Lee el siguiente texto y responde las preguntas de la 1 a la 6.
SOBRE DOS RUEDAS
El celerífero fue la primera La bicicleta es una máquina muy sencilla que no
máquina con aspecto de necesita motor, componentes electrónicos o
bicicleta. No tenía pedales y la combustible. Podría haberse inventado hace mil años,
única forma de girar era hacer pero es bastante reciente.
un caballito.
Rodar y rodar
En 1790, el francés Mede de Sivrac inventó el
"celerífero" una estructura de madera con dos ruedas
que no tenía ni pedales ni manillar. No tardó en
ponerse de moda lanzarse cuesta abajo en uno de
aquellos ingenios.
Más tarde, el barón alemán Karl von Drais diseñó en
1817 una versión mejorada del celerífero que
incorporaba un manillar para dirigir la rueda delantera.
Montar en "draisiana" se convirtió en un deporte muy
popular en muchos rincones de Europa.
La drasiana tenía manillar y ¡Por fin, los pedales!
por lo tanto era mucho más
fácil de manejar. Las primeras bicicletas no tenían pedales y la gente se
daba impulso con los pies. En 1839, el herrero escocés
Kirkpatrick Mamillan construyó un modelo de metal con
unas palancas para los pies que hacían girar la rueda
trasera.
La gente se mofaba de él al verlo pasar sobre todo
cuando en una ocasión atropelló a una niña y fue
multado. Pese a todo, Macmillan fue el inventor de la
primera bicicleta a pedales.
Como la bicicleta de Macmillan funcionaba a pedales, su
inventor podía recorrer distancias más largas sin cansarse
tanto.
Tracción delantera
Como Macmillan no patentó su diseño, otros inventores lo copiaron y sacaron sus
propias versiones. En 1861, los fabricantes de carruajes parisinos Ernest y Pierre
Michaux acoplaron los pedales a la rueda delantera y llamaron al ingenio velocípedo o
"pie veloz".
¡Mucho cuidado!
Cuanto más grande era la rueda delantera, más rápido era el velocípedo. En 1871, el
inventor inglés James Starley diseñó una bicicleta con una rueda enorme que, además
de rápida, era muy inestable y provocaba muchos accidentes.
Curiosamente, la llamó "La ordinaria".
Rápida y segura
John Starley, sobrino de James Starley, solucionó el problema en 1885. Construyó las
dos ruedas del mismo tamaño y unió los pedales a una cadena que movía la rueda
trasera, como en la bicicleta de Macmillan. La máquina era tan segura en comparación
con su predecesora que se llamó "bicicleta de seguridad". Los modelos actuales usan
el mismo principio.
¿Idea de Da Vinci?
En la década de 1960, unos monjes hallaron un boceto de 1493 en un cuademo del
artista e inventor italiano Leonardo da Vinci, Era una máquina parecidísima a una
bicicleta moderna. ¿Lo habría inventado Leonardo 400 años antes que nadie? No se
sabe, pero muchos opinan que el boceto encontrado es falso.
La enorme rueda de “La Los velocípedos tenían
ordinaria” llamaba ruedas de goma y maciza
mucho la atención de y resultaban muy
peatones. incomodos. En Inglaterra,
la gente los llamaba
quebrantahuesos.
1. ¿Qué bicicleta inventó Karl von Drais?
A. El velocípedo.
B. El celerífero.
C. La ordinaria.
D. La draisiana.
2. ¿Quién creó la primera bicicleta a pedales?
A. James Starley.
B. Mede de Sivrac.
C. Kirkpatrick Macmillan.
D. Ernest y Pierre Michaux.
3. ¿A cuál inventor se asocia la siguiente imagen?
A. James Starley
B. Karl van Drais
C. Mede de Sivrac
D. Kirkpatrick Macmillan
4. ¿En qué año se creó la bicicleta llamada "La ordinaria"?
A. En 1790.
B. En 1817.
C. En 1839.
D. En 1871.
5. ¿Qué problema solucionó en las bicicletas el modelo de John Starley?
A. La velocidad.
B. La inestabilidad.
C. La ausencia de pedales
D. La ausencia de manillar.
6. ¿Cuál sección no es necesaria para comprender los cambios ocurridos
en la bicicleta?
A. Rápida y segura.
B. ¡Mucho cuidado!
C. ¿Idea de Da Vinci?
D. Tracción delantera.
