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ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO DE LA UNIDAD 2
DURANTE LA FALLA Hoja 01 De 04
FALLA: Black Out CLAVE.- 31
1.- CONDICIONES ANTERIORES A LA FALLA.
La unidad se encuentra generando bajo las siguientes condiciones estables de operación:
- Carga en la unidad 350 MW - Control de la unidad Coordinado
- Control de combustión AUTO MAN AUTO MAN
- Control temp. vapor recalentado X
X X
- Control nivel domo
X X - Control de carga X
- Control de temp. vap. ppal.
X X - Quemadores Combustóleo
2.- EVOLUCION DE VARIABLES DURANTE LA FALLA.
La unidad y el transformador de arranque se encuentran conectados al sistema eléctrico a través de los
buses 3 y 4 de 400 kv, así como la línea de transmisión a Tepeixtles. Con estas condiciones se presenta
un disturbio, observándose lo siguiente:
V A R I A B L E TENDENCIA
a) Interruptores de máquina A8270, A1120 y A3170 de la línea Tepeixtles Abren
b) Interruptores el transformador de arranque A2030, A0030 Abren
c) Interruptores de enlace A9010, A9020 de buses 400 KV Manzanillo I y II Abren
d) Carga de la unidad Disminuye
e) Amperaje en los indicadores de los equipos en tablero de control Disminuye
f) Presión de vapor principal Aumenta
g) Recalentador en protección 10 segs. después Opera
h) Turbina disparo Opera
i) Voltaje en los buses 6.9 KV 2A1 y 2A2 Caen en 0
j) Alarmas “CCM 2C3 tensión falla” después de 10 segs. Restablece
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3.- CONDICIONES DE OPERACIÓN DURANTE LA FALLA.
Bajo las condiciones enlistadas en el punto anterior la unidad en cierto tiempo se encuentra generando para
sus propios auxiliares y debido a la reducción brusca de carga el primer paso de la turbina de alta presión
sufre un enfriamiento, la presión del domo también se incrementará, ocasionando que abran las válvulas de
seguridad y que el bajo nivel del domo llegue al valor de disparo del generador de vapor; por lo que la
turbina es disparada quedando sin energía el equipo auxiliar.
4.- CONSECUENCIAS DE LA FALLA
a) Al dispararse la unidad y quedar sin suministro de energía su equipo auxiliar, las bombas de
enfriamiento del circuito cerrado se disparan, por lo que las bombas de circulación forzada se quedan
sin refrigeración, corriendo el riesgo de quemarse debido a la temperatura que tiene el agua del
generador de vapor aprox. (360°C)
b) Los precalentadores regenerativos también corren el riesgo de deformarse si no son girados, debido al
calor permanente que queda dentro del generador de vapor.
c) Si no entra en servicio la bomba corriente directa del generador eléctrico, se tendrá que ventear de
emergencia el hidrógeno del interruptor del generador.
d) Los ventiladores, recirculadores de gases también corren el riesgo de deformarse si no son girados
debido al calor permanente que queda en el generador de vapor.
e) Durante el tiempo que la unidad se queda generando sus propios auxiliares, la turbina se enfría
bruscamente, reduciéndose su vida útil.
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5.- SECUENCIA DE EVENTOS
No DESCRIPCION
TENDENCIA
LOCALIZACION
SECUENCIA
VARIABLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 INTERRUPTORES MAQUINA A8270 Y A1120 ABREN C. CTRL. Y TAB. AUX. ELEC. X
2 INTERRUPTORES LINEA TEPEIXTLES A3170 ABRE C. CTRL. Y TAB. AUX. ELEC. X
3 INTERRUPTORES TRANSF. ARRANQUE A2030 Y A0030 ABREN TAB. AUX. ELEC. X
4 INTERRUPTORES BUSES 400KV A9010 Y A9020 ABREN TAB. AUX. ELEC. X
5 ALARMA “INTERRUPTOR A8270 DISPARADO” OPERA C. CTRL. Y TAB. AUX. ELEC. X
6 ALARMA “INTERRUPTOR A1120 DISPARADO” OPERA C. CTRL. TAB. AUX. ELEC. X
7 ALARMA “INTERRUPTOR A3170 DISPARADO” OPERA TAB. AUX. ELEC. X
8 ALARMA “INTERRUPTOR A2030 DISPARADO” OPERA TAB. AUX. ELEC. X
9 ALARMA “INTERRUPTOR A0030 DISPARADO” OPERA TAB. AUX. ELEC. X
10 ALARMA “INTERRUPTOR A9010 DISPARADO” OPERA TAB. AUX. ELEC. X
11 ALARMA “INTERRUPTOR A9020 DE DISPARO” OPERA TAB. AUX. ELEC. X
12 CARGA DE LA UNIDAD BAJA C. CONTROL GH15W01 X
13 VOLTAJE BUS 400 KV CAE A 0 TAB. AUX. ELEC. 2GH16E02 X
14 PRESION DE VAPOR PRINCIPAL SUBE C. CONTROL E H C X
15 RECALENTADOR SIN PROTECCIÓN 10 SEGUNDOS DESPUÉS OPERA C. CONTROL X
16 ALARMA “PROTECCIÓN RECAL OPERADO” OPERA C. CONTROL X
17 TURBINA DISPARO OPERA C. CONTROL X
18 ALARMA “TURBINA DISPARO” OPERA C. CONTROL X
19 ALARMA “PRIMERA ALARMA EHC OPERADA” OPERA C. CONTROL X
20 VOLTAJE EN BUSES 6.9 KV 2A1 Y 2A2 CAE A 0 TAB. AUX. ELC 2A101 E01. 2A201 E01 X
21 BOMBA DE C.D. DE ACEITE DE SELLOS ARRANCA C. CONTROL CDP029 X
22 BOMBA DE C.D. LUBRICACIÓN DE TURBINA ARRANCA C. CONTROL CBP016 X
23 ALARMA “GENERADOR DIESEL EN SERVICIOS” OPERA TAB. AUX. ELEC. X
24 INTERRUPTOR 480V 2B104 DEL CCM 2B1 ABRE TAB. AUX. ELEC. X
25 INTERRUPTOR 480V 2CPK21 DEL G.D.E. CIERRA TAB. AUC. ELEC. X
26 VOLTAJE EN INDICADOR 480V G.D.E. APARECE TAB. AUX. ELEC. 2CPK1E01
27 MEDICION DE CORRIENTE G.D.E. APARECE TAB. AUX. ELEC. 2CPK1101
28 MEDICION DE WATTS G.D.E. APARECE TAB. AUX. ELEC. 2CPK1W01
29 ALARMA “CCM 2C3 TENSIÓN FALLA” RESTABLECE TAB. AUX. ELEC.
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6.- CAUSA QUE ORIGINO LA FALLA.
Disturbios en el sistema en la línea de 400kv
Variaciones muy bruscas en la frecuencia.
Rechazos de carga.
7.- ACCIONES QUE DEBE EFECTUAR EL OPERADOR.
Meter el respaldo o verificar la entrada de CD. Aceite de lubricación turbina, Aceite de Sellos, Detectores de Flama.
Verificar la entrada del generador diesel de emergencia.
Restablecer CCM de esenciales. Verificar tornaflecha VTI, VTF VRGS.
