VOLVO PENTA AQUAMATIC DUOPROP
D6-300/340/380/400 DPH
5.5 litros, 6 cilindros en línea
Potencia
1. Potencia al cigüeñal
2. Curva de carga calculada para hélice, exp. 2,5 hp, métrico
kW hp metric
300
400
D6-300 A
250
D6-340 A 350
D6-380 A
300
D6-400 A
200
250
Datos técnicos 150 200
Designación de producto D6-300 A D6-340 A D6-380 A D6-400 A 100
150
Potencia al cigüeñal, kW (hp) 221 (300) 250 (340) 280 (380) 294 (400) 100
50
50
Potencia al eje de la hélice, kW 212 (289) 241 (327) 269 (366) 282 (384)
0 0
(hp) 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Revoluciones del cigüeñal, rpm
Revoluciones, rpm 3300 3400 3500 3500 Par
Par medido en el cigüeñal
Cilindrada, l 5.50 5.50 5.50 5.50 Nm
1200
kp m
120
1100
Número de cilindros y configura- 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 1000 100
ción 900
800 80
Aspiración turbo, turbo, turbo, after cooler, 700
after cooler after cooler compresor 600 60
500
Potencia R4* R4* R4* R5** 400
D6-300 A
40
300
D6-340 A
Peso en seco con DPH, kg 745 745 760 780 200
D6-380 A
20
100
D6-400 A
Serie de hélices H2 - H10 H2 - H10 H2 - H10 H2 - H10 0 0
1000 1500 2000 2500 3000 3500
Revoluciones del cigüeñal, rpm
Ratio 1.69:1 1.69:1 1.69:1 1.59:1
Consumo de combustible
Voltaje 12V 12V 12V 12V Curva de carga calculada para hélice, exp. 2,5
l/h US gal/h
100
Límites de emisiones IMO NOx, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 90
25
Gama de velocidades, nudos 25 - 50 25 - 50 25 - 50 25 - 50 80
20
70
60
Datos técnicos según ISO 8665. El poder calorífico inferior del combustible es de 42.700 kJ/kg y la den- 50 D6-300 A
15
sidad de 840 g/litro a 15°C. Combustibles comerciales pueden desviarse de esta especificación, lo que 40
D6-340 A
10
influirá la potencia y el consumo de combustible. D6-380 A
30
D6-400 A
20 5
*R4. Para embarcaciones de planeo ligeras en operaciones comerciales.
10
**R5. Para aplicaciones en embarcaciones de recreo. También puede usarse para embarcaciones de 0 0
planeo de alta velocidad en aplicaciones comerciales. 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Revoluciones del cigüeñal, rpm
D6-300/340/380/400 DPH
5.5 litros, 6 cilindros en línea
Descripción técnica
Bloque motor y culata • Sensor de la presión de combustible que • Interruptor de parada auxiliar enfrente del
• Bloque de cilindros y la culata fabricados en indica obturación en los filtros de combustible motor
hierro fundido • Único filtro fino de combustible del tipo • Motor disponible como 12V
• Marco escalonado montado en el bloque del «spin-on» con separador de agua y alarma de • Conexiones de potencia y fusibles situados
motor agua en el combustible en el mismo sitio en una caja de conexiones
• Tecnología de 4 válvulas con reguladores en el motor
Sistema de aire de admisión y escape
hidráulicos
• Compresor accionado por correa con silencia- Electronic Vessel Control (EVC)
• Árboles de levas dobles en cabeza
dor (sin compresor en 300 hp y 340 hp) • Integra totalmente los motores, la electrónica
• Pistones refrigerados por aceite, con dos
• Filtro de aire con cartucho sustituible y las funciones del EVC con el Glass Cockpit
segmentos de compresión y un segmento
rascador de aceite • Gases del cárter purgados en la entrada de • Cambio y aceleración electrónicos de serie
• Camisas de cilindro integradas aire • Apoyo para la aplicación Easy Connect
• Cigüeñal de siete cojinetes • Codo de escape o tubo de escape vertical • Asistente de mantenimiento con alarma de
• Turbocompresor, refrigeración por agua dulce servicio
• Transmisión del árbol de levas del extremo
posterior • Alarma de pérdida de agua marina Propulsor
Montura de motor Sistema de refrigeración • Completo con escudo de peto de popa y com-
• Sistema de refrigeración por agua dulce con ponentes de montaje
• Montura de motor flexible
regulación termostática • Ángulo máximo de trimado 50° (ajustable)
Sistema de lubricación • Ánodos protectores de aluminio para prevenir
• Filtro de aceite independiente sustituible de • Intercambiador de calor tubular refrigerado
por agua marina la corrosión
paso total y derivación
• Sistema de refrigeración preparado para salida • Función de 'kick-up' incorporada para reducir
• Enfriador de aceite tubular refrigerado por
de agua caliente posibles daños, en caso de que el propulsor
agua de mar
• Bomba de rodete de agua marina golpee un objeto debajo del agua
• Sensores del nivel y de la temperatura del
• Filtro de agua marina montado en el • Cambio eléctrico ejecutado por un actuador
aceite
electrónico
• Separador de aceite del cárter, unidad libre de motor
• Sistema de entrada y salida de agua completa-
mantenimiento Sistema eléctrico mente integrado
Sistema de combustible • Alternador marino (12V/150A o 24V/80A) • Hélices de serie H, con aislamiento para preve-
• Sistema de inyección del CommonRail, preparado para Pulse Width Modulation nir la corrosión
2.000 bar (PWM) • Compatible con 12V
• Sistema de procesamiento central controlado • Fusibles automáticos para el motor, transmis-
electrónicamente (EMS - Engine Management ión y EVC Opción
System) • U.S.C.G./MED (SOLAS)
Dimensiones D6-300, D6-340, D6-380, D6-400
No para instalación 13
441 407
[17] [16]
520/535
[20/21]
*)
*) D6-400
535 mm/21 inch
D6-300/340/380
520mm/20 inch
Illustration shown with D6-400
328
[12,9]
1365
[53,7]
No todos los modelos, equipamiento de serie y accesorios están disponibles en todos los países. Las especificaciones Póngase en contacto con su
pueden modificarse sin previo aviso. Las especificaciones del motor ilustrado pueden discrepar algo de las de serie. concesionario más cercano de Volvo
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