“Rendimiento Del Sistema Biela - Manivela
Con Métodos Numéricos”
Ing. Millán Díaz Julio Cesar.
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, U.P. Ticomán.
Tel. 57-29-60-00 ext. 56074, e-mail: jmillan@[Link] y jcmillan56@[Link]
(Alumno)Sosa Pérez Roberto.
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, UP. Ticomán.
Tel. 044-55-27-09-67.86, e-mail: razielcorp@[Link]
(Alumno) Ávila Álvarez Ricardo.
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, UP. Ticomán.
Tel. 55-86-78-72, e-mail: el_doradov6@[Link]
TEMA: Experiencias exitosas de de innovación educativa.
SUBTEMA: Proyectos innovadores.
ABSTRACT:
From a graph of acceleration of a system crank-handle interpret, through numerical
analysis, their behavior in any point. On the graph, different methods were applied
interpolation numerical order to build polynomials of "n-th" order, and this set the functions
on the curve, taking the functions adjusted, we can assess the area under the curve for
each well, with different methods of integration that we saw in class to obtain the numerical
value of each of them, and to assess the value of the performance graph of acceleration,
and with this we can interpret the value of accelerating system crank-handle, to assess
whether there is gain or loss of energy, which in his case, if present, any variable in
energy, is used by the piston immediately in order to obtain the combustion cycle, which
governs all internal combustion engines. Thus, we can interpret the values and
convenience to adjust the acceleration of the system in order to obtain the desired
performance of an engine, according to the conditions and use in this application.
KEYWORD: Interpolation Numerical, Adjusting curve, numerical integration, Performance
Acceleration.
RESUMEN
A partir de una grafica de aceleración de un sistema biela-manivela interpretamos, a
través de análisis numéricos, su comportamiento en un punto cualquiera.
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Sobre la grafica, se aplicaron diferentes métodos de interpolación numérica, para poder
construir polinomios de “n-esimo” orden, y con esto ajustar las funciones en la curva,
teniendo las funciones ajustadas, podemos evaluar el área bajo la curva de cada una para
así, con los diferentes métodos de integración que vimos en clase poder obtener el valor
numérico de cada una de ellas, y poder evaluar el valor del rendimiento del grafico de
aceleración, y con esto podemos interpretar el valor de aceleración del sistema biela-
manivela, para evaluar si existe perdida o ganancia de energía, que en su caso, si se
presentara, alguna variable en la energía, es aprovechada por el pistón inmediato para
poder obtener el ciclo de combustión, el cual rige a todos los motores de combustión
interna. Con lo cual, podemos interpretar los valores y ajustar a conveniencia la
aceleración del sistema para poder obtener el desempeño deseado de un motor, según
las condiciones y el uso que en este aplique.
PALABRAS CLAVE: Interpolación Numérica, Ajuste de curva, Integración Numérica,
Rendimiento de Aceleración.
INTRODUCCION
Para el diseño de motores de combustión interna, aplicamos métodos numéricos en el
ajuste del sistema biela-manivela para así poder calcular el valor de aceleración en
cualquier momento de la biela. En el diseño de un motor se analizan condiciones
estándar; primeramente, el peso total del móvil, sin considerar el peso del motor. Esto es
para poder hacer un balance en las necesidades de diseño del motor.
El sistema biela manivela nos va a dar las condiciones para obtener los valores del
torque, en nuestro caso estamos considerando estos valores en condiciones estándar.
Cabe mencionar que no son las mismas medidas de biela, manivela, embolo, cilindrada,
que hay en un camión a las que tiene un automóvil pequeño. Es por eso que en esta
propuesta solo consideramos “estándares”.
La aceleración de la biela corresponde al empuje que le da el embolo, debido a una
mezcla de aire y combustible, la cual es detonada, y esto es posible graficar.
A partir de esta grafica es posible evaluar el comportamiento de la biela en condiciones
estándar, para así poder determinar cuáles serian las mejores condiciones del motor,
para tener un optimo desarrollo del mismo en las condiciones que se le presenten
cotidianamente.
Cuando un pistón tiene una mayor capacidad en su cámara de combustión, se refiere a
que produce mayor fuerza en el sistema biela-manivela, teniendo con esto que, el
cigüeñal va a desarrollar una fuerza más grande, para así poder romper la inercia
existente en los extremos del mismo, los cuales contienen, por un lado a el volante motriz,
y por el otro a los sistemas del móvil.
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Cuando la biela es larga admite la una cantidad pequeña cantidad de mezcla aire
combustible generando un valor de torque menor, pero si la biela es corta admite una
mayor mezcla de combustible generando un valor de torque mayor, esto aplica, cuando
hablamos del mismo motor.
Por lo tanto, el valor de la aceleración de la biela en cualquier punto, nos proporciona un
índice del comportamiento del pistón, para así poder saber en qué momentos y bajo qué
condiciones el sistema biela-manivela, se comporta:
• Requiriendo más energía de la necesaria.
• Desarrollándose bajo condiciones normales.
• Requiere menos energía que la obtenida, teniendo con esto, un desborde o
pérdida de energía.
METODOLOGIA
Para obtener la curva de aceleración se aplicaron diferentes tipos de métodos
matemáticos, para ser exactos se hicieron todos los métodos de “Interpolación Numérica”
a su vez para calcular y demostrar la aceleración de la BIELA se uso “Integración
Numérica”.
Todo comenzó como una simple tarea, pero después de hacer el análisis se descubrió
que es posible demostrar el rendimiento de aceleración en una biela.
Al momento de obtener la grafica de rendimiento de aceleración de la biela del motor
analizamos su comportamiento
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Para obtener los polinomios y hacer el ajuste de curva se utilizo, diferentes tipos de
interpolación que actualmente existen en la materia “ANALISIS NUMERICO”
‐ Interpolación Lineal
‐ Interpolación cuadrática
‐ Interpolación de Newton
‐ Interpolación de Lagrange
Así se pudo encontrar un polinomio en cada uno de los intervalos de la curva para así
poder estudiar su comportamiento al momento que se acelera la “biela”.
Dicho esto fue posible graficar gracias a un software usado comúnmente en el análisis de
ecuaciones de cualquier grado y función llamado “Winplot”.
Cabe mencionar que en el desarrollo de este proyecto, se usaron estos métodos
matemáticos que hoy en día tienen un tanto grado de complejidad y es difícil darle una
representación real aplicada a la vida cotidiana. Con esto logramos formar un “POLI-
LIBRO” ya que al momento de desarrollar y analizar todo se formo minuciosamente dando
esto una nueva herramienta educativa para la enseñanza de estos métodos matemáticos.
Actualmente existen muchos libros e información en internet donde explican el desarrollo
y resolución de problemas de “interpolaciones” pero es un tanto difícil para un alumno de
los primeros semestres entender. En la aplicación de estos métodos matemáticos
formamos este Poli-libro dándole la oportunidad al profesorado y alumnado entender esto
de manera sencilla y dinámica.
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ANALISIS DE RESULTADOS:
A partir de una grafica de puntos, donde se muestra la aceleración de biela nosotros
interpolamos para así después ajustar por medio de polinomios los puntos de la grafica e
integramos todo esto con los diferentes métodos de integración. En lo siguiente
observamos que el área obtenida debajo de la curva de cada polinomio que construimos
era una pequeña área del rendimiento de aceleración de la biela al unir todas la aéreas
que se generan con los polinomios se obtuvo la área total de rendimiento de la
aceleración de biela. En la grafica se pudo observar que tiene rendimientos negativos ya
que esta debajo del eje de las ordenadas y también tiene rendimiento positivo esta por
arriba del eje de las ordenadas.
CONCLUSION:
Gracias a los métodos numéricos se puede obtener el rendimiento de aceleración del
sistema biela manivela, para así poderse aplicar a un motor y reducir el costo para el
diseño y aumentar el rendimiento en la aceleración del motor.
El uso de métodos numéricos, como auxiliar en el proceso de medición de los valores de
aceleración del sistema biela-manivela, nos ayuda a entender el comportamiento del
pistón bajo diferentes condiciones, para así poder llegar a un equilibrio en los
componentes del sistema y obtener un rendimiento deseado, según las especificaciones
del usuario y la geometría del motor.
BIBLIOGRAFIA:
• Análisis Numérico con Aplicaciones.
Curtis F. Gerald, Patrick O. Wheatley. Edit. Pearson.
• Métodos Numéricos para Ingenieros.
Steven C. Chapra, Raymond P. Canale. Mc Graw Hill.
ANEXO:
Ing. Julio César Millán Díaz.
Egresado de la carrera de Ing. Electrónica del Instituto Tecnológico de Lázaro Cárdenas,
con experiencia en docencia en diferentes niveles educativos: medio superior, nivel
superior. Profesor de asignatura en interinato desde el 1 de Febrero de 2007 a la fecha
impartiendo las materias de: Calculo vectorial, Introducción ala Física moderna y Análisis
Numérico. Dentro del instituto he tenido la oportunidad de participar en diferentes eventos
como asistente y actualmente inscrito como alumno en el diplomado de actualización
docente para el nuevo modelo educativo del IPN.
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(ALUMNO) Ávila Álvarez Ricardo.
Actualmente estudiante del tercer semestre concluido de la carrera de Ing. Aeronáutica,
actualmente colaborador del Ing. Millán en el desarrollo de proyectos de innovación
educativa.
(ALUMNO) Sosa Pérez Roberto
Actualmente estudiante del tercer semestre concluido de la carrera de Ing. Aeronáutica,
actualmente colaborador del Ing. Millán en el desarrollo de proyectos de innovación
educativa.
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