RESOLUCION EXENTA ELECTRONICA N° 26804
Santiago, 25 de Julio de 2024
UNIDAD DE SOSTENIBILIDAD ENERGÉTICA
MAT: APRUEBA LA ACTUALIZACIÓN DEL
RÉGIMEN PARA LA AUTORIZACIÓN DE
PRODUCTOS DE USO EN
INFRAESTRUCTURA DE RECARGA DE
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
VISTOS
La Ley Nº 18.410, de 1985, Orgánica de la
Superintendencia de Electricidad y Combustibles; el Decreto Supremo N° 08, de 2020, del
Ministerio de Energía, que aprueba el Reglamento de seguridad de las instalaciones de
consumo de energía eléctrica; la Resolución Exenta N° 33.374 de 2020 de la
Superintendencia de Electricidad y Combustibles, que establece el Pliego Técnico
Normativo RIC N°15, actualizado mediante Resolución Exenta 23.900, de 2024, de la
Superintendencia de Electricidad y Combustibles; la Resolución Exenta N°33.675,
de 2021, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, que establece
régimen para la autorización de productos de uso en infraestructura de recarga de
vehículos eléctricos; la Resolución Exenta N°10.790, de 2022, de la
Superintendencia de Electricidad y Combustibles, que establece régimen para la
presentación de proyectos especiales con sistemas de acoplamiento de norma
GB/T; y las Resoluciones Nº 6, 7 y 8, de 2019 de la Contraloría General de la
República, sobre exención del trámite de toma de razón, y;
CONSIDERANDO:
1° Que, de acuerdo a lo señalado en el Artículo
2°, del Título I, de la Ley N° 18.410, esta Superintendencia tiene por objeto principal vigilar
que las personas cuenten con productos y servicios seguros y de calidad en los sistemas
de electricidad y combustibles.
2º Que, de acuerdo al numeral 34, del artículo 3°,
del Título I, de la Ley N° 18.410, es facultad de esta Superintendencia emitir las
instrucciones generales para la correcta aplicación de la regulación objeto de su
competencia.
3º Que, de acuerdo a la actualización del Pliego
Técnico Normativo RIC N°15 Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos,
establecido en la Resolución Exenta 23.900 de 2024, de la Superintendencia de Electricidad
y Combustibles, todos los sistemas de alimentación específicos de vehículos eléctricos
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(SAVE) o Cargadores unidireccionales con modos de carga 3, SAVE o Cargadores
unidireccionales con modos de carga 4, SAVE o cargadores bidireccionales modo de carga
4, SAVE o cargadores móvil industrial modo de carga 4, cables de carga de viaje, cables
de carga industrial y cables para modo de carga 3, deberán cumplir con lo definido en el
protocolo de análisis y/o ensayos de productos eléctricos respectivo, establecido por la
Superintendencia. En ausencia de este los SAVE o cargadores unidireccionales con modos
de carga 3, SAVE o Cargadores unidireccionales con modos de carga 4, SAVE o
cargadores bidireccionales modo de carga 4, SAVE o cargadores móvil industrial modo de
carga 4, cables de carga de viaje, cables de carga industrial y cables para modo de carga
3, deberán contar con una autorización previa de la Superintendencia para ser utilizados en
instalaciones de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. La Superintendencia
será la encargada de emitir el procedimiento de autorización de los SAVE o cargadores
unidireccionales con modos de carga 3, SAVE o Cargadores unidireccionales con modos
de carga 4, SAVE o cargadores bidireccionales modo de carga 4, SAVE o cargadores móvil
industrial modo de carga 4, cables de carga de viaje, cables de carga industrial y cables
para modo de carga 3.
4º Que, en conformidad a lo dispuesto en la Ley
N°21.505, de 2022, del Ministerio de Energía, que promueve el almacenamiento de energía
eléctrica y la electromovilidad, en su artículo único incorpora a aquellos sistemas de
almacenamiento que forman parte de un vehículo eléctrico, los cuales tendrán la capacidad
de inyectar a la red de distribución la energía que de esta forma generen o almacenen.
5° Que, la Estrategia Nacional de
Electromovilidad y la Hoja de Ruta para el avance de la electromovilidad 2023-2026, definen
como actividad prioritaria establecer los estándares y las regulaciones que permitan
promover el desarrollo seguro, sostenible y eficiente, de la movilidad eléctrica, entendiendo
que actualmente es un mercado que se encuentra en su fase introductoria, tanto en el país
y resto del mundo. Consecuentemente los procedimientos que se definan y establezcan
deberán permitir el correcto avance de la Electromovilidad, entregando certezas a los
interesados y velando siempre por la seguridad de los usuarios.
6° Teniéndose presente los riesgos para la
seguridad de las personas y la continuidad de suministro de recarga para los vehículos
eléctricos, los productos deben cumplir con ciertos atributos técnicos de seguridad y
calidad, por lo cual la Superintendencia, ha determinado un procedimiento de autorización
y registro de estos productos.
7º Que, en conformidad a lo dispuesto en el
artículo 3º, Nºs 34 y 36, de la Ley Nº18.410, corresponde a esta Superintendencia la
interpretación administrativa de las disposiciones legales y reglamentarias cuyo
cumplimiento le compete fiscalizar, e impartir instrucciones de carácter general, como
asimismo adoptar las medidas tendientes a corregir las deficiencias que observare con
relación al cumplimiento de dicha normativa.
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8º Que, en conformidad a lo dispuesto en el
numeral 5.8 del Pliego Técnico Normativo RIC N°15 Infraestructura para la recarga de
vehículos eléctricos, establecido en la Resolución Exenta N° 23.900 de 2024, de la
Superintendencia de Electricidad y Combustibles, se permitirá el uso de tecnologías
diferentes, siempre que se mantengan el nivel de seguridad establecido. Estas tecnologías
deberán estar técnicamente respaldadas en normas, códigos o especificaciones nacionales
o extranjeras, así como en prácticas recomendadas de ingeniería internacionalmente
reconocidas, o bien ser parte de instalaciones de prueba para nueva tecnología.
9º Que, corresponde a la Superintendencia de
Electricidad y Combustibles fiscalizar y supervigilar el cumplimiento de las disposiciones
legales, reglamentarias, normas técnicas e instrucciones sobre electricidad, con el propósito
que el uso de este recurso no constituya peligro para las personas o cosas.
10° Que conforme al artículo 3° número 37 de la
Ley 18.410, la Superintendencia puede fijar normas de carácter general sobre la forma y
modo de presentación de la información que entidades sujetas a su fiscalización deban
proporcionarle.
RESUELVO
1° Los productos sistemas de alimentación
específicos de vehículos eléctricos (SAVE) o Cargadores unidireccionales con modos de
carga 3, SAVE o Cargadores unidireccionales con modos de carga 4, SAVE o cargadores
bidireccionales modo de carga 4, SAVE o cargadores móvil industrial modo de carga 4,
cables de carga de viaje, cables de carga industrial y cables para modo de carga 3, que
sean utilizados en la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y se encuentran
sometidos a la obligación establecida en el artículo 3°, N°14, de la ley N°18.410, a partir del
26 de septiembre de 2024 deberán contar con autorización previa de la Superintendencia
de Electricidad y Combustibles mientras no entren en aplicación los protocolos respectivos.
Sin perjuicio de lo dispuesto anteriormente, el presente procedimiento podrá ser
implementado de manera voluntaria a partir de la publicación de la presente resolución en
el Diario Oficial. No obstante, hasta el 26 de septiembre de 2024 el régimen para la
autorización de productos de uso en infraestructura de recarga de vehículos eléctricos se
encuentra establecido en la Resolución Exenta N°33.675, de 2021, de la Superintendencia
de Electricidad y Combustibles. Según lo indicado, se deberá presentar los siguientes
requisitos:
a) Carta conductora de representante legal de persona jurídica solicitante, indicando razón
social, R.U.T., dirección comercial, correo electrónico de contacto.
b) Individualización del producto (marca y modelo)
c) Ficha Técnica del producto, emitida por el fabricante
d) País de fabricación e identificación de la fábrica
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e) Imagen y placa del producto
f) Antecedentes técnicos de los productos, como manual de usuario y manual de
instalación.
g) Documentación y Certificaciones de los productos:
Para Cables de carga de viaje y Cables de carga Industrial
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten el cumplimiento de
la normativa IEC 62752 o UL 2594 o NB/T 42077 o equivalentes.
Para Cables para modo de carga 3
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten el cumplimiento de
la normativa IEC 62196-1 y IEC 62196-2 o GB/T 20234.1 y GB/T 20234.2 o
equivalentes.
Para SAVE o Cargador unidireccional con modos de carga 3
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten el cumplimiento de
la normativa IEC 61851-1 o UL 2594 o GB/T 18487.1, NB/T 33002 y NB/T 33008.2
o equivalentes.
Para SAVE o Cargador unidireccional con modos de carga 4
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten el cumplimiento de
la normativa IEC 61851-23 o UL 2202 o GB/T 18487.1, NB/T 33001 y NB/T 33008.1
o equivalentes.
Para SAVE o Cargador móvil industrial con modos de carga 4
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten el cumplimiento de
la normativa IEC 61851-23 o UL 2202 o GB/T 18487.1, NB/T 33001 y NB/T 33008.1
o equivalentes.
Para SAVE o Cargador Split con modos de carga 4
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten que los gabinetes
de conversión CA/CC cumplen con la normativa IEC 61851-23 o UL 2202 o GB/T
18487.1, NB/T 33001 y NB/T 33008.1 o equivalentes.
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten que los equipos
satélites o módulos para la recarga de vehículos eléctricos cumplen con la normativa
IEC 61851-23 o UL 2202 o GB/T 18487.1, NB/T 33001 y NB/T 33008.1 o
equivalentes.
Para SAVE o Cargador bidireccional con modos de carga 4
▪ Certificados o Informes de Ensayos (Test Report) que acrediten el cumplimiento de
la normativa IEC 61851-23 o UL 2202 e IEC 62909-2 o UL 9741 o equivalentes.
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El interesado deberá acompañar a su solicitud un Certificado otorgado por un Organismo
de Acreditación que dé cuenta que el Organismo de Certificación, Organismo de Inspección
y/o Laboratorio de Ensayo esté acreditado. El Organismo de Acreditación debe ser
signatario del acuerdo multilateral de reconocimiento del Foro Internacional de Acreditación
(IAF: International Accreditation Forum) o ser miembro signatario del acuerdo multilateral
de reconocimiento de la Cooperación Internacional de Acreditación de Laboratorios (ILAC:
International Laboratory Accreditation Cooperation).
También, en forma alternativa, será posible acompañar el Certificado de Aceptación del
Organismo nacional de certificación (NCB: National Acredditation Body) de participación en
el Sistema IEC de esquemas de evaluación de la conformidad para equipos y componentes
electrotécnicos IECEE CB Scheme (IEC System of Confomity Asssesmens Schemes for
Electrotechnical Equipment and Components) emitido por la Comisión Electrotécnica
Internacional (IEC: International Electrotechnical Commission).
Para la acreditación de los Certificados de la normativa UL será válido presentar el
Certificado de Cumplimiento emitido por Underwriters Laboratories (UL) y el documento de
validación del Certificado proveniente del Directorio de Certificados en línea UL
(https://iq.ulprospector.com).
Para los conectores de Cables de carga de viaje, Cables de carga Industrial y SAVE o
Cargador unidireccional con modos de carga 3 se deberá adjuntar la documentación que
garantice que se encuentran protegidos contra corrientes residuales CA mayor a 30 mA,
aun cuando esta sea del tipo pulsante y posea una componente CC mayor a 6 mA. A su
vez, para los SAVE o Cargador unidireccional con modos de carga 4, SAVE o Cargador
móvil industrial con modos de carga 4 y SAVE o Cargador bidireccional con modos de carga
4 se deberá adjuntar la documentación que garantice que se encuentran protegidos contra
corrientes residuales CA mayor a 30 mA, aun cuando esta sea del tipo pulsante. Para el
caso de los SAVE o Cargador unidireccional con modos de carga 4, SAVE o Cargador móvil
industrial con modos de carga 4 y SAVE o Cargador bidireccional con modos de carga 4
con una potencia de entrada mayor a 100 kW, se permitirá que se encuentran protegidos
contra corrientes residuales CA mayor a 300 mA, aun cuando esta sea del tipo pulsante.
2° Los interesados deberán ingresar las
solicitudes de autorización de los productos, mencionados anteriormente, mediante la
plataforma denominada “Autorización de Productos de Electromovilidad” a través del enlace
https://wlhttp.sec.cl/productManager u otro que lo reemplace, la cual estará disponible en el
portal de internet de la Superintendencia, en la sección Electromovilidad, al igual que su
manual de usuario a partir del 01 de julio de 2024.
3° Para el uso de tecnologías diferentes a las
establecidas en el presente procedimiento, como intercambio de batería de vehículos
eléctricos (Battery Swapping), sistemas de recarga de vehículos eléctricos por inducción,
pantógrafos, adaptadores de vehículo a carga (V2L) u otra tecnología diferente de recarga
de vehículos eléctricos. Se deberá presentar a través de la oficina de partes virtual que
dispone esta Superintendencia, toda documentación que identifique los productos y
respalde técnicamente los atributos de seguridad y calidad como normas, códigos o
especificaciones nacionales o extranjeras, así como en prácticas recomendadas de
ingeniería internacionalmente reconocidas.
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4° La Superintendencia para formalizar la
autorización y registro de los productos que cumplan el presente instructivo, emitirá una
resolución en la que se consignará la autorización del producto, marca, modelo, fábrica,
vigencia de dicha autorización y la utilización de ellas en las instalaciones definidas en el
Pliego técnico Normativo RIC N°15, que establece los requerimientos para la infraestructura
para la recarga de vehículos eléctricos.
5° Las autorizaciones emitidas para los
diferentes productos señalados tendrán una vigencia de 5 años, con excepción de los
productos, cuyos certificados o informes de ensayos presentados, posean una vigencia
menor. Ante cambios en el modelo del producto indicado en el certificado o informe de
ensayo, esta autorización dejará de ser válida para dichos productos.
ANÓTESE, NOTIFÍQUESE Y PUBLÍQUESE
MARTA CABEZA VARGAS
Superintendenta de Electricidad y Combustibles
Distribución:
-Ministerio de Energía - [email protected]
-Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones- [email protected]
-Comisión Nacional de Energía - [email protected]
-Direcciones Regionales y Dirección Provincial
-División Jurídica
-Unidad de Sostenibilidad Energética
-Secretaría General.
-Oficina de Partes.
-Transparencia Activa
-Empresas distribuidoras de electricidad
-Empresas Eléctricas A.G.- [email protected]
-Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G. - [email protected]
-AVEC - [email protected]
-AMECH - [email protected]
-CORNELEC- [email protected]
Firmado digitalmente por
MARTA CABEZA VARGAS
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