ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

TÉCNOLOGÍA SUPERIOR EN ELECTROMECÁNICA

MÁQUINAS TÉRMICAS

TEMA: MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Docente: Jonathan Loor

Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
• Ciclo de potencia de gas Idealizaciones ➔ procesos isentrópicos

Relación aire-combustible: 14.7:1 en masa / 94% aire en volumen

Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
• Máquinas reciprocantes
Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
• Ciclo otto
Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
• Ciclo otto
Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
• Ciclo diesel
Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
• Métodos de análisis con aire
Aproximado: Calores específicos constantes Semiaproximado: Calores específicos variables a
(Uso Tabla A2) temperaturas variables asumiendo aire como gas
ideal (Uso Tabla A-17).

Para ambos métodos:

Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
Aproximado: Calores específicos constantes - (Uso Tabla A2)- SEGUNDA LEY DE TERMODINAMICA
Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
1) CICLO OTTO CON CALORES ESPECÍFICOS VARIABLES. Un ciclo de Otto ideal tiene una
relación de compresión de 8. Al inicio del proceso de compresión el aire está a 100 kPa y
17°C, y 800 kJ/kg de calor se transfieren a volumen constante hacia el aire durante el
proceso de adición de calor. Tome en cuenta la variación de los calores específicos del aire
con la temperatura y determine a) la temperatura y presión máximas que ocurren durante
el ciclo, b) la salida de trabajo neto, c) la eficiencia térmica y d) la presión media efectiva en
el ciclo.
2) Alguien ha sugerido que el ciclo de Otto de aire estándar es más preciso si los dos
procesos isentrópicos se reemplazan por procesos politrópicos con un exponente
politrópico n = 1.3. Considere un ciclo así con una relación de compresión de 8, P1 = 95 kPa,
T1 = 15 °C, y la temperatura máxima del ciclo es 1 200 °C. Determine el calor que se
transfiere a este ciclo y que se rechaza de éste, así como la eficiencia térmica del ciclo. Use
calores específicos constantes a temperatura ambiente. Respuestas: 835 kJ/kg, 420 kJ/kg,
49.8 por ciento.
Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
3) MOTOR DIESEL CON CALORES ESPECÍFICOS COSTANTES. Un motor de ignición por
compresión opera en un ciclo ideal Diesel con una relación de compresión de 20. El aire
está a 95 kPa y 20°C al inicio del proceso de compresión. Si la temperatura máxima en el
ciclo no ha de exceder 2200k, determine a) la eficiencia térmica y b) la presión media
efectiva. Considere los calores específicos constantes a 300 K.

4) MOTOR DIESEL CON CALORES ESPECÍFICOS VARIABLES. Un motor de ignición por

compresión opera en un ciclo ideal Diesel con una relación de compresión de 17. El aire
está a 95 kPa y 57°C al inicio del proceso de compresión. Usar calores específicos variables,
la relación de cierre de admisión es de 2.5, determine a) la temperatura máxima en el ciclo
b) la producción neta de trabajo por ciclo por unidad de masa y la eficiencia térmica.
Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
5) Un motor de ignición por compresión de seis cilindros, cuatro tiempos, 4.5 L, opera en un
ciclo ideal Diesel con una relación de compresión de 17 y relación de cierre de admisión de
2,5. El aire está a 95 kPa y 57°C al inicio del proceso de compresión y la velocidad de
rotación del motor es de 2,000 rpm. El motor usa diesel ligero con un poder calorífico de
42,500 kJ/kg, una relación aire-combustible de 24 y una eficiencia de combustión de 98 por
ciento. Usando calores específicos variables, determine:
a) la temperatura máxima en el ciclo y la relación de cierre de admisión
b) la producción neta de trabajo por ciclo y la eficiencia térmica
c) la presión media efectiva
d) la producción neta de potencia
e) el consumo específico de combustible, en g/kWh, definido como la relación de la masa
de combustible consumido al trabajo neto producido.
 Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
1) CICLO OTTO CON CALORES ESPECÍFICOS VARIABLES. Un ciclo de Otto ideal tiene una relación de compresión de 8. Al inicio del proceso
de compresión el aire está a 100 kPa y 17°C, y 800 kJ/kg de calor se transfieren a volumen constante hacia el aire durante el proceso de
adición de calor. Tome en cuenta la variación de los calores específicos del aire con la temperatura y determine a) la temperatura y
presión máximas que ocurren durante el ciclo, b) la salida de trabajo neto, c) la eficiencia térmica y d) la presión media efectiva en el ciclo.

1) Proceso 1-2 ( Isentrópico)

𝑇3 = 1575.1 °𝐾 → 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑝𝑜𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎 𝐴17
𝑣 𝑣 1 𝑣𝑟1 676.1
𝑎) 𝑟2 = 2 = → 𝑣𝑟2 = = = 84.51 𝑣𝑟3 = 6.108 → 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑝𝑜𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎 𝐴17
𝑣𝑟1 𝑣1 𝑟 𝑟 8
𝑣𝑟2 = 84.51 → 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑝𝑜𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎 𝐴17 𝑃2 . 𝑣2 𝑃3 . 𝑣3 𝑇3 𝑣2
= → 𝑃3 = 𝑃2
𝑇2 = 652.4 𝐾 → 𝑢2 = 475.11
𝑘𝐽 𝑇2 𝑇3 𝑇2 𝑣3
𝑘𝑔𝑟
1564.86 𝐾
𝑃3 = 1799.7 𝑘𝑃𝑎 1 → 𝑃3 = 4344.79 𝑘𝑃𝑎
652.4 𝐾
b) 𝑃2 . 𝑣2 𝑃1 . 𝑣1 𝑇2 𝑣1
= → 𝑃2 = 𝑃1 3) Proceso 3-4 (Isentrópico)
𝑇2 𝑇1 𝑇1 𝑣2
652.4 𝐾 𝑣𝑟4 𝑣4
𝑃2 = 100 𝑘𝑃𝑎 8 = = 𝑟 → 𝑣𝑟4 = 𝑟. 𝑣𝑟3 = 8 ∗ 6.108 = 48.864
290 𝐾 𝑣𝑟3 𝑣3
𝑃2 = 1799.7 𝑘𝑃𝑎 𝑘𝐽
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑇4 = 795.595 𝐾 → 𝑢4 = 588.736 → 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑝𝑜𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎 𝐴17
𝑘𝑔
𝑃1 = 100 𝑘𝑃𝑎 2) Proceso 2-3 (Adición de calor V cte.)
4) Proceso 4-1 (rechazo de calor a V=cte)
𝑞𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝑢3 − 𝑢2
𝑇1 = 17°𝐶 ≈ 290,15 𝐾 𝑘𝐽 𝑘𝐽 𝑘𝐽 𝑘𝐽
𝑘𝐽 𝑢3 = 𝑞𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 + 𝑢2 → 𝑢3 = 800 + 475.11 𝑞𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 𝑢4 − 𝑢1 → 𝑞𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 588.736 − 206,91
𝑢1 = 206,91 𝑘𝑔 𝑘𝑔𝑟 𝑘𝑔 𝑘𝑔𝑟
𝑘𝐽
𝑘𝑔𝑟 𝑘𝐽 𝑞𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 381.826
𝑣𝑟1 = 676 𝑢3 = 1275.11 𝑘𝑔𝑟
𝑘𝑔𝑟
 Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
1) CICLO OTTO CON CALORES ESPECÍFICOS VARIABLES. Un ciclo de Otto ideal tiene una relación de compresión de 8. Al
inicio del proceso de compresión el aire está a 100 kPa y 17°C, y 800 kJ/kg de calor se transfieren a volumen constante
hacia el aire durante el proceso de adición de calor. Tome en cuenta la variación de los calores específicos del aire con la
temperatura y determine a) la temperatura y presión máximas que ocurren durante el ciclo, b) la salida de trabajo neto, c)
la eficiencia térmica y d) la presión media efectiva en el ciclo.
5) Trabajo neto 7) Presión media Efectiva (PME)
𝑘𝐽 𝑘𝐽
𝑤𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑞𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑞𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 800 − 381.83
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑘𝑃𝑎. 𝑚3
𝑘𝐽 𝑅. 𝑇1 0.287 . (290𝐾) 𝑚3
𝑤𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 418.17 𝑘𝑔. 𝐾
𝑘𝑔 𝑣1 = = = 0.832
𝑃1 100 𝑘𝑃𝑎 𝑘𝑔
6) La eficiencia térmica del ciclo.
𝑘𝐽
𝑤𝑛𝑒𝑡𝑜 𝑤𝑛𝑒𝑡𝑜 418.17
𝑘𝑔
𝑘𝐽 𝑃𝑀𝐸 = = = = 574 𝑘𝑃𝑎
418.17 𝑣1 − 𝑣2 𝑣 (1 − 1) 𝑚3 1
𝑤𝑛𝑒𝑡𝑜 𝑘𝑔 1 𝑟 0.832 ∗ 1−
𝑘𝑔 8
𝑛𝑡é𝑟𝑚𝑖𝑐𝑎 = = = 0.5227 ≈ 52.27%
𝑞𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑘𝐽
800
𝑘𝑔

𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠 1 1
𝑛𝑡é𝑟−𝑜𝑡𝑡𝑜 = 1 − =1− = 0.5647 ≈ 56.47%
𝑃1 = 100 𝑘𝑃𝑎 𝑟 𝑘−1 81.4−1
𝑇1 = 17°𝐶 ≈ 290,15 𝐾
𝑘𝐽
𝑢1 = 206,91
𝑘𝑔𝑟
𝑣𝑟1 = 676
 Motores de combustión interna / Ciclo Otto / Diesel
2) Alguien ha sugerido que el ciclo de Otto de aire estándar es más preciso si los dos procesos isentrópicos se reemplazan por procesos politrópicos con un
exponente politrópico k = 1.3. Considere un ciclo así con una relación de compresión de 8, P1 = 95 kPa, T1 = 15 °C, y la temperatura máxima del ciclo es 1 200 °C.
Determine el calor que se transfiere a este ciclo y que se rechaza de éste, así como la eficiencia térmica del ciclo. Use calores específicos constantes a temperatura
ambiente. Respuestas: 835 kJ/kg, 420 kJ/kg, 49.8 por ciento. 𝑘𝑃𝑎. 𝑚3
𝑅. 𝑇1 𝑣1
𝑘−1 0.2870 . 288°𝐾 𝑘𝐽
𝑘−1 𝑘−1 𝑘𝑔. 𝐾 1.3−1
𝑇1 𝑣2 𝑇4 𝑣3 𝑤1−2 = . −1 = . 8 − 1 = 238.61849
= → = 𝑘−1 𝑣2 1.3 − 1 𝑘𝑔
𝑇2 𝑣1 𝑇3 𝑣4
𝑘𝑃𝑎. 𝑚3
1 𝑣2 1 𝑘−1 0.2870 . 1473°𝐾 1.3−1
𝑣2 = 𝑣3 = ∗ 𝑣1 → = 𝑅. 𝑇3 𝑣3 𝑘𝑔. 𝐾 1 𝑘𝐽
8 𝑣1 8 𝑤3−4 = . −1 = . − 1 = −654.014
𝑘−1 𝑣4 1.3 − 1 8 𝑘𝑔
𝑘−1
𝑇1 𝑣2 𝑇1 288°𝐾 𝑘𝐽 𝑘𝐽 𝑘𝐽
= → 𝑇2 = 𝑘−1
= 1.3−1 = 537.427 °𝐾 𝑞1−2 = 𝑤1−2 − 𝑐𝑣 ∗ 𝑇2 − 𝑇1 = 238.61849 − 0.718 ∗ 537.427 °𝐾 − 288°𝐾 = 59.5299
𝑇2 𝑣1 𝑣2 1 𝑘𝑔 𝑘𝑔. 𝐾 𝑘𝑔
𝑣1 8 𝑘𝐽 𝑘𝐽
𝑘 𝑘 𝑞2−3 = 𝑐𝑣 ∗ 𝑇3 − 𝑇2 = 0.718 ∗ 1473°𝐾 − 537.427 °𝐾 = 671.7414
𝑃2 𝑣1 𝑣1 𝑘𝑔. 𝐾 𝑘𝑔
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠 = → 𝑃2 = ∗ 𝑃1
𝑃1 𝑣2 𝑣2 𝑘𝐽 𝑘𝐽 𝑘𝐽
𝑘 = 1.3 𝑞3−4 = 𝑤3−4 − 𝑐𝑣 ∗ 𝑇3 − 𝑇4 = 654.014 − 0.718 ∗ 1473°𝐾 − 789.361 °𝐾 = 163.161
𝑘
𝑘𝑔 𝑘𝑔. 𝐾 𝑘𝑔
𝑃1 = 95 𝑘𝑃𝑎 𝑣1 1.3 𝑘𝐽 𝑘𝐽
𝑃2 = ∗ 𝑃1 = 8 ∗ 95 𝑘𝑃𝑎 = 1418.210 𝑘𝑃𝑎 𝑞4−1 = 𝑐𝑣 ∗ 𝑇4 − 𝑇1 = 0.718 ∗ 789.3611°𝐾 − 288°𝐾 = 359.9772
𝑇1 = 15°𝐶 ≈ 288°𝐾 𝑣2 𝑘𝑔. 𝐾 𝑘𝑔
𝑇𝑚𝑎𝑥 = 𝑇3 = 1200°𝐶 ≈ 1473°𝐾 𝑘𝐽 𝑘𝐽 𝑘𝐽
𝑣2 = 𝑣3 → 𝑣1 = 𝑣4 𝑞𝑖𝑛 = 𝑞2−3 + 𝑞3−4 = 671.7414 + 163.161 = 834.9024
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑘𝐽 𝑘−1 𝑘−1
𝑐𝑝 = 1.005 𝑇4 𝑣4 𝑣4
𝑘𝑔. 𝐾 = → 𝑇4 = ∗ 𝑇3 𝑘𝐽 𝑘𝐽 𝑘𝐽
𝑇3 𝑣3 𝑣3 𝑞𝑜𝑢𝑡 = 𝑞1−2 + 𝑞4−1 = 59.5299 + 359.9772 = 419.507
𝑘𝐽 𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑐𝑣 = 0.718
𝑘𝑔. 𝐾 1
1.3−1 𝑘𝐽
419.507
𝑇4 = ∗ 1473°𝐾 = 789.3611 °𝐾 𝑞𝑜𝑢𝑡 𝑘𝑔
𝑘𝑃𝑎. 𝑚3 8 𝑛𝑜𝑡𝑡𝑜 = 1− =1− = 0.4975 ≈ 49.75%
𝑅 = 0.2870 𝑞𝑖𝑛 𝑘𝐽
𝑘𝑔. 𝐾 834.9024
𝑘𝑔