“Año de la recuperación y consolidación

de la economía peruana”

INFORME N°04 JULIO – CONTRACTUAL

ESPECIALISTA DE ESTRUCTURAS
OBRA: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) CAMINO VECINAL AN-510
EMP.PE3N – SECTOR PACCHA DISTRITO DE PALLASCA, PROVINCIA DE
PALLASCA, DEPARTAMENTO DE ANCASH”.

SECTOR : PACCHA

DISTRITO : PALLASCA

PROVINCIA : PALLASCA

DEPARTAMENTO : ANCASH

ESPECIALISTA : ING. ESCALANTE TORRE, ELVIS

CONTRATISTA : CONSORCIO PACCHA

JULIO - 2025

Jr. G
OBRA: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) CAMINO VECINAL AN-510 EMP.PE3N –
SECTOR PACCHA DISTRITO DE PALLASCA, PROVINCIA DE PALLASCA, DEPARTAMENTO DE
ANCASH”; CON CUI N° 2636383.
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INDICE

1. POLITICAS DE CONPROMISO CON EL ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRA

1.1 COMPROMISO Y OBJETIVOS EN LA DIRECCION DEL PROYECTO
1.2 POLITICA DE LA EMPRESA

2. GENERALIDADES
2.1 DATOS GENERALES DE LA OBRA
2.2 DESCRIPCION DE LA OBRA CONTRATADA
2.3 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA OBRA

3. PUESTA EN MARCHA DEL ASEGURAMIENTO DE PROTOCOLOS

3.1 PROTOCOLOS DE DISEÑO DE MEZCLA

4. PANEL FOTOGRAFICO

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Jr. G
OBRA: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) CAMINO VECINAL AN-510 EMP.PE3N –
SECTOR PACCHA DISTRITO DE PALLASCA, PROVINCIA DE PALLASCA, DEPARTAMENTO DE
ANCASH”; CON CUI N° 2636383.
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1. POLITICAS DE COMPROMISOCON EL ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRA

1.1. COMPROMISO Y OBJETIVOS EN LA DIRECCION DEL PROYECTO
El equipo técnico del proyecto evidencia su compromiso con el desarrollo e implementación del
presente plan, así como con la mejora continua de nuestros procesos mediante:
- El cumplimiento de los requerimientos establecidos en el Plan, que son adecuados a los
requisitos del contrato del Proyecto.
- Establece la política y objetivos de calidad del Consorcio Paccha, asegurando que la
comunicación, entendimiento e implementación sean los más efectivos en el Proyecto.
- El uso del enfoque a procesos y el pensamiento basado en riesgos.
- El enfoque en el aumento de la satisfacción del Cliente, empleando nuevas tecnologías y
mejorando continuamente los procesos constructivos.
- Evidenciar el seguimiento y el control de calidad de los trabajos ejecutados que corresponden a
las partidas de estructuras según las normas nacionales e internacionales vigentes RNE, ACI,
ASTM.
- Evidenciar como especialista que los trabajos ejecutados, correspondan a la partida de
estructuras en el presente periodo que comprende del 01-06-2025 al 30-06-2025.

1.2. POLITICAS DE LA EMPRESA

La política definida a implementarse en obra es el lema de CONSORCIO PACCHA

POLÍTICA DE CALIDAD
 Brindar servicios de construcción, de elevada calidad y alto estándar en
prevención de riesgos y gestión medio ambiental.
 Entender y cumplir las necesidades de nuestros clientes, logrando la
satisfacción mediante el cumplimiento de sus requisitos aplicables y
reglamentarios.
 Establecer y revisar periódicamente objetivos y metas para controlar y optimizar
los procesos y así lograr la excelencia operacional y el mejoramiento continuo
de las áreas de la organización.

Jr. G
OBRA: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) CAMINO VECINAL AN-510 EMP.PE3N –
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2. GENERALIDADES
2.1. DATOS GENERALES DE LA OBRA
Departamento : Ancash
Provincia : Pallasca
Distrito : Pallasca
Sector : Paccha
Altura : 2905.02 m.s.n.m.
Coordenadas : 9081501.423 N, 828345.933 E
Procedimiento de Contratación : ADS N° 001-2024-MDP/CS -1
Contrato : Contrato N° 001-2024-MDP
Fecha de Contrato : 18 de diciembre del 2024
Contratista : CONSORCIO PACCHA
Integrantes del Consorcio : CONSTRUCTORA GARVILL S.A.C. con RUC Nº
20531857381.
: ALPHA CONSTRUCTORES S.A.C. con RUC Nº
20533990615.
Representante del Consorcio : Sr. Hilton Ernesto Mantilla Rico con DNI N˚42806091.
Monto de Contrato : S/ 1,703,308.89
Modalidad de Contrato : Precios Unitarios
Fuente de Financiamiento : Recursos Ordinarios
Plazo de Ejecución : 90 Días Calendario
Fecha de Entrega del Terreno : 05 de febrero del 2025
Fecha de Inicio de Obra : 06 de febrero del 2025
Termino Contractual : 06 de mayo del 2025
Fecha de suspensión de plazo N°01 : 21 de febrero del 2025
Fecha de Reinicio de Obra N°01 : 13 de marzo del 2025
Fecha de suspensión de plazo N°02 : 19 de marzo del 2025
Fecha de Reinicio de Obra N°02 : 21 de mayo del 2025
Fecha de suspensión de plazo N°03 : 07 de julio del 2025
Fecha de Reinicio de Obra N°03 : 23 de julio del 2025
Ampliación de Plazo N°01 : 08 días calendario
Ampliación de Plazo N°02 : 05 días calendario
Termino Contractual Reprogramado : 23 de agosto del 2025
Tipo de Garantía : Retención de fiel cumplimiento (10.00%) del M.C.
Adelanto Directo : Se solicitó

Jr. G
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Adelanto de Materiales : Se solicitó

Residente de Obra : Ing. José Orlando, Bueno Ponce CIP 151501
Supervisor de Obra : Ing. Elmer Henry, Macedo García CIP 164990
2.2. DESCRIPCION DE LA OBRA CONTRATADA
METAS DEL PROYECTO
El presente proyecto comprende las siguientes metas:

 PUENTE
En el marco del proyecto se llevará a cabo la construcción de un puente vehicular con tablero de
concreto armado; las cargas son transmitidas directamente a la losa y esta se apoya sobre un
sistema de apoyo en estribos laterales que se encuentran en los extremos del puente para
finalmente transmitir las cargas al suelo. Este puente cuenta con una luz total de 7.50 metros y un
ancho de vía de 4.20 metros.

 ZAPATAS
Como parte de la subestructura, se contempla la construcción de zapatas empleando concreto
f’c=280kg/cm2. Estas zapatas estarán conformadas por una base de falsa zapata. Este diseño
garantiza la estabilidad estructural necesaria para soportar las cargas y condiciones de tránsito
previstas.

 ESTRIBOS
Asimismo, se llevará a cabo la edificación de estribos empleando concreto f’c=280kg/cm2. Los
cuales se destacarán por su excelencia en ingeniería y seguridad.

 LOSA DE APROXIMACION
Se realizará la construcción de losas de aproximación en ambos lados del puente empleando
concreto f’c=280kg/cm2.

 LOSA DE CONCRETO Y VEREDA

Se realizará la construcción de losa de concreto sobre las vigas principales incluye veredas
empleando concreto f’c=280kg/cm2.

 CARPINTERIA METALICA
En la ejecución de la carpintería metálica corresponde la instalación de barandas metálicas, se ha
decidido utilizar plancha metálica en el sentido vertical y tubo de fundición gris (Fº Gº) con un
diámetro de 2” en las tres filas de sentido longitudinal a lo largo del puente, en ambos lados.

 PINTURA
Para mejorar la estética y proteger la baranda metálica contra elementos ambientales, se llevará a
cabo un proceso de pintura. La aplicación de este acabado se realizará en el total de las barandas
metálicas, proporcionando no solo funcionalidad sino también una apariencia visualmente
agradable.

 DRENAJE PLUVIAL

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Como estrategia del drenaje pluvial del puente, se implementará un sistema eficiente mediante la
instalación de tubos de 3”. Estos tubos desempeñarán un papel crucial al ser ubicados
estratégicamente a lo largo de la losa de concreto armado, ya que garantiza la capacidad
necesaria para el manejo eficaz del agua, evitando acumulaciones indeseadas en puntos
vulnerables del puente. Esta medida contribuye significativamente a la durabilidad y estabilidad de
la infraestructura, al tiempo que mitiga riesgos asociados con el exceso de agua.

 SEÑALIZACION
Se realizará la fabricación e instalación de 02 unidades de señalización Informativa (1.80 m x
0.70m), 02 unidades de señalización Reglamentaria (0.60m x 0.90m) y 02 unidades de
señalización Preventiva (0.60m x 0.60m), siendo un total de 06 unidades de señalización e la
fabricación e instalación en ambos lados de Guardavías que incluyen sus terminales.

2.3. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL DE LA OBRA

En el presente mes se informa que a la fecha se han ejecutado y verificado los siguientes trabajos, con la
siguiente descripción:
CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBO DERECHO
Se han ejecutado las siguientes partidas:
CONCRETO PARA ZAPATAS
 Se realizó el encofrado y desencofrado cara no vista bajo agua para la zapata de estribo derecho de
acuerdo a los planos establecidos en el expediente de Adicional Deductivo vinculante N°01.
 Se realizó la colocación del acero de refuerzo f’y=4200kg/cm2 para la zapata de estribo derecho, con
aceros de 1” y 5/8” de acuerdo a los planos establecidos en el expediente de Adicional Deductivo
vinculante N°01.
 Se realizó el vaciado de concreto bajo el agua para zapata de estribo derecho, de resistencia a la
compresión f’c=280kg/cm2, realizándose un diseño de mezcla para dicha resistencia, obteniendo
como resultado una dosificación de C:AF:AG:AGUA – 1:1.81:2.07:21.67lts
CONCRETO PARA ZAPATAS
 Se realizó el encofrado y desencofrado cara no vista bajo agua para la zapata de estribo derecho de
acuerdo a los planos establecidos en el expediente de Adicional Deductivo vinculante N°01.
 Se realizó la colocación del acero de refuerzo f’y=4200kg/cm2 para la zapata de estribo derecho, con
aceros de 1” y 5/8” de acuerdo a los planos establecidos en el expediente de Adicional Deductivo
vinculante N°01.
 Se realizó el vaciado de concreto bajo el agua para zapata de estribo derecho, de resistencia a la
compresión f’c=280kg/cm2, realizándose un diseño de mezcla para dicha resistencia, obteniendo
como resultado una dosificación de C:AF:AG:AGUA – 1:1.81:2.07:21.67lts

ITEM DESCRIPCION UND Metrado

01 OBRAS PROVISIONALES

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01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS GLB 0.00

01.02 OFICINAS, ALMACEN Y PATIO DE MAQUINAS (CAMPAMENTO) m2 0.00
01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60X2.40 M und 0.00
01.04 SS.HH. PROVICIONAL mes 0.57
01.05 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA GLB 0.19
01.06 DESVIO VEHICULAR GLB 0.19
01.07 CONSTRUCCION DE FALSO PUENTE m 0.00
06 VARIOS
06.03 TUBERIA DE DRENAJE PVC Ø=3" L=0.60 m und 0.00
06.04 TUBERIA CRIBADA PVC Ø=6" m 21.75
06.05 BARANDA METALICA m 0.00
06.06 GUARDAVIAS (INCLUYE TERMINAL) m 0.00
06.07 PRUEBA DE CARGA DEL PUENTE GLB 0.00
07 FLETE TERRESTRE
07.01 FLETE TERRESTRE GLB 0.00
08 SEÑALIZACION
08.01 SEÑALES INFORMATIVAS(1.80m X 0.70m).. und 0.00
08.02 SEÑAL REGLAMENTARIA (0.60 X 0.90m) und 0.00
08.03 SEÑAL PREVENTIVA (0.60m X 0.60m) und 0.00
09 SEGURIDAD Y SALUD
IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
GLB 0.00
09.01 EN EL TRABAJO
09.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y COLECTIVA GLB 0.19
09.03 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL (DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA) GLB 0.19
09.04 CAPACITACION DE SEGURIDAD Y SALUD GLB 0.00
09.05 EQUIPAMIENTO PARA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS GLB 0.00
10 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO
10.01 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO GLB 0.00
11 MITIGACIÓN AMBIENTAL
11.01 MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y CORRECCION
11.01.01 MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS GLB 0.19
11.01.02 MANEJO DE RESIDUOS LIQUIDOS GLB 0.19
11.01.03 MANEJO DE AREAS AUXILIARES GLB 0.00
11.01.04 SEGUIMIENTO Y CONTROL GLB 0.19
11.01.05 ASUNTOS SOCIALES GLB 0.00
11.01.06 PLAN DE CONTINGENCIA GLB 0.00

3. PUESTA EN MARCHA DEL PLAN DE ASEGURAMIENTO DE PROTOCOLOS

3.1 PROTOCOLOS DE DISEÑO DE MEZCLA

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4. PANEL FOTOGRAFICO

COLOCACION Y AMARRE DE ACERO DE REFUERZO F’Y=4200KG/CM2 PARA ZAPATA DE ESTRIBO

DERECHO.

VACIADO DE CONCRETO DE ZAPATA PARA ESTRIBO DERECHO DE ALTURA H=1.35M.

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VISTA QUE SE APRECIA EL VIBRADO DE CONCRETO PARA EVITAR LOS ESPACIOS Y/O VACIOS QUE
AFECTEN LA INTEGRIDAD DE LA ESTRUCTURA.

VISTA QUE SE APRECIA LA ELABORACION DE PROBETAS PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL

CONCRETO DE ACUERDO AL DISEÑO DE MEZCLA F’C=280KG/CM2.

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CONCLUSIONES
 Se realizó el armado de acero fy=4200 kg/cm2 para la zapata izquierda cumpliéndose con
todas las especificaciones técnicas mencionadas en el expediente del proyecto.
 Se realizó el encofrado y desencofrado para la zapata izquierda cumpliéndose con todas las
especificaciones técnicas mencionadas en el expediente del proyecto.
 Se realizó el vaciado de concreto f’c=280kg/cm2 para la zapata izquierda cumpliéndose con
todas las especificaciones técnicas mencionadas en el expediente del proyecto, asi mismo
respetando con el diseño de mezcla realizado teniendo una dosificación de C:AF:AG: AGUA
– 1:1.81:2.07:21.67lts.

5.2. RECOMENDACIONES
 Se recomienda usar evitar el contacto del elemento de acero para la armadura de las
estructuras con el agua y el almacenamiento en un lugar seco, elevado de la superficie.
 Se recomienda usar evitar el contacto del cemento para el vaciado de concreto de las
estructuras con el agua y suelo, además el almacenamiento en un lugar seco, elevado de
la superficie.

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