Manual de Servicio de Fábrica Daewoo Nubira J100

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SECCIÓN : 9T

SISTEMA ANTI–ROBO INMOVILIZADOR

PRECAUCIÓN: Desconecte el cable de la batería negativa antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando se utilice una herramienta.
o el equipo podría entrar en contacto fácilmente con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará
evitar lesiones personales y daños al vehículo. El encendido también debe estar en BLOQUEO a menos que se indique lo contrario.

TABLA DE CONTENIDOS
. . . . . . 9T –1 DE CÓDIGO DE ID . . . . . . . . . . . . . . 9T–4
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REPROGRAMACIÓN
TORQUE DE SUJECIÓN TRANSPONDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COIL
. . . DE
9T–1
DETECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–5
HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–1 UNIDAD DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR . . . . . . . . . . . . . 9T–8
TABLA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–1
DESCRIPCIÓN GENERAL Y SISTEMA
DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPERACIÓN
9T–2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–10
SISTEMA ANTI-ROBO INMOVILIZADOR . . . . . . . 9T–2 SISTEMA DE INMOVILIZADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–10
DTC 53 – Error de inmovilización del PCM/ECM . . . . . . . 9T–2 CLAVES CÓDIFICADAS ELECTRÓNICAMENTE . . . . . . . . . 9T–10
ERRORES DE ESTADO DE CLAVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–2 BOBINA DE DETECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–10
COMUNICACIÓN ENTRE UNIDAD DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR . . . . . . . . . . . . 9T–10
INMOVILIZADOR Y EQUIPO DE PRUEBA . . . . 9T–3
ENLACE DE DATOS SERIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–11
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . 9T–4 MÓDULO DE CONTROL DEL GRUPO DE POTENCIA
SERVICIO EN VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–4 (PCM)/CONTROL DEL MOTOR
PROCEDIMIENTO DE CÓDIGO DE LLAVE . . . . . . . . . . . . . . . 9T–4 MÓDULO (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–11

ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES
NSm
Aplicación Lb–Ft Lb–En
Tornillos de montaje de la unidad de control del inmovilizador 4 – 35
Tornillos de montaje del refuerzo de rodilla 22 16 –

HERRAMIENTAS ESPECIALES

TABLA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES

Herramienta de escaneo

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9T – 2IIMMOBILIZADOR ANTI–ROBO
El uso no autorizado de una herramienta de escaneo podría ser un método de de-
desactivando el sistema antirrobo del inmovilizador. Por lo tanto, cer-
DIAGNÓSTICO Los procedimientos de la herramienta de escaneo Tain requieren el uso de una contraseña.
Las siguientes funciones están protegidas por contraseña:
S
Codificación de una clave adicional.
S Eliminando todos los códigos clave.
SISTEMA DE INMOVILIZADOR ANTIROBO
S
Eliminación del código de identificación (ID) del inmovilizador.
S
El sistema antirrobo de inmovilizador requiere diagnóstico Eliminación del módulo de control del tren motriz
Código de identificación del módulo de control del motor (ECM) / módulo de control del motor (PCM).
cuando no es posible arrancar el motor. Si no arranca
la condición ocurre debido al sistema inmovilizador, un
El código de falla de diagnóstico (DTC) 53 debería estar configurado. Las siguientes funciones no requieren una contraseña:
S
Leer una llave de encendido para determinar si el trans-
El sistema antirrobo del inmovilizador requiere diagnóstico ponder está trabajando o si una clave está autorizada.
S
cuando no es posible arrancar el motor. Si el motor no arranca Leyendo el código de ID del inmovilizador para verificar que esté
la condición ocurre debido al sistema de inmovilizador, un coincide con el código de identificación de PCM/ECM.
el código de fallo de diagnóstico (DTC) 53 debe establecerse.

DTC 53 – Error de inmovilización del PCM/ECM

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 Conecte la herramienta de escaneo utilizando el siguiente procedimiento: Ir al Paso 2 Ve a 'Commu-
1. Inserte el cartucho de datos del inmovilizador en el nicación Be-
herramienta de escaneo. tween Immobi-
2. Apaga el encendido. lizer y prueba
3. Conecte la herramienta de escaneo al conector de enlace de datos Equipo
tor DLC).
4. Gire la llave de encendido a la posición ON, pero no arranque el motor.

gine.
¿Se establece comunicación entre la herramienta de escaneo?
¿y la unidad de control del inmovilizador?

2 Seleccione DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA desde la herramienta de escaneo Ve a 'Clave Ir a Paso 3

menú. Errores de estado
¿El mensaje de ESTADO DE LA CLAVE indica NR POS?
(número de posición) 00?
3 Lea el mensaje de ID–CÓDIGO IMMO y PCM/ECM Ve a "ID Ve a Paso 4
que se muestra después de solicitar DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA- Código Repro-
NOSIS. programación
¿Aparece el ID del mensaje–CÓDIGO DIFERENTE?
4 Verifique si hay un cable de datos en serie abierto entre el im- Ve a Paso 5 Ve a Paso 6
unidad de control del movilizador y el control del tren motriz
módulo (PCM)/módulo de control del motor (ECM).
¿Está el circuito abierto?

5 Repare el cable de datos serie abierto entre el PCM/ Sistema OK

ECM y la unidad de control del inmovilizador.
¿Está completa la reparación?

6 1. Reemplazar el ECM. Sistema OK

2. Reprogramar el código de identificación (ID). Referencia
a "Reprogramación del Código ID" en esta sección.
¿Está completa la reparación?

S
ESTADO DE IGNICIÓN APAGADO. Este mensaje informa
ERRORES DE ESTADO CLAVE
el técnico que la ignición está APAGADA durante el
Los siguientes mensajes de ESTADO CLAVE pueden mostrarse en proceso de codificación de llaves. Gire la llave de encendido a ON durante la codificación de la llave
la herramienta de escaneo después de comandar DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA:
programación, pero no enciendas el motor.

DAEWOO V–121 BL4

 SISTEMA ANTIRROBO INMOVILIZADOR 9T - 3
S LA LLAVE ESTÁ OCUPADA. Solo se pueden codificar cinco llaves. 1. Prueba con una clave diferente. Si una clave diferente funciona, el
Si se desea una nueva clave, los códigos de la clave anterior el problema está en la llave original.
debe ser eliminado. Hasta cinco claves pueden ser au- 2. Si probar una clave diferente resulta en el mismo error
autorizado. mensaje, verifica la conexión de la detección
S YA AUTORIZADO. La codificación de la clave se está realizando en- bobina.
tentado con una llave que ya está autorizada. 3. Si la conexión de la bobina de detección está bien, des-
S
ERROR NO. 001, 002, 003. No hay comunicación. conecte la bobina de detección y use un ohmímetro para
comunicación entre el transpondedor en la llave de encendido verifique si hay una bobina de detección abierta.
y la bobina de detección. Siga los pasos a continuación para 4. Si la bobina de detección no está abierta, reemplaza el inmovilizador.
diagnosticar el problema: unidad de control del inmovilizador. Referirse a 'Unidad de Control del Inmovilizador'

1. Prueba con una clave diferente. Si una clave diferente funciona, enel esta sección.
el problema está en la clave original.
2. Si probar una clave diferente resulta en el COMUNICACIÓN
mismo error ENTRE
S
mensaje, reemplazar la bobina de detección. INMOVILIZADOR Y PRUEBA
CLAVE INVÁLIDA. La comunicación entre el EQUIPO
unidad de control del inmovilizador y el transpondedor de la llave
no ha validado la clave. Siga los pasos a continuación para 1. Conecte el equipo de prueba como se describe en el S-
Manual del equipo de herramientas canTool.
diagnosticar el problema:
2. Si la comunicación entre la herramienta de escaneo y el
1. Codifica la clave. Consulta "Procedimiento de Codificación de Claves" en
el equipo de prueba no tiene éxito, espere 30 segundos
esta sección. y vuelve a intentarlo.
2. Si el mismo mensaje se recibe después de la codificación de claves,
3. Si la comunicación no es exitosa en el segundo
verifica la conexión de la bobina de detección. intenta, apaga el encendido y revisa el cable y
3. Si la bobina de detección está bien, reemplaza el inmovilizador.
los conectores entre la unidad de control del inmovilizador
Consulte la "Unidad de Control del Inmovilizador" en esta sección.
terminal 3 y el conector de enlace de datos (DLC).
S
NO TRANSPONDER DETECTADO. El fallo puede 4. Si el cable y los conectores entre el DLC
estar en la llave de encendido transpondedor, la bobina de detección, o y la unidad de control del inmovilizador está bien, reemplazar la
el inmovilizador. Siga los pasos a continuación para diagnosticar unidad de control del inmovilizador. Consulte 'Inmovilizador Con-
el problema: Unidad de trol” en esta sección.

DAEWOO V–121 BL4

9T – 4IIMMOBILIZADOR ANTI–ROBO

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN VEHÍCULO
PROCEDIMIENTO DE CODIFICACIÓN DE CLAVES
1. Instale el cartucho de la unidad de control del inmovilizador en el
herramienta de escaneo.

2. Apague el encendido
3. Conecta la herramienta de escaneo.
4. Gire la llave de encendido a la posición ON con la llave que se va a codificar.
5. Introduzca la contraseña de cuatro dígitos que habilita el servicio
personal para usar la herramienta de escaneo para codificar llaves.
Una llave perdida solo se puede eliminar borrando todas las llaves.
y reautorizando las claves restantes como nuevas claves.
Si se pierde una llave, ve al siguiente paso. Si no hay llaves disponibles...
ha estado perdido pero se desea una llave adicional, ir a
Paso 8.
7. Utiliza el comando de herramienta de escaneo ELIMINAR TODAS LAS CLAVES

CÓDIGOS.
8. Utiliza el comando de la herramienta de escaneo AUTORIZAR UNO

LLAVE ADICIONAL.
9. Repita los pasos 4, 5 y 6 hasta que el inmovilizador se
la unidad de control ha registrado todas las nuevas llaves o, después de un
la eliminación, ha reautorizado todas las claves restantes.
La unidad de control del inmovilizador puede registrar un máximo
de cinco llaves.
10. Regrese el sistema al modo normal.
11. Apague la ignición.
12. Encienda el encendido.
13. Arranca el motor.
REPROGRAMACIÓN DEL CÓDIGO DE ID
Reprogramar el código de identificación (ID) en el siguiente si-
situaciones:
1. Se ha reemplazado una unidad de control del inmovilizador.
2. Un módulo de control electrónico (ECM) ha sido re-
colocado.
Si se ha perdido una llave válida, consulte "Proceso de Codificación de Llave".
dure
Procedimiento de Reprogramación

1. Apague el encendido. La reprogramación no es al-

permitido mientras el motor está en funcionamiento.
2. Inserte el cartucho de la unidad de control del inmovilizador en el
herramienta de escaneo.
3. Gire la llave de encendido a ON, pero no arranque el vehículo.
4. Introduzca la contraseña de cuatro dígitos que habilita el servicio
personal para usar la herramienta de escaneo para la reproducción del código de identificación

programación.
5. Utilice la herramienta de escaneo para dar la orden RESETEAR CÓDIGO DE ID.

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 SISTEMA ANTI–ROBO CON INMOVILIZADOR 9T – 5

6. Apague la ignición y enciéndala nuevamente, pero no

girar o arrancar el motor. El control del tren motriz
módulo (PCM)/módulo de control del motor (ECM) hará
restablecer el código de identificación del ECM para que coincida con el nuevo código de identificación

eso fue calculado y enviado por el inmovilizador

unidad de control cuando se encendió por primera vez el encendido
después del comando de reinicio.
7. Devuelve el sistema al modo normal.
8. Apague el encendido.
9. Encienda el encendido.
10. Arranca el motor.
Después de reprogramar el código de identificación, la herramienta de escaneo SISTEMA
El comando DIAGNOSIS puede verificar que el ID del PCM/ECM
el código coincide con el código de identificación de la unidad de control del inmovilizador.

Si el procedimiento de reprogramación no resulta en coincidencia-

verificar los códigos de ID, revisar los conectores eléctricos para el serial
cable de datos entre la unidad de control del inmovilizador y el
PCM/ECM.

TRANSPONDER
Si un transponder está defectuoso, debe reemplazarse la llave de encendido.
No es posible instalar un nuevo transpondedor dentro de una llave.

BOBINA DE DETECCIÓN
Procedimiento de Remoción

1. Tire cuidadosamente del panel de recubrimiento del refuerzo de la rodilla hasta que esté

suelto de sus clips de retención.

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9T – 6IIMMOBILIZADOR SISTEMA ANTI–ROBO
2. Deslice el panel de recubrimiento del refuerzo de la rodilla hacia arriba y sáquelo.
hacia afuera para quitarlo.
3. Retire la cubierta lateral del panel de instrumentos.

4. Retire los pernos y el refuerzo de la rodilla.

5. Retire la cubierta inferior de la columna de dirección. Consulte

a la Sección 6E, Volante y Columna.
6. Desconecte el conector de dos pines del inmóvil.
lizer.

DAEWOO V–121 BL4

 SISTEMA ANTIRROBO INMOVILIZADOR 9T – 7
7. Desprenda la bobina de detección del cilindro de la cerradura. Si
la bobina de detección será reemplazada por una nueva, se
no importa si el anillo de recorte de la posición clave está dañado
envejecido durante la extracción. Un nuevo aro de acabado es parte del
nueva bobina de detección.

Procedimiento de instalación

1. Instale la bobina de detección presionándola sobre la cerradura

cilindro hasta que se encaje en su lugar.
2. Conecte el conector de dos pines al inmovilizador.
3. Instale la cubierta inferior de la columna de dirección. Consulte a
Sección 6E, Volante y Columna.
4. Instale el refuerzo de rodilla con los pernos.
Apreta
Ajuste los pernos de montaje del refuerzo de la rodilla a 22 NSm (16

lb–ft)

5. Instale la cubierta lateral del panel de instrumentos.

6. Instale el panel de revestimiento del refuerzo de la rodilla.

DAEWOO V–121 BL4

9T - 8INMOVILIZADOR SISTEMA ANTI–ROBO

MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR

Procedimiento de Eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Con cuidado, suelte el panel de revestimiento de la almohadilla de la rodilla.
sus clips de retención.

3. Deslice el panel de revestimiento del refuerzo de la rodilla hacia arriba y sáquelo.

hacia afuera para quitarlo.
4. Retire la cubierta lateral del panel de instrumentos.

5. Retire los pernos y el refuerzo de rodilla.

6. Retire los pernos y la unidad de control del inmovilizador.
7. Desconecte los conectores eléctricos del im-
unidad de control del movilizador.

DAEWOO V–121 BL4

 SISTEMA ANTIRROBO INMOVILIZADOR 9T – 9

Procedimiento de Instalación

1. Conectar los conectores eléctricos al inmovilizador

unidad de control.
2. Instale la unidad de control del inmovilizador con los pernos.
Ajustar
Apriete
4 NSm los (35
tornillos de montaje de la unidad de control del inmovilizador a
lb–in).

3. Instale el refuerzo de rodilla con los tornillos.

Ajustar
Apriete los pernos de montaje del refuerzo de la rodilla a 22 NSm (16

lb–in).
4. Instale la tapa lateral del panel de instrumentos.
5. Instalar el panel de recubrimiento del refuerzo de rodilla.
6. Conecta el cable negativo de la batería.
Importante: Después de reemplazar el inmovilizador, las llaves deben
ser reautorizado utilizando el procedimiento de codificación de claves. Referirse
a "Procedimiento de Codificación Clave" en esta sección. También, el elec-
el código de identificación (ID) del módulo de control electrónico (ECM) debe
ser reiniciado. Consulte "Reprogramación del código de identificación" en esta sección.

tion.

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9T – 10IIMMOBILIZADOR ANTIRROBO

la señal de radiofrecuencia. Se envía un mensaje de liberación a

DESCRIPCIÓN GENERAL el módulo de control del tren motriz (PCM)/módulo de control del motor
ule (ECM) si la clave está autorizada.
Y OPERACIÓN DEL SISTEMA Las nuevas llaves se codifican utilizando una herramienta de escaneo. Refiérrase a en esto.
sección. "Procedimiento de Codificación Clave"

SISTEMA DE INMOVILIZADOR
BOBINA DE DETECCIÓN
El propósito del sistema de inmovilizador es prevenir el Una bobina de detección está montada en el bloqueo de encendido como un inte-
vehículo de ser robado o conducido por usuarios no autorizados.
parte general del anillo de recorte de la posición clave. Los cables hacia y desde
Los usuarios están autorizados por una llave codificada electrónicamente.
la bobina de detección está conectada al inmovilizador. Cuando
Cuando se enciende la ignición, la llave es probada por el im- el encendido está activado, el inmovilizador se energiza el
sistema de inmovilizador. Mientras se lee el código clave por el bobina de detección y la bobina está acoplada inductivamente a la
unidad de control del inmovilizador, el motor puede arrancar y funcionar con transpondedor en la llave de encendido. El inmovilizador envía un
cualquier llave que gire el cilindro de la cerradura. El código de la llave se lee señal modulada a la bobina de detección. La señal es
y se comparó con los códigos clave que han sido almacenados en el cambiado por la interacción con el transpondedor interno en el
memoria de la unidad de control del inmovilizador. llave de encendido. El inmovilizador lee la señal del
Si se detecta una llave válida, la unidad de control del inmovilizador envía bobina de detección y determina si la llave está autorizada
un mensaje de liberación de datos seriales al control del tren motriz rizado.
módulo (PCM)/módulo de control del motor (ECM). Incluido en
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR
el mensaje de lanzamiento es un código de identificación (ID) que
asegura que ni la unidad de control del inmovilizador ni el La unidad de control del inmovilizador es un módulo electrónico en el
El PCM/ECM ha sido sustituido para derrotar al sistema. panel de instrumentos que verifica la validez de un encendido
clave cuando el encendido está encendido.
Si el PCM/ECM no recibe un mensaje de liberación con-
en un tiempo específico, o si los códigos de identificación no coinciden, el Para cumplir su propósito, la unidad de control del inmovilizador
PCM/ECM realiza las siguientes acciones: realiza las siguientes acciones:
S Desactiva el circuito del inyector de combustible. S
Aprende y almacena los códigos de llaves válidas.
S Desactiva el circuito de la bomba de combustible. S
Lee la entrada de radiofrecuencia de la ignición
S
Desactiva la bobina de encendido. clave.
S S
Establece el código de falla diagnóstico (DTC) 53. Compara el código recibido con los códigos de la
claves válidas.
Las condiciones anteriores se mantienen hasta que la ignición se S
Envía un mensaje de liberación al control del tren motriz
apagado. módulo (PCM)/módulo de control del motor (ECM) si un
El sistema de unidad de control del inmovilizador consta de lo siguiente: se ha presentado una clave válida.
componentes de entrada:
S
Calcula y transmite códigos de identificación (ID)
S Llaves codificadas electrónicamente.
dentro de cada mensaje de lanzamiento.
S
S Controla el relé externo que interrumpe el
Bobina de detección.
S Unidad de control del inmovilizador.
circuito de relé de arranque.
S
S Controla el indicador de estado en el clúster de instrumentos
PCM/ECM.
S ter.
Indicador del panel de instrumentos. S
S Un conector de enlace de datos (DLC) para proporcionar datos en serie
Monitorea fallos del sistema.
S
acceso para una herramienta de escaneo.
Soporta funciones de prueba del sistema.

Un PCM/ECM para un vehículo sin control de inmovilizador Operación Normal

la unidad no se puede intercambiar con un PCM/ECM que se utiliza Cuando se enciende el encendido, el control del inmovilizador
con un sistema de unidad de control de inmovilizador. El inmovilizador la unidad intenta leer el código de la clave transmitido por el trans-
la unidad de control y el PCM/ECM deben tener una ID coincidente ponderar en la llave de ignición.
La codificación de ID y la codificación de clave se realizan utilizando
una herramienta de escaneo. Si se detecta una llave válida, la unidad de control del inmovilizador envía
un mensaje de liberación al PCM/ECM. El mensaje de liberación
la salvia contiene un código de identificación. La inmovilización será por-
CLAVES CODIFICADAS ELECTRÓNICAMENTE
formado por el PCM/ECM si no se recibe un mensaje de liberación.
Cada llave de ignición válida tiene un transpondedor interno que recibido, o si el código de identificación en el PCM/ECM no coincide
transmite un código único. Cuando se inserta una llave en el el código de ID de la unidad de control del inmovilizador.
el bloqueo de encendido, el transpondedor está acoplado inductivamente al
Si se detecta una clave no válida, el mensaje de liberación no es
bobina de detección. El transpondedor interactúa con el detección
bobina de tensión para generar una modulación de amplitud modulada enviado al PCM/ECM.
señal que se conduce desde la bobina de detección hasta el im- Cuando el conductor apaga la ignición, el inmovilizador
unidad de control del inmovilizador. La unidad de control del inmovilizador lee la unidad de control cambia al modo activo.

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 SISTEMA ANTI–ROBO CON INMOVILIZADOR 9T – 11

el módulo trol (ECM) detecta que la ignición está siendo encendida

Conector de enlace de datos (DLC)
ENCENDIDO, el PCM/ECM espera un mensaje de liberación del
Cuando el encendido está ENCENDIDO, una herramienta de escaneo puede activar el inmovilizador.unidad de control del inmovilizador. Si no se recibe un mensaje de liberación,
unidad de control de bilizer al conector de enlace de datos (DLC) modo recibido dentro de un tiempo especificado, el PCM/ECM desactiva el
con el propósito de diagnósticos, codificación clave o codificación de ID. motor. El motor también se desactiva si la identificación (ID)
el código
coincidir con eltransmitido poren
código almacenado lalaunidad
memoria de control del
del PCM/ECM. inmovilizador
Inmobilizador- no
Manejo de Código de ID
Uno de losde
memoria 65,535 códigos
la unidad de de ID posibles
control del er.está almacenado en el inmovilizador. Labilización sigue en efecto hasta que la ignición se apague,
Elcódigodeidentificaciónsepuedeborrarutilizandolaherramientadeescaneo'RESET' o hasta que se retire la energía de la batería.

código de identificación comando. Cuando la unidad de control del inmovilizador Para evitar que el vehículo sea conducido, el PCM/ECM
calcula un nuevo código de identificación, el código de identificación PCM/ECM debe ser aplica la siguiente estrategia:
S Tore-
restablecer para que coincida con el código de identificación de la unidad de control del inmovilizador.
El módulo de encendido se pone en modo de derivación.
establecer el código de identificación, consulte "Reprogramación del código de identificación." S
El PCM/ECM no creará una chispa electrónica
Durante los procedimientos de diagnóstico, se puede leer el código de identificación para hora (EST) de salida. Por lo tanto, no habrá chispa.
comparación con el código de ID del PCM/ECM
IDCODE DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR utilizando el escáner generado por la bobina de encendido.
S DEL HERRAMIENTA
El PCM/ECM no habilitará la bomba de combustible.
S
comando. La PCM/ECM no habilitará los inyectores de combustible.
S La PCM/ECM establece un código de problema de diagnóstico (DTC)
ENLACE DE DATOS SERIAL 53.
Los datos en serie pueden ser intercambiados entre una herramienta de escaneo, el
La comunicación de datos en serie se transmite por un solo cable
módulo de control del tren motriz (PCM)/módulo de control del motor
entre la unidad de control del inmovilizador y el PCM/ECM.
ECM), y la unidad de control del inmovilizador.
La conexión de la herramienta de escaneo es el conector de enlace de datos (DLC). Durante los procedimientos de diagnóstico o el cambio de código de identificación, un escaneo
se añade una herramienta al sistema de comunicación.
MÓDULO DE CONTROL DEL TRACTOR
Un PCM/ECM con una unidad de control de inmovilizador no es ex-
(PCM)/MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR cambiable con un PCM/ECM que no tiene un inmovilizador
(ECM) unidad de control del estabilizador.

Cuando el módulo de control del tren de fuerza (PCM) / motor

DAEWOO V–121 BL4

 SECCIÓN: 9T

ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Y

SISTEMA ANTI–ROBO PERIMETRAL/ULTRASÓNICO
PRECAUCIÓN: Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando una herramienta
o el equipo podría entrar en contacto fácilmente con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará
prevenir lesiones personales y daños al vehículo. La ignición también debe estar en BLOQUEO a menos que se indique lo contrario.

ÍNDICE
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INTERRUPTOR DE –1
. . . . . . 9T PUERTA DEL CAPÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–8
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES . 9T–1 PROGRAMACIÓN DE CONTRASEÑAS . . . . . . . . . . . . . 9T–10
DIAGRAMAS ESQUEMÁTICOS Y DE RUTAS . . . . . 9T–2 DESCRIPCIÓN GENERAL Y SISTEMA
ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Y ANTIRROBO OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9T–11
SISTEMA (1 DE 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–2 ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Y ANTIRROBO
ENTRADA REMOTA SIN LLAVE Y ANTIRROBO SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA (2 DE 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–3
BLOQUEO Y DESBLOQUEO REMOTO . . . . . . 9T–11
MÓDULO DE CONTROL/CONECTOR DEL RECEPTOR 9T–
INDICADOR DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–11
4
CONECTORES DEL ARNES DE CABLEADO . . . . . . . . . 9T–4 SENSADO DE INTRUSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–11
SIRENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . 9T–5
LOCALIZADOR DE VEHÍCULOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–12
SERVICIO EN VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–5
CERRADURA AUTOMÁTICA (CERRADURA DE SEGURIDAD) . . . . . . . . . . 9T–12
MÓDULO DE CONTROL/RECEPTOR . . . . . . . . . . . . 9T–5
SIRENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MÓDULO . . . . .DE
. CONTROL/RECEPTOR
. . . 9T–5 . . . . . . . . . . . 9T–12
INTERRUPTOR DE TAMPER DE PUERTA FRONTAL . . . . . . . . . . . 9T–7 INDICACIÓN DE FALLA O ALARMA . . . . . . . . . . . 9T–12
INTERRUPTOR DE MANIPULACIÓN DE LA TAPA TRASERA . . . . . . . . . 9T–7 BOTÓN DE PÁNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9T–12

ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES
NSm
Aplicación Lb–Ft Lb–En
Tornillo de montaje del interruptor de capó abierto 8 – 71
Perno de montaje de soporte para sirena 22 16 –
9T–2ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Y SISTEMA ANTIRROBO

DIAGRAMAS ESQUEMÁTICOS Y DE RUTEO

SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Y ANTIRROBO
DE 2)

DAEWOO V–121 BL4

 SISTEMA DE ENTRADA SIN CLAVE REMOTA Y ANTI–ROBO 9T–3

SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE REMOTA Y ANTIROBO (2

DE 2)

DAEWOO V–121 BL4

9T–4SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE Y ANTI–ROBO

MÓDULO DE CONTROL/CONEXIÓN DEL RECEPTOR

CONECTORES DE ARNÉS ELÉCTRICO

DAEWOO V–121 BL4

 SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Y ANTIROBO 9T–5

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

SERVICIO EN EL VEHÍCULO

MÓDULO DE CONTROL/RECEPTOR

Procedimiento de eliminación
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Retire el panel de recubrimiento delantero del lado izquierdo de la consola del suelo.
Consulte la Sección 9G, Acabado Interior.
3. Desconecte el módulo de control/receptor eléctrico
conector.
4. Deslice el módulo de control/receptor hacia la parte trasera de
el vehículo y retirarlo.
Procedimiento de instalación
1. Instale el módulo receptor control deslizándolo en
su soporte.
2. Conecte el módulo de control/receptor eléctrico
nectar.
3. Instale el panel de recorte delantero izquierdo del consola del piso.
Refiérase a la Sección 9G, Acabado Interior.
4. Conecta el cable negativo de la batería.

SIRENA
Procedimiento de Eliminación

1. Retire varios tornillos para aflojar la mitad delantera

del guardabarros del paso de rueda delantero derecho.

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TECLADO REMOTO SIN LLAVE Y SISTEMA ANTIRROBO

2. Retire el conector eléctrico de la sirena.

3. Retire el tornillo de montaje del soporte de la sirena.
4. Quita la sirena.

Procedimiento de Instalación

1. Instale la sirena en el soporte de la sirena con el soporte-

tornillos de ing.

Ajustar
Apriete los pernos de montaje del soporte de la sirena a 22 NSm

(16 lb–in).

2. Conecte el conector eléctrico de la sirena.

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 SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE REMOTO Y ANTIROBO 9T–7

INTERUPTOR DE TAMAÑO DE PUERTA DELANTERA

Procedimiento de Extracción
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Retire el panel de moldura de la puerta delantera. Consulte la sección
9G, Acabado interior.
3. Desconecte el interruptor de manipulación de la puerta.
nectar.
4. Retire la cerradura de la puerta principal y la puerta integral
interruptor de manipulación. Consulte la Sección 9P, Puertas.

Procedimiento de Instalación
1. Instale la cerradura de la puerta principal y el tamper integral de la puerta.
por interruptor. Consulte la Sección 9P, Puertas.
2. Instale el conector eléctrico del interruptor de manipulación de la puerta.
3. Instale el panel de moldura de la puerta principal. Consulte la Sección
9G, Acabado Interior.
4. Conectar el cable negativo de la batería.

INTERRUPTOR DE MANIPULACIÓN DE LA TAPA DEL MALETERO TRASERO

Procedimiento de Eliminación
1. Desconecta el cable negativo de la batería.
2. Desconectar el interruptor de tamper del tapa trasera
conector de cal del interruptor de manipulación.
3. Retire el interruptor de manipulación de la tapa trasera.

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9T–8LLAVE REMOTA SIN LLAVE Y SISTEMA ANTI–ROBO

Procedimiento de Instalación
1. Instale el interruptor de manipulación del maletero trasero.
2. Conectar el interruptor de manipulación del maletero trasero
conector al interruptor de manipulación.
3. Conectar el cable negativo de la batería.

INTERRUPTOR DE CAPO ABIERTO

Procedimiento de Remoción

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Desconecte el conector eléctrico del capó
abrir interruptor.

3. Retire el tornillo de montaje de la tapa abierta

interruptor.
4. Retire el interruptor de apertura del capó.

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Manual de Servicio de Fábrica Daewoo Nubira J100
SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Y ANTI–ROBO 9T–9
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Procedimiento de instalación

1. Instale el interruptor de capó abierto con el montaje

tornillo.
Ajustar
Apriete
NSm el tornillo
(71 de montaje del interruptor de apertura del capó a 8
lb–pulg).

2. Conectar el conector eléctrico al capó abierto

interruptor.
3. Conecta el cable negativo de la batería.

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