AMEF de PROCESO No. REV Contenido de Revisión Fecha de Elab./Rev.

Aprobó Revisó Elaboró

No. de control de AMEF de PROCESO:

No. de Parte: Responsables para la realización de AMEF
SEVE
Descripción de Parte: PRODUCCIÓN:
CALIDAD: DETEC-

Responsable General de AMEF de Proceso: ADMINISTRACIÓN: OCURREN

Identificación※: Si se trata de una Parte que está designado por el Cliente, colocar una sigla. CENTRO DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA: 1
Verificación Final※※: Según el Riesgo remanente y el nivel de aceptación, tomar las medidas y reflejar en el AMEF de Proceso. Registrar la persona y la fecha de verificación final. 1
Función del Proceso
ALCANCE DE EVALUACIÓN DE FALLAS EVALUACIÓN DE FALLAS CONTRAMEDIDAS (Actividad para disminuir riesgo) EVALUACIÓN DE CONTRAMEDIDAS (Re-Evaluación de riesgos)
Efecto Potencial de la Falla Priori-
Identific OCURRE Controles Actuales del Proceso Fecha Resp. de Prioridad de Verificación
Descripción del Modo Potencial de Causas Potenciales de la Falla dad Contramedida Realizada Fecha SEVERIDAD DETEC CIÓN
No. ación NCIA (Prevención/Detección del modo de Contramedida Propuesta Progra- contra- riesgo Final
Proceso la Falla Efecto a la Parte/Componentes Efecto al Vehículo (Mecanismo del modo de falla) de riesgo (incluye seguimiento) Ejecutada （S） （D）
※ （O） falla) mada medida （RPN） ※※
（RPN）

(Lo que se realiza en el

proceso)

CIA
（O）
CIÓN
（D）
RIDAD
（S）
 CRITERIOS DE EVALUACION AMEF DE PROCESO

●Criterio de Evaluación - SEVERIDAD (S) ●Criterio de Evaluación - OCURRENCIA (O)

CALIFICACIÓN CRITERIO DE SEVERIDAD CRITERIO DE OCURRENCIA① CLASIFICACIÓN ※※CRITERIO DE OCURRENCIA②

・Es cuando un modo potencial de falla afecta a la seguridad de operación del vehículo, el CALIFICACIÓN
１０ cual puede poner en riesgo la vida humana, y/o caer en inconformidad de las Leyes Cpk P (％) ※Proporción de defecto (Referencial) １０ Frecuenteme
más de 1vez al día
pertinentes. (Es un Peligro sin Aviso) nte,
PELIGROSO regularment
Ocurre con muy alta frecuencia
・Es cuando un modo potencial de falla afecta a la seguridad de operación del vehículo, el
e
９ cual puede poner en riesgo la vida humana, y/o caer en inconformidad de las Leyes １０ ＜0.33 ≧32 mayor a 1/2 ９ 1vez cada 3～4días
pertinentes. (Es un Peligro con Aviso)
Frecuentemente, regularmente
・El modo potencial de falla provoca la pérdida total/parcial, de funciones primarias o
８ desempeño del vehículo. ９ ≧0.33 ＜32 mayor a 1/3 ８ 1vez a la semana
・Causa accidente grave.
Ocurrencia Alta
・El modo potencial de falla provoca la pérdida total/parcial, de funciones primarias o
７ MUY ALTO desempeño del vehículo. ８ ≧0.50 ＜13 mayor a 1/8 ７ 1vez al mes
・Puede causar accidente grave.

・El modo potencial de falla puede provocar la pérdida total/parcial, de funciones

６ ７ ≧0.67 ＜5 mayor a 1/20 ６ 1vez cada 3meses
secundarias o desempeño del vehículo.
Ocurrencia Moderada
・Vehículo operable. Pero, el modo potencial de falla reduce el nivel de desempeño y
５ ６ ≧0.83 ＜1.2 mayor a 1/80 ５ 1vez cada medio año
funcionalidad vehículo.

・El modo potencial de falla provoca un mal Terminado, Ajuste, Apariencia. Causa vibración
４ MODERADO ５ ≧1.00 ＜0.3 mayor a 1/400 ４ 1vez al año
o mala sensación de manejo. Genera varios Reclamos en el Mercado.
Ocurrencia Baja
・El modo potencial de falla provoca un mal Terminado, Ajuste, Apariencia. Causa vibración
３ ４ ≧1.17 ＜0.05 mayor a 1/2,000 ３ 1vez cada 1～3años
o mala sensación de manejo. Genera Reclamos en el Mercado.

・El modo potencial de falla provoca un mal Terminado, Ajuste, Apariencia. Causa vibración
２ ３ ≧1.33 ＜0.01 mayor a 1/15,000 ２ Muy bajo 1vez cada 3～5años
o mala sensación de manejo. Reclamos por clientes reducido y exigentes.
MENOR
Casi no ocurre
Prácticamente
１ ・Sin efecto, o se puede omitir. ２ Muy bajo ≧1.50 ＜0.0007 mayor a 1/150,000 １ nada menos de 1vez cada 5años

１ Prácticamente nada ≧1.67 ＜0.00006 mayor a 1/1,500,000 ※※Si la característica del Proceso o Parte, dificulta la evaluación basada en Cpk o
P(%), se utilizará el CRITERIO DE OCURRENCIA②
●Criterio de Evaluación - DETECCIÓN (D) ※Se evaluará según el Cpk o P(%). La Proporción de defectos son datos de referencia.

CLASIFICACIÓN CRITERIO DE DETECCIÓN

IMPOSIBLE ・No se puede evitar la futa hasta el Vehículo final.
１０
(MUY DIFICIL) ・No existen controles disponebles que detecten el modo de falla ●Criterio de Evaluación - INDICE PRIORITARIO de RIESGO
・Existe posibilidad de fuga, hasta el Vehículo final.
９ (RPN: Risk Priority Number)
・Con el método de control actual, no se puede detectar.
・Muy difícil de detectar, antes de Embarcar el producto CLASIFICACIÓN
８ CRITERIO
・Remota probabilidad de poder detectar con el método de control actual RPN＝S×O×D

・Se puede detectar con una inspección por muestreo realizado periódicamente.
７ RPN MEDIDA A TOMAR
・Muy baja probabilidad de poder detectar con el método de control actual.

・Máxima prioridad.
・Se puede detectar con una inspección por muestreo habitual.
６ 1000 Máxima prioridad 436～1000 ・Tomar urgentemente la
・Baja probabilidad de poder detectar con el método de control actual. contramedida.
・Se puede detectar en la Inspección Final (Inspección 100%).
・Alta prioridad.
５ MODERADO ・Moderada probabilidad de poder detectar con el método de contraol actual. 130～435
・Tomar contramedida.
(Monitoreando el comportamiento, con Métodos Estadístos, etc)
・Mediana prioridad.
・Se puede detectar dentro de la Línea de producción. ・Monitorear el modo de
４ ・Detectable en alguna estación Inspección (100%) de Línea, que se realice antes 27～129 falla. Eventualmente,
de la Inspección Final. implementar
contramedida.
・Baja prioridad.
・Se puede detectar en el siguiente proceso. ・Tomar contramedidas,
３ ・Detectable con el método de control actual. (Realizando inspección 100%, y 8～26 siempre y cuando se
monitoreando el comportamiento, con Métodos Estadístos, etc) tenga suficiente tiempo y
recurso disponible.
・Se considera como
Riesgo que puede
・Se puede detectar en el mismo proceso. Muy baja
２ 1 1～7 peermanecer.
・Detectable de manera automática, mediante Máquina QA, o Inspección 100%. prioridad ・No se requiere tomar
medida alguna.

・Fácil de detectar dentro del mismo proceso, aun sin prestar mucha atención.
１
・Detectable y corregible mediante Máquina QA, o Inspección 100%.