Rellenar las cabeceras con letra de imprenta
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TECNOLOGÍA AEROESPACIAL 27-Junio-2025 - Hoja 1 de 6
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en “sucio” no se tendrá en cuenta en la corrección.
Normas del examen:
El tiempo disponible para escribir las respuestas será de 90 minutos. Cuando se indique que el tiempo ha terminado todos los estudiantes
deberán dejar de escribir y ordenar todas las hojas según su numeración para entregarlas. A los estudiantes que continúen escribiendo se les
anulará la prueba.
No estarán permitidos ni apuntes ni formularios. Los únicos objetos que el estudiante podrá tener a su alcance en el aula serán calculadoras
no programables, utensilios de escritura, documentos para identificarse y botellas de agua. Los móviles, relojes inteligentes o cualesquiera
otros dispositivos electrónicos distintos de los permitidos que no estén apagados y fuera del alcance del estudiante serán causa suficiente de
expulsión de la prueba.
Cada estudiante se sentará en el sitio y aula que deberá consultar en Moodle antes de la prueba.
Inmediatamente antes del inicio del tiempo para escribir las respuestas se darán cinco minutos para escribir, en el espacio reservado para
ello en la parte superior de todas las hojas, DNI (o documento utilizado para matricularse) y nombre y apellidos. Tener una hoja sin todos
estos datos transcurridos 5 minutos desde el comienzo del tiempo para escribir las respuestas será causa suficiente de expulsión del
examen.
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en “sucio” no se tendrá en cuenta en la corrección.
Se pide escribir con claridad el resultado en el recuadro reservado para ello.
Para las preguntas de tipo verdadero-falso, la respuesta de cada recuadro se calificará con 0,5 puntos si es correcta, -0,5 si es incorrecta y 0
puntos si no se contesta. Para el resto de las preguntas, la respuesta de cada recuadro se calificará con un punto si su error es menor que el
máximo admitido y es correcta su justificación (que se hará en el espacio adyacente al recuadro dando las fórmulas empleadas, escritas en
notación simbólica y de nuevo con los valores de las variables sustituidas) y con cero puntos en cualquier otro caso.
Salvo que se especifique otra cosa, el error máximo admitido será del ±3%.
Cuando estén disponibles las notas provisionales se podrán consultar en Moodle, avisándose de la publicación de estas y de las
instrucciones para la revisión mediante un mensaje al foro global de la asignatura en Moodle.
Datos y constantes útiles:
Problema: Se pide:
kg/m3 Densidad a una altitud de 10000 metros según la Atmósfera Estándar Internacional
Problema: Por un conducto cuadrado de 50 cm de lado circula aire en condiciones del nivel del mar. La presión total en el conducto es de 100000
Pa, mientras que la presión estática es de 85000 Pa. Se pide:
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TECNOLOGÍA AEROESPACIAL 27-Junio-2025 - Hoja 2 de 6
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en “sucio” no se tendrá en cuenta en la corrección.
m3/s Caudal que atraviesa el conducto
Problema (2 preguntas): De un perfil aerodinámico se conocen la curva de sustentación, c l=5.9 α +0.13 y la polar,
2 ∘ ∘
c d =0.003−0.004 c l +0.0035 c l. Su rango lineal se extiende entre α =−9 y α =15 . Se pide:
- Coeficiente de sustentación dentro del rango lineal para que la eficiencia valga 85.
Sustentación por unidad de longitud si vuela a M ∞=0.1 en condiciones ISA a 10 km, con
N/m
un ángulo de ataque α =0 ∘ y considerando una cuerda de c=1 .3 m.
Problema: Un motor cohete tiene un impulso específico de 250 s. Se pide:
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TECNOLOGÍA AEROESPACIAL 27-Junio-2025 - Hoja 3 de 6
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en “sucio” no se tendrá en cuenta en la corrección.
kg/s Gasto de propulsante, asumido constante, cuando genera un empuje constante de 13 MN.
Problema (4 preguntas): Se tiene una aeronave bimotor de transporte de pasajeros con las siguientes características:
Superficie alar [m²] 100 MTOW [kgf] 60000
Consumo por unidad de empuje [kg/(s N)] 2.0·10−5 OEW [kgf] 35000
Factor de carga máximo [-] 2.5 MPL [kgf] 15000
Empuje de cada motor a nivel del mar [kN] 80 MFW [kgf] 14000
Coeficiente de sustentación máximo en despegue, cL,max,TO [-] 2.2 MLW [kgf] 55000
El empuje de cada motor varía con la altitud según la ley T (z)=T 0
( )
ρ (z)
ρ0
, donde T 0 es el empuje de un motor al nivel del mar, ρ(z ) es la
densidad a una altitudz y ρ0 es la densidad al nivel del mar. La polar del avión es c D=0.025+ 0.03 c 2L y la ecuación de la curva de
sustentación, c L=4.9 α + 0.15. En caso de ser necesario, considere un peso de 500 kN. Se pide:
º Ángulo de ataque para volar en vuelo horizontal rectilíneo y uniforme a una velocidad de
u∞ =800 km/h en condiciones del nivel del mar.
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TECNOLOGÍA AEROESPACIAL 27-Junio-2025 - Hoja 4 de 6
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en “sucio” no se tendrá en cuenta en la corrección.
km Máxima distancia horizontal que se puede recorrer si realiza un vuelo de planeo rectilíneo y
uniforme desde una altitud de 10000 m.
Máxima velocidad de vuelo para no superar el factor de carga máximo si se realiza un viraje,
m/s de radio R=3000 m, en un plano vertical.
Máxima distancia a la que se puede llevar la máxima carga de pago si se vuela con una
km eficiencia aerodinámica constante de E=16, a una velocidad de vuelo constante de
U ∞ =800 km/h y las reservas de combustible son el 3% del peso de aterrizaje
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TECNOLOGÍA AEROESPACIAL 27-Junio-2025 - Hoja 5 de 6
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en “sucio” no se tendrá en cuenta en la corrección.
Problema: Aplicando la Teoría de Cantidad de Movimiento sobre un helicóptero de masa m=5000 kg , cuyo diámetro del rotor es D=12 m y
que vuela al nivel del mar, se pide:
kw Potencia total necesaria para realizar un vuelo de ascenso a velocidad u∞ =5 m/s
Problema (2 preguntas): Se tiene un satélite de masa total, incluido el combustible, de m=2000 kg , cuya velocidad de salida efectiva de su
motor cohete es ue =3000 m/s. Inicialmente se encuentra en una órbita elíptica de excentricidad e=0.15 cuyo periodo orbital es de 3 h. Se pide:
km/s Velocidad en el apogeo.
kg Combustible necesario para transferir el satélite a una órbita circular cuyo radio sea el radio
del perigeo de la órbita inicial.
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TECNOLOGÍA AEROESPACIAL 27-Junio-2025 - Hoja 6 de 6
Aunque el dorso de las hojas puede usarse para escribir en “sucio” no se tendrá en cuenta en la corrección.
Preguntas de tipo verdadero-falso: Escriba en el recuadro correspondiente una V si la sentencia es verdadera y una F si es falsa.
En el modelo de la atmósfera estándar, la temperatura crece linealmente con la altitud en la troposfera.
El caudal mide la cantidad de volumen de fluido que atraviesa una sección por unidad de tiempo.
Un número de Reynolds bajo significa que los esfuerzos térmicos son mayores que los esfuerzos
viscosos.
En un perfil, la cuerda es la distancia entre el borde de ataque y el borde de salida.
El número de Mach es el cociente de la velocidad del sonido entre la velocidad del fluido.
La pendiente de la curva de sustentación de un ala sin torsión es mayor que la pendiente de la curva de
sustentación del perfil que la forma.
A igualdad del resto de condiciones, la distancia de despegue es menor para un aeropuerto a mayor
altitud.
La curvatura de los álabes del compresor es mayor que la de los álabes de la turbina, ya que en el
compresor el gradiente de presión es favorable.
En vuelo de avance, existe una zona del rotor en el que el flujo entra a los perfiles por el borde de
salida.
La tracción generada por una hélice en régimen de freno es negativa y la potencia consumida por la
hélice, es en cambio, positiva.
Para determinar la posición mediante un sistema de posicionamiento por satélite hace falta tener
información de, al menos 3 satélites.
Las áreas TMA son aquellas en las que los aviones se aproximan o alejan de un aeropuerto.
