URAI - CARRERA DE ELECTROMECANICA Y ENERGIAS RENOVABLES 1

Revision bibliografica del comporatmeinto de la

velocidad del viento en aerogenrador mediante
fluidos computacionles
Marlon Benitol Cordova Cabrera (Universidad Regional Amazónica Ikiam)

Abstract—cuerpo abstract Alberga los elementos mecánicos clave: la caja de engranajes

y el generador. El rotor y el buje Los rotores de dos palas
son más baratos y rápidos que los de tres, pero también son
I. I NTRODUCTION más ruidosos y vibran,el buje esel morro que apunta hacia

L a dinámica de fluidos computacional permite una simu-

lación de forma detallada los flujo del viento alrededor de
los aerogeneradores. con estos métodos, es posible visualizar
delante en el centro: las palas están unidas a él y, a su
vez, está conectado a las piezas mecánicas de la góndola,
situada detrás. Las palas:están situadas en la parte superior
cómo varı́an las velocidades, presión y turbulencia en difer- de la turbina. Tienen una longitud media de 52 metros. El
entes condiciones de operación. Las herramientas dinámica viento hace que disminuya la presión del aire en un lado de
de fluidos computacional ayudan a predecir el rendimiento de la pala y la diferencia con el otro lado crea sustentación y
una turbina antes de su instalación, optimizar el diseño de resistencia: cuando la sustentación es mayor que la resistencia,
las palas, reducir las pérdidas por efecto de estela y mejorar el rotor gira. El funcionamiento de un aerogenerador convierte
la eficiencia del sistema en general, nos permiten validar la energia cinetica del viento en energia electricas,el rotor,
datos experimentales sin necesidad de costosos. Una revisión accionado por el viento, transmite su movimiento a un eje que
bibliográfica enfocada en los estudios recientes que analizan impulsa un generador eléctrico. Para mantener la orientación
el comportamiento de la velocidad del viento sobre aerogener- hacia el viento, se utiliza un sistema de guiñada que ajusta su
adores utilizando técnicas de CFD.Se examinan los enfoques posición del góndola, el rotor comienza a funcionar cuando
metodológicos más comunes,los hallazgos clave en términos la velocidad del viento supere los 10km/h y se detiene si
de diseño y eficiencia, ası́ como sus limitaciones actuales y el viento supera los 90km/h.Básicamente, el rotor convierte
oportunidades de mejora.La CFD utiliza métodos numéricos la energı́a cinética del viento en energı́a mecánica. Una
y algoritmos computacionales para resolver las ecuaciones de caja de engranajes transforma las lentas rotaciones de las
Navier-Stokes que son un conjunto de ecuaciones diferenciales palas (entre 18 y 25 por minuto) en rotaciones más rápidas
que describen el movimiento de fluidos viscosos (como el (hasta 1800 por minuto) que pueden alimentar el generador
aire) indica cómo se comporta el viento alrededor de las aspas eléctrico. El generador eléctrico convierte la energı́a mecánica
del aerogenerador.Mediante la cuantización del dominio fı́sico en electricidad. Un transformador transfiere la electricidad de
en una malla o rejilla, se analiza cómo el viento interactúa un circuito a otro (en este caso la red eléctrica), modificando
con diferentes partes del aerogenerador, permitiéndonos es- sus caracterı́sticas.Varios sistemas de control están situados
tudiar fenómenos como la generación de turbulencias, el de- en la góndola para supervisar continuamente los parámetros
sprendimiento de vórtices, el efecto de estela y la distribución de funcionamiento del aerogenerador
de presiones sobre las palas.El objetivo de la revisión es
proporcionar un marco técnico actualizado que nos sirvan de
base para aquellos investigadores, ingenieros y diseñadores
que trabajan en desarrollar aerogeneradores más eficientes y
adaptativos a condiciones mucho mas extremas.
Condiciones meteorológicas dinámicas, como ráfagas o
turbulencias inducidas por otros aerogeneradores cercanos.
por varias partes fundamentales: Los cimientos Se trata de
un bloque estructural hormigón grande y pesado en el suelo
que soporta a todo el aerogenerador y las fuerzas que actúan
sobre él. La torre: suele ser de acero,la torre suele tener tres
secciones y se monta in situ. Su altura varı́a, pero suele ser
igual al diámetro del cı́rculo que crean las aspas al girar. La
torre también contiene los cables de alimentación que conectan
la góndola con el transformador en tierra. La góndola: está
situada en la parte superior de la torre y puede girar 360°
sobre su propio eje, dependiendo de la dirección del viento. Fig. 1. aerogenerador
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II. METODOLOGIA Para evitar daños estructurales, se ha establecido una velocidad

A. Enfoque de la Investigación máxima de seguridad de 90 km/h, a partir de la cual el
aerogenerador se detiene automáticamente.
La investigación sobre el comportamiento y la velocidad Las palas del rotor presentan una longitud media de 52
del viento en aerogeneradores mediante CFD análisis del m, lo que permite un mayor barrido de área y, por tanto,
flujo y poder optimizar el diseño de las turbinas. Se utilizan una captación más eficiente de energı́a eólica. La frecuencia
enfoques como túneles de viento y simulaciones numéricas de giro del rotor, de 18 a 25 rpm, representa la velocidad
para asi poder evaluar el rendimiento y la viabilidad de la de rotación impulsada directamente por el viento, lo cual
energı́a eólica en diferentes entornos o circunstancias que estas requiere mecanismos adecuados para adaptar dicha rotación
pudiesen tener. al generador eléctrico.
1) Componentes y material: Se usan aleaciones de alu- En cuanto al material, se utilizan fibras de carbono o
minio y de acero para realizar la estructura principal de la de vidrio, materiales compuestos que aportan alta resisten-
torre y las palas de la turbina, mientras que para las palas cia estructural con bajo peso, lo que mejora la respuesta
se emplean materiales compuestos avanzados como la fibra aerodinámica de las palas. Finalmente, la zona de análisis
de vidrio o la fibra de carbono reforzada con resina epoxi, CFD abarcó la entrada del viento, el paso por las palas y
estas palas tienen una longitud media de 52 metros, lo que la estela de salida, lo cual permitió una simulación precisa del
permite incrementar el área de barrido y captar más energı́a del comportamiento del flujo y de las variaciones de presión a lo
viento. Palas del rotor: estas interactúan con el viento, Torre largo del perfil de la pala.
y góndola: parte superior de la torre que alberga todos los
componentes que funcionan para convertir la energı́a cinética Tabla 1. Parámetros obtenidos del análisis CFD en
de las palas en electricidad.Sistema de orientación: Ayuda a aerogeneradores
captar mejor las corrientes de viento. El funcionamiento del Resultado
Aspecto Analizado Observaciones
aerogenerador está diseñado para ser seguro y eficiente: entra Obtenido
en operación a partir de una velocidad mı́nima de 10 km/h, Mayor eficiencia
32 – 50
alcanza su eficiencia máxima entre 9 y 14 m/s (32 – 50 km/h), Velocidad óptima del viento energética en ese
km/h
y se detiene automáticamente si el viento excede los 90 km/h, rango de viento
protegiendo ası́ la integridad estructural del sistema Inicio de
Velocidad mı́nima de op- funcionamiento
10 km/h
eración del
B. Revisión Sistemática aerogenerador
Se realizo una búsqueda en bases de datos cientı́ficos El sistema se
como(escopus, google academico y Web of Science), selec- Velocidad máxima de se- detiene para
cionando artı́culos que tuvieran alta relevancia con el tema 90 km/h
guridad evitar daños
principal y no desviándose a otras cosas,se selecciono el estructurales
contenido mediante criterios definidos como publicaciones Aumenta el área
recientes, enfoque técnico y aplicación directa de CFD en de barrido para
aerogeneradores, se analizo los datos mas relevantes con Longitud media de las palas 52 m
captar más
respecto al tema en cuestión energı́a eólica
1) Análisis de CFD: se crea el modelo de aerogenerador la Velocidad de
pala en la cual esta le definiremos una zona de aire para que 18 – 25 rotación directa
capture bien los flujos de entrada y la estela de salida de aire Frecuencia de giro del rotor
rpm del rotor por el
esta zona debe ser lo suficiente mente grande para capturar viento
los flujos de aire, se establece la condición del entorno , como Alta resistencia y
velocidad y dirección del viento en la entrada y la presión fibra de
bajo peso;
en la salida, también se podrı́an configurar las superficies carbono /
Material de las palas mejora la
de la pala para que estén en movimiento o fijas según el Fibra de
respuesta
análisis que queramos, todo configurado el software resuelve vidrio
aerodinámica
las ecuaciones de Navier-Stokes en cada celda lo que permite Dominio amplio
simular el comportamiento real de aire al interactuar con las Entrada +
permite simular
palas palas +
Zona de análisis CFD el
estela de
comportamiento
salida
III. RESULTADOS real del viento
A partir del análisis CFD, se identificó que la velocidad
óptima del viento para un funcionamiento eficiente del aero- IV. CONCLUSION
generador se encuentra en el rango de 32 a 50 km/h, donde se El análisis de CFD identifica con precisión el rango de
obtiene una mayor eficiencia energética. El sistema comienza velocidad optima del viento, donde esta alcanza su máxima
a operar a partir de una velocidad mı́nima de 10 km/h, lo eficiencia energética lo cual es necesario para seleccionar una
que indica su capacidad para aprovechar vientos moderados. ubicación útil donde el aerogenerador no pierda eficiencia, los
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limites de velocidad mı́nima y máxima nos ayuda a estabilizar

los parámetros de control para mejorar la seguridad estructural
del aerogenerador ante condiciones no favorables.De 18–25
rpm evidencia una necesidad de sistemas mecánicos eficientes
que permitiecen adaptar la rotación natural del viento a las
exigencias del generador eléctrico. La frecuencia del rotor y su
conversión mediante caja de engranajes, evidencia la necesidad
de sistemas mecánicos eficientes que permitan adaptar la
rotación natural del viento a las exigencias del generador
eléctrico. El uso de materiales compuestos como fibra de
carbono o vidrio mejora considerablemente el rendimiento
estructural y aerodinámico de las palas. El diseño del dominio
CFD fue determinante para obtener resultados realistas, ya
que permitió simular adecuadamente la estela de salida y las
variaciones de presión en ambos lados de la pala.