Manual de servicio para
DS900-X
LXMT-WX-001
Loncin Motor Co. Ltd., Chongqing Enero de 2024
Manual de servicio para VOGE DS900-X
Contenido
1. Desmontaje, montaje y mantenimiento del motor..................................................................... 5
Kit motor y sus partes ....................................................................................................................... 5
Desmontaje y montaje del motor ................................................................................................... 6
Llenado de aceite para el motor ..................................................................................................... 8
Reemplazo del filtro de aceite ......................................................................................................... 9
2. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de manillar ................................................... 10
Kit de manillar y sus partes ........................................................................................................... 10
Desmontaje y montaje del kit de manillar .................................................................................. 11
Desmontaje y montaje del kit de palanca izquierda ................................................................ 12
3. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de filtro de aire ........................................... 15
Kit de filtro de aire y sus partes.................................................................................................... 15
Desmontaje y montaje del elemento del filtro de aire ............................................................ 16
Desmontaje y montaje del kit de filtro de aire .......................................................................... 17
Desmontaje y montaje del cuerpo de la válvula del acelerador........................................... 17
Desmontaje y montaje del riel de aceite..................................................................................... 17
4. Desmontaje, remontaje y mantenimiento para escape de aire equipo .............................. 19
Kit de escape de aire y sus partes ............................................................................................... 19
Desmontaje y montaje del silenciador ........................................................................................ 20
5. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de depósito de combustible ................... 22
Kit de tanque de combustible y sus partes ............................................................................... 22
Kit de extracción del tanque de combustible............................................................................ 23
Desmontaje de la cerradura del depósito de combustible .................................................... 24
Desmontaje de la bomba de combustible .................................................................................. 24
6. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit controlador de evaporación de
combustible............................................................................................................................................ 25
Kit controlador de evaporación de combustible y sus partes ............................................. 25
Desmontaje del kit del controlador de evaporación de combustible ................................. 25
Figura de conexión para controlador de evaporación de combustible ............................. 26
7. Desmontaje, montaje y mantenimiento del sistema de radiación térmica ....................... 28
Sistema de radiación de calor y sus partes .............................................................................. 28
Inspección del refrigerante ............................................................................................................ 29
Reemplazo de refrigerante ............................................................................................................. 29
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Llenado de refrigerante ................................................................................................................... 29
8. Desmontaje, montaje y mantenimiento de la rueda delantera ............................................. 31
Rueda delantera y sus partes. .............................................................................................................. 31
Desmontaje de la rueda delantera................................................................................................. 32
Desmontaje de la placa del freno de disco ................................................................................. 33
Desmontaje del neumático delantero ............................................................................................ 34
Extracción del cojinete de la rueda delantera y el sello de aceite....................................... 34
9. Desmontaje, montaje y mantenimiento de la horquilla delantera ....................................... 35
Kit de horquilla delantera y sus piezas. .............................................................................................. 35
Desmontaje y montaje del vástago de dirección ..................................................................... 36
Desmontaje y montaje del cojinete de dirección ..................................................................... 39
Criterio para la limpieza del cojinete de dirección .................................................................. 40
10. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de rueda trasera ....................................... 41
Kit de rueda trasera y sus partes ................................................................................................. 41
Desmontaje de la rueda trasera .................................................................................................... 42
Desmontaje del kit de amortiguación ......................................................................................... 43
Desmontaje de la placa de freno .................................................................................................. 44
Desmontaje de la rueda trasera .................................................................................................... 44
Desmontaje de cojinete y retén de aceite en rueda trasera .................................................. 45
11. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de suspensión trasera ............................ 46
Kit de suspensión trasera y sus partes ...................................................................................... 46
Desmontaje y montaje del amortiguador trasero .................................................................... 47
Desmontaje y montaje de horquilla trasera y cadena. ........................................................... 47
Desmontaje y montaje de cojinete de horquilla trasera ......................................................... 48
Desmontaje y montaje del deslizador de cadena .................................................................... 49
Desmontaje y montaje de la rueda dentada motriz ................................................................. 50
Desmontaje y montaje del kit de amortiguadores ................................................................... 51
Desmontaje y montaje de la pieza amortiguadora de la rueda trasera .............................. 52
Condiciones de sustitución de la cadena .................................................................................. 53
Condiciones para la sustitución de la rueda dentada ............................................................ 53
12. Desmontaje, montaje y mantenimiento del sistema de frenos.......................................... 55
Sistema de frenos y sus partes .................................................................................................... 55
Reemplazo para freno de disco delantero ................................................................................. 56
Reemplazo de pastilla de freno de disco trasero ..................................................................... 57
Inspección del nivel de líquido en el sistema de frenos delantero y trasero ................... 58
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Reemplazo de líquido de frenos en el freno de disco delantero ......................................... 58
Recambio para liquido de freno trasero ..................................................................................... 60
Reemplazo de ABS y piezas en la tubería de freno delantero y trasero ............................ 61
Desmontaje del sensor de velocidad de la rueda delantera ................................................. 62
Desmontaje del sensor de velocidad de la rueda trasera...................................................... 62
13. Desmontaje, montaje y mantenimiento del juego de luces de la motocicleta .............. 64
Kit de faros y sus partes ................................................................................................................. 64
Desmontaje del kit de faros delanteros ...................................................................................... 64
Kit de luces traseras y sus partes................................................................................................ 65
Extracción del kit de luces traseras ............................................................................................ 66
Extracción de la luz de giro trasera y de la luz de la matrícula trasera ............................. 66
14. Desmontaje, montaje y mantenimiento del reposapiés principal y del estribo del
acompañante ......................................................................................................................................... 68
Kit de reposapiés principal, estribo de pasajero y sus partes ............................................. 68
Desmontaje del reposapiés izquierdo y derecho y del escalón del pasajero .................. 69
Desmontaje del reposapiés principal izquierdo y derecho ................................................... 70
Extracción del escalón del pasajero izquierdo y derecho ..................................................... 70
15. Desmontaje, montaje y mantenimiento del caballete principal, del caballete lateral,
del pedal de cambio de marchas y del pedal de freno ............................................................... 71
Despiece.............................................................................................................................................. 71
Desmontaje y montaje del caballete principal y lateral .......................................................... 72
Desmontaje y montaje del pedal de cambio de marchas ...................................................... 73
Desmontaje y montaje del pedal del freno trasero .................................................................. 74
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1. Desmontaje, montaje y mantenimiento del motor.
Kit motor y sus partes
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1 Kit de motor KIT 1
2 Bobina de encendido Piezas 1
3 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
4 Orejeta inferior para radiador de calor Piezas 1
5 Pieza de conexión para tira lateral Piezas 1
6 Soporte de bocina Piezas 1
7 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 1
8 Perno de brida hexagonal Piezas 1
9 KIT de base de spline Piezas 1
10 Arandela plana Piezas 1
11 Cojín amortiguador Piezas 1
12 Sensor de tendencia de cambio de marcha Piezas 1
13 Collar Piezas 1
14 Eje del pasador Piezas 1
15 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 3
16 Cubierta protectora del motor Piezas 1
17 Goma amortiguadora Piezas 4
18 Perno de brida con cabeza estriada hexagonal Piezas 1
19 Soporte de conexión central para silenciador Piezas 1
20 Perno de brida con cabeza estriada hexagonal Piezas 3
21 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 1
22 Abrazadera de tubo Piezas 1
23 Collar Piezas 1
24 Unión de tubos Piezas 1
Desmontaje y montaje del motor
Levante la parte trasera del marco mediante el dispositivo colgante.
Retire la barra de parachoques 2.
Retire el protector del motor 4.
Retire el kit de tanque de combustible 1 siguiendo los pasos para desarmarlo y volver a armarlo.
Retire el kit de silenciador 3 siguiendo los pasos para desarmarlo y volver a armarlo.
Retire el reposapiés principal 5 y la horquilla trasera 6 consultando el procedimiento de desmontaje y
montaje del reposapiés principal.
Extracción de la placa colgante 8 para el ajustador de la cadena.
Afloje la cadena 7 consultando los pasos para desmontaje y montaje.
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Afloje el tubo de goma de conexión entre el filtro de aire y el
motor, luego retire el kit de filtro de aire 9. Retire todas las
uniones de cables que conectan el motor.。 Retire la bobina
de encendido que se conecta al motor. Vacíe el refrigerante
del sistema de enfriamiento consultando el reemplazo del
refrigerante.
Cortar todas las tuberías del sistema de enfriamiento 11 que
se conectan al motor.
Cortar el cable del embrague.
Retire los pernos que conectan el motor y el bastidor uno por
uno.
Retire el kit de válvula de mariposa 10.
Retire los demás accesorios relacionados y logre el desmontaje del motor.
El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
Precaución:
Utilice las herramientas para retirar el motor solo al desmontarlo para evitar lesiones debido al peso del
motor.
Importante:
Deseche el refrigerante drenado de forma respetuosa con el medio ambiente.
Al volver a montar, consulte el capítulo correspondiente para obtener información sobre el llenado de
refrigerante.
Recupere la unión del cable al estado anterior al desmontaje, teniendo totalmente en cuenta la resistencia
al agua, las interferencias y el calor nocivo.
Al volver a ensamblar el sensor de tendencia de cambio de marchas, para garantizar el rendimiento de
la pieza, reemplace el amortiguador en la lista (11) anterior.
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Parámetros:
Perno de fijación para horquilla trasera M20 Nm 70
Perno de fijación delantero izquierdo para motor M12 Nm 75
Perno de fijación delantero derecho para motor M12 Nm 75
Perno de fijación trasero izquierdo para motor M12 Nm 75
Perno de fijación trasero derecho para motor M12 Nm 75
Perno de fijación para reposapiés principal izquierdo M10 Nm 40
Perno de fijación para reposapiés principal derecho M10 Nm 40
Perno de fijación delantero izquierdo para barra de parachoques M8 Nm 22
Perno de fijación trasero izquierdo para barra de parachoques M8 Nm 22
M5 Nm 3
Perno de fijación para piezas de plástico de adorno
M6 Nm 4.5
M6 Nm 9
Perno de fijación para escudo de motor
M8 Nm 22
Tuerca de fijación para cable de embrague M8 Nm 9
Perno de fijación para orejeta de radiador de calor M6 Nm 9
Llenado de aceite para el motor
Quitar el indicador de aceite en el lado trasero izquierdo del motor. Rellenar con aceite.
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento. Vuelva a colocar
el indicador de aceite en su lugar.
Arranque el motor, déjelo funcionar al ralentí hasta que funcione el ventilador de enfriamiento y luego
manténgalo al ralentí durante un minuto. Detenga el motor y espere un minuto para que el aceite fluya
nuevamente.
Gire y saque el medidor de aceite y límpielo, luego insértelo nuevamente girándolo una vuelta para
verificar si el nivel de aceite está entre las líneas de escala superior e inferior.
En caso de que el nivel de aceite esté fuera de rango, repita los pasos anteriores para agregar o reducir
el aceite hasta que el nivel de aceite sea el correcto.
El nivel está dentro de dos líneas de escala.
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Precaución:
En caso de que el nivel de aceite esté por encima de la línea de escala superior, extraiga el exceso
de aceite con herramientas destinadas únicamente desde el puerto de llenado.
Importante:
Cuando esté lleno de aceite, arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí durante 30 segundos, luego
verifique el nivel de aceite una vez más.
Al verificar el nivel de aceite, mantenga la motocicleta en posición vertical, de lo contrario el nivel de
aceite podría no ser fiable.
Parámetros:
Capacidad de aceite en el motor
L 2.7
(Sin sustituir filtro)
Capacidad de aceite en el motor
L 3.0
(Reemplazando filtro)
Capacidad de aceite en el motor
L 3.2
(Abriendo el motor)
La especificación del aceite sugerido deberá ser:
Especificación del aceite Grado 5W/40 SL o superior
Reemplazo del filtro de aceite
Coloque la caja de recolección de aceite debajo del filtro de aceite en el
lado trasero derecho del motor.
Retire el filtro de aceite con la herramienta indicada únicamente (la imagen
a continuación lo muestra), retire el filtro de aceite y drene el aceite. Monte
el nuevo filtro de aceite.
Monte la junta tórica en la tapa del filtro de aceite.
El proceso de reensamblaje es exactamente el opuesto al de desmontaje.
Precaución:
Cuando termine el trabajo anterior, limpie la suciedad grasosa en la
superficie del motor y el silenciador con un limpiador, luego séquelos con
aire comprimido.
Importante:
Deseche el aceite usado y su filtro de forma respetuosa con el medio
ambiente.
Compruebe el filtro de aceite y la junta tórica y sustitúyalos si es necesario.
Parámetros:
Perno de drenaje de aceite externo Para motor Nm 25
Perno de drenaje de aceite interno Para motor Nm 8
Filtro de aceite Nm 11
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2. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de manillar
Kit de manillar y sus partes
1 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
2 Arandela plana Piezas 2
3 Protector de agarre izquierdo Piezas 1
4 Arandela de brida Piezas 2
5 Peso decorativo Piezas 2
6 Peso de equilibrio para el manillar Piezas 2
7 Agarre (bajo calentamiento) Piezas 1
7 Agarre (Sin audición) Piezas 1
8 Tornillo de cabeza en cruz con forma de sartén Piezas 2
9 KIT de interruptor izquierdo KIT 1
10 Manillar Piezas 1
11 Cable de embrague Piezas 1
12 Banda de sujeción Piezas 1
13 Tornillo autorroscante de cabeza en cruz Piezas 2
14 KIT de interruptor derecho KIT 1
15 Acelerador Piezas 1
15 Acelerador Piezas 1
16 Escudo de agarre derecho Piezas 1
17 Kit de palanca izquierda KIT 1
18 Cubierta del cable del embrague Piezas 1
19 Soporte de protección de agarre Piezas 1
20 Tuerca de recorte Piezas 2
21 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
22 Espejo retrovisor izquierdo Piezas 1
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Espejo retrovisor izquierdo
22 Piezas 1
(con recordatorio de cambio de carril)
23 Soporte de protección de agarre Piezas 1
24 Espejo retrovisor derecho Piezas 1
Espejo retrovisor derecho
24 Piezas 1
(con recordatorio de cambio de carril)
Desmontaje y montaje del kit de manillar
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Corte todos los conectores del kit del manillar para las piezas eléctricas.
Retire el espejo retrovisor izquierdo y derecho 1.
Afloje el perno 2 del protector de agarre, retire el protector de agarre izquierdo y derecho 5, la arandela
plana 3, el collar 6 y el peso decorativo 4 del manillar.
Retire el peso de equilibrio 7.
Retire el kit de palanca del embrague 8.
Retire la palanca 9 del freno delantero.
Retire el KIT del interruptor izquierdo 10 y el KIT del interruptor derecho 11.
Quitar el acelerador 12.
Retire la goma de agarre 13.
Retire el clip de dirección 14 y quite el manillar.
El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
Precaución:
Al volver a ensamblar el KIT de interruptores izquierdo y derecho, alinee el pasador de posicionamiento
en el manillar con su orificio correspondiente en el manillar, luego apriete el perno en el KIT de
interruptores.
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Importante:
Una vez finalizado el reensamblaje, confirme el juego libre de giro de la palanca del embrague y
acelerador.
Al volver a ensamblar el manillar, confirme si su ángulo es correcto, gire el manillar hacia la izquierda y
hacia la derecha para verificar si hay interferencias entre el manillar, el cable, el tanque de combustible
y los alrededores; ajústelo si es necesario; de lo contrario, habrá riesgo para la seguridad.
Cuando vuelva a montar el espejo retrovisor, ajuste nuevamente el ángulo del espejo y confirme que
su rango de visión sea correcto o seguro.
Asegúrese de que el juego libre de la rótula de la palanca del embrague esté entre 10 y 15 mm; de lo
contrario, es posible que el embrague no se separe totalmente, lo que provoca daños en el motor.
Parámetros:
Par de apriete para el clip de dirección Nm M8 18
Par de apriete para el kit de palanca izquierda Nm M6 9
Par de apriete para el peso decorativo del manillar Nm M6 9
Par de apriete para equilibrar el peso del manillar Nm M16 25
Par de apriete del espejo retrovisor Nm M10 25
Par de apriete para KIT interruptor derecho y acelerador Nm ST2.5 0.3
Par de apriete para goma de acelerador y puños Nm M4 1
Par de apriete para el KIT del interruptor izquierdo Nm M4 1
Desmontaje y montaje del kit de palanca izquierda
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1 Tornillo de ajuste de palanca Piezas 1
2 Tuerca de ajuste de palanca Piezas 1
3 Base de palanca izquierda Piezas 1
4 Base de ajuste para palanca izquierda Piezas 1
5 Eje del pasador Piezas 1
6 Anillo de seguridad con apertura Piezas 1
7 Tuerca de ajuste de palanca Piezas 1
8 Varilla de palanca izquierda Piezas 1
9 Interruptor de embrague Piezas 1
10 Tuerca de bloqueo hexagonal de pieza no metálica insertada Piezas 1
11 Perno de conexión Piezas 1
12 Clip de palanca izquierda Piezas 1
13 Perno de cabeza cilíndrica hexagonal Piezas 2
Retire el anillo de retención 6 con la herramienta.
Extraiga el eje del pasador 5.
Retire la varilla de la palanca izquierda 8.
Importante:
Recubra cada KIT giratorio de la palanca izquierda con lubricante de litio al volver a ensamblar.
Cuando vuelva a ensamblar el interruptor del embrague, confirme repetidamente si se ensambló en su
lugar, mientras confirma el encendido y apagado del interruptor del embrague en la motocicleta.
Desmontaje y montaje del cable del embrague.
Retire la cubierta lateral izquierda 1.
Retire la banda de sujeción 2 para fijación desde el marco.
Afloje la banda de sujeción 3 para fijar los cables.
Retire el extremo del cable 4 en el motor.
Retire el extremo del cable 5 en la palanca izquierda.
Finalmente saque el cable.
Reemplace el cable del embrague por uno nuevo con las mismas especificaciones.
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El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
Precaución:
Cubra la junta giratoria del extremo de la palanca con lubricante de litio, de lo contrario, la vida útil del
cable puede acortarse.
Al volver a ensamblar el cable del embrague, preste atención a su cableado, que debe ser el mismo
que antes de desmontarlo, de lo contrario habrá problemas para su devolución.
Al volver a montar, sujete y suelte la palanca del embrague para confirmar su correcto montaje, que no
deberá producirse con atascos ni fallos de retorno.
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3. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de filtro de aire
Kit de filtro de aire y sus partes
1 Filtro de aire Piezas 1
2 Tubo de entrada de aire del filtro de aire Piezas 1
3 Tubo de entrada de aire para filtro de aire Piezas 1
4 Marco del elemento filtrante Piezas 1
5 Kit de elementos de filtro de aire Piezas 1
6 Kit de caja de filtro de aire Piezas 1
7 Camisa de goma amortiguadora Piezas 2
8 Pieza de instalación para elemento filtrante Piezas 1
9 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 1
10 Arandela plana Piezas 1
11 Anillo en I Piezas 1
12 Arandela de brida Piezas 1
13 Kit de válvula de mariposa Piezas 1
14 Sensor de presión para la temperatura de entrada de aire Piezas 2
15 Kit de abrazaderas Piezas 4
16 Abrazadera de tubo Piezas 1
17 Tubo de respiración Piezas 1
18 Abrazadera de tubo Piezas 1
19 Kit de tubo de combustible Piezas 1
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Desmontaje y montaje del elemento del filtro de aire
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire la pieza decorativa, el kit de cubierta decorativa izquierda y derecha del tanque de combustible
consultando los pasos para desmontar y volver a montar el kit de tanque de combustible.
Presione con fuerza la pieza de instalación 1 para colocar el elemento en su lugar con el dedo en la
dirección que apunta la flecha, mientras tira hacia arriba el kit de marco del elemento del filtro de aire.
Retire el elemento del filtro de aire y reemplácelo por uno nuevo.
El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
Importante:
Confirme repetidamente si el elemento filtrante reensamblado está instalado en su lugar; de lo contrario,
podría provocar un sellado deficiente del elemento introducir polvo en el motor y acorta su vida útil.
En caso de que haya daños en el elemento filtrante, reemplácelo.
En caso de que haya suciedad grasosa en el elemento filtrante, reemplácelo.
En caso de que el elemento filtrante esté mojado, reemplácelo.
Deseche el elemento filtrante reemplazado de manera respetuosa con el medio ambiente.
Parámetros:
M6 Nm 4.5
Perno de instalación para piezas de adorno.
M5 Nm 3
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Desmontaje y montaje del kit de filtro de aire
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el
soporte de estacionamiento.
Retire el tanque de combustible y sus partes de cubierta
relacionadas consultando su desmontaje.
Extraiga el tubo de entrada de aire del filtro de aire en diagonal
desde abajo.
Retire el perno 1 que conecta el marco y el filtro de aire.
Afloje la abrazadera 2 que conecta el kit de la válvula del
acelerador y el tubo de conexión del filtro de aire.
Levante lentamente el filtro de aire, retire la abrazadera 3 del
tubo de gas residual del cárter, luego corte la conexión entre
el tubo de gas residual y el filtro de aire, finalmente retire el kit de filtro de aire.
El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
Desmontaje y montaje del cuerpo de la válvula del acelerador
Retire los conectores del cuerpo de la válvula del acelerador,
luego retire el kit de tubo de combustible y de respiración.
Retire la abrazadera 1 del kit de válvula de mariposa con la
herramienta.
Extraiga con fuerza el kit de válvula de mariposa.
El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
Importante:
Cuando se ensambla el kit de válvula de mariposa, confirme repetidamente que las piezas de sellado de
la caja del filtro de aire estén instaladas en su lugar; de lo contrario,
Un sellado deficiente puede permitir que entre polvo en el motor y provocar daños en el mismo.
Lave con limpiador únicamente el tubo de admisión de aire y el kit de la válvula del acelerador y séquelos
antes de volver a ensamblarlos para garantizar el rendimiento del motor.
Parámetros:
Par de apriete para el perno de instalación entre el filtro de aire y el marco M6 Nm 9
Par de apriete de la abrazadera entre el kit de válvula de mariposa y el
M4 2
tubo de conexión del filtro de aire Nm
Par de apriete de la abrazadera del kit de válvula de mariposa M4 Nm 2
Desmontaje y montaje del riel de aceite
Quitar el perno 1 que conecta el kit de la válvula de mariposa y el riel de aceite con la herramienta. Tirar
con fuerza del kit del riel de aceite y finalmente quitarlo.
El proceso de montaje es exactamente el opuesto al de desmontaje.
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Importante:
Verifique si hay daños, distorsión o montaje incorrecto de la junta tórica 1 en el inyector de combustible
al volver a ensamblar el riel de aceite; realice la corrección o el reemplazo en caso de que sea
necesario; de lo contrario, puede provocar un sellado deficiente o incluso una combustión anormal.
Asegúrese de que el clip de ubicación 2 entre el inyector de combustible y el riel de aceite esté en las
mismas condiciones que antes del desmontaje al volver a ensamblar el inyector de combustible y el
riel de aceite.
Lave el inyector de combustible con un limpiador específico antes de volver a ensamblarlo y séquelo
para garantizar el rendimiento del motor.
Parámetros:
Par de apriete del perno entre el riel de aceite y el kit de válvula de
M6 Nm 6
mariposa
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4. Desmontaje, remontaje y mantenimiento para escape de aire
equipo
Kit de escape de aire y sus partes
1 Parte delantera del silenciador y tubo de escape de aire Piezas 1
2 Kit de soldadura para pata de escape de aire Piezas 1
3 Tuerca de recorte Piezas 3
4 Arandela plana Piezas 5
5 Arandela elástica Piezas 4
6 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
7 Escudo a prueba de calor Piezas 1
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8 Parte media del silenciador y tubo de escape de aire Piezas 1
9 Chaqueta conectiva Piezas 2
10 Anillo de grafito Piezas 2
11 Escudo a prueba de calor Piezas 1
12 Anillo en I Piezas 2
13 Parte trasera del silenciador Piezas 1
14 Cuerpo del silenciador Piezas 1
15 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
16 Anillo en I Piezas 2
17 Arandela de brida Piezas 2
18 Escudo del silenciador Piezas 1
19 Anillo en I Piezas 1
20 Placa colgante para silenciador Piezas 1
21 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
22 Tuerca hexagonal Piezas 2
23 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 1
24 Arandela de refuerzo para placa de suspensión Piezas 1
25 Arandela de brida Piezas 1
26 Arandela plana Piezas 1
27 Tuerca de brida hexagonal metálica Piezas 1
28 Junta para puerto de escape de aire Piezas 2
29 Tuerca de brida hexagonal Piezas 4
30 Sensor de oxígeno Piezas 2
Desmontaje y montaje del silenciador
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el perno 1 y el perno 2 de la camisa de conexión del silenciador, luego retire la parte trasera 3
del silenciador.
Retire el perno 4 de la camisa de conexión de la parte media del silenciador con la herramienta, luego
retire la parte media 5 del silenciador.
Retire la unión entre el sensor de oxígeno y el mazo de cables.
Retire la tuerca del puerto de escape de aire con la herramienta, luego retire la parte delantera 6 del
silenciador.
Retire la junta del puerto de escape de aire del silenciador.
Retire el sensor de oxígeno 7 con la herramienta.
El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
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Precaución:
No retire el anillo de grafito para sellar el lugar de conexión entre la parte delantera y trasera del
silenciador en condiciones normales, de lo contrario podría dañarlo.
Importante:
Verifique si hay daños en el anillo de grafito antes de volver a ensamblar, el daño puede hacer que el
anillo de grafito tenga un sellado deficiente y sea necesario reemplazarlo.
Antes de volver a ensamblar la parte delantera del silenciador, reemplace la junta del puerto de escape
de aire por una nueva, de lo contrario, la junta usada tiene un sellado deficiente y genera fugas de aire.
Retire el silenciador cuando se haya enfriado para evitar quemaduras.
Hay un alambre de acero en el anillo de grafito, evite lesionarse las manos al reemplazarlo.
Al volver a montarlo, arranque el motor para verificar si hay fugas de aire en la posición de sellado.
Deseche el anillo de grafito reemplazado de manera respetuosa con el medio ambiente.
La posición de inserción del sensor de oxígeno en el mazo de cables debe ser la misma que antes del
desmontaje, de lo contrario, la conexión incorrecta provocará un mal funcionamiento del motor e incluso
de la motocicleta.
Parámetros:
Perno de conexión para la parte trasera del silenciador M8 Nm 22
Perno en el manguito de conexión para la parte trasera del silenciador M10 Nm 30
Perno en el manguito de conexión para la parte media del silenciador M10 Nm 30
Tuerca en el puerto de escape de aire para la parte delantera del silenciador M7 Nm 15
Fijación para sensor de oxígeno / Nm 40
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5. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de depósito de
combustible
Kit de tanque de combustible y sus partes
1 Tubo de agua Piezas 1
2 Tubo de agua Piezas 1
3 Banda de sujeción Piezas 1
4 Camisa de goma de soporte para tanque de combustible Piezas 2
5 Kit de soldadura para tanque de combustible Piezas 1
6 Tuerca de recorte Piezas 4
7 Junta de cambio rápido Piezas 2
8 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 7
9 Bomba de combustible eléctrica Piezas 1
10 Anillo en T Piezas 4
11 Collar Piezas 2
12 Arandela plana Piezas 2
13 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 4
14 Soporte trasero del tanque de combustible Piezas 1
15 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
16 Soporte para placa protectora del tanque de combustible Piezas 1
17 Bloqueo del tanque de combustible Piezas 1
18 Tornillo de cabeza hexagonal Piezas 5
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Kit de extracción del tanque de combustible
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el asiento 1 con llave (Retire los conectores al mazo de cables en caso de que el asiento sea
con función de calefacción).
Afloje el perno, retire la barra del parachoques izquierdo y derecho 2.
Afloje el perno 3, retire la cubierta decorativa 3 del tanque de combustible.
Afloje el perno, retire la cubierta del carenado izquierdo y derecho 4.
Afloje el perno, retire la cubierta lateral izquierda y derecha 5.
Retire la cubierta decorativa 6 de la placa del parabrisas izquierdo y derecho con la mano.
Afloje el perno, retire el kit de cubierta decorativa izquierda y derecha 7 del tanque de combustible.
Cortar el tubo de fuga de agua 8.
Retire el perno de instalación izquierdo y derecho 9 en la parte trasera del tanque de combustible.
Levante adecuadamente el tanque de combustible del suelo, luego retire el tubo de goma para la
evaporación de combustible en la parte inferior del tanque de combustible, luego retire la unión de cable
de la bomba de combustible, la unión de cambio rápido para el tubo de combustible y finalmente retire
el kit del tanque de combustible 10.
El montaje es exactamente lo opuesto al desmontaje.
Precaución:
Debido a que hay tantos conectores en el lado inferior del tanque de combustible, instale cada pieza en
su lugar para evitar que la tubería se doble o presione excesivamente.
Parámetros:
M6 Nm 4.5
Perno de instalación para la parte de adorno
M5 Nm 3
Perno de instalación para kit de tanque de combustible M8 Nm 22
Perno de instalación para barra de parachoques M8 Nm 22
Perno de instalación para barra de parachoques M10 Nm 40
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Desmontaje de la cerradura del depósito de combustible
Retire los 5 pernos para instalar la cerradura del tanque de combustible.
Retire la cerradura del tanque de combustible.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Confirme repetidamente si la pieza de goma de sellado entre la cerradura del tanque de combustible y
el puerto está instalada en su lugar al volver a ensamblar la cerradura del tanque de combustible, de lo
contrario, el combustible podría tener fugas.
Parámetro:
Perno de fijación para cerradura de depósito de combustible M5 Nm 6
Desmontaje de la bomba de combustible
Primero, drene el combustible residual en el tanque de combustible.
Coloque el tanque de combustible extraído boca abajo.
Retire las 7 piezas de perno para instalar la bomba de combustible.
Retire la bomba de combustible.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Confirme si la pantalla de filtrado de combustible está limpia al retirar la bomba de combustible, lávela
si es necesario, el lavado debe realizarse con combustible limpio y lavarlo repetidamente.
Importante:
Reemplace la junta de la bomba de combustible por una nueva cuando vuelva a ensamblar la bomba
de combustible, de lo contrario podría tener fugas.
Al volver a montar la bomba de combustible, verifique su rendimiento de sellado, para lo cual necesita
un dispositivo de medición de presión únicamente.
Deseche la junta reemplazada de la bomba de combustible de manera respetuosa con el medio
ambiente.
Parámetros:
Par de apriete para la instalación del perno de la bomba de combustible M5 Nm 6
Presión estática del tanque de combustible / kp 130
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6. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit controlador de
evaporación de combustible
Kit controlador de evaporación de combustible y sus partes
1 Kit controlador de evaporación de combustible KIT 1
2 Kit de tubo de respiración KIT 1
3 Kit de abrazaderas Piezas 1
4 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 1
5 Válvula solenoide para bote de carbón Piezas 1
6 Tuerca de brida hexagonal Piezas 1
Desmontaje del kit del controlador de evaporación de combustible
Retire el kit del tanque de combustible consultando su
contenido correspondiente.
Retire el perno 1 y luego el kit controlador de evaporación de
combustible.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Debido a que el espacio de diseño para el kit controlador de
evaporación de combustible es angosto mientras que las
tuberías son muchas, tenga en cuenta el cableado y el diseño
de las tuberías antes de desmontar para un reensamblaje
correcto.
Importante:
Preste atención al diseño de la válvula de descarga al volver a ensamblar el kit del controlador de
evaporación de combustible, asegúrese de que esta pieza esté horizontal al suelo cuando vuelva a
ensamblar, de lo contrario, la función de descarga no funcionará.
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Parámetros:
M6 Nm 4.5
Par de apriete para pernos de piezas de adorno.
M5 Nm 3
Par de apriete para el soporte del depósito de carbón M6 Nm 6
Figura de conexión para controlador de evaporación de combustible
Principio de funcionamiento del sistema controlador de evaporación de combustible:
1. Cuando la gasolina en el tanque de combustible se calienta, el vapor de combustible sale y llega al final
del TANQUE del recipiente de carbón a través de la válvula de descarga y luego es absorbido por éste.
2. Cuando la inclinación de la motocicleta es superior a 60°, la válvula de descarga se cierra y la gasolina
se llena.
No se puede fluir hacia el recipiente de carbón a través de la válvula de descarga.
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3. El aire fresco llega al final de PURGA a través del extremo se conecta al aire del recipiente de carbón,
luego lleva vapor de combustible a la válvula del acelerador, finalmente ingresa al motor y se une a la
combustión.
4. Cuando el nivel de combustible en el tanque de combustible bajó (el interior del tanque de combustible
produjo presión negativa), complete el suministro de aire al tanque de combustible a través de una válvula
unidireccional para mantener la presión de aire normal en el nivel de combustible.
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7. Desmontaje, montaje y mantenimiento del sistema de
radiación térmica
Sistema de radiación de calor y sus partes
Ref. Ref.
Nombre de la pieza Unidad Cant. Nombre de la pieza Unidad Cant.
No. No.
Perno, casquillo lobular
Kit de radiador de
1 Piezas 1 16 cabeza avellanada Piezas 2
calefacción
Cuerpo del radiador de Suplemento de agua olla
2 Piezas 1 17 Piezas 1
calor
3 Tapa del tanque Piezas 1 18 Tapón de llenado de agua Piezas 1
4 Anillo en I Piezas 2 19 Tubo de agua Piezas 1
5 Perno de brida Piezas 1 20 Abrazadera de tubo Piezas 2
hexagonal
6 Arandela plana Piezas 1 21 Abrazadera de tubo Piezas 3
7 Arandela elástica Piezas 1 22 Tubo de agua Piezas 1
8 Tornillo de cabeza Piezas 1 23 Abrazadera de tubo Piezas 1
hexagonal
9 Kit de ventilador Piezas 1 24 Abrazadera de tubo Piezas 1
eléctrico
10 Anillo en I Piezas 2 25 Tubo de agua Piezas 1
Zócalo hexagonal
11 Piezas 2 26 Tubo de agua Piezas 1
estriado perno de brida
12 Arandela de brida Piezas 2 27 Abrazadera de tubo Piezas 2
13 Anillo en I Piezas 2 28 Tubo de agua Piezas 1
14 Tuerca de recorte Piezas 4 29 Anillo en I Piezas 2
15 Arandela de brida Piezas 2
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Inspección del refrigerante
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Verifique el recipiente de suplemento de agua 1 en la parte delantera derecha del motor, el nivel de
refrigerante debe estar dentro de las líneas de escala superior e inferior, en caso de que esté por debajo
de la línea de escala inferior, agregue refrigerante, pero no debe superar la línea de escala superior.
Reemplazo de refrigerante
Mantenga la motocicleta en posición vertical estacionándola.
Retire el tubo de entrada de aire 2 a la derecha del aire.
filtrar.
Quitar el tapón de llenado de agua 3 situado en el lado derecho
del radiador de calor.
Retire la barra del parachoques 4 del lado derecho.
Retire la cubierta decorativa 5 del silenciador.
Retire la cubierta decorativa 6 de la placa del parabrisas
derecho.
Coloque la bandeja de recolección de líquido debajo del perno
de drenaje del refrigerante en la parte delantera izquierda del
motor.
Retire el perno de drenaje de refrigerante 7 con la herramienta,
drene el refrigerante en el paso de agua del motor hasta que termine.
Importante:
Recoja el refrigerante drenado en un recipiente adecuado y deséchelo de manera respetuosa con el
medio ambiente.
Reemplace la junta del perno de drenaje del refrigerante por una nueva al volver a ensamblar.
Limpie la superficie de instalación de la junta del perno de drenaje del refrigerante para evitar que se
acumule suciedad en ella. Cuando se monte el perno de drenaje del refrigerante, limpie el refrigerante
residual en piezas como el silenciador o el motor.
Al reemplazarlo, arranque el motor y hágalo funcionar a alta velocidad adecuadamente para verificar si
la tubería de refrigerante tiene fugas.
Parámetros:
Perno de drenaje del refrigerante M5 Nm 4.5
Capacidad de refrigerante L 2
Especificación del refrigerante Refrigerante con etanol Sin silicato G40
Llenado de refrigerante
Llene con refrigerante desde el puerto de llenado del radiador de calefacción utilizando herramientas
como un embudo hasta que se llene hasta el puerto de llenado.
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Arranque el motor para que funcione al ralentí, verifique el puerto de llenado del radiador de calefacción,
en este momento el nivel de refrigerante en el puerto puede bajar, luego continúe llenando hasta que
el nivel de refrigerante no baje.
Ensamble el tapón de llenado.
Llene con refrigerante el puerto de llenado del recipiente de suplemento de agua mediante herramientas
como un embudo, confirme si el nivel de refrigerante está dentro de las líneas de escala superior e
inferior.
Vuelva a colocar la tapa de goma 8 del recipiente del suplemento de agua.
Se ha conseguido llenar el depósito de refrigerante.
Vuelva a ensamblar el tubo de entrada de aire del filtro de aire, la cubierta decorativa de la placa del
parabrisas derecho, la barra del parachoques y la cubierta decorativa del silenciador.
Importante:
Una vez finalizado el reemplazo, arranque el motor y hágalo funcionar a alta velocidad para verificar si
la tubería del refrigerante tiene fugas.
Precaución:
Una vez finalizado el trabajo anterior, lave la suciedad grasosa de la superficie del motor con un
limpiador y luego séquelo con aire comprimido.
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8. Desmontaje, montaje y mantenimiento de la rueda delantera
Rueda delantera y sus partes.
1 Tornillo de cabeza hexagonal Piezas 1
2 Collar Piezas 1
3 Placa de freno de disco delantero Piezas 2
4 Perno de fijación para placa de freno de disco Piezas 12
5 Anillo de engranaje del abs Piezas 1
6 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 5
7 Arandela plana Piezas 5
8 Neumático Piezas 1
9 Rueda delantera Piezas 1
10 Perno del tapón Piezas 40
11 Tuerca de radio para rueda delantera Piezas 40
12 Radio interior de la rueda delantera Piezas 40
13 Buje de rueda delantera KIT 1
14 Sello de aceite Piezas 2
15 Cojinete Piezas 2
16 Anillo de sellado Piezas 1
17 Cuerpo del cubo de la rueda delantera Piezas 1
18 Collar Piezas 1
19 Chaqueta de goma Piezas 1
20 Llanta de la rueda delantera Piezas 1
21 Sensor de presión de neumáticos Piezas 1
22 Eje Piezas 1
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Desmontaje de la rueda delantera
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire la pinza 1 del freno de disco delantero con la herramienta.
Afloje el perno de fijación 2 en la caja inferior izquierda y derecha del amortiguador delantero.
Retire el eje de la rueda delantera y el perno 3.
Retire el kit de rueda delantera 4.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Cuando se quita la pinza del freno de disco delantero, no accione la palanca delantera para evitar que el pistón
de la pinza delantera se mueva, lo que dificulta el reensamblaje.
Importante:
No debe haber suciedad en la superficie de trabajo entre la pastilla de freno y la placa del freno de disco. Sujete
y suelte repetidamente la palanca del freno delantero para confirmar que funciona normalmente cuando se
reemplaza. Confirme el equilibrio dinámico de la rueda delantera cuando vuelva a montar el neumático.
Cubra el collar y el sello de aceite con lubricante de litio al volver a ensamblar la rueda delantera.
Parámetros:
Llanta de aluminio de
Rueda delantera / 2,15 × 21
rueda de radios
Neumático de lona
Neumático delantero / 90/90-21
radial sin cámara
Extremo de la superficie del
extremo de la rueda delantera / mm 1
no deberá ser mayor que
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
El descentramiento radial de la /
rueda delantera deberá no ser más mm 1
grande que
Perno de fijación para eje superior M8
Nm 22
de rueda delantera
Par de apriete del eje de la rueda M20
Nm 70
delantera
Par de apriete de la pinza del freno M10
Nm 40
de disco delantero
Par de apriete de la placa del freno M8
Nm 35
de disco
Loctite
Loctite ml 10
262
Lubricante / gramos 10
Desequilibrio máximo permitido de la /
gramos 5
rueda delantera
Presión de aire en el neumático Kp 2.2
Desmontaje de la placa del freno de disco
Cuando se quita la rueda delantera, colóquela en el
banco de trabajo.
Retire el perno de fijación de la placa del freno de
disco, luego retire la placa del freno de disco delantero
y el anillo de engranaje 5.
El reensamblaje es completamente opuesto al
desmontaje.
Precaución:
Hay una ubicación en la rosca del tornillo para la placa
del freno delantero, adopte herramientas adecuadas
para el desmontaje, de lo contrario sería un trabajo
difícil.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Importante:
Al volver a montar la placa de freno, no debe quedar suciedad en la superficie de trabajo entre la pastilla y la
placa. Al volver a montar la placa de freno, el tornillo de fijación debe estar cubierto con Loctite en la rosca.
Al volver a ensamblar la placa de freno, confirme el descentramiento en la superficie del extremo de la placa
de freno como se muestra en la imagen:
Coloque la rueda delantera en el bastidor de equilibrio mediante el eje de equilibrio. ①. Mida el descentramiento
de la superficie del extremo de la placa de freno con un dispositivo de medición ②.
El desnivel para la superficie final deberá no ser más grande que mm 0.3
Desmontaje del neumático delantero
Primero retire la rueda delantera y luego colóquela sobre el banco de trabajo.
Expulse el núcleo de la válvula de aire del sensor de presión de los neumáticos hacia adentro con la
herramienta para descargar el aire del neumático. Retire el neumático delantero 6 con las herramientas
adecuadas.
Retire el sensor de presión de los neumáticos.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
El reensamblaje de neumáticos solo requiere el equipo para ello, ya que el ensamblaje forzado con energía
externa puede dañar permanentemente el neumático.
Importante:
Al volver a ensamblar el neumático, alinee el punto de luz del neumático con el núcleo de la válvula de aire en
el cubo de la rueda, esto facilita el siguiente trabajo.
Extracción del cojinete de la rueda delantera y el sello de aceite
Coloque la rueda delantera sobre el banco de trabajo cuando la haya quitado.
Retire la placa de freno y el neumático.
Retire el sello de aceite, el cojinete, el collar y la cubierta de goma de la rueda delantera con las herramientas
una por una.
Reemplace el cojinete y el sello de aceite por unos nuevos con las mismas especificaciones.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Importante:
El sello de aceite de la rueda delantera se daña cuando se quita, así que reemplácelo por uno nuevo, de lo
contrario, su mala resistencia al agua acelera el desgaste del cojinete.
Para quitar el cojinete de la rueda delantera solo se necesitan herramientas de extracción.
Para volver a montarlo fácilmente, caliente el orificio del cojinete de la rueda delantera a 100℃,A continuación,
ajuste a presión el cojinete.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
9. Desmontaje, montaje y mantenimiento de la horquilla
delantera
Kit de horquilla delantera y sus piezas.
1 Amortiguador delantero izquierdo Piezas 1
2 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 4
3 Amortiguador delantero derecho Piezas 1
4 Sello de aceite Piezas 2
5 Guardabarros delantero Piezas 1
6 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 6
7 Cuerpo del vástago de dirección Piezas 1
8 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
9 Guardabarros delantero superior Piezas 1
10 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 1
11 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 1
12 Amortiguador giratorio Piezas 1
13 Cojín amortiguador Piezas 2
14 Collar Piezas 1
15 Collar Piezas 1
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
16 Perno estriado con brida hexagonal Piezas 10
17 Sello giratorio Piezas 1
18 Anillo de retención del cojinete Piezas 2
19 Kit de bolas de acero KIT 2
20 Anillo de base de cojinete Piezas 2
21 Tapa a prueba de polvo para el vástago de dirección Piezas 1
22 Arandela para vástago de dirección Piezas 1
23 Tuerca de bloqueo para el vástago de dirección Piezas 2
24 Arandela plana de goma Piezas 1
25 Arandela de seguridad Piezas 1
26 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 4
27 Clip de alambre Piezas 1
28 Clip de alambre Piezas 1
29 Perno de bloqueo para el vástago de dirección Piezas 1
30 Placa de conexión superior Piezas 1
31 Clip para manillar Piezas 2
32 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
33 Abrazadera de tubo Piezas 2
34 Tuerca de brida hexagonal Piezas 2
35 Reflector lateral Piezas 2
Desmontaje y montaje del vástago de dirección
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante
el soporte de estacionamiento.
Retire el kit del manillar 1.
Retire el guardabarros delantero 2.
Retire la pinza inferior 3 del freno delantero.
Retire el kit de rueda delantera 4.
Retire la placa de conexión superior 5.
Retire el amortiguador delantero 6.
Retire la tuerca de bloqueo 7.
Retire el vástago de la dirección 8.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Por favor, ate el paquete de cables para el arnés de cables al volver a ensamblar, su condición debe ser
la misma que antes del desmontaje, de lo contrario el rendimiento a prueba de agua puede empeorar.
Al volver a ensamblar el guardabarros delantero, conecte el tubo de aceite y los cables del ABS al mismo
antes de desmontarlo; de lo contrario, habrá interferencia entre el tubo de aceite y el guardabarros
delantero que producirá ruido.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Al volver a montar el amortiguador delantero, ajuste previamente el eje de la rueda delantera y luego
ajuste el perno de bloqueo en la placa de conexión superior y el vástago de dirección.
Importante:
Al volver a montar el cojinete de dirección, cúbralo con lubricante de litio para garantizar su lubricación
normal.
Al volver a montar, asegúrese de que haya una distancia correcta entre el detector del sensor ABS y el
anillo de engranaje de la rueda delantera.
El reensamblaje de las 2 tuercas de ajuste y bloqueo del vástago de dirección debe seguir estrictamente
sus requisitos de instalación, cuyo parámetro se refiere a la lista de formularios correspondiente, de lo
contrario, su giro puede ser defectuoso.
Parámetros:
Par de apriete para el perno del clip del manillar M8 Nm 22
Par de apriete para el perno en la placa de conexión M22
Nm 100
superior
Par de apriete para el perno del vástago de
M8 Nm 22
dirección y la placa de conexión superior
Par de apriete para la tuerca de bloqueo (inferior)
50±5 Retorno por
del vástago de dirección Par de apriete para la
45°Trasero 35
tuerca de bloqueo (superior) del vástago de M26 Nm
2
dirección
Holgura entre el detector y el anillo de engranaje
/ mm 0,5-1,5
sensible de la rueda delantera
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Desmontaje y montaje del cojinete de dirección
Retire el anillo de base 1 del cojinete en el tubo vertical del bastidor utilizando las herramientas destinadas
únicamente a ello.
Retire el anillo de retención del cojinete 2 en el vástago de dirección tirando de las herramientas (como se
muestra en la imagen)
Reemplace el cojinete de dirección por uno nuevo con la misma especificación.
Retire el sello de aceite debajo del sello de aceite.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Al retirar el cojinete de dirección, no se debe realizar una operación irregular, utilice únicamente las
herramientas necesarias, de lo contrario, el cuerpo del vástago de dirección podría dañarse
permanentemente.
Al volver a montar el cojinete de dirección, preste atención a la secuencia de instalación del cojinete, el
sello de aceite y la arandela plana.
Importante:
Al colocar a presión el cojinete de dirección, caliente adecuadamente el cojinete a 100℃,que es más fácil
para el montaje a presión de los cojinetes.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Criterio para la limpieza del cojinete de dirección
Al conducir a baja velocidad, accione repetida y rápidamente la palanca del freno delantero para sentir si
hay flexibilidad en el cojinete de dirección.
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Siga las instrucciones de la figura a continuación, tire repetidamente de la rueda delantera para sentir si
hay flexibilidad en el cojinete de dirección.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
10. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de
rueda trasera
Kit de rueda trasera y sus partes
1 Tuerca de bloqueo hexagonal metálica Piezas 1
2 Arandela plana Piezas 1
3 Collar Piezas 1
4 Comp. Amortiguador de impacto KIT 1
5 Sello de aceite Piezas 1
6 Cojinete Piezas 1
7 Tuerca de bloqueo de brida hexagonal metálica Piezas 5
8 Rueda dentada KIT 1
9 Perno para rueda dentada Piezas 5
10 Base para rueda dentada Piezas 1
11 Collar Piezas 1
12 Pieza amortiguadora para rueda trasera Piezas 1
13 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 5
14 Placa de conexión de la rueda trasera Piezas 1
15 Collar Piezas 1
16 Rueda trasera Piezas 1
17 Radio exterior para rueda trasera Piezas 40
18 Perno para tapón Piezas 40
19 Tuerca para radio de rueda trasera Piezas 40
20 Buje de rueda trasera Piezas 1
21 Cojinete Piezas 2
22 Chaqueta de goma Piezas 2
23 Cuerpo del cubo de la rueda trasera Piezas 1
24 Collar Piezas 1
25 Anillo elástico de seguridad Piezas 1
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
26 Sello de aceite Piezas 1
27 Llanta de rueda trasera Piezas 1
28 Sensor de presión de neumáticos Piezas 1
29 Neumático Piezas 1
30 Perno de fijación para placa de freno de disco Piezas 5
31 Placa de freno de disco trasero Piezas 1
32 Anillo de engranaje del abs Piezas 1
33 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 5
34 Arandela plana Piezas 5
35 Collar Piezas 1
36 Eje Piezas 1
Desmontaje de la rueda trasera
Mantenga la motocicleta en posición vertical sobre el soporte de estacionamiento.
Afloje la tuerca 1 del ajustador de cadena.
Retire el eje de la rueda trasera y la tuerca 2.
Deja que la cadena se caiga.
Retire el kit de rueda trasera.
Retire el collar de la rueda trasera.
Retire el kit de amortiguador.
Quitar la pieza de goma amortiguadora.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
No opere el pedal del freno trasero cuando se haya quitado la pinza del freno trasero para evitar que el
pistón se mueva, lo que dificulta la instalación de la pinza.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Importante:
No debe haber suciedad en la superficie de trabajo entre la pastilla de freno y la placa de freno. Al
reemplazar, pise repetidamente el pedal del freno trasero para confirmar que funciona normalmente. Al
reemplazar el neumático, confirme nuevamente el equilibrio dinámico del equipo.
Al volver a montar el collar o el sello de aceite de la rueda trasera, cúbralos con lubricante de litio.
Parámetros:
Llanta de aluminio de
Rueda trasera 4,25 x 17
rueda de radios
Neumático de lona
Neumático trasero 150/70-R17
radial sin cámara
El recorrido de la superficie del extremo de la
mm 1
rueda trasera no debe ser mayor que
Descentramiento radial de la rueda trasera no mm 1
deberá ser mayor que
Par de apriete de la tuerca del ajustador de la M8 9
cadena
Par de apriete del eje de la rueda trasera
M20 100
Par de apriete de la placa de freno M8 35
Loctite Loctite 262 ml 10
Lubricante gramos 5
Desequilibrio máximo permitido para la rueda
5
trasera gramos
Presión de aire en el neumático bares 2.5
Desmontaje del kit de amortiguación
Retire la tuerca que conecta la rueda dentada
primero y luego la rueda dentada.
Retire el sello de aceite, el cojinete y el collar del
kit de amortiguador uno por uno mediante
herramientas.
El reensamblaje es completamente opuesto al
desmontaje.
Importante:
Al volver a montar el collar o el sello de aceite para el kit de amortiguador, cúbralos con lubricante de litio.
El sello de aceite del amortiguador se daña cuando se quita, reemplácelo inmediatamente.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Para quitar el cojinete del amortiguador solo es necesario utilizar la herramienta de
extracción.
Para volver a montarlo fácilmente, caliente el orificio del cojinete del amortiguador a 100℃Primero,
coloque a presión el cojinete.
Parámetros:
Lubricante / gramos 5
Desmontaje de la placa de freno
Retire el kit de rueda trasera y colóquelo en el banco de
trabajo.
Retire el perno de fijación de la placa del freno de disco, luego
retire la placa del freno de disco trasero y el anillo dentado.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
El tornillo de la placa del freno trasero está recubierto con
Loctite, utilice herramientas que cumplan con las necesidades
al quitarlo, de lo contrario será un trabajo difícil.
Importante:
No debe haber suciedad en la superficie de trabajo entre la
pastilla de freno y la placa de freno al volver a montar.
Cubra el perno de fijación de la placa de freno con Loctite al volver a ensamblar la placa de freno.
Confirme el descentramiento de la superficie del extremo de la placa de freno cuando se ensambló,
cuyo método se muestra en la figura:
Coloque la rueda trasera sobre la barra de equilibrio mediante el eje de equilibrio (1).
Mida el descentramiento de la superficie del extremo con el calibre de medición (2).
El desnivel para la superficie final deberá no ser más grande que mm 0.3
Desmontaje de la rueda trasera
Retire el kit de rueda trasera y colóquelo en el banco de trabajo.
Retire el núcleo de la válvula de aire para descargar el aire del neumático.
Retire el neumático trasero con herramientas destinadas únicamente a ello.
Retire el núcleo de la válvula de aire.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Para volver a ensamblar los neumáticos, adopte únicamente el equipo para ello; si los ensambla a la
fuerza con energía externa, los neumáticos pueden sufrir daños permanentes.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Importante:
Al volver a montar el neumático, alinee el punto de luz del neumático con el núcleo de la válvula de aire en
el cubo de la rueda, lo que facilita los trabajos siguientes.
Desmontaje de cojinete y retén de aceite en rueda trasera
Retire la rueda trasera y colóquela en el banco de trabajo.
Retire la placa de freno y el neumático.
Retire el sello de aceite, el anillo elástico, el cojinete y el revestimiento interior del cubo de la rueda
utilizando herramientas como alicates para anillos elásticos.
Reemplace las piezas por otras nuevas con la misma especificación.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Importante:
El sello de aceite de la rueda trasera se daña cuando se quita, reemplácelo.
Para quitar el cojinete de la rueda trasera solo se necesitan herramientas de extracción.
Para volver a montarlo fácilmente, caliente el orificio del cojinete a 100℃,A continuación, ajuste a presión
el cojinete.
Un lado del cojinete tiene un anillo de retención, está prohibido omitir el montaje.
Al ajustar a presión el rodamiento, solo se necesita el equipo de ajuste a presión para ello, ajuste a presión
el lado con el anillo elástico (lado derecho) en la parte inferior y luego el otro lado del rodamiento.
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11. Desmontaje, montaje y mantenimiento del kit de
suspensión trasera
Kit de suspensión trasera y sus partes
1 Anillo elástico de seguridad Piezas 1
2 Kit de horquilla trasera Piezas 1
3 Tapa a prueba de polvo para horquilla trasera Piezas 2
4 Collar Piezas 2
5 Cojinete Piezas 4
6 Cuerpo de la horquilla trasera Piezas 1
7 Tornillo de cabeza hexagonal Piezas 2
8 Collar Piezas 1
9 Tuerca de bloqueo de brida hexagonal metálica Piezas 1
10 Amortiguador trasero Piezas 1
11 Enchufar Piezas 2
12 Ajustador de cadena 2 Piezas 1
13 Kit de perno o tornillo y arandela plana Piezas 2
14 Cuerpo del ajustador de cadena 2 Piezas 1
15 Ajustador de cadena Piezas 1
16 Cuerpo del ajustador de cadena Piezas 1
17 Deslizador de cadena Piezas 1
18 Arandela de brida Piezas 2
19 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 3
20 Eje Piezas 1
21 Caja de cadena Piezas 1
22 Collar Piezas 1
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23 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
24 Tornillo de cabeza hexagonal Piezas 1
25 Cadena Piezas 1
26 Deslizador de cadena Piezas 1
27 Collar Piezas 1
28 Perno de brida hexagonal Piezas 1
Desmontaje y montaje del amortiguador trasero
Mantenga la motocicleta en posición vertical
mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el tanque de combustible consultando el
contenido correspondiente para su desmontaje.
Quitar la pieza de bloqueo 1 del reposapiés principal.
Quitar la caja de la cadena 2.
Retire el perno de instalación y la tuerca 3 del
amortiguador trasero con la herramienta.
Retire el perno de instalación inferior 4 del
amortiguador trasero con la herramienta y finalmente
retire el amortiguador trasero.
El reensamblaje es completamente opuesto al
desmontaje.
Parámetros:
Perno de instalación superior e inferior para
M12 Nm 60
amortiguador trasero
Perno de instalación para caja de cadena M6 Nm 6
Perno de instalación para pieza de bloqueo del
M5 Nm 3
reposapiés principal
Desmontaje y montaje de horquilla trasera y cadena.
Cuelgue la motocicleta mediante un dispositivo de elevación.
Primero, retire el amortiguador trasero. Afloje el perno 1 de los tensores de la cadena en ambos lados.
Afloje la tuerca 2 en el eje de la rueda trasera, empuje con fuerza la rueda trasera hacia adelante por una
corta distancia y luego retire el eje de la rueda trasera. Retire la rueda trasera 3.
Quitar la abrazadera del tubo de aceite del ABS para el freno trasero y el perno de instalación de la
horquilla trasera. Aflojar la tuerca del eje de la horquilla trasera, quitar el reposapiés principal izquierdo 4
y luego aflojar el perno de instalación del reposapiés principal derecho.
Retire el anillo elástico del eje de la horquilla trasera, luego retire el eje 5. Retire la horquilla trasera.
Retire la cadena.
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Reemplace la cadena por una nueva con las mismas especificaciones.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Al volver a ensamblar, ajuste primero el ajustador de la cadena izquierda y derecha, luego apriete la tuerca
del eje de la rueda trasera y luego apriete el ajustador de la cadena izquierda y derecha.
Importante:
Confirme si los ajustadores de cadena izquierdo y derecho están en la misma línea de escala al volver a
ensamblar.
La inspección de la fuerza tensora de la cadena debe realizarse con la carga 0 de la motocicleta.
Parámetros:
Par de apriete de la tuerca del ajustador de la cadena M8 Nm 9
Par de apriete de la tuerca del eje de la rueda trasera M20 Nm 100
Par de torsión para la tapa izquierda y derecha del motor M6 Nm 9
M8 Nm 22
Par de apriete del reposapiés principal izquierdo M10 Nm 40
M20 Nm 70
Desviación para cadena Nm 35-45
Desmontaje y montaje de cojinete de horquilla trasera
Coloque la horquilla trasera quitada en el banco de trabajo.
Retire el collar, la tapa a prueba de polvo y el cojinete en el tubo del eje de la horquilla trasera uno por
uno mediante la herramienta.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
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Precaución:
Para quitar el cojinete solo se necesitan herramientas, ya que si lo haces a la fuerza podrías dañar las
piezas.
Precaución:
Cubra el collar y el cojinete con lubricante de litio al volver a ensamblar.
Desmontaje y montaje del deslizador de cadena
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire la pieza de bloqueo 1 del reposapiés
principal.
Retire la caja de la cadena 2.
Retire el deslizador de cadena 3 de la
horquilla trasera.
Reemplace el deslizador de cadena por
uno nuevo con la misma especificación.
Retire el reposapiés principal izquierdo 4.
Retire el deslizador de cadena 5 del motor.
Reemplace el deslizador de cadena por
uno nuevo con la misma especificación.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Al volver a ensamblar el deslizador de cadena 3, enganche el pilar de límite 3 en el orificio de límite de la
horquilla trasera.
Parámetros:
Perno de instalación para pieza de bloqueo del reposapiés principal M5 Nm 3
Par de apriete del perno entre el deslizador de la cadena y el motor M6 Nm 9
Par de apriete del perno entre el deslizador de la cadena y la horquilla
M6 Nm 4.5
trasera
M8 Nm 22
Par de apriete del reposapiés principal izquierdo M10 Nm 40
M20 Nm 70
Perno de instalación para caja de cadena M6 Nm 6
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Desmontaje y montaje de la rueda dentada motriz
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el
soporte de estacionamiento.
Retire el deslizador de cadena consultando su contenido
correspondiente.
Retire el perno de instalación, el collar y la arandela en forma
de mariposa 1, luego retire la rueda dentada motriz 2.
Reemplace la rueda dentada motriz por una nueva con la
misma especificación.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Ajuste el ajustador de la cadena izquierda y derecha al volver a ensamblar, luego apriete la tuerca en el
eje de la rueda trasera y luego apriete el ajustador de la cadena izquierda y derecha.
Importante:
Verifique y confirme si los ajustadores de cadena izquierdo y derecho están en la misma línea de escala.
La inspección y el ajuste de la fuerza tensora de la cadena deben realizarse con la carga 0 de la
motocicleta.
Al volver a ensamblar la rueda dentada motriz, cubra la rosca del perno con Loctite, el anillo interior de
la arandela en forma de mariposa es una protuberancia hacia afuera, inserte el lado de brida del collar
en el orificio interior de la arandela elástica en forma de mariposa.
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Parámetros:
Perno de instalación para pieza de bloqueo del reposapiés principal M5 Nm 3
Par de apriete del perno entre el deslizador de la cadena y el motor M6 Nm 9
Par de apriete del perno entre el deslizador de la cadena y la horquilla
M6 Nm 4.5
trasera
M8 Nm 22
Par de apriete del reposapiés principal izquierdo M10 Nm 40
M20 Nm 70
Perno de instalación para caja de cadena M6 Nm 6
Par de apriete de la rueda dentada motriz M10 Nm 50
Loctite
Desmontaje y montaje del kit de amortiguadores
1 Sello de aceite Piezas 1
2 Cojinete Piezas 1
3 Tuerca de bloqueo de brida hexagonal metálica Piezas 5
4 Perno para rueda dentada Piezas 5
5 Rueda dentada Piezas 1
6 Base de rueda dentada Piezas 1
7 Collar Piezas 1
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Afloje la tuerca del ajustador de la cadena.
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Cuando la tuerca del eje de la rueda trasera se afloje, empuje con fuerza la rueda trasera hacia adelante
para quitar el eje de la rueda trasera.
Retire el kit de amortiguador.
Reemplace el amortiguador y su goma de amortiguación por unos nuevos con la misma especificación.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Ajuste el ajustador de la cadena izquierda y derecha al volver a ensamblar, luego apriete la tuerca en el
eje de la rueda trasera y luego apriete el ajustador de la cadena izquierda y derecha.
Importante:
Verifique y confirme si el ajustador de la cadena izquierda y derecha están en la línea de escala al volver
a ensamblar.
La inspección y el ajuste de la fuerza tensora de la cadena deben realizarse con la carga 0 de la
motocicleta.
Al reemplazar el kit de amortiguador, cubra la posición del sello de aceite con lubricante de litio.
Parámetros:
Par de apriete de la tuerca del ajustador
M8 Nm 9
de la cadena
Par de apriete de la tuerca del eje de la
M20 Nm 100
rueda trasera
Desviación de la cadena mm 35-45
Desmontaje y montaje de la pieza amortiguadora de la rueda trasera
Retire la pieza de amortiguación de goma consultando el contenido de extracción del kit de
amortiguación.
Verifique si hay desgaste o grietas en la pieza del amortiguador, en caso de haberlas, reemplácela.
Además, se puede juzgar en la motocicleta, cuando está estacionada, levanta la rueda trasera, aplica
presión sobre la rueda dentada a lo largo de la dirección que muestra la figura, en caso de que se pueda
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sentir un descentramiento radial obvio, lo que indica que la pieza del amortiguador de goma está
desgastada, necesita ser reemplazada.
Precaución:
La aceleración o desaceleración excesiva produce un impacto continuo en el caucho del amortiguador, lo
que produce calor, mientras que el caucho del amortiguador está sellado en su cámara con poca radiación
de calor, lo que acelera el desgaste de la pieza de caucho del amortiguador.
Condiciones de sustitución de la cadena
Hay varios puntos de bloqueo en la cadena. Hay una grieta en el rodillo de la cadena.
Falta el anillo de sellado de la cadena.
La distancia entre los enlaces debe ser el doble de la nueva.
En caso de ajustar al límite pero aún así no cumplir con las condiciones siguientes, cuyos datos sean
mayores que este.
Condiciones para la sustitución de la rueda dentada
Hay pandeo en la superficie de la rueda dentada.
Los dientes de la rueda dentada están rotos o dañados.
En la figura a continuación, donde 1 está calificado, 2 y 3 deben reemplazarse.
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12. Desmontaje, montaje y mantenimiento del sistema de
frenos
Sistema de frenos y sus partes
1 Bomba inferior del freno de disco trasero Piezas 1
2 Pastilla de freno del freno de disco trasero Piezas 1
3 Arandela plana Piezas 19
4 Perno para manguera de freno de disco Piezas 2
5 Tapa para tornillo de escape de aire Piezas 2
6 Tubo conector de aceite para ABS Piezas 1
7 Clip de alambre Piezas 9
8 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
9 Tubo conector de aceite para ABS Piezas 1
10 Banda de sujeción Piezas 3
11 Tubo conector de aceite para ABS Piezas 1
12 Bomba superior del freno de disco delantero Piezas 1
13 Palanca derecha Piezas 1
14 Perno para manguera de freno de disco Piezas 2
15 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
16 Tubo conector de aceite del ABS Piezas 1
17 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
18 Abrazadera Piezas 1
19 Bomba inferior del freno de disco delantero Piezas 1
20 Kit de pastillas de freno de disco delantero Piezas 2
21 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
22 Soporte del sensor de velocidad Piezas 1
23 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 4
24 Sensor de velocidad Piezas 2
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25 Bomba inferior 2 para freno de disco delantero Piezas 1
26 Perno para manguera de freno de disco Piezas 1
27 Manguera de freno de disco delantero Piezas 1
28 Interruptor de freno de disco delantero Piezas 1
29 Perno para manguera de freno de disco Piezas 3
30 Kit de ABS Piezas 1
31 Collar Piezas 2
32 Anillo en I Piezas 2
33 Soporte de instalación para ABS Piezas 1
34 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 3
35 Perno de brida hexagonal Piezas 1
36 Bomba superior del freno de disco trasero Piezas 1
37 Interruptor de freno trasero Piezas 1
38 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
39 Soporte de freno de disco trasero Piezas 1
Reemplazo para freno de disco delantero
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el perno de instalación 1 de la pinza inferior.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Retire el pasador partido 2.
Presione el pasador de conexión 3 de las pastillas de freno mediante el eje del pasador de 4 mm.
Finalmente retire la pastilla de freno 4.
Reemplace las pastillas de freno delanteras por unas nuevas. (La extracción de la bomba inferior
izquierda y derecha del freno de disco delantero es simétrica de la misma manera).
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Importante:
Al volver a ensamblar, no se permite la falta de montaje de la cuña entre la superficie del extremo de la
pastilla de freno y la ranura de límite de la pinza delantera, móntela en su lugar.
No accione la palanca del freno delantero cuando las pastillas de freno estén quitadas para evitar que el
pistón se mueva y dificulte el reensamblaje de las pastillas de freno.
Al reemplazar las pastillas de freno externas e internas, reemplace las mismas como un kit.
No debe haber suciedad en la superficie de trabajo entre la pastilla de freno y la placa de freno. Al
reemplazar la palanca de freno, sostenga la palanca de freno con fuerza y repetidas veces para
confirmar que funciona correctamente. Deseche las pastillas de freno delanteras reemplazadas de
manera respetuosa con el medio ambiente.
Reemplazo de pastilla de freno de disco trasero
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el pasador partido 1.
Presione el pasador de conexión 2 de las pastillas de freno mediante el eje del pasador de 4 mm.
Finalmente retire la pastilla de freno 3.
Reemplace las pastillas de freno traseras por unas nuevas.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Importante:
Al volver a ensamblar, no se permite la falta de montaje de la cuña entre la superficie del extremo de la
pastilla de freno y la ranura de límite de la pinza trasera, móntela en su lugar.
No opere el pedal del freno trasero cuando las pastillas de freno estén quitadas para evitar que el pistón
se mueva y dificulte el reensamblaje de las pastillas de freno.
Al reemplazar las pastillas de freno externas e internas, reemplace las mismas como un kit.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
No debe haber suciedad en la superficie de trabajo entre la pastilla de freno y la placa de freno. Al
reemplazarla, pise el pedal del freno repetidamente para confirmar que funciona normalmente. Deseche
las pastillas de freno traseras reemplazadas de manera respetuosa con el medio ambiente.
Inspección de las pastillas de freno
La marca de abrasión en la pastilla de freno debe verse claramente como muestra la figura siguiente,
cuyo espesor mínimo es de 1 mm.
Inspección del nivel de líquido en el sistema de frenos delantero y trasero
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Gire la empuñadura para colocar la bomba de aceite del freno delantero en posición horizontal.
El nivel del líquido en el sistema de frenos delantero y trasero debe estar entre las marcas de escala
UPPER y LOWER en la bomba superior del freno de disco delantero y trasero.
Precaución:
Durante el consumo desde nuevo hasta el límite, la capacidad (mín./máx.) de líquido de frenos satisfacer
las demandas, por lo general no es necesario llenar debido al consumo de pastillas de freno.
En caso de que el nivel del líquido de frenos sea inferior al límite mínimo, lo que indica que puede haber
otras averías.
Reemplazo de líquido de frenos en el freno de disco delantero
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Gire la empuñadura para colocar la tapa del depósito de aceite 1 en posición horizontal.
Retire la tapa del depósito de aceite con su cubierta de goma utilizando la herramienta.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Conecte el dispositivo de extracción de líquido de frenos al tornillo de escape de aire 2 de la pinza de freno.
Abra el tornillo de escape de aire girándolo media vuelta con la herramienta.
Ponga en marcha el dispositivo de extracción de líquido de frenos para drenar el líquido de frenos.
Llene con líquido de frenos nuevo desde el recipiente de aceite, mientras tanto inicie el dispositivo de
extracción hasta que el líquido llene la tubería de freno.
Apriete el tornillo de escape de aire.
Verifique si el nivel del líquido está entre las marcas de escala SUPERIOR e INFERIOR.
Conecte el dispositivo de diagnóstico del ABS a su controlador para verificar si hay un código de mal
funcionamiento; en caso de haberlo, realice la solución de problemas.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Cuando llene el líquido de frenos, limpie la suciedad grasosa alrededor del depósito de aceite y el tornillo
de escape de aire de la pinza inferior.
Importante:
No permita que el líquido de frenos toque ninguna parte pintada de la motocicleta, porque el líquido de
frenos es corrosivo.
Al extraer el líquido de frenos, no deje que el nivel del líquido deje de estar por debajo de la marca de
escala LOWER (INFERIOR), de lo contrario, podrían entrar burbujas de aire en el sistema de frenos; en
este caso, es necesario realizar la extracción una vez más.
Cuando esté lleno, presione la palanca del freno y manténgala así por un momento para verificar si hay
fugas de líquido en la tubería del freno.
En caso de que haya un problema con el kit de mangueras del freno de disco o con la conexión de la parte
roscada, reemplácelo inmediatamente.
No se permite la mezcla de líquido de frenos de dos marcas o especificaciones incluso superiores.
Parámetros:
Par de apriete para la tapa del depósito de aceite M6 Nm 2~3
Par de apriete del tornillo de escape de aire M8 Nm 4~7
Capacidad para líquido del sistema de freno delantero ml 150
Especificación del líquido de frenos Great wall DOT 4
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Recambio para liquido de freno trasero
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el perno de fijación 1 en la taza de aceite del freno de disco con la herramienta de casquillo
hexagonal T25.
Retire la tapa del depósito de aceite 2 con su cubierta de goma.
Conecte el dispositivo de extracción de líquido de frenos al tornillo de escape de aire 3 de la pinza de
freno.
Abra el tornillo de escape de aire girándolo media vuelta con herramientas
Ponga en marcha el dispositivo de extracción de líquido de frenos para drenar el líquido de frenos.
Llene con líquido de frenos nuevo desde el recipiente de aceite, mientras tanto inicie el dispositivo de
extracción hasta que el líquido llene la tubería de freno.
Apriete el tornillo de escape de aire.
Verifique si el nivel del líquido está entre las marcas de escala SUPERIOR e INFERIOR.
Conecte el dispositivo de diagnóstico del ABS a su controlador para verificar si hay un código de mal
funcionamiento; en caso de haberlo, realice la solución de problemas.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Cuando llene el líquido de frenos, limpie la suciedad grasosa alrededor del depósito de aceite y el tornillo
de escape de aire de la pinza trasera.
Importante:
No permita que el líquido de frenos toque ninguna parte pintada de la motocicleta, porque el líquido de
frenos es corrosivo.
Al extraer el líquido de frenos, no deje que el nivel del líquido deje de estar por debajo de la marca de
escala LOWER (INFERIOR), de lo contrario, podrían entrar burbujas de aire en el sistema de frenos; en
este caso, es necesario realizar la extracción una vez más.
Una vez lleno, presione el pedal del freno y manténgalo así durante un tiempo para verificar si hay fugas
de líquido en la tubería del freno.
En caso de que haya un problema con el kit de mangueras del freno de disco o con la conexión de la
parte roscada, reemplácelo inmediatamente.
No se permite la mezcla de líquido de frenos de dos marcas o especificaciones incluso superiores.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Parámetros:
Par de apriete del tornillo de escape de aire M8 Nm 4~7
Capacidad para líquido del sistema de freno trasero ml 150
Especificación del líquido de frenos Great wall DOT 4
Reemplazo de ABS y piezas en la tubería de freno delantero y trasero
Retire el asiento, las piezas plásticas que lo cubren, el tanque de combustible y el filtro de aire.
Afloje el tornillo de escape de aire 1, luego conecte el tornillo de escape de aire al dispositivo de vacío,
drene líquido en la tubería. Reemplace el líquido de frenos según el procedimiento anterior.
Retire el perno perforador 2 del tubo de aceite de instalación de la bomba superior del freno de disco
delantero, el perno perforador 3 de la bomba inferior del freno de disco delantero izquierdo, el perno
perforador doble 4 para la bomba inferior del freno de disco delantero derecho, el interruptor hidráulico 3
de la bomba superior trasera y su arandela de sellado relacionada.
Retire el perno de perforación 6 que conecta el tubo de aceite del freno y el controlador del ABS y la
arandela de sellado, luego retire el controlador del ABS y los dos tornillos 7 conectan el soporte de
instalación.
Una vez finalizados los trabajos anteriores, retire el controlador del ABS y el tubo de aceite del freno.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Finalmente, llene con líquido de frenos según el procedimiento para su reemplazo descrito anteriormente
y luego verifique.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Importante:
El líquido de frenos es corrosivo, no lo toque con la piel ni con la ropa al vaciarlo o llenarlo.
La junta en el lugar del perno de perforación debe reemplazarse por una nueva al volver a ensamblar, de
lo contrario, el aceite podría tener fugas.
En cada superficie de sellado adyacente es necesario instalar una junta.
Parámetros:
Par de torsión para ABS y perno de perforación M8 Nm 31
Par de apriete para bomba de freno de disco delantero y trasero y
M8 Nm 35
orificio de perforación
Par de apriete del tornillo de escape de aire M6 Nm 9
Desmontaje del sensor de velocidad de la rueda delantera
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el perno 1 y el sensor de velocidad de la rueda delantera.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Al volver a montar el sensor de velocidad de la rueda delantera, deje la rueda delantera suspendida
y compruebe el cambio de holgura entre el sensor de velocidad y el anillo de engranaje del ABS.
Parámetros:
Par de apriete del perno de fijación del sensor M6 Nm 9
Holgura entre el sensor y el anillo de engranaje mm 0,8 ~ 1,5
Desmontaje del sensor de velocidad de la rueda trasera
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el perno 1, luego retire el sensor de velocidad de la rueda trasera.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
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Importante:
Al volver a montar el sensor de velocidad de la rueda trasera, deje la rueda trasera suspendida y
verifique el cambio de holgura entre el sensor de velocidad y el anillo de engranaje del ABS.
Parámetros:
Par de apriete del perno de fijación del sensor M6 Nm 9
Holgura entre el sensor y el anillo de engranaje mm 0,8 ~ 1,5
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13. Desmontaje, montaje y mantenimiento del juego de
luces de la motocicleta
Kit de faros y sus partes
1 Kit de medidor KIT 1
2 I-Ring Piezas 9
3 Collar Piezas 9
4 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 9
5 Soporte de medidor Piezas 1
6 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 4
7 Collar Piezas 4
8 Tuerca de recorte Piezas 6
9 Tuerca de recorte Piezas 9
10 Faro Piezas 1
11 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 2
12 Tornillo autorroscante en cruz Piezas 6
13 Lente del faro Piezas 1
14 Soporte de instalación para cámara Piezas 1
15 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 4
16 Cubierta de carenado Piezas 1
Desmontaje del kit de faros delanteros
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Afloje el perno y retire el vidrio del parabrisas 3.
Afloje el perno y retire el dispositivo de ajuste 2 del vidrio del parabrisas.
Afloje el perno y retire la cubierta decorativa 1 del medidor.
Retire el kit de piezas de cubierta 7 del lado izquierdo y derecho consultando el procedimiento de
extracción del tanque de combustible.
Afloje el perno y retire la cubierta del carenado delantero 5. Retire el perno 6 y el kit del faro.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Afloje el perno y retire la protección 4 del faro.
Finalmente retire el kit de faros.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Kit de luces traseras y sus partes
1 Luz de matrícula trasera Piezas 1
2 Tuerca hexagonal Piezas 2
3 Reflector trasero Piezas 1
4 Tuerca hexagonal Piezas 6
5 Clip Piezas 8
6 Intermitente derecho Piezas 1
7 Perno Piezas 3
8 Soporte de matrícula trasera Piezas 1
9 Clavo de goma Piezas 2
10 Guardabarros trasero Piezas 1
11 Pieza de conexión para tapa trasera Piezas 1
12 Luz trasera Piezas 1
13 I-Ring Piezas 3
14 Collar Piezas 3
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15 Perno de cabeza estriada Piezas 3
16 Intermitente izquierdo Piezas 1
17 Perno de cabeza estriada Piezas 2
18 Perno de brida con ranura hexagonal Piezas 2
19 Placa interior para guardabarros trasero Piezas 1
20 Perno de cabeza estriada Piezas 4
21 Alfombra Piezas 2
Extracción del kit de luces traseras
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el asiento.
Afloje el perno y retire el portaequipajes trasero 1.
Afloje el perno y retire la cubierta trasera izquierda y derecha y el kit de cubierta trasera 2.
Afloje el perno y retire el kit de guardabarros trasero 3.
Afloje el perno 4 y retire la luz trasera.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Antes de quitar la luz trasera, corte los cables de la luz trasera y los conectores del mazo de cables.
Extracción de la luz de giro trasera y de la luz de la matrícula trasera
Mantenga la motocicleta en posición vertical sobre el
soporte de estacionamiento.
La forma de retirarla es la misma que la de la luz trasera,
luego retire el kit del guardabarros trasero.
Afloje el perno y retire la placa de revestimiento 1 del
guardabarros trasero.
Retire la luz de la placa de matrícula trasera y la luz del
intermitente.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
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Precaución:
Al volver a montar la luz de señal de giro trasera y la luz de registro trasera, enderece
Cables entre la placa interior y exterior del guardabarros trasero para evitar que se
presionen.
Al volver a ensamblar la luz de giro trasera y la luz de registro trasera, enderece los cables
entre la placa interior y exterior del guardabarros trasero para evitar que queden
presionados.
Parámetros:
Par de apriete para tornillos autorroscantes para piezas de
ST4.2 Nm 1
adorno
Tuerca de brida hexagonal M5 Nm 4.5
Perno para faro y luz trasera M6 Nm 6
Perno para luz de señal de giro M6 Nm 4.5
M5 Nm 3
Perno de cabeza estriada con zócalo para pieza de adorno
M6 Nm 4.5
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
14. Desmontaje, montaje y mantenimiento del reposapiés
principal y del estribo del acompañante
Kit de reposapiés principal, estribo de pasajero y sus partes
1 Reposapiés principal derecho KIT 1
2 Soporte para reposapiés principal derecho Piezas 1
3 Reposapiés principal Piezas 1
4 Anillo de seguridad con apertura Piezas 2
5 Anillo de sellado Piezas 2
6 Eje del pasador Piezas 2
7 Resorte giratorio Piezas 2
8 Cuerpo del reposapiés principal Piezas 1
9 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
10 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 1
11 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 4
12 Pieza de tope para reposapiés principal Piezas 1
13 Kit de estribo para pasajero derecho KIT 1
14 Soporte para escalón de pasajero derecho Piezas 1
15 Escalón de carrocería del pasajero derecho Piezas 1
16 Anillo de seguridad con apertura Piezas 2
17 Anillo de sellado Piezas 2
18 Bola de acero Piezas 2
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
19 Resorte de presión Piezas 2
20 Pieza límite para reposapiés Piezas 2
21 Pieza límite para reposapiés Piezas 2
22 Eje del pasador Piezas 2
23 Escalón del pasajero derecho Piezas 1
24 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 4
25 Kit reposapiés izquierdo KIT 1
26 Soporte para escalón de pasajero izquierdo Piezas 1
27 Estribo de carrocería del pasajero izquierdo Piezas 1
28 Escalón del pasajero izquierdo Piezas 1
29 Pieza de tope para reposapiés principal Piezas 1
30 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
31 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 1
32 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
33 Kit de reposapiés principal izquierdo KIT 1
34 Soporte del reposapiés principal izquierdo Piezas 1
35 Cuerpo del reposapiés principal Piezas 1
36 Cuerpo del reposapiés principal Piezas 1
Desmontaje del reposapiés izquierdo y derecho y del escalón del pasajero
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de
estacionamiento.
Retire el perno 1 con la herramienta y finalmente retire el escalón del
asiento izquierdo y derecho.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Retire el reposapiés principal izquierdo de la misma manera que el
pedal de cambio de marchas.
Retire el reposapiés principal derecho de la misma manera que el
pedal de cambio de marchas.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Parámetros:
Par de instalación para escalón del pasajero M8 Nm 30
Desmontaje del reposapiés principal izquierdo y
derecho
Desmonte el reposapiés izquierdo y derecho según la
imagen siguiente.
Precaución:
Al volver a montar el reposapiés, cubra el lugar de giro
con lubricante de litio. parámetro:
Lubricante de litio gramos 10
Extracción del escalón del pasajero izquierdo y derecho
Desglose el escalón del pasajero derecho según la
figura siguiente.
Precaución:
Al volver a montar el escalón del pasajero, cubra el
lugar de giro con lubricante de litio.
Al volver a ensamblar la pieza de límite, el resorte y la
bola de acero para el escalón del pasajero, cubra la
superficie de la pieza de límite y el lugar del resorte con
lubricante de litio.
Lubricante de litio gramos 10
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
15. Desmontaje, montaje y mantenimiento del caballete
principal, del caballete lateral, del pedal de cambio de
marchas y del pedal de freno
Despiece
1 Resorte de tensión Piezas 1
2 Resorte de tensión Piezas 1
3 Tuerca de bloqueo de brida hexagonal metálica Piezas 1
4 Caballete lateral Piezas 1
5 Perno de hombro hexagonal Piezas 1
6 Interruptor de apagado para caballete lateral Piezas 1
7 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 1
8 Pedal de cambio de marchas Piezas 1
9 Eje Piezas 2
10 Anillo de sellado Piezas 4
11 Arandela plana Piezas 4
12 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
13 Perno de cabeza estriada con zócalo Piezas 1
14 Placa colgante de resorte Piezas 2
15 Resorte de tensión Piezas 2
16 Base de instalación para soporte principal Piezas 1
17 Perno de brida hexagonal con zócalo Piezas 2
18 Perno de brida hexagonal con zócalo Piezas 2
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
19 Tribuna principal Piezas 1
20 Tuerca hexagonal Piezas 1
21 Cojín amortiguador Piezas 1
22 Base de instalación para soporte principal Piezas 1
23 Perno de brida estriado con hexágono interior Piezas 2
24 Pedal de freno trasero Piezas 1
25 Resorte de tensión Piezas 1
26 Instalación de la carrocería para el caballete lateral Piezas 1
Desmontaje y montaje del caballete principal y lateral
Mantenga la motocicleta en posición vertical
mediante el soporte de estacionamiento.
Extracción del resorte tensor 1 del soporte lateral con
herramienta.
Retire el interruptor de apagado 2 del soporte lateral
cuando se haya quitado el perno.
Retire el caballete lateral 3.
El reensamblaje es completamente opuesto al
desmontaje.
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el resorte de tensión 1 de la herramienta de
reserva principal. Afloje la tuerca y retire el collar 2.
Retire el soporte principal 3.
El reensamblaje es completamente opuesto al
desmontaje.
Importante:
Al volver a montar el caballete principal y lateral,
cubra su lugar de giro con lubricante de litio.
El reensamblaje del resorte tensor del soporte principal y lateral necesita herramientas únicamente para evitar
daños durante el reensamblaje.
Parámetro:
Par de apriete para el perno hexagonal del soporte lateral M10 Nm 20
Par de apriete de la tuerca del caballete lateral M10 Nm 40
Par de apriete del interruptor de parada del caballete lateral M6 Nm 6
Par de apriete de la tuerca del eje del soporte principal M10 Nm 40
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Lubricante de litio gramos 5
Desmontaje y montaje del pedal de cambio de marchas
Mantenga la motocicleta en posición vertical mediante el soporte de estacionamiento.
Retire el perno 1 con la herramienta y separe el pedal de cambio de marchas y la base estriada.
Retire el perno 2 con la herramienta y retire el perno 3. Luego retire el reposapiés principal izquierdo y el
pedal de cambio de marchas. Quite el perno 4 con la herramienta y luego quite el pedal de cambio de
marchas.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
Ajuste la longitud de la barra de conexión de la palanca de cambios aflojando la tuerca 5, cuando esté
ajustada a la posición adecuada, apriete la tuerca 5.
Importante:
Al volver a montar el pedal de cambio de marchas, aplique Loctite en los puntos de fijación 1 y 4.
Lubrique el lugar de giro 3 con lubricante de litio al volver a montar el pedal de cambio de marchas.
Parámetros:
Par de apriete de la rótula del pedal de cambio de marchas M6 Nm 9
M8 Nm 22
Par de apriete del reposapiés principal izquierdo M10 Nm 40
M20 Nm 70
Par de apriete del pedal de cambio de marchas M8 Nm 18
Lubricante de litio / gramos 10
Loctite - Cubra uniformemente parte roscada
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Desmontaje y montaje del pedal del freno trasero
Levante la motocicleta mediante el dispositivo
colgante.
Retire el soporte principal consultando su
descripción más arriba.
Retire el perno de conexión 1 para la base de
instalación del soporte principal.
Retire el perno 2 del reposapiés principal
derecho.
Retire el anillo elástico de retención 3 del eje
de la horquilla trasera.
Retire el perno 4 del eje de la horquilla trasera,
mueva el reposapiés principal derecho y el kit del pedal del freno trasero hacia atrás y salga del rango
operativo.
Retire el perno 5 de la pieza de tope del reposapiés principal.
Retire el perno 6 que conecta la bomba superior del freno de disco trasero.
Retire el pasador dividido que conecta el pedal del freno trasero y el cilindro de aceite principal del freno
trasero, luego retire la arandela y el eje del pasador 7.
Retire el perno 8 del pedal del freno trasero y el resorte tensor, finalmente retire el pedal del freno trasero.
El reensamblaje es completamente opuesto al desmontaje.
Precaución:
La altura del pedal del freno trasero se puede
ajustar aflojando la tuerca 1.
Importante:
Al volver a montar el pedal del freno trasero,
cubra la posición de giro con lubricante de litio.
Cuando vuelva a montarlo, cubra la posición
de fijación 8 del pedal del freno trasero con
Loctite.
Cuando ajuste la altura del pedal del freno
trasero, apriete su tuerca, de lo contrario
podría fallar el freno o incluso provocar un accidente.
Al volver a ensamblar el pasador dividido que conecta el pedal del freno trasero y el cilindro de aceite
principal, reemplace el pasador dividido por uno nuevo, el pasador dividido usado puede agrietarse y
provocar un accidente.
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Manual de servicio para VOGE DS900-X
Parámetros:
Par de apriete para la base de instalación del caballete principal M10 Nm 40
M10 Nm 40
Par de apriete para reposapiés principal derecho
M12 Nm 95
Par de apriete del eje de la horquilla trasera M20 Nm 70
Par de apriete de la bomba superior del freno de disco trasero M6 Nm 9
Par de apriete del pedal del freno trasero M8 Nm 18
Lubricante de litio / gramos 10
Par de apriete para la pieza de tope del reposapiés principal M5 Nm 3
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