Generación de Voltaje a partir del Movimiento Mecánico de un Dínamo

para la Recarga de Dispositivos Móviles

Autores: Bustamante Rocha Yosselin Nicole, Cordova Arriola Brayan, De la Cruz Ríos Alexander Yampier, Giron Rengifo
Lucia Rubí, Herrera Zavaleta Gerald Jadzumy, Vela Ramírez José Kenneth

Asesor: Huayllas Galindo Oscar

I. Resumen

El presente proyecto propone el diseño e implementación de un sistema de generación de energía eléctrica

mediante un dínamo acoplado a una bicicleta, destinado a cargar teléfonos móviles de manera eficiente,
sostenible y de bajo costo durante actividades como el ciclismo. La iniciativa surge ante la creciente
demanda energética de dispositivos móviles y la limitada disponibilidad de puntos de recarga en entornos
al aire libre. El sistema aprovecha la energía mecánica generada por el pedaleo, transformándola en
energía eléctrica a través de un dinamo, puente rectificador, batería, diodo, regulador de voltaje y cable
hembra USB. Para validar su efectividad, se construyó un prototipo funcional y se realizaron pruebas
prácticas de generación de voltaje y capacidad de carga en un teléfono móvil. Los resultados evidenciaron
que el sistema puede generar un voltaje constante de 5V, suficiente para iniciar y mantener la carga de un
dispositivo móvil mientras se pedalea a una velocidad promedio. Este proyecto no solo ofrece una solución
energética alternativa y ecológica, sino que también promueve la movilidad sostenible y contribuye a la
reducción de la huella de carbono.

Palabras clave: energía mecánica, dínamo, generación eléctrica, cargador ecológico, energía renovable,
movilidad sostenible, puente rectificador, regulador de voltaje

Abstract

This project proposes the design and implementation of an electric power generation system using a
dynamo attached to a bicycle, designed to charge mobile phones efficiently, sustainably, and at low cost
during activities such as cycling. The initiative arises from the growing energy demand of mobile devices
and the limited availability of charging points in outdoor environments. The system harnesses the
mechanical energy generated by pedaling, transforming it into electrical energy through a dynamo, rectifier
bridge, battery, diode, voltage regulator, and a USB female cable. To validate its effectiveness, a functional
prototype was built, and practical voltage generation and charging capacity tests were conducted on a
mobile phone. The results showed that the system can generate a constant voltage of 5V, sufficient to start
and maintain the charge of a mobile device while pedaling at an average speed. This project not only offers
an alternative and environmentally friendly energy solution, but also promotes sustainable mobility and
contributes to reducing the carbon footprint.

Keywords: mechanical energy, dynamo, power generation, green charger, renewable energy, sustainable
mobility, rectifier bridge, voltage regulator

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 II. Objetivos

 Objetivo General

o Diseñar y construir un sistema portátil y sostenible de generación de energía eléctrica mediante

un dínamo acoplado a una bicicleta, que permita cargar dispositivos móviles de manera eficiente
durante el pedaleo, incluso en ausencia de acceso a la red eléctrica.

 Objetivos Específicos

o Convertir energía mecánica en eléctrica utilizando un dínamo, aplicando principios de inducción

electromagnética.
o Integrar un sistema de regulación y almacenamiento de energía con componentes como
regulador de voltaje, batería recargable y puerto USB.
o Estabilizar el voltaje de salida a 5V para que sea compatible con la carga segura de dispositivos
móviles.
o Evaluar el rendimiento del sistema en condiciones reales (diferentes velocidades de pedaleo) y
determinar su viabilidad técnica.
o Promover el uso de energías limpias y la movilidad sostenible, reduciendo la dependencia de
fuentes convencionales.

Variables Dependientes(efecto):

- Voltaje generado (V)

- Corriente eléctrica generada (A)
- Potencia eléctrica entregada (W)
- Estabilidad del voltaje (variación en el tiempo)
- Tiempo de carga de un dispositivo móvil
- Estabilidad del voltaje generado

Variables independientes (Causa):

- Velocidad angular del eje del dínamo (RPM)

- Fuerza aplicada al eje del dínamo
- Número de vueltas de la bobina
- Intensidad del campo magnético (potencia del imán)
- Tiempo de funcionamiento continuo
- Cantidad de imanes o su disposición

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 III. Justificación

El creciente consumo de energía eléctrica, principalmente de fuentes no renovables, ha generado serias

consecuencias ambientales como la emisión de gases de efecto invernadero y el agotamiento de recursos
naturales. Esta situación exige propuestas tecnológicas innovadoras que permitan aprovechar fuentes
limpias, accesibles y sostenibles de energía. En este contexto, el uso de un dínamo en bicicletas para
generar electricidad representa una alternativa viable y ecológica. La elección de este tema se fundamenta
en la necesidad de soluciones autónomas de carga para dispositivos móviles en entornos donde no se
dispone de una fuente de energía convencional, como en actividades al aire libre. Además, este sistema
promueve la movilidad sostenible y el uso de energías limpias.

De acuerdo con Avilés-Ferrera, Ambriz-Colin, Flores-Pérez y Cano-Ramírez (2019), es posible aprovechar la

energía mecánica del pedaleo de una bicicleta para generar energía eléctrica suficiente para recargar
dispositivos móviles. En su estudio, se comprobó que mediante el uso de un dínamo de 12V y 5.5W se logró
generar 0.458 A (458 mA) de corriente, suficiente para alimentar un teléfono celular mientras se pedaleaba
a una velocidad promedio de 90 a 100 revoluciones por minuto (rpm). Además, su prototipo permitió medir
calorías quemadas y kilómetros recorridos, promoviendo simultáneamente la actividad física y la
generación de energía limpia.

La motivación de este proyecto surge ante la necesidad de aprovechar la energía física que comúnmente se
desperdicia durante actividades recreativas o de transporte, transformándola en energía eléctrica útil. A
diferencia de otros sistemas de generación de energía como paneles solares o aerogeneradores, los
dínamos instalados en bicicletas son económicos, accesibles y no dependen de condiciones climáticas, lo
que los convierte en una opción práctica para contextos urbanos y rurales. Este proyecto, además de
aportar una solución tecnológica innovadora, busca fomentar hábitos saludables y conciencia ambiental en
la población, promoviendo la movilidad sostenible y reduciendo la dependencia de la red eléctrica
convencional para la carga de dispositivos móviles. Así, la implementación de un cargador ecológico para
bicicletas contribuirá tanto a la reducción de la huella de carbono como a la promoción de estilos de vida
más activos.

IV. Introducción

La presente investigación se realiza con el propósito de enfrentar el creciente desafío del consumo
energético derivado del uso constante de dispositivos móviles, especialmente en contextos donde no se
dispone de acceso directo a la red eléctrica, como durante la práctica del ciclismo. Esta situación evidencia
la necesidad de buscar soluciones sostenibles que no solo reduzcan la dependencia de fuentes no
renovables, sino que también sean accesibles, eficientes y adaptables a la vida cotidiana. Por ello, se
propone el diseño e implementación de un sistema de generación de energía basado en un dínamo
instalado en una bicicleta, que permita transformar la energía mecánica del pedaleo en energía eléctrica
útil para cargar teléfonos móviles. La investigación busca demostrar la viabilidad de esta alternativa,
fomentando la movilidad sostenible, la autogeneración de energía limpia y la reducción del impacto
ambiental mediante el uso de tecnologías sencillas y ecológicas.

En el contexto actual, donde el uso de dispositivos móviles es constante y esencial para la comunicación, la
productividad y el acceso a la información, la demanda energética ha aumentado considerablemente. Esta
situación ha intensificado el consumo de electricidad proveniente, en su mayoría, de fuentes no
renovables, lo que contribuye significativamente a la contaminación ambiental y al deterioro del
ecosistema. Al mismo tiempo, en actividades como el ciclismo (cada vez más promovidas por sus beneficios
para la salud y el medio ambiente) los usuarios enfrentan una limitación práctica: la dificultad para recargar

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sus dispositivos móviles debido a la falta de acceso a una fuente eléctrica durante el trayecto. Ante esta
problemática, la presente investigación propone el diseño e implementación de un sistema de generación
de energía basado en un dínamo acoplado a una bicicleta, capaz de transformar la energía mecánica del
pedaleo en energía eléctrica para la carga de teléfonos móviles. Esta solución representa una alternativa
tecnológica accesible, sostenible y de bajo costo, que promueve el uso de energías limpias y la reducción de
la dependencia de redes eléctricas tradicionales. La importancia de esta investigación radica en su
contribución a la sostenibilidad energética, la innovación tecnológica de bajo impacto ambiental y la
posibilidad de autogeneración de energía en entornos cotidianos. Además, se alinea con los Objetivos de
Desarrollo Sostenible, en particular con aquellos relacionados a la energía asequible y no contaminante, y a
la acción por el clima.

La pregunta central que guía esta investigación es: ¿Cómo se puede diseñar un sistema de generación de
energía basado en un dínamo que permita cargar teléfonos móviles de manera eficiente, sostenible y de
bajo costo durante actividades como el ciclismo?

Para responder a esta interrogante, se utilizará una metodología de tipo experimental. Se construirá un
prototipo funcional de cargador utilizando un dínamo y componentes electrónicos básicos (puente
rectificador, batería, diodo, regulador de voltaje y cable hembra USB). Luego, se instalará el sistema en una
bicicleta para realizar pruebas prácticas de generación de voltaje y efectividad en la carga de dispositivos
móviles. Con esta propuesta se busca no solo validar la factibilidad técnica del sistema, sino también
incentivar el desarrollo de tecnologías ecológicas al alcance de la población, promoviendo así una cultura
de innovación responsable y conciencia ambiental.

V. Marco Teórico

A continuación, se revisarán los principios y conceptos que sustentan el diseño de un sistema de generación
de energía basado en un dínamo para bicicleta, abordando teorías relacionadas con las energías, la
conversión de energía y el electromagnetismo. Esto nos permitirá entender cómo un dínamo transforma la
energía mecánica del pedaleo en energía eléctrica útil.

Principios teóricos

1. Energía mecánica: La energía mecánica es una forma de energía que resulta de la combinación de
la energía cinética y la energía potencial, se produce en sistemas donde se encuentran en
movimiento o tienen la capacidad de moverse. La energía mecánica es fundamental en múltiples
aplicaciones del día a día, desde la generación de electricidad hasta el funcionamiento de vehículos
y maquinarias.

Tipos de energía mecánica

Existen principalmente dos tipos: energía cinética y energía potencial.

 Energía Cinética: Es la energía que tiene un cuerpo debido a su movimiento. Depende de la masa
del objeto y de su velocidad. Por ejemplo, un coche en movimiento tiene energía cinética; cuanto
más rápido va y cuanta más pesa, mayor es su energía cinética.
 Energía Potencial: Esta forma de energía está relacionada con la posición o configuración de un
objeto. Un ejemplo clásico es una manzana colgando de un árbol. Mientras está colgando, tiene
energía potencial debido a la gravedad; cuando cae, esta energía potencial se convierte en cinética.

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 2. Energía eléctrica: Es la forma de energía asociada con el movimiento de electrones a lo largo de un
conductor. Es una forma de energía cinética que resulta del flujo de carga eléctrica y se genera
mediante la conversión de otras formas de energía, como la mecánica, química, solar o térmica, en
electricidad.
Tipos de Energía Eléctrica:

 Energía Estática (Electrostática): Es la energía asociada a las cargas eléctricas en reposo. Se

manifiesta en fenómenos como la atracción o repulsión entre cargas, y puede liberarse cuando las
cargas se mueven, generando trabajo.
 Energía Dinámica (Electrodinámica): Se refiere a la energía de las cargas eléctricas en movimiento,
es decir, la corriente eléctrica. En este caso, la energía se libera y realiza trabajo cuando los
electrones se desplazan a través de un conductor, como en los circuitos eléctricos.
 Energía Electromagnética: Es una forma de energía que se propaga en forma de ondas
electromagnéticas, como la luz visible, microondas y ondas de radio. La generación de energía
eléctrica a menudo involucra la conversión de energía mecánica en eléctrica, que luego se utiliza en
diversas aplicaciones electromagnéticas.

3. El generador eléctrico: Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía
mecánica en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de sus componentes principales:
el rotor (parte giratoria) y el estátor (parte estática). Cuando un generador eléctrico está en
funcionamiento, una de las dos partes genera un flujo magnético (actúa como inductor) para que el
otro lo transforme en electricidad (actúa como inducido). Se diferencian según el tipo de corriente
que producen, dando lugar a dos grandes grupos:
 Los alternadores: Los alternadores generan electricidad en corriente alterna
 Los dinamos: Los dinamos generan electricidad en corriente continua.

4. Principio de funcionamiento de un generador eléctrico: Ley de Faraday

Esta ley establece que el voltaje inducido en un circuito es directamente proporcional al cambio del
flujo magnético en un conductor o espira. Esto significa que, si tenemos un campo magnético
generando un flujo magnético, necesitamos una espira por donde circule una corriente para
conseguir que se genere la fuerza electromotriz (f.e.m.). Matemáticamente, se expresa como:

Ɛ = - dΦm / dt

Este término representa la tasa de cambio del flujo magnético con respecto al tiempo. El signo
negativo indica la dirección de la FEM inducida, de acuerdo con la ley de Lenz.
En donde
 Ɛ es la fuerza electromotriz (FEM) inducida
 Φm es el flujo magnético
 t es el tiempo.

5. La ley de Lenz:
Esta ley es una consecuencia del principio de conservación de la energía aplicado a la inducción
electromagnética y establece que la corriente eléctrica inducida en un circuito tiene una dirección
tal que se opone al cambio en el flujo magnético que la produjo. En otras palabras, el campo
magnético producido por la corriente inducida siempre se opondrá al cambio en el flujo magnético
que lo generó. Se expresa matemáticamente como:

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 ε = -N * (ΔΦ / Δt)
Donde:
 ε: es la fuerza electromotriz (fem) inducida (o voltaje).
 N: es el número de espiras o vueltas en el circuito.
 ΔΦ: es el cambio en el flujo magnético.
 Δt: es el cambio en el tiempo

6. Corriente Alterna (AC) y Corriente Continua (CC)

 C. Alterna: La corriente alterna es el tipo de corriente eléctrica en la que el sentido del flujo de
los electrones (la polaridad) cambia periódicamente, a intervalos regulares, con un patrón
oscilante que se representa como una onda sinusoidal. Debido a esta polaridad cambiante, en
un circuito eléctrico la corriente alterna fluye en ambos sentidos.
 C. Continua: Al contrario de lo que ocurre con la corriente alterna, en la corriente continua el
flujo de electrones es transportado en una dirección constante. No hay cambios en la polaridad
y, además, el flujo de energía eléctrica es uniforme, por lo que el suministro de energía es
estable.
Diferencia entre CA y CC:
o La corriente alterna cambia de polaridad de manera periódica, mientras que la corriente continua
permanece constante en una misma dirección.
o La forma de onda de la corriente alterna es sinusoidal, mientras que la de la corriente continua se
representa como una línea recta.
o La corriente alterna es más adecuada, por resultar más eficiente, para transportar energía a largas
distancias. La corriente continua no se utiliza para este fin porque es menos eficiente, se produce
una mayor pérdida de energía.
o La corriente alterna es más fácilmente convertible a distintos voltajes mediante transformadores.

7. Circuito rectificador:
La mayoría de los dispositivos electrónicos, televisores, radios, computadores etc. necesitan una
corriente continua para funcionar correctamente. Como las líneas de servicio eléctrico son de
corriente alterna (AC) esta se debe convertir corriente continua (CC).
El circuito Rectificador es un circuito que tiene la capacidad de convertir corriente alterna en CC
pulsante, transformando así una corriente bidireccional a una unidireccional. Al proceso de
convertir AC en CC se le denomina rectificación y los diodos rectificadores son los componentes
electrónicos empleados para realizar dicha conversión.

Propiedades del sistema de generación de energía basado en un dínamo

 Carcasa metálica: Es la estructura externa que protege todos los componentes internos del dínamo
contra factores externos como el polvo, la humedad o impactos físicos. Generalmente está hecha
de acero o aleaciones de aluminio, materiales resistentes que también ayudan a disipar el calor
generado por la fricción y la corriente eléctrica. Su diseño permite montar el dínamo de forma
segura en la bicicleta.

 Eje con rodillo que contacta con la rueda: Este componente transmite el movimiento de la rueda al
interior del dínamo. El rodillo, que normalmente está recubierto con un material de alta fricción
(como goma), gira al hacer contacto con el neumático. A medida que el ciclista pedalea, el rodillo
hace girar el eje, que a su vez pone en marcha el rotor, iniciando así el proceso de generación de
energía.

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  Rotor y estator
o Rotor: Es la parte giratoria del dínamo, conectada al eje. Puede estar equipado con imanes
permanentes o bobinas móviles.
o Estator: Es la parte fija que rodea al rotor y contiene bobinas de alambre de cobre.
Cuando el rotor gira dentro del estator, se produce un cambio en el flujo magnético sobre las
bobinas, generando electricidad mediante el principio de inducción electromagnética (Ley de
Faraday).
 Imanes permanentes: Son piezas de material ferromagnético que generan un campo magnético
constante. Están ubicados dentro del rotor o cerca del estator. Al moverse cerca de las bobinas de
cobre, inducen una corriente eléctrica debido a la variación del campo magnético. El uso de imanes
permanentes permite generar energía sin necesidad de una fuente de energía externa.

 Bobinas de alambre de cobre esmaltado: Son alambres de cobre muy delgados recubiertos con un
esmalte aislante que evita cortocircuitos entre vueltas. Están enrolladas en forma de espiras dentro
del estator. Cuando se genera un cambio en el campo magnético alrededor de estas bobinas (por el
movimiento del rotor), se induce una corriente eléctrica. Son esenciales para transformar la energía
mecánica en energía eléctrica.

 Eje giratorio y rodamientos: El eje es la parte central que rota cuando el rodillo gira. Los
rodamientos, hechos con bolas metálicas, permiten que el eje gire suavemente, con mínima
fricción. Esto mejora la eficiencia del dínamo y alarga la vida útil de sus componentes al reducir el
desgaste.

 Dínamo: Es el dispositivo que transforma la energía mecánica del pedaleo en energía eléctrica
mediante inducción electromagnética. Los modelos más comunes generan corriente alterna (CA),
aunque también hay dinamos diseñados para producir corriente continua (CC). En este caso, se
usará como fuente principal de energía para cargar un celular.

 Puente rectificador: Un puente rectificador es un circuito eléctrico que convierte corriente alterna
(CA), generada por el dínamo, en corriente continua (CC), necesaria para cargar dispositivos
electrónicos. Permiten el paso de corriente en una sola dirección, eliminando la parte negativa de
la señal alterna.

 Capacitor electrolítico 1000 µF, 16 V: Su alta capacitancia permite un filtrado eficaz de señales de
baja frecuencia y estabilización de voltajes en fuentes de alimentación y otros circuitos
electrónicos. Al ser polarizado, debe conectarse respetando su polaridad para garantizar su
correcto funcionamiento y evitar daños.

 Capacitor de 0.1 µF – 50 V: Es un componente pasivo utilizado para almacenar energía eléctrica en

forma de campo eléctrico. Su capacidad relativamente baja lo hace útil para eliminar ruidos de alta
frecuencia y para suavizar fluctuaciones en la tensión de alimentación. Los capacitores electrolíticos
tienen polaridad definida, por lo que deben conectarse correctamente para evitar daños o mal
funcionamiento.

 Capacitor de 220 µF y 25 V: Es un componente pasivo que almacena energía eléctrica mediante un

campo eléctrico. Su alta capacitancia permite filtrar y estabilizar voltajes en fuentes de

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 alimentación y circuitos electrónicos. Al ser polarizado, requiere conexión correcta de sus
terminales para evitar daños y asegurar su funcionamiento.

 Regulador 7805: Es un componente electrónico que estabiliza el voltaje de salida. El 7805 toma la
corriente continua filtrada y entrega una salida fija de 5 voltios, que es el estándar para cargar la
mayoría de los dispositivos USB (como celulares). Protege los dispositivos de sobrecargas o
fluctuaciones eléctricas
 Regulador 7806: Es un circuito integrado utilizado para mantener una tensión de salida constante y
estable en 6 voltios. Es ampliamente usado en fuentes de alimentación para proteger circuitos
electrónicos de variaciones de voltaje y garantizar un suministro eléctrico estable y seguro.

 Puerto USB hembra: Es el conector donde se inserta el cable USB del celular u otro dispositivo. Este
puerto permite que la corriente estabilizada fluya desde el sistema de generación hacia el
dispositivo, imitando el funcionamiento de un cargador convencional.

 Cables de conexión: Son hilos conductores (generalmente de cobre) que permiten el paso de
electricidad entre los componentes del sistema. Están recubiertos con material aislante para evitar
cortocircuitos. Se usan para conectar el dínamo con el puente rectificador, el capacitor, el regulador
y finalmente el puerto USB.

 Soldador y estaño

o Soldador: Herramienta eléctrica que calienta para fundir el estaño.

o Estaño: Aleación metálica que se usa para unir eléctricamente los componentes.
Este proceso de soldadura garantiza una conexión estable y duradera entre cables y dispositivos
electrónicos.

 Cinta aislante: Es una cinta adhesiva con propiedades dieléctricas (no conductoras). Se utiliza para
cubrir conexiones eléctricas expuestas, protegerlas del ambiente y evitar cortocircuitos o
descargas.

 Celular y cable USB para probar: Se utiliza como dispositivo de prueba final. El celular se conecta al
sistema mediante el cable USB para verificar que el voltaje es suficiente y estable (5V) para iniciar la
carga correctamente.

ANTECEDENTES:

1. Antecedente Nacional: BICYHOLDERS

Autor/es: Ortega Ramirez, Rogger Jorge; Romani Hinostroza, Celestina Gloria; Senisse Saenz, Daniel
Sebastian; Escobar Alvarez, Jorge Luis; Peralta Hidalgo, Johanna Ivonne

Universidad: Universidad San Ignacio de Loyola

Año: 2019

Enlace al documento: https://repositorio.usil.edu.pe/server/api/core/bitstreams/97de1176-0799-44f6-

b6d8-13836d4904cc/content

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 · ¿Qué solucionó el proyecto?

El proyecto Bicyholders abordó dos desafíos principales que enfrentan los ciclistas urbanos y
aquellos que dependen de sus dispositivos móviles mientras viaja en bicicleta:

o Acceso a energía eléctrica en movimiento: Esto debido a que, en las zonas urbanas, muchas
personas confían en sus celulares mientras están en movimiento, pero usar estos dispositivos
todo el tiempo puede agotar la batería rápidamente. Es por ello, que este proyecto
proporciona una solución práctica para la recarga de celulares mientras los ciclistas están en
movimiento, eliminando la necesidad de buscar un enchufe o cargar bancos de energía
adicionales.

o Sostenibilidad y aprovechamiento de energía cinética: Ya que este sistema aprovecha la energía

cinética de la rueda de la bicicleta para generar electricidad utilizando un dinamo. Gracias a
este proceso, los ciclistas logran recargar y encender sus teléfonos y otros dispositivos
pedaleando, logrando un proceso completamente autónomo que reduce el impacto al medio
ambiente

Además de todo esto, este proyecto brinda una total comodidad para el usuario y seguridad para
su dispositivo, ya que implementa un estuche porta celular en el sistema de carga eléctrica, el cual
tiene un diseño que asegura que los dispositivos estén protegidos, lo que mejora la durabilidad y su
funcionalidad.

 ¿Cómo construyeron el proyecto?

Este proyecto se pudo realizar a través de un proceso de investigación y desarrollo que combinó la
ingeniería y el diseño industrial, tomando en cuenta 4 aspectos muy importantes:

o Investigación de mercado: Realizaron un estudio de mercado en diferentes distritos de Lima, como

San Borja, Miraflores, San Isidro, La Molina y Surco, para identificar a los ciclistas urbanos y sus
necesidades. Con lo cual determinaron que el segmento de usuarios con edades entre los 20 y 45
años, que utilizan la bicicleta como medio de transporte, constituía un mercado potencial para el
producto.
o Diseño y desarrollo del prototipo: El diseño integra un sistema de dínamo instalado en la rueda
delantera de la bicicleta, que genera una tensión de 12 voltios a través del movimiento de la rueda.
Este voltaje se convierte y estabiliza a 5 voltios, lo que es adecuado para la carga de dispositivos
móviles, que suelen operar a esta tensión. El dínamo está conectado a un circuito de conversión
que transforma la energía cinética en electricidad de manera eficiente, garantizando una recarga
constante durante el pedaleo.
o Aspectos técnicos y materiales: Desarrollaron un estuche porta celular diseñado para ser resistente
al agua, utilizando materiales impermeables que protegen los dispositivos de los efectos del
tiempo, como lluvia o humedad. Además, incorporaron puertos USB estándar para facilitar la carga
de cualquier tipo de teléfono móvil.
o Viabilidad y sostenibilidad: El proyecto busco el aprovechamiento de la energía cinética generada
por la bicicleta para reducir la huella de carbono y conservación del medio ambiente

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 · Evidencias fotos de la construcción

2. Antecedente Nacional: INNOVACIÓN DEL DISEÑO DE UNA BICICLETA ESTACIONARIA COMO

TECNOLOGÍA APROPIADA PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA ALTERNATIVA

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Autor/es: Jhon Cristhian Tapia Becerra

Universidad: Universidad Nacional de Trujillo

Año: 2018

Enlace al documento: https://dspace.unitru.edu.pe/server/api/core/bitstreams/708b9279-ab01-4155-aedc-

468a503b44b2/content

 ¿Qué solucionó el proyecto?

Con la búsqueda de generación de energía de forma no convencional se solucionó el problema de

abastecimiento eléctrico en la INSTITUCION EDUCATIVA 80819 FRANCISCO LIZARZABURU DE EL PORVENIR
de mismo modo mejorando la calidad de vida de sus estudiantes, así mismo fomentando la actividad física
de los alumnos.

 ¿Cómo se construyó el proyecto?

Se diseñó y equipó una bicicleta estacionaria con un sistema de transmisión de potencia que, al ser
pedaleada a una frecuencia promedio de 15 revoluciones por minuto (rpm), lograba transmitir dicha
energía a un alternador, alcanzando aproximadamente 3378 rpm. Esta velocidad era suficiente para
generar la energía requerida para el consumo diario de la institución educativa "80819 Francisco
Lizarzaburu de El Porvenir". El diseño no solo consideró la generación de energía, sino también los
beneficios físicos y de salud que el pedaleo proporcionaría a los usuarios.

 Evidencias y resultados

Diseño propuesto:

Diseño actual:

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 VI. MATERIALES Y PROCEDIMIENTO DE ARMADO
1. Materiales del dinamo:

Materiales Características Cantidad Aprox.

Carcasa metálica Acero 1 pieza
Eje con rodillo Acero 1 pieza
Rotor Acero 1 pieza
Estator Aluminio o cobre 1 pieza
Imanes permanentes Neodimio o samario-cobalto 2-4 imanes
Bobinas de alambre de 2-4 bobinas de 100-200 metros de
Cobre esmaltado (alambre)
cobre esmaltado largo
Eje giratorio Acero 1 pieza
2 piezas (uno en cada extremo del
Rodamientos Acero inoxidable
eje)

2. Materiales para el puente rectificador e instalación:

Materiales Características Cantidad Aprox.

Dínamo Acero, cobre, imanes permanentes 1 unidad
Puente de diodos Puente diodos 400V 1A (W04) 1 unidad
Diodo rectificador Diodo 1N4007 1 unidad
Condensador 1000 µF, 16V 1 unidad
electrolítico
Capacitor 0.1 µF, 50V 2 unidades
Capacitor 220 µF, 25V 1 unidad
Regulador de voltaje Regulador 7805 1 unidad
Regulador de voltaje Regulador 7806 1 unidad
Puerto USB hembra USB 3.0 1 unidad
Cables de conexión Cables eléctricos 1.5 m
Soldador y estaño Soldador eléctrico y estaño 1 unidad de cada uno
Cinta aislante Aislante para conexiones 1 rollo
Celular y cable USB Celular con puerto de carga 1 unidad
Porta Batería 18650x2 Porta baterías para 2 celdas 18650 1 unidad
Baterías 18650 Li-ion Baterías recargables de tipo ión de litio 2 unidades
Base de madera Base de madera para montaje, 15 cm de 1 unidad
largo por 8 cm de ancho

1. Procedimiento de armado de dinamo:

 Utilizamos una estructura cilíndrica metálica como soporte y protección para los componentes
internos del dínamo, esta estructura proporciona la estabilidad y durabilidad necesarias para que el
dínamo funcione correctamente
 Luego instalamos un rodillo en un eje giratorio, el cual hace contacto con la rueda de la bicicleta, y
al girar la rueda, el rodillo gira también, generando movimiento en el eje.
 Incorporamos imanes permanentes en el eje giratorio. Cuando el eje gira, los imanes crean un
campo magnético variable, lo que es esencial para la generación de corriente en el dínamo.

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  En la parte interna del estator, enrollamos alambre de cobre esmaltado formando una bobina que
rodea el eje. El movimiento de los imanes induce una corriente eléctrica en la bobina debido al
cambio en el campo magnético.
 El eje se sostiene mediante cojinetes que permiten un giro libre y suave del eje, reduciendo la
fricción y asegurando un funcionamiento eficiente del dínamo.
 Finalmente, se dejan cables expuestos en la bobina, que transportan la corriente alterna generada
por el movimiento del dínamo hacia el exterior para su posterior rectificación.

2. Proceso de armado e instalación:

Paso 1: Instalación del Dínamo en la Bicicleta
Primero fijamos el dínamo en la horquilla trasera de la bicicleta, asegurando que el rodillo del
dínamo esté en contacto directo con la llanta trasera, lo cual es fundamental porque al girar la
rueda, el dínamo convierte la energía mecánica en energía eléctrica. Verificamos que el eje del
dínamo gire libremente sin rozamientos excesivos, para garantizar una generación eficiente de
electricidad.

Paso 2: Construcción del Puente Rectificador y Filtro

A continuación, armamos el puente rectificador soldando el puente de diodos (400V 1A) junto con
el regulador 7806, el condensador electrolítico de 1000 µF 16V y un capacitor de 0.1 µF 50V.
El puente de diodos convierte la corriente alterna generada por el dínamo en corriente continua
(CC), necesaria para cargar baterías y alimentar dispositivos electrónicos. Los capacitores actúan
como filtros para suavizar la señal, eliminando fluctuaciones y ruidos eléctricos y el regulador 7806
estabiliza la tensión a 6 voltios para proteger el circuito y las baterías.

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 Paso 3: Conexión al Banco de Baterías con Protección
Luego, mediante cableado, se conecta el circuito anterior a la porta baterías que contiene las
baterías recargables de ion de litio. En la línea de conexión se instala el diodo rectificador (diodo
1N4007), que permite que la corriente fluya solo en una dirección, evitando que la energía
almacenada en las baterías regrese hacia el dínamo y cause daños o pérdidas.

Paso 4: Regulación Final de Voltaje a 5V para Carga USB

Después, montamos un segundo regulador de voltaje, el 7805, que se encarga de reducir y
estabilizar la corriente a 5 voltios, que es el voltaje estándar para la carga de dispositivos móviles.
Para mejorar la estabilidad del voltaje, conectamos un capacitor de 0.1 µF 25V y un capacitor
electrolítico de 220 µF 25V junto al regulador 7805, los cuales filtran posibles picos y oscilaciones
de corriente.

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 Paso 5: Conexión al Puerto USB y Carga del Dispositivo
Todo el circuito lo montamos a la base de madera para que tenga un mejor soporte. Finalmente,
conectamos el circuito al puerto USB hembra mediante cableado, permitiendo que cualquier
dispositivo móvil pueda ser cargado utilizando un cable USB estándar, lo cual hace que nuestro
proyecto sea funcional y compatible con la mayoría de los celulares y dispositivos portátiles.

Instalado en la bicicleta:

VII. Resultados y Discusión

1. Resultados
Para comprobar el correcto funcionamiento del sistema de generación de energía mediante un
dínamo acoplado a una bicicleta, se llevaron a cabo mediciones prácticas utilizando un
multímetro digital. Estas mediciones se centraron en dos puntos clave:
 Voltaje en la salida del dínamo (antes del regulador 7805)
 Voltaje en la salida del regulador 7805 (hacia el puerto USB)

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 Las lecturas se realizaron a diferentes velocidades de pedaleo, estimadas en RPM, con el
objetivo de analizar el comportamiento del sistema en distintas condiciones. A continuación, se
presentan los resultados obtenidos.

Velocidad de Pedaleo Voltaje en Salida del Voltaje en Salida del

(RPM) Dínamo (V AC) Regulador (V DC)
50 3.8 5.0
70 5.9 5.0
90 7.6 5.0
110 9.3 5.0
Fuente: Elaboración propia

Se verificó que a partir de aproximadamente 50 RPM se obtiene un voltaje próximo al

necesario para comenzar el proceso de carga, y que, al superar las 70 RPM, la salida se
mantiene estable en 5V DC, regulada por el componente 7805.

2. Discusión
La incorporación de pilas de litio recargables al sistema de generación de energía demostró una
mejora considerable en la continuidad del suministro eléctrico y en la autonomía de carga para
dispositivos móviles. Durante las pruebas realizadas, se llevaron a cabo mediciones utilizando
un multímetro digital para evaluar el comportamiento del sistema tanto en condiciones de
pedaleo como en reposo. Se comprobó que, mientras se pedaleaba, el dínamo generaba un
voltaje variable que, al pasar por el regulador de voltaje 7805, se estabilizaba en una salida
constante de 5V DC. Esta condición permitía iniciar de manera efectiva la carga de un teléfono
móvil una vez alcanzadas velocidades de aproximadamente 50-60 RPM. A su vez se observó
que, al detener el pedaleo, las pilas de litio previamente cargadas continuaban suministrando
energía al regulador, lo que permitió mantener la salida estable en 5V. Gracias a esta
característica, el teléfono móvil pudo seguir cargando sin interrupciones, garantizando una
fuente de energía continua incluso cuando no se generaba corriente desde el dínamo. Este
comportamiento evidenció la importancia de integrar un sistema de almacenamiento
intermedio, como las pilas recargables, para asegurar la estabilidad del voltaje de salida y
prolongar la autonomía de carga del dispositivo móvil en condiciones variables de generación
Esta mejora se alinea con el principio de almacenamiento de energía eléctrica en baterías de
litio, las cuales tienen la capacidad de proporcionar una corriente continua y estable a un
circuito de carga USB, ampliando así la funcionalidad del sistema más allá del momento en que
se está pedaleando. Gracias a esta integración, el sistema puede seguir suministrando energía
incluso cuando no se genera voltaje desde el dínamo, mejorando significativamente su
autonomía y versatilidad.
En comparación con el trabajo realizado por Avilés-Ferrera et al. (2019), donde la generación
de energía dependía exclusivamente del pedaleo activo para mantener la carga de los
dispositivos, este proyecto supera dicha limitación al incorporar una etapa de almacenamiento
intermedio mediante pilas de litio recargables. Esto permite que el sistema continúe
alimentando la carga durante pausas o detenciones momentáneas, asegurando un suministro
constante de energía sin interrupciones. Desde el punto de vista teórico, esta mejora se
sustenta en los principios de almacenamiento energético en sistemas electroquímicos, donde la
energía generada durante una actividad determinada puede acumularse para su posterior uso.

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 Esto permite aprovechar de forma más eficiente la energía producida, evitando la necesidad de
una generación continua para mantener el funcionamiento del sistema de carga.

 Implicaciones:
Gracias a esta modificación, el prototipo adquiere una mayor funcionalidad y adaptabilidad
para su uso en condiciones reales, ya que posibilita mantener la carga de dispositivos móviles
incluso cuando el usuario detiene momentáneamente el pedaleo. Esta característica resulta
particularmente ventajosa en entornos de ciclismo urbano, donde son comunes las pausas por
semáforos, congestión vehicular o breves descansos. Además, la incorporación de baterías
recargables fortalece el enfoque de sostenibilidad energética del sistema, al permitir un
aprovechamiento más eficiente de la energía mecánica generada durante el pedaleo. De este
modo, se contribuye a optimizar los recursos disponibles, almacenando la energía generada
para su uso posterior y reduciendo la dependencia de fuentes eléctricas convencionales.

 ️Limitaciones:
La autonomía del sistema está directamente condicionada por la capacidad de las pilas de litio
utilizadas. Para garantizar un funcionamiento seguro y prolongar la vida útil de las baterías, es
necesario incorporar un circuito de carga y protección que prevenga tanto las sobrecargas
como las descargas excesivas, lo cual implica un leve aumento en la complejidad del diseño.
Además, al incrementar la capacidad de almacenamiento energético, se generan consecuencias
adicionales como un mayor costo y un incremento en el peso total del sistema.

VIII. Conclusiones y sugerencias

1. Conclusiones

El sistema desarrollado ha demostrado ser completamente funcional y eficiente, ya que logra

generar un voltaje estable de 5V a partir de una velocidad mínima de 50 revoluciones por
minuto (RPM). Esta capacidad es suficiente para permitir la carga de dispositivos móviles, como
celulares, mientras se realiza el pedaleo, lo que lo convierte en una solución práctica y útil en
movimiento.
Además, la incorporación de baterías recargables al sistema representa una ventaja
significativa, ya que permite continuar con la carga del celular incluso cuando se detiene el
pedaleo. Esto garantiza una fuente de energía continua y confiable, independientemente del
ritmo o la pausa en el uso de la bicicleta.
Este proyecto pone en evidencia el gran potencial que tiene la energía mecánica generada por
el pedaleo como una fuente de energía alternativa, limpia, económica y accesible. A través de
un diseño sencillo pero eficaz, se demuestra que es posible transformar el esfuerzo físico en
una solución energética real y útil.
Asimismo, esta propuesta no solo aporta una solución técnica, sino que también promueve
activamente la movilidad sostenible. Al reducir la dependencia de fuentes de energía
convencionales, contribuye a la disminución del impacto ambiental y apoya un estilo de vida
más consciente y responsable con el medio ambiente.
Por otro lado, este sistema tiene un gran potencial para ser implementado en zonas rurales o
en situaciones donde el acceso a la electricidad es limitado, así como durante actividades
recreativas o al aire libre. Su carácter ecológico y autosuficiente lo convierte en una
herramienta valiosa tanto en contextos de necesidad como de educación ambiental.

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 Finalmente, este tipo de iniciativas también puede servir como recurso pedagógico para
enseñar sobre energías renovables y sostenibilidad, fomentando el interés por soluciones
tecnológicas que respeten el entorno y respondan a necesidades reales de la sociedad.

2. Sugerencias

Entre las mejoras propuestas para optimizar aún más el sistema, se sugiere la integración de un
circuito de protección para las baterías recargables. Esta adición permitiría evitar problemas
asociados con sobrecargas o descargas profundas, prolongando la vida útil de las baterías y
garantizando un funcionamiento seguro y confiable del sistema. De este modo, se protegerían
tanto los componentes electrónicos como los dispositivos que se conecten a la salida de carga.
Otra recomendación importante es la reducción del tamaño y peso del conjunto del sistema. Al
hacerlo más compacto y liviano, se facilitaría su instalación y uso en una mayor variedad de
bicicletas, incluyendo modelos urbanos, de montaña o de carga. Esta mejora no solo
aumentaría la portabilidad, sino que también haría el sistema más ergonómico y adaptable a
distintos tipos de usuarios y contextos de uso.
También sería muy beneficioso incorporar indicadores LED que proporcionen información
visual en tiempo real sobre el estado del sistema. Estos indicadores podrían mostrar el nivel de
carga de las baterías, alertar sobre posibles fallas o indicar cuándo se está generando o
entregando energía. Esta funcionalidad aumentaría la usabilidad y permitiría a los usuarios
monitorear de manera sencilla el rendimiento del sistema en todo momento.
Además, se plantea la posibilidad de adaptar el sistema para ampliar su funcionalidad,
permitiendo la carga de otros dispositivos electrónicos, como linternas recargables, equipos
GPS, radios portátiles o pequeños ventiladores. Esta versatilidad lo convertiría en una solución
energética multipropósito, especialmente útil en situaciones de emergencia, actividades al aire
libre o en zonas con acceso limitado a electricidad.
Por último, se destaca el enorme valor que tiene este sistema como herramienta educativa y de
concientización ambiental. Su implementación en campañas de educación energética o
programas ambientales permitiría demostrar de forma práctica los beneficios de las energías
renovables y la sostenibilidad tecnológica. Promover su uso en escuelas, ferias científicas o
eventos comunitarios ayudaría a sensibilizar a la población sobre la importancia de adoptar
tecnologías limpias y aprovechar los recursos disponibles de manera responsable.
En conjunto, estas mejoras no solo perfeccionan el desempeño técnico del sistema, sino que
también amplían su impacto social, educativo y ambiental.

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IX. Referencias bibliográficas

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 ANEXOS

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 Bosquejo del prototipo inicial

 PROTOTIPO

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  PARTES

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  VISTAS SISTEMA AMERICANO

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  MODULO RECTIFICADOR

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 

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