1.

Especificaciones Técnicas Puente y Accesos

1.1 NORMAS
Todos los trabajos por realizar y los materiales a utilizar en la obra deberán cumplir con
las Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos, Carreteras y Puentes,
CR-2010 en su última versión vigente, así como las actualizaciones disponibles en el
portal del MOPT, las notas indicadas en los planos constructivos, así como con las
siguientes publicaciones:
▪ Especificaciones para el Diseño de Puentes AASHTO LRFD, 8va edición, 2017.
▪ División 1-A Diseño Sísmico de A.A.S.H.T.O. 2002.
▪ Especificaciones Especiales del Proyecto
▪ Manual de Construcción de carreteras, caminos y puentes de Costa Rica MC-
2002.
▪ Manual de Normas para la Colocación de dispositivos de seguridad para la
protección del público en Obras Viales, de la Dirección General de Ingeniería de
Tránsito 1995.
▪ Manual de diseños estándar para la construcción de carreteras, caminos y
puentes de Costa Rica (DE-2010) o última versión
▪ Manual CSV, guía para el análisis y diseño de seguridad vial de márgenes de
carreteras.
▪ Reglamento de Dispositivos de seguridad para la protección de Obras, según
decreto 26041- CONAVI, Gaceta N° 103 del 30 de mayo de 1997.
▪ Control de Calidad de Materiales y procedimientos constructivos de
conformidad con Disposición General N°-CM-002-97, del Área de Obras
Públicas del CONAVI.
▪ Circulares de Ingeniería Hidráulica de la Administración Federal de carreteras de
Estados Unidos, Departamento de transportes de los Estados Unidos e Instituto
Nacional de Carreteras (NHI): HEC N°11, HEC N°14,HEC N°18, HEC N°20, FHWA
HI-96-031, 1195, 3° edición, HEC N°20, FHWA HI-96-032,1995, 2° edición, HEC
N° 23, FHWA HI-97-030,1997, HDS-1, HDS-2, HDS-4, HDS-5, entre otras.
▪ Código geotécnico de taludes y laderas de Costa Rica, en su última versión
vigente.
▪ Código de cimentaciones de Costa Rica, en su última versión vigente.
▪ Código Sísmico de Costa Rica, 2010.
▪ Lineamientos para el Diseño Sismoresistente de Puentes, 2013.
▪ Reglamentación técnica para diseño y construcción de urbanizaciones,
condominios y fraccionamientos, del Instituto Costarricense de Acueductos y
Alcantarillados, con fecha de Julio del 2007 o última versión vigente.
▪ Código de Instalaciones hidraúlicas y sanitarias en edificaciones, del Colegio
Federado de Ingenieros y Arquitectos, última versión vigente.
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▪ Normas y diseños para la construcción de carreteras del ministerio de obras

públicas y transportes, plan vial.
▪ Manual centroamericano de normas para el diseño geométrico de carreteras
con enfoque de gestión de riesgo y seguridad vial (SIECA, Edición 2011).
▪ Manual centroamericano de dispositivos uniformes para el control del tránsito
(SIECA, 2014)
▪ Tomo de disposiciones para la construcción y conservación vial MOPT-CONAVI,
para control de calidad de materiales y procedimientos constructivos.
▪ Estándares para materiales y pruebas ASTM. Enumeradas a continuación y
demás aplicables. Utilizar versión más reciente.

- Materiales y productos férreos:

ASTM A 123. Especificaciones Estándar para capas de Zinc (galvanizado) en
productos de Hierro y Acero
ASTM A 36. Especificaciones Estándar para Acero al Carbono Estructural
ASTM A 499. Especificación Estándar para Barras y Perfiles de Acero al Carbono,
laminadas a partir de rieles "T".
ASTM A 500. Especificación Estándar para Tubos Estructurales de acero al
carbono sin costura y soldados conformados en frío, redondos y con formas
ASTM A 513. Especificación Estándar para Tubos Mecánicos de Acero al Carbón
soldados con Resistencia eléctrica
ASTM A 525. Especificación Estándar para los Requisitos Generales para
Recubrimiento de Zinc (Galvanizado) para láminas de acero
ASTM A 854. Especificación Estándar para Cables para Cerca con recubrimiento
Metálico Liso
ASTM A 615. Especificación Estándar para barras de acero al carbono lisas y
corrugadas para refuerzo del hormigón
ASTM A 706. Especificación Estándar para Barras de Acero de Baja Aleación
Lisas y Corrugadas para Refuerzo de Concreto

- Materiales y productos no férreos

ASTM B 209. Especificación Estándar para Placas y Láminas de Aluminio y
Aleaciones de Aluminio
ASTM B 221. Especificación Estándar par Barras extruidas, Varillas, Alambre,
Perfiles y Tubos de Aluminio y Aleaciones de Aluminio
ASTM B 449. Especificación Estándar para Cromado en Aluminio

- Materiales cementicios, concreto, cerámica y mampostería.

ASTM C 1329. Especificación estándar para cemento de Mortero
ASTM C 186. Método de Ensayo Estándar para el Calor de Hidratación de
Cemento Hidráulico
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ASTM C 219. Terminología Estándar Relacionada al Cemento Hidráulico

ASTM C 226. Especificación Estándar para aditivos inclusores de Aire utilizados
en la fabricación de Cemento Hidráulico con Inclusores e Aire
ASTM C 452. Método de Ensayo Estándar para determinar la Expansión
Potencial de Morteros de Cemento tipo Portland Expuestos a Sulfatos
ASTM C 465. Especificación Estándar para Procesar Aditivos para su Uso en la
Elaboración de Cemento Hidráulico
ASTM C 563. Guía Estándar para la Aproximación del Contenido Óptimo de SO3
en Cemento Hidráulico
ASTM C150. Especificación Estándar para Cemento Portland

- Materiales y productos misceláneos.

ASTM D 1557. Método de Ensayo Estándar para la Determinación de las
Características a Compresión del Suelo en Laboratorio Utilizando Esfuerzos
Modificados (2700 kN-m/m3)
ASTM D 2049. Método de Ensayo Estándar para la Determinación de la
Densidad Relativa de Suelos no Cohesivos (Actualizado a la ASTM D4253)
ASTM D 2397. Especificación Estándar para Emulsión Asfáltica Catiónica
ASTM D 977. Especificación Estándar para Asfalto Emulsificado
ASTM D 2995. Práctica Estándar para la Estimación de la Razón de Aplicación y
la Razón de Aplicación Residual de Distribuidores Bituminosos
ASTM D 3042. Método de Ensayo Estándar para Determinación de Residuos
Insolubles en Agregados de Carbonato
ASTM D 4280. Especificación Estándar para Marcadores Retroflectivos Elevados
de Vida Extendida para Pavimento (No removibles)
ASTM D 4791. Método de Ensayo Estándar para Partículas Planas, Elongadas o
Planas y Elongadas en Agregado Grueso.
ASTM D 4956-09. Especificación Estándar para Laminado Retroflectivo para
Control de Tráfico
ASTM D 5711. Especificación Estándar para Finos Adherentes
ASTM D 5821. Método de Ensayo Estándar para la Determinación del
Porcentaje de Partículas Fracturadas en el Agregado Grueso
ASTM D 6938. Método de Ensayo Estándar para Determinar la Densidad y
Contenido de Agua en Suelos y Agregados en Sitio mediante Métodos
Nucleares

▪ Estándares para materiales y pruebas AASHTO. Enumerados a continuación y

demás aplicables. Utilizar versión más reciente.

- Especificaciones para Materiales

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AASHTO M 43. Especificación Estándar De Tamaños de Agregado para

Construcción de Vías y Puentes
AASHTO M 140. Especificación Estándar para Asfaltos Emulsionados
AASHTO M 145. Especificación Estándar para la Clasificación de Suelos y
Agregados de Mezcla de Suelo para Construcción de Autopistas
AASHTO M 147. Especificación Estándar para Materiales para Agregados de
Subbases, Bases
AASHTO M 170M. Especificación Estándar para Alcantarillas, Pozos de Drenaje
y Tuberías de Concreto Reforzado.
AASHTO M 176. Especificación Estándar para Tubería de Concreto Poroso
AASHTO M 181. Especificación Estándar para Cercas de Malla Metálica
AASHTO M 195. Especificación Estándar para Agregados Ligeros para Concreto
Estructural
AASHTO M 208. Especificación Estándar para Asfalto Catiónico Emulsionado
AASHTO M 225M. Especificación Estándar para Cable de Acero Deformado
Para Concreto Reforzado
AASHTO M 226. Especificación Estándar para Cemento Asfáltico
AASHTO M 259. Especificación Estándar Para Alcantarillas, Pozos y Drenajes de
Secciones Prefabricadas de Concreto en Forma de Cajón
AASHTO M 273M. Especificación Estándar Para Alcantarillas, Pozos y Drenajes
de Secciones Prefabricadas de Concreto en Forma de Cajón con menos de 2 pies
de cobertura sometidas a cargas vehiculares
AASHTO M 279. Especificación Estándar para Mallas con Cubierta Metálica para
cercas
AASHTO M 280. Especificación Estándar para Alambre de Púas con Cubierta
Metálica
AASHTO M 284M. Especificación Estándar para Barras de Refuerzos recubiertas
con Epóxico
AASHTO M 300. Especificación Estándar para Base de Imprimación de Zinc
Inorgánico
AASHTO M 305. Especificación Estándar para Cable de Acero y Accesorios para
Barreras en la Vía /M30)
AASHTO M 31M. Especificación Estándar para Barras Lisas y Deformadas de
Carbón y Acero de Baja Aleación utilizadas para Concreto Reforzados
AASHTO M 32M. Especificación Estándar para el Ensayo de Cables de Acero
Lisos para Concreto Reforzado
AASHTO M 54M. Especificación Estándar para Rejillas de Barras de Acero
Deformadas y Soldadas para Concreto Reforzado
AASHTO M 55M. Especificación Estándar para Refuerzo de Cables de Acero
Soldados (malla)
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AASHTO M 6. Especificación Estándar para Agregados Finos para Concreto de

Cemento Hidráulico
AASHTO M 247. Especificación Estándar Para Esferas de Vidrio Utilizadas en la
señalización del Pavimento.
AASHTO M 80. Especificación Estándar para Agregado Grueso utilizado en
Concreto de Cemento Hidráulico

- Especificaciones para Métodos de Ensayo

AASHTO T 104. Método de Ensayo Estándar para estimar Resistencia a la
Desintegración, por Uso de Sulfato de Sodio o Sulfato de Magnesio, del
Agregado
AASHTO T 105. Método de Ensayo Estándar para el Análisis Químico de
Cemento Hidráulico
AASHTO T 106. Método de Ensayo Estándar para la Estimación de la resistencia
a la compresión del Mortero de Cemento Hidráulico
AASHTO T 107. Método de Ensayo Estándar en Autoclave para la
Determinación de la Expansión de Cemento Hidráulico
AASHTO T 11. Método de Ensayo Estándar para Materiales más fino que 75 µm
AASHTO T 112. Método de Ensayo Estándar para Grumos o Terrones de Arcilla
y Partículas Friables en Agregados
AASHTO T 119. Método de Ensayo para el Revenimiento del Concreto de
Cemento Hidráulico
AASHTO T 127. Método de Ensayo para muestro del Cemento Hidráulico
AASHTO T 131. Método de Ensayo Estándar para la Estimación del Asentamiento
del Cemento Hidráulico con la aguja Vicat
AASHTO T 137. Método de Ensayo Estándar para la Estimación del Contenido
de Aire en el Mortero de Cemento Hidráulico
AASHTO T 153. Método de Ensayo Estándar para la Fineza del Cemento
Hidráulico con Permeabilidad de Aire
AASHTO T 154. Método de Ensayo Estándar para el Tiempo de Asentamiento
de Pasta de Cemento Hidráulico con agujas Gillmore
AASHTO T 166. Método de Ensayo Estándar para la Estimación de la Gravedad
Específica de Mezcla Asfáltica Caliente utilizando Especímenes Saturados con
Superficie Seca
AASHTO T 180. Método de Ensayo Estándar para la Relación de Densidad y
Humedad de Suelos
AASHTO T 186. Método de Ensayo Estándar para la Rigidización Rápida de
Cemento Hidráulico
AASHTO T 19 M. Método de Ensayo Estándar para la Estimación de la Densidad
y Vacíos en el Agregados
AASHTO T 193. Método de Ensayo Estándar para el CBR
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AASHTO T 209. Método de Ensayo Estándar para la Estimación de la Gravedad

máxima y la Densidad de la Mezcla Asfáltica Caliente
AASHTO T 210. Método de Ensayo Estándar para la Estimación del Índice de
Durabilidad del Agregado
AASHTO T 224. Método de Ensayo Estándar para la Corrección de Partículas
Gruesas en la Compactación del Suelo.
AASHTO T 236. Método de Ensayo Estándar para la Estimación del Cortante
Directo del Suelo no Consolidado Drenado
AASHTO T 269. Método de Ensayo Estándar para la Estimación de vacíos en
Mezclas de Asfalto Densas y Abiertas
AASHTO T 27. Método de Ensayo para el Tamizaje de Agregados Finos y
Gruesos
AASHTO T 288. Método de Ensayo Estándar para la Determinación de la
Resistencia Mínima del Suelo en Laboratorio
AASHTO T 289. Método de Ensayo Estándar para Determinación del pH en
Suelos para uso en Pruebas de Corrosión
AASHTO T 290. Método de Ensayo Estándar para la Determinación del
Contenido de Iones de Sulfato Solubles en Suelos
AASHTO T 291. Método de Ensayo Estándar para la Determinación del
Contenido de Iones de Cloruro Solubles en Suelos
AASHTO T 310. Especificación Estándar para Métodos de determinación de
Humedad y Densidad en Suelos por Métodos Nucleares
AASHTO T 89. Método de Ensayo Estándar para determinar Límites Líquidos en
Suelos
AASHTO T 90. Método de Ensayo Estándar para determinar Límites Plásticos en
Suelos
AASHTO T 96. Método de Ensayo Estándar para determinar la Resistencia a la
Degradación de Agregados Gruesos de Tamaño Pequeño en la Máquina Los
Ángeles
AASHTO T 99. Método de Ensayo Estándar para Determinar la Relación de
Densidad y Humedad del Suelo utilizando el Pisón de 2.5 kg

1.2 APLICACIONES DEL PROYECTO

El contratista no podrá hacer modificaciones al proyecto ni a las recomendaciones de la
construcción indicadas en el mismo, sin la autorización expresa de la supervisión. Las
etapas constructivas contempladas para el proyecto definitivo podrán ser modificadas
en su secuencia de ejecución y podrán implementarse varias de ellas simultáneamente,
previa aprobación de la supervisión.
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1.3 LIMPIEZA Y DESMONTE.

EJECUCIÓN: La labor de limpieza y desmonte deberá realizarse de acuerdo con las
normas de seguridad vigentes y no debe poner en riesgo la seguridad de los usuarios
de la vía ni de los trabajadores del proyecto.
Dentro de los límites del área de limpieza se eliminarán árboles, matorrales, madera
tumbada y otra vegetación. Los árboles se cortarán evitando que caigan en propiedad
privada, en taludes los troncos se cortarán debajo a nivel de la rasante final. En áreas
fuera de la excavación, en terraplenes y límites de redondeo de taludes, se cortarán los
troncos a menos de 150 mm sobre el nivel del terreno. Además, se podarán las ramas
de árboles que sobresalgan sobre la calzada y espaldones de la carretera, para que
quede una altura libre de 6 m. Los daños a los árboles deben ser tratados con
recubrimiento de protección especial.
El desmonte se efectuará hasta una profundidad suficiente para remover raíces, troncos
enterrados, musgo, césped y otros escombros vegetales. Se realizará en todas las áreas
por excavarse (excepto en áreas de redondeo de taludes de corte) y en las áreas de
terraplenado. Los hoyos de los troncos y otros que resulten del desmonte, se rellenarán
con material adecuado hasta el nivel del terreno en sus alrededores.
PROVISIÓN: Este trabajo consiste en el desmonte, tala, remoción y eliminación de toda
la vegetación y deshechos dentro de los límites del proyecto o indicados por el
Contratante, excepto los elementos que permanezcan en su lugar, según criterio del
Contratante, o que deban ser eliminados de acuerdo con otras secciones de estas
Especificaciones.

1.4 SEÑALIZACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL TRÁNSITO.

EJECUCIÓN: Se conservará en buenas condiciones de ruedo las secciones del proyecto
que estén siendo utilizadas para el tránsito de usuarios, por lo que se le dará un
mantenimiento satisfactorio aprobado por la Inspección. Los caminos, aceras y desvíos
relacionados a la obra también se deberán mantener en condición segura y aceptable.
Los gastos relacionados al mantenimiento del tránsito sobre el tramo tratado serán por
cuenta del Contratista. El tráfico se acomodará con un plan de control de tráfico que
cumpla con el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del
Tránsito, la Sección 635 del CR-2010, y esta Sección, el cual debe ser facilitado a la
Inspección previo a su uso. Se deben tomar en cuenta las limitaciones en las operaciones
de construcción expuestas en la sección 156.06 del CR-2010 en caso de que la carretera
esté abierta al público durante la ejecución de las obras.
Antes de la aceptación final del proyecto, el Contratista retirará todo el equipo,
instalaciones provisionales, materiales no usados o inservibles, escombros, etc., y
reparará o reemplazará de manera aceptable las cercas u otras propiedades públicas o
privadas que hayan sido dañadas debido al trabajo. Asimismo, conformará a satisfacción
de la Inspección todas las irregularidades en el terreno que sean producto de la
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construcción del proyecto, tanto en propiedades públicas como privadas y también

limpiará las obstrucciones en cauces, desagües y acequias causadas por el trabajo.
PROVISIÓN: Se deberá asegurar un tránsito fluido y seguro de los usuarios de la
carretera durante la ejecución del proyecto. El Contratista, deberá mantener por su
cuenta señales permanentes aceptadas por la Inspección, tanto de día como de noche,
para prevenir cualquier peligro o dificultad para el tránsito. También se obliga a colocar
por lo menos dos (2) rótulos informativos del proyecto, cuyas dimensiones mínimas
serán de 4,50 m. por 2,50 m, con la leyenda, tamaño de letra, logotipo y ubicación
aprobados por la Inspección.

1.5 TOPOGRAFÍA.
EJECUCIÓN: Todas las anotaciones de campo y la documentación de soporte son
propiedad del Contratante hasta la conclusión del proyecto. Antes de iniciar la
topografía, debe acordarse con la Inspección lo siguiente:
a. Métodos topográficos y de estacado.
b. Anotaciones que se inscribirán en las estacas.
c. Control de la gradiente en las diferentes capas de materiales.
d. Puntos de referencia.
e. Control de estructuras existentes.
f. Formulario para anotaciones de campo
g. Cantidades de pago
h. Cualesquiera otros procedimientos y controles necesarios para el trabajo.
Se informará a la Inspección sobre cualquier línea, punto de control o estacas que se
hayan perdido y El Contratante restablecerá todos esos elementos antes del inicio. En el
caso de que se encuentren errores aparentes en el estacado inicial o en la información
suministrada, debe notificarse esos hechos de manera inmediata a la Inspección.
La topografía y los controles que se establezcan deberán estar dentro de las tolerancias
mostradas en la siguiente tabla, el trabajo no se podrá iniciar hasta que el estacado haya
sido aceptado por la Inspección. Sin embargo, su aprobación no releva al Contratista de
la responsabilidad de corregir los errores (y costo asociado) descubiertos durante el
trabajo.
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Deben removerse y eliminar todas las marcas, cavidades, estacas y cualquier otro
material de estacado, inmediatamente después de la conclusión del proyecto y antes de
su recepción, con excepción de los mojones.

PROVISIÓN: Se deberán utilizar cuadrillas de topografía técnicamente calificadas y

capaces de cumplir con la precisión requerida. Además, el equipo e instrumentos deben
ser los aptos para obtener las tolerancias especificadas. También, los materiales como
herramientas, suministros y estacas deberán ser del tipo y calidad normalmente
utilizados en topografía y el uso específico propuesto. Las estacas tendrán suficiente
longitud para estar firmemente empotradas en el terreno y contener las anotaciones
necesarias de manera legible.

1.5.1 Requerimientos para la topografía.

a. Puntos de Control. El Contratista debe relocalizar los puntos de control iniciales,

tanto horizontales como verticales, que estén en conflicto con la construcción,
trasladándolos a áreas que no serán perturbadas por las operaciones de
construcción. El Contratante debe suministrarle las coordenadas y las
elevaciones de los puntos que serán relocalizados, antes de que los puntos
iniciales sean eliminados mediante fichas técnicas.

b. Secciones transversales. Las secciones transversales deben ser tomadas

normalmente en la línea de centro. El espaciamiento de las secciones
transversales en la línea de centro no debe exceder 20 metros. Deben tomarse
secciones transversales adicionales en los quiebres topográficos y en los
cambios de la sección típica. Para cada sección transversal deben medirse y
registrarse todos los quiebres topográficos, al menos cada 5 metros. Deben
medirse y registrarse puntos al menos en las pendientes anticipadas y puntos
de referencia. Todas las distancias entre las secciones transversales deben
reducirse a distancias horizontales de la línea de centro.
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c. Estacas de talud y referencias. Las estacas de talud y las de referencia deben

colocarse a ambos lados de la línea de centro, en las mismas ubicaciones de las
secciones transversales. Las estacas de talud deben colocarse como el punto real
de intersección de la gradiente de diseño de la carretera con la línea del terreno
natural. Las referencias de las estacas de talud deben ubicarse fuera de los
límites la limpieza del terreno. Toda la información de los puntos de referencia
y de las estacas de talud debe anotarse en las estacas de referencia. Cuando se
suministren puntos de referencia iniciales, las estacas de talud deben ser
establecidas con base en esos puntos, con la respectiva verificación de la
ubicación de las éstas respecto a medidas de campo. El Contratista debe reponer
las estacas de talud de cualquier sección que no estén acordes con las
tolerancias establecidas. Deben tomarse los datos de las secciones transversales
de la vía entre la línea de centro y la nueva estaca de talud. Deben establecerse
referencias adicionales aún en el caso de que se hayan dado puntos de
referencia iniciales.

d. Límites de la limpieza, chápea y destronque. Los límites de limpieza, chápea y

destronque deben señalarse a ambos lados de la línea de centro, en las
ubicaciones de las secciones transversales de la vía.

e. Remarcación de la línea de centro. La línea de centro debe marcarse con

instrumento desde los puntos de control. El espaciamiento entre los puntos de
la línea de centro no debe de exceder 20 metros. La línea de centro debe ser
restablecida tantas veces como sea necesario para la construcción de la obra.

f. Estacas de acabado. Las estacas de acabado deben colocarse de conformidad

con las elevaciones de la gradiente y el alineamiento horizontal, en la línea de
centro y en cada espaldón de la carretera, en los mismos sitios en que fueron
tomadas las secciones transversales. Estas estacas deben señalar el nivel superior
de la subrasante y el de cada una de las capas de agregados.

Cuando se construyan áreas de giro, las estacas se colocarán en la línea de

centro, sobre cada uno de los espaldones normales de la vía, y en el espaldón
del área de giro. Deben colocarse estacas en todas las cunetas que serán
revestidas.

El espaciamiento máximo entre estacas en cualquier dirección es de 20 metros.

Deben usarse estacas de referencia para cada una las estacas de trabajo. Las
estacas de acabado deben restablecerse tantas veces como sea necesario
 Especificaciones Técnicas Rehabilitación Puentes sobre el
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durante la construcción de la subrasante y de cada una de las capas de

agregado.

g. Estructuras de drenaje. Deben colocarse estacas en las estructuras de drenaje

para que se ajusten a las condiciones del campo. Si la ubicación de las
estructuras difiere de los planos se efectuará lo siguiente:
− Levantar y anotar el perfil del terreno a lo largo de la línea de centro de la
estructura.
− Establecer la pendiente en los puntos de entrada y salida de la estructura.
− Fijar los puntos de referencia y anotar la información necesaria para
determinar el largo de la estructura y las obras que deben ejecutarse al final
de ésta.
− Estacar las zanjas o gradientes necesarias para hacer funcional la estructura.
− Trazar el perfil a lo largo de la línea de centro de la estructura para mostrar
el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la vía y la estructura misma.
− Someter el plano con el diseño de campo de la sección transversal de la
estructura a la aprobación del -Contratante de la longitud y alineamiento
finales.

h. Muros de retención. Se anotarán las mediciones del perfil a lo largo de la cara

del muro propuesto y a 2 (dos) metros frente de la superficie de éste. Cada 5
(cinco) metros, a lo largo de la longitud del muro y en todos los quiebres
mayores del terreno, se tomarán secciones transversales dentro de los límites
designados por el contratante. Para cada sección transversal, se medirán y
registrarán puntos cada 5 (cinco) metros, así como para todos los quiebres del
terreno. Se establecerán referencias adecuadas y puntos de control horizontal y
vertical.

i. Sitios de préstamo. Se establecerán claramente el estado inicial y los datos

topográficos necesarios para la posterior medición del sitio de préstamo. Se
demarcarán una línea base referenciada, los linderos del sitio y los límites de la
limpieza y desbosque. Se medirán y registrarán secciones transversales iniciales
y finales.

j. Mojones. Se efectuarán todas las mediciones y estacados necesarios para

registrar los mojones.

k. Topografía miscelánea y estacado. Se efectuarán todas las mediciones

topográficas, estacados y registro de datos esenciales para establecer los
esquemas, control y medición de los siguientes elementos, cuando sea aplicable:
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− Capa de suelo vegetal que debe removerse.

− Desperdicios.
− Caminos de acceso.
− Cunetas especiales.

l. Mediciones topográficas intermedias y colocación de estacas. Deben llevarse a

cabo todas las mediciones, estacados, registro de datos y cálculos necesarios
para construir el proyecto, conforme al esquema básico y a los controles
establecidos en los puntos (a) al (k) arriba enumerados. Debe realizarse la
topografía y el estacado adicionales, según sea necesario, para la ejecución de
algunos renglones de trabajo individuales. Debe hacerse una nueva medición de
las cantidades correspondientes a excavaciones realizadas en la calzada, si se
determina que una porción del trabajo es aceptable pero no se ha terminado en
conformidad con las líneas, gradientes y dimensiones mostradas en los planos
o establecidas por el Contratante.

1.6 CONTROL DE CALIDAD.

EJECUCIÓN: Todas las Constancias de Calidad deben ser referidas a las bitácoras de
muestreo, además deben reportar los ensayos de todas las muestras tomadas de
acuerdo con el Plan de Control de Calidad del Contratista (CCC) y las fechas de su
ejecución. La Inspección tendrá acceso directo a las memorias de cálculo del organismo
de ensayo, que dieron origen a los resultados de laboratorio. El Contratista deberá
entregar su Plan CCC para ser revisado por la inspección, a más tardar 15 días después
de recibir la orden de inicio.
PROVISIÓN: La calidad de los materiales, productos y procesos del trabajo contratado
es responsabilidad exclusiva del Contratista, este debe suministrar a la Inspección las
constancias de calidad de estos. También se designará un Consultor de Calidad como
responsable de la llevar a cabo la gestión de control de calidad. Dicha gestión será
respaldada mediante las constancias de calidad generadas a partir de las pruebas
pertinentes realizadas por uno o más organismos de ensayo debidamente aceptados
por la Inspección, que apoyan la labor del Consultor de Calidad. El Contratista debe
designar un Consultor de Calidad, el cual puede ser una persona física o jurídica con
competencia técnica para llevar a cabo la gestión de control de calidad requerida.

Se permitirá que la construcción comience solamente después de la aceptación del Plan

de CCC o la aceptación de un plan interino aplicable a la característica particular del
trabajo empezado. El Plan CCC incluirá, como mínimo, lo siguiente:
a. Una descripción de la organización del control de calidad del proyecto.
b. El nombre, aptitudes (en formato de curriculum), deberes, responsabilidades y
autoridades de la persona asignada como responsable del CCC.
 Especificaciones Técnicas Rehabilitación Puentes sobre el
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c. Procedimientos para la programación, revisión, certificación y manejo de

presentación de certificados de calidad de materiales aportados por
subcontratistas, fabricantes, proveedores y agentes compradores.
d. Control, verificación y aceptación de procedimientos para cada prueba
específica que incluya el nombre de la prueba, párrafo de especificación que
requiera la prueba, característica del trabajo sometido a la prueba, frecuencia de
la prueba y persona responsable de la misma. El laboratorio encargado de
realizar las pruebas deberá estar certificado ante el Ente Costarricense de
Acreditación (ECA) en las pruebas atinentes. En caso de pruebas que no están
acreditadas a nivel nacional, aportar la información que demuestre este hecho.
e. Procedimiento para seguimiento de las fases de control: preparatoria, inicial y
continuación; y de control, verificación y aceptación de pruebas incluyendo la
documentación.
f. Procedimientos para seguimiento de deficiencias de la construcción desde la
identificación hasta la acción correctiva aceptable. Estos procedimientos
establecerán una verificación de que las deficiencias identificadas han sido
corregidas.
g. Procedimientos para reportar, incluyendo propuesta de formatos para reportar.

1.7 CUIDADOS MEDIOAMBIENTALES.

EJECUCIÓN: El Contratista deberá tomar todas las acciones necesarias para proteger el
medio ambiente en todo momento en el emplazamiento y sus alrededores, cumpliendo
en su totalidad con las normas ambientales vigentes y, en caso de que exista, las
estipulaciones de la viabilidad ambiental del proyecto. El Contratista hará lo posible por
preservar árboles, vegetación, flora en tierra y marina y similares, tanto si es requerido
(se cumplirá la solicitud) o no. El Contratista buscará minimizar el incremento de
turbiedad de las aguas como resultado de sus actividades. Cualquier depósito de
material que se haga, será en un botadero apropiado para el material que se deposite
(cuenta con todas las licencias requeridas por las autoridades competentes).

1.8 APLICACIÓN DE AGUA PARA CONTROL DE POLVO.

EJECUCIÓN: Debe proveerse un suministro de agua y el riego cuando sea necesario a
cualquier hora (incluye noches, fines de semana y períodos de no trabajo) para el control
del polvo. El agua debe aplicarse uniformemente usando distribuidores del tipo de
presión, con tubería equipada con sistemas de rocío o boquillas. Debe controlarse el
polvo dentro de los límites de la construcción a todas horas mientras el proyecto esté
abierto al tránsito del público. Cuando no está abierto al tránsito del público, debe
controlarse el polvo en las áreas del proyecto en donde existan viviendas habitadas en
la vecindad, negocios y desvíos aprobados activos, habilitados para el proyecto. El plan
de control de polvo deberá ser aprobado por la Inspección.
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1.9 ELIMINACIÓN DE ESTRUCTURAS, SERVICIOS EXISTENTES Y OBSTÁCULOS.

EJECUCIÓN: Se debe recoger de la zona del derecho de vía basura, desperdicios,
escombros y materiales extraños desecho o no, que no pertenezca al derecho de vía. Se
deben trasladar a sitios autorizados donde no sean arrastrados por el sistema de drenaje
y no afecten el medio ambiente ni la vía; en ningún caso se permitirá la incineración de
las basuras, de conformidad con las respectivas normativas ambientales vigentes.
También se debe identificar y remover estructuras dentro del derecho de vía, para los
cuales se debe informar y coordinar con el Departamento de Inspección Vial y
Demoliciones, de la Dirección de Ingeniería de la Dirección de Obras Pública, del MOPT.
Por último, se deberá verificar que no haya elementos que obstruyan la vía.
▪ Material recuperado: se deberán recuperar, con razonable cuidado, todos los
materiales indicados por el Contratante o la Inspección. Se deberán reponer
todas las piezas que sean dañadas o perdidas durante la recuperación.
▪ Material removido: puentes, pavimentos y otras estructuras para desagüe que
estén en servicio para el paso no deberán ser removidos sin proveer antes
arreglos y facilidades para no interrumpir el tránsito. A no ser que la Inspección
lo disponga, los cimientos de las estructuras existentes deberán ser demolidos
hasta el fondo natural o lecho del río o arroyo y las partes de la subestructura
que se encuentren fuera de la corriente, se demolerán hasta por lo menos 0,50
m por debajo de la superficie natural del terreno.
▪ Material de desecho: Se debe disponer de los escombros y del material con los
procedimientos para cada tipo de desecho y los permisos pertinentes. Cuando
sea económica y prácticamente factible, el material debe ser reciclado.
PROVISIÓN: Este trabajo consiste en la remoción y eliminación de construcciones, vallas,
estructuras, pavimentos, tuberías abandonadas, alcantarillas, aceras y otras
obstrucciones indicadas en los planos constructivo o requeridos por la Inspección.
Incluye además la recuperación de estructuras designadas para ser utilizadas en otro
sitio. La eliminación de todos los desechos sólidos deberá cumplir las normas
ambientales vigentes.

1.10 EXCAVACIÓN Y TERRAPLENADO.

EJECUCIÓN: Todo material que se obtenga de una excavación y que cumpla con los
requisitos de aceptación deberá ser utilizado, hasta donde sea factible, en: rellenos,
construcción de terraplenes y pedraplenes, subrasantes, espaldones, taludes, así como
para otros fines que se muestren en los planos o sean ordenados por la Inspección.
En caso de que se presente algún descubrimiento de restos arqueológicos, sitios de
asentamiento humanos antiguos, reliquias fósiles y otros objetos de interés histórico
arqueológico y paleontológico, durante la excavación, el Contratista deberá atender lo
indicado en la Subsecciones 108.02 Protección y restauración de la propiedad y del
paisaje, 111.02 Campamentos, plantas y manejo de materiales, 111.03 Explotación de
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sitios de préstamos, 111.04 Botaderos, 111.05 Precauciones durante los trabajos del CR-
2010.
▪ Excavación de la vía: Durante la construcción de la carretera, la explanada deberá
mantenerse en una condición tal, que asegure el buen drenaje de esta en todo
momento. La tierra vegetal procedente de la excavación de la vía y de las áreas
de la fundación de los terraplenes y pedraplenes, deberá ser conservada cuando
así lo instruya la Inspección. Cuando se realice la excavación de la vía, no se
deberá afectar el material ni la vegetación existente fuera de los límites de la
construcción y el Contratista tomará todas las precauciones adecuadas para no
disminuir la resistencia del terreno no excavado ni afectar negativamente su
estabilidad.
Al final de cada día de operación, se deberá conformar y compactar las
superficies trabajadas, darles un acabado con un mínimo de 2% de gradiente
transversal, construir drenajes adecuados y eliminar todos los puntos bajos
donde pueda retenerse agua. La superficie final de los cortes en tierra será
escarificada hasta una profundidad de 150 mm debajo de la subrasante, para
conformarla debidamente dentro de los límites de la corona de la vía (sección
transversal de la vía) y luego compactar de acuerdo con la Subsección 204.12
Proceso de compactación del CR-2010. Los cortes en roca serán excavados hasta
150 mm por debajo de la subrasante del proyecto, para conformar la superficie
debidamente dentro de los límites de la corona de la subrasante
▪ Subexcavación: Cuando se encuentre material inadecuado bajo el nivel de
subrasante o en la fundación donde se construyen los terraplenes o pedraplenes
u otras obras del proyecto, dentro de los límites mostrados en los planos o
indicados por la Administración, se realizará una subexcavación para sustituir el
material original.
▪ Material de préstamo: No podrá colocarse material de préstamo, hasta que se
haya usado todo el material adecuado proveniente de la excavación de la vía,
salvo que sea permitido por la Inspección, con su debida justificación técnica. El
material de préstamo deberá cumplir con las especificaciones indicadas en los
planos constructivos y estas especificaciones técnicas. El Contratista deberá
notificar a la Inspección, con suficiente anticipación, el material de préstamo que
desea utilizar, ya que debe ser analizado y aprobado.
▪ Construcción de terraplenes: Previo al inicio de la construcción de los
terraplenes, el Contratista deberá contar con los ensayos requeridos que
demuestren el cumplimiento y aprobación por parte de la Inspección de todos
los materiales a utilizar. Se deberá contar con diseños que incluyan las
condiciones requeridas para la fundación, que igualmente deberán estar
previamente aprobados por la Inspección.
▪ Preparación de la fundación: Si se identifican zonas con suelos no adecuados en
la superficie de fundación del terraplén o pedraplén, el Contratista deberá
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removerlos, ejecutando estos trabajos con cargo al renglón de pago de

subexcavación. Las áreas subexcavadas y otras depresiones, se rellenarán
mediante la colocación de capas de material que cumpla con las
especificaciones indicadas.
Si la fundación para la construcción del relleno (terraplén) es sobre una ladera,
se cortarán bancos o escalones (terrazas). Si en el nivel de fundación se
determina la posible afectación por afloramiento de aguas, se deberá construir
un sistema de drenajes para evacuar las aguas. El Contratista presentará a la
Inspección para su aprobación, las medidas correctivas para resolver el
problema.
Las capas de material para terraplenes deberán ser procesadas y extendidas
(revueltas para lograr la homogeneidad) y no deben exceder un espesor
compactado de 300 mm. No se debe permitir la colocación de una capa
posterior, hasta que la capa actual sea verificada y aceptada por la Inspección,
mediante los ensayos de compactación. Su pendiente longitudinal no podrá ser
menor al 3%, esto con el fin de asegurar la salida rápida y eficiente del agua
recolectada.
▪ Proceso de compactación: Antes de realizar los trabajos de compactación es
necesario verificar el estado de conservación de las edificaciones adyacentes a
la vía, ya que pueden afectarse por las vibraciones de este proceso. El proceso
de compactación se hará según el tipo de material utilizado, pero al menos
deberá atender lo siguiente:
- Tramo de prueba: El proceso de compactación para cada tipo de material
a utilizar se deberá establecer mediante un tramo de prueba con una
longitud no menor a 200 metros, para cada tipo de material utilizado. El
tramo de prueba se ejecutará sólo con material que cumplan las
especificaciones técnicas establecidas. El proceso para el desarrollo del
tramo de prueba será determinado por la Inspección.
- Compactación de terraplenes: Previo al inicio del proceso de
compactación se deberá eliminar todo material con sobre tamaño
respecto de lo especificado. Cada capa de material será colocada de
acuerdo con la Subsección 204.10 Construcción de terraplén del CR-2010,
sujeto a aprobación de la Inspección. El proceso de compactación debe
atender lo establecido en el tramo de prueba, sin embargo, las capas no
deben tener un espesor menor a 100 mm compactados ni exceder 300
mm compactado.
El material colocado en todas las capas del terraplén de material
escarificado en los tramos en corte se deberá compactar según indicado
por la Inspección. La densidad y el contenido de humedad en el sitio se
deberán determinar de acuerdo con el ensayo AASHTO T 310 (ASTM D-
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6938) u otros procedimientos de ensayo, según se indica en la Subsección

204.20 del CR-2010.
▪ Control de compactación: El control de compactación se hará según
corresponda el tipo de relleno, terraplén, u otros. Es necesario, para asegurar la
validez de la anterior evaluación, que el material no esté cerca del estado de
saturación ni seco, de ahí que es un requisito que el contenido de humedad del
material debe estar en un rango de ±2% de la humedad óptima del Proctor
Modificado, AASHTO T-180.
El material colocado en todas las capas del terraplén y el material escarificado
en los tramos en corte se deberá compactar por lo menos al 95% de la densidad
máxima. La densidad y el contenido de humedad en el sitio se deberán
determinar de acuerdo con AASHTO T-238 y AASHTO T-239.
Cuando se encuentren suelos residuales que no sean altamente arcillosos, que
presentan en su condición natural una alta humedad, se recomienda medir la
resistencia del suelo según la norma ASTM D 6951, o cualquier otro método
calibrado y aprobado por la Inspección, que permita determinar la resistencia
del relleno compactado con este suelo. El valor de la resistencia será el definido
por la Inspección a través el diseño de la estructura del pavimento.
▪ Construcción de zanjas temporales: La construcción de zanjas cuyo fin es drenar
las aguas de los cortes, deberán ajustarse al alineamiento, gradiente y sección
transversal cuando estén indicadas así en los planos del proyecto, además
deberán quedar sin que sobresalgan raíces, troncos, rocas o deformaciones
similares, para asegurar el buen flujo del agua. El costo de estas obras será
asumido por el Contratista. Las zanjas que se requieran al pie del talud se
excavarán de forma que el terreno afectado no pierda su resistencia y
estabilidad. La zanja se mantendrá abierta el tiempo mínimo indispensable.
▪ Construcción de taludes: Todos los taludes de tierra se deberán dejar de acuerdo
con los diseños indicados en los planos, evitando la descompresión prematura
o excesiva de su pie, esto de acuerdo con la Sección 157 Control de la erosión
del suelo y la División 250 Refuerzo de taludes y muros de retención del CR -
2010, según sea el caso, los diseños y lo indicado por la Inspección al respecto.
Se deberá proveer superficies uniformes sin quiebres notables vistos desde la
vía. Excepto en roca sólida, se redondearán las partes superior e inferior de todos
los taludes.
▪ Conformación de taludes: La subrasante se deberá conformar hasta dejar una
superficie lisa y de acuerdo con la sección transversal requerida. Los taludes se
deberán conformar siguiendo una transición gradual, realizando los acomodos
de taludes sin quiebres apreciables. En las intersecciones de taludes (por corte
o naturales) con rellenos (terraplenes o pedraplenes), los terrenos se
acomodarán en los planos horizontal y vertical a fin de fundirse el uno con el
otro.
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▪ Acabado de superficies: Se dará un acabado a las superficies de la vía con una

tolerancia de ± 20 mm del nivel de rasante especificado en el Contrato y las
superficies de roca, dentro de ± 30 mm de la línea y rasante estaqueadas. Se
debe construir la sección transversal de las cunetas dentro de ± 30 mm de la
línea y rasante estaqueadas. Se debe mantener un drenaje superficial adecuado.
El acabado de la subrasante deberá contemplar las súper elevaciones y
sobreanchos considerados en el diseño geométrico del proyecto. La
corroboración de estas características geométricas deberá realizarse con
topografía.
▪ Remoción de derrumbes: Se deberá remover todo material proveniente de
deslizamientos, desprendimientos y derrumbes. En caso de que la Inspección
demuestre que el derrumbe se haya suscitado por malas prácticas constructivas,
el Contratista deberá asumir el costo asociado a esta actividad. El material
removido se colocará en los sitios de botaderos o donde indique la
Administración, y de acuerdo con la Subsección 111.04 del CR-2010. No se
permitirá dejar cordones o camellones de material suelto o removido. El
Contratista será responsable de dejar el sitio de trabajo en condiciones de
limpieza aceptable para la Inspección.
PROVISIÓN: Este trabajo consiste en el suministro, por parte del Contratista, de toda
maquinaria, equipo, mano de obra y materiales necesarios para la construcción de obras
de excavación y terraplenado dentro del área establecida para el proyecto, esto de
acuerdo con las especificaciones técnicas y ajustado a los lineamientos, rasantes,
espesores, secciones típicas, etc., mostrados en los planos o establecidos por la
Inspección.
La excavación de la vía se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales
indicadas en los diseños y de acuerdo con cualquier otra instrucción de la Inspección.
Las obras de excavación se deberán ejecutar de forma coordinada con los trabajos de
drenaje temporal y permanente, asegurando su adecuado funcionamiento.
La construcción del terraplén se realizará de acuerdo con el diseño indicado en los planos
aprobados por la Inspección y sólo con material de excavación en la vía o de préstamo,
que cumpla con las especificaciones establecidas en la Subsección 704.13 Material para
terraplén del CR-2010. Cuando se requieran contracunetas en las terrazas, se deberá
asegurar que éstas se construyan según las secciones y pendientes que indiquen los
diseños del proyecto.

1.11 ACARREOS.
PROVISIÓN: Se define acarreo normal como el trabajo de transportar los materiales por
parte del Contratista, de los cortes o desmontes hasta los rellenos o terraplenes dentro
de una sección compensada. Asimismo, cuando por cualquier razón justificada fuere
ordenado por la Inspección el transporte de material de una sección compensada a otra,
el Contratista deberá realizar parte de este transporte sin costo adicional a lo largo de la
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distancia de acarreo libre, que es de 600 metros. El sobreacarreo corresponde al

transporte autorizado previamente por la Inspección, en exceso a la distancia establecida
en los documentos del contrato como distancia de acarreo libre (600 m).

1.12 PAVIMENTOS.
EJECUCIÓN: El contratista debe nivelar los pavimentos de los accesos al puente con la
rasante terminada del puente, para lo cual debe realizar una exploración mediante
calicatas de la estructura de pavimento existente para reponer la misma.
Los materiales a utilizar para la construcción de los pavimentos deben cumplir con lo
indicado en estas especificaciones y el CR-2010.

1.13 SUBBASES.
EJECUCIÓN: La subrasante sobre la cual se coloque la subbase deberá estar
debidamente acabada y aprobada por la Inspección, de acuerdo con lo indicado en la
Sección 204 Excavación del CR-2010, terraplenado y pedraplenado. Asimismo, la capa
de préstamo o subbase, sobre la que se coloque la base granular deberá estar
debidamente acabada y aprobada por la Inspección.
▪ Colocación y compactación: Antes de iniciar el proceso de colocación y
compactación del material de subbase o base granular en el proyecto, el
Contratista deberá realizar un tramo de prueba (Longitud mínima 100m, ancho
mínimo un carril de diseño) para verificar que se obtendrá la densidad
especificada para la subbase o base granular. Si no se obtiene la densidad
requerida o existen problemas de homogeneización el Contratista debe corregir
su proceso constructivo y realizar un nuevo tramo de prueba. Se debe entregar
un informe sobre el tramo de prueba, con la información solicitada por la
Inspección.
El proceso de colocación y compactación de material de subbase, deberá
contemplar lo siguiente:
- Colocación del material de subbase. Antes de iniciar la colocación del
material de subbase, la Administración deberá verificar que la superficie
sobre la que se colocará la capa de subbase o base granular, haya sido
aprobada de acuerdo con la sección que corresponda según la capa
subyacente.
- Compactación del material de subbase: Se compactará según lo indicado
por la Inspección, con un método aprobado. Los tramos presentados para
su revisión no podrán tener una longitud menor de 200 m, con excepción
de casos especiales (ejemplo: Intersecciones, accesos de puentes, etc.).
Si, como resultado de esta inspección, se determina que existen
segregaciones, puntos flojos o cualquier otro tipo de anomalía, el
Contratista deberá proceder a corregir los defectos encontrados antes de
continuar con el proceso de inspección.
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Si el tramo de subbase o base granular cumple con la inspección visual, el

Contratista deberá presentar la topografía para verificar que los niveles de
acabado de la capa cumplan con los niveles indicados en los planos, con
una variación máxima de ± 15 mm para la subbase o ± 10 mm para la
base granular.
Se consideran áreas defectuosas, las que presenten desviaciones del nivel
indicado en los planos de la superficie mayores de 15 mm para la subbase
o 10 mm para la base granular entre dos puntos de contacto medido con
un escantillón de 3 m. En el caso de capas de subbase intermedias, el
criterio a emplear será determinar que la superficie del paño sea
razonablemente uniforme y no presente ondulaciones o protuberancias
mayores de 30 mm determinadas mediante el uso de un escantillón de 3
m de largo. De no cumplirse con los anteriores requisitos, el Contratista
deberá reconformar la superficie del tramo hasta cumplir con lo
especificado.
▪ Mantenimiento: Se debe mantener el alineamiento correcto de la capa de
agregados, la pendiente y la sección transversal, nivelando, agregando agua,
compactando con rodillo o cualquier combinación de lo anterior hasta que se
coloque la siguiente capa.
PROVISIÓN: Después de que se ha adquirido una cantidad representativa de agregados,
se debe seleccionar una muestra representativa de 150 Kg, por lo menos 14 días antes
de utilizar el agregado en el trabajo y verificar que cumplan con la graduación y
propiedades requeridas. Los materiales de subbase deben cumplir con las siguientes
propiedades respectivamente:

Subbase
CBR 30 mín.
Índice de plasticidad entre 4 y 10
Límite líquido máx. 30
Compactación 97%, según AASHTO T180
Graduación A (Según CR-2010)

Antes de iniciar la colocación del material de subbase o base el contratista debe someter
a aprobación por parte de la Inspección el o los materiales que vaya a utilizar en el
proyecto, de acuerdo con estas especificaciones.
En las siguientes tablas “Requisitos mínimos de muestreo y ensayo para subbase” y
“Requisitos mínimos de muestreo” y ensayo para base granular, se presentan los
requisitos mínimos para aceptación, sin embargo, el Programa de Control de Calidad
debe ajustarse al programa de trabajo y las condiciones del proyecto. La Inspección
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podría solicitar, sin costo alguno para el Contratante, ensayos adicionales a los indicados
en el Programa de Control de Calidad.
Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del
Contratista y la verificación de la Administración a través de terceros contratados para
dicha función deben estar debidamente acreditados bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025
vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA).

1.14 BASE ESTABILIZADA.

EJECUCIÓN: Se debe entregar a la Inspección el diseño de mezcla de la base estabilizada
para su aprobación al menos un mes antes del inicio de la producción.
El proceso de colocación y compactación de material de base, deberá contemplar lo
siguiente:
- Colocación de la base estabilizada. Antes de iniciar la colocación del
material de base estabilizada, la Administración deberá verificar que la
superficie sobre la que se colocará la capa de base, haya sido aprobada de
acuerdo con la sección que corresponda según la capa subyacente. Esta
superficie se debe de preparar de acuerdo con las sección 204 o 303 del
CR-2010 según corresponda.
Se debe colocar, compactar y dar el acabado a las capas de agregados
estabilizados de acuerdo con las Subsecciones 301.04, 301.05 y 301.06. No
se deben dejar mezclas sin compactar por más de media hora, además si
entre paños continuos el tiempo de colocación supera la media hora, se
deberá hacer una junta de construcción.
- Almacenamiento: Los aditivos deben permanecer en recipientes
impermeables y cerrados.
- Transporte de la base: Cuando la mezcla se produzca en una planta central,
se debe transportar la mezcla en vehículos que mantienen el contenido de
humedad y evitan la segregación y la pérdida del material fino.
- Mezcla de la base: Se deben mezclar los componentes con un equipo con
la precisión de dosificación indicada en la sección 302.05 del CR-2010. A la
hora de realizar la mezcla se debe agregar agua suficiente para obtener un
contenido de humedad igual al 2% óptimo para la compactación, este
porcentaje se debe mantener durante todo el proceso de colocación y
acabado. Los aditivos deberán ser aprobados previamente por la
Inspección.
- Acabado: La superficie compactada debe quedar lisa, densa, libre de planos
de compactación y/o material suelto.
- Curado: No se debe permitir el paso del tráfico sobre la capa de agregados
estabilizados. Se debe mantener la capa terminada continuamente húmeda
hasta que se coloque la siguiente capa. Se debe aplicar agua con una
aspersión fina y uniforme. Se debe colocar y compactar la siguiente capa
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dentro de los 7 días siguientes a la compactación y al acabado de la capa

estabilizada.
PROVISIÓN: Se utilizará una base estabilizada tipo BE-25.
Esta debe tener una resistencia mínima a la compresión promedio de 3.0 Megapascales,
ningún resultado puede dar menor a 2,0MPa. Los especímenes de ensayo se realizarán
de acuerdo con la norma ASTM C593 parte 10 y 11, con curado de 7 a 28 días a 38±2
ºC. Además, el contenido de humedad se determinará con el método D de la norma
AASHTO T180.
La mezcla debe cumplir con los siguientes rangos Agregado/Cemento según lo
especificado en la Tabla 302-1 del CR-2010:

Material Requerimiento (%)

Agregado 90-97
Cemento hidráulico 3-9
Pérdida de masa, AASHTO T135 & T136 (12 ciclos)
A-1, A-2-4, A-2-5 & A-3 14
A-2-6 & A-2-7 10
Resistencia a la compresión inconfinada (Falla 7 Días)
3.0 MPa
ASTM D1633, método A

1.15 APILAMIENTO DE AGREGADOS.

EJECUCIÓN: El Contratista debe seleccionar los lugares más adecuados para el
apilamiento de materiales según la posición más favorable para la ejecución de los
trabajos, de conformidad con los planos y Especificaciones Técnicas. La selección del
sitio es responsabilidad absoluta del Contratista. Los apilamientos deben tener una
forma geométrica regular, no permitiéndose alturas menores de 5 metros, ni mayores
de 20 metros, con un talud de pendiente lateral no mayor de 1:1,5. Las pilas se deben
ubicar y formar de tal manera que no se produzca mezcla de agregados de diferente
tipo o segregación de ellos, alejando lo más posible las pilas de los lugares de paso de
vehículos, para evitar su contaminación con el polvo. Cuando los materiales tengan que
estar depositados al aire libre, es obligación del Contratista cubrirlos.

1.16 PAVIMENTO DE CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE

PROVISIÓN: El Contratista debe presentar para aprobación de la Inspección el diseño
de mezcla para el pavimento de concreto asfáltico, el cual se debe desarrollar según el
método Marshall, según es especificado en el CR-2010.
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▪ Resistencia al daño inducido por humedad: Los especímenes de ensayo se

deben preparar de acuerdo con el método INTE 04-01-10 y el valor de
resistencia se debe medir de acuerdo con el método INTE 04-01-05. La
saturación indicada en el ensayo debe cumplir con un 70% mínimo y un 80%
máximo para los especímenes acondicionados.
▪ Requisitos de desempeño y aceptación de diseño. En la siguiente tabla:
Requisitos para mezclas asfáltica se presentan los requisitos de desempeño
que se deben cumplir para la aceptación de la fórmula de trabajo y para las
actualizaciones del diseño que se realicen con la frecuencia establecida por la
Administración.
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La Inspección se reservará la posibilidad de realizar una reproducción del diseño de

mezcla presentado por el Contratista para su verificación. Se debe garantizar el
cumplimiento de los parámetros de diseño en todo momento. No se debe iniciar la
producción de la mezcla asfáltica hasta que el diseño sea formalmente aceptado por
la Administración e Inspección.

1.17 RETIRO DE CARPETA ASFALTICA EN CALZADA

EJECUCION: La ejecución de este trabajo comprenderá el retiro de la careta existente.
Se tomará en cuenta que el retiro de la carpeta se hará por carriles, para no interrumpir
el tránsito sobre el puente.
MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el metro cuadrado de carpeta
asfáltica retirada.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el
contrato para el metro cuadrado de carpeta asfáltica. Este precio unitario incluye lo
correspondiente a la adquisición de materiales, transporte, cargas, almacenamiento,
renta de pasarelas, mano de obra, equipo de inyección y en general todo lo que sea
necesario para la correcta ejecución de este trabajo.
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1.18 CONCRETO
EJECUCIÓN: El concreto deberá colocarse en seco y en las aristas expuestas se debe
realizar un chaflán de 2 cm, a menos de que se indique lo contrario. Se deberá hacer la
formaleta con madera cepillada de primera calidad, madera contrachapada, acero o
plástico, deberán ser selladas de tal manera que no haya fugas de mortero. No se
permite el uso de maderas que manchen el hormigón. Todas las superficies expuestas
serán pulidas y no se permitirán irregularidades o defectos. Las superficies en contacto
con la roca deberán colocarse contra la misma sin usar formaleta.
En clima caliente se deben enfriar todas las superficies en contacto con la mezcla a
menos de 35 °C. Se enfriará cubriendo con esteras mojadas o petates de algodón,
rociando con agua, cubriendo con cubiertas protectoras, o con cualquier otro método
aprobado por la Inspección.
Se almacenará de tal manera que se prevenga la segregación y contaminación. El
procedimiento de colocación y vibrado deberá ser acorde a la versión vigente del CR-
2010 y aprobado por la Inspección. Se debe asegurar una producción de concreto con
consistencia uniforme, no se colocará concreto que haya desarrollado un fraguado inicial
y nunca se remezclará el concreto agregándole agua.
Se removerán, recolarán y repararán, con aprobación previa de la Inspección, todos los
hormigueros de concreto.
PROVISIÓN: La resistencia serán medidas a los 28 días con cilindros de 15x30 cm acorde
con ASTM C39. Las resistencias mínimas a la compresión a utilizar se muestran en el
siguiente cuadro y debe cumplir con la especificación ACI 211.1 y la versión vigente del
CR-2010. Además, el concreto utilizado debe cumplir con el plan de control de calidad
propuesto. La composición según la clase de concreto deberá cumplir con la tabla 552-
1 del CR-2010.

Elemento Clase de Concreto f´c a 28 días

Reforzamiento Bastiones Clase B 280 kg/cm2
Reforzamiento Columnas de Pilas Clase B 350 kg/cm2
Viga Cabezal de Pilas Clase B 500 kg/cm2
Extensión de diafragmas Viga Cajón Clase B 500 kg/cm2
Bloques desviadores Clase D 700 kg/cm2

1.19 CONCRETO PARA ESTRUCTURAS MENORES.

EJECUCIÓN: Realizar los trabajos de excavación y el relleno para reponer las estructuras
de los accesos al puente que se vean afectadas por la intervención, de acuerdo con la
Sección 209 del CR-2010. Cuando el concreto esté rajado, astillado o con escamas,
remover el concreto hasta la junta más cercana. Diseñar y construir los encofrados libres
de pandeos, alabeos o abombados, y que permitan ser removidos sin dañar el concreto.
Además, los intervalos entre entregas de baches para una colada en una estructura no
deben exceder los 30 minutos.
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Se debe cuidar que al colocar el concreto no se dañen ni se muevan las cimbras y el

acero de refuerzo; se debe colocar el concreto tan cerca de su posición final como sea
posible. También, se debe prevenir la segregación del concreto y consolidar de acuerdo
con a Subsección 552.11 d. del CR-2010. No podrá colocarse concreto sobre lodo, tierra
porosa seca o rellenos que no hayan sido compactados a la densidad requerida.
Las superficies sobre las cuales vaya a colocarse concreto se limpiarán y conservarán
libres de: aceite, agua estancada o corriente, lodo, basura, polvo o fragmentos de roca
blanda o semi-adheridos a ella. Tampoco se dejará caer concreto verticalmente desde
una altura mayor de 1.20 m.
Cuando llegue a la obra, el concreto deberá tener un revenimiento (AASHTO T-119)
según la siguiente tabla:

El Contratista debe tomar muestras al concreto fresco para someterlas a los ensayos de
laboratorio requeridos conforme al Plan CCC. No se debe aplicar agua al concreto
plástico y/o aditivos durante las operaciones de acabado, en las que únicamente se
deben emplear las disposiciones del diseño.
Se debe mantener el concreto húmedo el concreto y protegerlo de temperatura
extremas al menos durante 7 días, contados desde su colocación. Se deber regar de
manera directa unas dos veces al día y colocar fundas de papel o plásticos mojados sobre
el mismo, los cuales deben mantenerse húmedos mediante riego. El Contratista debe
presentar el procedimiento de curado, así como lo materiales asociados, a la Inspección
para su aprobación, con al menos 15 días antes de iniciar el proceso de colado.
PROVISIÓN: Este trabajo consiste en la construcción de estructuras menores de
concreto, como drenajes menores, cabezales de desfogue y sus estructuras
complementarias.

Elemento Clase de Concreto f´c a 28 días

Drenajes menores y estructuras Clase A 300 kg/cm2
complementarias
Tragantes y pozos Clase A 280 kg/cm2
Cordón y caño Clase A 300 kg/cm2
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Antes de producir el concreto hidráulico, someter las proporciones propuestas de

concreto, para aprobación de la Inspección; como mínimo debe cumplir con lo
estipulado en el siguiente cuadro:

El Contratista presentará una secuencia detallada de la colocación de los concretos por

semana y notificará al Inspector veinticuatro (24) horas antes de cada vaciado, para que
éste pueda verificar las condiciones necesarias para un vaciado satisfactorio.

1.20 ACERO DE REFUERZO

PROVISIÓN: Será de varilla deformada grado 60 de acero de lingote, de acuerdo con
las designaciones A.S.T.M. A 706.
EJECUCIÓN: El acero de refuerzo constituido por varillas de límite elástico igual o mayor
de 4200 kg/cm2 deberá almacenarse bajo cobertizos, clasificado según su tipo y sección,
protegiéndolo contra la humedad y la alteración química, deberá hallarse, a juicio de la
supervisión, libre de oxidación perjudicial, tierra, grasa o aceites y cualquier otra
sustancia extraña.
Todas las dimensiones se refieren al centro de la varilla excepto otra indicación. El
refuerzo tendrá un recubrimiento claro mínimo de 5 cm, excepto en los cimientos (7.50
cm).
Los empalmes se harán con un traslape mínimo de 60 diámetros acorde con ART. 7.6.2(F)
de la división 1-A "Diseño Sísmico" de AASHTO 2002. Los detalles de doblaje se harán
según AASHTO del 2002 y se deberá cumplir con el ART. 7.6 "Requisitos Para El Diseño
De Concreto Reforzado Para Categorías C Y D De La División 1-A " Diseño Sísmico De
AASHTO 2002.

1.21 ACERO DE PRESFUERZO

EJECUCION: El acero para presfuerzo se almacenará en locales previamente autorizados
por la supervisión, clasificado según su tipo y sección, protegiéndose cuidadosamente
contra la humedad, agentes corrosivos, golpes y partículas incandescentes producidas
durante el corte o soldadura, los alambres, cables y barras, deberán colocarse y ser
tensados, con las longitudes, posición, accesorios, procedimientos y otros requisitos
fijados en el proyecto y/o come la supervisión lo autorice.
-Cables: Será “High tensile strength steel wire” grado 270 según requerimientos
AASHTO M 204 (ASTM A 421) o “High-tensile strength seven wire stand” grado 270
según requerimientos AASHTO M 203 (ASTM A 416).
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-Barras: Será "High-Strength Steel Bars" grado 150 según requerimientos AASHTO M
275 (ASTM A722) (Barras Dywidag o similar).
MEDICION: Los alambres, cables o barras que se empleen, se medirán tomando como
unidad el kilogramo, de acuerdo con las dimensiones, formas y características fijadas en
el proyecto. Las longitudes de pago deberán ser las longitudes medidas entre placas de
anclajes. Las sobre longitudes para tensado deberán ser consideradas en el precio
unitario dentro del porcentaje de desperdicio.
BASE DE PAGO: Los alambres, cables y barras que empleen en la obra, por unidad de obra
terminada, se pagaran a los precios fijados en el contrato para el kilogramo, estos precios
unitarios incluyen lo que corresponda por adquisición de los alambres, cables o barras;
transportes cargas y descargas; protección; almacenamiento; cortado; desperdicios;
formación de cables; anclajes; ductos; tubos desviadores; poliductos de alta densidad en
el caso de pres fuerzo exterior, accesorios necesarios; colocación; tensado; lechada,
mortero, aditivos; y otros materiales que indique el proyecto, inyección de concreto para
los sellos de anclaje, maniobras; derechos de patentes y asesoramiento; todos los
materiales, pasarelas o canastillas y operaciones requeridas para la ejecución del trabajo
y los tiempos de los empleados en los transportes durante las cargas y descargas.

1.22 RELLENO DE CONCRETO POBRE

EJECUCIÓN: Se proveerán agregados con graduación uniforme de gruesa a fina, que
tenga un tamaño máximo de 25 mm y no más del 10 por ciento pasando la malla de 75
micrómetros. Se proporcionará la mezcla de agregados, el cemento, y el agua por peso
o por volumen y se proveerá un concreto pobre de relleno que contenga entre 110 y
113 kilogramos de cemento por metro cúbico. Se someterá a probación de la Inspección
el diseño de mezcla propuesto y las calidades de los materiales previo a su colocación.
Se colocará el concreto en forma uniforme, que prevenga los vacíos, o la segregación
del relleno. Se colocará el relleno pobre de concreto en capas horizontales no mayores
de 300 mm de espesor. Cuando se rellene alrededor de alcantarillas y otras estructuras,
se colocará el concreto de tal manera que no desplace o levante la estructura.
PROVISIÓN: Este trabajo consiste en la construcción de una cama de asiento de
concreto pobre.
Se realizará el trabajo según lo descrito en la Sección 209 del CR-2010. No se colocará
concreto pobre de relleno en contacto con aluminio o estructuras con revestimiento de
aluminio. No se usará concreto sobre la parte superior de la subrasante. En el proyecto,
el concreto pobre con resistencia de 180 Kg/cm 2 será utilizado para las fundaciones de
las barreras vehiculares.

1.23 PERFORACIONES EN EL CONCRETO

EJECUCION: Las perforaciones en el concreto para el paso de ductos de cables de
presfuerzo y/o anclajes de varilla, serán de los diámetros indicados en el proyecto y para
su ejecución se emplearan las brocas con el diámetro indicado en el proyecto. Deberá
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tenerse especial cuidado en la ejecución de las perforaciones, por estar en general, en

zonas en donde existen colocados cables de acero de presfuerzo.
MEDICION: La medición se hará tomando como unidad, el metro de perforación de
cada uno de los diámetros especificados, con aproximación de dos decimales,
basándose en la cantidad anotada en el proyecto.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijado en el
contrato para el metro de perforación; este precio incluye la adquisición de todo el
equipo necesario; como las brocas, dispositivos para la fijación, mano de obra
especializada, transportes, cargas y descargas del equipo, y en general todo lo necesario
para la realización completa de los trabajos.

1.24 DEMOLICIONES DE CONCRETO

EJECUCIÓN: Las demoliciones de concreto en la estructura del puente, se realizarán con
todo cuidado y atendiendo las recomendaciones del proyecto. Se deberá proveer un
sistema de protección para evitar la caída de escombros al cauce del río. La técnica de
demolición queda a criterio del contratista y debe contar con la aprobación de la
inspección. Se debe conservar el acero de refuerzo original de la estructural.
MEDICION: La medición se hará tomando como unidad, el metro cubico de demolición
con aproximación a una décima; basándose en la cantidad anotada en el proyecto.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijado en el
contrato para el metro cubico de demolición, el precio unitario de demolición deberá
incluir lo que corresponda por: mano de obra, equipo y herramienta; renta de andamios
y/o canastillas, retiro de escombro de demolición; incluyendo equipo necesario y en
general todo lo necesario para ejecutar correctamente estos trabajos.

1.25 ESCARIFICACIONES
EJECUCION: La escarificación en trabes, diafragmas y losa se ejecutaran, conforme a lo
especificado en el proyecto correspondiente.
MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el metro cuadrado (m2),
basándose en las cantidades indicadas en el proyecto con aproximación hasta la
segunda cifra decimal.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijado en el
contrato para el metro cuadrado (m2), este precio unitario incluye lo correspondiente la
limpieza y retiro del material producto de la escarificación, limpieza con cepillo de la
superficie para obtener una área de contacto sin partículas sueltas y a la adquisición de
equipo y herramientas necesarios; como cepillos, espátulas, etc., transportes, cargas y
almacenamientos: renta de pasarelas y/o canastillas, mano de obra, y en general todo lo
que sea necesario para la correcta ejecución de este trabajo.

1.26 TRATAMIENTO DE GRIETAS

EJECUCION: El tratamiento de fisuras y grietas en trabes y cuerpos de pilas se ejecutarán
conforme a lo especificado en el proyecto correspondiente. Las fisuras inyectables serán
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de espesor igual o mayor a 0.3mm. Las de espesor inferior, solo se calafatearán en pasta
de resane, abriendo venas previamente.
MEDICION: La medición se hará tomando como una unidad el litro de resina epóxica
aplicada, basándose en las especificaciones indicadas en el proyecto hasta la segunda
cifra decimal.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el
contrato para el litro de inyecciones. Este precio unitario incluye lo correspondiente a la
adquisición de materiales como: resina epóxicas, mangueras, inyectores, herramientas,
transportes, cargas, almacenamiento, renta de pasarelas, mano de obra, equipo de
inyección y en general todo lo que sea necesario para la correcta ejecución de este
trabajo.

1.27 CALAFATEO DE FISURAS MENORES A 0.3mm

EJECUCION: El calafateo de fisuras menores a 0.3mm en trabes y cuerpos de concreto
reforzado o simple, se ejecutarán conforme a lo especificado en el proyecto
correspondiente.
MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el metro cuadrado de fisura
calafateada, basándose en las especificaciones indicadas en el proyecto con
aproximación hasta la primera cifra decimal.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el
contrato para el metro cuadrado de calafateo. Este precio unitario incluye lo
correspondiente a la adquisición de materiales, transporte, cargas, almacenamiento,
renta de pasarelas, mano de obra, equipo de inyección y en general todo lo que sea
necesario para la correcta ejecución de este trabajo.

1.28 APLICACION DE MORTERO GROUT EN RESANES

EJECUCION: La ejecución de los resanes tanto en vigas, losas, cabezales, como en cuerpo
de pilas y/o estribos, se ejecutaran conforme a lo especificado en el proyecto con los
productos y procedimientos indicados.
MEDICION: Los resanes se medirán con la unidad de decímetro cubico con base en la
cuantificación indicada en el proyecto. Se medirá en obra antes de la ejecución, la
profundidad de los resanes para cuantificar los volúmenes reales a colocar.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijado en el
contrato, para el decímetro cubico (dm3) de mortero grout para resane, este precio
unitario incluye lo que corresponda por equipo, elaboración del mortero o concreto,
aditivos, adquisición de materiales, transportes, almacenamiento, cargas y descargas,
cargas por herramienta como cepillos, mano de obra, pasarelas o canastillas de acceso,
movimientos de pasarelas, canastillas y en general todo lo necesario para la correcta
ejecución de este trabajo.
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1.29 SOLDADURA
EJECUCIÓN: Su ejecución será de acuerdo con las especificaciones de la “American
Welding Society”.
PROVISIÓN: Los materiales serán de acuerdo con las especificaciones de la “ American
Welding Society”. Se utilizará el sistema de arco metálico. No se permite soldar ni poner
dispositivos de embarque u otro material no requerido en ningún elemento a menos
que se indique en los planos aprobados o sea aprobado por la Inspección.

1.30 JUNTA DE EXPANSIÓN

EJECUCIÓN: La colocación de juntas de dilatación, se realizará con todo cuidado y
atendiendo recomendaciones del proyecto y de su fabricante.
PROVISION: Se utilizarán juntas de expansión tipo FREY WP-30 o similar. Las juntas de
la calzada deberán tener las siguientes características:
a) Debe ser una junta estanca.
b) Debe tener resistencia para soportar tráfico pesado.
c) La calidad de la junta debe ser respaldada por el fabricante, el cual deberá
demostrar que la junta se ha comportado satisfactoriamente en al menos cinco
(5) obras de características similares.
d) En la sustitución de neopreno no deberán dañarse los ángulos ni la ménsula
de apoyo.
Y deberá cumplir las siguientes especificaciones:
a) Las juntas de calzada deberán ser un producto de marca adquirida con una
empresa especializada en la venta y colocación de dicho producto.
c) El fabricante de la junta debe garantizar una vida útil mínima de 15 años.

1.31 JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

EJECUCIÓN: Se debe utilizar un procedimiento, aprobado por la Inspección, que
asegure la obtención de juntas en línea recta. Las juntas de construcción deben ser
limpiadas y saturadas antes de colar el concreto fresco. Los encofrados deben estar
presionados adecuadamente contra el concreto existente antes de colocar el concreto
fresco. Donde sea accesible la superficie vieja deberá ser cubierta completamente con
una capa muy delgada de mortero de cemento.
PROVISIÓN: Utilizar las juntas señaladas en planos. Las juntas de la subestructura no
indicadas en los planos y que sean autorizadas por el ingeniero deberán ser horizontales
y tener llaves espaciadas uniformemente de 10 cm de profundidad ocupando el tercio
medio del ancho de la junta. La suma de las longitudes de las llaves será un tercio de la
longitud total de la junta y el acero de refuerzo debe pasar a través a las juntas de
construcción.
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1.32 JUNTAS IMPERMEABILIZANTES DEL AGUA

EJECUCIÓN: En caso de haya juntas impermeabilizantes de agua (hule) en juntas de
expansión o de construcción, se deberá someter a aprobación de la Inspección los
siguientes aspectos:
▪ Información sobre la prueba de desempeño.
▪ Muestra de un metro de largo, de cada tipo de junta impermeabilizante
requerida.
▪ Una unión hecha en campo, si se van a usar empalmes.
Las juntas impermeabilizantes se moldearán con una sección transversal y un espesor
uniformes. Las secciones de unión deben ser bien curadas, densas, sin porosidad,
homogéneas y libres de defectos a lo largo de toda la sección transversal. Estas uniones,
deberán construirse de tal manera que soporten un esfuerzo a la tensión de al menos el
50% del esfuerzo a la tensión reportado del hule que se use en la junta
impermeabilizante.

1.33 APOYOS INTEGRALES DE NEOPRENO DUREZA SHORE-60

EJECUCION: Los apoyos de neopreno deben cumplir con la calidad que marca el
proyecto, y además cumplir con las normas A.S.T.M. referentes a: dureza (D 2240);
esfuerzo a la ruptura en tensión (D 412); alargamiento a la falla (D 412); deformación
permanente bajo compresión constante (D 395); resistencia al envejecimiento (D 573);
resistencia a los aceites (D 471); resistencia al ozone (D 1149), resistencia a bajas
temperaturas (D 7 46).
PROVISION: Los apoyos de neopreno deberán tener las siguientes características:
a) Deberán ser de un fabricante especializado en estos elementos.
b) La calidad de las mismas deberá ser respaldada par el fabricante.
c) El neopreno debe tener la resistencia SHORE-ó0.
d) El acero debe ser de calidad estructural A-36.
MEDICION: La medición se hará tomando coma unidad la pieza colocada y nivelada,
con aproximación al entero; basándose en la cantidad anotada en el proyecto.
BASE DE PAGO: EL pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijado para la
unidad de apoyo medida par pieza conforme a las características fijadas para el proyecto.
Este precio unitario incluye lo que corresponde a mano de obra, andamios, herramienta
y equipo necesario para su colocación, renivelación y limpieza de la zona de apoyo, y en
general todo lo necesario para una correcta ejecución de este trabajo.

1.34 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL PERMANENTE

EJECUCIÓN: Se debe transportar el material para construir señales en contenedores
cerrados y bien marcados con detalles del material que se utiliza. Además, se deben
instalar las señales o marcas del pavimento en la dirección del tránsito de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante.
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Cuando las señales existentes sean idénticas a las señales finales del pavimento que se
va a reparar, se deben establecer los límites de las señales existentes antes de hacer el
trabajo de reparación. Después de completar la superficie final, se deben trazar las líneas
de guía de las señales del pavimento para su aprobación, antes de elaborar las señales
definitivas.
Se deben eliminar todas las partículas sueltas, contaminación, grasa, asfaltos u otros
materiales deletéreos de la superficie que va a ser marcada. Si las señales se van a colocar
en pavimentos de concreto hidráulico de menos de 1 año, se debe limpiar la superficie
de los residuos de compuestos de curación. Se deben sustituir las señales provisionales
sobre el pavimento el mismo día en que se colocan las señales definitivas.
Se deben proteger del tráfico las áreas recientemente marcadas hasta que se hayan
secado completamente (que no presenten ninguna adhesividad). Se eliminarán todas las
señales de guía, los residuos de señales o pintura, las señales no autorizadas y las señales
defectuosas o que existían anteriormente en el pavimento. Se debe remover cualquier
tipo de señalización que pueda ser conflictiva de acuerdo a la Sección 635 del CR-2010.
PROVISIÓN: Las marcas o señales sobre el pavimento incluyen señalización de giros,
señales de “alto”, líneas de borde, líneas internas y velocidad permitida. La denominación
de la pintura utilizada es la siguiente.
▪ Tipo A: Pintura convencional para pavimento, con esferas de vidrio tipo 1
Los trabajos de demarcación horizontal se ajustarán a lo establecido en las
Especificaciones Técnicas para Señalamiento Horizontal y Vertical de Carreteras (IT-91),
en el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito
(SIECA) y en las especificaciones contenidas en este cartel.
Por lo menos 7 días antes de colocar las señales, se deberá entregar a la inspección una
copia escrita de las recomendaciones del fabricante de señales para su instalación. La
inspección puede solicitar una demostración en sitio para verificar que las
recomendaciones son apropiadas.
Cuando el contratista se encuentre realizando las actividades de replanteo con pintura
de agua o cal, conocidas como: "caleo" y "punteado", es estrictamente necesario que el
ingeniero designado supervise los trabajos. Caso contrario se castigará con un día multa
por la falta del personal en obra.

1.35 Pintura convencional de pavimentos (Tipo A).

EJECUCIÓN: Se deben aplicar dos capas de recubrimiento sobre pavimentos o

tratamientos asfálticos nuevos. Se aplicará la primera capa con una tasa de 8,8 metros
cuadrados por litro y la segunda capa con 3,7 metros cuadrados por litro.
En ningún caso se aceptará la aplicación de esfera de vidrio en forma manual, con
excepción de los rótulos o figuras que será manual con pascón.
El pintado de todo letrero se deberá realizar con la máquina de aplicación de pintura
manual, esto con el propósito de asegurar un espesor mínimo de 28 milésimas de
pulgada de pintura con esferas de vidrio; para lo cual deberá utilizar los moldes
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correspondientes que permitan efectuar esta labor y adicionar la esfera de vidrio en

forma manual (con pascón).
La pintura deberá ser perfectamente visible en este lapso, si se presentaran superficies
borrosas el contratista deberá volver a pintar donde lo indique el ingeniero de proyecto;
lo anterior sin ningún costo adicional.
PROVISIÓN: Se debe rociar una película de 0,38 mm de pintura a una tasa de riego de
2,6 m2/l de pintura, antes de colocar las microesferas.
El espesor de aplicación deberá ser de 18 ± 2 milésimas de pulgada de pintura húmeda
sin esfera de vidrio. Como parte de su plan de control de calidad, el Contratista deberá
realizar al menos una medición de espesor por cada 500m en líneas, y al menos una
medición por cada 10 figuras o letreros. El pago de la pintura de las islas y zonas
peatonales se hará por área efectiva (o sea se pagará solamente el área pintada).
El Contratista deberá garantizar una durabilidad de la pintura por un tiempo mínimo de
180 (ciento ochenta) días naturales, contados a partir de la recepción final de los mismos.

1.36 ANDAMIAJE
EJECUCIÓN: Para el cálculo de las cargas que deberá soportar el andamiaje, se deberá
considerar dentro de la carga vertical, la carga muerta como el peso del concreto, del
acero de refuerzo, del encofrado, del andamiaje y cargas adicionales por postensión.
También se incluirán las cargas vivas, donde se deberá tomar en cuenta el equipo
soportado por el andamiaje, el cual debe tomarse como una carga concentrada en su
punto de apoyo, mas una carga uniforme superior a 1000 Pa en el área soportada, mas
1100 N/m aplicados en el borde exterior del voladizo del andamiaje. La carga total
vertical de diseño deberá ser mayor a 4800 Pa.
Se considerará una carga horizontal de diseño, en las torres, marcos y otras estructuras
de andamios con el fin de verificar estabilidad lateral. Esta incluirá la carga horizontal
real del equipo, secuencia de construcción y una provisión para el viento. La carga
horizontal debe ser mayor al 2% de la carga muerta total soportada en el sitio en
consideración.
El área de impacto del viento es el área total proyectada de todos los elementos sobre
la cara de la torre normal al viento aplicado, se supondrá un factor de forma para
puntales de trabajo pesado como 2,2 y la presión de viento se tomará de la Tabla 569.-
1 y la Tabla 569-2 del CR-2010. Se diseñarán los andamios en tal forma que tengan
suficiente rigidez para resistir las cargas horizontales supuestas, sin la carga muerta
vertical y se despreciarán los efectos de resistencia por fricción.
PROVISIÓN: Se debe especificar con detalle todos los materiales propuestos, sus cargas
e instalación recomendada. Se deberá proveer la descripción de la operación propuesta
para su colocación, uso y procedimientos en sitio. El asentamiento previsto del
andamiaje no deberá superar los 25 mm.
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1.37 GATEO PARA SUSTITUCION DE APOYOS Y NIVELACION

EJECUCION: El gateo de la superestructura para el cambio de apoyos y renivelación, se
realizara con los gatos conectados a una misma fuente de presión, con la posibilidad de
poder ser accionado cada gato independientemente de los otros.
MEDICION: El gateo para el cambio de apoyos y renivelación, se medirá tomando como
unidad el "eje gateado", a cualquier altura, con los materiales, calzas y gatos necesarios.
Se gateara las veces que sea necesario para garantizar que los apoyos de la estructura
queden en su posición definitiva y sean coplanares con las superficies de contacto.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijado en el
contrato para la unidad del eje gateado. Este precio unitario incluye lo que corresponde
por: renta de gatos, bombas, placas de nivelación, transporte, carga y descarga de los
mismos, equipos adicionales como bombas, fluidos, mangueras, manómetros, mano de
obra y herramientas y en general todo lo necesario para una correcta ejecución de este
trabajo.

1.38 MATERIALES
1.38.1 Cemento hidráulico
Ejecución: El Contratista deberá proveer los medios adecuados para el almacenamiento
y protección del cemento contra la humedad. El cemento que, por cualquier motivo,
hubiese llegado a fraguar parcialmente o contenga grumos de cemento aglutinado,
deberá rechazarse. El cemento recuperado de bolsas desechadas o usadas no deberá
utilizarse en la obra.
Provisión: Cuando las especificaciones especiales permitan el uso de cementos
importados, éstos deberán cumplir con lo prescrito en la próxima tabla. El contratista
deberá someter a aprobación de la Inspección el tipo de Cemento a utilizar. Este podrá
ser tipo Portland I, II o V acorde a la especificación AASHTO M85. El cemento de mortero
será preparado conforme la norma ASTM C 1329, tipo N, S, o M.
Especificaciones para el cemento Portland:
AASHTO ASTM
T 89 Finura del cemento (por turbidímetro) C 186 Calor de hidratación del cemento
T105 Composición química del cemento C219 Terminología relacionada con el
T106 Resistencia a la compresión del mortero de cemento
cemento C226 Incorporadores de aire en el cemento
T 107 Expansión del cemento en autoclave C452 Expansión potencial del mortero de
T 127 Muestreo del cemento cemento expuesto a la acción de sulfatos
T 131 Tiempo de fragua (aguja de Vicat) C465 Proceso de adición de aire incorporado
T 137 Contenido de aire del mortero de cemento C563 Determinación de la cantidad óptima de
T 153 Finura del cemento (permeámetro) SO3 en el cemento
T 154 Tiempo de fragua (aguja de Gilmore)
T 186 Endurecimiento inicial del cemento
El cemento deberá satisfacer los requisitos establecidos en el Reglamento Técnico RTCR
479:2015, Materiales de Construcción y Cementos Hidráulicos. Especificaciones,
contenido en el Decreto Ejecutivo No. 32253-MEIC, publicado en la Gaceta No. 49 del
10 de marzo del 2005 y sus reformas.
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1.38.2 Agregados
▪ Agregados para concreto de cemento Pórtland.
Agregado fino: Deberá estar conforme a la norma AASHTO M-6, clase B,
incluyendo los requerimientos suplementarios acerca de la reacción de los
agregados, excepto:
• El módulo de finura (MF) entre 2,3 y 3,1.
• 3% máximo de material que pasa la malla de 75 µm, AASHTO T 11.
• Su durabilidad (5 ciclos) debe arrojar un porcentaje de pérdida de 10 %
máximo, cuando se usa SO4Na2 y de 15 % máximo con SO4Mg.
• El equivalente de arena, AASHTO M 176, deberá ser mínimo de 75 %.
Alternar con el método N.º 2, el método de referencia es para el agregado
fino liviano, conforme a la norma AASHTO M 195.

Las partículas que conformen el agregado fino deberán ser limpias, duras,
resistentes, sanas, estables, libres de películas superficiales, de raíces, restos
vegetales u otras sustancias nocivas para el concreto o armaduras.
La cantidad de sales solubles aportada al concreto por el agregado fino no
deberá incrementar el contenido de sulfatos y cloruros del agua de mezcla más
allá de los límites establecidos, considerando también las sales solubles del
agregado grueso y los aditivos.
El agregado fino podrá estar constituido por arena natural o por una mezcla de
arena natural y arena de trituración, en proporciones tales que permitan al
concreto reunir las características y propiedades especificadas. El porcentaje de
arena de trituración no podrá ser ± 30 % del total de agregado fino.

Las exigencias granulométricas para el agregado fino se indican a continuación:

Las cantidades de sustancias perjudiciales permisibles en el agregado fino se

muestran en el siguiente cuadro:

Agregado grueso: Deberá cumplir con los requisitos especificados en AASHTO

M-80, clase A, excepto como corrección o suplemento lo siguiente:
• Según la prueba de los Ángeles AASHTO T 96, un máximo de 40% abrasión.
• Capa adherente, ASTM D 5711.1,0 % máx.
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• Graduaciones, AASHTO M 43. Todos los tamaños excepto 8, 9 o 10.

• Para agregados gruesos livianos, deberá estar conforme a AASHTO M 195.
• Su durabilidad debe arrojar un porcentaje de perdida máxima de 12 %,
cuando se usa SO4Na2 y de 18 %, si se usa SO4Mg (5 ciclos en ambos).

Para la cubierta de puentes o capas superficiales, no deben usarse agregados

que con caras pulidas o agregados que contengan carbonato soluble. El residuo
insoluble debe ser menor del 25 %, de acuerdo a ASTM D 3042.
Las partículas que lo constituyen serán duras, limpias, resistentes, estables, libres
de películas superficiales, de raíces y de restos vegetales y no contendrán
cantidades excesivas de partículas que tengan forma de laja o de aguja.
La cantidad de sales solubles aportada por el agregado grueso al concreto no
debe sobrepasar los límites establecidos, considerando también las sales
solubles del agregado fino y aditivos, pero no el agua de mezcla.
El agregado grueso podrá estar constituido por grava (canto rodado), grava
partida, roca triturada, o por mezcla de dichos materiales en proporciones tales
que satisfagan las exigencias especificadas.
Las exigencias granulométricas para el agregado grueso se indican en la Tabla
1 de la especificación AASHTO M 43. En el caso de tamaños nominales que
excedan de 38 mm (11/2”), el agregado grueso estará constituido por una
mezcla de dos fracciones y sólo se permitirá una fracción cuando el tamaño
máximo nominal no supere 38 mm. Como criterio general, se debe tener una
curva granulométrica que, con la mayor cantidad de partículas gruesas, registre
un mínimo contenido de vacíos.

Las cantidades (porcentaje de peso de la muestra) de sustancias perjudiciales

permisibles en el agregado grueso se muestran en el siguiente cuadro:

La clase de agregado a utilizar según su uso y exposición a la intemperie se

muestra a continuación:

Las especificaciones AASHTO y ASTM para agregados finos y gruesos se

muestran a continuación:
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AASHTO ASTM
M6 Especificaciones para agregados finos para usar en cemento C227 Potencial reacción alcalina de
Pórtland la combinación cemento-agregado
M80 Especificaciones para agregados finos para usar en
concreto de cemento Pórtland
C33 Especificaciones para
T2 Muestreo de materiales
agregados finos a usar en cemento
T11 Porcentaje pasando la malla 200
T21 Impurezas orgánicas en el agregado fino Pórtland
T27 Análisis granulométrico de agregados finos y gruesos
T71 Efecto de las impurezas orgánicas de los agregados finos
en la resistencia del mortero
T103 Durabilidad de los agregados frente al congelamiento y
deshielo
T104 Durabilidad de los agregados ante la acción de SO4Na2 o
SO4Mg
T112 Partículas desmenuzables y terrones de arcilla en el
agregado
T113 Partículas livianas en el agregado
T161 Resistencia del concreto a congelamiento y deshielo
rápidos
T19 Peso unitario y vacíos de los agregados
T96 Resistencia a la abrasión (Desgaste Máquina de los
Ángeles)

▪ Agregado para capas de subbase y base.

General: Se deberá suministrar partículas duras y durables o fragmentos de
piedra triturada, escoria o grava triturada y no contendrán partículas elongadas,
raíces y restos vegetales; debe cumplir con los siguientes requisitos:
• Abrasión de los Ángeles, AASHTO T 96 (50 % máx.)
• Índice de durabilidad (agregado grueso), AASHTO T 210 (35 mín.)
• Índice de durabilidad (agregado fino), AASHTO T 210 (35 mín.)
• Caras fracturadas, ASTM D 5821 (50 % mín.)
• Libre de materia orgánica, grumos o arcillas
• Índice plástico no mayor de 4.
No se usará material en que exista la alternativa de ciclos de humedecimiento
y secado. La granulometría de los agregados se obtendrá quebrando, tamizado
y mezclando si es necesario. El agregado fino, (pasa la malla 4,75 mm) consiste
en arena natural o quebrada, y partículas minerales finas.

Agregado para subbase o base. Sumado a lo mencionado en el punto anterior,

y a lo indicado en la sección 301.03 del CR-2010, se debe cumplir con los
requerimientos siguientes:
• Granulometría (siguiente tabla).
• Límite líquido, ASSHTO T 89 (25 máx.)
• Se utilizará graduación tipo A para la subbase.
• Se utilizará graduación tipo C para la base.
Agregado para capas superficiales. Además de lo estipulado en “General”, deben
cumplir con los requerimientos siguientes:
• Granulometría e índice de plasticidad, AASHTO T 90 (siguiente tabla)
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• Límite líquido, AASHTO T 89 ( 35 máx.)

• No se usarán materiales que contengan fibras de asbesto.

La granulometría aplicable a subbases y bases se muestra a continuación:

Los rangos de valores de granulometría y plasticidad para capas superficiales se

muestran en el siguiente cuadro:

▪ Agregados para rellenos con concreto pobre: Los agregados deben ser duros,
limpios, durables, no plásticos, no orgánicos y no reactivos.

1.38.3 Suelos
Todos los materiales a utilizar deberán ser aprobados previamente por la Inspección
y cumplir con lo especificado en planos.
▪ Rellenos de fundación: Se debe suministrar material granular libre de exceso de
humedad, raíces, semillas u otros materiales deletéreos de acuerdo a lo
siguiente:
(a) Tamaño máximo de las partículas: 50 mm
(b) Clasificación de suelos: AASHTO M 145 A-1-a
(c) Material en ambiente húmedo, material pasando la malla de 75 um,
AASHTO T 27 y T 11: 6 % máx.
(d) Ángulo de fricción de 20°.
(e) Peso volumétrico de 1.8 ton/m3.
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▪ Material de relleno para estructuras: Se debe suministrar material granular y

tierra fina, libre de exceso de humedad, lodo, raíces, semillas u otros materiales
deletéreos.
(a) Para estructuras y tuberías no plásticas:
(1) Tamaño máximo de partículas 75 mm
(2) Clasificación de suelos, AASHTO M 145 A-1, A-2, o A-3
(b) Para tuberías plásticas:
(1) Tamaño máximo de partículas 37,5 mm
(2) Clasificación de suelos, AASHTO M 145 A-1, A-2-4, A-2-5 o A-3

▪ Relleno estructural: Se debe suministrar material granular drenante y material

fino, libre de exceso de humedad, lodo, raíces, semillas u otros materiales
deletéreos, de acuerdo con lo siguiente:
(a) Tamaño máximo de partículas 75 mm
(b) Material pasando malla 75 μm, AASHTO T 27 y T 11 15 % máx.
(c) Límite líquido AASHTO T 89 30 % máx.
(d) Ángulo de fricción de 20°.
(e) Peso volumétrico de 1.8 ton/m3.

▪ Préstamo sin clasificar. Se debe suministrar material granular y fino, libre de

exceso de humedad, lodo, raíces, semillas u otros materiales deletéreos, de
acuerdo con lo siguiente:
(a) Tamaño máximo de partículas 600 mm
(b) Clasificación de suelos AASHTO M 145 A-1, A-3 o A-2-4

▪ Material selecto para capa superficial: Se debe suministrar material granular y

fino, libre de exceso de humedad, lodo, raíces, semillas u otros materiales
deletéreos, de acuerdo con lo siguiente:
(a) Granulometría material uniforme grueso o fino según el siguiente cuadro.
(b) Límite líquido AASHTO T 89 30 máx.
(c) Índice de plasticidad menor que 4.

▪ Capa de base: Se debe suministrar material granular, poroso, con buen drenaje,
libre de exceso de humedad, lodo, raíces, semillas y otros materiales deletéreos,
de acuerdo con lo siguiente:
(a) Granulometría, bien graduado grueso o fino del siguiente cuadro:
(b) Límite líquido AASHTO T 89 30 máx.
(c) Graduación tipo C
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▪ Material de préstamo para sustitución: Se debe suministrar material granular

drenante y material fino, libre de exceso de humedad, lodo, raíces, semillas u
otros materiales deletéreos, de acuerdo con lo siguiente:
(a) Tamaño máximo de partículas 75 mm
(b) Material pasando malla 75 μm, AASHTO T 27 y T 11 15 % máx.
(c) Límite líquido AASHTO T 89 30 % máx.
(d) Compactado al 95% para una capacidad soportante admisible mínima de 10
ton/m2.

1.38.4 Materiales para señalamiento

Los dispositivos de señalamiento y demarcación deben colocarse de conformidad con el
Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito (SIECA),
así como los materiales y características de la pintura deben estar de acuerdo con las
normas INTE Q46, INTE Q44-1, INTE Q44-2, INTE Q44-3 y la INTE W36.

▪ Material laminado retroreflectivo

General: En el proyecto se utilizará tipo III. Se recomienda incluir el tipo de
material retroreflectivo y su correspondiente tabla de retroreflexión, tal y como
se indica a continuación:

En el cuadro mostrado a continuación se muestran las características del

material laminado retroreflectivo tipo III: laminado de alta densidad, con
botones de vidrio o material prismático encapsulado mínimo coeficiente de
retroreflexión según ASTM 4956-09.

Procedimientos de ensayo: Se deberá cumplir con la norma ASTM D 4956,

excepto que los Requisitos Suplementarios (SI), resistencia a los hongos, son
enmendados en la forma siguiente: Los cultivos de Aspergillas niger en la
materia prima ATCC No. 6275, pueden ser mantenidos por no más de 4 meses
en un refrigerador a una temperatura de 3 ºC a 10 ºC.
Se usarán subcultivos incubados a 28 º a 30 ºC de diez a catorce días en la
preparación del inóculo.
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▪ Tableros para rotulación:

• Hierro galvanizado liso Nº 16, espesor 0,159 cm, grado galvanización
G60, lámina de (1,22 x 2,44 m ó 1,00 x 2,00 m),
• Aluminio liso N.º 16, aleación 1200, espesor 0,159 cm, temple H14, lámina
de 1,82 x 0,91m.
• Plástico virgen o plástico reciclado, de 5 mm de espesor.
• Láminas de Fibra de Vidrio (con lámina de acero reforzado), no debe ser
inflamable, que sea compatible con el papel de retrorreflexión utilizado.
El espesor mínimo debe ser de 5mm.

▪ Postes: Los postes serán de acero o aluminio, según esté especificado en los
planos.
Postes de acero. Estos llenarán los requisitos de la Norma ASTM A499,
galvanizados de acuerdo con ASTM A 123. El peso mínimo por metro lineal de
poste o el calibre, será el indicado en los planos. Los agujeros de 10 mm serán
perforados o punzonados antes de ser galvanizados.

Postes de aluminio. Estos serán hechos de los perfiles laminados estándar

especificados de aleación de aluminio 6061-T6, 6351-T5, 6063-T6 o 6005-T5, de
acuerdo con la norma ASTM B 221 M.

De manera específica se utilizarán las siguientes secciones:

• Perfil "C" 100x50x15mm en 2,8mm x 6mts (Perling RT-1-13), pintado a
dos manos con pintura anticorrosivo color verde de larga duración
• Perfil Galvanizado "C" 100x50x15mm x1,9x6mts (Perling RTG-1-14).
• Tubo Galvanizado tipo cajón en 6 metros de 10 x 10cm x 2,38mm.
• Tubo Galvanizado tipo cajón en 6 metros de 10 x 10cm x 1,58mm con
perforaciones medidas desde el borde en cada uno de los

▪ Postes indicadores de objetos y postes delineadores: Los postes serán de acero

o aluminio, según lo indiquen los planos.
Postes de acero. Estos serán de acero de brida en U (Canal) que pesen no menos
de 3 kg/m y cumplan con ASTM A 36M. Serán galvanizados de acuerdo con
ASTM A 123.

Postes de aluminio. Estos serán de perfil estándar de 3 mm, de espesor, que

cumplan con la norma ASTM B 221M, aleación 356.0-T6.

▪ Accesorios
Los pernos corrientes, pernos de ensanche y las clavijas pueden ser de acero
medio. Usar arandelas de fundición de hierro gris o hierro maleable, a menos
que se hayan especificado arandelas estructurales.
Se deberá usar pernos y tuercas de cabeza cuadrada, un tipo comercial estándar
de clavo cortado o redondeado y tirafondos cortados, redondeados o del tipo
para botes, según sea especificado.
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Se deberá galvanizar todos los accesorios de acuerdo con la norma ASTM A 153.
En caso de ser un elemento prefabricado, deberá cumplir además con las
especificaciones del fabricante.

▪ Letras, números, flechas, símbolos y bordes

Las letras, números, flechas, símbolos y bordes, y otras características o detalles
del mensaje de la señal, serán del tipo, tamaño, series y colores mostrados en
los planos u ordenados por la Inspección. Se deberá respetar las dimensiones y
tipografía establecidos en planos.
Los colores cumplirán con lo especificado en Subsección 718.01 del CR-2010.
Las letras, números y demás elementos del mensaje, serán dibujados con una
línea continua de ancho uniforme y bordes suaves y tendrán una superficie plana
libre de alabeo, ampollas, arrugas, rebabas y astillas.
El Contratista deberá presentar a la Inspección el procedimiento de aplicación
del color y la tipografía de la señalización para su aprobación.

▪ Objetos de demarcación retroreflectivos: Se usarán elementos retroreflectivos

del tipo 1 o tipo 2 que se encuentren listos para el montaje.

Tipo I: Lentes de plástico acrílico. Se usarán lentes de plástico acrílico de 4500

mm2, con elementos ópticos prismáticos con una apariencia lisa, clara y
transparente. Fabricar la parte posterior con un material similar y unir con los
lentes alrededor de todo el perímetro para formar una unidad homogénea. Se
deben sellar todas las unidades para protegerlas contra el polvo, agua o aire.

En el siguiente cuadro se muestran los coeficientes retroreflectivos de intensidad

luminosa (R) mínimos en unidades “Candelas per lux” para Tipo I:

Tipo 2: Láminas retroreflectivas. Se usarán láminas retroreflectivas (Sección

708.01 del CR-2010) resistente a hongos tipo III, IV o V con material adhesivo
clase 1 o 2 conforme a la norma ASTM D 4956. Estas láminas se colocarán unidas
a tablero de soporte de aluminio o plástico de tamaño y dimensiones según sea
especificado.

▪ Demarcación con plástico deformado (captaluces)

Estos dispositivos deberán cumplir con las normas y especificaciones definidas
en la cláusula D.8 del Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para
el Control Del Tránsito (SIECA, 2014), la Guía para la Colocación de Captaluces
(DGIT, 2013), las normas INTE W38, INTE W39, INTE W40 y con las exigencias de
la norma ASTM D 4280.
Los marcadores deberán consistir en una concha de plástico acrílico rellena de
un compuesto en un recipiente fuertemente adherido. La concha deberá
contener una o dos caras prismáticas reflectivas como se requiera, conforme lo
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indicado en los planos que muestran la demarcación horizontal a realizar en el

proyecto, para reflejar la luz incidental de una dirección simple u opuesta. El
color de las caras reflectivas será el indicado en los planos. Los marcadores
deberán tener la forma de una pirámide truncada.

▪ Esferas de vidrio
Deberá cumplir con los requisitos descritos en la cláusula D.7.1 del Manual
Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito,
Requisitos Generales Esferas de Vidrio y con la norma AASHTO M247.Tipo I.
La cantidad de esferas de vidrio a aplicar sobre la pintura húmeda deberá ser de
0.72 kg por cada litro de pintura de tránsito para producir una marcación
reflectorizada en el pavimento.
Las esferas de vidrio deben ser y estar transparentes, limpias, incoloras, lisas y
tener forma de esferas, deben estar libres de marcas blancas, picaduras, y de un
exceso de burbujas de aire.
El muestreo de las esferas de vidrio debe ser aleatorio en la siguiente razón 45
kg de muestras por cada 4535 kg de embarque.
Podrán utilizarse cualquiera de los tipos de microesferas de vidrio indicados a
continuación:
• Microesferas de vidrio tipo "Drop-On"
• Microesferas de vidrio tipo "Premix"

Conforme a la norma AASHTO M 247 para el tipo especificado. En la siguiente

tabla se presenta la granulometría recomendada para las esferas de vidrio. Estas
esferas de vidrio serán tratadas con un recubrimiento adhesivo según
recomendación del fabricante. En este proyecto se utilizan esferas tipo 1.

▪ Demarcación elevada
Se usará demarcación retroreflectiva con un coeficiente mínimo de intensidad
luminosa (R) según se recomienda en la tabla mostrada a continuación, la cual
presenta los datos en “Milicandelas per-lux”:
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1.39 ESCOLLERA PROTECCIÓN RIP-RAP

1.39.1 General.

Este trabajo consiste en el suministro y colocación de escolleras de estructuras de

drenaje y control de la erosión.

Para el caso del revestimiento de los taludes de relleno de la carretera la roca por utilizar
para las escolleras deberá cumplir con la granulometría tipo 2 y la escollera del puente
deberá cumplir con la granulometría tipo 4.
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1.39.2 Enrocado con mortero.

La escollera consistirá en roca colocada o entrabada sobre una superficie preparada, con
los vacíos llenos con mortero de cemento hidráulico. Las rocas para las escolleras con
mortero deben colocarse de conformidad con la sección 251.04 del CR-2010. Antes de
colocar el mortero, las rocas deben humedecerse exhaustivamente, lavando el exceso de
finos existentes en la parte inferior del enrocado. El mortero debe colocarse únicamente
cuando la temperatura sea superior a 1º C en los vacíos cercanos a la superficie del
enrocado. Se debe colocar el mortero de manera que se prevenga su segregación. Se
debe colocar el mortero de manera que se prevenga su segregación. Se deben llenar
todos los vacíos sin mover o desplazar a las rocas. No se debe exceder un espesor de 1,5
m en cada capa de enrocado con mortero. Deben transcurrir 3 días de curado antes de
agregar la siguiente capa de enrocado y mortero. Se deben dejar agujeros a través del
enrocado para permitir el drenaje de agua (“lloraderas”), según se requiera.
Posteriormente el enrocado con mortero debe mantenerse humedecido durante 3 días
después de que el trabajo haya sido terminado y protegerlo de las temperaturas bajas
extremas durante al menos 7 días después de la colocación.

1.40 CONCRETO CICLOPEO

Este ítem se refiere a la sustitución de suelo alrededor de los caisson existente con
concreto simple en cuya masa se incorporan piedras sin armadura. La proporción
máxima del agregado ciclópeo será en sesenta por ciento (60%) de concreto simple y
del cuarenta por ciento (40%) de rocas desplazadas de tamaño máximo, de 25cm; éstas
deben ser introducidas previa selección y lavado, con el requisito indispensable de que
cada piedra en su ubicación definitiva debe estar totalmente rodeada de concreto
simple.

1.40.1 Ejecución

• Se debe realizar la excavación y colocación del concreto ciclópeo en un caisson

a la vez.
• Se debe nivelar el fondo de la excavación, el cual además debe quedar libre de
basuras y de restos de tierra suelta.
• Las piedras se deben limpiar y mojar con agua limpia antes de ser colocadas
para evitar que estas absorban el concreto.
• Colocar una capa 5 a 10 cm de espesor de concreto solo para evitar que la
piedra quede asentada directamente sobre el suelo.
• Se deben ir colocando las piedras con cuidado de manera que queden
separadas de las paredes de la excavación y entre ellas, y se debe garantizar
que estos espacios queden totalmente rellenos de concreto.
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• Se debe buscar que entre las capas exista trabazón, colocando piedra sobre el
hormigón. Continuar así hasta llegar al nivel requerido.

1.40.2 Tolerancia y aceptación

• Compactación máxima y nivelada.

• La distancia libre entre piedras o entre piedras y superficies en la obra no será
menor de 10 cm

1.40.3 Materiales

• Concreto pobre.
• Roca según CR-2010 sección 705.
• Agua

1.40.4 Medida

La unidad de medida será el número de metros cúbicos construidos de acuerdo

con estas especificaciones, cantidad verificada, revisada y aprobada por la inspección