23.07.
2025
Copyright VW AG
Manual de reparaciones Núm. de proceso ElsaPro: 21688
Núm. de orden DMS:
FIN (VIN): WV1ZZZSYZL9001066 Año de modelos: 2019
Cód. de ventas: SYBB4A Descripción del modelo: Crafter 35 FURG BM103 FroM6
Cód. del motor: DAUA Letras distintivas del cambio: RHE
Matrícula: Cód. del grupo final:
Nombre del asesor del Servicio: Mejia Olave, Dennis
Nombre de usuario: Mejia Olave
Andriu(DPDQ8QD)
Correa dentada: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y
dispositivos auxiliares necesarios
♦ Útil de retención − T10051A −
♦ Útil de retención − T10172 −
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♦ Pasador de enclavamiento − T10492 −
♦ Posicionador del cigüeñal − T10490 −
♦ Destornillador acodado − T10264 −
♦ Útil de enclavamiento − T10265 −
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♦ Destornillador acodado de 8 − T10409 −
Desmontar
− Desmontar el elemento protector superior de la correa dentada →
Capítulo .
− Desmontar la pata de apoyo derecha del motor → Capítulo .
− Desmontar el elemento protector inferior de correa dentada →
Capítulo .
− Girar el cigüeñal en el sentido de giro del motor por el tornillo del
piñón de la correa dentada del cigüeñal hasta que el piñón del árbol
de levas esté en PMS.
− Inmovilizar el cubo del árbol de levas con el pasador − T10492 −
−3− . A este efecto, introducir el pasador − T10492 − en la horquilla
del elemento de arrastre −1− y en el orificio que hay detrás −2− en la
culata.
− Aflojar el tornillo −1− media vuelta.
• El pasador − T10492 − −2− está inmovilizado.
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− Inmovilizar el piñón del cigüeñal −1− con el inmovilizador para el
cigüeñal − T10490 − −2− .
• Las muñequillas del inmovilizador para el cigüeñal − T10490 − −2−
deben incidir en los orificios roscados del piñón de la correa dentada
−1− .
• El par de apriete que se presenta al soltar y apretar los tornillos
centrales en el árbol de levas y la bomba de alta presión, no se debe
transmitir en ningún caso al pasador respectivo.
• Sacar el pasador para soltar y apretar el tornillo central, y volver a
introducirlo a continuación, si fuera necesario.
− Sacar el pasador y aflojar el tornillo del árbol de levas. Antes de
soltarlo completamente volver a insertar el pasador.
− Soltar el tornillo −1− del piñón del árbol de levas. A este efecto,
utilizar el útil de retención − T10172 − −3− con el adaptador −
T10172/11 − −2− .
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− Inmovilizar el cubo de la bomba de alta presión con el pasador −
T10492 − −3− ; para ello, introducir el pasador − T10492 − en la
horquilla −2− del cubo y en el orificio que hay detrás −1− .
Aviso
Dependiendo del equipamiento se montan diferentes rodillos
tensores −A o B− . Se diferencian por el excéntrico de ajuste −1− . En
el caso del rodillo tensor −A− se suprime el enclavamiento con el útil
− T10265 − . Para tensar hay que utilizar el destornillador acodado de
8 − T10409 − . Por lo demás, la secuencia de operaciones es
idéntica.
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− Soltar la tuerca −1− .
− Girar el excéntrico del rodillo tensor con el destornillador acodado −
T10264 − −3− en el sentido contrario a las agujas del reloj −dirección
de la flecha− hasta que se pueda inmovilizar el rodillo tensor con el
útil de enclavamiento − T10265 − −2− .
− Girar hasta el tope el excéntrico del rodillo tensor con el
destornillador acodado − T10264 − −3− en el sentido de las agujas
del reloj −dirección de la flecha− .
• El útil de enclavamiento − T10265 − −2− está inmovilizado.
− Apretar a mano la tuerca −1− .
− Si se vuelve a montar la correa poli-V, marcar el sentido de giro con
tiza o con un rotulador.
− Retirar la correa dentada primero de la bomba de líquido refrigerante
y a continuación de las otras ruedas dentadas.
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Montar
El montaje se realiza en el orden inverso al de las operaciones
descritas, teniendo en cuenta lo siguiente:
Requisitos:
− Sacar el pasador de enclavamiento − T10492 − y girar el piñón de
la correa dentada de la bomba de alta presión hasta que se pueda
apuntar el útil de retención − T10051A − .
− Aflojar unos 90° la tuerca −1− del piñón de la bomba de alta presión.
Utilizar para ello el útil de retención − T10051A − −2− .
− Poner de nuevo el piñón de la correa dentada de la bomba de alta
presión en “PMS” e inmovilizarlo con el pasador de enclavamiento
− T10492 − .
AVISO
Peligro de daños en el motor si la correa dentada está estropeada.
− Las correas dentadas con claras manchas de líquidos (aceites,
combustibles o líquido refrigerante) se tienen que sustituir.
Tiempos de distribución: ajustar
• Para los trabajos de ajuste el motor tiene que estar frío.
• Rodillo tensor inmovilizado con el útil de enclavamiento − T10265 −
−2− y fijado con la tuerca −1− en el tope derecho.
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• La pestaña de sujeción −flecha− del rodillo tensor tiene que agarrar
en el rebaje de fundición de la culata.
• Cubo −2− del árbol de levas inmovilizado con el pasador − T10492
− −3− .
• El tornillo está enroscado, pero sin apretar.
• Debe ser posible todavía girar suavemente el piñón del árbol de
levas, pero sin que bascule.
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• Tornillo −1− aflojado media vuelta; se encuentra en una posición
céntrica en el orificio coliso.
• Cigüeñal inmovilizado con el posicionador − T10490 − −2− .
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• Cubo −1− de la bomba de alta presión inmovilizado con el pasador
− T10492 − −3− .
• La tuerca está enroscada, pero sin apretar.
• Debe ser posible todavía girar suavemente el piñón de la correa
dentada de la bomba de alta presión, pero sin que bascule.
− Girar en sus colisos, en el sentido de las agujas del reloj, hasta el
tope, el piñón del árbol de levas y el piñón de la correa dentada de la
bomba de alta presión.
− Colocar la correa dentada en el siguiente orden:
1 - Rueda de correa dentada del cigüeñal
2 - Rodillo tensor
3 - Piñón del árbol de levas
4 - Piñón de la correa dentada para la bomba de alta
presión
5 - Piñón de la correa dentada de la bomba del líquido
refrigerante
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− Soltar la tuerca −1− y retirar el útil de enclavamiento − T10265 −
−2− .
• La pestaña de sujeción del rodillo tensor debe seguir en el rebaje de
fundición de la culata.
• Una vez tensada la correa dentada, el tornillo de fijación no debe
tocar el tope superior del orificio coliso.
− Comprobar si el tornillo −1− se encuentra todavía entre el centro del
orificio coliso y el tope inferior. De ser necesario, corregir la posición
del piñón del árbol de levas pasando un diente más en el sentido de
las agujas del reloj, y volver a colocar la correa dentada.
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− Con ayuda del destornillador acodado − T10264 − −3− o del
destornillador acodado de 8 − T10409 − , girar cuidadosamente el
excéntrico del rodillo tensor en el sentido de las agujas del reloj
−dirección de la flecha− hasta que el brazo indicador −2− quede en
una posición céntrica en el hueco de la placa base.
• La tuerca −1− no debe acompañar el giro.
− Mantener el rodillo tensor en esa posición y apretar la tuerca −1− .
− Apuntar el útil de retención − T10172 − −3− con el adaptador −
T10172/11 − −4− en el piñón del árbol de levas.
− Oprimir el útil de retención − T10172 − −3− en el sentido contrario al
de las agujas del reloj −dirección de la flecha− y mantenerlo
pretensado.
− En esta posición, preapretar el tornillo −1− y la tuerca −2− a 10 Nm.
− El piñón de la correa dentada de la bomba de alta presión cuenta
solo con un margen de giro limitado. Por ello, es imperativo
comprobar que el piñón de la correa dentada, una vez tensada, no
se encuentra en el tope del margen de giro.
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− Asegurar que la marca del piñón de la correa dentada de la bomba
de alta presión no quede alineada con el pasador − T10492 − −1− .
De ser necesario, corregir la posición del piñón de la bomba de alta
presión pasando un diente más en el sentido de las agujas del reloj,
y volver a colocar la correa dentada.
− Retirar el pasador − T10492 − y el posicionador del cigüeñal −
T10490 − y comprobar los tiempos de distribución → Anclaje .
Tiempos de distribución: comprobar
− Girar el cigüeñal por el tornillo del piñón de la correa dentada 2
vueltas en el sentido de giro del motor hasta que el cigüeñal quede
justo antes del PMS.
− Aplicar de nuevo el inmovilizador − T10490 − −2− en el piñón de la
correa dentada del cigüeñal −1− .
− Girar el cigüeñal en el sentido de giro del motor hasta que la
muñequilla del inmovilizador para el cigüeñal incida en la brida de
estanqueidad a partir del movimiento de giro.
Error de ajuste a causa de la posición imprecisa del PMS.
− Si el cigüeñal se giró más allá del PMS: dar 2 vueltas más al
cigüeñal, hasta que quede de nuevo poco antes del PMS. Inmovilizar
el cigüeñal a partir del movimiento de giro con el posicionador −
T10490 − −2− .
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• Debe ser posible inmovilizar el cubo −2− del árbol de levas con el
pasador − T10492 − −3− .
• Resulta difícil volver a encontrar el punto por donde se inmoviliza el
cubo de la bomba de alta presión. Si varía un poco −flecha− el
funcionamiento del motor no se verá afectado.
• El brazo indicador del rodillo tensor −2− tiene que quedar centrado
entre las lengüetas −1− y −3− de la placa base.
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• El brazo indicador −2− debe presentar un decalaje máximo −a− de
6 mm con respecto a la lengüeta −1− en el sentido de giro del motor.
Si se cumplen las condiciones, continuar con los tiempos de distribución
ajustados correctamente → Anclaje .
Si no se cumplen las condiciones, corregir los tiempos de distribución →
Anclaje .
Corregir los tiempos de distribución
− Si no se puede inmovilizar el cubo del árbol de levas, tirar hacia
atrás del posicionador − T10490 − hasta que la muñequilla deje
libre el taladro.
− Girar el cigüeñal en sentido contrario al de giro del motor, para
dejarlo un poco más allá del PMS.
− Girar el cigüeñal lentamente en el sentido de giro del motor hasta
que se pueda inmovilizar el cubo del árbol de levas.
− Después de inmovilizarlo, soltar los tornillos del piñón del árbol de
levas.
A - La muñequilla del inmovilizador para el cigüeñal − T10490 − queda
a la izquierda del orificio:
− Girar el cigüeñal en el sentido de giro del motor hasta que la
muñequilla del inmovilizador para el cigüeñal incida en la brida de
estanqueidad a partir del movimiento de giro.
− Apretar los tornillos del piñón del árbol de levas al par de 20 Nm.
B - La muñequilla del inmovilizador para el cigüeñal − T10490 − queda
a la derecha del orificio:
− Girar primero el cigüeñal un poco en sentido contrario al de giro del
motor.
− Girar el cigüeñal de nuevo en el sentido de giro del motor hasta que
la muñequilla del inmovilizador para el cigüeñal incida en la brida de
estanqueidad a partir del movimiento de giro.
− Apretar los tornillos del piñón del árbol de levas al par de 20 Nm.
Continuación si los tiempos de distribución se han ajustado o se han
corregido correctamente
− Quitar el pasador − T10492 − y el inmovilizador para el cigüeñal −
T10490 − .
− Girar el cigüeñal por el tornillo del piñón de la correa dentada 2
vueltas en el sentido de giro del motor hasta que el cigüeñal quede
justo antes del PMS.
− Repetir el control de los tiempos de distribución → Anclaje .
• El par de apriete que se presenta al soltar y apretar los tornillos
centrales en el árbol de levas y la bomba de alta presión, no se debe
transmitir en ningún caso al pasador respectivo.
• Sacar el pasador para soltar y apretar el tornillo central, y volver a
introducirlo a continuación, si fuera necesario.
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− Si ahora es posible inmovilizar el cubo del árbol de levas, apretar el
tornillo −1− para el piñón del árbol de levas al par de apriete final;
para ello, utilizar el útil de retención − T10172 − −3− con el
adaptador − T10172/11 − −4− .
− Apretar al par definitivo la tuerca −2− para piñón de la correa
dentada de la bomba de alta presión; para ello, emplear el útil de
retención − T10051A − .
− Repetir el control de los tiempos de distribución → Anclaje .
Pares de apriete
♦ → Capítulo „ Cuadro de montaje - Correa dentada “
♦ → Capítulo „ Cuadro de montaje - Protector de la correa dentada “
♦ → Capítulo „ Cuadro de montaje - Conjunto soporte de la mecánica
“
♦ → Capítulo „ Pata de apoyo del motor: desmontar y montar “
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