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El documento presenta un estudio de gestión de riesgo para el proyecto de mejoramiento del servicio de movilidad urbana en la calle 25 del distrito de Pomalca, Chiclayo. Se identifican y analizan los peligros y vulnerabilidades que podrían afectar el proyecto, así como la importancia de incorporar el análisis de riesgo en la planificación para asegurar la sostenibilidad y rentabilidad social de las inversiones. Se enfatiza la necesidad de definir medidas de mitigación y respuesta ante posibles desastres para mejorar la calidad de vida de la población.
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El documento presenta un estudio de gestión de riesgo para el proyecto de mejoramiento del servicio de movilidad urbana en la calle 25 del distrito de Pomalca, Chiclayo. Se identifican y analizan los peligros y vulnerabilidades que podrían afectar el proyecto, así como la importancia de incorporar el análisis de riesgo en la planificación para asegurar la sostenibilidad y rentabilidad social de las inversiones. Se enfatiza la necesidad de definir medidas de mitigación y respuesta ante posibles desastres para mejorar la calidad de vida de la población.
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AMS
13.3. Estudio de Gestion de Riesgo GESTION DE RIESGO
IDENTIFICACION DE PELIGROS Y ANALISIS DE RIESGOS
INDICE
1. GENERALIDADES
I. STUACION GENERAL
I, DESCRIPCION DEL PROYECTO.
IV. BASES LEGALES Y MARCO NORMATIVO INSTITUCIONAL
V. IDENTIFICACION DE RIESGOS
VI. ENFOQUE INTEGRAL DE GESTION DE RIESGOS
Vil. ANALISIS DE RIESGO
Vill. PLANIFICACION DE RESPUESTA A RIESGOS —
IX, ASIGNACION DE RIESGOS
X. ANALISIS CUANTITATIVO DE LA GESTION DE RIESGO.
XI. FORMATOS DE RIESGOS OSCE
XIl. RECOMENDACIONES
XIll. CONCLUSIONES.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMALCA I. GENERALIDADES
1.1. DENOMINACION DEL PROYECTO.
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LA CALLE 25 (TRAMO AV.
SAN MARTIN - AV. 1), DISTRITO DE POMALCA DE LA PROVINCIA DE CHICLAYO DEL
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE".
1.2. ALCANCE
Para cumpiir satisfactoriamente la presente meta, la Municipalidad Distrital de
Pomalca, presenta el estudio técnico de Vulnerabllidad de Riesgos de Desastres
Para el proyecto: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LA
CALLE 25 (TRAMO AV. SAN MARTIN - AV. 1), DISTRITO DE POMALCA DE LA PROVINCIA
DE CHICLAYO DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEGUE”,
Para el presente estudio se identificaran y analizarén los peligros y en los
sectores beneficiarios de la poblacién, considerando que el peligro, es la
probabilidad de ocurrencia de un fenémeno natural o inducido por la actividad
del hombre, potenciamente darino, de una magnitud dada.
Se analizaré el grado de vuinerabilidad de los sectores critic, considerando
que la vulnerabilidad, es el grado de debilidad 0 exposicién de un elemento o
Conjunto de elementos frente a la ocurrencia de un peligro natural o antrépico
de una magnitud dada.
I SITUACION GENERAL
1.3. UBICACION GEOGRAFICA
La ubicacién geografica de Ia inversion es la siguiente
Cuadro N° 1: Ubicacién de a inversién de optimizacion
[Departamento = c Lambayeque _ |
rovincia a | Chiclayo 28)
— Pomalca |
|
oi La
eas
AUSY REG. CIP 266190
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMALCA
Ga te ea ro ere ee Ubicacién geogratica
a a Z : ye
de Chicayo q
MUNICIPALIDAD 1
rio Salcedo S/N - Ex Hospital 1.4, VIAS DE COMUNICACION eo
ANE
El acceso a la zona de influencia es a través de la Careter Chiclayo Pomalca,
Io cual se encuentra Pavimentada. Este una ruta de colectives y combis que
llegan hasta la zona de estudio, también se puede acceder a pie o en mototax.
Vias de Acceso
Eas aE aa zi
(fom Inicio | Fin | Memo | ae
il Gee erate [Terese | 30 |
N L2] | tonadeestuaio | tenesre | 5 |
15. OBJETIVOS
Elsiguiente estudio nos permitira identificar y cuantificar las amenazas que puedan
‘afectar el sistema, tanto las naturales, como las provocadas por el hombre, durante
: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA
EN LA CALLE 25 (TRAMO AV. SAN MARTIN - AV, 1), DISTRITO DE POMALCA DE LA
PROVINCIA DE CHICLAYO DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”.
- _ Estimar la susceptibilidad de dafio de aquellos componentes del sistema
la ejecucién del proyect
valorados como fundamentales para asegurar el funcionamiento del proyecto
en caso de desasires. 1.7. PAUTAS PARA INCORPORAR ANALISIS DE RIESGO EN LOS PROYECTOS
Definir medidas de mitigacion y emergencia, encaminadas a disminuir ia
vulnerabllidad fisica de los componentes.
1.6. MARCO DE REFERENCIA
El creciente interés por integrar la reduccién de riesgo en las actividades de
desarrollo se ha visto alimentado por el aumento gradual de pérdidas de vidas
humanas, medios de subsistencia, activos econémicos, sociales y pérdidas del
bienestar de las poblaciones, como resultado de la mayor vulnerabiidad frente a
los fenémenos naturales o antrépicas. Hay que tener claro que las condiciones de
tiesgo son resultado de un desarrollo que no considera en su proceso de
planificacién jas amenazas potenciaies y las vuinerabilidades de su tentitorio.
£1 desarrollo expresado como la interaccién de procesos tenitoriales (uso,
‘ocupacién y transformacién) y procesos sectoriales (fiujos de bienes y servicios,
‘aprovechamiento de recursos) tiene una profunda relacién con la generacién y
acumulacién del riesgo y, por ende, con los desastres. Sus efectos estan
relacionados con las amenazas naturales 0
