SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL

PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

GOBIERNO REGIONAL DE SAN MARTÍN

Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones
CONSORCIO EJECUTOR JARY
VOLUMEN IV
INFORME DE EVALUACION AMBIENTAL
SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL
DEPARTAMENTAL PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE.
BELLAVISTA) - SECTOR CERRO BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA -
PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS
UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA - SOLEDAD - PAMPA
HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN
MARTIN

Julio-2025

TARAPOTO – SAN MARTÍN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 1

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

ÍNDICE

INFORME DE EVALUACION AMBIENTAL.......................................................................................................3

4.01 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO........................................................................................3
4.02 UBICACIÓN DEL PROYECTO..................................................................................................................4
4.03 CARACTERISTICAS ACTUALES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y SUS COMPONENTES...5
4.04 COMPONENTES AUXILIARES................................................................................................................8
4.05 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO............................................................................................11
4.06 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y MEDIDAS AMBIENTALES.....................................................12
4.07 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN...........................................................................................................30
4.09 ANEXOS....................................................................................................................................................31

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 2

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACION AMBIENTAL

4.01 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO
4.01.1 INTRODUCCIÓN
El presente Informe de Evaluación de: “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL
DEPARTAMENTAL PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE.
BELLAVISTA) - SECTOR CERRO BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO -
SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA -
HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA - SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO -
ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL
CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”, que consiste en el mejoramiento de la
transitabilidad del acceso principal, enfocado a zonas críticas identificadas de la vía tramo de la vía
desde el empalme SM 118 (División Puente Bellavista) hasta Alto Cuñumbuza, de modo que se
garantice un servicio óptimo al usuario.

El Gobierno Regional de San Martin tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo distrital integral
sostenible. Así mismo, tiene la misión de organizar y conducir la gestión pública regional de acuerdo
con sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las políticas nacionales,
sectoriales, regional y provincial para contribuir al desarrollo integral de su circunscripción.
La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de San Martín dentro de sus competencias
es brindar un servicio adecuado y oportuno a las vías departamentales, mediante inversiones,
mantenimiento y conservación vial.
La red vial departamental, Tramo: Empalme SM 118 (División Puente Bellavista) - Alto Cuñumbuza,
tiene una longitud de L=73.229 km, se encuentra dentro de la ruta SM-119 y que une las provincias de
Mariscal Cáceres y Bellavista.

Por ese motivo el Gobierno Regional de San Martin por medio de su Unidad Ejecutora DRTC-SM, ha
gestionado la priorización de la elaboración del expediente técnico para el “MANTENIMIENTO
PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP.
SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA -
PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS -
RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA - SOLEDAD - PAMPA HERMOZA -
PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA PROVINCIA DE BELLAVISTA Y
MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”.

4.01.2 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene como elaborar el expediente técnico referido al “MANTENIMIENTO
PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP.
SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA -
PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS -
RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA - SOLEDAD - PAMPA HERMOZA -
PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA PROVINCIA DE BELLAVISTA Y
MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”, que consiste en el mejoramiento
de la transitabilidad del acceso principal, enfocado a zonas críticas identificadas de la vía tramo de la

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 3

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

vía desde el empalme SM 118 (División Puente Bellavista) hasta Alto Cuñumbuza, de modo que se
garantice un servicio óptimo al usuario.
El Gobierno Regional de San Martin tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo distrital integral
sostenible. Así mismo, tiene la misión de organizar y conducir la gestión pública regional de acuerdo
con sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las políticas nacionales,
sectoriales, regional y provincial para contribuir al desarrollo integral de su circunscripción.
La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones, como ente del Gobierno Regional de San
Martin tiene dentro de sus competencias asegurar la transitabilidad de los tramos que corresponden a la Red
Vial Departamental, mediante los mantenimientos periódicos y rutinarios.

4.01.3 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
El presente Proyecto tiene como objetivo principal mejorar el estado de transitabilidad de la carretera
en aquellos tramos que se encuentran en mal estado, siempre que puedan implementarse soluciones
con actividades de mantenimiento periódico.

OBJETIVO ESPECÍFICO

 Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, el mejoramiento, la Rehabilitación y

el mantenimiento periódico de los caminos.
 Garantizar la transitabilidad permanente para que los usuarios puedan circular diariamente
por las vías; es decir, que las interrupciones para su movilización sean mínimas durante el
año.
 Proporcionar comodidad, seguridad, economía en la circulación de los vehículos que utilizan
los caminos.
 Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados al mantenimiento vial.
 Atender las demandas de los usuarios viales y demás partes interesadas.
 Promover una mayor movilización de bienes y de personas en la región.
 Mejorar continuamente los instrumentos y las técnicas de mantenimiento vial

4.02 UBICACIÓN DEL PROYECTO

Geográfica.
La Región San Martín se encuentra ubicado en la Selva Alta del Nor Oriente Peruano, entre los
paralelos 5°24' y 8°47' de latitud sur a partir del Ecuador y los meridianos 75°27' y 77°84' de longitud
oeste. Limita por el Norte con el departamento de Loreto, por el Este con los departamentos de Loreto
y Huánuco, por el Sur con el Departamento de Huánuco y por el Oeste con los departamentos de La
Libertad y Amazonas. Contiene territorios de selva alta y baja

La región tiene una extensión de 51,253.31 Km2 y una densidad de 13.90 habitantes por Km2 menor
del promedio nacional (19.3 habitantes por Km2). La región alberga al 2.79% de la población del país
(692,408 Habitantes), se ubica en cuanto a su tamaño poblacional en el onceavo lugar a nivel de los
diversos departamentos (incluyendo a la provincia constitucional del callao).

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 4

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

El tramo del Proyecto: “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL

PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR
CERRO BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE.
SAN JOSÉ DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA
RICA - CAPIRONA - SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA,
MULTIDISTRITAL, EN LA PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL
DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”, se encuentra ubicada entre los distritos de Campanilla,
Huallaga, Bellavista, Pajarillo, dentro de la jurisdicción de la Provincia de Mariscal Cáceres y
Bellavista, Región San Martín, con las siguientes coordenadas:

PUNTO INICIAL PUNTO FINAL

9218147.00 N 9172132.00 N
325669.00 E 328133.00 E
Altitud: 259.25 m.s.n.m. Altitud: 379.12 m.s.n.m.

4.03 CARACTERISTICAS ACTUALES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y SUS COMPONENTES

Tramo: Emp. SM-118 (Puente Bellavista) – Alto Cuñumbuza (L=73.229 km)

4.03.1 Condición estructural.

Durante la temporada de lluvias (noviembre a abril), la vía presenta un deterioro progresivo debido a
precipitaciones intensas y persistentes, lo que ha generado:
 Infiltración de agua en la plataforma: debilitando la subrasante y causando pérdida de
capacidad portante.
 Deformaciones estructurales: hundimientos, ondulaciones, agrietamientos y baches que
afectan directamente la transitabilidad.
 Daños en obras de drenaje: cunetas, subdrenes y alcantarillas colapsados o sedimentados, lo
que genera estancamiento del agua.
 Erosión superficial en taludes y bordes de plataforma.

4.03.2 Impacto funcional y Socioecómico.

Esta situación tiene consecuencias críticas para la población local y la economía regional:
 Restricción de la transitabilidad, especialmente en sectores como Retama, Huancamayo,
Capirona y Soledad.
 Afectación directa al transporte de productos agrícolas (plátano, yuca, cacao, maíz, madera),
impidiendo el acceso eficiente a los mercados regionales como Juanjuí, Bellavista y Tarapoto.
 Pérdidas económicas para productores rurales y empresas de transporte, que enfrentan
mayores tiempos, costos logísticos y riesgos.
 Limitación en la conexión con la Carretera Fernando Belaunde Terry, eje de articulación
interregional hacia la costa (Piura – Chiclayo – Lima).

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 5

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

4.03.3 Implicancias técnicas.

 La vía no está pavimentada en gran parte de su recorrido, lo que la hace más vulnerable.
 El drenaje superficial y subterráneo no es adecuado para el volumen de lluvia, superando su
capacidad hidráulica.
 La geometría de la vía no permite un escurrimiento eficiente, generando puntos críticos de
acumulación.

4.03.4 Necesidades urgentes.

Para garantizar la funcionalidad de la SM-119 y su rol integrador, se requiere:
 Mejoramiento integral de plataforma con estabilización de base y subbase.
 Rehabilitación y ampliación del sistema de drenaje (cunetas revestidas, drenes laterales,
alcantarillas con mayor capacidad).
 Pavimentación progresiva o tratamiento superficial bicapa en tramos críticos.
 Implementación de medidas de protección de taludes y control de erosión (geoceldas,
reforestación, gaviones).
 Plan de mantenimiento rutinario y periódico, con enfoque por temporadas.

Teniendo en consideración la problemática descrita, se considera necesario ejecutar obras de

Mantenimiento Periódico, con el fin de mitigar los daños en la infraestructura vial sobrevenidos
durante los periodos de lluvia. El presente expediente técnico considera el Mantenimiento Periódico
de la Red Vial Departamental Pavimentada Ruta SM-119: Tramo: Emp. SM-118 (Puente Bellavista) –
Alto Cuñumbuza (L=73.229 km), en los tramos críticos, con la finalidad de garantizar la transitabilidad
de la vía, el traslado oportuno de los productos agrícolas a los mercados de consumo, protección de
las tierras agrícolas, encauzamiento de ríos y quebradas en ocurrencia de estos fenómenos y por
consiguiente el intercambio comercial permitiendo a la región superar la principal restricción que
presenta en la actualidad para su desarrollo productivo.
Se tiene la convicción que una infraestructura vial insuficiente es una limitante para el desarrollo
regional, por provocar el aislamiento estacional o permanente de muchos lugares de la región que
permanecen sin articulación con los mercados internos. La comercialización de los productos resulta
condicionada por los mayores costos del transporte, dificultándose los intercambios y encarecimiento
de la remisión de la producción dirigida a los mercados.
Los indicadores de pobreza en la región reflejan los desequilibrios internos y las desigualdades en la
accesibilidad al empleo y a los bienes y servicios que satisfacen las necesidades básicas de la
población, bajo este contexto para la optimización del desarrollo de estas actividades se requiere, así
mismo, el apoyo y asistencia técnica, para mejorar las actividades productivas y superar los niveles de
pobreza extrema con las adecuadas dotaciones de servicios básicos, y equipamiento social de las
provincias, se está tratando de articular con esta importante vía la localidad de localidad de Pajarillo,
Ledoy y Cuñumbuza, mediante el Mantenimiento Periódico de 73+229 Km. de vía.
Se plantea la reparación de estructuras hidráulicas menores (cunetas triangulares), remplazo de
carpeta asfáltica, conservación de la vía. Las actividades generales que se desarrollaran en el
presente expediente técnico luego de haberse hecho la evaluación respectiva son:

Item Partida Parcial

1 PLAN DE CONSERVACION VIAL - MANTENIMIENTO PERIODICO 1,874,533.91
1.1 OBRAS PROVISIONALES 59,308.91
1.2 TRABAJOS PRELIMINARES 266,118.45

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 6

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

1.3 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 4,993.00

1.4 MOVIMIENTO DE TIERRAS 357,491.33
1.5 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 16,962.66
1.6 PAVIMENTOS 750,630.52
1.7 SEÑALIZACION 55,842.14
1.8 TRANSPORTE 20,061.31
1.9 CONSERVACIÓN DEL DERECHO DE VÍA 296,699.59
1.1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 46,426.00
1.10.1 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y EFLUENTES 10,890.00
1.10.2 PROGRAMA DE SEÑALIZACION Y CAPACITACION AMBIENTAL 2,551.11
1.10.3 PLAN DE CONTINGENCIAS 1,965.00
1.10.4 PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO 24,700.00
1.10.5 PROGRAMA DE CIERRE 6,319.89

Para los trabajos se propone un cuadro de metrados con los tramos más críticos y actividades del
mantenimiento para el aprovisionamiento de material para efectuar el mejoramiento de la plataforma,
remoción y reparación de estructuras hidráulicas menores (cunetas), conservación de vías y
recuperación de plataforma , según nos permita el tipo de intervención, todo ello con el fin de poder
recuperar la transitabilidad de la vía en las zonas a intervenir, debido al estado pésimo en los puntos
críticos hecho en mención.
Las actividades a desarrollarse en el presente expediente técnico luego de haberse hecho la
evaluación respectiva son:

Mantenimiento Periódico
PART.
DESCRIPCIÓN Und TOTAL
N°
1.0 PLAN DE CONSERVACION VIAL - MANTENIMIENTO PERIODICO
1.1 OBRAS PROVISIONALES
1.1.1 CARTEL DE OBRA DE 3.60x2.40M UND 1.00
1.1.2 CAMPAMENTOS GLB 1.00
1.1.3 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO GLB 1.00
1.2 TRABAJOS PRELIMINARES
1.2.1 FLETE DE TRANSPORTE TERRESTRE GLB 1.00
1.2.2 TRAZO Y REPLANTEO TOPOGRAFICO KM 4.00
1.2.3 MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL GLB 1.00
1.2.4 ACCESO A CANTERA, DME Y FUENTE DE AGUA KM 3.14
1.3 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
1.3.1 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL GLB 1.00
1.4 MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.4.1 ESCARIFICADO DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE M3 850.30
1.4.2 CONFORMACION DE BASE GRANULAR M3 3954.34
1.5 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
1.5.1 REPARACIÓN DE CUNETA DE CONCRETO ML 143.00
1.6 PAVIMENTOS
1.6.1 IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA M2 20464.30
1.6.2 TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA M2 20464.30
1.7 SEÑALIZACION
1.7.1 MARCAS REFLECTIVAS CON PINTURA DE TRÁNSITO M2 2552.20
1.8 TRANSPORTE
M3-
1.8.1 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE DME HASTA 1 KM 213.05
KM

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 7

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

M3-
1.8.2 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE DME DESPUÉS DE 1 KM 325.40
KM
M3-
1.8.3 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM 27.75
KM
M3-
1.8.4 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR DESPUÉS DE 1 KM 4670.37
KM
1.9 CONSERVACION DEL DERECHO DE VIA
1.9.1 CONSERVACIÓN DEL DERECHO DE VIA KM 274.76
1.1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
1.10.1 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y EFLUENTES
ADQUISICION DE CONTENEDORES PARA [Link] NO PELIGROSOS
[Link] UND 5.00
(PUNTO ECOLOGICO)
[Link] ADQUISICION DE CONTENEDORES PARA [Link] PELIGROSOS UND 1.00
TRANSPORTE ESPECIALIZADO EN [Link] PELIGROSOS POR EL
[Link] SISTEMA RECOLECCION DE RESIDUOS PELIGROSOS MEDIANTE UNA VIAJE 3.00
EMPRESA OPERADORA DE RESIDUOS
IMPLEMENTACION Y GESTION DE SERVICIOS HIGIENICOS (ALQUILER
[Link] MES 3.00
DE BAÑOS QUIMICOS)
1.10.2 PROGRAMA DE SEÑALIZACION Y CAPACITACION AMBIENTAL
[Link] CAPACITACION AL PERSONAL DE OBRA EN TEMAS AMBIENTALES Y
GLB 1.00
SALUD OCUPACIONAL
[Link] SEÑALIZACION DE SEGURIDAD LABORAL GLB 1.00
1.10.3 PLAN DE CONTINGENCIAS
[Link] IMPLEMENTACION DE EQUIPOS DE SOCORRO Y PRIMEROS AUXILIOS GLB 1.00
1.10.4 PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO
[Link] MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE UND 1.00
[Link] MONITOREO DE RUIDOS UND 1.00
[Link] MONITOREO DE CALIDAD DEL SUELO UND 1.00
[Link] MONITOREO ARQUEOLOGICO GLB 1.00
1.10.5 PROGRAMA DE CIERRE
[Link] APERTURA DE DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE HA 0.31
[Link] DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE (ACOMODO) M3 850.30
[Link] RESTAURACION DE DEPOSITO DE BOTADERO HA 0.31

4.04 COMPONENTES AUXILIARES

Durante el servicio de mantenimiento de la vía se desarrollará actividades que implican el uso de
áreas auxiliares, que son de soporte en el proceso del servicio, por lo que se contara con las
siguientes instalaciones auxiliares.

Resumen de áreas auxiliares:

PROGR TITULARI
UBICACIÓN ÁREA SITUACION LEGAL
NOMBRE ESIVA LADO Y ACCESO DAD DEL PROPIETARIO
POLITICA (m2) DEL PREDIO
(KM) TERRENO

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 8

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Lado Izquierdo con la

Bellavista, vía, con un acceso de Francisco Rogelio
DME 01 167.46 33+820 Privado Título de propiedad
Bellavista 10 metros desde el Salas Pizarro
tramo.

Lado Izquierdo con la

Bellavista, vía, con un acceso de Jhon Parker Rios
DME 02 9,999.54 39+100 Privado Título de propiedad
Bellavista 5 metros desde el Atalaya
tramo.
Lado Izquierdo con la
PATIO DE Bellavista, 16,837.7 vía, con un acceso de Jhon Parker Rios
39+160 Privado Título de propiedad
MÁQUINA 01 Bellavista 1 5 metros desde el Atalaya
tramo.
Lado Izquierdo con la
Bellavista, vía, con un acceso de Juan Reyes
DME 03 1,419.06 43+900 Privado Título de propiedad
Bellavista 3 metros desde el Huamán
tramo.
Lado Izquierdo con la
PATIO DE Bellavista, vía, con un acceso de
1,570.88 43+920 Privado Título de propiedad Jhon Lescano Cerna
MÁQUINA 02 Bellavista 10 metros desde el
tramo.
Lado Izquierdo con la
Bellavista, vía, con un acceso de
DME 04 3,100.26 56+600 Privado Título de propiedad Luis Silva Diaz
Bellavista 15 metros desde el
tramo.
Lado Derecho con la
PATIO DE Bellavista, vía, con un acceso de
4,459.23 56+681 Privado Título de propiedad Luis Silva Diaz
MÁQUINA 03 Bellavista 3 metros desde el
tramo.
Lado Derecho con la
Bellavista, 16,837.7 vía, con un acceso de
CAMPAMENTO 56+800 Privado Título de propiedad Luis Silva Diaz
Bellavista 1 10 metros desde el
tramo.
Lado Derecho con la
Bellavista, vía, con un acceso de Lorenzo Saavedra
DME 05 3,558.97 63+800 Privado Título de propiedad
Bellavista 10metros desde el Pintado
tramo.
Lado Derecho con la
PATIO DE Bellavista, vía, con un acceso de Lorenzo Saavedra
3,074.04 69+620 Privado Título de propiedad
MÁQUINA 04 Bellavista 15 metros desde el Pintado
tramo.

Descripción de Depósito Material Excedente:

Coordenadas a UTM Volumen a

Progresiv WSG 84-Zona 18S
N° DME Lado y Acceso (m.) Área (m2) Usos depositar Propietario
a (Km)
Este Norte (m3)

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 9

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Lado Izquierdo con

Depósito de Francisco
la vía, con un acceso
1 DME 01 33+820 310477 9200088 167.46 Material 100.00 Rogelio Salas
de 10 metros desde
excedente Pizarro
el tramo.

Lado Izquierdo con

Depósito de
la vía, con un acceso Jhon Parker
2 DME 02 39+100 313883 9197326 9,999.54 Material 103.55
de 5 metros desde el Rios Atalaya
excedente
tramo.
Lado Izquierdo con
Depósito de
la vía, con un acceso Juan Reyes
3 DME 03 43+900 316732 9193367 1,419.06 Material 85.00
de 3 metros desde el Huamán
excedente
tramo.
Lado Izquierdo con
Depósito de
la vía, con un acceso
4 DME 04 56+600 323552 9185201 3,100.26 Material 150.00 Luis Silva Diaz
de 15 metros desde
excedente
el tramo.

Lado Derecho con la

Depósito de Lorenzo
vía, con un acceso
5 DME 05 63+800 326746 9180138 3,558.97 Material 100.00 Saavedra
de 10metros desde
excedente Pintado
el tramo.

Descripción Patio de Maquina

Coordenadas a UTM
PATIO DE Progresiva WSG 84-Zona 18S
N° Lado y Acceso (m.) Área (m2) Usos Propietario
MÁQUINAS (Km)
Este Norte

Lado Izquierdo con la vía,

PATIO DE Patio de Jhon Parker
1 39+160 314192.1 9197169.09 con un acceso de 5 metros 16,837.71
MÁQUINA 01 Máquinas 01 Rios Atalaya
desde el tramo.

Lado Izquierdo con la vía,

PATIO DE Patio de Jhon Lescano
2 43+920 316771 9193347 con un acceso de 10 1,570.88
MÁQUINA 02 Máquinas 02 Cerna
metros desde el tramo.

Lado Derecho con la vía,

PATIO DE Patio de
3 56+681 323616.6 9185197.15 con un acceso de 3 metros 4,459.23 Luis Silva Diaz
MÁQUINA 03 Máquinas 03
desde el tramo.

Lado Derecho con la vía, Lorenzo

PATIO DE Patio de
4 69+620 326701 9180064 con un acceso de 15 3,074.04 Saavedra
MÁQUINA 04 Máquinas 04
metros desde el tramo. Pintado

Descripción campamento

Coordenadas a UTM
Progresiva WSG 84-Zona 18S
N° CAMPAMENTO Lado y Acceso (m.) Área (m2) Usos Propietario
(Km)
Este Norte

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 10

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Lado Derecho con la vía, con

Campamentos,
1 CAMPAMENTO 56+800 323684.1 9185107.01 un acceso de 10 metros 16,837.71 Luis Silva Diaz
oficinas
desde el tramo.

4.05 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El Proyecto beneficiará a 12,540 habitantes, aproximadamente en 03 distritos de las provincias de

Bellavista y Mariscal Cáceres. Los beneficiarios directos del proyecto alcanzan los 7,219.00
habitantes, según se muestra en el siguiente cuadro:

POBLACION BENEFICIADA DIRECTAMENTE POR DISTRITO SEGÚN CENSO (2017)

Localidades Población
Prov. Mariscal Cáceres 6,042.00
Víveres 413.00
Mendieta 200.00
Pajarillo 1,445.00
San José de Juñao 370.00
Dos Unidos 270.00
Huacamayo 110.00
Costa Rica 980.00
Capirona 262.00
Soledad 229.00
Cuñumbuza 1,763.00
Prov. Bellavista 1,177.00
Ledoy 1,027.00
Pacasmayo 150.00
TOTAL, DE POBLACIÓN
DIRECTA 7,219.00
FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática, INEI 2017.

4.06 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y MEDIDAS AMBIENTALES

4.06.1 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
En este capítulo se identificó y evaluó los impactos potenciales ya sean positivos o negativos, que
afectarán el área de influencia del proyecto en sus distintas etapas. La identificación de los impactos
potenciales se basó en las actividades relacionadas a la ejecución del Proyecto. Así mismo se

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 11

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

identificaron para cada una de las actividades del proyecto las acciones o aquellos agentes que
pueden conducir a un cambio de algún componente ambiental cuando las actividades se desarrollen.

La identificación de los impactos ambientales se logró con el análisis de la interacción resultante entre
los componentes del proyecto y los aspectos ambientales que se generen con las actividades en las
etapas del proyecto; dando por resultado mediante una valoración seleccionar a aquellos impactos
que por su magnitud e importancia requieren ser evaluados con mayor detalle para poder formular las
medidas de prevención, mitigación y/o corrección.

[Link] Metodología
La metodología aplicable para la identificación y caracterización de los impactos socio ambientales, se
basó en la recopilación y análisis de información de las siguientes fuentes bibliográficas:

Ministerio del ambiente

Resolución Ministerial N°455-2018, Resolución de aprobación de la guía para la identificación y

caracterización de impactos ambientales en el marco del SEIA, Lima 31 de diciembre 2018

En base a las fuentes bibliográficas adjuntadas se detalla las metodologías a utilizar:

Conesa

2010 guía Metodológica para la evaluación del impacto ambiental, 4ta edición, Madrid: editorial
Artes Gráficas Cuesta.

a. Guía para la identificación y caracterización de impactos ambientales.

La presente guía se encuentra aprobada según la Resolución Ministerial 455-2018-MINAM, el cual

contiene lineamientos para el proceso de identificación y caracterización de los impactos ambientales,
para lo cual se requiere analizar la interacción entre lo que se denomina los aspectos ambientales de
un proyecto y los factores que conforman. La metodología indicada se detalla a continuación:

[Link] las actividades del proyecto (aspectos ambientales de proyecto) de acuerdo a las etapas
(planificación, construcción, operación – mantenimiento, cierre o abandono) que puedan generar
impactos sobre uno o varios de los componentes ambientales (medio físico, biológico y social), el
desarrollo de lo mencionado debe se base a la información el proyecto a nivel factibilidad (descripción
del proyecto).

2. Determinar los aspectos ambientales, de acuerdo a las actividades del proyecto susceptibles de
producir impactos, los aspectos ambientales permiten visualizar de manera clara la relación entre
proyecto y el medio ambiente.

3. Se procede a desagregar los componentes ambientales (receptores ambientales) de acuerdo al

medio en el que se manifiesta el impacto ambiental (medio físico, medio biológico y medio social), lo
cual nos ayudara a tener un mayor manejo de la información.

4. De acuerdo a lo analizado se procederá a elegir el método de identificación de impactos

ambientales (matrices), que nos ayudará a descartar e identificar los impactos por cada actividad del
proyecto.

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 12

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

5. Después de la identificación de impactos ambientales, se procede a su caracterización donde

implica identificar, evaluar, valorar y jerarquizar los impactos ambientales positivos y negativos que
van a generar el proyecto en el entorno donde se desarrolle. En la gráfica N.º 01, se observa la
secuencia para la identificación de impactos.

Grafica N° 01; Esquema general para la identificación de impactos ambientales

Fuente: Guía para la identificación y caracterización de impactos ambientales

b Guía Metodológica para la evaluación del impacto Ambiental.

La guía metodológica elaborada por CONESA, 2010; Nos brinda información a detalle para la
evaluación de los impactos socio ambientales, donde se sigue un sistema de calificación que permite
obtener una valoración numérica; el cual emplea una serie de criterios para calificar los impactos
socio ambientales.

La calificación de cada criterio se basó en una escala jerárquica establecida por el mismo autor, a la
cual se le realizó una adecuación considerando los periodos de duración del presente proyecto. Se
presentan los valores asignados a los criterios utilizados en la evaluación de impactos socio
ambientales.

De acuerdo a las metodologías mencionadas se procede a elaborar el presente documento, que tiene
como objetivo principal, la identificación de las alteraciones o impactos (negativos o positivos) en los
componentes socio ambientales que podrían surgir como consecuencia de las actividades del
proyecto: En el Gráfico 02, se detalla el esquema general para la identificación de los impactos socio
ambientales.

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 13

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Definición de actividades del Proyecto, determinación

ETAPA I de los componentes ambientales y sociales relevantes

ETAPA II Identificación de los Impactos Ambientales

Descripción y Avaluación de los impactos ambientales y

ETAPA III sociales

[Link] Definición de actividades del proyecto, determinación de los componentes ambientales

y socio relevantes.

Para el análisis ambiental se tendrá en cuenta las principales actividades del proyecto con potencial
de causar impactos ambientales en el área de influencia. Para tal efecto, el análisis se realizará
considerando las siguientes etapas: Planificación, Construcción (mantenimiento), cierre – abandono y
operación.

Principales actividades del proyecto y aspectos ambientales

ETAPA PROCESO Y/O ACTIVIDADES
Topografía y georreferenciación
Identificación e instalación de áreas auxiliares
Planificación Obras Provisionales
Movilización de equipos y maquinarias
Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial
Operación de instalación de áreas auxiliares
Conservación de la plataforma y taludes
(Recuperación puntual de la plataforma y
superficie de rodadura)
Conservación de pavimento flexible en
calzada y bermas (*Parchado superficial y
profundo en calzada)
Conservación de drenaje superficial
(*Limpieza de cunetas y Limpieza de
Construcción
Pavimento alcantarillas metálicas)
(Mantenimiento)
Transporte de materiales granulares
Conservación de señalización y
dispositivos de seguridad vial
(*Conservación de las señales verticales,
postes de kilometraje, guardavías metálicos,
marcas en el pavimento y otros elementos de
seguridad vial)
Conservación de puentes (Limpieza de
puentes y conservación de barandas)
Cierre y Desmovilización de maquinaria, equipos y personal
abandono
Desmontaje de áreas auxiliares

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 14

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Recuperación ambiental de áreas auxiliares y vías intervenidas

Revegetación de áreas auxiliares y vías intervenidas
Operación Funcionamiento de la vía
Fuente: Guía para la identificación y caracterización de impactos ambientales – SEIA, Lima 2018

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 15

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

[Link] Componentes y Factores ambientales potencialmente afectables

Para efectos del presente proyecto víal se han determinado los siguientes factores ambientales que podrían verse afectados en las diversas fases del
proyecto.

A continuación, se presentan en el cuadro siguiente:

Componentes y factores ambientales, sociales y culturales

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 16

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Fuente: Guía para la identificación y caracterización de impactos ambientales – SEIA, Lima 2018

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 17

SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 18

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

[Link] Identificación de los Impactos Socio Ambientales

Identificación de impactos socio ambientales mediante el uso de una matriz causa – efecto

Para la identificación de impactos socio ambientales potenciales se preparó una matriz para examinar
las interacciones entre las actividades del Proyecto y los componentes socio ambientales en base a la
metodología de matrices de interacción de Leopold (Leopold, 1971).

Función: Consiste en colocar en las columnas el listado de las etapas y/o actividades del proyecto que
pueden alterar al ambiente, y sobre sus filas coloca el listado de los elementos / componentes y
atributos del ambiente que pueden ser afectados por las actividades de éste, lo cual permitirán
verificar los posibles impactos ambientales que se generan a partir de las etapas u procesos de la
carretera. Autor: (Leopold, 1971)

Matriz de identificación de Impactos Ambientales Físicos y Biológicos

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 19

SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 20

SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 21

SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Matriz de identificación de Impactos Socio Económicos

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 22

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 23

SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 24

SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 25

SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 26

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

[Link] PLANTEAMIENTO DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Las medidas de mitigación propuestas están en función de lo descrito anteriormente, identificando los
problemas ambientales y soluciones con el objeto de minimizar los impactos negativos y optimizar los
positivos.

EN LA ETAPA DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO

 Se fijarán señales de prevención indicando la presencia de zona de trabajo para que los
vehículos bajen la velocidad y estén atentos en estos tramos.
 En las áreas usadas como canteras, llamadas áreas de préstamo, que serán empleadas en las
obras de Mantenimiento Periódico, se recomienda como medida de mitigación que éstos sean
recuperados después de su desactivación, para ello se realizará la nivelación de las mismas a
fin de no dejar grandes hoyos y taludes inestables. Donde se requiera estos serán revegetados
con plantas nativas del lugar (Arbórea arbustiva, herbácea) previa cubierta con suelo vegetal, a
fin de evitar la desestabilización de taludes principalmente.
 Se preverá medidas de control en la calidad de aire a fin de evitar la emisión de partículas
minerales (polvo), regando con agua la superficie de trabajo en canteras, depósitos de
materiales excedentes, accesos, en la medida de lo posible, asimismo se deberá transportar el
material de las canteras previamente humedecido. Del mismo modo las fuentes móviles de
combustión no podrán emitir al ambiente partículas de monóxido de carbono y óxidos de
nitrógeno por encima de los límites establecidos por la OMS.
 Medidas para la emisión de fuentes de ruido: a los vehículos se les prohibirá todo tipo de
sirenas u otra fuente de ruido de igual manera se prohibirá retirar los silenciadores de todo tipo
de vehículo. El personal que labora en el manejo y manipulación de materiales deberá usar
protectores auditivos.
 Se tratará en lo posible que los camiones que transporten el material deberán cubrir el material
con un manto de lona a fin de evitar la emisión de partículas de polvo que afectarían a
trabajadores, agricultores, flora y fauna del lugar. así mismo los trabajadores contarán con
protectores visuales y nasales.
 El personal empleado para los trabajos de Mantenimiento Vial deberá presentar una
certificación de buena salud, antes de iniciar el trabajo. Por ningún motivo se contratará
personal con afecciones del aparato respiratorio.
El personal deberá contar con los equipos de protección personal, tales como botas, respiradores
con filtro, cascos, uniformes, botiquín de primeros auxilios entre otros.
Debido a la frecuente presencia de enfermedades infectocontagiosas, en especial aquellas de
transmisión sexual, se evitará contacto con los lugareños.
Se deberá ingerir agua o alimentos bien cocidos.
Se deberá instalar un pozo séptico por cada 20 trabajadores.
Se implementará un reglamento de comportamiento del personal de la zona de trabajo y su área
de influencia.

EN LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO DE LA OBRA VIAL

Instalación de señales preventivas y reglamentarias en el tramo programado.

MONITOREO AMBIENTAL O VIGILANCIA ECOLOGICA

La ejecución del proyecto afectará inevitablemente de algún modo, al medio físico (suelos, agua, aire,
etc.) así como también a la flora y fauna que habite en dicho medio conformando el ecosistema. En tal

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 27

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

sentido y con el objetivo de disminuir el grado de afectación, el presente EIA incluye una serie de
propuesta para prevenir, eliminar, minimizar tales impactos en beneficio del medio ambiente.

El presente monitoreo es de aplicación para todas las etapas del proyecto.

Permite constatar la ocurrencia de los impactos que fueron predichos en el estudio, detectando los
problemas ambientales que no pudieron ser previamente identificados o de difícil predicción.
Los ejecutores del Plan de Monitoreo deberán ser los siguientes:
 Los supervisores autorizados por PROVIAS Descentralizado.
 Un Auditor Ambiental interno asignado para este proyecto.
 El Coordinador Zonal de la Unidad de Coordinación de San Martín.
 El Residente de Obra

Se plantea ejecutar las siguientes partidas para la realización de Mitigación de Impactos Ambientales
en el Proyecto Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal Santa Rosa de Davicillo, según el
siguiente detalle:

1. RESTAURACIÓN DE CANTERAS
Descripción
Esta partida consiste en trabajos a realizar por el Contratista para recuperar en lo posible y con la
mayor aptitud, las condiciones originales de áreas afectadas por la construcción de la carretera, tales
como las áreas de canteras, campamentos, almacenes, patio de máquina y caminos provisionales
(accesos y desvíos) e instalaciones en que las actividades constructivas alteraron el entorno
ambiental. También se recuperarán aquellas áreas donde provisionalmente se depositaron elementos
contaminantes. No se considera en estos trabajos los depósitos de deshechos, los cuales se regirán
por las especificaciones de la partida correspondiente.

Requerimientos De Construcción

Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Contratista está obligado a la recuperación
ambiental de todas las áreas afectadas. El Supervisor controlará y verificará los trabajos realizados de
acuerdo a estas disposiciones.

Topografía
Las áreas afectadas correspondientes a canteras, deben ser materia de levantamientos topográficos
antes y después de la explotación, según se indica en las especificaciones técnicas de la partida
Trazo y Replanteo, en la sección referida a canteras. El mismo procedimiento se seguirá para las
áreas afectadas de campamentos. Además, se deberá efectuar otro levantamiento topográfico
después de haber efectuado los trabajos de readecuación para verificar y comparar las condiciones
iniciales y finales de los trabajos.

Los planos topográficos deben incluir información sobre los volúmenes extraídos, los volúmenes de
relleno para la readecuación ambiental y el tipo de vegetación utilizada. Para los caminos de acceso y
desvíos no se requerirá levantamientos topográficos.

Adecuación de Canteras
Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del
material, de manera de producir el menor daño al ambiente. Cada programa será diferente si se trata
de explotar un lecho de río o quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer material
del subsuelo. Dependerá, también, del volumen que se va a extraer de la cantera y el uso que se le va
a dar al material, pudiendo requerirse antes una previa selección del mismo, lo que origina desechos
que luego es necesario eliminar. Se deberá seguir las estipulaciones que al respecto se incluye en el
Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTC.

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 28

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación de la carretera
deben ser sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de adecuar el área
intervenida a la morfología del área circundante.

Según el sistema de explotación adoptado, se cumplirán las siguientes acciones: nivelación de lechos
de quebradas o ríos afectados, eliminación de rampas de carga; peinado y alisado de taludes para
suavizar la topografía y evitar posteriores deslizamientos; eliminación del material descartado en la
selección (usarlo en rellenos) y revegetación total del área intervenida, utilizando el suelo orgánico
retirado al inicio de la explotación guardado convenientemente.
Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se deberá establecer
un drenaje natural.

En las canteras en laderas que serán posteriormente utilizadas sólo se efectuará un trabajo menor
para evitar posibles derrumbes, trabajo que se realiza paralelamente a la extracción del material. En
caso de usar lecho de río o quebrada, dependiendo del volumen extraído, será suficiente una rápida
nivelación del cauce y adoptar la explotación superficial del lecho en un área más extensa.

Caminos de Acceso y Desvíos

Las áreas ocupadas por los caminos de acceso a las canteras, plantas, campamentos, así como los
desvíos y caminos provisionales, también deben ser recuperadas, debiendo nivelarse y revegetarse el
área afecta. Estos caminos de acceso y desvíos deberán quedar clausurados, exceptuando los que
sirvan a canteras que serán usadas posteriormente, las que serán claramente delimitadas y
señalizadas para evitar que se utilicen otras áreas para el acceso.

Campamentos
La rehabilitación del área afectada se hará luego de desmantelar el campamento, eliminando
desechos, clausurando silos y rellenos sanitarios, eliminando pisos de concreto u otro material
utilizado y recuperando la morfología del área y revegetación, si fuera el caso.

Se aplicarán ciertas medidas para evitar el desarrollo poblacional o asentamiento humano precario
alrededor de los campamentos, efectuando coordinaciones con la población y autoridades del
gobierno o en base a la localización estratégica de dichos campamentos, evitando la permanencia en
las áreas aledañas y limitando el desarrollo probable del asentamiento poblacional.

Medición
La Restauración de Canteras será medida en metro cuadrado (m2).

En la medición se considerarán los componentes que se indican en la Descripción que hayan sido
efectivamente recuperados cumpliendo las disposiciones que se dan en esta especificación.

Pago
El pago de la Recuperación Ambiental de Áreas Afectadas se hará al precio unitario de Contrato, por
todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el
Supervisor. El precio deberá cubrir todos los costos de transporte, rellenar, nivelar y revegetar las
áreas comprometidas en forma uniforme según lo dispuesto en el proyecto y por el Supervisor, así
como la debida disposición de los desechos.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Restauración de Canteras Metro Cuadrado (m²)

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 29

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

1. RESTAURACIÓN DE PATIO DE MAQUINAS

Descripción y Ejecución

Consiste en la ejecución de las actividades de reacondicionamiento del área intervenida. Comprende

las siguientes tareas:

 Limpieza de desechos
Con una cuadrilla de trabajadores, se procederá a limpiar todos los materiales desechados en
el patio de máquinas, tales como: restos de aceites, grasas y combustibles, suelos
contaminados y otros residuos producto del mantenimiento de las máquinas.

 Eliminación de pisos
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarán el
levantamiento del piso del taller y el ripio del área de circulación de los vehículos, los cuales
deben ser trasladados al depósito de material excedente habilitado.

 Recuperación de la morfología
Se procede al re nivelado del terreno alterado, acondicionándolo de acuerdo al entorno
circundante

 Almacenaje de aceites usados

Los aceites usados producto del mantenimiento de la maquinaria y demás vehículos de obra,
deben ser almacenados en recipientes herméticos tan pronto sean generados.

 Eliminación de aceites usados

Los aceites usados almacenados previamente deben ser trasladados a través de una
empresa prestadora de servicios especializada en el transporte de residuos peligrosos.

Medición
La medición es por M2., cuando el campamento y patio de máquinas hayan sido retirados y éste
concluido el tratamiento ambiental de las áreas.

Pago
Se efectuará al precio del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda la mano de obra, equipo y herramientas, incluidos los imprevistos para la ejecución
de la partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Restauración de patio de maquinas Metro Cuadrado (m²)

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 30

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

4.07 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN

Se detalla a continuación el cronograma de ejecución

4.08 PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN

Se detalla a continuación el presupuesto de implementación.

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 31

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

4.09 ANEXOS

En la página siguiente se presenta un conjunto de fichas que deberán ser llenadas para los impactos
ambientales identificados (una por impacto).
Es importante precisar que cada actividad ejecutada en cualquiera de las infraestructuras del
proyecto es generadora de impactos ambientales.
Cada impacto ambiental negativo debe contar con su medida de mitigación correspondiente.

Por ejemplo:

 Los impactos ambientales ocasionados por el funcionamiento del campamento y patio de

máquinas en el medio físico, en el medio biológico y/o en el medio socio cultural
 Los impactos ambientales ocasionados por la extracción de material de canteras en el medio
físico, en el medio biológico y/o en el medio socio cultural
 Los impactos ambientales ocasionados en el medio físico, en el medio biológico y/o en el medio
socio cultural debido al abastecimiento de agua.
 Los impactos ambientales ocasionados por la ejecución de la obra en el medio físico, en el
medio biológico y/o en el medio socio cultural (salud de los trabajadores y/o poblaciones
aledañas; conflictos sociales, etc.).

 Actas de Libre Disponibilidad de Terreno de áreas auxiliarías.

INFRAESTRUCTURA EVALUADA: DME 01

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 32

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Coordenadas (UTM) Área (m2) Progresiva

18M 310477, E 9200088

210.00 33+820
(Bellavista)

CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES

Cuerpo de agua cercano

El cuerpo de agua más cercano es el río Huallaga.
(Quebrada, río, laguna, etc.)

Centro poblado más cercano Se encuentra ubicado en la cercanía al centro poblado Bajo Juñao

Vegetación predominante No existe Vegetación predominante

Fauna reconocida en el área La fauna existente en su gran mayoría, son animales domésticos

La zona a ubicarse esta en las inmediaciones del Centro poblado de

Otras características importantes Bajo Juñao, al tratarse de una zona rural, no se crearán mayores
impactos al medio ambiente, ya que se trata de una zona intervenida.

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 33

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL Nº 01

COMPONENTE AMBIENTAL:

SUELO FLORA AGUA SALUD

AIRE FAUNA POBLACION ECOSISTEMA
OTROS

Especifique otros:

DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO IDENTIFICADO:

NINGUNO

Nivel de Afectación – Marcar con un aspa(x)

Bajo Medio Alto

DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA DE MITIGACIÓN PROPUESTA:

 Evitar en lo posible instalar el depósito de material excedente en espacios o zonas con alto valor
paisajístico.
 No realizar instalaciones de áreas de servicios complementarios en hábitat de especies
endémicas, de necesitarse instalar áreas complementarias contar con el visto bueno del
supervisor.

FOTOGRAFÍAS DEL ÁREA: (2 de diferente ángulo)

PRESUPUESTO: S/. 1 845.15

INFRAESTRUCTURA EVALUADA: PATIO DE MAQUINAS

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 34

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

Coordenadas (UTM) Área (m2) Progresiva

18M 314192.06, E 9197169.09 16,837.71 39+160

CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES

Cuerpo de agua cercano

El cuerpo de agua más cercano es el río Huallaga.
(Quebrada, río, laguna, etc.)

Centro poblado más cercano Se encuentra ubicado en la cercanía al centro poblado de Bajo Juñao

La vegetación predominante, son especies no forestales y especies

Vegetación predominante
arbustivas, entre las cuales también se encuentran árboles frutales.

La fauna existente en su gran mayoría, son animales domésticos y

Fauna reconocida en el área
especies de aves propios de selva.

La zona a ubicarse esta en las inmediaciones del Centro poblado de

Otras características importantes Bajo Juñao, al tratarse de una zona rural, no se crearán mayores
impactos al medio ambiente, ya que se trata de una zona intervenida.

FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL Nº 02

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 35

 SERVICIO DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
PAVIMENTADA, RUTA SM-119, TRAMO: EMP. SM-118 (DV. PTE. BELLAVISTA) - SECTOR CERRO
BLANCO - LEDOY - VÍVERES – MENDIETA - PAJARILLO - SAN JOSÉ DE JUÑAO - PTE. SAN JOSÉ
DE JUÑAO - BAJO JUÑAO - DOS UNIDOS - RETAMA - HUANCAMAYO - COSTA RICA - CAPIRONA -
SOLEDAD - PAMPA HERMOZA - PACASMAYO - ALTO CUÑUMBUZA, MULTIDISTRITAL, EN LA
PROVINCIA DE BELLAVISTA Y MARISCAL CACERES, DEL DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

COMPONENTE AMBIENTAL:

SUELO FLORA AGUA SALUD

AIRE FAUNA POBLACION ECOSISTEMA
OTROS

Especifique otros:

DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO IDENTIFICADO:

Alteración del hábitat de especies y cambio estructural paisajístico.

Nivel de Afectación – Marcar con un aspa(x)

Bajo Medio Alto

DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA DE MITIGACIÓN PROPUESTA:

 Evitar en lo posible utilizar espacios o zonas con alto valor paisajístico.

 No realizar instalaciones de áreas de servicios complementarios en hábitat de especies endémicas,
de necesitarse instalar áreas complementarias contar con el visto bueno del supervisor.
 Se realizará un programa de cierre de áreas auxiliares con especies propias de la zona.

FOTOGRAFÍAS DEL ÁREA: (2 de diferente ángulo)

PRESUPUESTO: S/. 1 862.12

INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL 36