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2011 Chevrolet N300 | Manual de servicio de N200/N300 | Motor | Controles del motor y combustible - 1.2L |
Info y procedimientos diag | ID de documento: 2182554
DTC P0403-P0406
Instrucciones de diagnóstico
• Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de
diagnóstico.
• Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre las
técnicas de diagnóstico.
• Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre
cada categoría de diagnóstico.
Descriptores del DTC
DTC P0403: Ccto control solenoide EGR
DTC P0404: Desarrollo posición abierta EGR
DTC P0405: Bajo volt ccto sensor posición EGR
DTC P0406: Alto volt ccto sensor posición EGR
Descripción del sistema/circuito
El circuito de voltaje de ignición 1 suministra voltaje a la válvula de recirculación de gas del
escape (EGR) a través de un fusible. Un controlador de lado bajo suministra tierra a la válvula
EGR en el circuito de control dentro del módulo de control del motor (ECM). El ECM monitorea el
voltaje en el circuito de control de la válvula de EGR para determinar si existe una falla.
El ECM suministra la posición del pivote de la válvula EGR por medio del sensor de posición de la
válvula EGR. El sensor de posición de la válvula EGR envía un voltaje de retroalimentación en el
circuito de señal al ECM. El voltaje del sensor de posición de EGR varía dependiendo de la
posición de la válvula EGR.
Condiciones para ejecutar el DTC
• Condiciones de funcionamiento: La ignición está encendida o el motor está en
funcionamiento
• Los DTC se ejecutan continuamente una vez se cumplen las condiciones anteriores.
Condiciones para el establecimiento del DTC
P0403
El ECM detecta que el circuito de control de la válvula de EGR está abierto, tiene corto a tierra o
corto a voltaje por más de 20 segundos.
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P0404
El ECM detecta que el valor aprendido del sensor de posición de EGR es menor que 0.16 voltios o
mayor que 4.90 voltios.
P0405
El ECM detecta que el sensor de posición de EGR es menor que 0,10 voltios.
P0406
El ECM detecta que el sensor de posición de EGR es mayor que 4,99 voltios.
Acción tomada cunado se establece el DTC
Los DTC P0403, P0404, P0405y P0406 son DTC de tipo B.
Condiciones para el borrado de la MIL/DTC
Los DTC P0403, P0404, P0405y P0406 son DTC de tipo B.
Información de referencia
REFERENCIA ESQUEMÁTICA:
Esquema Controles Motor
Referencia de la vista trasera del conector
Vistas ext con comp
Descripción y operación
Descripción sistema EGR
Referencia sobre información del sistema eléctrico
• Probar ccto
• Reparación Conector
• Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
• Reparaciones Cableado
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Referencia tipo DTC
Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz
Referencia de la herramienta de exploración
Referencias módulo control para obtener información de la herramienta de exploración
Verificación del sistema/circuito
1. Con la ignición encendida, observe la información de DTC con una herramienta de
exploración. Los DTC P0403, P0404, P0405 y P0406 no se deben establecer
2. Accione el vehículo dentro de las Condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el
DTC no se restablece. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que
observó desde los datos del registro de fallas y de condiciones del motor.
Revisión del sistema/circuito
1. Con la ignición apagada, desenchufe el conector del arnés en la válvula EGR.
2. Con la ignición apagada, revise si hay menos de 5 Ω entre la terminal del circuito de
referencia baja y tierra.
⇒ Si es mayor que el rango especificado, revise si en el circuito de referencia baja hay un
circuito abierto/alta resistencia. Si el circuito está normal después de la prueba,
reemplace el ECM.
3. Con la ignición encendida, verifique que una lámpara de prueba se ilumina entre la
terminal del circuito de voltaje de la ignición y tierra.
⇒ Si la lámpara de prueba no se ilumina, revise si en el circuito de voltaje de ignición
tiene un corto a tierra o una resistencia abierta/alta. Si el circuito está normal en la
prueba y el fusible del circuito de voltaje de la ignición está abierto, revise todos los
componentes conectados al circuito de voltaje de ignición y reemplace según sea
necesario.
4. Conecte una lámpara de prueba entre la terminal del circuito de voltaje de la ignición y la
terminal del circuito de control.
5. Con la herramienta de exploración, ordene la activación del solenoide EGR. La lámpara de
prueba se debe encender y apagar por aproximadamente 3-5 segundos.
⇒ Si la lámpara de prueba permanece siempre encendida, revise si el circuito de control
tiene un corto a tierra. Si el circuito está normal en la prueba, reemplace el ECM.
⇒ Si la lámpara de prueba siempre está apagada, pruebe si el circuito de control tiene un
cortocircuito a voltaje o un circuito abierto/resistencia alta. Si el circuito está normal en
la prueba, reemplace el ECM.
Importante: Los circuitos de referencia de 5 voltios están conectados interna y
externamente dentro del ECM. Es posible que se establezcan otros DTC del componente.
Si otros DTC están restablecidos, revise el esquema eléctrico y diagnostique los circuitos
y componentes aplicables.
6. Con la ignición encendida, revise si hay 4.8-5.2 V entre el terminal del circuito de
referencia de 5 voltios y la tierra.
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⇒ Si es menor que el rango especificado, revise si el circuito de referencia de 5 voltios
tiene un corto a tierra o circuito abierto/alta resistencia. Si el circuito está normal
después de la prueba, reemplace el ECM.
⇒ Si es mayor que el rango especificado, pruebe si el circuito de referencia de 5 voltios
tiene un corto a voltaje. Si el circuito está normal después de la prueba, reemplace el
ECM.
7. Verifique que el parámetro del sensor de posición de EGR en la herramienta de exploración
sea mayor que 4.8V.
⇒ Si es menor que el rango especificado, compruebe si el circuito de señal tiene un corto
a masa. Si el circuito está normal después de la prueba, reemplace el ECM.
8. Instale un cable de puente con fusibles de 3 A entre el terminal del circuito de señal y la
conexión a tierra. Verifique en la herramienta de exploración que el parámetro Sensor de
posición de EGR sea menor a 0.2 V.
⇒ Si es mayor que el rango especificado, revise si hay un corto a voltaje o un circuito
abierto/resistencia alta en el circuito de señal. Si el circuito está normal después de la
prueba, reemplace el ECM.
9. Si todos los circuitos están normales en la prueba, revise o reemplace la válvula EGR.
Instrucciones de reparación
Ejecute Verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de
diagnóstico.
Referencias módulo control para reemplazar, configurar y programar el ECM
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