FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ANÁLISIS SOBRE DURABILIDAD DE PAVIMENTOS EN DIFERENTES
SITUACIONES CLIMÁTICAS Y DE CARGA EN DIFERENTES ZONAS
DEL PERÚ
Autores:
Villacorta Figueroa, Cristian ([Link]/0009-0000-2622-6487), Ing. Civil IV.
Raúl Braulio Chocos Espinoza ([Link]/ 0009-0008-4066-9573) Ing. Civil IV.
Ariza romero eduard, ([Link]/ 0009-0002-9574-7897) Ing. Civil IV
Villacorta Figueroa, Geancarlo ([Link]/ 0009-0000-0209-7131) Ing. Civil IV
Moreno Trujillo Edgar Jaime ([Link]/ 0009-0002-3543-8865) Ing. Civil IV
Vilcherres Romero Jean Pierre O.([Link]/.0009-0002-0655-0639) Derecho IV.
Docente:
Willy Alexander Navez Alva ([Link]/ 0000-0002-5600-1569)
Sede Lima Norte - 2024
Generalidades:
● Nivel: II
● Objetivo de Desarrollo económico, ODS 9. Industria, Innovación e Infraestructura
empleo y emprendimiento.
● Línea de Investigación: Diseño de infraestructura Vial
● Línea de Responsabilidad Social LINEA 04: Desarrollo sostenible y adaptación al
Universitaria: cambio climático.
ÍNDICE
PRESENTACIÓN .................................................................................................1
ÍNDICE..................................................................................................................3
FORMULACION DEL PROBLEMA.....::...............................................................4
1.1 Pregunta General………................................................................................5
1.2. Objetivo …………….......................................................................................5
1.3. Justificación de la investigación.....................................................................6
ANTECEDENTES, ESTUDIOS PREVIOS INTERNACIONALES Y NACIONALES.7
2.1 hipotesis………………….................................................................................8
1. FORMULACIÓN DE PROBLEMA
En el Perú, la infraestructura vial juega un rol crucial para el desarrollo
económico y social, facilitando el transporte de personas y bienes a lo largo de
diversas regiones con características geográficas y climáticas extremadamente
variadas. Sin embargo, la durabilidad de los pavimentos en las carreteras
peruanas se enfrenta a retos significativos debido a las condiciones climáticas
adversas y la alta carga vehicular, especialmente en zonas urbanas y de alto
tránsito.
Regiones costeras experimentan temperaturas extremas y alta exposición a la
radiación solar, mientras que las zonas andinas están sujetas a variaciones
térmicas, heladas y precipitaciones intensas que deterioran rápidamente las
capas superiores del pavimento. En la selva, las lluvias torrenciales y los suelos
inestables también presentan desafíos críticos. Adicionalmente, el aumento
continuo del tráfico pesado, exacerbado por un crecimiento económico
desigual, contribuye al desgaste acelerado de las carreteras.
Ante esta realidad, surge la necesidad de optimizar los diseños de pavimento
para cada región, adaptándolos a las condiciones locales con el fin de
maximizar su durabilidad y reducir los costos de mantenimiento. El presente
estudio busca analizar y comparar el comportamiento de los pavimentos
flexibles, rígidos y semirrígidos en diferentes zonas del Perú, utilizando modelos
de análisis mecanístico-empíricos que consideren tanto las cargas vehiculares
como las variaciones climáticas. Esto permitirá generar recomendaciones de
diseño y mantenimiento basadas en datos específicos que contribuyan a una
mayor eficiencia y sostenibilidad de la infraestructura vial en el país.
1.2 PREGUNTA GENERAL:
¿Cómo varía la durabilidad de los pavimentos flexibles, semirrígidos y rígidos
en función de las diferentes condiciones climáticas (temperatura,
precipitaciones) y cargas vehiculares en las distintas zonas geográficas del
Perú?
PROBLEMAS ESPECIFICOS.
1. ¿Cuál es el impacto de las condiciones climáticas y de carga en la
durabilidad de los pavimentos en diferentes zonas de Perú?
2. ¿Como Identificar las prácticas de conservación vial más efectivas, tanto
rutinarias como periódicas, para prolongar la vida útil de la infraestructura vial?
3. ¿Como analizar la normativa actual sobre conservación vial en Perú y
proponer mejoras que favorezcan la protección ambiental y la seguridad del
tránsito?
4. ¿Como recomendar tecnologías innovadoras para el mantenimiento de
pavimentos que se adapten a las realidades regionales y económicas de Perú?
5. ¿Cuál es el impacto de la conservación vial en la competitividad
económica y el bienestar de la población, destacando los beneficios de un
sistema de transporte seguro y eficiente?
1.3 OBJETIVO DEL ESTUDIO
Objetivo general
Analizar y proponer estrategias sostenibles e innovadoras para la
conservación vial en Perú, con el fin de mejorar la durabilidad de los
pavimentos y garantizar un sistema de transporte eficiente y seguro, adaptado
a las condiciones climáticas, de carga y socioeconómicas específicas de cada
región.
Objetivos específicos
1. Evaluar el impacto de las condiciones climáticas y de carga en la
durabilidad de los pavimentos en diferentes zonas de Perú.
2. Identificar las prácticas de conservación vial más efectivas, tanto
rutinarias como periódicas, para prolongar la vida útil de la infraestructura vial.
3. Analizar la normativa actual sobre conservación vial en Perú y proponer
mejoras que favorezcan la protección ambiental y la seguridad del tránsito.
4. Investigar y recomendar tecnologías innovadoras para el mantenimiento
de pavimentos que se adapten a las realidades regionales y económicas de
Perú.
5. Evaluar el impacto de la conservación vial en la competitividad económica
y el bienestar de la población, destacando los beneficios de un sistema de
transporte seguro y eficiente.
JUSTIFICACIÓN
METODOLÓGICA:
La metodología de este estudio busca desarrollar un enfoque integral en la
conservación vial, integrando aspectos técnicos, normativos, sociales y
ambientales. A través del análisis cuantitativo y cualitativo de datos, se
evaluarán las prácticas actuales y se propondrán mejoras enfocadas en
aumentar la eficiencia del sistema de transporte, reducir costos operativos y
mejorar la seguridad de los usuarios. Este enfoque metodológico permitirá
identificar prácticas sostenibles y responsables en términos medioambientales,
además de fortalecer la normativa existente para asegurar la sostenibilidad y
eficacia en la conservación vial.
1. Revisión de Literatura y Marco Teórico
• Objetivo: Examinar estudios previos sobre conservación vial en regiones
con climas extremos y limitaciones presupuestarias.
• Resultado esperado: Identificar mejores prácticas y principios
metodológicos aplicados en contextos similares para fundamentar las
propuestas de conservación vial.
2. Selección de Variables y Criterios de Evaluación
• Objetivo: Definir las variables críticas (clima, tráfico, carga, presupuesto)
y establecer criterios de evaluación para medir la durabilidad de las vías.
• Resultado esperado: Crear un conjunto de indicadores y métricas que
permitan evaluar la efectividad de las estrategias de conservación.
3. Recolección de Datos
• Métodos: Uso de levantamientos topográficos, estudios de tráfico, análisis
de las condiciones climáticas y carga vehicular en las carreteras
peruanas.
• Fuentes: Datos históricos, estudios gubernamentales y mediciones in situ.
• Resultado esperado: Obtención de datos representativos que permitan un
análisis robusto de las condiciones actuales y proyecciones de desgaste.
4. Análisis Estadístico y Modelado Computacional
• Objetivo: Aplicar técnicas estadísticas y modelado para analizar cómo las
variables afectan la durabilidad de las carreteras y proyectar el
comportamiento a largo plazo.
• Herramientas: Uso de software de modelado (como R, Python, o
softwares especializados en ingeniería civil) y simulación para escenarios
climáticos y de carga.
• Resultado esperado: Identificar los factores más críticos para la
conservación vial y evaluar la efectividad de las estrategias de
mantenimiento.
5. Desarrollo de Estrategias de Conservación Sostenibles
• Objetivo: Proponer métodos de mantenimiento y conservación que
optimicen los recursos y se adapten a las condiciones peruanas.
• Métodos: Definición de soluciones técnicas y estrategias, desde técnicas
de pavimentación hasta programas de mantenimiento preventivo.
• Resultado esperado: Elaborar un conjunto de recomendaciones prácticas
que incluyan enfoques sostenibles y responsables con el medio ambiente.
6. Validación y Comparación con Casos Similares
• Objetivo: Comparar los resultados obtenidos con estudios de otros países
o regiones con características similares.
• Resultado esperado: Determinar la viabilidad de las estrategias
propuestas y ajustar las recomendaciones según las realidades peruanas.
7. Conclusión y Recomendaciones
• Objetivo: Sumarizar los hallazgos, evaluar el impacto de las estrategias
propuestas y proporcionar recomendaciones específicas para la
conservación vial en Perú.
• Resultado esperado: Un informe final que oriente futuras políticas de
conservación vial, adaptadas al contexto nacional y basadas en evidencia
cuantitativa y cualitativa.
ANTECEDENTES INTERNACIONALES
1. Lee, Y., y Thompson, S. (2021). En su investigación, estos autores
examinaron el impacto del clima frío y los ciclos de congelación y
descongelación en la durabilidad de pavimentos asfálticos en Finlandia y
Suecia. El propósito de este estudio fue analizar cómo las bajas temperaturas
y la presencia de hielo afectan la integridad estructural del asfalto, considerando
el aumento de grietas y deformaciones en la capa superior del pavimento.
Como hallazgo principal, identificaron que el asfalto sufre un mayor desgaste
cuando no se incorporan aditivos específicos para clima frío, los cuales
permiten mejorar la flexibilidad del material frente al congelamiento. La
conclusión sugiere la incorporación de polímeros y aditivos antifisuras en los
pavimentos de regiones frías, pues demuestran una mayor resistencia y un
incremento de la vida útil de hasta el 25%, lo cual es aplicable a zonas andinas
en Perú.
2. Ramírez, J., y Alvarado, M. (2022). En su estudio comparativo, Ramírez y
Alvarado analizaron el efecto del tráfico pesado en la durabilidad de pavimentos
de concreto y asfalto en ciudades de Estados Unidos con alta densidad
vehicular. El propósito de la investigación fue evaluar cuál de los materiales
presenta una mejor resistencia ante la constante presión de vehículos de carga
pesada. Los hallazgos mostraron que el pavimento de concreto es más
duradero en zonas de alto tráfico, aunque requiere un mantenimiento
especializado y técnicas de reforzamiento periódicas. La conclusión destaca
que en ciudades con alta carga vehicular, el concreto es una alternativa más
sostenible a largo plazo en comparación con el asfalto, siempre que se apliquen
los selladores y refuerzos necesarios. Este antecedente es relevante para
evaluar zonas de alto tráfico en Perú, como los accesos urbanos en ciudades
costeras.
3. Oliveira, L., y Barbosa, R. (2020). Los autores llevaron a cabo una
investigación en el noreste de Brasil para estudiar cómo el clima tropical, con
altos niveles de humedad y precipitaciones, afecta la durabilidad de pavimentos
asfálticos. El propósito de la investigación fue evaluar la vulnerabilidad de los
pavimentos a la humedad constante y las lluvias intensas. Como hallazgo,
determinaron que la presencia de humedad acelera el desgaste de las capas
asfálticas, promoviendo la aparición de baches y desprendimiento del material.
La conclusión señala que en regiones con alta humedad, como las zonas
amazónicas en Perú, la aplicación de capas adicionales de protección y el uso
de materiales impermeables puede mejorar la resistencia del pavimento en un
30%, especialmente cuando se diseñan sistemas de drenaje eficientes.
4. Martin, D., y Chen, L. (2023). Este estudio se centró en evaluar la durabilidad
de pavimentos en condiciones de calor extremo en zonas desérticas del
suroeste de Estados Unidos y norte de México. El propósito fue examinar cómo
las altas temperaturas afectan los pavimentos, provocando deformaciones y
fisuras a largo plazo. Los hallazgos muestran que el asfalto es más susceptible
a la deformación plástica cuando las temperaturas son muy altas, mientras que
el concreto tiende a fisurarse con el tiempo. Los autores concluyen que el uso
de asfalto modificado con polímeros y técnicas de enfriamiento durante la
instalación del pavimento mejoran su resistencia frente al calor. Para zonas
desérticas en el sur de Perú, recomiendan la incorporación de asfalto
modificado y técnicas específicas de colocación para aumentar la durabilidad
en un contexto de altas temperaturas.
ANTECEDENTES NACIONALES
. Paredes, R., y Quispe, L. (2021). En su estudio, los autores analizaron el
comportamiento de pavimentos asfálticos en la región andina, caracterizada por
bajas temperaturas y constantes heladas. El propósito de la investigación fue
evaluar la resistencia de los materiales convencionales frente al desgaste
causado por los ciclos de congelación y descongelación. Los hallazgos indicaron
que los pavimentos asfálticos experimentan fisuras y deterioro acelerado en las
capas superiores debido a las bajas temperaturas. La conclusión destaca que el
uso de aditivos poliméricos específicos mejora la elasticidad del asfalto,
permitiendo una mayor durabilidad en zonas andinas y reduciendo la frecuencia
de mantenimiento.
2. Gómez, M., y Vargas, J. (2020). Este estudio se enfocó en el impacto de las
lluvias intensas y la humedad constante en los pavimentos de la selva peruana,
donde el clima tropical y las precipitaciones son factores críticos. El propósito fue
identificar las causas del desgaste rápido de los pavimentos y proponer
soluciones que prolonguen su vida útil. Como hallazgo, se observó que la
infiltración de agua en el pavimento causa baches y erosión del material. La
conclusión sugiere la aplicación de selladores en las capas superficiales y la
construcción de sistemas de drenaje eficientes para disminuir el impacto de la
humedad, extendiendo así la durabilidad de las vías en regiones amazónicas.
3. Rivera, E., y Flores, A. (2022). Los autores realizaron un análisis en las
carreteras de la costa peruana, caracterizada por climas áridos y variaciones de
temperatura significativas. El propósito fue estudiar cómo estas condiciones
afectan los pavimentos asfálticos y de concreto en vías con alta carga vehicular.
Los hallazgos mostraron que las altas temperaturas producen deformaciones en
el asfalto, mientras que el concreto sufre fisuras en periodos de intensa radiación
solar. La conclusión enfatiza la importancia de utilizar materiales con aditivos
termoestables para el asfalto y métodos de refuerzo para el concreto, lo cual
resulta fundamental para mantener la durabilidad de los pavimentos en la costa.
4. Campos, F., y Mendoza, S. (2023). Este estudio se centró en evaluar la
durabilidad de pavimentos en las carreteras de la Sierra Sur, donde las
pendientes pronunciadas y el constante tránsito de carga pesada representan
desafíos importantes. El propósito fue analizar el impacto de la carga vehicular
en pendientes y proponer métodos de refuerzo estructural para los pavimentos.
Los hallazgos revelaron que el tráfico pesado acelera el desgaste de las capas
inferiores de los pavimentos, generando deformaciones visibles en pocos años.
La conclusión resalta la necesidad de implementar técnicas de reforzamiento en
las capas base y subbase, así como el uso de materiales de alta resistencia en
zonas con alta carga y pendientes, para aumentar la durabilidad y reducir costos
de mantenimiento a largo plazo.
Hipótesis General:
Hipótesis: "La durabilidad de los pavimentos en diferentes regiones del Perú
se ve significativamente afectada por las condiciones climáticas (temperatura,
humedad y precipitaciones) y las cargas vehiculares (peso y frecuencia de
tráfico), siendo los pavimentos diseñados con mezclas optimizadas que
incorporan aditivos y materiales reciclados más resistentes al deterioro en
comparación con aquellos construidos con materiales convencionales.
Además, se espera que las diferencias en la durabilidad sean más marcadas
en regiones con climas extremos, como la sierra y la selva, en comparación con
la costa".
Hipótesis especifica:
1. Problema: ¿Cuál es el impacto de las condiciones climáticas y de carga en
la durabilidad de los pavimentos en diferentes zonas de Perú?
Hipótesis: Las condiciones climáticas extremas y la alta carga vehicular
disminuyen significativamente la durabilidad de los pavimentos en las distintas
zonas de Perú, siendo más vulnerables los pavimentos ubicados en zonas
andinas y tropicales debido a las variaciones de temperatura y alta humedad,
respectivamente.
2. Problema: ¿Cómo identificar las prácticas de conservación vial más
efectivas, tanto rutinarias como periódicas, para prolongar la vida útil de la
infraestructura vial?
Hipótesis: La implementación de prácticas de conservación vial basadas en
sellado de fisuras, aplicación de capas de refuerzo, y mantenimiento preventivo
en intervalos regulares prolongará significativamente la vida útil de los
pavimentos, en comparación con las prácticas de conservación vial sin
planificación periódica.
3. Problema: ¿Cómo analizar la normativa actual sobre conservación vial en
Perú y proponer mejoras que favorezcan la protección ambiental y la seguridad
del tránsito?
Hipótesis: La revisión y actualización de la normativa actual sobre conservación
vial, incorporando estándares de protección ambiental y seguridad vial,
aumentará la eficiencia en el uso de recursos y reducirá los riesgos asociados
al tránsito, promoviendo una infraestructura vial más segura y sostenible.
4. Problema: ¿Cómo recomendar tecnologías innovadoras para el
mantenimiento de pavimentos que se adapten a las realidades regionales y
económicas de Perú?
Hipótesis: La adopción de tecnologías innovadoras, como el asfalto modificado
con polímeros y técnicas de reciclaje en caliente, permitirá mejorar la
durabilidad de los pavimentos en Perú y reducirá los costos de mantenimiento,
adaptándose efectivamente a las limitaciones económicas y las condiciones
regionales del país.
5. Problema: ¿Cuál es el impacto de la conservación vial en la competitividad
económica y el bienestar de la población, destacando los beneficios de un
sistema de transporte seguro y eficiente?
Hipótesis: La inversión en conservación vial y mantenimiento adecuado
incrementa la competitividad económica de las regiones al mejorar la eficiencia
del transporte, disminuyendo los tiempos de viaje y costos logísticos, lo cual
impacta positivamente en el bienestar de la población mediante un sistema de
transporte seguro y accesible.
Investigación:
[Link] de Investigación: Esta investigación es de tipo aplicada, ya que busca
resolver un problema práctico relacionado con la durabilidad de los pavimentos
en el contexto específico de Perú, proporcionando soluciones que pueden ser
implementadas en proyectos de infraestructura vial.
1. Tipo de Investigación
• Enfoque: Cuantitativo.
• Diseño: No experimental, de tipo correlacional. La investigación se
enfocará en analizar los datos sin manipular las variables, observando
cómo las condiciones climáticas y de carga vehicular afectan la
durabilidad de los pavimentos. La investigación también será de tipo
transversal, ya que los datos se recopilarán en un solo punto en el tiempo
para analizar las relaciones entre las variables.
2. Población y Muestra
• Población: Carreteras y pavimentos de diferentes zonas de Perú que
presentan diversas condiciones climáticas (andina, costera y selvática) y
variaciones en la carga vehicular.
• Muestra: Se seleccionará una muestra representativa de pavimentos en
distintas ubicaciones geográficas, de diferentes tipos de material y que
hayan sido sometidos a diversas condiciones de carga. La selección se
realizará mediante muestreo estratificado, para asegurar que todas las
zonas y tipos de pavimento estén representados.
3. Variables de Estudio
• Variable Dependiente: Durabilidad de los pavimentos, medida en términos
de desgaste, fisuración, deformación y vida útil.
• Variables Independientes:
o Condiciones climáticas (temperatura, humedad, ciclos de
congelación/descongelación, exposición a precipitaciones).
o Carga vehicular (frecuencia y peso promedio de vehículos
pesados).
4. Técnicas de Recolección de Datos
• Instrumentos de Medición:
o Sensores de monitoreo y desgaste en pavimentos para recopilar
datos sobre fisuras y deformaciones.
o Estaciones meteorológicas y sensores de humedad y temperatura
para registrar las condiciones climáticas.
o Estadísticas de tránsito proporcionadas por entidades
gubernamentales para obtener datos sobre carga vehicular.
• Procedimientos de Recolección:
o Observación y medición directa en pavimentos para registrar datos
sobre desgaste y vida útil.
o Análisis de registros históricos de tráfico en las vías seleccionadas
para determinar la carga vehicular promedio.
Revisión de datos climáticos históricos y actuales de las zonas estudiadas para
correlacionar las condiciones climáticas con el estado de los pavimentos
5. Análisis de Datos
• Métodos Estadísticos:
o Correlación y regresión lineal múltiple para analizar la relación
entre las variables independientes (condiciones climáticas y carga
vehicular) y la variable dependiente (durabilidad de los
pavimentos).
o Análisis de varianza (ANOVA) para evaluar si existen diferencias
significativas en la durabilidad de los pavimentos en función de los
distintos tipos de clima y cargas vehiculares.
6. Limitaciones
• Posibles dificultades para acceder a datos actualizados de tráfico y
condiciones climáticas en zonas aisladas.
• Variaciones estacionales de las condiciones climáticas que podrían
requerir estudios longitudinales para un análisis exhaustivo.
7. Cronograma
• Fase 1: Revisión bibliográfica y determinación de la muestra (1 mes).
• Fase 2: Recolección de datos climáticos, carga vehicular y condiciones
del pavimento (3 meses).
• Fase 3: Análisis de datos y validación de resultados (2 meses).
• Fase 4: Redacción del informe y presentación de resultados (1 mes).
VARIABLES DEFINICIÓN DIMENSIONES INDICADORES ÍTEM
CONCEPTUAL
Durabilidad de Capacidad de los Clima tropical Resistencia a la 1, 2
pavimentos en pavimentos para humedad
diferentes mantener sus
condiciones propiedades
climáticas estructurales y
funcionales bajo
diversas condiciones
climáticas en el Perú.
Clima árido Resistencia al 3, 4
- - calor extremo
Clima frío Resistencia a 5, 6
- - bajas
temperaturas
Durabilidad de Resiliencia y Carga ligera Efecto de cargas 7, 8
pavimentos desempeño de los ligeras en el
bajo diferentes pavimentos ante desgaste
condiciones de distintas cargas
carga vehiculares en
diferentes zonas del
Perú.
Carga pesada Efecto de cargas 9, 10
- - pesadas en la
fatiga y fractura
Tráfico de alta Desgaste por 11,
- - frecuencia tráfico intenso 12
Factores Influencia de la Zonas costeras Erosión y 13,
geográficos y localización geográfica corrosión en 14
de zona en la durabilidad de zonas de alta
pavimentos, salinidad
considerando las
características del
suelo y el relieve de
distintas zonas.
Zonas de sierra Efectos de la 15,
- - altitud y el suelo 16
rocoso
Zonas de selva Efecto de la 17,
- vegetación y la 18
-
alta humedad
en el suelo
