“Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

TERNAMOS DE REFERENCIA

ELABORACION DE EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA INVERSIÓN:

REPARACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL EMP.AY-546

ENTRE LAS LOCALIDADES C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA)
HACIA EL CASERIOPUEBLO NUEVO DEL DISTRITO DE SANTA ROSA,
PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO

AGOSTO - 2025

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CAPITULO III
REQUERIMIENTO

TÉRMINOS DE REFERENCIA.
ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA INVERSIÓN:

REPARACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL EMP.AY-546 ENTRE LAS

LOCALIDADES C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA) HACIA EL CASERIO
PUEBLO NUEVO DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA LA MAR,
DEPARTAMENTO AYACUCHO

1. INFORMACIÓN GENERAL.

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Los presentes Términos de Referencia describen las actividades y condiciones, bajo las cuales el
CONSULTOR, utilizando las mejores técnicas y recursos de la ingeniería, desarrollará el expediente
técnico de la inversión:
"REPARACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL EMP.AY-546 ENTRE LAS LOCALIDADES
C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA) HACIA EL CASERIO PUEBLO NUEVO DEL
DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO", CON CUI N°
2683979.

1.1. DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO.

SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA (Área Usuaria) – Municipalidad DISTRITAL DE SANTA
ROSA.

1.2. DENOMINACIÓN DE LA CONTRATACIÓN:

ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA INVERSIÓN:
IOARR: REPARACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL EMP.AY-546 ENTRE LAS
LOCALIDADES C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA) HACIA EL CASERIO PUEBLO
NUEVO DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO.

1.3. FINALIDAD PÚBLICA

La finalidad pública es contar con un expediente técnico para la posterior ejecución física de la
inversión, que permita brindar el servicio de transitabilidad vial intermedio en el camino vecinal de la
localidad C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA) .para lo cual se requiere.
Elaboración del expediente técnico se deriva de la IOARR denominada: “REPARACION DE PUENTE;
EN EL(LA) CAMINO VECINAL EMP.AY-546 ENTRE LAS LOCALIDADES C.P PAMPA MIRAFLORES
(PTE JOSE OLAYA) HACIA EL CASERIO PUEBLO NUEVO DEL DISTRITO DE SANTA ROSA,
PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO”.
Esta intervención permitirá contar con mejores condiciones de las vías, a fin de mantener la continuidad
y seguridad de estas; reduciendo costos operativos vehiculares y tiempos de viaje en beneficio de la
población.

1.4. OBJETIVO
El objetivo del presente Término de Referencia es describir las pautas, actividades y condiciones
técnicas que permita la contratación de una persona natural o empresa con experiencia en Proyectos de
Infraestructura Vial, que se encargue de la Elaboración de Expediente Técnico, según el siguiente
detalle de la:
IOARR: “REPARACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL EMP.AY-546 ENTRE LAS
LOCALIDADES C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA) HACIA EL CASERIO PUEBLO
NUEVO DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO”,
según el siguiente detalle:
NOMBRE DEL LONGITUD
DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO PUENTE REFERENCIAL
(m)
AYACUCHO LA MAR SANTA ROSA JOSE OLAYA 20.00

1.5. ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de Santa Rosa, en adelante la ENTIDAD, tiene a su cargo contribuir a la
gestión de la infraestructura vial vecinal a ser desarrollada por los gobiernos locales, implementando
mecanismos técnicos, institucionales, legales y financieros que garanticen la sostenibilidad de las
inversiones viales.
En este marco uno de los objetivos de la ENTIDAD, es ampliar, mejorar y consolidar la accesibilidad,
conectividad e integración de poblaciones a bienes, servicios públicos y privados y a oportunidades
generadoras de ingresos, mejorando la infraestructura vial vecinal y departamental, que permita
incrementar, restablecer y conservar la transitabilidad entre los pueblos.

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1.6. SISTEMA DE CONTRATACIÓN.

Sistema de Suma Alzada para la elaboración del expediente técnico.

1.7. MODALIDAD DE EJECUCIÓN.

No aplica.

1.8. APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO.

Aprobación del Expediente Técnico por parte de la sub gerencia de infraestructura (Área usuaria de LA
ENTIDAD), previo informe de evaluación y conformidad del (o los) Especialista(s) designado(s) por LA
ENTIDAD.

1.9. BASE LEGAL PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

En relación con otros conceptos generales, términos de uso frecuente y normativa técnica, nos remitimos
a las definiciones y disposiciones contenidas en los siguientes documentos, en cuanto corresponda a las
actividades que son objeto de la contratación:

 Manual de Puentes RD N.º 019-2018-MTC/14 (20.12.2018).

 Manual de Carreteras: Diseño Geométrico DG-2018, aprobado con Resolución Directoral N.º 03-
2018-MTC/14 del 30.01.2018.
 Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos. Sección Suelos y Pavimentos”
aprobado con R.D. N.º 010-2014-MTC/14 del 09.04.2014.
 Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje, aprobado con Resolución Directoral N.º
20-2011-MTC/14 del 12.09.2011.
 Resolución Directoral N.º 0573-2022-MTC-16, aprueba el formato de Ficha Técnica de la Socio
Ambiental-FITSA aplicable al: i) Mejoramiento de infraestructura vial interurbana (red vial vecinal)
menor o igual a 10 KM sin trazo nuevo; ii) puente modular; iii) servicios de conservación periódica, y
iv) Construcción y/o reposición de puentes definitivos de menores luces; formatos que, como anexo
1 y 2 , forman parte integrante de la presente Resolución.
 Directiva N.º 012-2017-OSCE/CD - Gestión de riesgos en la planificación de obras.TUO de la Ley
N°30225, Ley de contrataciones del Estado y su Reglamento aprobado por D.S. N°344-2018-EF y
sus modificatorias.
 Glosario de partidas aplicables a obras de rehabilitación, mejoramiento y construcción de Carreteras
y puentes aprobado mediante R.D N°017-2012-MTC/14.
 Texto Único Ordenado del Reglamento del Régimen de Formular Polinómicas, aprobado mediante
Decreto Supremo N°011-79-VC, publicado en 01 de marzo de 1979.
 Instituto Nacional de Defensa Civil: Manual básico para la Estimación de Riesgo. CENEPRED:
Manual para la Evaluación de Riesgos originados por Fenómenos
Naturales.
 Directiva N° 001-2013 VMPCIC/MC "Normas y Procedimientos para la emisión del Certificado de
Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) en el marco de los Decretos Supremos N° 054 y N°
060-2013-PCM".
 Ley 29151; Ley General del Sistema Nacional de Bienes Estatales Texto Único Ordenado del
Decreto Legislativo N° 1192, Ley Marco de Adquisición y Expropiación de Inmuebles, Transferencia
de Inmuebles de Propiedad del Estado, Liberación de Interferencias y dicta otras medidas para la
ejecución de obras de infraestructura. Decreto Legislativo N° 1330, que modifica el Decreto
Legislativo N° 1192, que aprueba la Ley Marco de Adquisición y Expropiación de Inmuebles,
Transferencias de Inmuebles de Propiedad del Estado, Liberación de Interferencias y Dicta Otras
Medidas para la Ejecución de Obras de Infraestructura, publicada el 06. Ene.2017.
 Resolución Directoral N° 22-2013-MTC/14: Especificaciones técnicas Generales para construcción
de carreteras EG-2013.
 Manual de Inventarios Viales, RD N° 092014-MTC/14, incorporación parte IV RD
N°022-2015-MTC/14.

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 Resolución Directoral N°22-2013-MTC/14; Especificaciones Técnicas Generales para la

Construcción (especificaciones técnicas).
 Decreto Legislativo N°1486; Directiva N°005-2020-OSCE/CD (Plan de Seguridad y Salud en el
Trabajo).
 Resolución Directoral N° 36-2014MTC/14. Manual de Túneles, muros y obras) complementarias
AASHTO LRFD Bridge Design.
 Resolución Directoral N° 16-2016-MTC/14; Dispositivos de control del tránsito automotor para calles
y carreteras.
 Resolución Directoral N° 19-2016-MTC/14; Manual de Seguridad Vial.
 Análisis de subpartidas, Resolución Ministerial N°001-87-TC/VMT, Resolución Directoral N° 22-
2013-MTC/14.
 Costos de Mano de Obra, costos de Materiales y Costos de alquiler de Equipo, Reporte del INEI.
 Cálculo de Distancia Virtual, Flete y Movilización y Desmovilización, Decreto Supremo N° 033-2006-
MTC, Decreto Supremo N° 010-2006-MTC, Decreto Supremo N° 049- 2002 MTC.

1.10. UBICACIÓN DEL PUENTE DEFINITIVO

1.10.1. PUENTE DEFINITIVO PUCACUCHO

Nombre de puente Jose Olaya

Distrito Santa Rosa
Provincia La Mar
Departamento Ayacucho
Carretera C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA) HACIA EL CASERIO
PUEBLO NUEVO
Código de ruta EMP.AY-546
Tipo de camino RURAL
Ubicación UTM Norte:8593348.77 Este:638413.89
Altitud media 797.00 m.s.n.m

2. ASPECTOS TÉCNICOS PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

Se describen las actividades y condiciones, bajo las cuales el CONSULTOR, utilizando las mejores técnicas y
recursos de la ingeniería, desarrolle el expediente técnico para la ejecución de obras civiles de la IOARR: "
REPARACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL EMP.AY-546 ENTRE LAS LOCALIDADES C.P
PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA) HACIA EL CASERIO PUEBLO NUEVO DEL DISTRITO DE
SANTA ROSA, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO ".
De existir interferencias relacionadas con propiedades de terceros a liberar, el CONSULTOR elaborará el
expediente técnico coordinadamente la municipalidad correspondiente.

2.1. CONSIDERACIONES TÉCNICAS PARA EL EXPEDIENTE TÉCNICO

La elaboración del Expediente Técnico se realizará tomando como referencia las coordenadas indicadas en
el numeral 1.10. Además, deberá solicitar información al respecto a las municipalidades provinciales y
distritales. Así como otra información complementaria que la Entidad ponga a su disposición a las que puede
realizar consultas.
La información proporcionada será revisada y/o complementada y/o actualizada por el CONSULTOR en
coordinación con la Municipalidad [Distrital de Santa Rosa).

2.2. ALCANCES GENERALES PARA EL EXPEDIENTE TÉCNICO

Son alcances generales para contratar, la elaboración del expediente técnico de ingeniería, debe contener lo
siguiente: la ejecución de obras civiles necesarias del puente definitivo: requiere un expediente técnico, que
será aprobado por el área usuaria de la Municipalidad Distrital de Santa Rosa.
El proyecto para desarrollar comprende todos los estudios necesarios, así como todos los detalles de diseño
para llevar adelante el proceso constructivo sin problemas, ni interferencias que resulten necesarios para el
cumplimiento de la meta prevista.

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EI CONSULTOR suministrará todos los recursos necesarios hasta la entrega del expediente técnico para la
ejecución del puente definitivo y asumirá plena responsabilidad por este servicio.
Sin exclusión de las obligaciones que les corresponden conforme a los dispositivos legales vigentes, y que le
son inherentes como tal, el desarrollo del expediente técnico abarca las siguientes actividades que se
constituyen en obligaciones esenciales:

a. Trabajos de Campo
 Realizar una inspección de campo a fin de evaluar las condiciones del puente y estado de la
infraestructura existente (puente, estado de accesos, estado de las vías de acceso a la zona de
trabajo, entre otros) para plantear la mejor solución.
 Ejecutar los muestreos, ensayos de suelos y otros que sean necesarios.
 Ejecutar los levantamientos topográficos necesarios para el planteamiento de las obras civiles para
la construcción del puente definitivo, así como el levantamiento de áreas auxiliares: canteras,
depósito de material excedente, campamento, patio de máquinas, almacén, etc.
 Identificar las condiciones ambientales de la zona, así como obtener los permisos de corresponder.
 Obtener el permiso de las autoridades locales para el libre uso de los accesos al puente para la
ejecución del proyecto.
 Realizar el trámite para la obtención del CIRA, de corresponder.

b. Trabajo de Gabinete

 Recopilación, revisión y análisis de toda información relacionada con los estudios,

para tomar conocimiento de los antecedentes de las soluciones planteadas
anteriormente, evaluar el desempeño de éstas, y obtener los mejores criterios para el
planteamiento de la solución del puente.
 Cálculo de todos los parámetros que intervienen en los diseños y en el
dimensionamiento de las soluciones a plantear.
 Diseñar y/o acondicionar las obras de arte y de drenaje, u otras estructuras de
protección necesarias.
 Calcular los volúmenes de movimiento de tierras y materiales requeridos para su
ejecución de la obra.
 De acuerdo con la magnitud de los problemas que se identifiquen presentar las
soluciones adecuadas para cada caso específico.
 Plantear soluciones en la señalización que contribuyan a introducir mejoras en la
seguridad de los usuarios del puente.
 Elaborar el instrumento de gestión ambiental según la Resolución Directoral N.º 0573-
2022-MTC-16, aprueba el formato de Ficha Técnica Socio Ambiental -FITSA aplicable
al: i) Mejoramiento de infraestructura vial interurbana (red vial vecinal) menor o igual a
10 KM sin trazo nuevo; ) puente modular, iii) Servicios de conservación periódica, y iv)
Construcción y/o reposición de puentes definitivos de menores luces; formatos que,
como anexo 1 y 2, forman parte integrante de la presente Resolución. Elaborar el
formato del Anexo 2, el cual se presentará la autoridad ambiental competente para su
evaluación, en caso haya observaciones, estas deberán ser subsanadas, y presentar
nuevamente a la autoridad ambiental competente, hasta obtener la Resolución
Directoral de Conformidad.
 Establecer las especificaciones técnicas de todos los trabajos que se planteen
cuidando que éstas cubran todos los aspectos generales y especiales de la obra.
 Establecer la relación de equipo mínimo para la ejecución de la obra.

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 Elaborar el Expediente Técnico que incluyan entre otros: memoria descriptiva,

especificaciones técnicas, diseño de ingeniería, metrados, costos unitarios,
presupuestos, fórmula polinómica, programación de actividades, planos, cotizaciones
de materiales y cálculo de la mano de obra.

c. Expediente Técnico

 Deberá contener en forma precisa las actividades que se deben ejecutar, para cumplir con
el objeto de este, las que sin ser limitativas deberán comprender: desmontaje o demolición
de estructuras existentes de ser el caso, construcción de subestructuras y superestructura,
habilitación de accesos y sus costos, señalización y obras civiles de protección de
corresponder.
 La ubicación de los depósitos de materiales excedentes, los permisos o licencias para su
uso deben estar debidamente autorizados por las autoridades competentes.
 EL CONSULTOR dispondrá del personal profesional y técnico, así como de los recursos
suficientes para la elaboración de los estudios, con la calidad, precisión y costo necesario
en el plazo establecido, debiendo tener en cuenta, sin ser limitativo, lo siguiente:
 El CONSULTOR realiza la descripción, de los alcances del servicio, siendo responsable
de todas las investigaciones de campo, trabajos de gabinete y estudios que realice.
 EI CONSULTOR será directamente responsable de la calidad del servicio que preste y de
la idoneidad del personal a su cargo, así como del cumplimiento de la programación, logro
oportuno de las metas previstas y adopción de las previsiones necesarias para el fiel
cumplimiento del Contrato, en el plazo otorgado.
 EL CONSULTOR dispondrá de una organización de profesionales especialistas, técnicos,
administrativos y personal de apoyo, los medios de transporte y comunicación para
cumplir eficientemente sus obligaciones (radio y teléfono).
 EI CONSULTOR deberá contar en la zona de trabajo, obligatoriamente, con el personal y
el equipamiento requerido.
 Para el diseño se utilizarán programas de cómputo "software de diseño de estructuras,
diseño vial entre otros, que cuenten con reconocimiento internacional y/o nacional para su
utilización. Estos programas deben producir archivos capaces de ser importados y
reproducidos.
 EI CONSULTOR entregará en archivos digitales editables toda la información
correspondiente a los informes parciales y final del estudio, en forma ordenada y con una
memoria explicativa, indicando la manera de reconstruir totalmente dichos informes, en
original y una copia.
 Todo cálculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado en lo conceptual y
en lo analitico; no se aceptarán estimaciones o apreciaciones de El CONSULTOR sin el
debido sustento.
EL CONSULTOR será responsable de todos los trabajos y estudios que realice, en
cumplimiento de los presentes Términos de Referencia.

Nota 01: Cada uno de los documentos que conforman el Expediente Técnico deberá estar firmado
por jefe del estudio o el que haga sus veces, los especialistas, el Consultor y/o el Representante
Legal.
Nota 02: La Ficha Técnica Socio Ambiental, deberá ser suscrita por un especialista ambiental y un
especialista social, ambos con experiencia certificada de haber participado en la elaboración de
dos instrumentos de gestión ambiental del sector transportes.

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Nota 03: Debe evaluarse la accesibilidad a la zona de trabajo para vehículos de carga (camiones
cama baja, tráileres, camión plataforma, volquetes, entre otros).

2.3. REVISIÓN Y EVALUACIÓN DE ANTECEDENTES

EL CONSULTOR deberá revisar y evaluar todos los antecedentes, a través de sus funcionarios
del Gobierno Local, ponga a su disposición y otros documentos que pueda consultar y/o encontrar
en los archivos que correspondan.

EI CONSULTOR, durante el desarrollo del expediente técnico debe determinar las características,
tipo de intervención y cantidades definitivas de las actividades que se ejecutarán, proponiendo la
mejor solución técnica.

2.4. CONTENIDO DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

El Expediente Técnico de la IOARR: " REPARACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL
EMP.AY-546 ENTRE LAS LOCALIDADES C.P PAMPA MIRAFLORES (PTE JOSE OLAYA)
HACIA EL CASERIO PUEBLO NUEVO DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA LA MAR,
DEPARTAMENTO AYACUCHO ".
Debe ser elaborado cumpliendo con los requerimientos establecidos en los presentes Términos de
Referencia (TDR).

2.4.1 CONSIDERACIONES GENERALES DEL ESTUDIO

EI CONSULTOR procederá a la elaboración del expediente técnico y desarrollará su labor,

respetando el marco normativo y legal vigente:

 Todo diseño que elabore el CONSULTOR debe ceñirse estrictamente al procedimiento

que indique su correspondiente Norma o Método, y en la memoria de cálculo se deberá
hacer referencia explícita a ésta.
 De manera similar debe proceder para la ejecución de ensayos.
 Toda aseveración, estimación, dato o planteamiento del CONSULTOR debe estar
respaldado por una justificación conceptual y analítica. No se aceptarán estimaciones o
apreciaciones del CONSULTOR sin el debido sustento.
 Durante el desarrollo de sus labores de campo, el CONSULTOR debe efectuar
coordinaciones permanentes con el especialista designado por la municipalidad, con el
propósito de identificar con mayor precisión las situaciones adversas que permitan
plantear y desarrollar la alternativa de solución en el Expediente Técnico de la obra.
 El Expediente Técnico debe plantear sistemas constructivos con aplicación de tecnologías
modernas.
 Las soluciones temporales deben ser racionales y económicas.
 El Expediente Técnico debe estar suscrito por los Especialistas que participen en su
elaboración en señal de conformidad, incluyendo el jefe de proyecto y el Representante
Legal del CONSULTOR.
 La documentación que se genere durante el desarrollo de los estudios constituirá
propiedad de la ENTIDAD, y no podrá ser utilizada para fines distintos a los del
Expediente Técnico, sin consentimiento escrito de la Municipalidad.

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 El CONSULTOR debe tomar conocimiento puntual de las características y condiciones

físicas, técnicas, normativas, funcionales, climatológicas, topográficas, geológicas, etc.,
que tengan implicancias en el proyecto a desarrollar.
 El Expediente Técnico deberá ser elaborado de manera tal que, al momento de ejecutar la
Obra, no se haga necesaria la aprobación de partidas adicionales, o rectificaciones por
omisiones, errores, falta de previsión o planificación; salvo casos extremos e imprevisibles
al momento de elaborar el expediente técnico.
 En la edición del Expediente Técnico, deberá utilizarse softwares compatibles con
Microsoft Word para los textos, Microsoft Excel para las hojas de cálculo,CSI
BRIDGE,SAP2000, Power Point para las diapositivas, MS Project para la programación,
AUTOCAD para los planos y S10 o programa similar para los costos y los presupuestos.
 EL CONSULTOR deberá dar cumplimiento a lo estipulado en la Directiva N°012- 2017-
OSCE/CD- Gestión de Riesgos en la planificación de la ejecución de obras para la
elaboración del capítulo de Gestión de Riesgos.
2.4.2 INSPECCIONES, EVALUACIÓN INICIAL Y ANÁLISIS DE ANTECEDENTES

 EI CONSULTOR debe realizar la inspección y evaluación in situ del puente con el

objeto de contrastarlo con los antecedentes que recopile.

 Complementariamente, se deberá efectuar tomas fotográficas en la ubicación propuesta

del puente:

 A lo largo de la vía, puentes y accesos, en una extensión no menor a 100 m por

cada acceso.

 En el cauce, en sentido de aguas arriba y aguas abajo.

 Cantidad mínima fotografías del puente: 25 tomas

 Recopilación, revisión y análisis de Estudios Básicos existentes y toda información
relacionada con los mismos, que exista en la municipalidad, en otra dependencia del
Gobierno Local, u otra entidad, que pueda ser de utilidad para la elaboración del
Expediente Técnico de la obra: Estudios Hidrológicos, Estudios Geotécnicos, etc.
 Recopilación, revisión y análisis de las últimas evaluaciones y controles efectuados en el
puente: controles estructurales y funcionales.
 El análisis de toda la información debe permitir al CONSULTOR tomar conocimiento de
todos los antecedentes relacionados con el puente en estudio, a fin de proponer las
soluciones más adecuadas a partir de estas experiencias.

2.4.3 DESARROLLO DE LA INGENIERÍA

El desarrollo de los diversos informes, sin ser limitantes comprende:

a. Topógrafa.
b. Trazo y diseño val.
c. Accesos al puente.
d. Estudio de tráfico.
e. Suelos, geología, geotecnia y pavimentos.
f. Hidrología e hidráulica.

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g. Hidrología.
h. Hidráulica.
i. Estructuras.
j. Metrados, análisis de precios unitarios, presupuesto y especificaciones técnicas
k. Cronograma de ejecución de obra, cronograma valorizado, adquisición de materiales,
equipos y maquinaria, desembolso económico y relación de equipo mínimo.

2.4.3.1 TOPOGRAFIA
OBJETIVOS:

 Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos y el diseño
geométrico de los accesos.
 Proporcionar información de base para complementar los estudios de hidrología e
hidráulica, geología, geotecnia, de ser el caso.
 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos
estructurales.
 Establecer puntos necesarios de referencia para el replanteo durante la construcción.

2.4.3.1.1GEORREFERENCIACIÓN
a. Para los trabajos de Georreferenciación se seguirán los lineamientos de la «Norma
Técnica Geodésica Especificaciones Técnicas Para Posicionamiento Geodésico Estático
Relativo con Receptores del Sistema Satelital de Navegación Global» y «Especificaciones
Técnicas para Levantamientos Geodésicos Verticales» del IGN (Instituto Geográfico
Nacional) tales como planeamiento, reconocimiento, monumentación, trabajos de campo,
cálculos de gabinete, evaluación hasta la memoria de los trabajos, y según las precisiones
que se dan a continuación.
b. Se utilizará GNSS diferencial de doble frecuencia (L1/L2), recomendando utilizar una
configuración de máscara de elevación de 13, intervalos de grabación de 5" como máximo
y un PDOP menor a 6.
c. Para las mediciones de campo se utilizará el Método Estático.
d. El Tiempo de observación útil para los puntos de control geodésico del proyecto será de
04:00 horas como mínimo, el cual aumentará de acuerdo a la distancia y ubicación entre el
punto del IGN y el Punto de Control (punto por conocer), basado en el criterio del Ing. jefe
de Proyecto y/o Ingeniero Especialista.
e. Se deberá realizar un control de calidad de distancias entre el par de puntos de control
del proyecto. Para la medición de la distancia se utilizará Estación Total y/o GNSS
diferencial en modo RTK.
f. Las Tarjetas de Valores se elaborarán de acuerdo al modelo del IGN (Formato
Referencial), agregando el día y la fecha de lectura de datos, firmadas por el jefe de
Proyecto y/o Ingeniero Especialista.
g. Sistema de Referencia:
Se utilizará como Sistema de Referencia el Elipsoide WGS84 (World Geodetic System
1984), el Sistema de Proyección UTM (Universal Transversal Mercator) y el Modelo
Geoidal EGM2008 (Earth Gravitational Model 2008) para el cálculo corrección de las
elevaciones (de los puntos de control de georreferenciación).
h. Puntos de Enlace:
Se utilizarán como puntos de enlace, aquellos que pertenecen al Sistema Geodésico
Oficial, conformada por la Red Geodésica Horizontal Oficial (REGGEN), conformada por la
Red Geodésica Peruana de Monitoreo Continua (REGPMOC) y la Red Geodésica Vertical
Oficial del IGN (INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL), la misma que tiene como base el
Sistema de Referencia Geocéntrico para las Américas (SIRGAS) sustentado en el Marco
Internacional de Referencia Terrestre 2000 - International Terrestrial Reference Frame
2000 (ITRF2000) del International Earth Rotation Service (IERS) para la época 2000.4

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relacionado con el elipsoide del Sistema de Referencia Geodésico 1980 - Geodetic

Reference System 1980 (GRS80).
i. Para la clasificación del Orden del Punto Geodésico, se deberá tener en cuenta el
cuadro ubicado en la «Norma Técnica Geodésica», en el Capítulo N°03, Art. 3.1
«Clasificación de los Puntos Geodésicos» del IGN,

item 3.1.5 Puntos de Apoyos, utilizando como mínimo puntos de Orden "B".

CUADRO DE CLASIFICACIÓN DE PUNTOS GEODÉSICOS

Número mínimo de estaciones de control de la Red 0 A B ENLACE
Geodésica Horizontal que se deben enlazar
0 8 RED
A 3 3 RED
B 3 3 3 RED
C 1 1 1 LINEA BASE
APOYO(FECHA) 1 1 1 LINEA BASE
Separación de las estaciones: 0 A B C APOYO(FECHA)
Máxima (Km) entre estaciones bases dentro del 4000 1000 500
área del proyecto
Máxima (Km) entre estaciones bases y el punto a 3500 500 250 100 100
establecer
j. Puntos de Control del Proyecto:

 Se colocará un par de puntos de control geodésico de orden "C". un punto en

cada margen del rio o quebrada. Los puntos deberán estar distanciados entre
200 a 500 m, con la finalidad de establecer la poligonal de apoyo cerrada.

 Los puntos de control del proyecto serán monumentados fuera del área de
explanaciones, con hitos de concreto de 0.40x0.40x0.60m, con placa de
bronce inscrito con el código, numeración e iniciales del proyecto y el nombre
de la entidad.
 La tolerancia para errores relativos o posicionales de los puntos de control de
georreferenciación será de 1/100,000.

k. Se elaborará un Informe de Georreferenciación y se anexarán los siguientes

documentos:

 Plano Clave de Ubicación de Puntos de Control del Proyecto, en coordenadas

UTM y/o topográficas.
 Memoria Descriptiva.
 Croquis de Enlaces y Hoja de Resumen de Puntos de Control del Proyecto.
 Gráfica de las Líneas de Tiempo y Croquis; de los Puntos Control del
Proyecto.
 Reportes de Post-Procesos de Líneas Bases.
 Reporte de Ajustes de Redes.
 Cuadro de los Puntos de Control Georreferenciados en Coordenadas UTM y/o
Topográficas.

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 Cuadro de Transformación de los Puntos de Control Georreferenciados de

coordenadas UTM a coordenadas Topográficas, indicando el punto de origen,
orientación y sus respectivos Factores de Escala.
 Cuadro del Control de calidad de distancias entre los pares de puntos de control del
proyecto.
 Croquis de la ubicación de puntos dentro de las tarjetas de valores con sus respectivos
puntos de referencia y progresiva referencial.
 Tarjetas de Valores de los Puntos de Enlace del IGN utilizados y de los puntos de
control del proyecto.
 Especificaciones Técnicas y Certificados Operatividad y Funcionamiento de los Equipos
Geodésicos (GNSS diferencial) a utilizar, emitidas por reconocidas empresas y
garantizar el buen estado de funcionamiento de dichos equipos. Los certificados de
calibración no podrán tener una antigüedad mayor a seis (06) meses durante la
ejecución de los trabajos de campo.
2.4.3.1.2 TOPOGRAFÍA
A. CONTROL HORIZONTAL: POLIGONAL DE APOYO

 Se establecerá una poligonal de apoyo cerrada cuyos vértices se ubicarán a partir

de los pares de puntos de control del proyecto.
 Los vértices de la poligonal de apoyo serán monumentados mediante hitos de
concreto de 0.30x0.30x0.40m, con fierro corrugado de media pulgada (Ø 1/2").
 Las medidas de ángulos y distancias de los vértices de la poligonal de apoyo se
realizarán con Estación Total, cuya precisión mínima deberá ser de cinco (05)
segundos.
 Se realizarán los ajustes de la poligonal, teniendo en cuenta el uso de los Factores
de Escala de los puntos de control resultantes de la Georreferenciación.
 Se anexará el cálculo de ajuste de poligonal de apoyo.
 La tolerancia de cierre angular de cada poligonal de apoyo será de p*√n, donde: p
precisión del equipo topográfico (p ≤ 5"), n= número de vértices de la poligonal, y
en lo que se refiere a la tolerancia de cierre lineal esta será de 1/10,000.
 Con los errores de cierre tolerables se efectuará la compensación de ángulos y
distancias y la determinación final de las coordenadas UTM de los vértices.
 Se deberá elaborar los cuadros de ajuste de poligonal de apoyo, indicando en
cada uno de ellos la comparación entre los errores de cierre de campo versus las
tolerancias de cierre. Así también deberá presentar el cuadro de resumen de las
coordenadas de los vértices de las poligonal de apoyo.
 Se deberá presentar los Certificados de Calibración de los Equipos Topográficos a
utilizar, emitidas por reconocidas empresas y garantizar el buen estado de
funcionamiento de dichos equipos. Los certificados de calibración no podrán
tener una antigüedad mayor a seis (06) meses durante la ejecución de los
trabajos de campo.
B. CONTROL VERTICAL: NIVELACIÓN

 Se determinará como mínimo un Punto de Control Vertical o Bench Mark

(BM) perteneciente a la Red de Nivelación Nacional del IGN, de
preferencia el más cercano a la zona del proyecto; a partir del cual,
mediante nivelación diferencial (nivelación geométrica) se determinará
la cota del BM de inicio del proyecto.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

 En caso no se encuentre un Punto de Control Vertical perteneciente a la

Red de Nivelación Nacional del IGN cerca de la zona del proyecto; el
valor de la cota del BM de inicio será obtenido por el método de
Georreferenciación a partir de la cota ortométrica de uno de los puntos
de control de proyecto, el cual se procesará con el Modelo Geoidal EGM
2008.
 Se establecerá un BM en cada margen del rio o quebrada, los cuales
deberán colocarse en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance
de los futuros trabajos en la zona del eje proyectado, y deberán
referenciarse a dos puntos inamovibles.
 Los BM's se deben monumentar mediante hitos de concreto de
0.30x0.30x0.40m, con fierro corrugado de media pulgada (Ø 1/2").
 La nivelación se realizará por el método de Nivelación Geométrica
Cerrada. El circuito de nivelación será de ida y vuelta (circuito cerrado), a
una distancia máxima de cada 500 m. La tolerancia de cierre será según
±0.012" √K (K es distancia en Km).
 Se deberá presentar lo siguiente:
 Se deberá presentar el cuadro de cálculo de cada circuito de
Nivelación, sus cotas finales compensadas, juntamente con sus
errores teóricos y errores de campo.
 Se deberá presentar un cuadro de resumen de las cotas finales
de los BM's, de los Puntos de Control (georreferenciados),
vértices de la poligonal de Apoyo.
 Se deberá presentar la libreta de campo escaneada de las
lecturas tomadas para la nivelación geométrica y cálculo de
error de cierre.
 Se deberá presentar los Certificados de Calibración de los
Equipos de Nivelación utilizados, emitidas por reconocidas
empresas y garantizar el buen estado de funcionamiento de
dichos equipos. Los certificados de calibración no podrán una
antigüedad mayor a seis (06) meses durante la ejecución de los
trabajos de campo.
C.LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
a. Definición del Área del Levantamiento Topográfico

 Se definirá el área a levantar, sobre planos a escalas en zona rural y urbana

de 1/500, teniendo en cuenta la longitud del proyecto, el ancho suficiente
para poder efectuar desvíos y siendo el mínimo aceptable de 50 metros a
cada lado del eje preliminar y en coordinación previa del requerimiento de
las demás especialidades.

b. Red de Puntos

 Se deberá establecer una red de puntos ubicados a distancias no mayores a

10 metros, o distancias menores en caso de existir variaciones en el relieve
del terreno.
 Mediante un equipo de Estación Total de hasta 5" segundos de precisión, se
medirán ángulos, distancias y cotas a los puntos de la red, para su
representación en las tres coordenadas (N, E, Z) y descripción de los mismos.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

En el caso de existir puntos inaccesibles, el levantamiento se ejecutará

mediante el sistema láser de la estación total.
 Se elaborará la red de puntos TIN (Triangulated Irregular Network), o DTM
(Digital Terrain Modelling) los que se utilizarán para la generación de las
curvas de nivel.
 La ubicación y densidad de los puntos será verificada mediante el TIN o DTM;
asimismo, la unión de los mismos debe ser revisada y depurada por el
especialista de EL CONSULTOR, responsable del levantamiento topográfico.
Además, la versión final del modelamiento del terreno (TIN o DTM) será
presentado en versión digital en formato CAD para su revisión y en archivo
de extensión "XML".
 EL CONSULTOR deberá presentar un plano topográfico de densidad de
puntos, con la finalidad de verificar el orden, seccionamiento y
procedimiento de trabajo en campo, anexando el eje proyectado y detalles
existentes.

c. Levantamiento Topográfico

 El levantamiento topográfico deberá permitir obtener planos a escala

1/500, los que se efectuarán con estación total por radiación a partir de
los vértices de las poligonales, cuyas coordenadas topográficas fueron
obtenidos de los puntos de control de georreferenciación para el control
planimétrico. Con un ancho total de 50 metros a cada lado del eje de la
vía.

 Para el levantamiento topográfico de los accesos al puente, debe

realizarse con un ancho mínimo de 50 metros a cada lado de la vía.

 Para el levantamiento batimétrico del rio o quebrada se tendrá en

cuenta lo indicado en el numeral Topografía - Batimetría del cauce y
zonas adyacentes del Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje
vigente, el cual indica lo siguiente:

Estructura Existente Longitud Mínima de Levantamiento

o Proyectada Aguas Arriba Aguas Abajo A los extremos de la
Ribera
Puentes 500m 500m 50m
* La longitud mínima a levantar será validada por la especialidad de Hidrología e
Hidráulica.
 Sin embargo, el requerimiento mínimo para el levantamiento topográfico
puede extenderse o limitarse, sin perjudicar los objetivos del proyecto.
 El levantamiento topográfico debe incluir la estructura existente, niveles de
agua actuales, marcas de agua en la estructura existente, toma del perfil
longitudinal del curso natural, secciones transversales del curso natural
espaciados no mayor a 0.5 veces el ancho del cauce principal del curso
natural y otros aspectos y/o singularidades de relevancia para el estudio
hidráulico, teniendo en cuenta además la forma irregular que generalmente
presentan las secciones transversales de los cauces naturales, el
levantamiento topográfico deberá representar la zona en estudio
adecuadamente de tal manera que permita identificar puntos altos, bajos e

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

irregularidades del lecho como islotes, zonas de depresión asociadas a

socavación, etc.
 . Se realizará el levantamiento catastral de las zonas aledañas al puente
proyectado, cuando existan edificaciones, propiedades agrícolas, u otras que
interfieran con el puente o sus accesos.
 El nivel de detalle en el área de levantamiento debe permitir identificar todas
las estructuras a considerar y cuantificar sus dimensiones adecuadamente,
para esto deben usarse equipos de alta precisión que garanticen lo solicitado.
 En el sector del puente se presentarán tres (03) perfiles longitudinales, el
primero corresponde al eje del puente proyectado, 5 m aguas arriba y 5 m
aguas abajo del eje.
 Además, deberá presentar secciones transversales en una longitud no menor
de 50m en el acceso de ingreso y salida.

d. Levantamientos Topográficos Complementarios

 En las zonas urbanas, se incluirá en la topografía una faja mínima de 50 metros a
cada lado del eje de la vía, la topografía deberá incluir todos los detalles existentes,
incluyendo cotas, bermas, veredas, construcciones, líneas de fachada,
intersecciones con calles o caminos, parada de buses, postes, tapas de buzones,
etc. Los planos de representación de las zonas urbanas atravesados por la vía
deberán indicar el ancho de la vía, bermas, veredas, construcciones (línea de
fachadas), intersecciones con calles o caminos, paraderos, postes, tapas de
buzones, etc.
 Se efectuará un registro completo de la ocupación del derecho de via, a fin de
individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar
edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de
ensanchamiento de la vía, corrección de trazado o variantes, se efectuarán
levantamientos topográficos complementarios.
 La extensión de las áreas y perímetros del levantamiento topográfico las áreas
auxiliares (canteras, DME, campamento, patio de máquinas, etc.) deberán ser
coordinadas con la Gerencia de Infraestructura.

e. Empleo de Otras Metodologías Complementarias

 Opcionalmente EL CONSULTOR podrá realizar el Levantamiento topográfico mediante
otras metodologías tales como:
o Levantamiento GNNS diferencial en modo RTK (Real-Time Kinematic).
o Levantamiento Fotogramétrico con dron.
o Levantamiento LIDAR (Light Detection and Ranging o Laser Imaging Detection and
Ranging).

Para lo cual EL CONSULTOR deberá describir en el Plan de Trabajo del servicio la

metodologia que usará, y consecuentemente no conllevará a ningún costo adicional a
cargo de la municipalidad, así como no permitirá ampliar los plazos establecidos en los
presentes Términos de Referencia. Además, deberán permitir obtener planos
topográficos a escala 1/500.
 Para el caso de Levantamiento Fotogramétrico con dron, se deberá colocar puntos de
fotocontrol con GNSS diferencial en modo RTK, los cuales deberán estar separados
entre sí, una distancia mínima de 100 m, los cuales deben estar enlazados a los puntos
de control del proyecto.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

 El empleo de las citadas metodologias complementarias no excluirá realizar el "Control

Horizontal - Poligonal de Apoyo" y el "Control Vertical - Nivelación" indicados en los
presentes Términos de Referencia.

f. Representación Gráfica del Terreno

 Plano Topográfico: Se elaborará el plano topográfico a escala 1/500 con indicación de
los ejes coordenados, señalando los valores Norte y Este incluyendo la cuadricula
acorde a la escala del plano.

EL CONSULTOR deberá obtener del levantamiento topográfico el gráfico

de curvas horizontales del eje existente con su respectivo cuadro de
elementos de curva. Asimismo, obtendrá el perfil longitudinal de la via
existente, con su respectivo cuadro de pendientes y las secciones tipicas
existentes.
 Plano de Puntos de Referencia de la Carretera: donde se colocará la
siguiente información: puntos de control geodésicos, vértices de la
poligonal y BM's cada uno de estos puntos con su respectiva designación y
coordenadas (Norte, Este y Cota), la vía existente, eje de la vía proyectada.
La presentación de estos planos se realizará a escala adecuada que
permita su lectura y verificación.
 Detalles Planimétricos: Se representarán todos los detalles y
particularidades de la superficie del terreno, tales como: vías existentes,
centros poblados, ríos, cursos de agua, canales, muros, cercos, torres,
postes, cables, edificaciones, viviendas, veredas, líneas de fachada, tapa de
buzones, tuberías, gasoductos, oleoductos etc. (debidamente
representados mediante una simbología adecuada y con la respectiva
toponimia).
 Detalles Altimétricos: Se representará la altimetría del terreno generadas
en el levantamiento, el que deberá mostrar todos los detalles altimétricos,
mediante las curvas de nivel, diferenciando las curvas maestras de las
intermedias por el color y grosor del trazo, debiendo estar las primeras
debidamente acotadas. El intervalo entre las curvas de nivel debe ser de 1
a 2 metros. Se deberá indicar los puntos en las cumbres y en las
depresiones mediante su cota respectiva.
 EL CONSULTOR deberá presentar los archivos nativos: civil 3D o similar.
2.1.3.2 TRAZO Y DISEÑO VIAL
a. Normatividad
Se utilizará el Manual de Diseño de Carreteras: Diseño Geométrico-DG 2018.Para el diseño
se utilizarán programas de diseño vial, que cuenten con aceptación internacional o
nacional. Los resultados serán presentados en PDF y programas que sean compatibles con
AutoCAD.
b. Características de Diseño
 EL CONSULTOR, estudiará y propondrá los características y parámetros de diseño:
la velocidad directriz y las secciones típicas de diseño, en concordancia con la
clasificación de la carretera, la demanda proyectada, el tipo de topografía, los suelos,
el clima, etc.
 Utilizando los planos de topografía de detalle, se diseñará el eje definitivo de la
vía.
 El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogéneo, donde
tangentes y curvas se sucedan armónicamente, evitando en lo posible la
utilización de radios mínimos.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

 Deberá tener en cuenta para la proyección de las secciones típicas en las zonas
accidentadas, el ancho necesario para la proyección de barreras de seguridad.
 Se indicarán los puntos del eje, distanciados cada 20 metros en tangente y 10
metros en curvas, identificándolos mediante la progresiva correspondiente.
 En puentes de geometría curva se deberá proyectar sobreanchos y peralte.
 Para el diseño de la rasante se evitará en lo posible la utilización de pendientes
máximas.
 Las secciones transversales se obtendrán en cada punto del eje, en un ancho no
menor de 50 metros a cada lado, debiendo permitir la obtención de los
volúmenes de movimientos de tierra y el diseño de obras de arte.
 En los sectores donde se cruza centros poblados, considerará para los diseños
principalmente los criterios de seguridad vial, de manera que permita separar las
diferentes categorías de usuarios, llámense vehículos, peatones y/o ciclistas, e
interactúen lo menor posible. Para la mejor solución, deberá tener coordinación
con el especialista en Señalización y Seguridad Vial.
 Asimismo, deberá contemplar las infraestructuras existentes para el diseño, en lo
que respecta a las obras existentes o proyectadas de servicio público (postes,
cables, tuberías, buzones de alcantarillado etc.). Para el efecto deberá coordinar
con los Concejos Municipales, comunidades y Entidades de servicio público
correspondiente.

c. Replanteo correspondiente al Estudio

 Se efectuará la materialización del eje proyectado definido en el Diseño
Geométrico, estacando cada 20.00 metros para tramos en tangente y cada 10.00
m para tramos en curva o de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno,
los ejes de los puentes, así también el inicio y fin de la proyección de muros de
contención.
 En forma complementaria deberá referenciarse mediante progresivas pintadas y
ubicadas al borde de la vía o en lugares visibles fuera del tráfico y sobre puntos
fijos que perduren durante la ejecución del estudio como roca, muros, parapetos,
etc.
 Se deberá referenciar también en los cruces con los cursos de agua, las zonas de
erosión de riberas, zona de derrumbes, etc.
 El perfil longitudinal del eje de la vía proyectada será determinado de la
nivelación geométrica de las estacas replanteadas en el terreno.
 Se deberá presentar un panel fotográfico de los trabajos de replanteo.

2.4.3.3 ACLARACIÓN DE ENTREGABLES

a. Informes
 Estudio de Topografía (Anexar Informe de Georreferenciación)

b. Planos

 EL CONSULTOR deberá presentar planos en coordenadas topográficas planas,

para facilitar los trabajos de replanteo en campo.
 Los planos de Planta y Perfil deberán ser presentados a colores, a escala 1/250 y
los planos de secciones transversales a escala 1/250, presentando las secciones
en tangente cada 20 m y en curva cada 10 m, debiendo también anexar las
secciones de las alcantarillas y obras de arte en caso sean proyectadas.

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 El tamaño del texto de los nombres, valores de las coordenadas, ángulos

distancias, progresivas, cotas de las curvas maestras, etc., deberá permitir su
lectura, a la escala de presentación fijada para la revisión.
 Deberá indicar los nombres de los centros poblados, ríos, nombres de calles, ríos,
puentes, quebradas, y además detalles que sean necesarios, etc., próximos al
puente.
 No se aceptará superposición de información. Los planos deben ser
completamente legibles y detallados.
 El tamaño del texto de los nombres, valores de las coordenadas, ángulos
distancias, progresivas, cotas de las curvas maestras, etc., deberá permitir su
lectura, a la escala de presentación fijada para la revisión.
 Los planos deberán indicar los accesos del puente, así como, autopistas, caminos,
vías férreas y otras posibles referencias. Deberá igualmente indicarse con claridad
los postes de luz, torres de alta tensión, buzones, y otros, etc.
 Sera necesario indicar en los planos la dirección del curso de aguay los limites
aproximados de la zona inundable en las condiciones de aguas máximas y
mininas, así como los observados en los eventos de carácter excepcional.
 Todos los planos se presentarán en formato A1.
 EL CONSULTOR deberá presentar los archivos de extensión "xml “en el cual
deberá estar el eje del proyecto, la rasante y la superficie.
 EL CONSULTOR deberá presentar todos los informes de los estudios solicitados en
la especialidad en formatos nativos (con extensión, doc, cad, xls, etc.) y una
versión impresa (no escaneado) en formato "pdf".
 Respecto a las áreas auxiliares se deberá presentar lo siguiente:
- Planos de planta y perfil longitudinal del eje de referencia a colores, en
formato A1 a escala 1/250 con progresivas cada 20 metros. En los planos
de planta se deberá indicar las vías de acceso a las áreas auxiliares,
referenciándolos al eje del proyecto.
- Plano de Secciones Transversales del eje de referencia, a colores, en
formato A1 a escala 1/250 con progresivas cada 20 metros.
- Datos técnicos tales como cuadros de área y volumen (de corte y/o
relleno); longitud, ancho y estado situacional de la vía de acceso, entre
otros.
- Identificación y consentimiento del propietario del área auxiliar, en
coordinación con el especialista Ambiental, el especialista en Suelos y
Pavimentos, o algún otro especialista involucrado en el proyecto, según
corresponda.
- EL CONSULTOR deberá presentar los archivos digital o nativos de la
documentación antes indicada.

c. Ortomozaico u Ortofoto
 EL CONSULTOR deberá presentar la ortofoto del proyecto Puente y accesos en
formato "ecw" y "geotiff". La ortofoto deberá estar georreferenciada a los
puntos de control del proyecto.
 Para el levantamiento fotogramétrico para la obtención de la ortofoto se tendrá
en cuenta lo siguiente:
o Resolución de cámara minima: 20 megapíxeles
o Ground Sample Distance (GSD): 3-5 cm/pixel
o Altura de vuelo máxima: 100 metros.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

o Traslape máximo: 75% de traslape longitudinal y 75% de traslape

transversal.
 Informe o reporte de procesamiento de la data fotogramétrica.
 Archivo nativo de procesamiento de la data fotogramétrica.

d. Video
 Video aéreo de la zona del puente y acceso ingreso (100 m) y acceso de salida
(100 m).
 Video del rio o quebrada minimo 150 m aguas arriba y 150 m aguas abajo.
 Tiempo mínimo del video aéreo: 10 minutos.
2.4.3.4 ESTUDIO DE TRÁFICO
 El estudio de tráfico que realizará el CONSULTOR estará orientado a determinar los
elementos básicos para el diseño estructural del puente y el nivel de servicio de la vía
actual y futura.
 El Estudio de tráfico se realizará considerando lo siguiente:
 Identificación de "tramos homogéneos" de la demanda. Identificación de los
nodos y su naturaleza, que generan estos tramos homogéneos, los cuales
deben estar descritos en el estudio.
 Conteos de tráfico incluidos peatonales y no motorizados, en estaciones
debidamente sustentadas (01) una estación como mínimo,

las cuales deben ser aprobadas por la municipalidad a través del plan de trabajo antes
de iniciar el trabajo de campo. Los conteos serán volumétricos y clasificados por tipo
de vehículo, los conteos se realizarán durante siete (07) días continuos de 24 horas,
considerando las estaciones de conteo determinado en el plan de trabajo con la
coordinación del especialista encargado por la gerencia.
 Los tramos homogéneos y las estaciones de conteo deberán ser presentadas
gráficamente en el estudio y en un plano en formato A3 como mínimo, indicando la
ubicación de las estaciones de conteo, cada estación deberá tener las coordenadas
geográficas y coordenadas UTM.
 Anexar los formatos de campo de las estaciones de conteo por cada hora de conteo
realizado durante los siete (07) días de trabajo de campo.
 Determinar el tráfico actual a través de los conteos vehiculares realizados. Asimismo,
obtener el Indice Medio Diario Semanal (IMDS).
 Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario, estacional), se
obtendrá el Índice Medio Diario Anual (IMDA) de tráfico que corresponda al tramo o
subtramo, por tipo de vehículo y el total de acuerdo al cálculo obtenido.
 Los factores de corrección serán obtenidos en base a estadísticas de la información
proporcionada por las estaciones de peaje cercanas a la zona de estudio. Asimismo,
precisar en el estudio la obtención del factor de corrección estacional.
 De considerar en el estudio el tráfico desviado, EL CONSULTOR realizará conteos
vehiculares por siete (7) días consecutivos de 24 horas diarias.
 Identificación de los centros de demanda, producción y/o algún centro de generación
de viajes cercano a la zona de estudio para considerar el tráfico vehicular de máxima
demanda.
 Se realizará un análisis de tránsito peatonal y no motorizado.
 Se efectuarán proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo, considerando la tasa
anual de crecimiento calculada y debidamente Fundamentada, según corresponda, a la
tendencia histórica o proyecciones de carácter socio económico (PBI, tasas de

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

motorización, proyecciones de la población, evolución del ingreso, etc.) y el tráfico que

se estima luego de la construcción del puente definitivo.
 Determinar el tránsito normal, generado y el derivado, por tramos homogéneos. EL
CONSULTOR presentará las metodologías, criterios o modelos empleados para el
cálculo y proyecciones del tránsito normal, generado y desviado.
 En los anexos presentar el panel fotográfico con los registros del conteo vehicular
efectuado durante los siete (07) días consecutivos de las 24 horas diarias por cada
estación de conteo.
 En los anexos presentar los estudios de campo, y los formatos en el cual se registró el
conteo vehicular debidamente visados.
 En los anexos presentar los estudios de campo, y los formatos en el cual se registró el
conteo peatonal y no motorizado.
 En los anexos adjuntar el plan de trabajo, el cual deberá de describir las actividades
para el registro de datos de campo.

El Estudio de Tráfico descrito párrafos arriba es para definir los parámetros de diseño
de ingeniería básica. EL CONSULTOR a cargo del Estudio debe considerar las
previsiones necesarias, determinando para que fines se utilice el ESTUDIO DE TRÁFICO,
la cual es el puente definitivo, este estudio no deberá tener una antigüedad mayor a
uno y medio (1.5) años de su realización, cuando se haya culminado y obtenido la
conformidad del informe final del estudio en mención, la cual será parte del contenido
del Estudio Definitivo. Si la antigüedad es mayor a la establecida por causas imputables
a EL CONSULTOR; este estará obligado a realizar un nuevo Estudio de Tráfico a
requerimiento de LA MUNICIPALIDAD, asumiendo EL CONSULTOR los costos del
mismo, asi como el costo que demande las modificaciones, complementaciones,
actualizaciones, cambios, etc., que sean necesarios realizar, como consecuencia de los
resultados del nuevo Estudio de Tráfico. De ser el caso, que el retraso no sea imputable
a EL CONSULTOR, los costos antes referidos no estarán a cargo de EL CONSULTOR.

2.4.3.5 SUELOS, GEOLOGÍA, GEOTECNIA Y PAVIMENTOS.

En el desarrollo de todos los trabajos, el consultor proveerá a su personal de todos los elementos
de seguridad que correspondan; asimismo los equipos serán los necesarios para la elaboración de
trabajos de campo que se solicita en el presente servicio.
Las actividades a realizar son las siguientes:

Cuadro N°01: Con fines de Cimentación

CANTIDAD DESCRIPCIÓN COMENTARIO

Ensayos especiales cuando se encuentra roca
02 Refracción Sísmica (MASW 2D) Uno en cada apoyo proyectado (izquierdo y
derecho).
Longitud de 75 metros, que pase por el eje o
próximo
al eje del estribo.
02 Ensayos de Compresión Simple de la Roca 01 apoyo izquierdo proyectado y 01 apoyo derecho
proyectado, de ser necesario.
02 Propiedades Físicas de la Roca: Ensayó densidad, 01 apoyo izquierdo proyectado y 01 apoyo derecho
porosidad y absorción proyectado de ser necesario.
02 Petrografía de la roca (en uno de los apoyos) En apoyo izquierdo o apoyo derecho (apoyos
proyectados) de ser necesario.
02 Calicatas Uno en cada apoyo proyectado (izquierdo y
 Las calicatas para los apoyos de los derecho), ensayos estándar (granulometría, IP,LL,IP).
estribos deberán ser hasta encontrar un Ensayos especiales (corte directo).
estrato rocoso de corresponder.

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 Ensayos estándar (apoyo izquierdo y C-01: Apoyo derecho

apoyo derecho): clasificación por estratos, C-02: Apoyo izquierdo.
límites de Atterberg, granulometría,
humedad.

CANTIDAD DESCRIPCIÓN COMENTARIO

02 Determinación del RMR Uno en cada apoyo proyectado (izquierdo y derecho)
02 Ensayos Químicos (Sales, Cloruros y Sulfatos) Uno en cada apoyo proyectado (izquierdo y derecho)

Cuadro N° 02: Con fines de Canteras y Fuentes de Agua (en caso aplique)
CANTIDAD DESCRIPCIÓN COMENTARIO
2 calicatas Calicatas Deberá considerar la cantera más
y/o - Las calicatas deberá ser a una profundidad no menor cercana al proyecto, en lo posible una
trincheras de 3.00 m. cantera comercial (adjuntar cotización o
documento de disponibilidad, donde
Ensayos de Laboratorio (por calicata): deberá indicar los datos del propietario
 Ensayos Estándar: Clasificación por estratos, y ubicación de la cantera).
límites de Atterberg, granulometría. En caso explorar una cantera deberá
 Ensayos Especiales: Humedad desgaste de los realizar las gestiones correspondientes
ángeles Proctor y CBR. según el DS N°037-96-EM.

01 Recopilación de Muestras de Agregado Fino y Grueso

 Realizar los siguientes ensayos: Limites de
Atterberg. Granulometría, Desgaste de Los
Ángeles, Durabilidad, Equivalente de Arena,
Terrones de Arcillas, Partículas Deleznables, Deberá ser una cantora comercial que
Absorción, Partículas Fracturadas Mecánicas acopie materiales de rio o considerar
(una cara), Partículas Chatas y Alargadas, concreto premezclado de haber cerca al
Además, considerar lo estipulado en la EG- proyecto, en ambos casos adjuntar
2013. cotización (indicar datos de proveedor).
 Realizar diseño de mezcla de concreto; f'c: 280
kg/cm2, fc: 210 kg/cm2 y fc: 175 kg/cm2.
01 Muestras de Agua
 Ensayos químicos a la fuente de agua;
contenido de sales solubles, sulfatos solubles, La fuente de agua deberá ser en lo
contenido de ion cloruro, residuos sólidos y el posible de proveedor autorizado.
contenido de materia orgánica, pH, acidez o
alcalinidad del agua. Coordinar con especialista
de la entidad.

Estructura del Estudio de Canteras y Fuentes de Agua (como mínimo)

1.Introducción
1.1. Generalidades
1.2. Plan de Trabajo
1.3. Objetivos del Estudio
1.4. Características del Proyecto

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1.5. Base Legal

1.6. Ubicación y Accesibilidad
2. Canteras
2.1. Relación de Canteras Ubicadas (canteras para uso de concreto, afirmado, relleno)
2.2. Trabajos de Laboratorio
2.3. Descripción de los Bancos de Materiales y Resultados de Laboratorio (potencia, rendimiento,
uso, equipos, etc....)
3. Fuentes de Agua
4. Relación de Fuentes de Agua ubicadas
5. Trabajos de Laboratorio
6. Descripción de la Fuente de Agua y Resultados de Laboratorio
7. Diseño de Mezclas de Concreto (175 kg/cm2, 210 kg/cm2 y 280 kg/cm2)
8. Conclusiones
9. Recomendaciones
10. Anexos
10.1. Ensayos de Mecánica de Suelos (de acuerdo a la EG-2013)
10.2. Ensayos Químicos de la Fuentes de Agua
10.3. Diseño de Mezclas
10.4. Plano de Canteras y Fuentes de Agua
10.5. Panel Fotográfico

Cuadro N° 03: Con fines Hidrológicos

CANTIDA DESCRIPCIÓN COMENTARIO
D
01 Calicatas en el cauce del río
La calicata será agua arriba y aguas abajo del eje del Una (01) aguas arriba y una (01)
puente, deberá ser a una profundidad no menor de aguas abajo, a una distancia
1.5m. - Ensayos estándar (apoyo izquierdo y apoyo entre 10 a 15 metros del eje del
derecho): Límites de Atterberg, granulometría, puente existente y/o
clasificación de suelo, D50 y D84 y peso específico del proyectado.
agregado.

 Realizar el registro estratigráfico, de cada calicata y/o trinchera.

 Realizar el muestreo de los materiales para los ensayos estándares y especiales, las
muestras tomadas deberá ser por cada estrato representativo encontrado en la
calicata y la cantidad suficiente (obtener muestras alteradas en sacos de 50 kg.
Aprox. y/o inalteradas en molde de 30cm x30 cm según el suelo encontrado y/o
roca), que asegure la ejecución de todos los ensayos requeridos.
 Realizar la Identificación, embalaje y etiquetado de las muestras obtenidas y traslado
de muestras obtenidas por cada calicata desde el área del proyecto al laboratorio de
mecánica de suelos y/o roca.
 Los formatos deberán tener información mínima referencial sobre los datos de la
muestra como sigue:
- Nombre de proyecto:

-Material: (clasificación SUCS, AASHTO)

-Ubicación: Progresiva----
-Datos de la Muestra
-Calicata: ----

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-Muestra: ---- Lado: ---- Nivel freático: ----

-Profundidad: (correspondiente a la muestra ensayada)
-Progresiva: Km---- Coordenadas: N---- E---- Z----

 Panel fotográfico de los trabajos de campo (vistas panorámicas atrás y adelante del punto de
muestreo, vistas panorámicas de calicatas realizadas en la vía y de cimentación del estribo con
varias tomas, vistas macro de los estratos de la subrasante, vista de la calicata tapada, todas con su
identificación respectiva) y archivo digital de todas las vistas fotográficas tomadas en campo
durante los trabajos respectivos, las vistas fotográficas no deben presentar distorsiones y ser de
buena resolución.
 Realizar la relación de las calicatas y/o trincheras ejecutadas en campo con sus respectivas
coordenadas UTM WGS-84. Cabe precisar que, las coordenadas indicadas en los cuadros son
referenciales.
 Realizar la relación de las muestras tomadas en campo, considerando: número de
calicata/trinchera, la progresiva, lado, numero de muestra.
 La cantidad de muestra debe ser lo suficiente para la ejecución de los ensayos estándar y ensayos
especiales.
 Realizar un acta de entrega de cantidad de muestras debidamente rotuladas entregadas al
laboratorio.
 Con respecto a los ensayos de clasificación granulométrica (SUCS y AASHTO), límites de Atterberg y
humedad natural se realizarán en cada una de las muestras.
 Con respecto a la obtención de la muestra de roca, la muestra obtenida deberá ser de un cubo
30cm x 30cm x 30cm.
 Los certificados de calibración de los equipos utilizados, no deberán ser mayor a seis (06) meses,
contados a partir de la última calibración.
 Las coordinaciones se llevarán a cabo con el Especialista en Mecánica de Suelos, Geología y
Geotecnia que disponga la entidad.
 Las muestras de suelos y/o rocas deberán ser trasladados desde la zona de estudio hacia el
laboratorio Especializado.

2.4.3.6 HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA.

Tendrá como objetivo establecer las dimensiones del puente propuesto, así como: el drenaje,
obras de protección de accesos y las estructuras de apoyo.

Sin ser limitativo deberá contener como mínimo lo siguiente:

2.4.3.6.1 HIDROLOGÍA.
a. El Consultor al inicio de la etapa del estudio, deberá realizar una inspección y
evaluación hidrológica sobre el comportamiento y funcionamiento del puente o
estructura de cruce a reemplazar (incluir entre otros, dimensiones existentes,
características geométricas de apoyos, ángulo de esviaje, etc.), sobre todo
durante
la ocurrencia de eventos extraordinarios.
b. Presentar los parámetros geomorfológicos a utilizar en el estudio y
algunos parámetros complementarios de la cuenca y/o subcuencas.

c. Presentar la red de estaciones meteorológicas disponibles en la zona

del Proyecto, las estaciones seleccionadas y representativas a ser
utilizadas en los cálculos hidrológicos, y los respectivos registros
históricos actuales de las estaciones meteorológicas analizadas

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

(precipitación y/o caudales máximos, precipitaciones y/o caudales

medios, etc.).

d. Las informaciones hidrometeorológicas e hidrométricas antes de ser

usadas deberán ser completadas y ajustadas a una función de
distribución para eventos máximos.

e. El CONSULTOR deberá realizar el levantamiento del perfil de la

sección transversal del cauce con métodos apropiados que
garanticen la profundidad del cauce lo más aproximado posible en el
eje del puente proyectado. Así mismo, se determinará el nivel de
aguas medias ordinarias y extraordinarias en el eje (NAMO Y NAME).

f. El estudio hidrológico deberá contener los análisis de consistencia

de la información hidrológica básica correspondiente, los análisis de
frecuencias, la estimación de los caudales máximos de diseño para
diferentes periodos de retomo (tanto para el puente, obras de
protección, drenaje en accesos y estudio de socavación).

g. Presentar la información terminada, luego de los análisis de consistencia, valores

atípicos, o cualquier control de calidad.

h. h. El estudio hidrológico deberá estimar los períodos de estiaje, período de

crecidas, ocurrencia de eventos extremos y establecer en el estudio las
recomendaciones a tener en cuenta durante la construcción de las obras.

2.4.3.6.2 HIDRÁULICA
a. Realizar estudios de la morfología fluvial y características hidráulicas del cauce del
río en la zona de emplazamiento del puente, nivel máximo y ordinario de agua,
pendiente, tipo de flujo, estudios de suelos en las áreas de ubicación de los
apoyos (granulometría, diámetros representativos, etc.).
b. Los parámetros hidráulicos serán determinados previo a los ensayos
de laboratorio como el diámetro medio de las particulas del lecho de
rio (mm), peso volumétrico seco del material (Kg/m3), estos valores
serán determinados según el tipo de material que presenta el lecho.
Así mismo, deberán determinar el coeficiente Manning (n) del cauce
y de los bordes.

c. La luz, altura, niveles de socavación potencial, gálibo y obras de

protección o de encauzamiento, en cada puente serán evaluados de
acuerdo con los caudales de diseño. Se presentarán las secciones
hidráulicas cada 20 m en tramos rectos y 10 m en tramos curvos.

d. La luz mínima del puente definitivo deberá ser tal que no ocasione
estrechamiento de la sección hidráulica del río, con el objeto de
evitar la formación de curvas de remanso, acumulación de
sedimentos aguas arriba y resalto hidráulico inmediatamente aguas
abajo del puente, cuya formación de vértices puedan comprometer
seriamente la estabilidad de los apoyos.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

e. EL CONSULTOR propondrá soluciones y/o dimensiones, cuyo

estándar o magnitud hidráulica no será menor a la que presenta la
estructura existente a reemplazar.

f. La altura libre de cada puente definitivo deberá permitir el pase de

material sólido flotante y deberá estar de acuerdo con lo establecido
en las Normas de Diseño vigentes.

g. Determinación de las profundidades de socavación potencial total (general, local,

curvas, etc.) en la zona de los apoyos de cada puente definitivo con la mayor
precisión posible, con el objeto de verificar la cota de desplante de las estructuras de
apoyo con el nivel de confianza esperada.

h. En las zonas donde se producen erosión de ribera y que podrían afectar la estabilidad
de las estructuras de apoyo, deberán diseñarse las obras de protección más
convenientes, como muros de contención, enrocados, gaviones u otros, debiendo
establecer la longitud, altura y nivel de desplante de la estructura seleccionada entre
otros.

i. De plantearse obras de protección como enrocados, se deberán establecer los

diámetros mínimo y máximo de las rocas, calidad y gradación de la roca en función a
la capacidad de arrastre del flujo y su resistencia a la abrasión, diseñándose filtros de
protección para evitar el lavado de finos, previamente se deberá verificar la
disponibilidad de material para estas obras de protección.

j. Los criterios de diseño hidráulico serán concordantes con lo establecido en el Manual

de Hidrología, Drenaje e Hidráulica y el Manual de Diseño de Puentes del MTC.

ANEXOS: adjuntar:
 Planos de delimitación de cuencas.
 Deberá emitir opinión respecto a la superposición con quebradas, riachuelos y/o
zonas de crecida en la época de lluvias, tomando en cuenta los lineamientos
establecidos para el ancho mínimo de faja marginal. (RJ 332-2016-ΑΝΑ).
 En caso de proponer canteras de río deberá elaborar el informe hidrológico e
hidráulico para la autorización de extracción de acarreo en los cauces naturales de
agua (RJ 102-2019-ANA o norma actualizada) en colaboración con el especialista de
suelos y topografía. Deberá atender las observaciones resultantes del proceso de
evaluación por parte de la Autoridad Local del Agua (ALA) respecto a dicho informe.
 Planos de planta, perfil y secciones de obras de encauzamiento y/o protección
ribereña, de corresponder.
 Cálculo de socavación potencial (local y general) según los diferentes métodos
indicados en el manual de hidrología, hidráulica y drenaje.
 Planos de planta, secciones y perfil del puente, donde se muestre los niveles de
NAME, NAMIN y nivel de socavación.
 Información digital del estudio de los cálculos hidrológicos e hidráulicos incluye
salidas de los programas utilizados (.doc, .xls, .dwg, .shp, etc.)
2.4.3.7 ESTRUCTURAS.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

a. Se realizará el diseño de todos los elementos del puente (Subestructura y Superestructura), así
como las estructuras complementarias en base a las disposiciones del Manual de Diseño de
Puentes de la DGCF del MTC o la última versión de las especificaciones AASHTO LRFD Bridge Design
Specifications, debiendo presentar a la entidad, la memoria de cálculo que justifique el diseño
estructural del puente, preferentemente empleando en base a sistemas computarizados cuya
memoria de cálculo se entregará detallada con los planos.
b. Elaborará la memoria descriptiva para la construcción del puente definitivo, en la que se describa
claramente todos los aspectos relacionados con el puente, tales como antecedentes, accesibilidad
a la zona de trabajo, facilidad y disposición de materiales para la construcción, ubicación y tipo de
los desvíos provisionales, describir las obras de arte menores complementarias que sean
necesarias en la inversión, etc.
c. Determinará la selección del tipo de material a utilizar, así como la forma de los elementos que se
requieran para las estructuras de apoyo.

d. Se propondrán subestructuras adecuadas en función a los ensayos, conclusiones y

recomendaciones de los Especialistas en Geotecnia, Hidrología e Hidráulica.

e. Se diseñará los elementos para el apoyo de los puentes definitivos en base a la información de las
propiedades físicas-mecánicas del suelo de fundación, capacidad de carga admisible del suelo de
fundación, densidad del suelo de relleno, asentamientos diferenciales, niveles de aguas máximas
extraordinarias, niveles de aguas mínimas, niveles de socavación, disponibilidad de materiales y
equipos en la zona de trabajo, así como el aspecto económico.

f. El expediente incluye el diseño de todas las estructuras de obras de arte menores necesarias para
un adecuado funcionamiento del puente, como es el caso de muros de contención, protecciones
de estribos, defensas ribereñas y otros, en concordancia también con los accesos al puente y
entorno del cauce de ser necesario.

g. En el diseño de las estructuras la relación resistencia/demanda no deberá superar el 140%, salvo

situaciones debidamente justificadas.

h. De ser el caso, se efectuará el reconocimiento en campo de todos los componentes existentes con
la finalidad de efectuar la verificación estructural acorde para los objetivos de los trabajos
programados según la normatividad vigente, para dicho efecto, deberá efectuar el levantamiento
de sus dimensiones, verificación de la calidad del concreto y de los aparatos de apoyo utilizados en
su construcción, así como, determinar su profundidad de cimentación a través de metodologías
que sean valederas y fiables.

i. La sección transversal de la superestructura deberá establecerse en concordancia con el diseño

geométrico de los accesos.

j. En caso se determine la necesidad de reforzar la estructura existente, el CONSULTOR deberá

considerar las soluciones técnicas adecuadas que permitan materializar dichos refuerzos.
k. Se considerarán losas de aproximación en ambos extremos del puente definitivo.

l. Se precisa que se realizará el diseño de todos los elementos que permitan la construcción del
puente definitivo teniendo en cuenta sus diferentes etapas constructivas, los que serán incluidos
en planos y secuencias de construcción.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

m. Presentación de Información digital del estudio de los cálculos de Análisis Estructural, incluye
salidas de los programas utilizados (.doc, .xls, .dwg,.shp, RVT, bdb, e2k, etc.)

2.4.3.8 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL.

a. Determinar en el estudio de seguridad vial los accidentes de tránsito de la última década.
b. Determinar en el estudio de seguridad vial, el registro y análisis de las características físicas
actuales de la vía (derrumbes, erosión de la superficie de la vía, estrechamiento de la vía.
c. En el estudio de seguridad vial efectuar el análisis de seguridad de vial para determinar las medidas
de prevención y reducción de los accidentes de tránsito.
d. De ser el caso, en el estudio de seguridad de vial, EL CONSULTOR, evaluara el sistema de
contención de vehículos para el proyecto.

e. Describir en el Estudio de Señalización las características de las señales verticales actuales y otros
dispositivos de control de tránsito en el puente.
f. Detallar en el Estudio de Señalización la definición, función, clasificación y diseño de las señales
reguladoras, preventivas e informativas.
g. Contemplar en el Estudio de Señalización el metrado de las señales reguladoras, preventivas e
informativas y el diseño de las señales verticales proyectadas de acuerdo al Manual de Dispositivos
de Control de Transito Automotor para Calles y Carreteras aprobada con la Resolución Directoral
N° 016-2016-MTC/14, del 31.05.2016.

h. Especificar en el Estudio de Señalización las medidas de control de tránsito a través de zonas de

trabajos según el Capítulo 5: Dispositivos de Control del Tránsito en Zonas de Trabajo y el código
de la señal según lo estipulado por el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor
para Calles y Carreteras.

i. Elaborar en el Estudio de Señalización los dispositivos de control en zonas de trabajo según el

Capítulo 5: Dispositivos de Control del Tránsito en Zonas de Trabajo y el código de la señal según lo
estipulado por el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras.

j. Elaborar en el Estudio de Señalización los dispositivos para la canalización del tránsito según el
Capítulo 5: Dispositivos de Control del Tránsito en Zonas de Trabajo y el código de la señal según lo
estipulado por el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras.

k. Elaborar en el Estudio de Señalización el Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial según

el Capítulo 5: Dispositivos de Control del Tránsito en Zonas de Trabajo y el código de la señal según
lo estipulado por el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras.

l. En el Plano de Señalización en planta, las señales proyectadas (señal reguladora, preventiva e

informativa) serán de acuerdo al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras.

m. En el Plano de Detalle de Señalización, las señales proyectadas (señal reguladora, preventiva e

informativa) deberán de especificar las características según el Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción (EG-2013).
n. En el Plano de Señales Particulares para las zonas de trabajo considerar el Capítulo 5: Dispositivos
de Control del Tránsito en Zonas de Trabajo y el código de la señal según lo estipulado por el
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

o. En el Plano de desvió, de ser el caso, debido por el cierre temporal del puente será
presentado independiente del plano de señalización.
p. En el Plano de Desvió deberá incluir las Señales Particulares para las zonas de trabajo.
q. Adjuntar el Plano de Detalle de las Señales Particulares para las zonas de trabajo.
r. En caso amerite, deberá adjuntar el plano de detalle del guardavía como dispositivo de
seguridad vial; asimismo, representar la longitud considerada en el plano de señalización
en planta, en caso amerite de acuerdo al estudio de seguridad vial.
s. Los planos de señalización deberán ser compatibilizados con el estudio de Señalización y
Seguridad Vial.

2.4.3.9 METRADOS, ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO Y ESPECIFICACIONES

TÉCNICAS.
a. Los metrados deben tener todas las consideraciones y medidas especificadas en los
respectivos planos, debe tenerse en cuenta que cada característica debe estar incluida en
él y estos deben ser justificados conforme a las medidas plasmadas en los planos
definitivos; para el caso de movimiento de tierras, en caso se use el programa AutoCAD
Civil 3D, se debe adjuntar el reporte de movimiento de tierras por progresivas; así mismo
para el caso de rellenos, se debe adjuntar el plano que detalle las medidas, indicando el
tipo de material y este debe estar justificado con la partida planteada.

b. Los metrados se efectuarán considerando las partidas de obra a ejecutar, la unidad de

medida, los diseños y detalles constructivos indicados en los planos.
c. Los metrados, análisis de precios unitarios y especificaciones técnicas se corresponderán
estrechamente y estarán compatibilizados entre si, en procedimientos constructivos,
métodos de medición, y base de pago.

d. En general todas las partidas planteadas, deben tener compatibilidad con lo mencionado
en los respectivos planos y los estudios que incluye el Expediente Técnico, como
recomendación se debe tener en cuenta el Glosario de partidas aplicables a obras de
rehabilitación, mejoramiento y construcción de Carreteras y puentes aprobado mediante
R.D. N°017-2012-MTC/14.

e. La memoria de costos y bases para el cálculo, debe contener el nombre del proyecto,
datos generales, objetivos generales y específicos, ubicación del proyecto, vías de
comunicación y accesos, condiciones de la zona de la intervención, conceptos de estudios
de costos (costo de mano de obra, suministro de materiales y agregados, costo de
materiales, costo de equipos, movilización y desmovilización, temas particulares,
metrados, especificaciones técnicas, y demás consideraciones necesarias a fin de que la
memoria incluya el resumen de lo planteado), aplicación de precios, costos indirectos,
costos directos, resumen de presupuesto de obra, modalidad y tipo de contratación y
plazo de ejecución.

f. El análisis de los gastos generales, debe tener en consideración el artículo 2 del D.S. N°
011-79-VC, el cual define los Gastos Generales como aquellos que debe efectuar el
contratista durante la construcción, derivados de la propia actividad empresarial del
mismo, por lo cual no pueden ser incluidos dentro de las partidas de la obra, estos se
dividen en gastos generales fijos (Son aquellos que no están relacionados con el tiempo de
ejecución de obra y que se incurren una vez, no volviendo a gastarse aunque la obra se
amplie en su plazo original) y gastos generales variables (Son aquellos que están
directamente relacionados con el tiempo de ejecución de la obra y por lo tanto dada su
naturaleza siguen existiendo o permanecen a lo largo de todo plazo de obra.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

g. Los análisis de precios unitarios se efectuarán en forma detallada para cada partida y
subpartidas necesarias de acuerdo con las condiciones particulares del puente,
considerando la composición de mano de obra, herramientas, equipo, materiales y
rendimientos. Los costos ambientales, deben ser considerados, en lo posible en el costo
directo de la obra.
h. El Presupuesto de la Obra debe ser calculado en base a los metrados y análisis de precios
unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos (gastos generales fijos y variables,
utilidad) y el IGV que corresponda.
i. El presupuesto deberá ser elaborado usando el programa S10 u otro similar que la
ENTIDAD disponga para su revisión y se debe presentar la base de datos tanto en físico
como en digital (con formato de origen-Backups).
j. Con respecto a la fórmula polinómica:
- Se deben colocar los INDICES UNIFICADOS, de acuerdo a lo publicado por el INEI, de tal
manera que se cumpla lo estipulado, en la normativa vigente.
- Antes de la conformación de monomios debe verificarse el IU 39 INDICE GENERAL DE
PRECIOS AL CONSUMIDOR, el cual resulta de la suma de los gastos generales (1) + la
utilidad (2) dividido entre el sub total sin incluir IGV (3), del presupuesto final
aprobado, cuyo valor debe ser coincidente con el valor hallado en el agrupamiento
preliminar y en la conformación de monomios.
- El Texto Único Ordenado del Reglamento del Régimen de Fórmulas Polinómicas,
aprobado mediante Decreto Supremo N° 011-79-VC, publicado el 01 de marzo de
1979, indica parámetros que deben cumplirse en la conformación de monomios, para
la buena elaboración de la fórmula polinómica, las cuales son:
 Los coeficientes de incidencia de cada monomio no sean menores a 0.05 o
5%.
 Cada monomio tiene agrupado como máximo tres (3) elementos.
 Los monomios que conforman la fórmula no exceden a 8.
 Los coeficientes de incidencia suman 1.
k. Los precios de la mano de obra deben ser sustentadas con el reporte actualizado (pactos
colectivos), presentando la hoja del detalle de cálculo.
l. El rendimiento de transporte, debe ser calculado y adjuntado, de tal manera que los
rendimientos sean sustentados, por ejemplo; el rendimiento de transporte para
eliminación de material excedente, debe especificarse en un plano, los respectivos DME
considerados, distancia al C.G. de la obra y de ser necesario accesos y estos deben detallar
el volumen potencial a fin.

de garantizar que el DME, pueda almacenar completamente la cantidad de material excedente a

eliminar; para el rendimiento de transporte de agua, material de cantera y/o otros insumos del
mismo modo, debe especificarse el respectivo cálculo que justifique el respectivo rendimiento y el
equipo que se usará para su traslado, el mismo debe ser coincidente con lo colocado en los análisis
de precios unitarios), por ende es de suma importancia presentar los planos de DME, fuentes de
agua, canteras y demás considerados en el planteamiento.
m. El cálculo de flete, se recomienda realizarlo conforme a lo señalado en el D.S. N°020-2021-MTC del
12.06.21 y D.S. N°011-2023-MTC del 18.07.23, en el cual se detalla que el cálculo del flete a obra se
basa en lo establecido en el D.S. N°049-2002-MTC del 30.12.02 (costo) y en la Tarifas de Carga del
MTC - 1991 (Distancia Virtual), mismo que también servirá para el cálculo de movilización y
desmovilización (detallar procedencia, coincidente con las cotizaciones respectivas).
n. Los precios de los insumos y equipos mecánicos deberán de ser sustentados mediante 03
cotizaciones o fuentes como mínimo de todos los insumos, equipos y maquinaria a usar (las
cotizaciones deben detallar si estas incluyen o no el IGV, sin son puestas o no en obra; en el caso de
equipos y maquinaria, se debe detallar si estos incluyen o no operador de maquinaria liviana o

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

pesada según corresponda y si incluyen o no el combustible; para el caso de material de cantera

estas deben especificarse si son puestas en obra o en cantera, en el caso de planteamiento de
chancadoras, para la extracción se debe considerar si este será pagado o no por ello se debe
presentar las respectivas actas donde especifiquen la libre disponibilidad para extracción y/o el
costo pactado con el(los) propietario(s).
o. Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas para todas las partidas consignadas en el
presupuesto de obra y se sujetarán al Manual de Carreteras - Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción EG-2013, el Manual de Ensayos de Materiales EM-2016, el Manual de
Carreteras: Diseño Geométrico DG-2018 y otras normas aprobadas por el MTC. Las
especificaciones particulares serán concordantes con las condiciones particulares del puente y
tendrán como base las recomendaciones y soluciones, formuladas y visadas por los respectivos
especialistas encargados de su elaboración y/o formulación.

2.4.3.10 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA, CRONOGRAMA VALORIZADO,ADQUISICIÓN DE

MATERIALES, EQUIPOS Y MAQUINARIA, DESEMBOLSO ECONÓMICO Y RELACIÓN DE EQUIPO
MÍNIMO.
a. El CONSULTOR debe formular el cronograma de ejecución de obra, considerando las restricciones
que puedan existir para el normal desenvolvimiento de los trabajos, tales como lluvias o
condiciones climáticas adversas, dificultad de acceso a ciertas áreas, etc. El cronograma de
ejecución de obra se elaborará considerando todas las partidas consignadas en el presupuesto de
obra, empleando el método PERT CPM y se presentará mediante un diagrama de barras (GANTT)
utilizando el software MS Project u otro software similar que la Entidad disponga para su revisión,
el cual se deberá configurar teniendo en cuenta la secuencia correspondiente y que estas sean
compatibles con el proceso constructivo
siguiendo una secuencia lógica de tareas y asignación de dias de trabajo, comprendido por
la cantidad de cuadrillas a ser usadas, teniendo en cuenta los respectivos rendimientos, de
tal manera que el tiempo de acuerdo al cronograma sea el necesario para la ejecución física
de la partida y con ello no afecte el buen desarrollo de la obra, para lo cual es importante la
identificación de las actividades o partidas que se encuentren en la ruta crítica.
b. Debe elaborar y presentar el cronograma valorizado de ejecución de obra, cronograma de
adquisición de materiales, cronograma de utilización de equipos y cronograma de
desembolso económico, cuyos montos y porcentajes deben ser coincidentes con lo
planteado en el cronograma de ejecución de obra.
c. Deberá presentar la relación de equipo mínimo para asegurar el cumplimiento de los
trabajos en los plazos de ejecución programados según cronogramas.
2.5. COORDINACIÓN Y APROBACIÓN DEL ESTUDIO DE CONSULTORÍA.
La administración del contrato estará a cargo del área usuaria de Municipalidad, la cual
designará un profesional para tal fin.

Previa comunicación con el CONSULTOR, durante el desarrollo del estudio y según

considere la ENTIDAD, se mantendrán reuniones de trabajo con EL CONSULTOR (Jefe
de Estudio y/o Especialistas), a fin de aclarar cualquier duda o inquietud que pueda
ocurrir.
2.6. NÚMERO DE ENTREGABLES Y FORMA DE PRESENTACIÓN
El servicio comprenderá 02 (DOS) ENTREGABLES, organizados de la siguiente manera:
2.6.1. INFORME N°01.
Se podrá presentar en archivadores tamaño A4, papel bond blanco de 75 gr. Cada archivador
deberá tener una portada identificando el nombre de la entidad, el proyecto y nro de tomo.
Deberá estar debidamente foliado.
EL CONSULTOR presentará el Informe N°01 con el avance realizado a nivel técnico y deberá tener el
siguiente contenido:

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 Topografía, trazo y diseño vial (100%).

- Georreferenciación 100%.
- Topografía 100%.
- Trazo y Diseño Vial, planta y perfil al 100%.
 Estudio de Tráfico (100%).
 Estudio de Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (100 %).
- De los accesos a los puentes (100 %).
- Geotecnia al 100%.
- De canteras y fuentes de agua al 100% (de corresponder).
- Estudio de hidrología e hidráulica (100%).
- Hidrología (100%).
La ENTIDAD evaluará el INFORME N° 1 hasta la aprobación, posterior a ello se continuará
con el INFORME N°02.

2.6.2. INFORME N° 02 (INFORME FINAL).

El informe N° 02 integrará el informe N° 1, debidamente aprobado por la ENTIDAD.
EL CONSULTOR presentará el Informe Final (INFORME N° 02) con los siguientes capitulos
elaborados al 100%.

 Estudio de estructuras: elaborado al 100 %.

 Estudio de señalización y seguridad vial al 100% para la etapa de ejecución y de

operación.
 Procedimientos constructivos al 100%.
EL CONSULTOR, presentará el procedimiento constructivo adoptado para la ejecución de
la obra.

 Metrados, al 100%.
EL CONSULTOR deberá calcular los metrados por partidas para cada actividad considerada
en el presupuesto de la obra, teniendo en cuenta las unidades de medición y base de pago
indicadas en el Manual de Carreteras – Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción EG-2013 y/o el Glosario de Partidas, Aplicables a Obras de Rehabilitación,
Mejoramiento; y Construcción de Carreteras y Puentes (R.D. N. 017-2012-MTC/14).

 Costos unitarios y presupuestos al 100%.

EL CONSULTOR, presentará la estructura del presupuesto de la obra conforme al Manual de
Carreteras - Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-
2013 y metrados al 100% de las partidas.
 Memoria descriptiva y especificaciones técnicas al 100%.
 Cronograma de ejecución de obra y relación de equipo mínimo al 100%.
 Componente Ambiental
La Ficha Técnica Socio Ambiental -FITSA la autoridad ambiental competente del sector
transportes se debe elaborar según el Anexo 02, de la Resolución Directoral N°573-2022
MTC/16.

Consideraciones: La FITSA siendo un instrumento complementario al SEIA, aplicable a

proyectos que no generan impactos ambientales negativos significativos.

*No considerar como medida ambiental monitoreos ambientales.

*Considerar en medidas, riego anti polvo, baños portátiles, señalética ambiental,
contenedores de residuos sólidos, EO RS registrada y habilitada en el MINAM, entre otros

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

que consideré como criterios, los cuales deberán estar en el presupuesto del expediente
técnico.

Nota 01: La Ficha Técnica Socio Ambiental, deberá ser suscrita por un especialista ambiental,
con experiencia certificada de haber participado en la elaboración de dos instrumentos de
gestión ambiental del sector transportes.
Resolución Directoral de Conformidad y/o Certificación ambiental de aprobación de
la Ficha Técnica Socio Ambiental - FITSA por la autoridad ambiental competente del
sector transportes.

 Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) y Plan de Monitoreo

Arqueológico.
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos en Superficie (CIRAS) y/u Opinión
Favorable, y Plan de Monitoreo Arqueológico.

Gestiones de acuerdo al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente (D.S. Nº 011-

2022-MC), los CIRAS deberán gestionarse para todas las áreas/longitudes del Proyecto con y
sin preexistencia. Considerar en el cronograma y presupuesto del Expediente Técnico la
implementación del Plan de Monitoreo Arqueológico.

 Gestión de riesgos en la planificación de la ejecución de obra.

Información de acuerdo con el item de Gestión de Riesgos en la planificación de la
ejecución de obras junto a los anexos según la Directiva N°012-2017-OSCE/CD y Decreto
Supremo N°056-2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano, el 19 de marzo del 2017
vigente desde el 03 de abril del 2017, que modifica el Reglamento de la Ley de Contrataciones
del Estado, aprobado por Decreto Supremo N°350-2015-EF. El análisis de la gestión de riesgos
está incluido en las actividades del jefe de
Proyecto.
En el marco de gestión de riesgo, EL CONSULTOR, deberá desarrollar el Anexo N°02, del DS N°
017-2018-MINAM, referido a la incorporación de criterios sobre infraestructura natural y
gestión del riesgo en un contexto del cambio climático.

 Las recomendaciones y/o precisiones que hagan los encargados de revisar los informes deben
considerarse en la presentación del Informe Final, debidamente visados por el CONSULTOR,
Jefe de Estudio y/o Representante Legal, así como por los profesionales especialistas que
elaboraron el estudio.

Asimismo, el Informe final comprende la presentación del expediente técnico de acuerdo a la

estructura siguiente:

CONTENIDO DE EXPEDIENTE TÉCNICO

I. Volumen N° 01 – Resumen Ejecutivo
II. Volumen N° 02 – Memoria Descriptiva
II.1. Descripción General
II.1.1. Memoria Descriptiva para cada una de las especialidades que conforman el proyecto,
en concordancia con lo señalado en los presentes Términos de Referencia.
II.1.2. Resumen del presupuesto de obra y cronogramas de ejecución de obra, equipo y
materiales y relación de equipo mínimo.
II.1.3. Planos de Ubicación, Planos Generales.
II.1.4. Conclusiones y Recomendaciones.

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III. Volumen N° 03-Estudios de Ingeniería Básica

III.1 Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Vial.
III.2 Estudio de Tráfico.
III.3 Estudio de Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos.
III.4 Estudio de Hidrología e Hidráulica.
III.5 Estudio de Estructuras y obras de arte.
III.6 Procedimientos Constructivos.
III.7 Estudio de canteras y fuentes de agua (de corresponder).
III.8 Estudio de Señalización y seguridad vial.
III.9 Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos.
III.10 Ficha Técnica Socio Ambiental - FITSA.
III.11 Gestión de riesgos en la Planificación y ejecución de obras.

IV. Volumen N° 04-Metrados, Costos y Presupuestos

IV.1 Metrados
Los metrados serán detallados por cada partida específica del presupuesto de obra y se
incluirán diagramas, secciones y croquis típicos, en los casos que corresponda y sean
necesarios para el sustento del metrado, por ejemplo:
IV.1.1 Metrados del Puente.
 Obras y Trabajos Preliminares (incluyendo demoliciones. Desmontajes, así como metrados
de reposiciones, interferencias y obstrucciones, en concordancia con los planos
respectivos de corresponder).
 Subestructura.
 Superestructura.
 Falso Puente.
 Detalles Varios (juntas de dilatación, aparatos de apoyos, dispositivos sísmicos,
procedimientos constructivos y otros).
 Componente Ambiental (según recomendaciones de la especialidad).
 Componente Arqueológico (según recomendaciones de la especialidad).
IV.1.2 Metrados de los Accesos (de corresponder).
• Movimiento de tierras
• Base y subbase
• Pavimentos
• Obras de Arte y Drenaje
• Transportes
• Señalización y Seguridad Vial
IV.1.3 Metrados de Obras de Protección (de corresponder).
IV.2 Presupuesto de Obra
a. Memoria de Costos y Bases para el cálculo.
b. Resumen de Presupuesto.
c. Análisis de gastos generales.
d. Presupuesto de Obra.
e. Análisis de Precios Unitarios.
f. Análisis de Sub partidas.
g. Agrupamiento preliminar y Fórmula Polinómica.
h. Relación de Recursos.
i. Costo de Mano de Obra.
j. Costo de Materiales.
k. Costo de Alquiler de Equipo.
l. Relación de equipo mínimo.
m. Rendimiento de Transporte.

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n. Cálculo de Flete y Movilización y Desmovilización.

o. Cronograma de ejecución de Obra (Gantt y CPM).
p. Cronograma valorizado de ejecución de Obra (CAO).
q. Cronograma de Adquisición de materiales.
r. Cronograma de Utilización de equipo.
s. Cronograma de Desembolso Económico.
t. Otros relacionados y anexos, incluyendo como mínimo 03 cotizaciones (estudios de
mercado, de preferencia en lugares cercanos a la ejecución del proyecto) de todos los
insumos, equipos y maquinaria a ser usados; reglamentos; normativas; disposiciones
generales u otros documentos sustentatorios.

Nota: El contenido mínimo no es limitante y podrá ser ampliado de acuerdo a la necesidad

del proyecto.

V. Volumen N° 05-Especificaciones Técnicas.

 Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas para todas las partidas consignadas en el
presupuesto de obra y se sujetarán al Manual de Carreteras
- Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-2013, el Manual de Ensayos de
Materiales EM-2016, el Manual de Carreteras: Diseño Geométrico DG-2018 y otras normas
aprobadas por el MTC. Las especificaciones particulares serán concordantes con las condiciones
particulares del puente y tendrán como base las recomendaciones y soluciones, formuladas y
visadas por los respectivos especialistas.

 Comprenderá las especificaciones técnicas materia de la obras a ejecutar, por rubros y por cada
partida del presupuesto de obra, comprendiendo la descripción de los trabajos, métodos de
construcción, calidad de materiales, sistemas de control de calidad, métodos de medición y
condiciones de pago, incluyendo el control de calidad y ensayos durante la ejecución y para la
recepción de la obra; asimismo comprenderá las actividades para la conservación del medio
ambiente, precisándose que cada una de las partidas que conforman el presupuesto de obra
deberá tener su respectiva especificación técnica.
 Así mismo cada partida debe tener como mínimo: Descripción, Materiales y Equipos, Método y/o
Requerimientos de Construcción, Medición y Forma de Pago.
Así mismo las partidas deben guardar relación con lo mencionado en su título y ser compatibles
entre metrados, presupuesto y especificaciones técnicas, tanto en nomenclatura como en la
unidad de medida y demás características.

VI. Volumen Nº 06-Planos:

Los planos tendrán una presentación y tamaño uniforme, debiendo ser entregados debidamente protegidos
en archivadores que los mantengan unidos pero que permitan su fácil desglosamiento.
Deberán estar identificados por una numeración y codificación adecuada y mostrarán la fecha, sello y firma
del jefe de Estudio y de los Especialistas, según su competencia.
Sin estar limitados a la relación que a continuación se detalla, los planos más importantes y su contenido
serán los siguientes:
(1) Informe general e índice de planos.
(2) Plano de ubicación, mostrando las vías, centros poblados y proyectos más importantes, dentro
del área de influencia del estudio.
(3) Plano Topográfico, incluyendo los puntos de referencia de la carretera (Puntos Geodésicos,
Puntos de Poligonal Principal y de apoyo, BMs) cada uno de estos con su respectiva designación
y coordenadas (Norte, Este y cota en coordenadas UTM). Escala 1/ 1000 y con curvas de nivel a
intervalos de 1.00 m.
(4) Planos Clave.

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(5) Plano de Secciones Tipo, incluyendo secciones de carreteras y puentes.

(6) Planos de Planta y Perfil (Diseño Geométrico rehabilitación, habilitación de accesos y accesos
provisionales).
(7) Planos de Secciones Transversales (accesos).
(8) Planos de depósitos de material excedente.
(9) Detalles estructurales de la Subestructura, indicando la capacidad de carga del suelo de
fundación y la máxima presión transmitida de corresponder.
(10) Planos de demoliciones y desmontajes, asi como planos de interferencias y obstrucciones de
corresponder.
(11) Plano de obras de defensas ribereñas y de protección de corresponder.
(12) Plano Sistema de Drenaje de ser necesario.
(13) Plano de Secciones geotécnicas del área de apoyo de los puentes definitivos y obras de arte
proyectadas y accesos de corresponder.
(14) Planos de Señalización y Seguridad Vial: Se presentarán a escala variable e incluirá la
señalización durante la ejecución de la obra, señalización vertical (señales preventivas,
restrictivas, informativas y ambientales), detalle de postes de fijación, elementos de seguridad
vial. Además, se presentará un plano general de señalización y seguridad vial, a escala
adecuada, ubicando claramente la correspondiente señalización horizontal, vertical y los
elementos de seguridad vial.

VII. Volumen N° 07 - Discos Compactos y USB

El CONSULTOR deberá entregar los discos compactos y USB, con los archivos correspondientes al
Estudio, en los formatos AUTOCAD, MS WORD, EXCEL, S10 u otros softwares estándares, en una forma
ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe
Final. De igual forma presentará los discos compactos y USB correspondientes al escaneado del impreso
del Expediente Técnico debidamente firmado por los profesionales que elaboraron el Estudio.

VIII. Volumen N° 08-Anexos

1. Información de campo y ensayos de laboratorio del estudio de Suelos, Geología, Geotecnia y
Pavimentos.
2. Información de campo Estudio de Estructuras y obras de arte y Memoria de Cálculo Detallada de
Estructuras de corresponder.
3. Acta de disponibilidad de terreno.
4. Estudio de canteras y fuentes de agua (de corresponder).
5. Panel fotográfico ordenado y detallado como mínimo 20 fotografías.
6. Recomendaciones y Conclusiones.
2.6.3. FORMA DE PRESENTACIÓN DEL INFORME FINAL
- Se presentarán en archivadores o pionner tamaño A4. Cada archivador deberá llevar una caratula
con el nombre de la entidad y nombre del proyecto.
- Papel bond tamaño A4, 75 gr. Debidamente firmado por cada especialista.
- EL CONSULTOR elaborará el Expediente Técnico, el mismo que deberá ser sellado y firmado en todas
sus páginas por EL CONSULTOR o el Representante Legal, así como por los profesionales especialistas
que elaboraron cada informe o estudio básico de corresponder, mostrando el sello con su registro
del C.I.P, en señal de conformidad técnica en todo el contenido, asumiendo responsabilidad por la
revisión y control técnico en todos sus efectos.
- En la memoria Descriptiva se incluirá una relación de todos los profesionales responsables de cada
actividad del proyecto, esta relación mostrará especialidad, nombre, registro profesional y firma.
- El Informe Final será presentado en ORIGINAL (por cada especialidad). Además,EL CONSULTOR
deberá entregar los USB y CD's con los archivos correspondiente EL Expediente Técnico, en una

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de restituir totalmente el
Informe Final.
- EL CONSULTOR entregará en archivos digitales editables toda la información correspondiente a los
informes parciales y final del estudio, en forma ordenada y con una memoria explicativa, indicando
la manera de reconstruir totalmente dichos informes, en original y una copia.
- EL CONSULTOR deberá entregar como minimo veinticinco (25) vistas fotográficas ordenadas
secuencialmente con descripción e indicación de las estructuras a construir (indicar con progresivas).
- Los planos originales y las copias deben ser presentados de manera ordenada y en archivadores que
permitan su fácil desglosamiento, deberán estar identificados por una numeración y codificación
adecuada y además de consignar la fecha, sello y firma del Representante Legal, jefe de Estudio y
Profesionales Especialistas.

PLANOS.
- Respecto a los Planos de Diseño serán presentados en USB y CD's en archivos de formato CAD,
MicroStation, AutoCAD, Civil 3D o similar aprobado por la Entidad.
- Los Planos originales y las coplas deben ser presentados en formato A1 ordenados de manera que
permitan su fácil desglosamiento para hacer reproducciones. Deberán estar identificados por una
numeración y codificación adecuada y mostrarán la fecha, sello y firma del EL CONSULTOR e
ingenieros especialistas de corresponder.
- Todos los planos se dibujarán en formato A1, a escalas según las Normas de Diseño Geométrico de
Carreteras (DG-2018) y a falta de estas las que la experiencia y buena práctica de la ingeniería,
aconsejan.
- Las secciones transversales deberán ser dibujadas en escala 1:200. Los planos de las obras de arte y
drenaje deben presentarse por cada una y en una escala 1:200, en planta, cortes respectivos y
detalles.
- El plano general de ubicación (PLANO CLAVE), deberá ser dibujado en escala 1:5000 u otra escala
adecuada, con progresivas y ubicación de obras de arte (existentes y proyectadas), centros
poblados que atraviesa, zonas críticas, canteras de materiales y fuentes de agua u otra información
que estime necesario EL CONSULTOR.
2.7. REVISIÓN DE INFORMES (REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO).
El área usuaria, a través de los especialistas designados, supervisará y evaluará expediente técnico del
puente, quienes revisarán cada uno de los informes y notificará al CONSULTOR la conformidad u
observaciones respectivas.
De existir observaciones en los ENTREGABLES, la ENTIDAD comunicará al CONSULTOR indicando el sentido
de estas, debiendo el CONSULTOR subsanar las observaciones en un plazo no menor a cinco (05) días y no
mayor a quince (15) días calendarios.
Cuando, los informes requieran de la opinión favorable de otras entidades, los plazos de revisión que estos
requieran no estarán contenidos en el plazo de revisión de la ENTIDAD, asimismo Así mismo, el plazo de
atención u opinión favorable, en caso de documentos gestionados ante entidades diferentes a la
MUNICIPALIDAD no son responsabilidad del CONSULTOR, por lo que EL CONSULTOR deberá tomar las
acciones pertinentes según sea el caso.
Si el CONSULTOR se retrasa, o no cumple con presentar el informe final, asi como levantamiento de
observaciones del mismo, en los plazos establecidos en los párrafos precedentes, se aplicará la penalidad
por mora respectiva.
Durante la revisión de los informes, podrán formularse observaciones, aun cuando éstas se refieran a temas
incluidos en alguno de los informes previos al expediente técnico; las cuales deberán ser subsanadas por EL
CONSULTOR.
Cualquier error, defecto u omisión que se detecte posteriormente deberá ser subsanado por el
CONSULTOR.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

La documentación que se genere durante la ejecución del Expediente Técnico constituirá propiedad de la
ENTIDAD y no podrá ser utilizada para fines distintos a los del Expediente Técnico contratados, sin
consentimiento escrito del mismo.

2.8. FORMA DE PAGO

La Entidad realizará el pago de la contraprestación pactada a favor del contratista en 02 (DOS)

PAGOS, previa conformidad emitida por el área usuaria de la ENTIDAD.

Para efectos del pago de las contraprestaciones ejecutadas por el contratista, la Entidad debe
contar con la siguiente documentación:
- Informe del funcionario responsable del Área Usuaria, emitiendo la conformidad de la
prestación efectuada, previo informe del especialista (s) designado (s) por LA ENTIDAD,
expresando su Conformidad sobre cada entregable del expediente técnico.

- Comprobante de pago.

NRO DE PAGO MOMENTO DE PAGO CONDICIÓN %

PAGO N° 01 Luego de la presentación Conformidad del especialista revisor y
del informe Nro 1 área usuaria. 50%
PAGO N° 02 Luego de la aprobación Luego de la aprobación con acto
del informe final resolutivo y conformidad del área 50%
usuaria.

2.9. PLAZO
El plazo para la elaboración del Expediente Técnico será de 60 (SESENTA) días calendario.
INFORMES TIEMPO DE ENTREGA DEL CONSULTOR
INFORME N°01 A los 30 días calendarios (desde el dia siguiente de la entrega de terreno).
INFORMW N°02 A los 15 días, desde el día siguiente, de notificado al CONSULTOR la aprobación del
(INFORME FINAL) informe N° 01.

Los plazos de revisión y/o evaluación del Informe N° 01, así como los plazos de revisión y/o evaluación,
levantamiento de observaciones, conformidad y/o aprobación del Informe Final del Expediente Técnico y
otros, no están computados en el plazo contractual, motivo por el cual no son causales de modificación del
plazo contractual, no dando derecho a EL CONSULTOR a reclamo de pago por prestaciones adicionales.
El plazo se computa desde el día siguiente de la entrega de terreno por parte de la Entidad para el
INFORME N° 01.
El inicio del plazo de la elaboración del INFORME N 02, Informe Final, será desde el día siguiente de la
notificación de las CONFORMIDAD APROBACIÓN del Informe N°01 y serán integradas en el Informe N° 02
(Informe Final).

2.10. CONFORMIDAD DEL SERVICIO.

La conformidad del servicio será emitida por el área usuaria con la aprobación administrativa, previo
informe del especialista (s) designado (s) por LA ENTIDAD, expresando su Conformidad sobre el
expediente técnico.
La conformidad de la prestación del servicio se regula por lo dispuesto en el artículo 168 del Reglamento
de la Ley de Contrataciones del Estado. La conformidad será otorgada por la Municipalidad.
2.11. RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR.
EL CONSULTOR asumirá la responsabilidad técnica total por los servicios profesionales prestados para la
elaboración del Expediente Técnico. La revisión de los documentos y planos, durante la elaboración del
Expediente Técnico, no exime a EL CONSULTOR de la responsabilidad final y total del mismo.
EL CONSULTOR será responsable por la precisión de los Metrados del Expediente Técnico.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

EL CONSULTOR como único responsable del Expediente Técnico, deberá garantizar la calidad del servicio
y responder por el trabajo realizado, de acuerdo con las normas legales durante los siguientes tres (03)
años después de la conformidad de servicio de consultoría de obra otorgada por la Entidad, por lo que,
en caso de ser requerido para cualquier aclaración o corrección, no podrá negar su concurrencia.
En el caso que EL CONSULTOR sea Consorcio, las empresas integrantes son solidariamente responsables
frente a la ENTIDAD.
2.12. PENALIDAD POR MORA
De conformidad con el Artículo 162 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, si el
CONSULTOR Incurre en retraso injustificado en la ejecución de las prestaciones objeto del contrato, LA
ENTIDAD le aplicará en todos los casos, una penalidad por cada día calendario de atraso, hasta por un
monto máximo equivalente al diez por ciento (10%) del monto contractual. La penalidad se aplicará
automáticamente y se calculará de acuerdo con la siguiente fórmula:
0.10 x Monto
Penalidad Directa = Fx Plazo en dias
Donde:
F = 0.40 para plazos menores o iguales a 60 días.
2.13. OTRAS PENALIDADES
Procede igualmente la aplicación de otras penalidades en virtud de lo establecido en el Artículo 163 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado según el siguiente detalle:
N° Supuestos de aplicación de penalidad Forma de cálculo Procedimiento
En caso el contratista incumpla con su 0.5 UIT por cada día de Según informe del área
1 obligación de ejecutar la prestación ausencia del personal. usuaria.
con el personal acreditado o
debidamente
N° Supuestos de aplicación de Forma de cálculo Procedimiento
penalidad
sustituido

2 Demora en la presentación 0.1 UIT por cada día de atraso. Verificación de la fecha de
del Informe N°01. presentación contra el programa
de entrega, según informe del
área usuaria.

3 Inasistencia del consultor y su 0.05 UIT por inasistencia del Acta de reunión de trabajo e
personal a reuniones de consultor a una reunión y 0.05 informe del Área usuaria.
trabajo presenciales o UIT por inasistencia de cada
virtuales convocadas por la profesional a la reunión.
Entidad.
Estas penalidades se calculan de forma independiente a la penalidad por mora. La penalidad se
aplicará automáticamente, y puede alcanzar un monto máximo equivalente al diez por ciento (10%)
del monto del contrato de conformidad al Artículo 163 del Reglamento de la Ley N° 30225, Ley de
Contrataciones del Estado.
2.14. RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS
EL CONSULTOR es responsable por los vicios ocultos, errores, deficiencias que deriven a partir de la
elaboración del expediente técnico por un plazo de tres (3) años después de la conformidad de
consultoría de obra otorgada por la Entidad, de acuerdo a lo establecido en el numeral 40.3 del
artículo 40 del TUO de la Ley de Contrataciones del Estado N°30225.

EL CONSULTOR asumirá la responsabilidad total de los servicios profesionales prestados para la

elaboración del Expediente Técnico materia del presente términos de referencia. Debe considerarse lo

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

establecido en el Artículo 173° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado N° 30225,
"Vicios ocultos" señala que: "La recepción conforme de la Entidad no enerva su derecho a reclamar
posteriormente por defectos o vicios ocultos".

2.15. PROPIEDAD INTELECTUAL

De acuerdo con la materia de contratación, hay que precisar que la entidad tendrá todos los derechos
de propiedad intelectual (sin limitación, patentes, derechos de autor, nombres comerciales y demás
registrados respecto a los productos u otros materiales relacionados a la contratación).

2.16. CONFIDENCIALIDAD
EL POSTOR deberá cumplir con la Confidencialidad y Reserva Absoluta en el manejo de información a
la que se tenga acceso y que se encuentre relacionada con la prestación, quedando terminantemente
prohibida dicha información a terceros.
En tal sentido, el POSTOR deberá dar cumplimiento a todas las políticas y estándares definidos por la
entidad en materia de seguridad de la información. Dicha obligación comprende la información que se
entrega, así como la que se genera durante la ejecución de las prestaciones y la información producida
una vez que se haya concluido las prestaciones. Dicha información puede consistir en mapas, dibujos,
fotografías, mosaicos, planos, informes, recomendaciones, cálculos, documentos y demás documentos
e información compilados o recibidos por EL CONSULTOR.
2.17. VALOR REFERENCIAL
El Valor referencial del servicio de consultoría lo determinará el estudio de mercado, el mismo que
incluirá todos los tributos, seguros, transporte, inspecciones, pruebas, y de ser el caso, los costos
laborales conforme a la legislación vigente, así como cualquier otro concepto que pueda tener
incidencia sobre el costo del servicio de consultoría a contratar. El V.R. es de S/. 120,000.00
2.18. RECURSOS MÍNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERÁ PROPORCIONAR

2.18.1. RECURSOS MÍNIMOS PROFESIONALES, TÉCNICOS Y AUXILIARES

 EL CONSULTOR proporcionará y dispondrá de un plantel adecuado de profesionales,
técnicos, administrativos y personal necesario de apoyo, los cuales contarán con
medios de transporte y comunicación necesarios para cumplir eficientemente sus
obligaciones.
 Todo el personal asignado a la elaboración del Expediente Técnico tendrá
permanencia durante el período y en la oportunidad señalada en la propuesta de EL
CONSULTOR.
 Todo el personal está obligado a participar como mínimo en el porcentaje de
participación y tiempo establecido en la oferta de EL CONSULTOR.

2.18.2. REQUISITOS DEL CONSULTOR

Persona natural y/o jurídica, quien deberá contar con Registro Nacional de Proveedores
del Estado (RNP) de CATEGORÍA B O SUPERIOR EN CONSULTORÍA EN OBRAS VIALES,
PUERTOS Y AFINES.

EL CONSULTOR DE OBRAS no estar impedido e inhabilitado para contratar con el estado.

El máximo número de consorciados es de 02 integrantes.
2.18.3. PERFIL DEL CONSULTOR
El postor deberá acreditar un monto facturado acumulado equivalente a UNA VEZ EL
VALOR REFERENCIAL, por la contratación de servicios de consultoría de obras iguales o
similares al objeto de la convocatoria.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

Se define como obras similares:

 La elaboración de estudios definitivos o expedientes técnicos de construcción y/o

renovación y/o reparación y/o reconstrucción y/o rehabilitación y/o ampliación y/o
mejoramiento de puentes vehiculares y/o carreteras de distinta categoría.
PERSONAL REQUERIDO:
PERSONAL CLAVE:
Se requiere un Jefe de Estudio para la elaboración de cada expediente técnico, cuya
participación es exclusiva, para garantizar el cumplimiento del plazo.

REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS DE PROFESIONALES PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE

TÉCNICO
N° FORMACIÓN
CARGO EXPERIENCIA PROFESIONAL
ACADÉMICA
1 Jefe de Estudio Ingeniero Civil Con 02 (Dos) años de experiencia profesional como
jefe de proyecto y/o jefe de estudio en la
elaboración de expedientes técnicos y/o estudios
definitivos de puentes vehiculares y/o carreteras de
distinta categoría y/o supervisión en infraestructura
vial y/o en obras similares, desde la Colegiatura.
2 Ingeniero Civil Con 01 (Un) año de experiencia profesional como
Especialista en Estructuras y obras de arte en
Especialista en
elaboración de expedientes técnicos y/o estudios
Estructuras y obras
definitivos de puentes vehiculares y/o carreteras de
de arte
distinta categoría y/o supervisión en infraestructura
vial y/o obras similares, desde la Colegiatura.
3 Ingeniero Civil o Con 01 (Un) año de experiencia profesional como
Ingeniero Especialista en Mecánica de suelos en elaboración
Especialista en Suelos
Geólogo de expedientes técnicos y/o estudios definitivos de
y Geotecnia
puentes vehiculares y/o carreteras de distinta
categoría y/o supervisión en infraestructura vial y/o
obras similares, de los cuales 06 meses deberá ser
en puentes vehiculares, desde la Colegiatura.
4 Ing. Mecánico de Con 01 (Un) año de experiencia profesional como
fluidos, agrícola o especialista en Hidrología y/o Hidráulica en
Especialista en

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

Hidrología e Ing. Civil elaboración de expedientes técnicos y/o estudios

Hidráulica definitivos de puentes vehiculares y/o carreteras de
distinta categoría y/o defensas ribereñas y/o
infraestructura de riego y/o supervisión en
infraestructura vial, desde la Colegiatura.
5 Especialista Ingeniero Con 01 (Un) año de experiencia profesional como
en Metrados, Civil Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos en
Costos y la elaboración de expedientes técnicos y/o estudios
Presupuestos definitivos de puentes vehiculares, carreteras de
distinta categoría y/o supervisión en infraestructura
vial y/o obras similares y proyectos en general,
desde la Colegiatura.
Se define como obras similares:
 La elaboración de estudios definitivos y/o expedientes técnicos de construcción y/o
renovación y/o reparación y/o reconstrucción y/o rehabilitación y/o ampliación y/o
mejoramiento de puentes vehiculares y/o carreteras de distinta categoría.

EQUIPAMIENTO ESTRATÉGICO:
N° EQUIPO CARACTERÍSTICA

1 Vehículo Camioneta pick up 4x4 con

no más de 05 años de
antigüedad.
2 Equipo de Topografía 01 estación total y
accesorios calibrados.
3 Equipo de computo 01 computadora de
procesador no menor i5
y/o equivalente en Ryzen 5
e 01 impresora
multifuncional.

2.19.

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

SEGUROS.
Los Seguros que EL CONSULTOR deberá mantener vigentes durante la prestación del servicio serán los
siguientes:
 EL CONSULTOR debe contratar Seguros Complementarios de Trabajo de Riesgo (Salud y Pensión) –
SCTR para su equipo técnico y personal que realice las visitas de campo, tales como: Jefe del
Proyecto y/o estudios, Especialistas, ingenieros, topógrafos, ayudantes y otros. Cabe precisar que
esto afecto directamente a la relación contractual entre EL CONSULTOR y su equipo técnico, pues
LA MUNICIPALIDAD no tiene obligación alguna al respecto.
 Seguro SOAT de vehículos utilizados.
 La acreditación de los seguros deberá ser presentada por el inicio efectivo del servicio.
2.20. REQUISITOS DE CALIFICACIÓN
A CAPACIDAD LEGAL
HABILITACIÓN
Requisitos:
El consultor de obra deberá contar con inscripción vigente en el RNP en la
especialidad de Registro Nacional de Proveedores capítulo de Consultores de Obras,
en la especialidad CONSULTORÍA EN OBRAS VIALES, PUERTOS Y AFINES EN LA
CATEGORÍA B O SUPERIOR.
Importante
De conformidad con la Opinión N.° 186-2016/DTN, la habilitación de un postor, está
relacionada con cierta atribución con la cual debe contar el proveedor para poder
llevar acabó la actividad materia de contratación, este es el caso de las actividades
reguladas por normas en las cuales se establece determinados requisito que las
empresas deben cumplir a efectos de estar habilitadas para la ejecución de
determinado servicio o estar autorizadas para la comercialización de ciertos bienes en
el mercado.
Acreditación:
 Copia simple de Constancia de inscripción en el RNP.
Importante
En el caso de consorcios, todos los integrantes deberán acreditar este requisito.

B CAPACIDAD TÉCNICA Y PROFESIONAL

B,1 CALIFICACIONES DEL PERSONAL CLAVE
FORMACIÓN ACADÉMICA
Requisitos:

N° CARGO FORMACION ACADEMICA

1 Jefe de Estudio Ingeniero Civil
2 Especialista en Estructuras y obras de arte Ingeniero Civil
3 Especialista en Suelos y Geotecnia Ingeniero Civil o Ingeniero Geólogo

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4 Especialista en Hidrología e Hidráulica Ing. Agrícola, Mecánico de fluidos o Ing.

Civil
5 Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos Ingeniero Civil
Acreditación:
De conformidad con el numeral 49.3 del artículo 49 y el literal e) del numeral 139.1 del artículo 139 del
Reglamento este requisito de calificación se acredita para la suscripción del contrato.
Importante
"[...] el jefe del proyecto para la elaboración del expediente técnico debe cumplir con las calificaciones
exigidas en el artículo 188 del Reglamento."
B.2 EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE
Requisitos:
N° CARGO EXPERIENCIA PROFESIONAL
1 Jefe de Estudio Con 02 (Dos) años de experiencia profesional como jefe de proyecto y/o jefe de
estudio en la elaboración de expedientes técnicos y/o estudios definitivos de
puentes vehiculares y/o carreteras de distinta categoría y/o supervisión en
infraestructura vial y/o en obras similares, desde la Colegiatura.
2 Especialista en Con 01 (Un) año de experiencia profesional como Especialista en Estructuras y
Estructuras y obras obras de arte en elaboración de expedientes técnicos y/o estudios definitivos de
de arte puentes vehiculares y/o carreteras de distinta categoría y/o supervisión en
infraestructura vial y/o obras similares, desde la Colegiatura.
3 Especialista en Con 01 (Un) año de experiencia profesional como Especialista en Mecánica de
Suelos y Geotecnia suelos en elaboración de expedientes técnicos y/o estudios definitivos de puentes
vehiculares y/o carreteras de distinta categoría y/o supervisión en infraestructura
vial y/o obras similares, de los cuales 06 meses deberá ser en puentes
vehiculares, desde la Colegiatura.
4 Especialista en Con 01 (Un) año de experiencia profesional como especialista en Hidrología y/o
Hidrología e Hidráulica en elaboración de expedientes técnicos y/o estudios definitivos de
Hidráulica puentes vehiculares y/o carreteras de distinta categoría y/o defensas ribereñas y/o
infraestructura de riego y/o supervisión en infraestructura vial , desde la
Colegiatura.
5 Especialista en Con 01 (Un) año de experiencia profesional como Especialista en Metrados,
Metrados, Costos y Costos y Presupuestos en la elaboración de expedientes técnicos y/o estudios
Presupuestos definitivos de puentes vehiculares, carreteras de distinta categoría y/o supervisión
en infraestructura vial y/o obras similares y proyectos en general, desde la
Colegiatura.
Acreditación:
De conformidad con el numeral 49.3 del artículo 49 y el literal e) del numeral 139.1 del artículo 139 del
Reglamento este requisito de calificación se acredita para la suscripción del contrato.
Importante
De conformidad con el artículo 186 del Reglamento, el supervisor debe cumplir con la misma
experiencia establecida para el residente de obra. Asimismo, el jefe del proyecto para la
elaboración del expediente técnico debe cumplir con la experiencia exigida en el artículo 188 del
Reglamento.

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B CAPACIDAD TÉCNICA Y PROFESIONAL

B. EQUIPAMIENTO ESTRATÉGICO
3
Requisitos:
Nº Equipo Característica
1 Vehículo Camioneta pick up 4x4
2 Equipo de Topografía 01 estación total y accesorios calibrados
Acreditación:
De conformidad con el numeral 49.3 del artículo 49 y el literal e) del numeral 139.1 del artículo 139 del
Reglamento, este requisito de calificación se acredita para la suscripción del contrato.

C EXPERIENCIA DEL POSTOR EN LA ESPECIALIDAD

Requisitos:
El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a UNA VEZ EL VALOR REFERENCIAL,
por la contratación de servicios de consultoría de obra iguales o similares al objeto de la convocatoria, durante
los diez (10) años anteriores a la fecha de presentación de ofertas, que se computarán desde la fecha de la
conformidad o omisión del comprobante de pago, según corresponda.
Se consideran servicios de consultoría de obra similares a los siguientes:
 La elaboración de estudios definitivos o expedientes técnicos de construcción y/o renovación y/o
reparación y/o reconstrucción y/o rehabilitación y/o ampliación y/o mejoramiento de puentes
vehiculares y/o carreteras de distinta categoría.
Acreditación:
La experiencia del postor en la especialidad se acreditará con copia simple de (i) Contratos u órdenes de
servicios y su respectiva conformidad, constancia de prestación o liquidación del contrato; o (ii) comprobantes
de pago cuya cancelación se acredite documentalmente, con voucher de depósito, nota de abono, reporte de
estado de cuenta, cualquier otro documento emitido por la Entidad del sistema financiero que acredite el abono
o mediante cancelación en el mismo comprobante de pago1.

1.Cabe precisar que, de acuerdo con la Resolución N.º 0065-2018-TCE-S1 del Tribunal de Contrataciones del
Estado:
“… el solo sello de cancelado en el comprobante, cuando ha sido colocado por el propio postor, no puede ser
considerado como una acreditación que produzca fehaciencia en relación a que se encuentra cancelado. Admitir
ello equivaldría a considerar como válida la sola declaración del postor afirmando que el comprobante de pago ha
sido cancelado.”
“Situación diferente se suscita ante el sello colocado por el cliente del postor (sea utilizando el término “cancelado”
o “pagado”) supuesto en el cual sí se contaría con la declaración de un tercero que brinde certeza, ante la cual
deberá reconocerse la validez de la experiencia.”
Los postores pueden presentar hasta un máximo de veinte (20) contrataciones para acreditar el
requisito de calificación y el factor “Experiencia de Postor en la Especialidad”.
En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sola contratación, se
debe acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se asumirá que los
comprobantes acreditan contrataciones independientes, en cuyo caso solo se considerarán las veinte
(20) primeras contrataciones indicadas en el Anexo N.º 8 referido a la Experiencia del Postor en la
Especialidad.

En el caso de servicios de supervisión en ejecución, solo se considera como experiencia la parte del

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 “Año de la Recuperación y Consolidación de la Economía Peruana”

contrato que haya sido ejecutada durante los diez (10) años anteriores a la fecha de presentación de
ofertas, debiendo adjuntar copias de las conformidades correspondientes a la parte o los respectivos
comprobantes de pago cancelados.

En los casos que se acredite experiencia adquirida en consorcio, debe presentarse la promesa de
consorcio o el contrato de consorcio del cual se desprenda fehacientemente el porcentaje de las
obligaciones que se asumió en el contrato presentado; de lo contrario, no se computará la experiencia
proveniente de dicho contrato.

Asimismo, cuando se presenten contratos derivados de procesos de selección convocados antes del
20.09.2012, la calificación se ceñirá al método descrito en la Directiva “Participación de Proveedores en
Consorcio en las Contrataciones del Estado”, debiendo presumirse que su porcentaje de obligaciones
equivale al porcentaje de participación de la promesa de consorcio o del contrato de consorcio. En caso
que en dichos documentos no se consigne el porcentaje de participación, se presumirá que las
obligaciones se ejecutaron en partes iguales.

Si el titular de la experiencia no es el postor, consignar si dicha experiencia corresponde a la matriz en

caso que el postor sea sucursal, o fue transmitida por reorganización societaria, debiendo acompañar la
documentación sustentatoria correspondiente.

Si el postor acredita experiencia de otra persona jurídica como consecuencia de una reorganización
societaria, debe presentar adicionalmente el Anexo N.º 9.

Cuando en los contratos, órdenes de servicio o comprobantes de pago el monto facturado se encuentre
expresado en moneda extranjera, se indicará el tipo de cambio vigente publicado por la
Superintendencia de Banca, Seguros y AFP correspondiente a la fecha de suscripción del contrato, en
la fecha de la orden de servicio o de cancelación del comprobante de pago, según corresponda.

Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar el Anexo N.º 8 referido a la
Experiencia del Postor en la Especialidad.
Importante:
 El órgano encargado de las contrataciones o el comité de selección, según corresponda, debe
valorar de manera integral los documentos presentados por el postor para acreditar la experiencia.
En tal sentido, aun cuando en los documentos presentados la denominación del objeto contractual
no coincida literalmente con el previsto en las bases, se deberá validar la experiencia si las
actividades que ejecuto el postor corresponden a la experiencia requerida

 En el caso de consorcios, la calificación de la experiencia se realizará conforme a la Directiva

“Participación de Proveedores en Consorcio en las Contrataciones del Estado”.

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