“MEJORAMIENTO DE LAS VIAS URBANAS DE LOS BARRIOS SANTO TOMÁS, LIBERTAD Y AMÉRICA

DEL MUNICIPIO DE COLÓN DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO”, ANEXO 1

ANEXO 1— ANEXO TÉCNICO

“MEJORAMIENTO DE LAS VIAS URBANAS DE LOS BARRIOS SANTO TOMÁS, LIBERTAD Y

AMÉRICA DEL MUNICIPIO DE COLÓN DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO”

1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

La obra que se pretende ejecutar, se deriva de FUENTE DE FINANCIACIÓN, FONDO DE

COMPENSACIÓN REGIONAL (SGR) Sistema General de Regalías cuyo Objeto es: “MEJORAMIENTO
DE LAS VIAS DE LOS BARRIOS SANTO TOMÁS, LIBERTAD Y AMÉRICA DEL MUNICIPIO DE
COLON DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO”

El valor total del proyecto es por la suma de CUATRO MIL DOCIENTOS SETENTA Y OCHO MILLONES
NOVENTA Y TRES MIL NOVECIENTOS DOCE PESOS M/CTE. ($[Link],00), que serán
aportados de la siguiente manera:

1) EL DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO aporta la suma de CUATRO MIL DOCIENTOS

SETENTA Y OCHO MILLONES NOVENTA Y TRES MIL NOVECIENTOS DOCE PESOS M/CTE
($[Link],00), de la siguiente manera:

Obra Civil: La suma de TRES MIL NOVECIENTOS SETENTA Y DOS MILLONES TRECIENTOS
CUARENTA Y UNO OCHOCIENTOS OCHENTA Y NUEVE PESOS M/CTE ($[Link],00).

Interventoría: La suma de TRECIENTOS CINCO MILLONES SETECIENTOS CINCUENTA Y

DOS MIL VEINTI TRES PESOS M.L. ($305.752.023,00), en efectivo la cual será contratada por
el Municipio de Colon - Putumayo.

De esta manera, para resolver la problemática que se presenta en la una de las zonas del
Municipio de COLÓN, respecto a la falta de movilidad en la vía, se presentan 2 alternativas de
solución:

 Construcción de pavimento en concreto rígido.

Para determinar la escogencia de la alternativa, ya sea el mejoramiento con material de adición
o la Construcción de pavimento en concreto rígido; se establecen algunos criterios que permitan
determinar cuál de las dos alternativas tiene un mayor impacto en referencia a la problemática
presentada.

Para determinar la alternativa más favorable, se deberán estimar los siguientes criterios:

 Capacidad de Tránsito de Vehículos.

 Seguridad para los Vehículos.
 Reducción Costos de Mantenimiento Vehicular.
 Facilidad del Proceso de Construcción.
 Rapidez de Construcción y Disminución Costos de Planes de Manejo de Tránsito.

Por ser más ventajosa, La construcción de mejoramiento de vías terciarias a través de pavimento
en pavimento en concreto rígido se constituye como la mejor alternativa de solución. Además, al

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comparar diferentes alternativas de pavimentación en valor presente neto, generalmente el

pavimento en pavimento en concreto rígido resulta más barato dada la vida útil de la estructura.

Se tiene además que la sencillez del proceso constructivo y la rapidez de la puesta en servicio del
pavimento en concreto rígido.

En síntesis, una vez se determinó la problemática del sector urbano que comprende el sector
Urbano de COLÓN, tomando como referencia los procesos constructivos, factores económicos y
especificaciones técnicas para seleccionar la mejor alternativa, se llegó a la conclusión de que el
proyecto presentado en este documento propuesto referente al

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS URBANAS DE LOS BARRIOS SANTO TOMÁS, LIBERTAD Y

AMÉRICA DEL MUNICIPIO DE COLÓN DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO, permite dar
solución a la situación actual.

El objetivo del proyecto es Mejorar el tránsito vehicular en la zona urbana del Municipio

2. DESCRIPCIÓN OBRA ACTUAL O ZONA A INTERVENIR

El mejoramiento de la infraestructura a realizar comprende la construcción de 1500 ml de PAVIMENTO

EN CONCRETO RÍGIDO y con un ancho de vía de 5m.

La alternativa de solución es la Construcción de pavimento en concreto rígido de una longitud de 1500

m, con un ancho de 5 m.

Comprende la localización y replanteo, cerramiento, demolición de obras existentes (si se requiere),

conformación de la calzada existente, extendida y compactación de material seleccionado, instalación de
sardineles y construcción de las placas.

La extendida y compactación de material seleccionado contempla la selección, transporte, disposición,

conformación y compactación mecánica de la base granular de acuerdo a los planos de topografía y al
diseño del pavimento. La construcción de las placas en concreto hidráulico consiste en la elaboración,
transporte, colocación y vibrado de una mezcla de concreto hidráulico; aserrado de juntas, el acabado,
el curado y demás actividades necesarias para la correcta construcción del pavimento, de acuerdo con
los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto. La instalación de
bordillo en concreto se hará en los sitios y con las dimensiones, alineamientos y cotas indicadas en los
planos. Las especificaciones a utilizar corresponden a las establecidas por el INVIAS en su versión
vigente.

a. Localización:

Límites del municipio

Decreto 2830 de 1989: “Desde el nacimiento de la quebrada Tingioy en el límite de la Comisaría del
Putumayo con el Departamento de Nariño aguas abajo hasta su desembocadura en El Pantano de allí
en línea recta a encontrar la confluencia del río Putumayo con el río San Pedro; éste aguas arriba hasta
su nacimiento en el límite de la Comisaría con el Departamento de Nariño; se sigue este límite hasta el
nacimiento de la quebrada Tingioy, punto de partida”.

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El municipio de Colón esta al Noroccidente del departamento del Putumayo en la región del valle de
Sibundoy a N 01° 11'38 -W 76° 58'38 la cual se localiza o colinda: Norte: Con la serranía del Bordoncillo
y el municipio de Buesaco Nariño; Sur: Con el río San Pedro y el municipio de San Francisco; Oriente:
Con el río San Pedro municipio de Sibundoy y el municipio de San Francisco (Putumayo); Occidente:
Con el río Tinjoy y el municipio de Santiago (Putumayo).

 Extensión total: Su extensión superficiaria es de 75,38 km²

 Extensión área urbana: 3.702 habitantes 1.21 km²
 Extensión área rural: 2.231 habitantes 74.17 km²
 Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del mar): Se encuentra a una altitud entre los
2.100 y 3.500 metros sobre el nivel del mar
 Temperatura media: Está enmarcado dentro de un área aproximada de 820 km cuadrados, con unas
3.850 ha utilizadas y 4.350 ha en baldíos su clima promedio es de 16 grados centígrados, que fluctúa
entre los 8º C grados en invierno y 21º C grados en época de verano.
 Distancia de referencia: 90 km con referencia a Mocoa capital del Putumayo

LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

El Municipio de Colón está ubicado al noroccidente del departamento de Putumayo.

Localización Municipio de Colón -Departamento de Putumayo Wikipedia, (2020).

Las vías a intervenir con el proyecto son las siguientes: BARRIOS SANTO TOMÁS, LIBERTAD Y AMÉRICA
MUNICIPIO DE COLÓN Tramo No. 1 CRA 11 ENTRE CALLES 5 Y 8 Tramo No. 2 CRA 12 ENTRE CALLES
8 Y 6 Tramo No. 3 Calle 5 entre Cra 11 y 12 Tramo No. 4 Calle 6 entre CRA 11 Y 12 Tramo No. 5 Cra 1 este
con calle 5

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3. ACTIVIDADES POR EJECUTAR Y ALCANCE:

El proyecto contempla la ejecución técnica de las actividades descritas a continuación, las cuales deberán
realizarse según las especificaciones generales de construcción de carreteras del Instituto Nacional de
Vías INVIAS - 2013 y el Manual para el Mantenimiento de la Red Vial Secundaria (Pavimentada y en
Afirmado) del Ministerio de Transporte, las cuales el Municipio ha adoptado para este proyecto, además
de las especificaciones particulares que se aportan, cabe aclarar que las mismas son de estricta
obligatoriedad para todas las personas naturales o jurídicas que presenten ofertas públicas o contraten
la ejecución del proyecto:

Ítems de pago: En el cuadro siguiente se indica el ítem de pago y la cantidad por cada actividad a
desarrollar:

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

1 PRELIMINARES
1.1 LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO DE CARRETERAS ML 1413

2 EXPLANACION
2.1 600.1.1 EXCAVACION A MAQUINA SIN RETIRO M3 9813
TRANSPORTE DE MATERIALES PROVENIENTES DE LA
2.2 900-12 EXCAVACION DE LA EXPLAN, CANAL, PRESTAMOS PARA
DISTANCIAS MAYORES A 1000 m M3 12267

3 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
3.1 310.1-12 CONFORMACION DE LA CALZADA EXISTENTE M2 12578
3.2 320.2-12 SUBBASE GRANULAR COMPACTADA M3 2516
3.3 GEOMALLA PARA ESTABILIZACIÒN DE SUELOS DE
233.1-12
SUBRASANTE M2 11837
3.4 GEOTEXTIL PARA SEPARACIÓN DE SUELOS DE
231.1-12
SUBRASANTE Y CAPAS GRANULARES M2 10388
3.5 PLACA EN CONCRETO HIDRAULICO MR: 3,8 Mpa
510-12 (incluye juntas de expans ion o ais lam iento con s u
res pectivo s ellado) e= 0,18 m ts M2 12406
3.6 640-12 ACERO DE REFUERZO KG 1546
3.7 640-12 ACERO DE REFUERZO FY=420 Mpa PARA DOVELAS KG 12796
3.8 672-12 SARDINEL INTEGRADO A LA PLACA H=10 cm ML 4042
3.9 610.1-12 RELLENO CON MATERIAL DE EXCAVACION M3 154

4 CONEXI ÓN DOMI CI LI ARI A

4.1 EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR A MANO m³ 12.50
4.2 SUMINISTRO E INSTALACIÓN TUBERIA PVC SANITARIA Ø6" ml 160.00
4.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN KIT SILLA YEE 6"*8" und 20.00
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE BASE DE RECEBO
m³ 11.52
4.4 COMPACTADO
CAJA DOMIC. 0.7X0.7X 1.0MEBASE=0.10M ETAPA=0.08M REF
20.00
4.5 60000PSI NO4 CADA 0.15M und

5 OBRAS COMPLEMENTARIAS
5.1 EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR A MANO M3 42
5.2 630.1-12 CONCRETO 17.5 MPA PARA BASE DE SUMIDEROS M2 12
5.3 SUMIDERO TIPO EN CONCRETO REFORZADO
CONCRETO 21MPA (INCLUYE ACERO DE REFUERZO
SEGÚN DISEÑO Y DETALLES CONSTRUCTIVOS)
UND 8
5.4 FILTRO FRANCES CON TUBERIA INCLUYE PIEDRA Y
GEOTEXTIL NT 1.600 ML 365
5.5 SUM. E INST. DE TUBERIA PVC CORRUGADA D= 10" ML 28
5.6 SUM. E INST. DE TUBERIA PVC CORRUGADA D= 24" ML 10
5.7 SUM. E INST. DE TUBERIA PVC CORRUGADA D= 36" ML 7
5.8 610.1-12 RELLENO CON MATERIAL DE EXCAVACION M3 20
5.9 700.3-12 MARCA VIAL CON PINTURA EN FRIO ML 4663
5.10 710.1-12 SEÑAL VERTICAL DE TRANSITO ( 75 cm * 75 cm ) UND 32

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4. PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO

El plazo previsto para la ejecución de las actividades que se deriven del presente Proceso es el
establecido en la sección 1.1. Del Pliego de Condiciones, el cual se contará en la forma prevista en el
Anexo 5 – Minuta del Contrato.

El plazo para la ejecución total del contrato resultante del presente proceso de selección es de doce (12)
meses, contados desde la fecha de suscripción del acta de inicio, previo cumplimiento de los requisitos
de ejecución y legalización del contrato.
Este plazo de ejecución está acorde al cronograma estructurado con base a la duración de cada actividad
que compone el proyecto y a los tiempos de duración de la interventoría respectiva, este plazo solo podrá
ser prorrogado previa justificación técnica sin que ocasione adiciones presupuestales previo acuerdo
mutuo de las partes, en forma expresa y mediante escrito.
En los plazos contractuales se desarrollará, ejecutará y regirá por lo dispuesto en las cláusulas
correspondientes de la minuta del contrato y en la programación de la obra que se acuerde con la
supervisión del contrato.
No aceptan propuestas que contemplen mayor plazo al establecido en el pliego de condiciones.

5. FORMA DE PAGO

EL MUNICIPIO determinó realizar el pago de la ejecución del objeto contractual a precios unitarios sin
fórmula de reajuste, mediante actas parciales y final de entrega de obra, con cargo a las cuales se
amortizará el anticipo, en forma proporcional, previa certificación de cumplimiento del objeto contractual
a satisfacción, expedida por el interventor del contrato.
Las retenciones, impuestos y descuentos a que haya lugar por el pago de cuentas estarán a cargo del
contratista de obra.
NOTA 1: El CONTRATISTA deberá abrir una cuenta bancaria exclusiva e independiente para el manejo
de los recursos del contrato. En el evento de que esta cuenta genere rendimientos financieros, los
generados en razón del anticipo, deben ser reintegrados por el contratista al Municipio a la cuenta
bancaria y dentro de los plazos indicados por el supervisor del contrato. Sin perjuicio de lo anterior, sin
previo aviso, el plazo máximo para que el contratista realice el reintegro de los rendimientos financieros
será dentro de los 10 días hábiles siguientes al vencimiento del plazo de ejecución del contrato.
Conforme lo expuesto, para la liquidación del contrato, el CONTRATISTA deberá aportar certificación
bancaria en la que conste la generación o no de rendimientos financieros del anticipo. El plazo máximo
para que el contratista realice el reintegro de los rendimientos del anticipo será dentro de los 10 días
hábiles siguientes al vencimiento del plazo de ejecución del contrato.
NOTA 2: Para cada uno de los pagos pactados, excepto del anticipo, se requerirá:
a) Presentación de la factura a nombre del Municipio. En el texto de la factura se debe expresar el
número del contrato, su objeto y el periodo de facturación.
b) Certificación de cumplimiento por parte del SUPERVISOR del contrato.
c) Soportes de cumplimiento de las obligaciones del contratista frente al sistema de seguridad social
integral y aportes parafiscales si son del caso, de conformidad a lo previsto por el artículo 23 de
la Ley 1150 de 2007.

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d) Informe de actividades del contratista.

e) Todos los pagos están sujetos a la presentación del informe del supervisor, el cual debe
realizarse conforme a lo establecido en la Ley 1474 de 2011.
NOTA 3: En el evento que al finalizar el plazo de ejecución o que el mismo termine de manera anticipada
y que los saldos adeudados al contratista, no permitan la amortización total del anticipo dados los
porcentajes establecidos, el contratista autoriza expresa e irrevocablemente al Municipio, para realizar
las deducciones y compensaciones a que haya lugar tendiente a la completa amortización del anticipo.
NOTA 4: El Contratista para la legalización del Contrato deberá cancelar lo correspondiente a estampillas
sobre el valor total del contrato, de conformidad a los porcentajes establecidos por el Municipio.
6. CONDICIONES PARTICULARES DEL PROYECTO

El proyecto contempla la ejecución de actividades las cuales se describen en el anexo “Especificaciones

Técnicas”, las mismas deberán realizarse según las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras del Instituto Nacional de Vías INVIAS – 2013; Manual para el Mantenimiento de la Red Vial
Secundaria (Pavimentada y en Afirmado) del Ministerio de Transporte, las cuales el Municipio ha
adoptado para este proyecto y las especificaciones técnicas particulares del proyecto que hacen parte
integral de los estudios.

Para su adecuada ejecución, El Municipio entregará al Contratista los estudios, especificaciones técnicas
y demás requerimientos técnicos contenidos en el Anexo Denominado: “ANEXO TÉCNICO Y
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS”, el cual forma parte integral de este proceso de licitación pública.
Las obras a ejecutar obedecerán a las especificaciones técnicas que aparecen en documentos adjuntos
que hacen parte del presente estudio y en todo caso deberá ejecutar las obras de acuerdo con las normas
vigentes aplicables, y todas las demás que se apliquen de acuerdo con las especificaciones técnicas.

a. Materiales

Los materiales, suministros y demás elementos que hayan de utilizarse en la ejecución del proyecto,
deberán ser los que se exigen en las especificaciones técnicas de cada ítem del presupuesto y adecuados
al objeto a que se destinen. Para los materiales que requieran procesamiento industrial, éste deberá
realizarse preferiblemente con tecnología limpia. El proponente favorecido con la adjudicación del
contrato se obliga a conseguir oportunamente todos los materiales y suministros que se requieran para
la construcción de las obras y a mantener permanentemente una cantidad suficiente para no retrasar el
avance de los trabajos.

b. Documentos que entregará la Entidad para la ejecución del contrato

El Municipio entregará al Contratista los estudios, especificaciones técnicas, inventario de necesidades y

demás requerimientos técnicos del proyecto.
El Contratista deberá realizar lo necesario y suficiente en orden a conocer, revisar y estudiar
completamente los estudios y diseños que la Entidad entregue para la ejecución de las obras objeto de
este Contrato. En consecuencia, finalizado el plazo previsto por la Entidad para la revisión de estudios y
diseños, si el Contratista no se pronuncia en sentido contrario, se entiende que ha aceptado los estudios
y diseños presentados por la Entidad y asume toda la responsabilidad de los resultados para la
implementación de los mismos y la ejecución de la obra contratada, con la debida calidad, garantizando
la durabilidad, resistencia, estabilidad y funcionalidad de tales obras.
Cualquier modificación y/o adaptación y/o complementación que el Contratista pretenda efectuar a los
estudios y diseños deberán ser tramitadas por el Contratista para su aprobación por la Interventoría, sin
que ello se constituya en causa de demora en la ejecución del proyecto.

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7. INFORMACIÓN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL:

Para efectos del análisis de la información del personal, se tendrán en cuenta las siguientes
consideraciones:

a. Las hojas de vida y soportes del personal vinculado al proyecto serán verificadas una vez se
adjudique el contrato y no podrán ser pedidas durante la selección del contratista para efectos
de otorgar puntaje o como criterio habilitante.

b. Si el contratista ofrece dos (2) o más profesionales para realizar actividades de un mismo cargo,
cada uno de ellos deberá cumplir los requisitos exigidos en los pliegos de condiciones para el
respectivo cargo. Un mismo profesional no puede ser ofrecido para dos o más cargos diferentes.

c. El contratista deberá informar la fecha a partir de la cual los profesionales ofrecidos ejercen
legalmente la profesión.

d. Las certificaciones de experiencia de los profesionales deben ser expedidas por la persona
natural o jurídica con quien se haya establecido la relación laboral o de prestación de servicios.

e. El Contratista es responsable de verificar que los profesionales propuestos tienen la

disponibilidad real para la cual se vinculan al proyecto. De comprobarse dedicación inferior a la
aprobada se aplicarán las sanciones a que haya lugar.

f. En la determinación de la experiencia de los profesionales se aplicará la equivalencia, así:

Postgrado con Requisitos de Experiencia Requisitos de Experiencia

título General Específica

Especialización Veinticuatro (24) meses Doce (12) meses

Maestría Treinta y seis (36) meses Dieciocho (18) meses

Doctorado Cuarenta y ocho (48) meses Veinticuatro (24) meses

Las equivalencias se pueden aplicar en los siguientes eventos:

 Título de posgrado en las diferentes modalidades por experiencia general y viceversa.

 Título de posgrado en las diferentes modalidades por experiencia específica y viceversa.
 No se puede aplicar equivalencia de experiencia general por experiencia especifica o
viceversa.

El personal relacionado debe estar contratado o contemplado dentro de la planta de personal del
contratista y su costo debe incluirse dentro de los gastos de administración general del Contrato.

El personal requerido es el siguiente:

a. Un (1) Ingeniero Civil y/o de Vías y/o Transporte

b. Un (1) Ingeniero Civil y/o de Vías y/o Transporte con especialización en vías y/o carreteras
c. Un (1) Profesional SISO.
Todos los profesionales exigidos, deben cumplir y acreditar, como mínimo, los siguientes requisitos de
formación y experiencia:

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Profesional Ofrecido para el Requisitos de Experiencia Requisitos de Experiencia

Cargo General Específica

Deberá acreditarse mediante

máximo en dos (2)
CONTRATOS terminados y/o
liquidados como director y/o
contratista de obra en
MANTENIMIENTO Y/O
MEJORAMIENTO Y/O
REHABILITACIÓN Y/O
MANTENIMIENTO RUTINARIO
DE VÍAS, donde cuya sumatoria
No menor de siete (7) Años sea igual o superior al 100% del
Director de Obra: Ingeniero Civil
contados a partir de la presupuesto oficial del presente
y/o de Vías y/o Transporte con
expedición de la tarjeta proceso de selección,
especialización en vías y/o
profesional. expresado en salarios mínimos
carreteras con 50% de
legales mensuales vigentes al
dedicación.
momento de terminación de
aquellos contratos. Experiencia
que debe ser adquirida con
posterioridad a licencia o
Matricula Profesional; donde se
demuestre la ejecución de las
actividades de: Transporte,
Conformación de la calzada
existente, Rocería, Limpieza de
Alcantarillas y Limpieza manual
de cunetas

Deberá acreditarse mediante

máximo en dos (2)
CONTRATOS terminados y/o
liquidados como director y/o
contratista de obra y/o residente
de obra en MANTENIMIENTO
Y/O MEJORAMIENTO Y/O
REHABILITACIÓN Y/O
No menor de cuatro (4) Años
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Residente de Obra: Ingeniero contados a partir de la
expedición de la tarjeta DE VÍAS, cuya sumatoria sea
Civil y/o de Vías y/o Transporte igual o superior al 100% del
con 100% de dedicación. profesional.
presupuesto oficial del presente
proceso de selección,
expresado en salarios mínimos
legales mensuales vigentes al
momento de terminación de
aquellos contratos. Experiencia
que debe ser adquirida con
posterioridad a licencia o
Matricula Profesional. donde se
demuestre la ejecución de las

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actividades de: Transporte,

Conformación de la calzada
existente, Rocería, Limpieza de
Alcantarillas y Limpieza manual
de cunetas.

Deberá acreditarse mediante

máximo en dos (3)
CONTRATOS terminados y/o
liquidados en los cuales haya
participado EN EL
Profesional SISO: Profesional COMPONENTE DE
con maestría en Seguridad y No menor de cuatro (4) Años SEGURIDAD Y SALUD EN EL
Salud en El Trabajo o áreas contados a partir de la TRABAJO en proyectos de
Afines y especialización en expedición de la tarjeta Construcción y/o Mejoramiento
recursos humanos con Licencia profesional. y/o Mantenimiento y/o
en Seguridad y Salud en El conservación y/o rehabilitación
Trabajo. Con el 30% de de vías, cuyo valor en sumatoria
dedicación. sea igual o superior al 50% del
presupuesto oficial del presente
proceso de selección en
SMMLV. Experiencia que debe
ser adquirida con posterioridad a
licencia o Matricula Profesional.

d. Maquinaria mínima del Proyecto

El equipo mínimo requerido es el siguiente:

MAQUINARIA Y EQUIPO TECNICO MINIMO CANTIDAD

Motoniveladora 1
Retrocargador 1
Vibrocompactador 8-10 Ton 1
Volquetas Capacidad Mínima 7 M3. 5

La maquinaria mínima requerida será verificada una vez se adjudique el contrato y no podrá ser pedida
durante la selección del contratista para efectos de otorgar puntaje o como criterio habilitante

8. POSIBLES FUENTES DE MATERIALES PARA EL PROYECTO:

Las posibles fuentes de materiales serán las que determine el adjudicatario, aprobadas por el Interventor,
y las cuales cumplan con la calidad requerida en las normas de ensayo y especificaciones generales y/o
particulares vigentes.

Es responsabilidad del Proponente bajo su cuenta y riesgo inspeccionar y examinar el sitio donde se van
a desarrollar las obras e informarse sobre la disponibilidad de las fuentes de materiales necesarios para
su ejecución, con el fin de establecer si las explotará en su calidad de constructor y/o si las adquirirá a
proveedores debidamente legalizados.

Las fuentes seleccionadas por el Contratista deben ser previamente autorizadas por la respectiva
Interventoría, previo al inicio de las obras. El Contratista se obliga a realizar la explotación respetando las

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recomendaciones técnicas establecidas para evitar impactos ambientales; igualmente se obliga a cumplir
la normativa ambiental y minera aplicable a la obra.

El Proponente deberá verificar previa a la presentación de la oferta, las distancias de acarreo de las
posibles fuentes de materiales, existentes en el área de influencia del proyecto que sean susceptibles de
utilizar; así como verificar que éstas se encuentran en funcionamiento y que cumplen con todos los
requisitos legales ambientales y mineros; de tal forma que pueda garantizar la utilización para el proyecto.
En consecuencia, las distancias de acarreo correspondientes deberán ser consideradas por el
Proponente en los análisis de precios unitarios de la propuesta a presentar y será su responsabilidad.

Previo al inicio de las obras, los materiales que la Entidad identifique como indispensables en la ejecución
del proyecto deben ser sometidos a ensayos para la aceptación o el rechazo por parte de la Interventoría,
según la normativa aplicable. Los permisos de explotación deben ser tramitados por cuenta del
Contratista, antes del inicio de las obras. De igual manera, las fuentes seleccionadas por el Contratista
deben ser previamente autorizadas por la respectiva Interventoría, previo al inicio de las obras.

9. OBRAS PROVISIONALES:

Durante su permanencia en la obra serán a cargo del constructor, la construcción, mejoramiento y

conservación de las obras provisionales o temporales que no forman parte integrante del proyecto, tales
como vías provisionales, vías de acceso y vías internas de explotación a las fuentes de materiales así
como: las obras necesarias para la recuperación morfológica cuando se haya explotado por el constructor
a través de las autorizaciones temporales; y las demás que considere necesarias para el buen desarrollo
de los trabajos, cercas, oficinas, bodegas, talleres y demás edificaciones provisionales con sus
respectivas instalaciones, depósitos de combustibles, lubricantes y explosivos, de propiedades y bienes
de la Entidad o de terceros que puedan ser afectados por razón de los trabajos durante la ejecución de
los mismos, y en general toda obra provisional relacionada con los trabajos.

En caso de que sea necesario el Proponente dispondrá de las zonas previstas para ejecutar la obra y la
obtención de lotes o zonas necesarias para construir sus instalaciones, las cuales estarán bajo su
responsabilidad.

Adicionalmente, correrán por su cuenta los trabajos necesarios para no interrumpir el servicio en las vías
públicas usadas por él o en las vías de acceso cuyo uso comparta con otros contratistas.

El Proponente deberá tener en cuenta el costo correspondiente a los permisos y a las estructuras
provisionales que se requieran cuando, de conformidad con el proyecto cruce o interfiera corrientes de
agua, canales de desagüe, redes de servicios públicos, etc. En el caso de interferir redes de servicios
públicos, estos costos serán reconocidos mediante aprobación de precios no previstos, incluidos en las
correspondientes actas de obra aprobadas por el Interventor. Para lo anterior deberá tramitar la
correspondiente aprobación de los precios no previstos del proyecto ante el ordenador, y en los casos
que se requiera el permiso correspondiente ante la autoridad competente.

A menos que se hubieran efectuado otros acuerdos, el proponente favorecido con la adjudicación del
contrato deberá retirar todas las obras provisionales a la terminación de los trabajos y dejar las zonas en
el mismo estado de limpieza y orden en que las encontró. Así mismo, será responsable de la
desocupación de todas las zonas que le fueron suministradas para las obras provisionales y
permanentes.

10. SEÑALIZACIÓN

De ser necesario, según los Estudios Previos son de cargo del Proponente favorecido todos los costos
requeridos para colocar y mantener la señalización de obra y las vallas informativas, la iluminación
nocturna y demás dispositivos de seguridad y de comunicación y coordinación en los términos definidos
por las autoridades competentes.

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Sin perjuicio de lo anterior, la Entidad deberá definir puntualmente cuales son los costos directos e
indirectos incluidos dentro del Presupuesto Oficial dependiendo del proyecto a ejecutar.

11. PERMISOS, LICENCIAS Y AUTORIZACIONES

El Contratista se obliga al cumplimiento de las normas ambientales vigentes, al desarrollo de buenas

prácticas de ingeniería para la ejecución de obras que respeten el entorno natural y social del área de
influencia en el cual se desarrollan; para el efecto se debe considerar que el presente pertenece a los
aplicara lo aplicable a los proyectos que no requieren de licencia ambiental de manera previa a su
ejecución.
Con el fin de lograr obras ambientalmente sostenibles, EL CONTRATISTA se obliga a realizar un
reconocimiento de la zona en la que se desarrollará el Contrato, estableciendo la información de línea
base necesaria para ajustar tanto el alcance como los costos de implementación del PMA (Plan de
Manejo Ambiental) a las particularidades del entorno natural y social, con las actividades, medidas, obras
y programas para prevenir, mitigar, compensar o evitar los impactos negativos y potenciar los positivos.
El Contratista se obligará a dar estricto cumplimiento de las normas aplicables para la gestión y obtención
de las concesiones, autorizaciones y permisos ambientales requeridos para el uso y aprovechamiento de
los recursos naturales necesarios para el desarrollo de las obras y que apliquen para el buen desarrollo
del proyecto (permiso de vertimientos, instalación de campamentos, permiso de disposición de residuos
sólidos, permiso de emisiones atmosféricas, permiso de explotación de fuentes de material e instalación,
entre otros). En caso de presentarse situaciones diferentes a las establecidas en las normas, el
Contratista debe comunicarlas al Municipio solicitando su intervención.

12. NOTAS TÉCNICAS ESPECÍFICAS PARA EL PROYECTO:

Los trabajos objeto de la presente Licitación deberán ejecutarse de conformidad con las Especificaciones
Generales de Construcción vigentes, incluidas sus adiciones y/o modificaciones. Los aspectos que éstas
no regulen se ejecutaran de acuerdo con lo contemplado en las especificaciones técnicas particulares
contendidas en los documentos del proyecto.
Cuando no se haga referencia a alguna norma específica o en alguna eventualidad especial que impida
el cumplimiento de las normas, la obra y los elementos suministrados por el contratista deberán cumplir
los requisitos de las normas aplicables que se mencionan en el siguiente orden de prioridades:

 Especificaciones técnicas del proyecto.

 Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras INVIAS – 2013.

 Manual para el Mantenimiento de la Red Vial Secundaria (Pavimentada y en Afirmado)

del Ministerio de Transporte

 Institución de Normas Técnicas ICONTEC

 American Society for Testing and Materials ASTM

 American Concrete Institute ACI

 Portland CementAssociation PCA

 Norma Retie - Retilap

En caso de discrepancias entre las especificaciones, el contratista informará sobre ello al Interventor,
quien decidirá conjuntamente con el MUNICIPIO, sobre la prelación entre estos documentos.
En el evento en que se considere conveniente pactar una especificación DIFERENTE a la prevista en las
especificaciones generales de construcción, vigentes, el Municipio y el interventor previa revisión de
precios, podrá autorizar su utilización.

Código CCE-EICP-IDI-01 Versión 2

 “MEJORAMIENTO DE LAS VIAS URBANAS DE LOS BARRIOS SANTO TOMÁS, LIBERTAD Y AMÉRICA
DEL MUNICIPIO DE COLÓN DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO”, ANEXO 1

13. DOCUMENTOS TÉCNICOS ADICIONALES

Para la ejecución del presente proyecto, el Municipio pondrá a disposición de los proponentes las
especificaciones técnicas y documentos del proyecto para que sean tenidos en cuenta a la hora de
estructurar y presentar la propuesta.

En constancia, se firma en el Municipio de Colón - Putumayo, a los treinta (30) días del mes de noviembre
de 2020.

ORIGINAL FIRMADO

INDIRA LIZBETTE LOPEZ ORTEGA

Secretaria de Planeación y Obras Públicas

Código CCE-EICP-IDI-01 Versión 2