Preguntas del Test num.

06

1.- Tecnología Naval: El plan de una embarcación es:

a. La ruta a seguir

b. El piso más bajo encima de la cubierta

c. El piso más bajo

d. El piso más alto

2.- Tecnología Naval: El volumen de los espacios cerrados de una embarcación se llama:

a. Bodegas

b. Desplazamiento

c. Arqueo

d. Entrepuente

3.- Tecnología Naval: El imbornal es:

a. Una abertura para pasar los cabos

b. Una abertura para pasar la cadena

c. Una abertura para dar salida al agua que se embarca en cubierta

d. Una escotilla de la bodega

4.- Tecnología Naval: La limera es:

a. Un orificio que deja paso al mástil por la cubierta

b. El orificio por donde pasa el eje de la hélice

c. El conducto por donde sale al exterior la cadena del ancla

d. Un tubo por donde pasa la mecha del timón

5.- Tecnología Naval: Los buques se clasifican con arreglo a:

a. Sistemas de propulsión

b. Fin al que se destinan

c. Mercantes y de guerra

d. Todas las anteriores

6.- Tecnología Naval: Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa:

a. El buque no puede navegar

b. El buque tiene asiento positivo

c. Se dice que el buque está apopado

d. La B y C son correctas
 7.- Maniobras: Como se debe hacer la maniobra de aproximación para amarrar a una boya:

a. Pasar el muerto, fondear y dar atrás

b. Poner proa al viento y fondear con el ancla de babor

c. Llegar sin arrancada, dar un cabo por la proa y después fondear

d. Poniendo proa al muerto y al viento

8.- Maniobras: Una turafalla sirve para:

a. Comer

b. Tapar un vía de agua

c. Evitar un abordaje

d. Apagar un incendio

9.- Maniobras: Cualquier cambio de rumbo o velocidad que se realice para evitar un abordaje
será:

a. Después de avisarle por radio

b. En el último momento por si no es necesaria

c. Lo más amplio posible para que sea apreciado por el otro barco

d. Lo más rápido posible

10.- Maniobras: La voz de hombre al agua la dará:

a. Cualquier persona de abordo

b. El que se ha caído

c. El capitán

d. El timonel

11.- Maniobras: Una vez gritado "hombre al agua por babor", si damos máquina atrás parando
la arrancada avante y retrocediendo, estaremos aplicando el método de:

a. Boutakov

b. No es ningún método

c. Anderson

d. Inversión de la marcha

12.- Maniobras: Con una embarcación provista de una sola hélice de paso a la derecha, por
dónde es más fácil hacer la ciaboga si no hay viento ni corriente:

a. Por babor

b. Por estribor

c. Depende del tamaño de la hélice

d. Es indiferente
 13.- Seguridad en la Mar: En caso de encontrarnos con un banco de niebla que dificulte
mucho la visibilidad, ¿Cuál de estas recomendaciones NO debemos atender? :

a. Se navegará a toda máquina en demanda de puerto, para llegar en el menor tiempo

posible

b. Se navegará a velocidad de seguridad

c. Hay que extremar al máximo la atención para evitar el peligro de colisión y varada

d. Se conectará el radar

14.- Seguridad en la Mar: El equipo de seguridad debe estar homologado por:

a. EL SEVIMAR

b. No es necesario que esté homologado

c. Por el capitán del puerto

d. La Dirección General de la Marina Mercante

15.- Seguridad en la Mar: Un torniquete aplicado en un miembro superior deberá mantenerse

aplicado como máximo ininterrumpidamente:

a. Una hora

b. Veinte minutos

c. Dos horas

d. Una hora y media

16.- Seguridad en la Mar: En el momento anterior al abandono del buque se debe:

a. No gastar energías

b. Alejarse del barco lo antes posible

c. Mantenerse unidos

d. No perder la calma

17.- Seguridad en la Mar: Cuando la temperatura es superior a 20°C, la supervivencia es:

a. Menor a 720 minutos

b. Menor a 360 minutos

c. Menor a 180 minutos

d. Mayor a 720 minutos

18.- Seguridad en la Mar: La Radiobaliza debe estar a bordo:

a. En su posición normal

b. Guardada

c. Trincada con una boza

d. Activada
 19.- Seguridad en la Mar: Si aguantamos el temporal proa a él, decimos que:

a. Aguantamos el temporal

b. Navegamos con mar gruesa

c. Capeamos el temporal

d. Corremos el temporal

20.- Seguridad en la Mar: Los elementos metálicos, formados por ocho tetraedros abiertos,
que habitualmente los veleros llevan en la parte alta de la arboladura son:

a. Antenas de radar

b. El gallardete característico del club náutico al que pertenecen

c. Reflectores de radar

d. Antenas de G.P.S.

21.- Seguridad en la Mar: El masaje cardíaco se realiza comprimiendo sobre:

a. Sólo parte derecha del pecho

b. Abdomen

c. Sólo parte izquierda del pecho

d. Parte baja del esternón

22.- Navegación: Qué es la longitud:

a. El arco de ecuador contado desde el meridiano 180°

b. El arco del paralelo contado desde el meridiano cero

c. El arco de ecuador contado desde el meridiano cero

d. El arco de meridiano contado desde el meridiano cero

23.- Navegación: En un yate de fibra de vidrio, ¿cuál es la causa principal del desvío?

a. Instalaciones de aparatos electrónicos

b. Lámparas de mucha intensidad

c. Balances muy amplios

d. Burbujas en el mortero

24.- Navegación: Una buena aguja náutica debe reunir las condiciones de

a. Precisión y corrección

b. Acción y retroceso

c. Sensibilidad y estabilidad

d. Direccionalidad y corrección
 25.- Navegación: Si el rumbo aguja es = 003° y la corrección total es = 11° NE, ¿cuál será el
rumbo verdadero?:

a. - 008

b. 014°

c. 352°

d. 008°

26.- Navegación: Para qué sirve la aliada:

a. Para tomar demoras, marcaciones etc

b. Para leer los calados

c. Para marcar las líneas de máxima carga

d. Para hacer firme los cabos

27.- Navegación: Si navegamos al rumbo circular 225°, el cuadrantal equivalente será:

a. N 45° W

b. S 45° W

c. N 45° E

d. S 45° E

28.- Navegación: Qué dos maneras conocemos para contar rumbos:

a. Cuadrantal y ortodrómica

b. Cuadrantal y circular

c. Elíptica y cenital

d. Circular y ortodrómica

29.- Navegación: Si una corredera atrasa, ¿qué valor tendrá su coeficiente?:

a. Menor de la unidad

b. Mayor de la unidad

c. La unidad

d. Ninguna respuesta es correcta

30.- Navegación: Estamos al S/v de Cabo Trafalgar distancia 3' ¿Qué demora de aguja
tenemos al faro de Barbate? (Ct=5°NW):

a. N68E

b. 043°

c. N35E

d. 064°
 31.- Navegación: Navegando al Ra=279°, al ser Hrb=15-00 tomamos Da del faro de C°
Espartel=199° y Da del faro de Pta. Malabata=119°, variación=5°NW, desvío=1°NE. ¿Cuál es
nuestra situación?:

a. 1=36° 02'0 N L=005° 53'6 W

b. 1=35° 52'4 N L=005° 53'8 W

c. 1=36° 02'0 N L=005° 43'0 W

d. 1=35° 52'0 N L=005° 43'0 W

32.- Navegación: Cabo Trafalgar nos demora al NE/v, distancia 6'. Situados damos rumbo a un
punto de 1=35° 57'0 L=05° 44'8 W, se pide Rv y situación:

a. Rv=119° 1=36°04,5N L=06°08,5W

b. Rv=117° 1=36°06,5S L=06°07,3E

c. Rv=118° 1=36°06,8N L=06°07,2W

d. Rv=120° 1=36°07,5N L=06°05,2W

33.- Navegación: Al ser Hrb=14-00 se toman simultáneamente Da. del faro de la Isla de
Tarifa=086° y Da. del faro de Punta Paloma=346°. Declinación Magnética=4°NW, Desvío=2°NW.
¿Cuál es nuestra situación? :

a. 1=35° 59'4N L=005° 41'0 W

b. 1=35° 59'8N L=005° 42'6 W

c. 1=36° 04'2N L=005° 41'2 W

d. 1=36° 04'2N L=005 ° 45'2 W

34.- Meteorología: El grado 6 de la Escala Marítima Internacional (Douglas) corresponde a:

a. Muy gruesa

b. Fuerte marejada

c. Gruesa

d. Arbolada

35.- Meteorología: A cuántos milibares corresponde 1 mm:

a. 2,22

b. 1,33

c. 1,22

d. 0,33

36.- Meteorología: El viento observado a bordo, navegando es:

a. El real

b. Sólo hay un tipo de viento

c. El aparente
 d. El provocado por el rumbo del buque

37.- Meteorología: El grado 9 de la escala Douglas es:

a. Montañosa

b. Muy gruesa

c. Arbolada

d. Enorme

38.- Comunicaciones: Para contactar con una costera se hará:

a. Por el canal 6

b. Por el canal 9

c. Por el canal que marque el nomenclator

d. Por el canal 16

39.- Comunicaciones: Los mensajes de seguridad se emiten en la frecuencia de:

a. 2.182 Kc/s

b. 2.013 Kc/s

c. 156,8 Mc/s

d. Se anuncian en 2.182 Kc7s y luego se emiten en una frecuencia de trabajo

40.- Comunicaciones: Se puede hablar libremente por el canal 16:

a. Sí, pero solo para llamadas de seguridad, socorro, emergencia y para establecer la
comunicación

b. Sí, para cualquier tema

c. Sí, pero solo de barco a tierra

d. No, nunca

41.- Comunicaciones: El indicativo de las estaciones marítimas tiene:

a. 3 dígitos

b. 4 dígitos

c. 2 dígitos

d. 5 dígitos

42.- Propulsión Mecánica: Con que se rellena una batería a la que le falta líquido:

a. Con agua oxigenada

b. Con agua destilada

c. Con ácido sulfúrico y agua oxigenada al 30%

 d. Con ácido sulfúrico y agua destilada al 30%

43.- Propulsión Mecánica: El elemento que evita la entrada de agua en la salida del eje del
motor a través del casco se llama:

a. Chumacera

b. Bocina

c. Escobén

d. Casquillo del prensaestopas

44.- Propulsión Mecánica: Decir que sistema de encendido no corresponde a un motor de

explosión:

a. Encendido electrónico

b. Encendido por compresión

c. Encendido por delco

d. Encendido por magneto

45.- Reglamentos, Señales: Cuál de los siguientes barcos no es maniobra restringida:

a. Un buque dragando

b. Un buque cablero

c. Un dragaminas

d. Un pesquero de arrastre

46.- Reglamentos, Señales: En un canal angosto navegable, ¿Qué buques no deben estorbar
el tráfico marítimo?:

a. Los de vela

b. Las embarcaciones menores y motoras

c. Las de menos de 25 trb

d. Los de vela y los de menos de 20 metros

47.- Reglamentos, Señales: Qué embarcación tiene preferencia de paso sobre todas las
demás:

a. Un buque de capacidad de maniobra restringida

b. Un pesquero de arrastre

c. Un velero

d. Un buque restringido por su calado

48.- Reglamentos, Señales: Qué señal fónica hará un velero en tiempo de niebla:

a. Dos pitadas cortas

 b. Una pitada larga y dos cortas

c. Tres pitadas largas

d. Una pitada larga

49.- Reglamentos, Señales: Si dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de
abordaje ¿Quién maniobra?:

a. Los dos caen a estribor

b. El que ve al otro por babor

c. Los dos caen a babor

d. El que ve al otro por estribor

50.- Reglamentos, Señales: Un velero de noche, qué luces muestra si lleva las obligatorias y
las potestativas:

a. Las de costado, la de alcance y dos verticales en lo alto del palo, la superior roja y la
inferior verde

b. Las de costado, la de alcance y dos verdes verticales visibles en todo el horizonte

c. Las de costado, la de alcance, una amarilla en línea vertical por encima de la de

alcance y dos blancas verticales de igual características de las de tope de proa

d. Las de costado, la de alcance y dos rojas verticales visibles en todo el horizonte

51.- Reglamentos, Señales: La luz de remolque tiene un arco de visibilidad de:

a. 112,5°

b. 220°

c. 225°

d. 135°

52.- Reglamentos, Señales: Un buque para indicar su situación de BUQUE SIN GOBIERNO,
¿Qué luces enciende? :

a. Dos luces rojas en vertical

b. Luces intermitentes, para llamar la atención

c. Dos luces rojas y una blanca en el centro

d. Dos luces rojas y dos luces verdes a banda y banda

53.- Reglamentos, Señales: Una embarcación que muestra una bola negra en el stay de proa
indica:

a. Que está remolcando

b. Que está fondeada

c. Que está sin gobierno

d. Que está pescando

 54.- Reglamentos, Señales: Un pesquero de arrastre, además de las luces reglamentarias,
mostrará las siguientes:

a. Dos luces en vertical todo horizonte, verde sobre blanca

b. Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre blanca

c. Dos luces en vertical todo horizonte, blanca sobre roja

d. Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre verde

55.- Reglamentos, Señales: Qué sector de visibilidad tiene la luz de remolque:

a. 135°

b. 225°

c. Todo el horizonte

d. 112,5°

56.- Reglamentos, Señales: En tiempo de niebla, oímos dos pitadas largas, ¿de qué buque se
trata?:

a. Una embarcación de práctico

b. Un buque navegando a vela

c. Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada

d. Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada

57.- Reglamentos, Señales: Una embarcación de más de 100 metros de eslora deberá llevar,
para hacer señales acústicas:

a. Tres bocinas de señales, a proa, a popa y en el puente

b. Una campana, un pito y un gong

c. Una campana, un pito y una bocina de señales

d. Una campana y un pito

58.- Reglamentos, Señales: Qué señal emitirá un buque si quiere preguntar a otro la
maniobra que va a realizar:

a. Tres pitadas cortas

b. Dos pitadas cortas

c. Cuatro pitadas cortas

d. Cinco pitadas cortas

59.- Reglamentos, Señales: La señal de alarma radiotelefónica consiste en:

a. Tres tonos de 10 segundos transmitidos cada minuto

b. Dos tonos transmitidos alternativamente en períodos de 30 segundos a un minuto

c. Dos tonos de 10 segundos transmitidos alternativamente cada minuto

 d. Un tono continuo de 30 segundos emitido cada minuto

60.- Balizamiento: La marca cardinal Norte, ¿cómo es?:

a. Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros superpuestos con los vértices
hacia arriba

b. Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros opuestos por su base

c. Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros superpuestos por sus vértices

d. Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros opuestos por sus vértices

61.- Balizamiento: La marca de tope del cuadrante sur es:

a. Dos conos negros superpuestos por el vértice

b. Dos conos negros superpuestos por la base

c. Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo

d. Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba

62.- Balizamiento: Una marca cardinal del cuadrante sur; si va dotada de luz será:

a. Blanca de centelleos rápidos o centelleante

b. Blanca fija

c. De color amarillo y de destellos

d. Blanca centelleante rápida, que de 6 centelleos y un destello largo cada diez

segundos o 6 centelleos más un destello largo cada 15 segundos

63.- Balizamiento: Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:

a. Indicar al navegante donde están las aguas navegables

b. Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor

c. Se utilizan en canales bien definidos

d. Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas

64.- Legislación: En las embarcaciones de recreo menores a 20 trb, el despacho y los cambios
de tripulaciones se anotan en:

a. Rol de despacho y dotación

b. La licencia de navegación

c. La patente de navegación

d. El diario de navegación

65.- Legislación: Cto. de Seguridad de Construcción en una embarcación menor de 20 trb, lo

expide:

a. La inspección de buques de la Provincia Marítima

b. No es necesario dicho acto

c. El inspector de SEVIMAR

d. El Cónsul