1. ¿Cuáles son los componentes del sistema de alimentación diésel?
¿Qué
es el diésel?
Componentes del sistema de alimentación diésel:
• Tanque de combustible
• Bomba de alimentación o bomba de trasiego
• Filtro de combustible con separador de agua
• Bomba de alta presión
• Riel común (common rail)
• Inyectores
• Válvula reguladora de presión
• Sensor de presión de riel
• Unidad de control electrónico (ECU)
• Tuberías de baja y alta presión
¿Qué es el diésel?
Es un combustible derivado del petróleo que se utiliza en motores de encendido por
compresión. Es más denso que la gasolina y tiene un mayor poder calorífico. Su
combustión se produce por alta presión y temperatura generada por el pistón.
2. ¿Qué función cumple cada componente que lo conforma?
• Tanque: Almacena el combustible.
• Bomba de alimentación: Extrae el diésel del tanque y lo envía al sistema.
• Filtro/separador de agua: Retira impurezas y agua del combustible.
• Bomba de alta presión: Eleva la presión del diésel a niveles adecuados para la
inyección (hasta 1,800 bar).
• Riel común: Acumula el combustible a alta presión y lo distribuye a los
inyectores.
• Inyectores: Inyectan el diésel finamente atomizado en la cámara de combustión.
• Sensor y válvula de presión: Monitorean y regulan la presión del sistema.
• ECU: Controla electrónicamente el momento y la cantidad de inyección.
• Tuberías: Conducen el diésel entre los componentes.
• 3. ¿Qué servicio se debe hacer al sistema y cada qué tiempo?
Servicio Frecuencia recomendada
Cambio de filtro de combustible Cada 10,000 – 20,000 km
Drenaje del agua del filtro Cada 5,000 km o cuando indique el testigo
Limpieza del tanque de combustible Cada 20,000 – 30,000 km
Diagnóstico de inyectores Cada 50,000 – 100,000 km
Revisión de bomba de alta presión Cada 100,000 km o según síntomas
4. ¿Por qué se genera la presencia de agua en el sistema de combustible y
qué consecuencias ocasiona?
Causas:
• Condensación por cambios de temperatura en el tanque.
• Combustible contaminado al ser cargado en estaciones no confiables.
• Fugas o mal sellado en el sistema de alimentación.
Consecuencias:
• Corrosión de partes internas (inyectores, bomba).
• Daños en el sistema de alta presión.
• Pérdida de potencia, humo blanco o dificultad de arranque.
• Acortamiento de vida útil de los componentes del sistema.
6. ¿Cuáles son las unidades de medida de presión?
• Bar (1 bar = 100,000 Pa)
• Pascal (Pa) – unidad del Sistema Internacional
• Psi (1 bar ≈ 14.5 psi)
• kg/cm² – común en equipos mecánicos
En sistemas common rail modernos se miden presiones de hasta 1,800–2,000 bar.
7. ¿Cuáles son las recomendaciones en el mantenimiento para conservar
el sistema de combustible diésel?
• Usar siempre combustible limpio y de estaciones confiables.
• Cambiar el filtro de combustible en el tiempo indicado.
• Revisar periódicamente el separador de agua y drenarlo.
• Mantener limpio el tanque de combustible.
• No dejar que el nivel de diésel llegue a la reserva (evita succión de impurezas).
• No usar aditivos no recomendados.
• Realizar escaneos preventivos del sistema de inyección.
• Revisar inyectores y bomba ante síntomas de pérdida de potencia o consumo
excesivo.
8. ¿Cómo se realiza la medición de la presión del sistema de combustible?
Métodos:
• Manómetro manual: Conectado a la línea de alta presión mediante un
adaptador.
• Scanner automotriz: Muestra la presión de riel en tiempo real si el vehículo
tiene sensores.
• Transductores electrónicos: En talleres avanzados, se usa para registrar presión
de forma precisa.
Pasos básicos:
1. Conectar el equipo en el riel o línea de combustible.
2. Encender el vehículo o activar la bomba.
3. Comparar con los valores normales indicados por el fabricante.
4. Diagnosticar si hay presión baja (filtro sucio, bomba defectuosa) o alta
(regulador averiado).
