Marcas con sistema de urea
A pesar que este sistema genera beneficios, al ser un sistema que se añade
sistemas y espacio en un automóvil, de igual manera que agrega costos a los
modelos de los automóviles, por lo cual no todos los vehículos cuentan con este
sistemas, y aunque generalmente este sistema se encuentra en modelos con
motor diesel, no todos lo incluyen.
De manera que los fabricantes han implementado este sistema en tractores,
camiones, autobuses y maquinaria pesada. Este sector es actualmente el mayor
consumidor debido a su alta demanda de sistemas SCR.
Marcas y modelos que utilizan urea1
Marca / Grupo Nomenclatura
PSA (Peugeot, Citroën, Opel, DS) BlueHDi / BlueInjection
Renault / Dacia Blue dCi
VW Group (VW, Audi, Skoda, Seat)2 TDI / BlueMotion (SCR)
Mercedes-Benz BlueTEC / Blue Efficiency Power
BMW Todos los diésel recientes
Mazda CX-7 Diésel
Porsche Macan S Diesel
Toyota Proace, Hilux, Land Cruiser diésel
Ford EcoBlue (Focus, Kuga, Mondeo, Transit)
Hyundai / Kia CRDi en varios modelos SUV
Jaguar / Land Rover Diésel desde 2016 con AdBlue
Mitsubishi Montero/Pajero diésel
Consumo de urea promedio3
1
JennyChem. (s. f.). How much AdBlue do I need to add? JennyChem. Recuperado el 18 de
agosto de 2025, de [Link]
2
RAC. (s. f.). AdBlue: what is it, and do I need it in my diesel car? RAC. Recuperado el 18 de
agosto de 2025, de [Link]
Tipo de vehículo / dato Consumo estimado Autonomía estimada por
de AdBlue depósito
Coches/SUV (uso 1 L ≈ 600–800 km ~10 000–13 600 km por
típico) depósito de ~17 L
Vehículos Euro 6 (post- 0,14–0,4 L por cada 4 250–12 000 km (según
2018)4 100 km depósito)
Ford Everest (ejemplo — 12 000–16 000 km por
concreto) depósito
Ford Transit / Custom — 9 000–11 000 km por
depósito
Uso real reportado en 1,5 L por 1 000 km 10 000–15 000 km
foro (17 L)5
3
Ford Australia. (s. f.). How much AdBlue does a vehicle consume? Ford. Recuperado el 18 de
agosto de 2025, de [Link]
economy/how-much-adblue-does-a-vehicle-consume/
4
Palamatic Process. (s. f.). What is the AdBlue consumption of my car? Palamatic Process.
Recuperado el 18 de agosto de 2025, de [Link]
adblue-consumption-of-my-car
5
The Ineos Forum. (2022). Surprising AdBlue usage. The Ineos Forum. Recuperado el 18 de
agosto de 2025, de [Link]
Tipos de urea
La urea automotriz, también conocida como AdBlue, DEF o ARLA 32, es un aditivo
esencial utilizado en motores diésel modernos equipados con sistemas de
Reducción Catalítica Selectiva (SCR). Su objetivo principal es disminuir las
emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno (NOx), transformándolos en
nitrógeno y vapor de agua inofensivos.
Existen principalmente dos tipos estandarizados de soluciones de urea: AUS 32 y
AUS 40. El primero, AUS 32 (32,5 % urea y 67,5 % agua desionizada), es el único
empleado en automóviles, camiones ligeros y pesados, mientras que AUS 40 se
utiliza en motores marinos e industriales. En este documento se presentan las
características de estas soluciones, la autonomía del AdBlue en distintos vehículos
y las referencias correspondientes.
Dentro del mundo automotriz existen dos tipos de urea:
Tipos de Urea Automotriz
1. AUS 32 (AdBlue, DEF, ARLA 32, etc.)6
o Es el único tipo homologado para automóviles y camiones ligeros.
o Composición: 32,5 % urea sintética de alta pureza + 67,5 % agua
desionizada.
o Cumple la norma ISO 22241.
o Se conoce con diferentes nombres comerciales según el país:
AdBlue (Europa)
DEF – Diesel Exhaust Fluid (EE. UU.)
ARLA 32 (Brasil y Latinoamérica)
Urea Automotriz (término genérico en México).
2. AUS 40 (para motores marinos y de gran potencia)7
6
Crown Oil. (s. f.). AdBlue® specifications – ISO 22241 standards. Recuperado el 18 de agosto de
2025, de el sitio web de Crown Oil.
7
Palamatic Process. (s. f.). 6 things to know about AdBlue®, DEF, AUS32, ARLA32. Recuperado el
o Contiene 40 % de urea y se utiliza principalmente en buques,
locomotoras y generadores diésel grandes.
o No se emplea en automóviles ni camiones ligeros.
o También cumple con normativas IMO (Organización Marítima
Internacional).
3. Soluciones acuosas alternativas (experimentales o regionales)8
o En algunos países se han desarrollado variantes con distinta
concentración, pero no están estandarizadas globalmente.
o La más extendida sigue siendo AUS 32, porque es la requerida por la
gran mayoría de sistemas SCR en autos y camiones.
Diferencia entre AUS 32 y AUS 40
Tipo Concentración de Uso principaldi
urea
AUS 32 (AdBlue, 32,5 % Autos, camionetas, camiones,
DEF, ARLA 32) autobuses
AUS 40 40 % Motores marinos, generadores
industriales, locomotoras
18 de agosto de 2025, de el blog de Palamatic Process.
8
Wikipedia. (s. f.). Diesel exhaust fluid. Recuperado el 18 de agosto de 2025, de Wikiped
Condición química
Antes de poder incluir la composición química de la urea, debemos de aclarar que
procede de una urea pura que se crea a partir de una reacción química del
amoníaco y el dióxido de carbono a alta presión y temperatura. Este proceso crea
carbamato de amonio, que luego se deshidrata para formar urea. La cual
posteriormente se realiza un nuevo proceso, con adecuaciones a la industria
automotriz.
De forma más sintética la urea es un compuesto orgánico con la siguiente
composición química:
Nombre químico: carbamida
Fórmula molecular: CH₄N₂O
Masa molar: 60.06 g/mol
Estructura: contiene un grupo carbonilo (C=O) unido a dos grupos amino (-
NH₂).
Fórmula estructural:
O
||
H2N–C–NH2
Propiedades principales:
Estado físico: sólido cristalino blanco.
Solubilidad: altamente soluble en agua.
Naturaleza química: es un compuesto orgánico (derivado de la
descomposición de proteínas en organismos vivos).
Aplicaciones:
o Fertilizantes (principal uso).
o Industria farmacéutica.
o Producción de resinas y plásticos.
o Automotriz: en forma de solución acuosa al 32,5 % (AdBlue / DEF /
ARLA 32) para reducir emisiones de NOx en motores diésel con
SCR.
En el caso automotriz, la urea no se usa sola, sino disuelta en agua desionizada
en una proporción exacta:
32,5 % urea (CH₄N₂O)
67,5 % agua (H₂O)
Urea pura VS urea automotriz
Característica Urea Pura Urea Automotriz (AUS 32 /
AdBlue / DEF / ARLA 32)
Nombre químico Carbamida Solución de urea en agua
desionizada
Fórmula CH₄N₂O 32,5 % CH₄N₂O + 67,5 %
molecular H₂O
Estado físico Sólido cristalino blanco Líquido incoloro
Pureza Grado técnico o fertilizante Grado automotriz ≥ 99,5 %
requerida (95–98 %) de pureza (ISO 22241)
Uso principal Fertilizantes, fármacos, resinas Reducción de emisiones de
NOx en motores diésel con
SCR
Solubilidad Muy soluble en agua Ya viene disuelto en agua
desionizada
Aplicación en No se usa directamente (puede Es la única solución
motores dañar el SCR si no está en aceptada para vehículos
solución) diésel modernos
