“Construcción, mejoramiento y rehabilitación de la carretera Cusco -
PROYECTO
Chinchero-Urubamba en la región del Cusco”
PATROCINADOR Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Unidad General de Estudios PROVIAS
PREPARADO POR:
NACIONAL
OPMI del Ministerio de Transportes y
REVISADO POR:
Comunicaciones
OPMI del Ministerio de Transportes y
APROBADO POR:
Comunicaciones
REVISIÓN DESCRIPCIÓN
01 Revisado por motivo de verificación (Ing. Melo Colquehuanca Anthony)
02 Revisado por ampliación del proyecto (Ing. Vargas Arista Fernando)
BREVE DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO DEL PROYECT
Este proyecto se ubica el distrito de Chinchero, provincia de Urubamba, y beneficiará directamente a más de
zona; mejorando las condiciones del transporte terrestre, brindando adecuadas condiciones de transitabilida
calidad de vida, generando nuevos puestos de empleo y brindando oportunidades a la población aledaña; pe
del turismo facilitando el acceso de ingreso y salida al próximo Aeropuerto Internacional de Chinchero.
Este proyecto mejorará la vía existente a nivel de autopista (asfaltado) para que tenga cuatro carriles de 3.60
de 2.50m. Asimismo, se realizará algunas mejoras en algunos puntos críticos considerando reparaciones, re
de drenaje, implementación de intercambios a desnivel, construcción de muros de contención, barandas de
implementando la señalización horizontal y vertical, considerando guardavías.
El proyecto en el eje derecho inició en el Km. 14+229.5 en el distrito de Chinchero, y fi
21+730 en el distrito de Huayllabamba, distritos ubicados en la provincia de Urubamba
izquierdo inicia en el Km. 14+250 en el distrito de Chinchero, provincia de Urubamba, y
21+686.47 en el distrito de Huayllabamba, provincia de Urubamba en la región Cusco.
ALINEAMIENTO DEL PROYECTO
1. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LA ORGANIZACIÓN 2. PROPÓSITO DEL PROYECTO
MTC tiene como objetivo estratégico promover la integración Promover un adecuado servicio de transp
regional, nacional e internacional para el desarrollo el ingreso al nuevo aeropuerto internacion
socioeconómico del país.
Asegurando la provisión de infraestructura, servicios de transporte
y comunicaciones de manera segura, sostenible, inclusiva y
competitiva.
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
• Construir la Vía de Acceso al Aeropuerto Internacional de Chinchero
• Asegurar la provisión de servicios de transporte sostenible y competitiva que permita el desarrollo socioeco
país.
• Aligerar el tráfico local de la zona
• Dinamizar el turismo local de la región del Cusco-Chinchero
• Terminar la obra con una utilidad del 10% del presupuesto
• Mejorar el nivel de vida de los habitantes de la zona de influencia
• Finalizar la obra dentro del plazo establecido de 330 días calendarios.
• Cumplir con los estándares de calidad establecidos en el Manual para el Diseño de Caminos Pavimentado
Tránsito del MTC
4. CRITERIOS DE ÉXITO DEL PROYECTO
• Cumplir con el plazo de ejecución establecido de 330 días calendarios.
• No superar el valor referencia del presupuesto del proyecto (S/. 445,793,414.52).
• Evitar afectaciones socioambientales permanentes.
• Funcionalidad: la vía debe satisfacer la necesidad de los usuarios y los propósitos de la vía.
• Alcanzar los estándares de calidad y seguridad establecidos en las Especificaciones Técnicas y en el Manu
Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito del MTC.
• El proyecto debe generar beneficios sociales significativos para la comunidad, como la mejora del acceso a
reducción de los tiempos de traslado, entre otros .
• Tener un buen sistema de drenaje para evitar problemas de inundaciones y erosión.
• Mejorar la transitavilidad y acceso al futuro aeropuerto internacional de Chinchero.
• Debe dinamizar la congestión vehicular.
• Promover el turismo local y regional del Cusco.
5. REQUERIMIENTOS DE ALTO NIVEL
- No debería producirse daños en la estructura del pavimento a causa de precipitaciones continuas en la ca
- La carretera debe ser segura y accesible, mejorando las condiciones de transitabilidad y ofreciendo seguri
- Eliminación de los sobre costos en el transporte de pasajeros y carga debido al mal estado de conservació
- Cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad en la construcción de la carretera.
- Cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad en la construcción de la carretera.
EXTENSIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO
6. FASES DEL PROYECTO 7. PRINCIPALES ENT
▪ Estudio de perfil y factibilidad
▪ Estudios de ingeniería
del proyecto
▪ Estudios definitivos ▪ Estudios de impacto ambiental (EIA
▪ Elaboración del expediente técnico definitivo ▪ Certificado de Inexistencia de Rest
▪ Ejecución del proyecto ▪ Colocación de pavimento asfaltico
▪ Operación y mantenimiento ▪ Construcción de muros, cunetas, a
▪ Cierre del proyecto ▪ Construcción de intercambios a de
▪ Colocación de señalización y segur
▪ Plan de abandono de obra
8. INTERESADOS CLAVE
- Gobierno regional del cusco
- Gobiernos municipales
- Ministerio de transportes y comunicaciones
- Comunidades campesinas
- Centros poblados
- Aeropuerto internacional de chinchero
- Empresa consultora
- Usuarios del futuro Aeropuerto internacional de Chinchero
9. RIESGOS
- Condiciones climáticas adversas (Lluvias intensas, humedad excesiva)
- Inestabilidad de taludes
- Conflictos socioambientales
- Demora en la entrega de terrenos por parte de la entidad
- Incremento de caudal de rio durante extracción de material de canteras
- Encontrar vestigios arqueológicos durante los movimientos de tierras
- Demora en la entrega de permisos ambientales
- Movimientos sísmicos de gran magnitud
- Aumento de los precios de los materiales de construcción
- Retraso en la adquisición de los materiales y equipos
- Accidentes y colisiones por las maquinarias
- Incumplimiento de los estándares de calidad y seguridad vial
- Falta de experiencia o capacidad del contratista para llevar a cabo la ejecución de la obra de manera
10. HITOS PRINCIPALES DEL PROYECTO
- Entrega de estudios definitivos
- Elaboración de expediente técnico
- Liberación de terrenos
- Inicio de ejecución de la obra
- Liberación de interferencias (redes de agua potable, alcantarillado)
- Colocación de concreto asfaltico en caliente
- Construcción de intercambios viales
- Recepción de la obra
11. PRESUPUESTO DEL PROYECTO
- Trabajos Preliminares S/. 3,059,417.18
- Movimiento de tierras S/. 29,124,999.42
- Pavimentos S/. 32,174,339.16
- Drenaje S/. 39,481,275.29
- Obras Complementarias S/. 1,382,794.15
- Transporte S/. 102,435,835.55
- Señalización y Seguridad Vial S/. 8,705,755.46
- Protección Ambiental S/. 13,082,846.60
- Intercambios Viales S/. 62,091,881.77
PRESUPUESTO TOTAL S/. 445,793,414.52
12. REQUERIMIENTOS DE APROBACIÓN DEL PROYECTO
• La duración del plazo programado y el presupuesto no deben ser mayores que los indicados en el exp
• Cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad vial establecidos por el Ministerio de Transpor
• Cumplimiento de los requerimientos y especificaciones técnicas establecidas en el Manual para el Dis
Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito del MTC.
• El proyecto debe generar beneficios sociales significativos para la comunidad, como la mejora del acc
reducción de los tiempos de traslado, entre otros.
• El proyecto debe ser ambientalmente sostenible y no generar impactos negativos significativos en el m
Evaluador
Cumplir con las especificaciones técnicas del proyecto. PROVIAS NACIONAL
Similitud de costos. PROVIAS NACIONAL
Cumplimiento del tiempo de ejecución. PROVIAS NACIONAL
Su funcionalidad una vez puesta en circulación. PROVIAS NACIONAL
13. GERENTE DE PROYECTO ASIGNADO AL PROYECTO
Ing. Melo Colquehuanca Anthony Job
14. AUTORIDAD ASIGNADA
Ing. Vargas Arista Fernando Miguel
n de la carretera Cusco -
o”
FECHA 01 04 24
FECHA 08 04 24
FECHA 09 04 24
FECHA
o Colquehuanca Anthony) 10 04 24
Vargas Arista Fernando) 10 04 24
SERVICIO DEL PROYECTO
neficiará directamente a más de 67 mil habitantes de la
as condiciones de transitabilidad a la carretera, mejorando la
ades a la población aledaña; permitiendo la dinamización
ernacional de Chinchero.
ue tenga cuatro carriles de 3.60m. cada uno, con bermas
considerando reparaciones, reconstrucciones de las obras
os de contención, barandas de contención, veredas,
.
distrito de Chinchero, y finaliza en el Km.
a provincia de Urubamba Cusco y el eje
provincia de Urubamba, y finaliza en el Km.
amba en la región Cusco.
ROYECTO
ÓSITO DEL PROYECTO
un adecuado servicio de transporte vehicular para dinamizar
al nuevo aeropuerto internacional de Chinchero.
OYECTO
e permita el desarrollo socioeconómico de la región y el
seño de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de
L PROYECTO
4.52).
ósitos de la vía.
caciones Técnicas y en el Manual para el Diseño de
ad, como la mejora del acceso a servicios básicos, la
erosión.
chero.
ALTO NIVEL
cipitaciones continuas en la carretera.
nsitabilidad y ofreciendo seguridad vial a los usuarios.
do al mal estado de conservación de la carretera.
de la carretera.
de la carretera.
EL PROYECTO
7. PRINCIPALES ENTREGABLES
s de ingeniería
s de impacto ambiental (EIA)
ado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA)
ción de pavimento asfaltico en caliente
ucción de muros, cunetas, alcantarillas
ucción de intercambios a desnivel
ción de señalización y seguridad
abandono de obra
a)
as
ejecución de la obra de manera eficiente
res que los indicados en el expediente técnico.
s por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
ecidas en el Manual para el Diseño de Caminos
unidad, como la mejora del acceso a servicios básicos, la
negativos significativos en el medio ambiente.
Evaluador Firma del cierre del proyecto
ROVIAS NACIONAL
MINISTERIO DE
ROVIAS NACIONAL TRANSPORTE Y
ROVIAS NACIONAL COMUNICACIONES
ROVIAS NACIONAL
