SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: HERRERAS BOJORQUEZ Jhon Marcial ID: 1584941

Dirección Zonal/CFP: ICA - AYACUCHO
Carrera: MECATRONICA AUTOMOTRIZ Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA
Tema del Trabajo: MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 INFORMACION GENERAL 0 5 0 8 2 0 2 4
2 PLANIFICACION DEL TRABAJO 0 5 0 8 2 0 2 4
3 PREGUNTAS GUIA 0 5 0 8 2 0 2 4
4 PROCESO DE EJECUCION 0 5 0 8 2 0 2 4
5 DIBUJO/ESQUEMA/DIAGRAMA 0 5 0 8 2 0 2 4
6 LISTA DE RECURSOS 0 5 0 8 2 0 2 4

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

¿Qué procedimientos específicos se deben seguir para realizar una inspección

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completa y precisa de los sistemas de transmisión, frenos, suspensión y dirección?

¿Qué procedimientos son necesarios para mantener la alineación de las ruedas del
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automóvil?

¿Cuáles son los pasos detallados para llevar a cabo el mantenimiento de los
sistemas de frenos, suspensión, dirección y transmisión, y cuáles son las medidas
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de seguridad a considerar durante el proceso?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué procedimientos específicos se deben seguir para realizar una inspección

completa y precisa de los sistemas de transmisión, frenos, suspensión y dirección?

INSPECCION AL SISTEMA DE TRANSMISION

Verificar niveles de aceite de transmisión
 Cambiar el aceite de transmisión. - para evitar desgastes innecesarios en el sistema
de transmisión es necesario cambiarlo con regularidad que indique el fabricante.
 Revisar el nivel y estado de líquido de transmisión.
 Verificar si hay fugas de líquido de transmisión en el área del motor o debajo del
vehículo.
 Inspeccionar el estado de las mangueras y los cables de transmisión

Verificar retenes
 No cargar en exceso el vehículo. - cargar demasiado peso en el vehículo hace que la
transmisión tenga que realizar un gran esfuerzo para moverlo.

Verificar empaquetaduras
 Prevenir el recalentamiento de transmisión. – mantener en buenas condiciones el
sistema de refrigeración también preservara la transmisión del vehículo.

Verificar y/o cambiar aceite a una caja mecánica

 No abusar del embrague. - malos hábitos de conducción, apoyar siempre el pie en el
embrague, no pisar a fondo el embrague realizar cambios sin sincronizar el embrague
y la palanca.

Verificar y/o cambiar aceite a una caja automática

 Son susceptibles al patinaje sobre barro, agua o nieve eso produce
sobrecalentamientos muy perjudiciales en la transmisión automática.

Regular juego libre del pedal de embrague

INSPECCION AL SISTEMA DE FRENOS

Verificar líquido de frenos
 Revisar el nivel de líquido de frenos del depósito.
 Revisar la humedad del líquido de frenos con un tester de líquido de freno si la
humedad si es mayor al 2% debe ser reemplazado.

Purgar sistema de frenos

Limpiar discos y tambores

 Examinar los discos y tambores de freno en busca de desgastes daños.

Limpiar y/o cambiar pastillas de frenos

 Inspeccionar las pastillas para verificar su grosor.

Limpiar y regular las zapatas

 Inspeccionar las zapatas para verificar su grosor.

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Verificar purgadores
Verificar y/o cambiar tuberías (cañerías) de freno
 Revisar mangueras o tuberías de freno en busca de fugas o daños.
 Verificar si hay ruidos anormales al frenar, como chirridos o golpeteos.

INSPECCION DE SISTEMA DE SUSPENSION

 Revisar los amortiguadores y resortes en busca de fugas de aceite o daños visibles.
 Inspeccionar los componentes de la suspensión como brazos de control y las rotulas
para detectar desgaste.
 Verificar el estado de los bujes y las juntas de suspensión. Deben estar en buenas
condiciones y nos mostrar signos de agrietamiento o desgaste excesivo.
 Realizar una prueba de manejo para evaluar la estabilidad del vehículo y la respuesta
de suspensión en diferentes tipos de terreno.
 Realizar una prueba de rebote para verificar la eficiencia de los amortiguadores.

INSPECCION AL SISTEMA DE DIRECCION

 Revisar el nivel de líquido de dirección asistida y el estado de las mangueras
asistidas.
 Examinar la caja de dirección y las conexiones de la barra de dirección en busca de
fugas o daños.
 Inspeccionar el estado de las rotulas de dirección y los enlaces de la barra
estabilizadora para detectar signos de desgaste o juego.
 Revisar los componentes de la dirección asistida para asegurarte de que no haya
fuga ni ruidos inusuales.
 Realizar una prueba de manejo para evaluar la suavidad y precisión de la dirección.

2. ¿Qué procedimientos son necesarios para mantener la alineación de las ruedas del
automóvil?
 La primera operación que se lleva acabo con empleo de los alineadores
informatizados, consiste colocar el vehículo en el elevador teniendo precaución
que las ruedas delanteras se encuentren sobre los platos goniómetros.
 Observaremos detenidamente los neumáticos para localizar posibles desgastes
anormales y verificaremos su presión que deberá ser especifica por el
fabricante.
 Se deberá controlar el estado de los amortiguadores y las posibles holguras en
la dirección.
 Se realizará el centrado de volante, para tener la seguridad de que se
corresponde con el centrado de dirección.
 Hay que alinear dirección después de cambiar amortiguadores o las rótulas, de
cada sustitución de los neumáticos, en caso de que se produzca algún choque,
contra un bordillo o por conducir sobre baches a cierta velocidad

3. ¿Cuáles son los pasos detallados para llevar a cabo el mantenimiento de los
sistemas de frenos, suspensión, dirección y transmisión, y cuáles son las medidas
de seguridad a considerar durante el proceso?

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO

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PASO 01:
 Seguridad para el
mantenimiento de freno calzar a
una rampa hidráulica o colocar
a torres utilizando las gatas
hidráulicas y que queden al
extremo de los vehículos y
movilizando el eje donde se va
a trabajar.
 Necesitamos el kit de pistón del
caliper dependiendo que tipo de pistón tengamos ya sea hueco o sólido,
retornador de cilindros, ahorcadores para las mangueras, dados y matraca
según la medida de nuestro disco, porta caliper, geich para freno de tambor,
indicador de caratula, depósito para la recuperación de líquido de freno.
 Guantes de seguridad ya que trabajaremos con un líquido altamente corrosivo y
por seguridad del cualquier tipo de golpeo en el mantenimiento.

PASO 02:
 Los componentes periféricos a todos los elementos que rodean nuestro sistema
intervienen y están en contacto con el mismo como son: suspensión, orquilla,
barra estabilizadora, rotulas, toda la parte de nuestro disco compuesto por el eje
de la rueda ya sea con nuestro caliper nuestro disco directamente o nuestra
masa de rueda.
 Procedemos con el desmontaje de la rueda.

PASO 03:
 Inspección de los elementos del sistema de freno revisar pedal, varilla de
empuje, booster, tuberías, resorte de retorno de buje, válvula proporcionadora,
tambor, rotor, válvula medidora y nuestro sistema caliper y eje trasero al contar
con vehículos que tienes sistema de ABS fijar Sensores de velocidad.

PASO 4:
 Diagnostico Desmontaje y reemplace del sistema de frenos.
 Caliper iniciando por los pernos guía cubre polvos, pistones y mordaza del
caliper, porta caliper y tornillos, es importante la limpieza lavarlos con agua y
jabón y así poder visualizar en qué estado se encuentran.
 Desmontaje de la pastilla de freno principales fallas ya sea surcos desgastes
prematuros.
 Revisar nuestro cilindro maestro
 Verificar el líquido de freno porque absorbe humedad.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSION

Paso 01:
 Procedemos a desmontar el
neumático para visualizar los
componentes del sistema de
suspensión sin dañar la carrocería
del vehículo, suspendemos con una
gata hidráulica.
 Herramientas a utilizar llaves
dinamométricas digitales, llaves dinamométricas mecánicas, destornilladores
dinamométricos, multiplicadores, comprobadores de par, adaptador de par y

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Angulo y herramientas de inserción.
 En la revisión de la suspensión verificaremos terminales brazos axiales, caja de
dirección, bujes de tijera o las tijeras, revisaremos los bujes de la barra
estabilizadora y el amortiguador, la idea es que no tenga ninguna fuga posibles
grietas u otros daños en los amortiguadores en el vehículo que trajo al taller,
posterior a realizar el mantenimiento se hace una inspección y visualización al
sistema electromecánico del vehículo y se realiza una alineación después de
ensamblar la caja y la terminal de dirección .
 Revisar el engrase de chasis
 Verificar el estado de los cauchos

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE DIRECCION

 Inspección del desgaste de
neumáticos. (para corregir por
balanceo y alineado).
 Inspección de juegos del volante de
dirección. (para corregir ajustando los
mecanismos).
 Inspección Ruidos de la dirección al
cruzar a la izquierda o derecha.
 Inspección de desgaste en terminales y brazos de dirección. (para
corregir con cambio).
 Lubricación de los mecanismos de dirección. Si es hidráulicamente
asistida.
 Revisión del nivel y calidad de líquido de la dirección.
 Inspección de la banda de impulsión de la bomba.
 Inspección de fugas del sistema (lo que lleva a reparación de cambio de
sellos y empaquetado) Si es eléctricamente asistida.
 Inspección de códigos de avería con la ayuda de escáner.
 Calibración o ajuste de sensores.
 Inspección visual, para determinar desajustes o desgastes.
 Lubricación y/o engrase de componentes.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSMISION

 La caja de transmisión requiere un mantenimiento frecuente para asegurar su
correcto funcionamiento.
 Cambiar el aceite de transmisión con regularidad.
 depende del modelo del vehículo y de las recomendaciones del fabricante.
 En caso de detectar alguna fuga de aceite, es importante que se repare lo más
pronto posible, ya que la falta de aceite o la presencia de aceite contaminado
puede provocar daños graves en la caja de transmisión.
 Mantener en óptimas condiciones el sistema de refrigeración, ya que de lo
contario el sistema de transmisión se puede sobrecalentar y, en consecuencia,
presentar desperfecto.
 Asimismo, es necesario revisar con regularidad los componentes mecánicos: el
convertidor par, el diferencial y los rodamientos. Estos componentes, debido a
los materiales que los constituyen, pueden desgastarse con el tiempo y, en
consecuencia, necesitan ser remplazados periódicamente para evitar daños
mayores a la caja de transmisión.

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 TRABAJO VIRTUAL

4.

5.

6.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Sistema de freno

Sistema de dirección

Sistema de suspensión

MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA

HERRERAS BOJORQUEZ JHON MARCIAL [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Scanner automotriz
Suelo de Jack y Jack stands
Lug llave
Alicates
Papel de lija y cepillos de alambre
Refacciones : sensor ABS unidad de control electrónico , bomba de frenos
Rectificadora de frenos

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
FRENOS: Gato Hidráulico. Caballete para coche, Llave cruz para ruedas,
Separador de pastillas de freno, Calibrador digital para discos de freno, Juego de
Llaves Allen, Pinza para freno de mano, Kit Reposicionador de pistones de freno.
SUSPENSION: Llaves dinamométricas digitales, Llaves dinamométricas mecánicas,
Destornilladores dinamométricos, Multiplicadores, Comprobadores de par,
Adaptadores de par y ángulo, Herramientas de inserción.

5. MATERIALES E INSUMOS
FRENOS: líquido de frenos DOT 4, DOT 3, DOT 5.1, pastillas y zapatas.
SUSPENSION: espuma limpiadora, desarmadores, pulsera antiestática, aire
comprimido, borrador, brocha, alcohol isopropilico.

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