Comercio Internacional

CARGA AÉREA
EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS Y LOS ELEMENTOS DE CARGA:

 El expedidor realiza las operaciones con recursos propios o a través de la contratación de un

agente. No obstante, hoy en día el grado de complejidad que alcanzan estas actividades es tal
que la intervención de empresas especializadas en transporte aéreo de mercancías es casi
inevitable. Una vez la mercancía llega a la terminal, la documentación es revisada por las
autoridades aduaneras y todos los trámites administrativos son correctos, entran en juego los
llamados agentes de handling, que manipulan y cargan la mercancía desde el terminal hasta la
bodega del avión.

 Ésta es sólo una parte de todo el proceso de transporte aéreo de mercancías, actividad
comercial que, con la globalización y la extensión del transporte multimodal, tiene la
necesidad permanente de minimizar la complejidad de sus procesos. Por ejemplo, ya a finales
de los 70, la IATA publicó un programa de normalización de elementos de carga, con el
objetivo de obtener equipamientos que redujeran los tiempos de carga y descarga, con la
consiguiente disminución de costes. Este documento derivó en la agrupación de mercancías
en unidades superiores, similares a los contenedores en el transporte marítimo de mercancías.
TIPOS DE CONTENEDORES AEREOS Y SUS VENTAJAS:

 Los palés ULD consisten en unas planchas metálicas sobre las que se estiba la
carga mediante mallas o correas. Los contenedores ULD, por su parte, son
contenedores metálicos cerrados, algunos de ellos pensados específicamente
para productos especiales (alta costura, animales vivos, etc.).

 La ventaja principal de los ULD es la eficiencia de costes. La contenerización

disminuye claramente gastos de manipulación en los aeropuertos. Además, la
tarifa por ULD es fija, más rentable que por volumen o peso. Otro beneficio a
tener en cuenta con los contenedores aéreos o palés es el evidente ahorro de
tiempo, al tratar varios bultos en una unidad compacta.
Según el Código Aeronáutico Argentino, en particular en su Artículo 121, se
establecen los requisitos mínimos que tiene que contener la guía aérea que son los
que deben aplicarse:

a) Lugar y fecha de emisión, al pie de la guía, más la firma del carrier o agente que
maneje la carga pero no es obligatorio.
b) Punto de partida y de destino, indispensable.
c) Nombre y domicilio del remitente.
d) Nombre y domicilio del transportador.
e) Nombre y domicilio del destinatario, en su caso.
 f) Clase de embalaje, marcas y numeración de los bultos.
 g) Peso y dimensiones de la mercancía o bultos.
Estos dos puntos son necesarios para calcular el importe final del flete.
 h) Estado aparente de la mercancía y el embalaje.
 i) Precio de la mercancía y gastos, este precio se calcula multiplicando la tarifa cobrada
por la Compañía Aérea, por el peso (kilaje) transportado, y los gastos pueden ser variables
también según el peso o fijos, o también una misma carga puede tener gastos variables y
fijos.
 j) Importe del valor declarado.
 k) Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte.
 l) Plazo para el transporte o indicación de ruta, si se hubiese convenido.
CARGA SECA & CARGA HÚMEDA:

 Existe una cantidad de consideraciones generales a tener en cuenta para todas las
cargas, hablando del acondicionamiento requerido para evitar roturas durante su
manipuleo, estiba y transporte.

 Este acondicionamiento o preparación de la carga tiene que ver con el embalaje, el

etiquetado, las marcas que precise, la documentación aduanera respaldatoria que la
acompaña.

 Preparación que será revisada por los operadores de las bodegas de Impo y Expo de
los aeropuertos y paradas intermedias (tramo terrestre por ejemplo). Finalizado el
control, se palletiza la carga.
 Comprendidos estos lineamientos, vamos a diferenciar carga seca de la húmeda, la
primera es la que no precisa agregados de equipos, ni condiciones, ni preparación extra
u especial para su trasporte, podemos llamarla carga general, por ejemplo los cereales.

 Y la carga húmeda si va a requerir además de lo normal, un embalaje especial, que

presente las características necesarias para soportar la presión, evitando
derramamientos que podrían causar accidentes a los operadores de las cargas de las
bodegas de los aviones, un correcto palletizado que absorba la humedad, que podría
consistir en el agregado de una manta térmica + hielo seco, y demás consideraciones.

 Un ejemplo de este tipo de carga puede ser el salmón que

es un producto que se exporta, también la carne estaría incluida en este grupo, etc.
CARGA HUMEDA:

Este tipo de carga se define como aquella, que por su naturaleza genera líquidos o
humedad. Por esta razón requiere de embalaje especial y resistente con el fin de evitar
derrames o filtraciones que pudieran producir daños por corrosión al avión u otras
cargas. Ejemplo carne fresca o productos del mar, entre otras.

CARGA SECA: es la carga que no precisa de equipos especiales ni de condiciones

especiales de transporte. Ejemplo de ello lo constituyen los cereales, la carga general,
el grueso de los productos industriales como bulones, herramientas, etc. Representa
el grueso de la carga transportada
PRODUCTOS CON CONSERVACION:

 Durante el envío, el aislamiento y la refrigeración son claves para preservar productos

perecederos como mariscos, flores, carnes y frutas así como lácteos, productos médicos y
químicos. Con la combinación adecuada de aislamiento y refrigeración se puede mantener
los productos dentro de los rangos específicos de temperatura. Puede mantener los
productos congelados, o prevenir la congelación de los productos. Puede evitar la fusión y
el deshielo en clima caluroso y minimizar el efecto de pequeñas variaciones de temperatura
que afecten en la calidad de los productos transportados
 Aislamiento: Se recomienda el aislamiento para reducir la transferencia de calor a través de
las paredes del contenedor. Los materiales de aislamiento más comunes son el polietileno
expandido, espuma, espuma rígida de poliuretano y materiales reflectantes (películas de
barrera radiante).
 Refrigerantes: Se recomienda refrigerantes como gel para mantener los productos
perecederos fríos o congelados.

 Embalaje de Perecederos: Se deben embalar los envíos para que resistan a la

manipulación en diferentes orientaciones sin olvidar utilizar un refrigerante que
conserve el producto dentro del rango de temperatura necesaria. Cabe mencionar
que el uso de hielo seco (dióxido de carbono sólido, UN 1845) está considerado
mercancía peligrosa para transporte aéreo y requiere una manipulación especial.
 TRASLADO DE RESTOS HUMANOS:
Cadáveres: Deberán estar embalsamados y empacados en este orden; caja metálica de zinc o
plomo (hermética), material absorbente, caja de madera (ataúd), cartón, y por ultimo, guacal de
madera con asas.
Restos incinerados: Deberán estar contenidos en una urna funeraria, colocada dentro de un
embalaje exterior y rodeada de suficiente y adecuado material amortiguador.
Estos son algunos de los documentos que podrían ser requeridos para el transporte:
Permiso de tránsito internacional del cadáver, otorgado por la autoridad sanitaria donde ocurrió
el fallecimiento
Certificado de embalsamiento
Certificado de defunción emitido por la autoridad competente del país en donde se produjo el
fallecimiento
Copia del pasaporte de la persona fallecida y del familiar o apoderado que solicita el trámite
Adicionalmente, debe verificar que el tipo de embalaje utilizado permita el manejo seguro del
embarque El tipo de embalaje varía dependiendo si los restos humanos están cremados o no.
 Restos humanos cremados: Deben estar en urnas fúnebres adecuadamente selladas.
La urna interior debe estar protegida con un embalaje exterior para evitar daños
durante su transporte
 Restos humanos no cremados: Hay dos tipos de embalajes permitidos:
 Unidad Zeigler: los restos humanos deben ser colocados dentro de una caja
herméticamente sellada y reforzada con un embalaje exterior de cartón prensado o de
madera para proporcionar más protección.
 Ataúdes: Debe ser reforzada con un embalaje exterior usando una caja de cartón o
madera prensada.
 Restos humanos exhumados: debe ser embalado como un resto humano no cremado
ANIMALES VIVOS
Los animales vivos requieren de un manejo especial ya que por su condición no pueden
tomarse mucho tiempo durante la salida, viaje y llegada.

Requisitos:
Exámenes veterinarios
Carta del Zootecnista / Veterinario que atiende a los animales-certificado de salud.
En el caso de los perros vivos, se requiere un certificado de vacunación del animal y si
pesa más de 10 Kg. será necesario que sea administrado un sedante.
Condiciones para el transporte de animales:

Los animales deben mostrar buenos signos de salud y encontrarse en condiciones de

llegar a su destino final.
 El embalaje debe ser limpio, a prueba de derrames y fugas, de tal forma que permita el
manejo seguro del animal transportado.
 Los artículos adicionales, como comida, que acompañen a la expedición, deben
incluirse en el peso sujeto a cargos.
 Debe confirmarse una reserva de espacio en el vuelo y en los posibles vuelos de
conexión hasta el aeropuerto de destino.
 Los animales vivos no deben consolidarse con otras mercancías.
PRODUCTOS DE ALTO VALOR:

 Lingotes de oro
 Papel moneda
 Metales de platino
 Cheques de viajero
 Acciones
 Piedras preciosas
 Joyería
PRODUCTOS DE ALTO VALOR

 Son los que requieren especial planificación logística.

 La gama de los productos que podemos considerar de alto valor es muy extensa,
desde los tecnológicos como Celulares, Tablets, Computadoras.
 Podemos pensar en algunos bienes suntuarios como joyas, oro en lingotes, pinturas,
pequeñas esculturas, relojes.
 Misma problemática tienen los medicamentos radioactivos, que van perdiendo rango
de efectividad a medida que aumenta el tiempo de tránsito.
 Ni que hablar del envío de animales vivos, algo comentamos en el punto anterior, es
una situación de sensible consideración el tiempo de transporte al que se los somete,
por citar un ejemplo los pollitos de un día, que pueden morir si no se concreta su
transporte en un periodo de tiempo determinado.
 Por lo que dijimos, queda claro que estos bienes tiene un nivel más alto
de riesgo de sufrir faltantes por robos, ya que son productos de alta
demanda y rápida comercialización en el mercado ilegal.
 La gama de los productos que podemos considerar de alto valor es muy
extensa, desde los tecnológicos como Celulares, Tablets, Computadoras.

 Podemos pensar en algunos bienes suntuarios como joyas, oro en

lingotes, pinturas, pequeñas esculturas, relojes.
 El envío de animales vivos, algo comentamos en el punto anterior, es una
situación de sensible consideración el tiempo de trasporte al que se los
somete, por citar un ejemplo los pollitos de un día, que pueden morir si
no se concreta su transporte en un periodo de tiempo determinado.
 Existen algunas consideraciones importantes para tener en cuenta:

 No se permitirá declarar valor en la guía aérea de carga valiosa. Esta debe venir
cortada sin valor declarado, indicando N.V.D, (en el espacio delimitado para tal fin en la
MAWB)

 Los valores no pueden consolidarse con otro tipo de mercancía pero si con las
mismas de su clase

 Previo a comenzar operación de carga de productos de alto valor en una nueva ruta,
es necesario contactar a un asesor de carga local, para realizar coordinaciones
previas con el área de seguridad y operativa de la aerolínea
CAPACIDAD VOLUMETRICA:

 Largo (cm) x ancho (cm) x alto (cm) / 6000 (corresponde al peso

volumétrico en kg)
 Cálculo del volumen según el tipo de transporte
 Flete aéreo 1 m3 = 167 kg
 Es un concepto a propósito de la seguridad del vuelo, en cuanto a la distribución de la
carga en función de las dimensiones máximas manteniendo estándares de seguridad, y
en un nivel menor de la capacidad que presentan los contendores por ejemplo para
transportar líquidos y evitar derramamientos, excesos de humedad, corrosión, etc.

 Ahondando en el 2do caso, vamos a detallar que la capacidad volumétrica se usa para
calcular hasta donde se puede utilizar llenando un contenedor o pallet, sin que haya
derrames por la agitación y movimiento del líquido a contener durante el vuelo por ende
es un concepto distinto a volumen del contendedor que sería el total de espacio que
podría utilizarse, medida que por ejemplo se usaría si la cargas fuera general y sólida y
no presentase el problema de derrames.

 Para clarificar hablando de espacio: Volumen > Capacidad volumétrica.

CAPACIDA DE CARGA

Los Aeropuertos con servicio de aduanas:

 Los envíos de carga aérea deben cumplir con las disposiciones aduaneras del país
de origen y del país de destino. Por esa razón, la carga aérea sólo puede ser enviada
desde y hacia aeropuertos, que dispongan del despacho de aduanas necesario.

 En caso de duda busque información sobre el aeropuerto con servicio de aduana

más cercano a su proveedor o expedidor.
Altura de carga máxima según el tipo de avión:

 • Airbus 310 - 160 cm

 • Airbus 320 - 114 cm
 • Boeing 727 - 111 cm
 • Boeing 737 - 86 cm
 • Boeing 747 F (avión de carga) - 300 cm
 • Boeing 747 M (versión mixta) - 300 cm
 • MD 80 - 70 cm
MERCANCIA PELIGROSA:

 Las mercancías peligrosas son todos aquellos artículos que por su constitución pueden
representar un riesgo para la salud o propiedad de las personas, la seguridad del vuelo,
y el medio ambiente; por lo tanto, al ser transportados por vía aérea deben cumplir con
la Reglamentación del Manual de Mercancías Peligrosas de IATA vigente.

Algunos de estos artículos considerados elementos peligrosos son:

 Gases comprimidos (inflamables, no inflamables y tóxicos): garrafas de gas, cilindros
de aire comprimido, aerosoles o tanques de aire para buceo

 Corrosivos (ácidos, alcalinos): batería de celdas húmedas

 Explosivos: armas, municiones o materiales de pirotecnia
 Líquidos o sólidos inflamables: combustibles para encendedores, fósforos y artículos
de frágil ignición
 Materiales Radioactivos
 Materiales oxidantes o irritantes: agentes blanqueadores, peróxido, agua lavandina,
agua oxigenada.
 Materiales tóxicos o venenosos: arsénico, cianuro, insecticidas o herbicidas
 Sustancias infecciosas y muestras para diagnósticos
Es importante que todo artículo peligroso que se presente para el transporte se
entregue de la siguiente manera:

 •Debidamente clasificado, señalizado y con el nombre propio del artículo

enviado
 • Debidamente embalado, de acuerdo con las Instrucciones de embalaje que le
apliquen según el Manual de Mercancías Peligrosas de IATA
 • Debidamente etiquetado, de acuerdo con los riesgos que el artículo presente
 • Debe venir acompañado del formulario "Declaración del Expedidor de
Mercancías Peligrosas debidamente completado y firmado"
Existen algunos requerimientos que el embarcador debe tener en cuenta:

 Algunas mercancías peligrosas tienen restricciones para transportarse vía aérea Por
favor revisar la Reglamentación del Manual de Mercancías Peligrosas de IATA vigente.
 El embarcador debe revisar con las autoridades locales en origen, tránsito y destino
si existe alguna restricción o documentación necesaria para el manejo de estos
embarques.
 El embarcador debe revisar en la oficina local si existe alguna restricción a nivel de
operador
 En cuanto al transporte, este tipo de mercaderías debe acompañarse de una
ficha especial, que consta de 16 requisitos enumerados a continuación:

 1. Identificación del producto.

 2. Identificación del peligro o peligros.
 3. Composición e información sobre los componentes.
 4. Primeros auxilios.
 5. Medidas de lucha contra incendios.
 6. Medidas en caso de escapes o derrames accidentales.
 7. Manipulación y almacenamiento.
 8. Control de exposición, protección personal.
 9. Propiedades físicas y químicas.
 10. Estabilidad y radioactividad.
 11. Información toxicológica.
 12. Información ECO toxicológica
 13. Información relativa a la eliminación de los productos.
 14. Información relativa al transporte.
 15. Información reglamentaria.
 16. Otras informaciones.
 Clase 1: Materiales y Objetos Explosivos:
 Objetos que, debido a una reacción química desprenden gases a una temperatura o
velocidad que puedan producir daños; o materias que pueden producir reacciones
exotérmicas. Esta clase las materias se subdividen en función del riesgo de explosión
en masa, de proyección o de incendio. Ejemplos: Fuegos artificiales, bengalas,
bombas, cohetes, municiones, detonadores.
 Clase 2: Gases:
 Son materias que a presión normal y 20º C se encuentran en estado gaseoso. Los
gases pueden presentarse licuados, comprimidos o refrigerados. En función de sus
propiedades pueden clasificarse como asfixiantes, comburentes, inflamables o tóxicos.
 Clase 3: Líquidos inflamables:
 Son líquidos con un punto de inflamación máximo de 60º C. Estas materias pueden
presentar, además, características tóxicas o corrosivas. Ej. Tolueno, aguarrás, naftas,
pinturas, barnices.
 Clase 4.1: Materias sólidas inflamables, auto reactivos, y explosivos
desensibilizados sólidos:
 Son materias u objetos que en condiciones que se dan durante el
transporte se inflaman con facilidad, sustancias que reaccionan
espontáneamente (solidos o líquidos) que pueden experimentar una
reacción exotérmica. (Por Ej. materias polvorientas que en contacto
con fuentes de calor); o materias inestables que pueden
experimentar reacciones de descomposición exotérmicas. Ej.
Nitratos, fibras de origen vegetal que humedecidas liberan calor,
azufre.
 Clase 5.1: Materias comburentes:
 Son líquidos o sólidos que pueden provocar o favorecer la combustión
(generalmente da lugar a reacciones que desprenden oxígeno), por contacto
con otros materiales que aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y
favorecen el desarrollo de los mismos. Ej. Nitrato amónico, permanganato
sódico. Las mezclas de sustancias comburentes con materias combustibles, e
incluso con materias como azúcar, harina, aceites comestibles, aceites
minerales, son peligrosas. En contacto con ácidos líquidos, la mayoría de las
sustancias comburentes producen una reacción violenta con desprendimiento
de gases tóxicos.
 Clase 6.1: Materiales tóxicos
 Materiales que, en cantidades relativamente pequeñas, pueden
dañar a la salud del ser humano o causar su muerte por inhalación,
absorción cutánea o ingestión. Ej. Metanol, cloruro de metileno. Por
su propia naturaleza, estas sustancias entrañan el riesgo de
envenenamiento si entran en contacto con el cuerpo humano. Casi
todas las sustancias tóxicas desprenden gases tóxicos si un
incendio las afecta o si se calientan hasta su descomposición.
 Clase 7: Materiales radiactivos:
 Son objetos o materias que contienen radio nucleídos en los cuales
tanto la concentración de actividad como la actividad total de la
remesa excedan los valores específicos mínimos.
 Clase 8: Materiales corrosivos:
 Las materias u objetos que, por contacto, dañan el tejido epidérmico
de la piel, las mucosas o los ojos; o que pueden dar lugar a daños
en otras mercancías o en propiedades en caso de derrame. Ej.
Ácido sulfúrico, hipoclorito de sodio.