Teléfono:

Fax:
VAT Registration No.:

Nombre: citroen distribucion Fabricante: Citroen

Dirección: Modelo:
Año: 2000
Matrícula:
Tel - privado: Kilometraje:
Tel - oficina: Número de trabajo:
Tel - móvil Fecha

Nota importante

Intervalos de sustitución de la correa de distribución

En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la información facilitada por los
fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisión de sustituir la
correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma.

Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la sección "Instrucciones generales" (F5) - "Correas de
distribución dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribución.

1. Si se trata de una correa original o de recambio.

2. Cuándo se sustituyó por última vez y si se hizo al kilometraje correcto.
3. Si se conoce o no el historial del vehículo.
4. Si el vehículo ha estado funcionando en condiciones arduas que podrían hacer necesario acortar los intervalos de
sustitución.
5. Si el resto de los componentes del árbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, están en buen estado, de forma que no afecten a la vida útil
de la correa de recambio.
6. Si el estado de la correa parece ser correcto, ¿puede estar seguro de que no fallará antes de que se deba realizar la
próxima comprobación o revisión?
7. En caso de fallo de la correa, el coste de la reparación de los daños ocasionados como consecuencia podría ser bastante
elevado.
8. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podría suponer sólo un 5-10% del coste de la
reparación posterior al fallo de la correa. Asegúrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
9. En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLÁCELA.
10. Véase "Sustitución de Servicio" en la sección "Instrucciones generales"(F5) - "Correas de distribución dentadas", para
obtener más información sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspección.

Intervalos de sustitución recomendados

Intervalos de sustitución recomendados

Citroen recommend:
Xsara: Replacement every 75,000 miles o 10 years o every 60,000 under severe conditions.
C5: Replacement every 80,000 miles o 10 years.

Fabricante: Citroen Modelo: Xsara Picasso 1,8 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 6FZ (EW7J4) Potencia: 85 (115) 5500 Valid forever. 8/08/2025
Reglado para: Sagem S2000 Año: 1999-02 V8.500-
 Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial de servicio.
Remitirse a los Intervalos de sustitución de la correa de distribución al comienzo de este manual.

Comprobación de daño en el motor

Comprobación de daño en el motor

ATENCIÓN: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possibility of valve-to-piston
damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur.
Se debe comprobar la compresión de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Tiempos de reparación - horas

Tiempos de reparación - horas

Comprobar y ajustar 1,70

Retirar e instalar 2,20

Herramientas especiales
Herramientas especiales

Chaveta de reglaje del cigüeñal - Citroen nº (-).0189-B.

Chaveta de reglaje del árbol de levas - Citroen nº (-).0189-A.
Chaveta de reglaje del árbol de levas - Citroen nº (-).0189-L.
Clip de sujeción de la correa de distribución - Citroen nº (-).0189-K.
Juego de tapones obturadores - Citroen nº (-).0189-Q.
Manguera de despresurización de combustible - Citroen nº 4192-T.
Herramienta de bloqueo de polea del cigüeñal - Citroen nº 6310-T.

Precauciones especiales
Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje
Desmontaje

1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2. Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Guardabarros derecho.
Correa de arrastre auxiliar.

3. Desconectar:
C5: Mazo de cables (en la cubierta de distribución).

Fabricante: Citroen Modelo: Xsara Picasso 1,8 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 6FZ (EW7J4) Potencia: 85 (115) 5500 Valid forever. 8/08/2025
Reglado para: Sagem S2000 Año: 1999-02 V8.500-
 Tubería de combustible.

4. C5:
5. Despresurizar el combustible. Utilizar la herramienta nº 4192-T [1] .
AVISO: Tener precaución cuando se manejen tuberías de alta presión.
6. HPi: Desconectar la tubería de combustible y montar el tapón obturador. Herramienta nº 0189-Q.
7. HPi: Desmontar la tuerca de fijación del depósito de expansión del refrigerante.
8. HPi: Desenganchar la manguera de refrigerante del travesaño.
9. Xsara/Picasso: Apoyar el motor.
10. Desmontar:
HPi: Depósito de expansión del refrigerante.
HPi/Xsara/Picasso: Barra de reacción de par.
Xsara/Picasso: Tubo de bajada del escape.
Xsara/Picasso: Bancada derecha del motor.
Tornillos de la polea del cigüeñal [2] .
Polea del cigüeñal [3] .
Cubierta superior de distribución [4] .
Cubierta inferior de distribución [5] .

11. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta ponerlo en la posición de reglaje.

12. Insertar la chaveta de reglaje en la polea del cigüeñal [6] . Herramienta nº (-).0189-B.
13. C5: Insertar las chavetas de reglaje en los piñones de árbol de levas [7] y [8] . Herramientas nº (-).0189-A y (-).0189-L.
14. Xsara/Picasso: Insertar las chavetas de reglaje en los piñones de árbol de levas [7] y [8] . Herramienta nº (-).0189-A.
15. Aflojar el tornillo del tensor [9] .
16. Girar el tensor hacia la derecha [12] .
17. Sacar la correa de distribución.
NOTA: Siempre que se desmonte la correa de distribución, se debe sustituir.

Montaje
Montaje

1. Asegurarse de que las chavetas de reglaje estén bien colocadas [6], [7] y [8] .
2. Colocar la correa de distribución en el piñón del cigüeñal.
3. Fijar la correa al piñón del cigüeñal con un clip de sujeción. Herramienta nº (-).0189-K [11] .
4. Colocar la correa de distribución hacia la izquierda. Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones.
5. Sacar las herramientas [6], [7], [8] y [11] .
6. Girar el rodillo tensor hacia la izquierda hasta que el índice [13] esté en la posición [14] . Utilizar una llave Allen [12] .
NOTA: La flecha debe sobrepasar la muesca [17] al menos 10 °. Si no es así, sustituir el tensor.
7. Girar el rodillo tensor hacia la derecha hasta que el índice y la muesca [17] estén alineados.
NOTA: Si el índice sobrepasa la muesca [17] , repetir el procedimiento de montaje.
8. Apretar el tornillo del tensor a 21 Nm [10] .
AVISO: Sujetar el rodillo tensor durante el apriete para evitar que gire. El alojamiento para la llave Allen [12] debe
estar aproximadamente 15° por debajo del nivel de la junta de culata. Si no es así, sustituir el rodillo tensor.
9. Girar el cigüeñal 10 vueltas hacia la derecha hasta colocarlo en la posición de reglaje.
10. Insertar la chaveta de reglaje en el piñón del árbol de levas de admisión [8] .
11. Asegurarse de que el índice del tensor y la muesca [17] estén alineados.
NOTA: Si el índice sobrepasa la muesca [17] , repetir el procedimiento de montaje.
12. Insertar las chavetas de reglaje [6] y [7] .
NOTA: Si la chaveta de reglaje [6] no puede introducirse, volver a colocar la placa del extremo del cigüeñal como
sigue:
13. Bloquear la polea del cigüeñal. Utilizar la herramienta nº 6310-T [15] .
14. Aflojar el tornillo del cigüeñal [16] .
15. Girar la placa del extremo hasta que se pueda insertar la chaveta de reglaje [6] . Utilizar la herramienta nº 6310-T [15] .
16. Apretar el tornillo del cigüeñal [16] .
Par de apriete: 40 Nm.
Par de apriete angular:
Arandela de acero dorada - 53±4°.
Arandera gris de acero sinterizado - 40±4°.
17. Desmontar la herramienta de bloqueo del cigüeñal [15] .
18. Sacar las chavetas de reglaje [6], [7] y [8] .
19. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
20. Apretar los tornillos de la polea del cigüeñal [2] . Par de apriete: 21 Nm.

Fabricante: Citroen Modelo: Xsara Picasso 1,8 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 6FZ (EW7J4) Potencia: 85 (115) 5500 Valid forever. 8/08/2025
Reglado para: Sagem S2000 Año: 1999-02 V8.500-
Fabricante: Citroen Modelo: Xsara Picasso 1,8 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 6FZ (EW7J4) Potencia: 85 (115) 5500 Valid forever. 8/08/2025
Reglado para: Sagem S2000 Año: 1999-02 V8.500-