MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
SEGURIDAD VIAL
Mantenimiento de tránsito temporal y seguridad vial
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
DESCRIPCION
103.01
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la
conservación o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así
como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del día, que
incluyen todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias
para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios
vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen:
El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construcción.
La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios,
etc. ubicadas a lo largo de la obra.
La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de
tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
El control de la emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía
principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del
área del proyecto (D.S N° 074-2001-PCM)
El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres
a las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las
obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y
operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
público usuario erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan ser
ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad
vial.
103.02 Consideraciones Generales
a. Plan de Mantenimiento de Tránsito y seguridad vial (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un
"Plan de Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial" (PMTS)
para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el
Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y
dispositivos en obra, que se indican en la Subsección 103.03, no se podrán
iniciar los trabajos de construcción.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las
regulaciones contenidas en el capítulo IV del "Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" vigente del MTC.
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estarán de acuerdo con lo normado en este Manual, el Proyecto, lo
especificado en esta sección y lo aprobado por el Supervisor. El PMTS
podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las
evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
1. Control temporal de tránsito y seguridad vial
El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá
sufrir detenciones de duración excesiva. Para esto se deberá diseñar
sistema de control por medios visuales y sonoros, con personal
capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del
público y usuarios de la vía, así como la protección de las
propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener
hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante.
2. Mantenimiento Vial
La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda
aquella que se utilice para el tránsito vehicular y peatonal será
mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad,
durante el período de ejecución de obra incluyendo los días feriados,
días en que no se ejecutan trabajos y aún en probables períodos de
paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin
baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita
velocidad uniforme de operación de los vehículos en todo el tramo
contratado. Estas condiciones deberán mantenerse las 24 horas del
día.
3. Transporte de personal
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras,
será efectuado en vehículos con asientos y estado general bueno.
No se permitirá de ninguna manera que el personal sea trasladado
en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte
de materiales y enseres.
Los horarios de transporte serán fijados por el Contratista, así como la
cantidad de vehículos a utilizar en función al avance de las obras, por
lo que se incluirá en el PMTS un cronograma de utilización de
vehículos, que será aprobado por el Supervisor, así como su control y
verificación.
b. Desvíos a carreteras y calles existentes
Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarán para el tránsito vehicular vías
alternas existentes o construidas por el Contratista Con la aprobación del
Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista también podrá utilizar
carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar
sus actividades constructivas. Para esto, además del mantenimiento
adecuado y reparaciones de los daños que pudiera causar a las vías,
deberá instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan
claramente al usuario a través de ellas.
c. Período de responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del tránsito y
seguridad vial, se inicia el día de la entrega del terreno al Contratista. El
período de responsabilidad abarcará hasta el día de la entrega final de la
obra a la entidad contratante, en este período se incluyen todas las
suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independientemente de la causal que la origine.
d. Estructuras y puentes
Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a
ser reemplazados, serán mantenidos y operados por el Contratista hasta su
reemplazo total y luego desmontados o cerrados al tránsito.
En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo
condiciones normales de operación durante el período de responsabilidad
según la Subsección 103.02(c). el Contratista efectuará inmediatamente a
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que sean necesarias para
restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho período.
Estas reparaciones tendrán prioridad sobre cualquier otra actividad del
Contratista.
Si la construcción de alguna estructura requiere que se hagan desvíos del
tránsito, el Contratista deberá proporcionar estructuras y puentes
provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al
tránsito público, de acuerdo al Proyecto o lo aprobado por el Supervisor.
El Supervisor deberá impartir las órdenes e instrucciones necesarias para el
cumplimiento de lo especificado en esta Subsección.
Las condiciones expuestas en esta Subsección no serán aplicables cuando
ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a
condiciones normales de operación, como pueden ser sobrecargas mayores
a la capacidad del puente, a pesar de la advertencia señalizada
correspondiente, crecientes extraordinarios, desestabilización de la
estructura por lluvias, y otros criterios del Supervisor.
Materiales
103.03
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estarán de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para "Control
de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del MTC vigente y todos ellos
tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo
que deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El Contratista, después de aprobado el "PMTS", deberá instalar de acuerdo a su
programa y de los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios
en cada fase de obra y cuyas cantidades deberán ser aprobadas por el
Supervisor.
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características
retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en
condiciones de neblina o de la atmósfera según sea el caso. El material
retroreflectivo de las señales será el indicado en los planos y documentos del
Proyecto y debe ser como mínimo del Tipo IV, para zonas con condiciones
normales (no existe clima y geometría críticas para la visibilidad), y del Tipo XI,
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
para zonas críticas, que incluye el uso de colores como el naranja fluorescente,
según sea la peligrosidad del área según la Subsección 800.05(a).
Los conos deben llevar dos franjas de material reflectivo flexible blanco que debe
cumplir como mínimo con los niveles de reflectividad del tipo IV, según la
Subsección 800.05(a); la primera franja debe tener un ancho de 15 cm y estará
ubicada a 10 cm de la parte superior del cono, la seg da franja debe tener un
ancho de 10 cm y estará ubicada a 0 cm de la parte superior del cono.
Los barriles deben tener una base de diámetro mínimo de 40 cm y una altura
mínima de 80 cm; cada barril debe llevar 02 franjas de material reflectivo flexible
blanco y 02 franjas de material reflectivo flexible naranja, el material reflectivo en
los barriles debe cumplir como mínimo con los niveles de reflectividad del tipo IV
según la Subsección 800.05(a) así mismo cada franja debe tener un ancho
mínimo de 15 cm, dichas franjas se colocarán en el barril intercalando los
colores, empezando en la parte superior con el color naranja.
Los chalecos deben ser de alta visibilidad basados en la Norma Internacional
ANSI/ISEA 107-2010, guía de selección de prendas de alta visibilidad. Estos
entre otros, deben tener las siguientes características:
Color: Amarillo Limón o Naranja, fluorescentes. Estos colores que poseen
pigmentos de flúor, permiten que la tela (por ende, el trabajador) sean vistos en
condiciones de día, sobre todo cuando la luz es baja (Neblina, polvo, clima
inclemente). Estas telas deben cumplir con Norma ANSI/ISEA 107-2010 0 en su
defecto la Norma Europea EN-471.
Distribución de Cinta Reflectiva: La distribución de cinta debe cumplir 2 aspectos
importantes: 360 0 y 180 0 . Esto quiere decir que el trabajador debe ser visto por
0 0
todos lados, cuando gira (360 ) y se agacha (180 ) pues gran parte de su
trabajo lo realiza de esa manera. Por lo tanto, la cinta reflectiva debe dar vuelta
el contorno del trabajador por pecho y hombros. El ancho de la cinta debe ser de
2" y puede ser plomo plata (tecnología de microesferas de vidrio) o plastificado
amarillo limón (tecnología microprismas). La cinta de ser plomo, debe tener
como mínimo una brillantez de 500 candelas y garantía de lavado de 60 ciclos y
con imagen externas para garantizar la calidad, De ser plastificada la brillantez
debe ser no menos de 700 candelas y una garantía de lavado de 75 ciclos
industriales, también con logo externo de garantía de calidad. Ambas tecnologías
deben cumplir y exceder las Normas ANSI/ISEA 107-2010 y EN471. Exigir
Certificación del fabricante.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
También para las obras es posible que se requiera utilizar otro tipo de prendas
como casacas, camisa con pantalón o mameluco, estas prendas también deben
guiarse bajo la Norma ANSI/ISEA 107-2010, con colores fluorescentes y cintas
reflectivas de 2", distribuidas de tal manera que se visualice el contorno del
trabajador. El utilizar cintas reflectivas en las piernas de los trabajadores según
Norma (2 aros de 2' en cada pierna) aumenta un 80% su visibilidad.
Equipo
103.04
El Contratista propondrá para aprobación del Supervisor, los equipos más
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea
necesaria. Básicamente el Contratista pondrá para el servicio de nivelación una
motoniveladora y camión cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario
efectuar bacheos. La necesidad de intervención del equipo será dispuesta y
ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.
Requerimientos de Construcción
103.05
El contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control
del tránsito y de la seguridad vial.
El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta
sección y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia
derivada de la falta de cumplimiento del Contratista será de su exclusiva
responsabilidad.
103.06 Control de tránsito y seguridad vial
El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número
suficiente, que estarán bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo
de trabajo. El Controlador tendrá entre otras, las siguientes funciones y
responsabilidades:
Implementación del PMTS.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
Coordinación de las operaciones de control de tránsito. Determinación
de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y
señales en cada caso específico.
Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
tránsito y seguridad vial.
Coordinación de las actividades de control con el Supervisor
Organización del almacenamiento y control de las señales y
dispositivos, así como de las unidades rechazadas u objetadas.
Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los vehículos de
transporte de personal.
El transito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la
circulación, por la que se habilitará un carril de circulación con un ancho mínimo
de 3m que será delineado y resaltado con e uso de barricadas conos y barriles
que contengan el uso de material reflectivo de Tipo IV como mínimo, ya que esta
operación puede durar las 24 horas, esto servirá para separar dicho carril de las
áreas en que se ejecutan trabajos de construcción, manteniendo la seguridad del
á rea.
La detención de los vehículos será el mínimo indispensable con la finalidad de
evitar molestias innecesarias al usuario.
En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la
acumulación de suelos y otros materiales que puedan significar peligro al
usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve serán removidas, para dar
acceso y circulación a las vías y desvíos utilizados a la brevedad posible. Las
áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un
mínimo de 10 m del borde de la vía de circulación vehicular o en su defecto ser
claramente señalizado con barreras y lámparas destellantes, siempre y cuando
lo apruebe el Supervisor.
103.07 Zona de desvíos y caminos de servicio
El Contratista sólo utilizará para el tránsito de vehículos, los desvíos y calles
urbanas que se indique en el Proyecto. En caso el Proyecto no indique el uso de
desvíos y sea necesaria su utilización, el Supervisor definirá y autorizará los
desvíos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas, se requerirá además
la aprobación de autoridades correspondientes.
En los desvíos y caminos de servicio se deberán usar de forma permanentes
barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
las noches se deberán colocar lámparas de luces destellantes intermitentes. No
se permitirá el uso de mecheros y lámparas accionadas por combustible o
carburantes que afecten y agredan al medio ambiente.
El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor
y agua para mantener límites razonables de control de emisión de polvo por los
vehículos en las vías que se hallan bajo tránsito. La dispersión de agua mediante
riego sobre plataformas sin pavimentar será aplicada en el momento oportuno
para evitar que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y
períodos de paralización. Para controlar la emisión de polvo el Contratista podrá
proponer otros sistemas que sean aprobados por el Supervisor.
Durante períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio
deberá incrementarse, no permitiéndose acumulaciones de agua en la
plataforma de las vías habilitadas para la circulación vehicular.
Si el Contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvío nuevo
no previsto en el Contrato, será con la aprobación del Supervisor y a su cuenta,
costo y riesgo.
El Contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas, las
vías y calles utilizadas como desvíos. En caso que por efectos de desvío de
tránsito, sobre las vías o calles urbanas se produzca algún deterioro en el
pavimento o en los servicios públicos, el Contratista deberá repararlos a su
cuenta, costo y riesgo, previa aprobación del Supervisor y conformidad de las
autoridades correspondientes.
103.08 Circulación de animales silvestres y domésticos
Si las obras en ejecución afectan de algún modo la circulación habitual de
animales silvestres y domésticos a sus zonas de alimentación, abrevadero,
descanso o refugio, el Contratista deberá restaurar de inmediato las rutas
habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor ordenará
que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin, si no se encuentran
en el Proyecto y de conformidad con el diseño del PMTS pertinente.
103.09 Requerimientos complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de tránsito,
excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algún peligro
para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitados y señalizados
con dispositivos de control de tránsito y señales que serán mantenidos durante el
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
día y la noche, hasta la conclusión de las obras en dichos sectores.
Principalmente en las noches se utilizarán señales y dispositivos muy notorios y
visibles para resguardar la seguridad del usuario, debiendo utilizarse como
mínimo, material reflectivo del Tipo IV y si fuera necesario el uso de colores
fluorescentes, dependiendo de la peligrosidad de los trabajos, con la finalidad de
alertar al conductor y usuarios de la vía.
La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá
entre otras, las siguientes disposiciones:
Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el
Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos, entre los
que se incluyen los de replanteo y topografía.
Se instalarán solo los dispositivos y señales de control que se requieran
en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las unidades perdidas sustraídas, en mal estado, destruida o calificados
en estado inaceptable por la Supervisión, deberán ser inmediatamente
sustraídas.
Las señales y dispositivos deben ser limpiadas, reparadas
periódicamente y cambiarlas de ser necesario.
Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las obras
hayan concluido.
Aceptación de los trabajos
103.10 Criterios
Los trabajos de mantenimiento de tránsito y seguridad vial según lo indicado en
esta sección serán evaluados y aceptados según la Subsección 04.11. Si se
detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a
criterio de la Supervisión de acuerdo a lo establecido en la
Subsección
103.01 103.12 de esta especificación, la Supervisión ordenará la paralización
de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efectúe las acciones
correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que dispusiera el
Contrato. En este caso, todos los costos derivados de tal acción serán
asumidos por el Contratista.
Estas acciones serán informadas por el Supervisor a la entidad contratante.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
Para la aceptación de los trabajos el Contratista deberá cerrar todos los
accesos a los desvíos utilizados durante la construcción, así como el
desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las áreas
afectadas de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de Manejo Ambiental y
aprobadas por el Supervisor.
Para la recepción de la obra el Supervisor deberá certificar claramente que el
Contratista no tiene pendiente ninguna observación originada por alguna
disposición de esta especificación.
Medición
103.1 1
El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se mide en forma Global (Gib).
Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisión de señales,
mantenimiento de tránsito, mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas,
control de emisión de polvo y otros solicitados por el Supervisor, ha sido
ejecutado a satisfacción del Supervisor, se considerará una unidad completa
en el período de medición. En caso de no haberse completado alguna de las
exigencias de esta especificación según la Subsección 103,01, se aplicarán
factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:
Provisión señales y mantenimiento adecuado tránsito PMTS 0,4
Mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas 0,3
Control adecuado de emisión de polvo 0,3
Circulación de animales 0,5
Transporte de personal 0,5
Los descuentos son acumulables hasta un máximo de 1,0 en cada periodo me
medición.
Pago
103.12
Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de Contrato. El
pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección
y según la Subsección 07.05.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA CARRETERA VIA VECINAL JU 636,
TRAMO:
EMPALME 22B – UNATT HUANCUCRO, DISTRITO DE ACOBAMBA –
PROVINCIA DE TARMA – DEPARTAMENTO DE JUNIN
El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de
la siguiente forma:
En que:
Vm = Monto Total de la Valorización Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp -- Monto de la Partida 103
Fd = Factor de descuento
En caso que los trabajos no sean realizados a satisfacción del Supervisor, se
efectuará su pago con descuento en el período afectado, y se aplicará lo
prescrito la Subsección 103.10 si el factor de descuento llega a ser mayor de
0,5.
Los descuentos aplicados no podrán ser recuperados en ningún otro mes.
Tampoco podrán adelantarse trabajos por este concepto.
