SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
INFORME DE PRÁCTICA
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
LA LIBERTAD
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: TRUJILLO/MECANICA DE MAQUINARIA PESADA
ARANA CHAVEZ ANTHONY JOEL
ESTUDIANTE:
001535895 14APSDE407
ID: BLOQUE:
MECANICA DE MAQUINARIA PESADA
CARRERA:
MOYA ARROYO JOSE ANTONIO
INSTRUCTOR:
SEMESTRE: CUARTO DEL: 14/10/2024 AL: 20/10/2024
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el
estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones
por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en
la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana
totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
MECATRONICA AVILA 14/10 20/10
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
EJECUTAR SEMINARIO
1 2 3 4
01 Ubicar el vehículo e instalar las fundas protectoras. Verificar X
02 registro de incidencias y tablero de instrumentos. Verificar X
03 estado general del motor y soportes. X
04 Realizar pruebas con vacuómetro. X
05 Medir compresión del motor. X
06 Realizar endoscopia a cilindro del motor.
07 Medir presión de aceite. X
08 Medir presión de combustible. X
09 Verificar la temperatura de funcionamiento. X
10 Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración. X
11 Comprobar hermeticidad del cilindro. X
12 Realizar autodiagnóstico de motor. X
13 Efectuar diagnóstico con escáner. X
14 Elaborar informe técnico. X
15 Desmontar motor/ procedimiento. X
16 X
Consultar e interpretar la información técnica del fabricante para el servicio.
17 X
Desmontar, desarmar y verificar componentes del motor.
18 X
Realizar la limpieza del motor y sus componentes.
19 X
Inspeccionar y evaluar el estado de los componentes
20 X
Armar y montar componentes del motor.
21 X
Realizar pruebas y ajustes.
22 X
Sincronización.
23 X
Comprobar la calidad del servicio realizado.
24 X
Montar motor/ procedimiento.
X
25 Verificar información del usuario, para orientar el
diagnóstico.
26 Verificar transmisión, soportes. X X
27 Verificar fugas del sistema. X X
28 Verificar nivel de aceite de caja de cambios y diferencial. X
29 Verificar holguras en los ejes de transmisión.
30 Verificar accionamiento de palanca de cambios. X
31 Comprobar mecanismos de accionamiento del embrague. X
32 Realizar autodiagnóstico del sistema de transmisión.
33 Verificar advertencias en tablero de instrumentos.
34 Diagnosticar con escáner. X X
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
1 2 3 4 EJECUTAR SEMINARIO
35 Verificar nivel / condición de aceite. X
36 Comprobar el funcionamiento del convertidor de par.
37 Comprobar velocidad de rotación.
Realizar prueba de calado y de la válvula de alivio del
38
convertidor de par.
39 Verificar acoplamiento de marchas de la caja automática. X
40 Medir presiones de aceite de caja automática. X
41 Realizar la limpieza de los componentes de la transmisión. X
42 Drenar lubricantes. X X
Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar y armar X
43
componentes de la transmisión mecánica.
Reparar mecanismo de embrague, montar transmisión X
44
mecánica y sus mecanismos.
Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar componentes X
45 y armar diferencial.
46 Montar diferencial y árbol de transmisión. X
Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar y armar X
47
componentes de la transmisión automática.
48 Montar caja automática y mecanismos de transmisión.
49 Restituir lubricantes de los componentes de la transmisión.
50 Realizar pruebas y ajustes. X
51 Probar baterías con equipos especializados. X
52 Inspeccionar bujías de incandescencia. X
Comprobar funcionamiento del sistema de arranque con X
53
equipos.
54 Desmontar y desarmar el motor de arranque. X
Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del motor de X
55
arranque.
56 Armar, montar y probar motor de arranque. X
Comprobar funcionamiento del sistema de carga con X
57
equipos.
58 Verificar conectores del circuito de carga. X
59 Desmontar alternador. X
60 Desarmar, limpiar, verificar alternador. X
61 Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del alternador. X
62 Armar alternador. X
63 Regular tensión faja de transmisión del alternador. X
64 Montar y probar alternador. X
65 Comprobar señales del sistema de encendido con el
66 osciloscopio.
67 Medir la resistencia de la bobina de encendido. X
68 Comprobar funcionamiento del módulo de encendido. X
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS S POR S PARA
EJECUTADAS*
EJECUTAR SEMINARIO
1 2 3 4
69 X
Medir resistencia de los cables de alta tensión.
70
Comprobar avance del encendido.
71 X
Desmontar, comprobar, montar bobinas de encendido.
72 X
Cambiar bujías de encendido.
73
Puesta a punto del sistema de encendido.
74
Clasificar los sensores por tipos.
X
75
Clasificar los actuadores por tipos.
X
76
Reconocer la unidad de control electrónica.
X
77
Comprobar los sensores de posición.
X
78
Comprobar los sensores de velocidad.
X
79 X
Comprobar los sensores de aceleración y vibración.
80
Comprobar los sensores de presión.
X
81
Comprobar los sensores de carga.
X
82
Comprobar los sensores de temperatura de refrigerante,
X
83 X
aceite y de aire.
84 X
Comprobar el sensor de gases de escape.
84 X
Comprobar actuadores tipo solenoides: inyectores y
86 X
electroválvulas.
87 X
Comprobar relés y lámparas indicadoras.
*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
V SEMESTRE SEMANA N° 06 DEL 26/08 AL 31/08 DEL 2024
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
Taller 8 am a 6 pm
LUNES • Mantenimiento a la caja de cambios de Volquete VOLVO 440HP.
(Cambio de aceite y filtro)
• Mantenimiento a las 2 Coronas Traseras.
(Cambio de Aceite 90W – 140)
• Mantenimiento a 4 Cubos de Neumáticos. 7
(Cambio de Aceite)
• Cambio de Pernos de Neumático a Volquete JAW 400HP.
(7 pernos en total)
Taller 8 am a 6 pm
MARTES • Limpieza de Taller y espacios de trabajo.
• Colocar plancha y pernos en los soportes de ballesta.
•
•
Cambio de pernos de rueda en volquete VOLVO 400HP
Cambiar la hoja maestra de la suspensión de ballesta, a causa de que
6
esta se encontró quebrada.
Taller 8 am a 6 pm
• Asistencia en el cambio de 2 templadores de la parte baja del chasis.
• Retirar faja de motor y también de alternador para su respectivo cambio
MIÉRCOLES
del Volquete FAW 400 HP.
• Reemplazo de la línea de retorno de suministro del refrigerante.
Mantenimiento del filtro de aire líquido. (Su funcionamiento se baja en
6
•
emplear aceite como separador de impurezas)
• Reemplazar zapatas de freno trasero del volquete, y fabricación de
seguro para el PIN de Zapata.
Taller 8 am a 6 pm
JUEVES • Colocar faros traseros y su respectiva línea de alimentación y/o
energización.
• Asistencia para la extracción de una rotula de un brazo tensor en forma 6
de “V”.
• Reemplazo de bombín de embrague, a causa de que el antiguo ya tenía
fugas de fluido.
• Cambiar el inyector de volquete FAW 440HP, previamente se realizo el
diagnostico para determinar que inyector se debe cambiar.
• Diagnostico de falla en volquete Volvo 440Hp el cual presenta un límite
injustificado en cuestión a su avance o aceleración con una restricción
que no permite que valla a una velocidad mayor de 60 Km/h.
VIERNES Taller 8 am a 6 pm
• Desmontaje del filtro de aire completo, incluido base y carcaza.
Para el cambio de inyectores en VOLVO 440 HP.
• Desmonte de suspensión tipo ballesta para cambiar el perno 6
centro.
• Programar inyectores nuevos para su respectivo funcionamiento y
prueba en ruta.
• Hacer la debida prueba de cilindros con el escáner, para
comprobar el funcionamiento de inyectores.
SÁBADO
TOTAL
Tarea más significativa:
Desmonte de suspensión tipo ballesta para cambiar el perno centro.
Descripción del proceso:
Para realizar esta tarea debemos contar con ciertas precauciones, además de ciertos equipos
de seguridad y algunas herramientas las cuales mencionare a continuación:
Herramientas: Equipos de Seguridad:
• Martillo o combo • Guantes
• Desarmador plano grande • Botas punta de Acero
• Llave Hexagonal 10mm o Dado • Casco (preferencial)
de preferencia
Precauciones
Rache
•
•• Golpes
•
2 suplex largos • Atrapamiento
Heridas Graves
Palanca para el afloje
•
Una vez mencionado lo anterior podemos proceder con el paso a paso de la tarea:
Paso 1:
Orientar al chofer para que estacione el volquete de forma que tengamos suficiente
espacio para realizar el trabajo.
Paso 2:
Mantener una charla informativa con el chofer del vehículo para obtener información
relevante sobre lo que experimenta al conducir y además sus posibles hipótesis
sobre el problema. El chofer comenta que existe un balanceo inadecuado al llegar a
cierta revolución del motor y tiene sospechas que es a raíz de la suspensión
izquierda.
Paso 3:
Una vez con más información y saber que el problema se origina en el par de
neumáticos traseros del lado izquierdo, analizamos las zonas cercanas al neumático
y su suspensión de ballesta notamos que existe un rozamiento indebido sobre el
chasis. Además de que el muelle mas grande se encuentra en una posición
errónea.
Paso 4:
En este paso seleccionamos los equipos y herramientas que utilizaremos. Además
de que aprovechamos a ordenar las herramientas en el espacio que trabajaremos.
Se me olvidó mencionar que también ocuparemos una pistola neumática
robusta y una gata hidráulica.
Paso 5:
Ubicaremos una camita para poder recostarnos y acomodarnos debajo de los 2
neumaticos, procedemos a colocar la gata hidráulica para comenzar a levantar la
suspensión de ballesta.
Paso 6:
Aseguraremos la gata hidráulica con ayuda de algunos tacos para que soporten el
peso que está levantando y así poder trabajar con más seguridad.
Paso 7:
Usando el rache y el suplex largo vamos a aflojar los 4 pernos que vienen en cada
extremo de la ballesta, estos sostienen una pequeña base que mantiene en su sitio
a algunos muelles por debajo de estas.
Paso 8:
Ahora ocuparemos la pistola neumática para retirar las tuercas mas grandes que
vienen en la parte superior del muelle con una tapa estas tuercas se retiran con el
dado 27mm.
Paso 9:
Una vez echo esto retiramos la tapa y con ayuda del combo le daremos golpe a
estos pernos hacia abajo y así poder retirar con mas facilidad la tapa.
Paso 10:
Ya retirada esta tapa nos daremos cuenta que la falla reside en que esta
suspensión a sido instalada sin su tuerca de seguridad y procederemos a retirar
cada plancha metálica. Para comprobar que el perno centro estaba totalmente
desecho en 3 partes literalmente.
Paso 11:
Continuaremos retirando cada plancha, en cierto momento tendremos que utilizar 2
llaves 17 mm para retirar un perno y tuerca que sujeta por debajo de las planchas
esta será más fácil de retirar por debajo del vehículo.
Paso 12:
Cuando terminemos de retirar cada plancha vamos a proceder a cambiar el perno
centro y limpiar la superficie además de cada plancha.
Paso 13:
Una vez cambiado vamos a ir colocando plancha por plancha en el perno centro,
tenemos que recordar el orden de salida para colocarlo igual como estaba (se
puede deducir por el tamaño de cada plancha, colocamos de mayor a menor
medida)
Paso 14:
Colocamos nuevamente los pernos que sujetan algunas planchas por debajo,
también colocamos las placas y sus 4 correspondientes pernos, centramos todo y
colocamos la tuerca del perno centro, aseguremos de ajustar bien todo.
Paso 15:
Colocamos la tapa y sus tuercas grandes con ayuda de la pistola neumática, una
vez echo esto ya podemos retirar los tacos, y bajar la gata neumática.
Paso 16:
Ordenamos todas las cosas y solo faltaría probar. Esto seria todo Gracias.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T MX TX MX TX MX TX MS TS MX T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la
plataforma LMS Blackboard
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
