DESARROLLO VIAL TRANSVERSAL DEL SUR
MODULO 2. MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL CORREDOR
TUMACO – PASTO – MOCOA.
La vía Tumaco - Pasto - Mocoa conecta la costa pacífica del Departamento de
Nariño con la llanura amazónica del Departamento de Putumayo cruzando la
cordillera occidental, siendo este de interés Internacional por hacer parte de la
articulación del Corredor Intermodal Tumaco – Mocoa - Puerto Asís - Belém Do
Pará (Brasil), iniciativa de largo plazo que pretende brindar una alternativa de
integración comercial, turística y cultural a las poblaciones ubicadas a lo largo
del río Amazonas.
En cuanto a las obras de Mejoramiento y Mantenimiento del Corredor Tumaco
– Pasto -Mocoa, estas pretenden mejorar el nivel de servicio y operación en los
490 kilómetros de longitud del Corredor, durante las vigencias 2010 a 2015.
Las obras se han desarrollado en dos Etapas. En la primera etapa,
Preconstrucción, se efectuó la verificación en campo de la información
existente sobre el estado del corredor, posteriormente se ejecutaron todos los
estudios y diseños necesarios para los tramos priorizados, permitiendo así
diseñar un Plan de Intervención Anual, a fin de garantizar la correcta inversión
de los recursos existentes. Para el primer año el INVIAS priorizó los sectores
iniciales de intervención de acuerdo al estado de la vía en los puntos de
Túquerres – Pedregal; Pasto – Encano, Encano – Santiago y Pablo VI – Puente
Amarillo. La siguiente tabla presenta el alcance total del proyecto, el cual
contiene los tramos, sectores, actividades y longitudes de Intervención.
LONGITUD
TRAMO SECTOR ACTIVIDAD LOCALIZACIÓN INTERVENCIÓN DEPARTAMENTO
(Km)
Tumaco - Mejoramiento y PR0+0000 –
1 Junín - Mantenimiento PR247+0000 247.00 Nariño
Pedregal
Pasto –Mocoa Mejoramiento y PR5+0000 – Nariño – Putumayo
2 143
Mantenimiento PR148+0800
Mocoa – PR148+ 000 – 90
Puerto Asís, PR238+0800
Nariño – Putumayo
Catambuco - Mejoramiento, PR77+400 –
Pasto Mantenimiento y PR83+0000
3 5.6
Segunda
Pasto - San Calzada
Fernando 1 PR0+0000
PR7+0400 7.4
El Alcance del tramo 3, está supeditado a la instalación y puesta en marcha de
cada uno de los respectivos peajes sociales en cada sector que tendrán la
finalidad de garantizar los recursos para la financiación de las obras.
Las necesidades puntuales del Corredor Tumaco – Pasto - Mocoa, van desde
la atención de todo tipo de patologías estructurales de la vía hasta posibles
ampliaciones y mejoras en las estructuras existentes, actividades de
pavimentación y repavimentación, mantenimiento de la estructura de los
puentes existentes, mejoramiento y mantenimiento de la señalización, atención
de derrumbes, construcción de muros y gaviones, protección de taludes y
demás propias de esta rutina.
NARIÑO
TUMACO
PUTUMAYO
RICAURTE PASTO 3
1 MOCOA
2
Corredor Tumaco – Pasto – Mocoa – Puerto Asís PEDREGAL SAN
FRANCISCO 4
Tramo 1. Tumaco – Ricaurte . 148 Km
Tramo 2. Ricaurte– Pedregal. 99 Km
Tramo 3. Pasto - Mocoa. 143 Km
Tramo 4. Mocoa – Puerto. Asís 90 Km*
*Alcance que depende de la Instalación de peajes sociales.
PUERTO ASIS
Construcción Variante San Francisco – Mocoa. 45.6 Km.
El Instituto Nacional de Vías mediante Resolución No 03334 del 26 de Julio de
2010 en desarrollo de la licitación Pública LP-SGT-GGP-014-2010, adjudicó el
Contrato No. 409 de 2010, con las siguientes condiciones:
Contratista OBRA CONSORCIO VIAL DEL SUR
Desarrollo Vial Transversal del Sur. Mejoramiento y
OBJETO
Mantenimiento del Corredor Tumaco – Pasto – Mocoa
Longitud 490 Km
Valor Inicial Contrato $ [Link],00 incluido IVA
Plazo 60 meses
Fecha de Iniciación 20 de Diciembre de 2010
Fecha de Terminación Inicial 19 de Diciembre de 2015
Así mismo, El INVIAS mediante Resolución 03543 del 6 de Agosto de 2010 en desarrollo del Concurso
Público CM-SGT-GGP019-2010, adjudico el contrato de interventoría a la firma COSNORCIO ECOVIAS
con las siguientes condiciones:
Contratista INTERVENTORIA CONSORCIO ECOVIAS
Desarrollo Vial Transversal del Sur. Módulo 2. Interventoría
OBJETO para el Mejoramiento y Mantenimiento del Corredor Tumaco
– Pasto – Mocoa
$ [Link],00 incluido reserva para ajustes y
Valor Contrato actividades adicionales o complementarias no previstas e
IVA.
Plazo Final 60 meses
Fecha de Iniciación 5 de Noviembre de 2010
Fecha de Terminación 4 de Noviembre de 2015
ESTADO ACTUAL DE LAS OBRAS
El proyecto a la fecha ha concluido su etapa de preconstrucción en la cual fue
realizado por parte del contratista de obra el diagnostico General del Estado del
Corredor; teniendo este como línea base, para la realización de los estudios y diseños
inclusive, de los tramos priorizados dentro del contrato, es decir:
1. Túquerres – Pedregal
2. Pasto – Encano
3. Encano – Santiago
4. Pablo VI – Puente Amarillo (Sibundoy)
Siendo así, para los tramos antes mencionados se aprobó su intervención, desde el
mes de abril del año 2011, alcanzando a la fecha para los tramos 1 y 2, un avance de
obra aproximado a nivel de pavimento de 94% y 30%, respectivamente, así mismo, se
tienen adelantadas las adecuaciones de campamentos, zonas de extracción de
material, sitios de disposición, y zonas dispuestas para la instalación de plantas de
asfalto.
El tramo 3, será posible intervenirlo una vez se concluya el trámite referente a la
liquidación de los contratos antes ejecutados entre el Corregimiento del Encano y el
Municipio de Santiago. Y por último el tramo 4, será intervenido, una vez el Municipio
de Santiago concluya las obras de saneamiento básico (acueducto y alcantarillado)
que pretende realizar sobre este tramo.
Por otra parte el proyecto en General has distribuido para la intervención del
Corredor, tres tramos así:
1. Tumaco – Ricaurte: con una longitud total de 148Km, de los cuales se
tienen intervenidos entre obras de explanación, colocación de base y
pavimento un aproximado de 12 Km:
TUMACO-RICAURTE
PR65+0910 PR6+0900
TOTAL % AVANCE
AL AL
ACTIVIDAD CANTIDADES ACUMULADO A 29
PR78+0000 PR14+0425
ACUMULADAS FEB 2012
(12KM) (7,5KM)
Explanaciones (Excavación) 12.090 7.525 19.615 100%
Base granular 12.090 7.525 19.615 100%
Pavimento ( Fresado calzada
12.090 7.525 19.615 100%
completa)
Pavimento ( Riego de
10.460 6.030 16.490 84%
Imprimación calzada completa)
Pavimento ( Mezcla densa en
caliente Capa intermedia 10.460 6.030 16.490 84%
Calzada completa)
2. Ricaurte – Pedregal: con una longitud total de 99Km, de los cuales se
tienen intervenidos entre obras de explanación, colocación de base y
pavimento un aproximado de 6 Km:
TRAMO RICAURTE - PEDREGAL: Tramo Priorizado PR 105+000 al PR 110+140
PR105+0000 PR80+0000 PR96+0000
TOTAL % AVANCE
AL AL AL
ACTIVIDAD CANTIDADES ACUMULADO A 29
PR110+0000 PR84+0000 PR91+0000
ACUMULADAS FEB 2012
(5 KM) (4 KM) (5 KM)
Explanaciones 4.710 2.641 2.070 9.421 67%
Obras de drenaje y
5.130 5.130 37%
contención
Filtros 4.710 3.665 1.410 9.785 70%
Mejoramiento subrrasante
4.710 3.445 1.500 9.655 69%
con adición material
Base granular 4.700 2.275 940 7.915 57%
MDC-2 calzada completa
capa intermedia y capa 4.690 1.685 6.375 46%
de rodadura
MDC-2- calzada completa
4.690 2.112 505 7.307 52%
capa intermedia
3. Pasto - Mocoa: con una longitud total de 143Km, de los cuales se tienen
intervenidos entre obras de explanación, mejoramiento de la subrasante,
colocación de subbse y base granular y pavimento un aproximado de 1.5
Km:
TRAMO PASTO – MOCOA: Tramo Priorizado PR 13+0000 - PR 18+0000
PR5+0000 PR13+0000 PR30+0850 PR71+0000 TOTAL % AVANCE
ACTIVIDAD AL AL AL AL CANTIDADES ACUMULADO A
PR13+0000 PR18+0000 PR40+0520 PR137+0000 ACUMULADAS 29 FEB 2012
Explanaciones 3.200 4.700 7.900 9%
Obras de drenaje y
3.200 4.700 7.900 9%
contención
Filtros 1.145 5.735 6.880 8%
Mejoramiento
subrrasante con adición 4.700 4.700 5%
material
Base granular e= 15 cm 3.050 3.050 4%
Subbase granular 4.630 4.630 5%
MDC-2- calzada
completa capa 1.430 1.430 2%
intermedia e= 6 cm
Mantenimiento periódico 13.100 13.100 15%
