Generador Better Fuel

ProKit

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Antes de comenzar ................................................................................................................................................. 3

Seguridad ............................................................................................................................................................. 3

Lista de control previa a la instalación ................................................................................................................ 3

Instalación y uso..................................................................................................................................................... 5

Conexión de tubos ............................................................................................................................................... 5

Instalación del generador ..................................................................................................................................... 8

Conexión a la toma de aire .................................................................................................................................. 9

Descripción de los electrolitos ............................................................................................................................. 9

Electrolito ............................................................................................................................................................ 9

Llenado del depósito .......................................................................................................................................... 11

Cableado ............................................................................................................................................................... 12

Recomendaciones generales .............................................................................................................................. 12

Vehículos con múltiples baterías ....................................................................................................................... 13

Pautas para la soldadura..................................................................................................................................... 13

PWMs explicados .............................................................................................................................................. 13

Conexión para ProKit de 24 Voltios.................................................................................................................. 14

Conexión para ProKit de 12 Voltios .................................................................................................................. 15

Mantenimiento ..................................................................................................................................................... 16

Mantenimiento adecuado de la corriente y temperatura del electrolito ............................................................. 16

Tratando con el frio. Funcionamiento en invierno ............................................................................................ 16

Mantenimiento del agua en el depósito ............................................................................................................. 17

Limpieza del generador ..................................................................................................................................... 17

Obteniendo los mejores resultados .................................................................................................................... 18

Lidiando con la electrónica ................................................................................................................................ 18

Lista de control de instalación ........................................................................................................................... 18

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 A n te s d e c o m e n z a r
Por favor, lea atentamente todo el manual antes de usar este generador. Contiene
información necesaria para el uso extendido del dispositivo sobre su mantenimiento y
seguridad.

 Seguridad
 Lista de control previa a la instalación

Seguridad
1. No desarme el generador. Está ensamblado de acuerdo con especificaciones de torque precisas y
cualquier ajuste dará lugar a daños o fugas.
2. Use protección para los ojos. Use lentes de seguridad al manejar los químicos.
3. Los químicos de electrolito son altamente alcalinos (cáusticos). Los mismos pueden reaccionar con la piel
y causar irritación. Se recomienda el uso de guantes de goma.
4. No utilice este dispositivo en ningún lugar donde no pueda tolerar una salpicadura. Las mascotas, los
niños e invitados crean circunstancias imprevisibles y potencialmente peligrosas.
5. Esta unidad produce hidrógeno y oxígeno en proporciones estequiométricas (perfectas). Es altamente
explosiva y debe mantenerse alejada de posibles fuentes de ignición.
6. Mantener fuera del alcance de los niños.

Lista de control previa a la instalación

1 Pre-planificar la instalación y reunir las herramientas necesarias antes de comenzar a trabajar.
2 Herramientas y equipos que pueden ser útiles: voltímetro, cinta eléctrica, herramienta de prensado de
alambre, taladro y brocas, selección de tornillos y destornilladores y cortador de alambre en diagonal
(cortadores de lado).
3 Elija una ubicación para instalar el dispositivo lejos del calor del motor para permitir un máximo flujo de
aire y una operación más fresca. El lugar de instalación más común para el generador es entre la parrilla y
el radiador.
Otros puntos incluyen:
 Cerca del cortafuego y servofreno.
 Si el espacio es limitado, mire debajo del carro y observe el compartimiento del motor desde la parte
inferior. Allí se pueden encontrar muchas posibles ubicaciones para la instalación que no pueden ser
vistas desde la parte superior.
 Si no hay otras opciones, se puede aceptar la instalación en el maletero del coche, aunque la circulación
de aire en ese lugar es limitada y el generador podría operar a temperaturas más
cálidas que las deseadas.

4 Puede fijar el generador con tornillos/pernos a cualquier superficie metálica. Use

tuercas de seguridad para resistir la vibración.
5 El depósito se debe instalar en un lugar conveniente, más ALTO que el generador de

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 HHO y por DEBAJO del punto en el que el HHO es inyectado en la corriente de aire.
6 El cableado y las mangueras deben estar lejos de partes que tengan movimiento (ventilador del motor) y
de las fuentes de alta temperatura, tales como los colectores de escape.
7 Decida dónde inyectar el HHO en la corriente de aire de su vehículo. La toma de aire o la caja del filtro
de aire son buenas opciones. Instalar antes del filtro de aire si es posible.

8 Use un controlador eléctrico ProTuner para regular la corriente del generador. Los controladores Better
Fuel están diseñados para conectarse directamente a la batería. No use un relé.
9 Use abrazaderas de manguera en todas las conexiones de tuberías.

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 Instalación y uso
 Conexión de tubos
 Instalación del generador
 Conexión a la toma de aire
 Descripción de los electrolitos
 Electrolito
 Llenado del depósito

Conexión de tubos

1. Planifique las longitudes de los tubos antes de empezar a cortar. Conecte los 3 tubos.

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 La boquilla 1 se conecta al conector inferior del generador.
 La boquilla 2 se conecta al conector superior del generador.
 La boquilla 3 del depósito se conecta a la toma de aire del
motor.
2. Use abrazaderas de manguera en todas las conexiones de
tuberías: 3 en el depósito, 2 en el generador y 2 en el filtro.
3. Posicione las abrazaderas a una distancia de 4 mm del
extremo de la tubería.
4. Para evitar daños en los conectores, no apriete las
abrazaderas en exceso.

1. Inserte completamente los conectores negros en “L” en el tubo

trenzado como se muestra. La parte larga con la terminación en
punta debe ser empujada firmemente en el tubo y puede requerir
unos alicates. El extremo liso se conecta al generador

2. Retire las tuercas (conectores de los tubos).

3. Reemplace la tuerca y apriete hasta que ya no gire libremente,

aproximadamente de 1,5 a 2 vueltas.

4. Inserte completamente los conectores giratorios de tubos.

SUGERENCIA: Esto es más fácil si lubrica el conector giratorio
con agua y gira ¼ de vuelta mientras presiona.

5. Apriete las tuercas con la mano para crear un sello impermeable.

NO las apriete demasiado. Sólo un ¼ de vuelta es suficiente.
Pruebe que ya no pueda girar fácilmente el tubo.

6. Nunca utilice una llave en ninguno de los conectores.

7. Gire los tubos en una posición hacia arriba.

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Imagen 1: Conector en “L” completamente insertado
Imagen 2: El conector en “L” no está completamente insertado. Esta conexión tendrá una fuga.
Imagen 3: El tubo está ejerciendo una fuerte torsión sobre el conector del generador. Podría haber fugas en
cualquiera de los tres puntos señalados en la imagen.

Las mangueras deben ir sólo hacia arriba en dirección al depósito sin que haya
ningún punto “alto” en los tubos. Esto evitará que se forme una bolsa de aire entre el
depósito y el generador.

Imagen 1: Un punto bajo en el tubo. El tubo superior no debe ir por debajo de la línea roja. De lo contrario,
el generador bombeará el agua de regreso hacia el depósito y dejará de funcionar.

Imagen 2: Un punto alto en el tubo. El tubo inferior no debe ir por encima de la línea roja. Esto creará una
bolsa de aire, evitará que el generador se llene y funcione adecuadamente.

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Instalación del generador

Es importante maximizar el flujo de aire para que la temperatura

interna del generador no exceda los 60C. La temperatura externa
nunca debe estar caliente al tacto, sólo tibia.

1. Instalar el generador cerca de parte delantera del vehículo.

2. Se debe colocar más bajo que el depósito para permitir que la
gravedad se encargue del suministro de agua.
3. La placa frontal del generador está conectada a 12 voltios. La
misma no debe hacer contacto con ninguna superficie metálica
del vehículo.
4. Si usa los controladores Better Fuel, la placa posterior
(incluyendo el soporte de fijación integrado) se puede fijar
sobre metal.
5. La instalación del generador debe ser segura, sin que exista
ningún movimiento posible.
6. Instalar el depósito en un lugar accesible. Debe estar por
encima del generador, pero por debajo del nivel donde el HHO
se inyecta en la toma de aire.
7. Use un filtro para capturar partículas de electrolito y vapor.
8. Instale el filtro entre el depósito y el punto de inyección del
hidrógeno.
9. Instale el filtro más alto que el depósito y posiciónelo
horizontalmente, para que la humedad se regrese al depósito.
10. Observe los puertos de entrada/salida del filtro. La entrada
“IN” se conecta al depósito; la salida “OUT” se conecta al flujo
de aire del motor.
11. Coloque y conecte las mangueras.

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Conexión a la toma de aire
1. Inyecte el HHO en la caja del filtro de aire o el ducto de la toma de aire.
2. Inyecte cerca del motor para garantizar que el hidrógeno sea atraído hacia el motor y que no pueda
escapar.
3. Inyecte antes del turbocompresor
4. Evite las líneas de vacío, ya que esto colapsará el tanque del depósito.
5. Taladre un agujero de 15 mm en el sistema de toma de aire.
6. Para evitar que las virutas de goma/plástico entren al motor, retire el conducto de aire antes de taladrar

7. Inserte la arandela en el agujero.

8. Humedezca la manguera con agua e inserte 3 cm de la
manguera en la arandela

Descripción de los electrolitos

Dado que el agua no es un conductor, es necesario agregar electrolitos (químicos) para aumentar el flujo de
corriente a una tasa utilizable.
Use SOLO agua destilada y KOH/NaOH puros.

Hidróxido de Sodio NaOH

El NaOH, también llamado "soda cáustica", es un electrolito muy eficiente, altamente conductor y cáustico.
El hidróxido de sodio puro está disponible en pastillas, copos, gránulos y como una solución saturada al
50%, disuelto en agua. El NaOH está disponible en proveedores de productos químicos industriales,
minoristas por internet, ferreterías, tiendas de agricultura.
Hidróxido de Potasio KOH
El KOH es el más eficiente de los electrolitos de uso común. El KOH está disponible en eBay y en centros
de distribución química en línea.
Conversión de unidades:
1 cucharada de KOH o NaOH = 15 ml = 30g
1 cucharadita de KOH o NaOH = 5 ml = 10g
En este manual, se usan las palabras “químicos, electrolitos y NaOH/KOH” de manera intercambiable y se
refieren a lo mismo.

Electrolito
El funcionamiento con cualquier cosa distinta al agua destilada tendrá como resultado un generador sucio e
inefectivo. Los minerales e impurezas del agua común se precipitarán y provocarán una acumulación dañina

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de “lodos” de color. Esto lentamente formará un cortocircuito, consumirá más energía y provocará calor
residual dentro del generador.
Use una solución de electrolito menos concentrada para generadores HHO más grandes.

Mezcla inicial
Siga la tabla para preparar la solución inicial de NaOH/KOH y agua. Con esto se obtendrá suficiente mezcla
para llenar tanto el generador HHO como el depósito.

Generador Cucharadas Gramos Agua (litros)

ProKit 3 90 4

1. Use un recipiente de vidrio para preparar la mezcla.

2. Una vez mezclados los químicos, se vierten en el depósito. El recipiente con la mezcla debe ser
considerado no apto para alimentos y bebidas.
3. Ajuste el controlador PWM a los amperios requeridos
4. Deje que el generador funcione durante 30 minutos
5. Mida la corriente
Al inicio, es aceptable tener la corriente más baja que el valor que usted ajustó en el controlador. A medida
que el generador se caliente, los amperios aumentarán. Un generador caliente consumirá hasta el doble de
corriente en comparación con uno frío.

Si no logra los amperios necesarios, aumente la concentración de electrolito:

1. Mezcle ½ cucharada (15g) en 100 ml de agua
2. Agréguela al depósito
3. Deje que el generador funcione durante al menos 30 minutos para permitir una circulación completa
4. Vuelva a confirmar la corriente

Mezcla de recarga
A medida que se consuma el agua en el generador, se usa muy poco KOH y la concentración de electrolito
se hace más fuerte. Mantenga un mínimo de 6 cm de líquido en el depósito. Nunca deje que el generador se
quede sin agua o se requerirá limpieza
Cuando necesite agregar agua al depósito, agregue agua destilada, en lugar de mezcla de agua y electrolito.
Con el tiempo, cuando vea que la corriente descienda, agregue una mezcla de 100 ml de agua y 15 g de
electrolito. Deje que el generador funcione durante 30 minutos para lograr la corriente ajustada.
Vacíe y enjuague el generador con agua limpia cada 6 meses. Luego use la mezcla de “llenado inicial” para
llenar el sistema.

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Llenado del depósito
1. Llene el depósito y el generador con la mezcla de electrolito/ agua.
2. Una vez que el depósito tenga aproximadamente 1 cm de agua en el fondo, debería ver que aparecen
burbujas dentro del mismo. Este es un indicador clave de que el generador se está llenando con agua y no
tiene bolsas de aire. En caso de haber una bolsa de aire, el agua no puede fluir hacia el generador y el
mismo no funcionará.
3. Continúe llenando el depósito hasta que esté a 2/3 de su capacidad. Un exceso en el llenado podría
ocasionar que se derrame agua en el tubo.
4. No deje que el generador de quede sin agua. Los químicos se solidificarán y será difíciles de limpiar.
5. Si vive en un clima frío y usa una mezcla de electrolito fuerte, no deje que el nivel de agua caiga por
debajo de 1/3 de la capacidad del depósito.

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 Cableado
 Recomendaciones generales
 Vehículos con múltiples baterías
 Pautas para la soldadura
 PWMs explicados
 Cableado para ProKit 24 Voltios
 Cableado para ProKit 12 Voltios

Recomendaciones generales

 Siga todos los diagramas de cableado de manera

exacta. El 99% de los casos de problemas de los
clientes y equipos dañados son resultado de un
cableado incorrecto.
 Nunca conecte o desconecte ningún cable
mientras se aplique energía al controlador o
mientras el motor esté encendido. Desconecte el
fusible mientras se trabaje en el controlador.
 Nunca permita que ningún cable expuesto del
vehículo o del controlador entre en contacto con
partes metálicas. Esto ocasionará daños al
controlador.
 Para crear una conexión duradera y confiable
todos los cables deben ser soldados y cubiertos
con tubos protectores.
 Observe la polaridad de la conexión exactamente
según se muestra en el diagrama del cableado.
 Use el cuadro de amperaje para fijar la corriente

La tabla es precisa para motores de gasolina

La respuesta de los motores diésel al hidrógeno varía.

A menudo, los máximos ahorros de combustible ocurren con ajustes de amperaje 10% a 20% por encima de
los indicados en la tabla.
Para encontrar el ajuste ideal, haga pequeños ajustes de +2 amperios y pruebe nuevamente el ahorro de
combustible.

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Vehículos con múltiples baterías
Determinar si las baterías están conectadas en serie o en paralelo
 Una conexión en serie: el positivo (+) de una batería se conecta al negativo (–) de la siguiente batería.
Esto crea un sistema de 24 voltios.
Use el diagrama de cableado para ProKit de 24 Voltios.
 Una conexión en paralelo: el positivo (+) de una batería se conecta al positivo (+) de la siguiente batería.
Use el diagrama de cableado para ProKit de 12 Voltios.

Pautas para la soldadura

Use terminales de anillo de 6 mm en los cables de alimentación entre el generador, el controlador y la
batería.

Al quitar el aislamiento del cable, tenga cuidado de no cortar parte de los hilos del cable para preservar el
diámetro del cable y la integridad de la conexión.

Para sujetar los terminales de anillo:

1. Séllelo en el cable presionando firmemente.

2. Use un soldador eléctrico con una punta plana de al menos 25 vatios. Las
puntas pequeñas y puntiagudas no son efectivas.
3. Tanto el conector como el cable deben estar calientes antes de que añada
la soldadura.
4. Presione firmemente y sujete el soldador en la porción sellada del
terminal de anillo durante 3 segundos.
5. Añada un poco de soldadura donde el soldador toque al conector. Espere
2 segundos, luego añada más soldadura.
6. Continúe sosteniendo el soldador firmemente en su lugar durante 3
segundos hasta que la soldadura haya fluido a lo largo del cable y la
conexión. Una buena unión de soldadura será lisa, brillante y tendrá
forma convexa.

PWMs explicados
La finalidad de un controlador PWM es limitar/restringir el flujo de amperios hacia el generador HHO.
Hay dos parámetros a considerar:
- La corriente prevista necesaria para operar el generador (consulte el cuadro de los amperios)
- La carga de amperaje que el PWM está diseñado para manejar. La carga es la corriente de libre flujo y sin
restricciones que recibe el generador de la batería.

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Un PWM enciende y apaga el generador para lograr una corriente operacional promedio.
Un generador de alto rendimiento es capaz de consumir 100 amperios de corriente. El PWM hará lo posible
por promediar y limitar la corriente a su punto ajustado de 10 amperios. Encenderá y apagará el generador
para crear el promedio de 10 amperios. Cada controlador PWM tiene una limitación de carga. Si la
especificación de carga es menor que la carga, el controlador quedará destruido.
El uso de un fusible NO protegerá el PWM. El tiempo de reacción de un fusible a los picos de corriente y los
pulsos es mucho más lento. Puede que un pulso muy rápido de 100 amperios no queme un fusible de 10
amperios, ya que el mismo reacciona principalmente a la corriente promedio. Son estos pulsos de 100
amperios los que queman los PWMs.

1 Entienda la carga de corriente máxima del generador.

2 Use la menor cantidad posible de electrolito. Una cantidad de electrolito en exceso
coloca una carga excesiva sobre el PWM, potencialmente causando daños.

Conexión para ProKit de 24 Voltios

El ProKit se conecta a la batería de 24V

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1. El cable negro se conecta a la tierra de la batería (-)

2. El cable naranja se conecta con el positivo (+, conector izquierdo) del generador HHO

3. El cable rojo se conecta con los 24 voltios de la batería (+)

Conexión para ProKit de 12 Voltios

1. El cable negro se conecta a la tierra de la batería (-)

2. Conecte ambos conectores, izquierdo y derecho del generador, a la tierra de la batería (-)
3. El cable naranja se conecta con el positivo (+, lengüeta de metal en la placa media) del generador
HHO
4. El cable rojo se conecta con los 12 voltios de la batería (+)

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 Mantenimiento
 Mantenimiento adecuado de la corriente y temperatura del electrolito
 Tratando con el frio. Funcionamiento en invierno
 Agua en el depósito
 Limpieza del generador

Mantenimiento adecuado de la corriente y temperatura del electrolito

Use un ProTuner para controlar la corriente y la temperatura operacional del generador. Un generador que
opera a temperaturas frescas produce HHO de mejor calidad y requiere de mucha menos limpieza.
Sin un controlador de corriente, el generador HHO consume más energía a medida que se calienta. Se
seguirá calentando, produciendo una cantidad cada vez mayor de HHO y finalmente hará que hierva el agua.
Esto provocará que toda el agua /solución química sea enviada al motor en forma de vapor y que el
generador quede sucio y sea muy difícil de limpiar. .
Las reglas básicas para minimizar la acumulación de calor son:
1. Use un controlador de corriente electrónico
2. No opere por encima de los niveles de corriente recomendados.
3. Instale en una ubicación bien ventilada, tan lejos de las fuentes de calor como sea posible.
4. Todos los conectores eléctricos de tipo prensado deben ser soldados para mantener la integridad eléctrica
y ambiental.

Tratando con el frio. Funcionamiento en invierno

El generador contiene agua que si no se trata se congelará en temperaturas bajas, lo cual puede causar daños
a la unidad.
Una solución más fuerte de KOH evita que el agua se congele.
La tabla siguiente ilustra temperaturas de congelación más bajas, logradas al añadir KOH a un litro de agua
destilada.
Cucharadas Gramos Temperaturas de congelación (C)
2 60 -5.6
3 90 -8.3
4 120 -11.1
5 150 -13.9
6 180 -16.7
7 210 -19.4
8 240 -22.4

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Cuando se use una fuerte concentración de electrolito, mantenga un mínimo de 30% de líquido en el
depósito.
Luego de la mezcla inicial de KOH/agua, sólo añadirá agua destilada que no será inmune al congelamiento.
Añada agua sólo antes de conducir. Esto permitirá que exista tiempo suficiente para que el agua circule y se
mezcle con la solución química existente.

Mantenimiento del agua en el depósito

A medida que el generador consume el agua, la concentración de electrolitos se hace más fuerte. Nunca deje
que el generador se quede sin agua ya que será necesario hacerle limpieza.

Al usar una concentración fuerte de electrolito, mantenga un mínimo de 4 cm de líquido en el depósito.

Luego de varios meses de uso, la concentración química en el generador de HHO disminuirá y usted
observará una disminución en el amperaje. Añada 15g de KOH / NaOH para restaurar la corriente original O
use una mezcla de recarga muy débil como se describió anteriormente.

Limpieza del generador

1. Retire el generador del vehículo y drene el líquido.
2. Mezcle: 4 cucharadas de sal de mesa yodada, 1 cucharada de ácido cítrico y 1 litro de agua caliente del
grifo
3. Vierta la mezcla en el generador
4. Enciéndalo por 10 minutos de forma normal.
5. La solución se tornará oscura.
6. Vacíe el generador.
7. Llene con agua fresca del grifo. Agite y enjuague varias veces hasta que no salgan más partículas.
Haga esto sólo 1-2 veces por año. Este es un proceso corrosivo que acorta la vida útil de los electrodos de
acero inoxidable.

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 Obteniendo los mejores
resultados
 Lidiando con la electrónica
 Lista de control de instalación

Lidiando con la electrónica

Para lograr el máximo de eficiencia, se deben hacer dos cosas:
1. Suministrar la cantidad correcta de HHO a la toma de aire del vehículo y mantenerla constante durante la
operación.
Esto crea un entorno de combustión más eficiente capaz de quemar mezclas pobres de aire-combustible, por
lo tanto, reduciendo la cantidad de combustible requerido. Utilice un ProTuner para fijar y controlar el flujo
de HHO.
2. Modificar señales de los sensores del sistema de combustible del vehículo.
Esto toma el control del proceso de toma de decisiones de la computadora y la dirige para utilizar esas
mezclas pobres de combustible.
En un vehículo con inyección de combustible, la Unidad de Control del Motor (ECU) detecta la combustión
más eficiente creada por el HHO y reacciona añadiendo más combustible, negando sus ganancias en
eficiencia. Use un controlador ProTuner para ajustar las señales de los sensores al ECU. A mayor cantidad
de sensores que manipule, mayores serán sus ahorros.
Los motores con carburador simple no están equipados con sensores. Esto significa que la instalación es más
simple y que tendrá una mejora inmediata en el ahorro de combustible.

Lista de control de instalación

1. Revisar todas las conexiones para comprobar si existen fugas de agua.
2. Asegurarse de que los conectores negros en “L” están completamente insertados en la unidad HHO y que
las tuercas están apretadas a mano.
3. Comprobar que los tubos estén holgados y que no estén aplicando torsión alguna (presión) sobre los
conectores del generador.
4. Rociar agua jabonosa alrededor de la boquilla 3 y el punto de inyección de HHO en el motor. Observe si
existen burbujas ya que esto indicará si existe una fuga de aire.
5. Verificar que no existan secciones del tubo de HHO entre el generador y el depósito que estén elevadas lo
suficiente como para crear una bolsa de aire.
6. El tubo superior del generador sólo se dirige hacia arriba en dirección al depósito.

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7. Con el motor encendido, confirmar y medir la corriente. Si no puede medir la corriente, coloque el tubo
de HHO en un vaso de agua, debería ver 2-5 burbujas por segundo.
8. Si la corriente es demasiado baja, añadir más químicos o aumentarle al CCPWM.
9. Comprobar la producción de HHO sin un CCPWM: usando dos cables cortos conecte el generador
directamente a la batería. Probar con el vehículo encendido. Al ver burbujas significa que el generador
HHO tiene la energía adecuada y está lleno de una solución de electrolito apropiada.

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