Dúmperes articulados Volvo 39,0 t 57 km/h 476 CV
A40
Volvo Construction Equipment
A40
Todo un referente en capacidad todoterreno,
el mejor dúmper articulado del mercado
da un nuevo paso adelante
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Unos niveles de rendimiento,
confort y disponibilidad sin rival
El Volvo A40 pone en sus manos una capacidad todoterreno, un confort del operador y unos
niveles de disponibilidad sin rival. Con prestaciones como una unidad motriz Volvo con Terrain
Memory, una intuitiva interfaz del operador, una visibilidad excepcional, una gran resistencia
y unos costes de mantenimiento inferiores, el A40 es garantía de una productividad, una
rentabilidad y un rendimiento máximos incluso en los terrenos más complejos.
Un nuevo nivel
Intuitiva interfaz en cabina de confort del operador
• Toda la información esencial en cabina • Entrada/salida fáciles
distribuida en solo dos pantallas
• Campo de visión directo superior a la
• Pantalla Volvo Co-Pilot interactiva integrada media del sector
• Cuadro de instrumentos dinámico • Iluminación y cámaras
frente al volante
• Opciones de almacenamiento mejoradas
• Fácil limpieza.
• Diferentes configuraciones de la
suspensión
Prestaciones todoterreno Reducción en los costes
sin rival de mantenimiento
• Tecnología Automatic Traction Control • Intervalos de engrase de 250 horas
(ATC) de Volvo con Terrain Memory
• Acceso para servicio líder en el mercado
• Combinaciones de tracción automáticas,
• Alertas de supervisión y servicio remotas
como 6x6 y 6x4
• Centro de servicio eléctrico mejorado
• Bogie todoterreno
• Dirección hidromecánica
• Control de velocidad en descenso
• Selección de marchas dinámica y predictiva
• Estabilidad de volteo superior
Dúmperes y mucho más
• Haul Assist con sistema de pesaje a bordo
• Connected Map y Performance Indicator
• Arquitectura de software preparada para
el futuro
• Sistema telemático CareTrack
• Programa de capacitación de operador
• Contratos de servicio
• Sincronización óptima de pasadas con
herramientas de carga Volvo
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Interfaz del operador intuitiva
Toda la información esencial se presenta en solo dos pantallas en la
cabina, por lo que los operadores pueden estar siempre informados
y plenamente concentrados en lo que tienen entre manos.
La pantalla Volvo Co-Pilot interactiva integrada permite controlar
funciones imprescindibles como el sistema multimedia, los ajustes
de la cámara, la climatización y el estado de la máquina. Además, el
cuadro de instrumentos dinámico, situado frente al volante, es perfecto
para consultar de un vistazo los datos esenciales del vehículo.
Tecnología Automatic Traction Control
(ATC) de Volvo con Terrain Memory
Experimente una eficiencia en consumo de combustible
superior sin comprometer la potencia y el rendimiento gracias
al tren motriz Volvo, reconocido en todo el mundo, que incluye
memoria del terreno (Terrain Memory). Esta función inteligente
identifica y recuerda los segmentos resbaladizos de una ruta para
asegurar un control de tracción optimizado, lo que permite una
excelente movilidad en entornos todoterreno.
Mejor visibilidad
La visibilidad es vital para trabajar de forma segura,
eficiente y productiva, y gracias a los nuevos paneles de
la cabina y una mayor cobertura de los limpiaparabrisas,
los operadores pueden disfrutar de un campo de visión
superior a la media del sector. Las luces de trabajo activadas
desde el Volvo Co-Pilot integrado ahora están situadas en
el montante y ofrecen una iluminación más intensa, lo que
mejora todavía más la visibilidad.
Haul Assist con sistema de pesaje a bordo
Haul Assist, una tecnología disponible en el Volvo Co-Pilot integrado,
incluye diferentes herramientas diseñadas para optimizar al máximo la
productividad y la eficiencia de su dúmper articulado Volvo. Una de las
prestaciones clave de Haul Assist es On-Board Weighing, un sistema de
pesaje a bordo que proporciona información en tiempo real sobre la carga
útil para evitar cargar más material de la cuenta o las cargas residuales.
El resultado es una productividad máxima, un consumo de combustible
inferior y un menor desgaste de la máquina.
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Reducción en los costes Prestaciones todoterreno sin rival
de mantenimiento El A40 es el mejor de su categoría para trabajar en entornos
todoterreno, con prestaciones como una unidad motriz Volvo
Reduzca los costes de mantenimiento gracias
de eficacia probada, combinaciones de tracción automática con
a un servicio simplificado, unos intervalos
bloqueos del diferencial al 100 %, un bogie todoterreno y
de servicio más largos y un fácil acceso a los
una dirección hidromecánica para conseguir unos niveles inigualables
componentes. Disfrute de unos intervalos de
de tracción, estabilidad y precisión en el control. Con la transmisión
lubricación de 250 horas, sin rival en el sector,
Dynamic Drive de Volvo, la selección de marchas predictiva y dinámica
para maximizar la disponibilidad, y confíe en los
se adapta a las condiciones operativas para ofrecer mayor comodidad
filtros de alto rendimiento y el aceite de motor
y un consumo de combustible más eficiente.
Volvo, que prolongan los intervalos de servicio
del motor hasta las 1000 horas.
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Volvo A40 al detalle
Motor Sistema de frenos
Motor diésel V-ACT con turbocompresor de geometría variable (VGT), de Frenos húmedos de múltiples discos, totalmente hidráulicos, con
13 litros, 6 cilindros en línea, con 4 válvulas por cilindro, árbol de levas en refrigeración de aceite de circulación forzada en todas las ruedas. Sistema
cabeza e inyectores de la unidad controlados eléctricamente. de frenos de dos circuitos. Cumple con ISO 3450 en el peso total de la
Posee camisas de cilindros húmedas reemplazables y guías y asientos de máquina.
válvulas reemplazables. División de circuitos: Un circuito para el eje delantero y otro para los ejes
El motor cuenta con recirculación de gases de escape (ERG) refrigerado y del bogie.
postratamiento de los gases de escape con silenciador de postratamiento Freno de estacionamiento: freno de disco accionado por resorte en el eje
de los gases de escape (EAT), que incluye catalizador de oxidación impulsor, diseñado para sujetar una máquina cargada en una pendiente de
diesel (DOC), filtro de partículas diesel (DPF), reducción catalítica hasta el 18 %. Cuando se aplica el freno de estacionamiento, el diferencial
selectiva (SCR) con sistema de dosificación de urea (UDS) controlado longitudinal se bloquea.
electrónicamente. Retardador: función de retardador de freno de servicio y freno de motor
El sistema postratamiento incorpora regeneración DPF pasiva con un Volvo (VEB)
dispositivo de inyección de hidrocarburos de postratamiento (AHI) como
respaldo. Sistema de dirección
Modelo de motor Volvo D13J Dirección articulada hidromecánica, diseño de compensación automática.
Dos cilindros de dirección de doble acción.
Potencia máxima SAE J1995 bruta kW 350 Ángulo de dirección: 3,4 vueltas del volante de tope a tope, ±45°.
Sistema de dirección: incluida la dirección secundaria, cumple con
CV 476 ISO 5010.
a la velocidad del motor rpm 1 800 Chasis
Torque máx. SAE J1995 bruto Nm 2 525 Bastidores: tipo cajón de gran resistencia. Acero de alta resistencia,
a la velocidad del motor rpm 1 050 soldado por robot.
Articulación central giratoria: completamente hermética y libre de
Cilindrada l 12,8 mantenimiento al 100% con cojinetes de rodillos cónicos engrasados
permanentemente
Sistema eléctrico
Cabina
Todos los cables, tomacorrientes y pasadores están identificados. Los
cables están dentro de conductos plásticos y sujetados al bastidor Montada sobre bases de goma. Diseño ergonómico. Gran ángulo de visión
principal. Precableado para opciones. Los conectores cumplen con el sin obstrucciones hacia delante. Posición central del operador encima del
estándar IP67 de resistencia al agua según sea necesario eje delantero y posición ergonómica de los mandos.
Unidad de climatización controlada electrónicamente, con control
Voltaje V 24
automático de temperatura y tecnología para un elevado confort térmico
Batería V 2 x 12 y un aire limpio.
Los mandos, botones e instrumentos de la cabina del dúmper están
Capacidad de la batería Ah 2 x 170 diseñados pensando en la ergonomía y para poner al operador toda la
Alternador kW/A 3.396 / 120 información a su alcance. Gracias a la posición estratégica de estos
elementos, los operadores pueden acceder fácilmente a funciones
Motor de arranque kW 9 esenciales y, a la vez, minimizar las distracciones. La ergonomía
desempeña un papel fundamental en el diseño, con el objetivo de ofrecer
Tren motriz al operador un acceso sencillo a los mandos y reducir su cansancio en
Convertidor de torque con función de lock-up integrada. los turnos más largos. La pantalla principal de 8 pulgadas, situada justo
Transmisión: transmisión planetaria totalmente automática Volvo enfrente del operador, presenta información sobre las funciones esenciales
PowerTronic con nueve marchas hacia adelante y tres marchas hacia atrás. de la máquina, de una forma clara y estructurada. La pantalla secundaria
La transmisión tiene la capacidad de saltar marchas para una selección de de 12 pulgadas la complementa aportando información situacional.
marchas rápida y precisa. La información visible en estas pantallas incluye los datos, alertas y
Caja de reenvío: diseño en línea desarrollado por Volvo, notificaciones más importantes, para ayudar a los operadores a tomar las
con gran altura libre sobre el suelo y bloqueador del diferencial longitudinal mejores decisiones de la forma más ágil posible.
tipo embrague de garras con capacidad de bloqueo del 100 %. Seguridad: homologaciones ROPS/FOPS según ISO3471,
Ejes: diseño de gran resistencia especialmente desarrollado por Volvo con SAE J1040/ISO3449, SAE J231.
ejes totalmente flotantes, reductores de cubos planetarios y bloqueo del Nivel de sonido en cabina (ISO 6396) - LpA dB 72
diferencial al 100 % tipo embrague de garras.
Sistema Automatic Traction Control (ATC). Nivel de sonido externo (ISO 6395) - LWA dB 112
Convertidor de par 2.1:1 Nivel de sonido interno con kit de sonido: 70 dB(A)
Nivel de sonido externo con kit de sonido: 110 dB(A)
Transmisión Volvo PT 2529
Caja de reenvío Volvo IL2 ATC
ARB
Ejes Volvo
H40/45/50
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Sistema hidráulico Capacidad de carga
Cuatro bombas de pistón de desplazamiento variable accionadas por Tolva estándar
la toma de fuerza del volante. Se utilizan dos bombas sensibles a la
carga para dirección y vertido, y dos bombas de control eléctrico para el Capacidad de carga kg 39 000
ventilador, la refrigeración de los frenos y la fuente de alimentación de los Caja al ras m³ 18,7
frenos. Una bomba de pistones dependiente del terreno montada en la
caja de reenvío para la dirección secundaria. Dos filtros de aceite de Tolva colmada 2:1 m³ 24
retorno con núcleos magnéticos que filtran eficazmente el aceite
Con compuerta trasera en voladizo
Presión de trabajo máx. del sistema MPa 28
Tolva rasa m³ 19,1
Sistema de descarga
Tolva colmada 2:1 m³ 25,1
Freno de carga y descarga patentado.
Cilindros de basculamiento: dos cilindros de etapa simple y doble efecto. Suspensión
Ángulo de basculamiento ° 69 Suspensión delantera: suspensión de tres puntos compuesta por una
barra en A montada en la estructura del bastidor mediante un cojinete de
Tiempo de basculamiento con carga s 12 goma esférico, amortiguadores con acumuladores y barras transversales.
Suspensión trasera: suspensión con viga de bogie de 3 puntos
Tiempo de descenso s 10 compuesta por una viga de bogie montada en dos soportes con cojinetes
Tolva de goma sin mantenimiento, bases de goma flexibles, barras transversales
y barra en A
Grosor de la placa
Delantera mm 8
Laterales mm 11
Parte inferior mm 14
Conducto mm 16
Material Acero HB450
Límite de elasticidad N/mm² 1 150
Resistencia a la tensión N/mm² 1 350
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Especificaciones
CAPACIDADES DE REABASTECIMIENTO VELOCIDADES
A40J A40J
Cárter del motor l 50 Hacia adelante
Depósito de combustible l 563 1 Km/h 5,8
Sistema de refrigeración l 44 2 Km/h 8,5
Sistema de refrigeración 3 Km/h 10,4
l 207
de frenos
4 km/h 15,0
Transmisión l 43
5 Km/h 21,6
Caja de reenvío l 9
6 Km/h 27,3
Ejes, delanteros/bogie l 26/53
7 Km/h 36,1
Depósito hidráulico l 199
8 Km/h 47,8
DEF/AdBlue® l 53
9 km/h 57,0
®marca comercial registrada de Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA)
Hacia atrás
1 Km/h 6,5
2 Km/h 9,4
3 km/h 18,0
PESO OPERATIVO SIN CARGA PESO TOTAL
A40J A40J
Neumáticos 29.5R25* Neumáticos 29.5R25*
Delantero kg 17 060 Delantero kg 21 680
Trasero kg 14 340 Trasero kg 48 630
Total kg 31 400 Total kg 70 310
Carga útil kg 39.000
*) En el caso de A40J con neumáticos 875/65R29, añadir 300 kg por eje
El peso operativo incluye todos los líquidos y un operador.
*) En el caso de A40J con neumáticos 875/65R29, añadir 300 kg por eje
Presión sobre el suelo
A40J
Neumáticos 29.5R25 875/65R29
Sin carga
Delantero kPa 122 102
Trasero kPa 51 44
Con carga
Delantero kPa 155 130
Trasero kPa 174 145
8
DIMENSIONES DIMENSIONES
Pos Unidad A40J Pos Unidad A40J
A mm 11 261 P mm 3 118
A1 mm 5 459 Q mm 2 820
A2 mm 6 418 R mm 652
B mm 5 861 R1 mm 744
C mm 3 626 S mm 2 651
C1 mm 1 819 T mm 3 458
D mm 3 084 U mm 3 574
D1 mm 2 941 V mm 2 636
E mm 1 277 W mm 3 401
F mm 4 628 X mm 583
G mm 1 940 X1 mm 688
H mm 1 609 X2 mm 821
I mm 494 Y mm 2 636
J mm 3 142 Z mm 3400
K mm 2434 a1 ° 25,3
L mm 951 a2 ° 69
M mm 7 400 a3 ° 45
N mm 9 144 A40J: máquina sin carga con 29 5R25
N1 mm 4 429
O mm 3 324
9
Equipamiento
EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Motor Sistema de descarga
Precalentador para facilitar el arranque en frío Tolva preparada para calefacción por gases de escape y equipos
opcionales
VEB (EPG de retardador de escape + freno de compresión)
Seguridad y fiabilidad
Entorno del operador
Peldaños y plataformas antideslizantes con barandillas
Asiento del operador con reposacabezas (con suspensión neumática y
calefacción) Bloqueo de basculamiento de la tolva
Climatizador electrónico Bloqueo de la dirección articulada
Posavasos/bandeja para objetos Puntos de anclaje de arnés
Soporte para teléfono Espejos retrovisores
Asiento del instructor con cinturón de seguridad Cinturón de seguridad retráctil de 2 puntos y 3 pulgadas
Consola superior para CC radio, tacógrafo, etc. Cabina con protección ROPS / FOPS
Asiento de operador con suspensión/calefacción Dirección secundaria
Ventana deslizante Sistema de seguridad durante el basculamiento
Caja de almacenamiento refrigerada/calefactada Indicadores de posición (delante y detrás)
Visera delantera Cámara de entrada
Volante inclinable/telescópico Servicio y mantenimiento
Altavoces (4) Puntos de servicio y filtros agrupados
Cuadro de instrumentos dinámico y Co-Pilot integrado Bomba eléctrica de cebado de combustible
Verificaciones automáticas antes del arranque Preparación para equipos de repostaje rápido
Diagnóstico de solución de problemas Luces de ambiente y servicio (LED)
Ruedas y neumáticos Capó del motor eléctrico
29.5R25 Chapa inferior con tapas de servicio integradas
Tren motriz Mangueras de drenaje
Sistema Automatic Traction Control (ATC) 6x4 y 6x6 Caja de herramientas
Bloqueos del diferencial al 100 % tipo garra en todos los ejes Escalera de servicio delantera
Piloto automático
Caja de reenvío con bloqueo de diferencial longitudinal
Convertidor de par con bloqueo automático en todas las marchas
Sistema eléctrico
Interruptor de desconexión de la batería
Interfaz eléctrica
Terminales de carga
Tomas de corriente
USB-C 2.0 (2)
USB-A 3.0 (1)
24V (2)
Luces exteriores e interiores (todas LED)
Sistema de frenos
Frenos de disco húmedos totalmente hidráulicos de dos circuitos en
todos los ejes (con refrigeración externa)
Down Hill Speed Control
Asistente de salida en rampas
Freno de carga y descarga
Pedal de retardador
Freno de estacionamiento en eje de transmisión
10
EQUIPAMIENTO OPCIONAL EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Motor Suspensión
Filtro de aire de alta resistencia Suspensión delantera de goma
Calefactor del motor eléctrico Suspensión delantera hidráulica
Calefactor de motor diésel Sistema de descarga
Temporizador de apagado del motor Calefacción del escape de la caja
Parada de emergencia del motor externa Protección antiderrame, extra
Entorno del operador Extensión lateral, 200 mm
Kit de reducción de ruido (cumple con 2000/14/EC) Extensión lateral, 400 mm
Anclaje, manual del operador Extensión lateral, material ligero
Temporizador de calefacción / ventilación de la cabina Compuerta posterior superior, accionada por cable
Juego de cables, para calefactor de cabina Compuerta posterior superior, accionada por articulación
Filtro de aire de cabina (protección contra polvo de amianto) Compuerta posterior inferior
Filtro de aire de la cabina (carbono) Placas de desgaste, 450 HB
Espejos retrovisores, ajustables, calentados eléctricamente Chapas antidesgaste, trabajos pesados, 450 HB
Protecciones solares, ventanas laterales Seguridad y fiabilidad
Llave universal Sistema de extinción de incendios
Asiento de operador premium con reposacabezas (suspensión Triángulo de advertencia
neumática, refrigeración/calefacción), cinturón de 2 puntos
Botiquín de primeros auxilios y extintor de incendios
Asiento de operador premium con reposacabezas (suspensión
neumática, refrigeración/calefacción), cinturón de 3 puntos Extintor, externo
Apoyabrazos para el asiento del operador Bloqueos para las ruedas
Micrófono manos libres Servicio y mantenimiento
Radio AM/FM/DAB Sistema de lubricación automática
Ruedas y neumáticos Lubricación centralizada
875/65R29 Juego de herramientas
Tren motriz Otros
Juego de largo recorrido, enfriamiento de dropbox Kit de aceite ártico
Limitador de velocidad (25/30 km/h) Sistema de abastecimiento de combustible rápido
Sistema eléctrico Conector de encendido con cables, tipo ISO
Faro de advertencia, LED
Indicador de cinturón de seguridad, externo
Luces de trabajo delante y detrás, LED
Cámara de visión trasera
Cámara de visión delantera
Alarma de reversa
Interfaz PDS, SAFEmine
Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
No todos los productos están disponibles en todos los mercados. Bajo nuestra política de mejoras continuas, nos reservamos el derecho de cambiar las
especificaciones y diseño sin previo aviso. Las ilustraciones no muestran necesariamente la versión estándar de la máquina.
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Ref. No 20064453_B / Spanish-33 / 2025.01 / ART / Volvo, Global Marketing
