UNIVERSIDAD NACIONAL

AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA ÚNICO DE ESPECIALIZACIONES DE INGENIERÍA

CAMPO DE CONOCIMIENTO: INGENIERÍA CIVIL

“ESTABILIDAD DE TALUDES MEDIANTE SISTEMAS DE

ANCLAJE”

T E S I N A
QUE PARA OPTAR POR EL GRADO DE:

ESPECIALISTA EN GEOTECNIA

PRESENTA:

ING. ANGEL RODRIGO TERRONES PORCAYO

DIRECTOR DE TESINA: ING. WALTER I. PANIAGUA ZAVALA

MÉXICO, D.F. FEBRERO 2018

2
 AGRADECIMIENTOS

En primer lugar, a mis padres, Angel y María Elena y a mis abuelos

Galdino y Úrsula, que siempre me brindaron su apoyo y procuraron
que tuviera una educación de calidad y me formaron como persona.

A toda mi familia que siempre me alentó para seguir adelante ya que

sin su ayuda esto no hubiera sido posible.

A todos mis amigos, quienes me bridaron su amistad y compañía a lo

largo de mi vida.

A mis profesores en la licenciatura y en la especialidad, ya que gracias

a sus enseñanzas pude forjarme como Ingeniero Civil.

Finalmente, a la Universidad Nacional Autónoma de México y a la

Facultad de Ingeniería que me abrieron las puertas de sus aulas para
mi formación profesional.

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 ÍNDICE

1. Introducción...................................................................................................... 6

2. Estabilidad de taludes ...................................................................................... 8

2.1. Factores que influyen en la estabilidad ..................................................... 8

2.2. Consideraciones para el análisis .............................................................. 9

2.3. Modos de falla de los taludes .................................................................. 11

2.4. Métodos de análisis de estabilidad ......................................................... 13

2.5. Métodos de estabilización ....................................................................... 19

3. Sistema de Anclaje ........................................................................................ 23

3.1. Anclas como refuerzo de suelos y rocas ........................................... 23

3.2. Clasificación de anclas ...................................................................... 24

3.3. Partes constitutivas del ancla ............................................................ 26

3.4. Modos de falla de un sistema de anclaje ........................................... 28

3.5. Diseño de un sistema de anclaje ....................................................... 30

3.6. Sistemas de protección contra la corrosión ....................................... 36

3.7. Pruebas de carga .............................................................................. 39

4. Caso de Aplicación ........................................................................................ 41

4.1. Descripción del proyecto ................................................................ 41

4.2. Geología del sitio ............................................................................ 41

4.3. Estudio topográfico ......................................................................... 43

4.4. Trabajos de exploración ................................................................. 44

4.5. Trabajos de Laboratorio ................................................................. 48

4.6. Sismicidad ...................................................................................... 48

4.7. Análisis de la estabilidad ................................................................ 52

4
 4.8. Diseño de anclas ............................................................................ 62

4.9. Proceso constructivo ...................................................................... 70

5. Conclusiones.................................................................................................. 80

6. Bibliografía ..................................................................................................... 83

7. Anexos ........................................................................................................... 85

5
 1. Introducción

Los trabajos de infraestructura son fundamentales para el desarrollo del país, éstos
requieren de la participación del ingeniero civil, pero la gran diversidad y magnitud
de los proyectos desarrollados crea la necesidad en el ingeniero a desenvolverse
en un área especializada afín a su profesión. Una de estas áreas es la geotecnia,
cuyo propósito es estudiar las propiedades de los suelos, cobra importancia porque
en toda obra deben realizarse trabajos referentes a la geotecnia ya que estos se
desplantan en el suelo y/o roca.

El objetivo de esta tesina es desarrollar un caso práctico donde se apliquen

los conocimientos adquiridos en el programa de especialización en geotecnia. El
caso de aplicación aquí mostrado corresponde a una parte de los trabajos de
ampliación de carreteras federales por parte de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes (SCT), donde se revisará la parte geotécnica que corresponde a
evaluar la seguridad y estabilidad de los taludes en el sitio.

En concreto, la tesina tiene como metas realizar una investigación preliminar

de conceptos aplicables a la solución del problema planteado, recopilar información
sobre el sitio de estudio, realizar un análisis de la información disponible, evaluar
las condiciones geotécnicas del sitio, proponer una solución a los problemas que
eviten la ejecución de la obra.

Para lograr las metas mencionadas se propone una metodología descrita a

continuación.

Metodología

• Investigación de antecedentes teóricos.

• Recopilación de la información existente disponible y accesible.
• Descripción del proyecto y alcances.
• Descripción de los trabajos topográficos, geológicos, geofísicos y
geotécnicos de campo.
6
• Obtención de propiedades índice y mecánicas a partir de los ensayes de
laboratorio.
• Clasificación de la estratigrafía para fines de análisis sísmico.
• Definición de la estratigrafía del suelo y asignación de las propiedades
mecánicas obtenidas a partir de los estudios realizados.
• Elaboración del modelo geotécnico.
• Análisis de la estabilidad del talud.
• Propuesta de un sistema de anclaje para la estabilidad del talud.
• Diseño y análisis del sistema del sistema de anclaje.
• Revisión del sistema propuesto.
• Descripción del proceso constructivo.
• Conclusiones.

7
 2. Estabilidad de taludes

Un talud puede definirse como una inclinación en el terreno natural; estructuras

como ésta se encuentran a menudo cuando se requiere hacer cualquier trabajo en
terreno natural, ya que es una formación propia de la naturaleza, por este motivo es
necesario comprender su comportamiento físico, ya sea por el material por el que
está compuesto, los factores que lo afectan, con que teorías analizar su
comportamiento mecánico y como tratarlo en caso de que no sea estable.

2.1. Factores que influyen en la estabilidad

La falla de un talud o ladera se debe a un incremento en los esfuerzos actuantes o
una disminución de resistencia al esfuerzo cortante del suelo, los cuales son
tomados en cuenta en el análisis de estabilidad y en el diseño de los métodos de
estabilidad. Esta variación es causada por efectos naturales y actividades humanas.
Los factores principales que afectan la estabilidad de un talud, natural o diseñado
son:

• Aspectos geológicos: Algunas fallas de taludes son provocadas por aspectos

geológicos no detectados durante el levantamiento y exploración de campo,
que al no ser considerados durante la evaluación de estabilidad aumentan la
incertidumbre del factor de seguridad calculado.
• Cargas externas: La aplicación de cargas sobre la corona del talud provoca
un aumento en las fuerzas actuantes en la masa del suelo, lo que puede
llevar a la falla del talud si estas cargas no son controladas o tomadas en
cuenta durante la evaluación de estabilidad del talud.
• Sismo: Los sismos suman fuerzas dinámicas a las fuerzas estáticas
actuantes a las que esta cometido el talud, provocando esfuerzos cortantes
dinámicos que reducen la resistencia al esfuerzo cortante, debilitando al
suelo. Un aumento en la presión de poro en taludes formados por materiales
granulares puede provocar el fenómeno conocido como licuación.

8
 • Excavaciones y/o rellenos: Las actividades de construcción realizadas al pie
de un talud o colocación de una sobrecarga en la corona, pueden causar la
falla de este al modificar la condición de esfuerzo a las que está sometido.
Estas actividades de construcción corresponden a trabajos donde se realizan
excavaciones y/o rellenos. Cuando se realizan una excavación al pie del
talud, el esfuerzo total se disminuye, generando un incremento negativo en
la presión de poro, y mientras este se disipa puede presentarse la falla del
talud al disminuir la resistencia al esfuerzo cortante del suelo.
• Erosión: El agua y el viento erosionan los taludes, modificando su geometría
y por tanto los esfuerzos a los que está sometido, resultando un talud
diferente al inicialmente analizado, lo anterior aplica para taludes cuya cara
expuesta es de material natural. Mientras que para los taludes donde la cara
expuesta fue tratada con un material artificial el efecto ante la erosión es de
menor intensidad.
• Lluvia: En periodo de lluvias los taludes se ven afectados al saturarse los
suelos que los forman, provocando un aumento de peso de la masa, un
aumento en la resistencia al esfuerzo cortante y la erosión de la superficie
expuesta. Al introducirse agua en las grietas que presente el talud se origina
un incremento en las fuerzas actuantes o aparición de fuerzas de filtración,
pudiendo provocar su falla si no cuenta con un sistema de drenaje.

2.2. Consideraciones para el análisis

Un aspecto fundamental al momento de realizar cualquier tipo de análisis de
estabilidad en un talud es la cantidad de información acerca del terreno con la que
se cuenta, dicha información debe recabarse para que el análisis sea de lo más
preciso y se adapte a las condiciones de sitio para esto las siguientes
consideraciones deben ser tomadas en cuenta.

9
• Topografía: un estudio topográfico proporcionara las propiedades
geométricas de un talud, mediante levantamientos del sitio se podrá elaborar
un perfil que sea adecuado al momento de asignar propiedades.
• Geología: se necesita conocer el lugar donde se localiza el talud ya que a
partir de eso se podrá indagar en la composición de los materiales que lo
conforman, para esto se revisará la geología presente en el talud. Esto
proporciona datos acerca de la edad geológica de los materiales, su origen,
que clase de depósitos se encuentran, características de la roca, su
formación y estructura.
• Tipo de material: según los trabajos de exploración realizados, la
determinación del tipo de material juega un papel fundamental en el análisis
de la estabilidad, ya que según el tipo de material se podrán asignar
parámetros de resistencia a los modelos que se estudiaran, dichos
parámetros son obtenidos mediante la aplicación de pruebas de laboratorio
o pruebas en sitio, según sea el caso. También según es el caso del tipo de
material dependerá el modelo constitutivo con el que se analizara el material
y las teorías que aplican para ser usadas en el análisis.
• Condiciones hidráulicas: otro aspecto fundamental en el análisis de taludes
es la presencia de agua, se necesita conocer a detalle como es el flujo de
agua que presenta, la profundidad a la que se encuentra así como su
distribución. Muchas de las fallas en los taludes que presentan flujo de agua
suelen ocurrir a causa de una mala estimación de los niveles freáticos. Estos
análisis se pueden realizar en condiciones saturadas o no saturadas según
sea el caso.
• Sismicidad: dependiendo de la zona donde se quiera evaluar la estabilidad
de un talud es necesario realizar un análisis de las fuerzas dinámicas que
pueden afectar al sitio, ya sea con el apoyo de estudios geofísicos y
geotécnicos así como de pruebas de laboratorio para determinar algunas de
las propiedades dinámicas. Además dependiendo de la geología se puede
estimar la probabilidad de que algún evento sísmico ocurra. Con lo anterior

10
 se puede obtener un análisis de las fuerzas sísmicas que afectan al talud y
que tan probable es que éstas afecten en gran parte a la estabilidad.
• Fuerzas externas: así como la sismicidad induce fuerzas externas a un talud,
existen otro tipo de fuerzas externas que se necesita evaluar estas pueden
ser tipo estático o dinámico. Al momento de realizar el proyecto es necesario
prever la existencia de acciones externas como sobrecargas a la hora de
realizar cualquier análisis de estabilidad.
• Tiempo: Otro factor importante que se encuentra implícito en los análisis es
el tiempo en el que se realiza éste. Se puede requerir de un análisis
instantáneo o donde algunos años hayan pasado, esto implica que las
condiciones puedan cambiar en un lapso de tiempo estimado, haciendo
hincapié en que estos análisis tienen un cierto grado de confianza, pero son
una aproximación adecuada cuando se busca seguridad.

2.3. Modos de falla de los taludes

Las formas más comunes en las que ocurre la falla de un talud, según Juárez (2011),
son las siguientes:

1. Falla por deslizamiento superficial: El talud está sujeto a fuerzas naturales

que tienden a hacer que las partículas y porciones del suelo próximas a su
frontera deslicen hacia abajo, es más intenso cerca de la superficie inclinada
del talud a causa de la falta de presión normal confinante allí existente. Es
muy frecuente y peligroso en laderas naturales y abarca áreas tan
importantes que cualquier solución para estabilizar una estructura alojada en
esta zona escapa de los límites de lo económico.
2. Deslizamiento en laderas naturales sobre superficies de falla preexistentes:
En muchas laderas naturales se encuentra en movimiento hacia abajo una
costra importante de material, es un proceso de deformación bajo esfuerzo
cortante en partes más profundas, que llega a producir una verdadera
superficie de falla. A veces son tan lentos que pasan inadvertidos. La mayor

11
 parte están asociados a ciertas estratigrafías favorables a ellos, al mismo
tiempo que a flujos estacionales de agua en el interior de la ladera. Este tipo
de fallas se presenta en materiales cohesivos, donde las fuerzas
gravitacionales producen deformaciones grandes, que llegan a generar la
superficie de falla.
3. Falla por movimiento del cuerpo del talud: En los taludes pueden ocurrir
movimientos bruscos que afectan a masas considerables de suelo, con
superficies de falla que penetran profundamente en su cuerpo, reciben el
nombre de deslizamiento de tierras. Existen dos tipos:
a. Falla por rotación: Se define una superficie de falla curva, a lo largo de
lo cual ocurre el movimiento del talud, esta superficie forma una traza
con el plano del papel que puede asimilarse a una circunferencia.
Pueden presentarse pasando la superficie de falla por el pie del talud
afectando al terreno en que el talud se apoya (falla de base)
b. Fallas por traslación: Son fallas que ocurren a lo largo de superficies
débiles, asimilables a un plano e el cuerpo del talud o en su terreno de
cimentación, estos planos suelen ser horizontales o muy poco
inclinados respecto a la horizontal.
4. Flujos: Consiste en movimientos más o menos rápidos de zonas localizadas
de una ladera natural, de manera que el movimiento en sí y la distribución
aparente de las velocidades y los desplazamientos asemejan el fluir de un
líquido viscoso. No existe una superficie de falla o esta se desarrolla en un
lapso muy breve al inicio del fenómeno. Pueden ocurrir en cualquier
formación no cementada, tanto en materiales secos como húmedos.
5. Falla por erosión: Son fallas de tipo superficial provocadas por arrastres de
viento, agua, en los taludes. Es tanto más notorio cuanto más empinadas
sean las laderas de los taludes. Una manifestación típica es la aparición de
irregularidades en el talud.
6. Falla por licuación: Ocurren cuando en la zona de deslizamiento el suelo pasa
rápidamente de una condición más o menos firme a una suspensión, con

12
 pérdida casi total de resistencia al esfuerzo cortante. Puede ocurrir tanto en
arcillas extra sensitivas como en arenas poco compactas.
7. Falla por falta de capacidad de carga en el terreno de cimentación: Se
producen cuando el terreno tiene la capacidad de carga inferior a las cargas
impuestas. Sucede cuando se construye sobre rellenos no compactados o
con un nivel bajo de compactación, cuando se colocan fundaciones
superficiales en un terreno de baja capacidad de soporte, cuando las
fundaciones son pilotes que no alcanzan terreno firme, entre otros.

2.4. Métodos de análisis de estabilidad

Un análisis de estabilidad consiste en verificar la seguridad de una masa de suelo

o roca contra la falla o el deslizamiento.

Los deslizamientos se producen en laderas o taludes compuestos de cualquier tipo

de suelo, rellenos, rocas y rocas. Las causas pueden ser planos de debilidad en el
suelo o rocas, socavaciones en laderas, saturación del terreno por lluvias,
construcciones de taludes en ángulos demasiado pronunciados, sismos o
sobrecargas en la parte superior del talud.

Dependiendo de la forma como se considere la longitud de la masa deslizante de

un talud, el problema de estabilidad se puede resolver tomando en cuenta el efecto
bidimensional o tridimensional. Los análisis normales de estabilidad se consideran
como un problema bidimensional, los efectos en la zona lateral del talud se
desprecian. Un análisis de estabilidad puede ser llevado a cabo usando un modelo
analítico o numérico, el cual determina condiciones de equilibrio límite o el
movimiento de una masa potencialmente inestable.

A. Métodos de equilibrio límite

Permite obtener un factor de seguridad una vez que se han determinado las
propiedades de resistencia al cortante de los suelos, las presiones de poro y otras
13
propiedades del suelo y talud. Consiste en determinar si existe suficiente resistencia
en los suelos del talud para soportar los esfuerzos del cortante que tienden a causar
la falla o deslizamiento. Estos métodos comparan las fuerzas o mementos
resistentes y actuantes sobre una determinada superficie de falla, asumen un
criterio de equilibrio límite donde se estudia la masa de suelo partiendo de las
fuerzas actuantes y resistentes que se requieren, la fuerza resistente se compara
con la del suelo o roca y se obtiene una indicación del factor de seguridad.

A.1 Método Ordinario o de Fellenius

Consiste en proponer un circulo de falla donde la masa de tierra deslizante se divide

en dovelas, el número de dovelas es cuestión de criterio, a mayor número de
dovelas los resultados del análisis de hacen más confiables, aunque algunos
autores afirman que después de 8 dovelas los resultados no presentan variaciones
significantes. El equilibrio de cada dovela puede analizarse como se muestra en la
figura 1 b) donde 𝑊𝑖 es el peso de la dovela de espesor unitario, las fuerzas 𝑁𝑖 𝑦 𝑇𝑖
son las reacciones normal y tangencial del suelo a lo largo de la superficie de
deslizamiento ∆𝐿𝑖 . Las dovelas adyacentes a la estudiada, ejercen ciertas acciones
sobre ésta, que pueden representarse por las fuerzas normales 𝑃1 𝑦 𝑃2 , y por las
tangenciales 𝑇1 𝑦 𝑇2. Se hace la hipótesis de que el efecto de las fuerzas 𝑃1 𝑦 𝑃2 , se
contrarresta, se acepta que le momento producido por las fuerzas 𝑇1 𝑦 𝑇2 es de igual
magnitud y es despreciable, lo que equivale a considerar que cada dovela actúa en
forma independiente de las demás y que 𝑁𝑖 𝑦 𝑇𝑖 equilibran a 𝑊𝑖 .

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 Figura 1. (a) Suposición de un círculo de falla. (b) equilibrio estático entre dovelas.

𝑁𝑖
El cociente es una buena aproximación al valor de 𝜎𝑖, presión normal actuante
∆𝐿𝑖

en el arco ∆𝐿𝑖. Con este valor puede calcularse la resistencia al esfuerzo cortante
del suelo que se trate y determinar así el valor, Si, resistencia al esfuerzo cortante,
que se supone constante a lo largo del arco ∆𝐿𝑖:

𝑆𝑖 = 𝑐∆𝐿𝑖 + 𝜎 tan ∅

El momento motor debido al peso de las dovelas puede calcularse como:

𝑀𝑚 = 𝑅 ∑ 𝑇𝑖

La componente normal del peso de la dovela Ni, pasa por O, por ser la superficie
de arco de circunferencia, no hay momento con respecto a ese punto. El momento
resistente es debido a la resistencia al esfuerzo cortante Si, que se desarrolla en la
superficie de deslizamiento de cada dovela y equivale:

𝑀𝑟 = 𝑅 ∑ 𝑆𝑖 ∗ ∆𝐿𝑖

15
Calculados el momento resistente y el momento motor se puede definir el factor de
seguridad:

𝑀𝑅 ∑ 𝑆𝑖 ∗ ∆𝐿𝑖
𝐹𝑆 = =
𝑀𝑀 ∑ 𝑇𝑖

Una superficie de falla con un 𝐹𝑆 ≥ 1.5 para casos saturados y un 𝐹𝑆 ≥ 2.0 en

casos secos, es prácticamente estable según varios autores, Ovando y Olguín
(2002).

A.2 Método de Spencer.

Es un método que satisface totalmente el equilibrio tanto de momentos como de

esfuerzos. Se basa en la suposición de que entre las fuerzas de dovelas son
paralelas unas con otras, tienen el mismo ángulo de inclinación. La inclinación
específica de estas fuerzas entre partículas es desconocida y se calcula como una
incógnita en la solución de las ecuaciones de equilibrio.

Figura 2. Paralelismo entre las fuerzas de las dovelas.

Spencer plantea dos ecuaciones, una de equilibrio de fuerzas y otra de equilibrio de

momentos, las que se resuelven para calcular los factores de seguridad F y los
ángulos de inclinación de las fuerzas entre dovelas 𝜃, para resolverlas se utiliza un
sistema de ensayo y error donde se asumen los valores de estos factores hasta que
se alcanza un nivel aceptable de error, una vez se obtienen los valores de F y 𝜃 se
calculan las demás fuerzas sobre las dovelas individuales.

16
 Figura 3. Fuerzas actuantes en las dovelas.

A.3 Método de Morgenstern y Price.

Este método asume que existe una función que relaciona las fuerzas de cortante y
las fuerzas normales entre dovelas, esta función puede considerarse constante u
otro tipo de función. Esta suposición de funciones diferentes tiene muy poco efecto
sobre el cálculo de factor de seguridad cuando se satisface el equilibrio estático. Es
un método muy preciso, aplicable a todas las geometrías y perfiles del suelo. El
método de análisis consistirá de un procedimiento iterativo hasta encontrar el círculo
crítico.

B. Método de elementos finitos.

Es un procedimiento computacional que se utiliza para obtener una solución

aproximada a un problema de valores de contorno. Las ecuaciones matemáticas se
aproximan mediante ecuaciones constitutivas cuyas incógnitas se evalúan en
puntos aislados dentro del cuerpo. El análisis con masas continuas utilizado en la
estabilidad de taludes, incluye los métodos de elementos finitos y de diferencias
17
finitas, al área se divide en un grupo de elementos, la solución del problema se basa
en aproximaciones numéricas a las ecuaciones de equilibrio y esfuerzo-
deformación. Estos elementos se interconectan en sus nodos y en los bordes
predefinidos. El análisis por elementos finitos debe mantenerse en equilibrio de
esfuerzos en cada punto; para predecir el nivel de esfuerzos se requiere conocer la
relación esfuerzo-deformación, y las condiciones de esfuerzos de frontera se deben
satisfacer.

El método de cálculo empleado contempla que el comportamiento del suelo es

plástico, no lineal y que depende en gran medida de las condiciones tensionales a
que está sometido. Se resuelve una ecuación matricial de tipo:

{𝑝} = [𝐾]𝑥{𝑑}

Donde:

{𝑝}: Vector de cargas

{𝑑}: Vector desplazamientos

[𝐾]: Matriz de rigideces

Lo anterior se hace a partir de las ecuaciones constitutivas de los materiales y de

las condiciones de frontera.

Evaluación del Factor de Seguridad.

Para la obtención de un valor del factor de seguridad empleando el método de

elementos finitos se realiza una reducción gradual de los parámetros de resistencia
al cortante c’ y 𝜑’ e induciendo a una falla del análisis. Inicialmente, la fuerza de
gravedad se aplica en estado elástico para obtener la primera distribución de
esfuerzos en todo el talud, luego la reducción gradual de la resistencia va a producir
un esfuerzo residual en los elementos fallados y así evalúa la fuerza residual. El
valor inicial de la FS se asume lo suficientemente pequeño para obtener como

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resultado un problema elástico, luego el valor se va aumentando hasta que se
desarrolle una falla global del talud.

2.5. Métodos de estabilización

Generalmente los métodos empleados para la estabilización de taludes se basan
en dos aspectos, la reducción de las fuerzas actuantes o el incremento de las
fuerzas resistentes. A continuación, se muestran algunos de los métodos de
estabilización más comunes en suelo y roca, Abramson (2002).

Métodos de estabilización en suelos

• Descarga del terreno: es una técnica para reducir las fuerzas actuantes en la
masa deslizante. El tipo más común de descarga es realizar una excavación
de material a modo de corte en el terreno. En el caso en el que un corte
provoque inestabilidad en el terreno se puede recurrir a remover material de
la superficie y reemplazarlo por otro de menor peso.
• Apuntalamiento: es una técnica usada para compensar o contrarrestar las
fuerzas actuantes de un talud mediante la aplicación de un sistema de
fuerzas que incrementen las fuerzas resistentes. Entre los sistemas usados
se encuentra el uso de rellenos de roca o suelo, contrapesos, shear keys o
muros mecánicamente estabilizados.
• Cortes escalonados: El propósito de un corte escalonado en un talud es
transformar el comportamiento de un alta pendiente en pendientes más
pequeñas, por lo que este método es usado en terrenos amplios, siendo su
principal objetivo el aplanamiento del terreno, lo anterior se traduce a que en
el caso de pendientes altas mayor volumen de tierra a mover. Este método
es utilizado para mantener el control de la erosión y estabilizar la vegetación.
• Drenaje: de todas las técnicas de estabilización consideradas para la
corrección o prevención de deslizamientos, ésta es la más importante. El
drenaje reduce la desestabilización hidrostática y las fuerzas de filtración en

19
 un talud, así como el riego de la erosión. Entre los métodos más usados están
el drenaje superficial mediante drenes, pozos de alivio o las galerías o túneles
de drenaje.
• Refuerzo o mejoramiento de suelo: lo que se busca en un método de refuerzo
es que, mediante el uso de inclusiones pasivas dentro de la masa del suelo,
se busca aumentar la rigidez de esta masa cuando el material de dichas
inclusiones posee coeficientes de rigidez mayores, algunos sistemas usados
son las anclas pasivas y activas, las columnas de grava, micro pilotes y
algunos refuerzos sintéticos.
• Refuerzo con anclas de tensión: este método es empleado cuando el espacio
para el trabajo es reducido, funciona por medio de un sistema de anclas que
transfiere la fuerza de tensión necesaria para contener el suelo, cambiando
el estado de esfuerzos en éste, y transmitir esta carga hacia una zona fuera
de la superficie potencial de falla. El sistema consiste en cables que son
sometidos a una fuerza de tensión que son instalados en una zona firme del
suelo.
• Muros de Retención: el uso más común de un muro de retención para una
estabilidad de taludes es cuando es requerido un corte o no existe suficiente
espacio para que el talud sea estable por sí mismo. Éste debe ser lo
suficiente profundo para que la superficie crítica no lo rodee, provocando que
este sufra de inestabilidad. Estos muros requieren principalmente que su
diseño cumple con las condiciones de volteo impuestas por el terreno,
además de las fuerzas cortantes producidas por los empujes de tierra. Los
muros de retención pueden ser muros convencionales en cantiléver o de
gravedad, pilotes, pilas secantes o muros anclados.
• Vegetación: el uso de vegetación como estabilización suele ser efectiva para
propósitos de estabilización. La estabilización ocurre cuando las raíces
minimizan el escurrimiento en la masa del suelo retardando el flujo del agua.
Aunque este método de estabilización tiene varias ventajas como su bajo
costo, su auto reparación, atractivo visual y el hecho de no necesitar equipo

20
 muy elaborado para su colocación; posee otras desventajas que lo
perjudican como la existencia de una plaga o sequía, es difícil su colocación
en taludes escarpados y su colocación es lenta.
• Protección de la superficie del talud: otro método para estabilizar que se basa
en evitar la filtración de agua es la colocación se algún material adicional en
la cara del talud que se quiera proteger, como lo es el uso del concreto
lanzado, bloques de mampostería o algún material cementante que sea
capaz de logar adherencia en las paredes del talud.
• Endurecimiento del suelo: en suelos cohesivos los métodos que implican el
drenaje o filtración de agua no suelen ser efectivos, debido a la permeabilidad
de los mismos. En esas situaciones se consideran métodos que implican
realizar un endurecimiento del suelo como lo son la compactación de suelo
o el empleo de precargas, el uso de rellenos de cementante como la lechada,
la inyección de cal o algunos métodos menos conocidos como el drenaje por
electro-osmosis o el tratamiento térmico.

Métodos de estabilización en roca

Al igual que en suelos los métodos de estabilización en roca son similares, con
algunas variaciones que se describen a continuación.

• Remoción de roca inestable: similar a la descarga y extracción de suelo

desfavorable, la remoción de roca inestable consiste en remover la roca
potencialmente inestable para realizar una rehabilitación del talud ya sea
para ayudar con la estabilidad local o como trabajo de seguridad durante la
ejecución de alguna obra. Según las condiciones del sitio esto puede
realizarse con maquinaria pesada o el uso de explosivos según las
propiedades de la roca.
• Contención: más que un método como tal, la contención es un complemento
a la estabilidad y a la seguridad de un talud. En taludes compuestos en su
mayoría por rocas son propensos a presentar deslizamientos o
desprendimientos de material pequeño que amenazan la operación del
21
 proyecto que se ejecute. Para lo anterior se realizan obras de apoyo como
zanjas, redes, barreras de acero, vallas o muros de concreto. La elección del
tipo de contención depende principalmente del tamaño de piezas que se
puedan desprender, la altura de estas y el ángulo que presente el talud
• Apuntalamiento: el soporte de la roca puede ser a completado con el uso de
estructuras de concreto o mampostería hechas en sitio su uso es
complementario con otros métodos de soporte.
• Protección de la superficie: cuando no se tenga espacio para realizar la
construcción de estructuras de contención o barreras se debe soportar los
caídos directamente en la cara del talud, lo anterior se logra colocando algún
sistema de protección como mallas de acero, redes de alambre o concreto
lanzado según sea el tipo de material presente en el talud.
• Refuerzo con anclas: el uso de refuerzos en una masa rocosa tiene como
objetivo restringir los movimientos de los bloques de roca presentes,
mediante el implemento de fuerzas de tensión se pretende cambiar los
estados de esfuerzo que actúan sobre la superficie del talud a un estado de
esfuerzo en compresión el cual proveerá de un confinamiento
proporcionando resistencia al suelo. Los sistemas más usados son el uso de
anclas activas y pasivas.
• Drenaje: cuando la roca presente discontinuidades a lo largo de tramos
considerables y exista la presencia de agua se suele optar por el uso de
drenajes para aliviar la presión inducida por el flujo de agua y así evitar
fractura miento o desprendimiento en el macizo rocoso. Se usan dos tipos de
drenaje, el superficial que se refiere a desviar el flujo del agua fuera de las
grietas de tensión mientras que el sub superficial emplea el uso de drenes y
galerías subterráneas.

22
 3. Sistema de Anclaje

Los sistemas de anclaje son utilizados para aplicar fuerzas dentro de una masa de
suelo o roca con el objeto de mantener o restablecer su estabilidad. Éstos
proporcionan fuerzas externas para lograr la estabilidad de taludes, en
excavaciones a cielo abierto o en túneles y galerías subterráneas. Pueden ser
utilizados solos o como complemento de otras estructuras. Constituyen una solución
para lograr un sistema estable para muros de retención temporal o permanente en
excavaciones, además del sistema idóneo para estabilizar cortes carreteros en
suelos en rocas y suelos.

3.1. Anclas como refuerzo de suelos y rocas

Las aplicaciones de anclas en suelo son como elementos de retención o soporte

lateral en excavaciones profundas, equilibrar los momentos de volteo en las
cimentaciones de estructuras esbeltas o bien en atraques de puentes y
cimentaciones de muros de contención, como elementos para prevenir expansiones
o para compensar subpresiones en losas de fondo o en piso de excavaciones; como
soporte de túneles; proporcionar fuerzas de reacción en pruebas de pilotes; y
preconsolidar suelos inestables e incrementar así su capacidad de carga.

Las aplicaciones de anclas en rocas son proteger y estabilizar formaciones rocosas

y taludes, como soporte en galerías, o cavidades en rocas, en sustitución de
puntales, troqueles o armaduras; en túneles; en presas de gravedad o de arco, para
compensar los momentos de volteo; en atraques de puentes y en las cimentaciones
de estructuras esbeltas; y consolidar galerías y socavones en minas.

23
 3.2. Clasificación de anclas
Para conocer de manera general los tipos de anclas se cuenta con una clasificación,
Ovando (2002), mostrada a continuación, de cómo denominar a un sistema de
anclaje según diferentes parámetros como lo son:

Según su vida útil. Pueden clasificarse como temporales o permanentes.

• Anclajes temporales. Se utilizan para estabilizar taludes o cortes verticales

en excavaciones que después se cierran o se sostienen con otras estructuras
de carácter permanente. Su vida útil es de algunos meses, cuando mucho un
par de años.
• Anclajes permanentes. La permanencia de un sistema de anclaje debe
garantizarse protegiendo los elementos degradables contra el ataque de
agentes corrosivos, depende de las previsiones que se tomen para darles
mantenimiento, incluido el ajuste de cargas de tensión en las anclas.

Según su funcionamiento. Se pueden clasificar en activas o pasivas.

• Anclas activas o de tensión. Proporcionan activamente fuerzas externas para

lograr la estabilidad de taludes o excavaciones. Comienzan a trabajar cuando
se aplican tensión a una fuerza de diseño mediante dispositivos especiales.
• Anclas pasivas o de fricción. Son elementos pasivos de refuerzo que
proporcionan fuerzas externas para lograr la estabilidad de taludes. Trabajan
cuando el suelo o roca que las circunda sufre desplazamientos o
deformaciones, no antes.

Según la presión de inyección. La presión de inyección que se aplica en el bulbo

depende del tipo de material en el que se perfore el barreno y constituye un factor
limitante de su magnitud, por lo que las anclas pueden clasificarse como de presión
alta, intermedia o baja.

• Anclas de alta presión. Se utilizan en rocas, gravas o suelos arenosos

compactos. La presión de inyección es > 10kg/cm 2 con objeto de lograr
optimizar la transferencia de carga del ancla del medio circundante. Los
24
 barrenos pueden no requerir ademe y suelen perforarse con brocas
helicoidales o con ademes del mismo tipo.
• Anclas de baja presión con bulbo recto. Se instalan en rocas, suelos
cohesivos o en materiales arenosos o con gravas. La barrenación se puede
efectuar empleando diversidad de técnicas de perforación e inyección, la
presión generalmente no excede de 10 kg/cm2 y se requiere de un obturador.
• Anclas con inyección posterior. En estas se efectúa una primera etapa de
inyección por gravedad, posteriormente se reinyecta el bulbo sucesivamente,
dejando de uno a dos días entre cada etapa de reinyección. Las
reinyecciones se llevan a cabo con un tubo sellado instalado junto con el
tendón, el tubo está provisto de válvulas check a lo largo de la longitud del
bulbo de inyección. La lechada reinyectada fractura la lechada inicial.
• Anclas con reinyección posterior. Se usan en suelos cohesivos de baja
plasticidad. En suelos granulares o en rocas las reinyecciones se aplican
para mejorar la transferencia de carga entre el bulbo inyectado y el material
circundante.

Según la forma del fuste. Las anclas con ensanchamientos en el fondo o a lo largo
del barreno tienen por objeto aumentar su capacidad, sin embargo, su uso está
limitado por su dificultad constructiva.

• Anclas con campana en el fondo. Se utilizan para anclar suelos cohesivos

firmes o muy consistentes. Los barrenos de gran diámetro y sin ademe, se
rellenan con lechadas de arena y cemento o bien concreto colado por
gravedad.
• Anclas con campanas múltiples. Se utilizan en suelos cohesivos rígidos o en
rocas débiles. El espaciamiento entre las campanas se selecciona para
minimizar la posibilidad de fallas por cortante a lo largo de la superficie
perimetral de las campanas.

25
 3.3. Partes constitutivas del ancla
Conociendo lo mencionado en los apartados anteriores conviene conocer cuál es la
constitución de un ancla, para lo esto se presenta un resumen, según el manual de
construcción geotécnica, de los componentes principales y auxiliares que la forman:

• Barreno para alojar el ancla. Ésta se perfora en la cara del talud donde se va
a colocar el ancla, debe tener el diámetro suficiente para que penetren
libremente y con facilidad las varillas o torones, y permitir la entrada del
mortero que circunda al ancla. Dejando espacio suficiente entre las varillas o
torones y la pared del barreno para permitir que se desarrollen las fuerzas de
adherencia entre el mortero y las varillas o torones, así como las fuerzas de
fricción entre el mortero y el terreno circundante.

Un ancla de tensión consta de tres partes principales. Para una mayor ilustración
revisar la figura 4.

• Bulbo de inyección. Define la longitud del anclaje, queda en el fondo del

barreno y se extiende una longitud suficiente para que se desarrollen las
fuerzas de diseño. Dentro de este bulbo se inyecta mortero a presión
(lechada principal) con objeto de incrementar los esfuerzos dentro del mismo
y en el terreno circundante. Queda cerrado por un obturador que permite la
presurización y lo aísla de la parte exterior del barreno.
• Longitud libre. Es la longitud del barreno en la cual no se aplica mortero o
lechada a presión (lechada secundaria). Se puede rellenar con mortero de
menor calidad que el que se utiliza en el bulbo de eyección, suele colocarse
vaciándolo por gravedad. En esta zona no hay transferencia de cargas entre
el ancla y el terreno circundante.
• Longitud de tensado. Es la longitud expuesta que se requiere para tensar el
ancla o para efectuar pruebas de carga.

26
 Figura 4. Componentes principales de un ancla. Fuente Ovando y Olguín (2002).

Dispositivos auxiliares. El acero requiere de éstos para protegerlos y para lograr

que su trabajo sea eficiente.

• Funda de protección. Es un tubo liso, por lo común de PVC, dentro del cual
se alojan los torones o las barras en la longitud libre del barreno. Se rellena
con lechada secundaria o con grasa para evitar la corrosión de los torones o
las barras.
• Tubo de inyección. Es un tubo provisto de manguitos, serie de agujeros
cubiertos por bandas de hule, que se coloca en el centro del barreno y la
lechada de inyección sale a través de esos agujeros. Los torones o barras se
instalan a su alrededor.
• Obturador. Está constituido por un tapón de hule por el cual pasa el tubo de
inyección, su función es sellar y aislar al bulbo de inyección del resto del
barreno. Se infla con aire para lograr un sello adecuado.
27
 • Separadores. Son placas de material plástico con perforaciones circulares de
sección circular o sección tipo estrella. El tubo de manguitos pasa por la
perforación central de los separadores y las barras o torones por las
perforaciones a su alrededor. Se colocan dentro del bulbo de inyección a
distancias suficientes para evitar que las barras se toquen entre sí o al tubo
de inyección.
• Opresores. Su función es oprimir los cables o torones para evitar
movimientos no deseados durante la instalación.

3.4. Modos de falla de un sistema de anclaje

Los modos de falla a los que se verá expuesto un sistema de anclaje dependen de
las características propias del sistema mismo, así como las del terreno en el que se
desarrolle. Para explica a manera de resumen se presenta la tabla 1 con los tipos
más comunes de fallas.

28
 Tabla 1. Descripción del tipo de fallas presentes en un sistema de anclaje. Fuente Ovando y Olguín (2002).

Tipo Mecanismo Descripción Ejemplo

Rotacional hacia la
Ocurre cuando la primera etapa de excavación no se planea
Fallas locales por falta de resistencia del suelo

excavación antes
adecuadamente, cuando la profundidad de corte es mayor que la mínima
de la instalación del
necesaria para conservar su estabilidad.
ancla

Ocurre cuando se excede la resistencia friccionante en la interfaz ente el

Falla por extracción bulbo inyectado y el suelo circundante, también ocurre cuando se presentan
del bulbo deformaciones diferidas que son más severos en suelos orgánicos o
cohesivos de alta plasticidad.

La estabilidad de muchos sistemas de retención anclados requiere de la

Rotacional por falta movilización de la resistencia pasiva del suelo localizado frente al
de resistencia empotramiento, que debe ser con un factor de seguridad adecuado que
pasiva garantice que las deformaciones del suelo se mantengan dentro de los
límites aceptables.

Deben considerarse la resultante de los empujes actuando en el extremo

Falta de capacidad
inferior del elemento de retención, el cual debe estar apoyado sobre un
de carga
material suficientemente resistente.

Se debe tomar en cuenta todas las fuerzas que actúan sobre el elemento
Por volteo de retención, analizar la posibilidad de que el volteo ocurra a diferentes
profundidades, alrededor de uno o más puntos de giro.
Fallas generales

Para prevenirlos se efectúan análisis convencionales en la base de la

estructura de retención en los que intervengan todas las fuerzas actuantes,
Por deslizamiento
resulta crítico contar con estimaciones razonables de la resistencia del
suelo involucrado.

Pueden aplicarse los métodos convencionales para el análisis de la

Por rotación estabilidad global del sistema, conviene revisar la estabilidad antes y
después de la instalación de anclas.

Falta de
Ocurre cuando se presentan desplazamientos relativos entre el acero del
adherencia entre el
ancla y el mortero inyectado en el bulbo. Involucra tres factores: la
tendón y el mortero
adherencia, la fricción y la trabazón mecánica.
de inyección
Fallas estructurales

Ocurre cuando se excede la capacidad estructural del tendón. Se

Tensión en el ancla recomienda que la carga de diseño final, a largo plazo, no sea mayor que al
o tendón 60% de la resistencia nominal mínima, la carga temporal puede ser del
80%.

Flexión en la Es un problema estructural cuyo análisis depende fundamentalmente de la

tablestaca distribución de presiones supuestas.

29
 3.5. Diseño de un sistema de anclaje
El diseño de anclas debe seguir una secuencia con el fin de obtener valores
adecuados de las fuerzas actuantes y de los factores de seguridad. Cada elemento
debe diseñarse de tal modo que cumplan los valores de factor de seguridad
adecuado. En la figura 5 se presenta un diagrama de flujo que muestra la secuencia
a seguir de análisis y diseño propuesta en el manual de construcción geotécnica.

Figura 5. Secuencia de análisis y diseño para un sistema de anclaje. Fuente Ovando y Olguín (2002).

30
Según el diagrama primero se debe realizar un análisis de la estabilidad general del
talud, dicho análisis se realiza mediante métodos de equilibrio límite o por elementos
finitos, la descripción de éstos se menciona en el capítulo “Métodos de análisis de
estabilidad”. Dependiendo de los resultados del análisis se determina la necesidad
de emplear un sistema de anclaje, cuyo diseño se divide en dos partes, el
geotécnico y el estructural, estas partes son explicadas a continuación.

Diseño geotécnico

Análisis de la estabilidad: como primer paso debe realizarse un análisis de

estabilidad para determinar la fuerza de anclaje en caso de ser necesario, los
métodos pueden varias según las condiciones del lugar, pueden usarse los métodos
expresados en el capítulo anterior, en casos prácticos suele usarse el método de
las cuñas, que se encuentra definido como:

Figura 6. Geometría aplicada para el método de cuñas en un talud anclado. Fuente Ovando y Olguín (2002).

𝐻 − 𝑧𝑡
𝑐′ + [𝑊 cos 𝛼 − 𝑈 + 𝑇 cos 𝜃 − (𝑉 + 𝑘𝑊) 𝑠𝑒𝑛 𝛼]𝑡𝑔𝜙′
𝑠𝑒𝑛 𝛽
𝐹𝑆 = 𝑒𝑐. (1)
𝑊 𝑠𝑒𝑛 𝛼 + (𝑉 + 𝑘𝑊) cos 𝛼 − 𝑇 𝑠𝑒𝑛 𝜃

31
Donde:

c’: Parámetro de cohesión del suelo (en términos de esfuerzos efectivos)

𝜙′: Ángulo de fricción del suelo (en términos de esfuerzos efectivos)

H: Altura del talud

𝛽: Ángulo de inclinación del talud

𝑧𝑡 : Profundidad de la grieta de tensión

𝛼: Inclinación de la superficie potencial de deslizamiento

W: Peso total de la cuña de suelo que potencialmente puede deslizar

U: Fuerza de subpresión en la superficie de falla

V: Empuje de agua en la grieta de tensión

T: Fuerza total de anclaje por unidad de longitud

𝜃: Inclinación de las anclas respecto de la normal a la superficie potencial de

deslizamiento

k: coeficiente sísmico

El propósito de este método es obtener la fuerza te tensión T, por medio de

aproximaciones, según sean los parámetros definidos previamente. El análisis
supone que a lo largo de la superficie de deslizamiento se moviliza la totalidad de la
resistencia al corte, teniendo en cuenta que se desea obtener un factor de seguridad
mayor a 2.0 en casos estáticos y mayor a 1.3 en casos dinámicos. Este método
puede ser considerado como un apoyo complementario para determinar la fuerza
de tensión requerida, pudiéndose utilizar un software.

Capacidad del ancla: La capacidad de un ancla se expresa en función de la carga

última que puede soportar, Pu. La magnitud de Pu está dada por la fuerza última

32
que se moviliza en la superficie del bulbo inyectado, por lo que es una función que
depende de las propiedades mecánicas de la interfaz bulbo-suelo. Estas
propiedades dependen, a su vez, de otros factores como la geometría del bulbo
inyectado, el tipo de ancla, el método de perforación y la profundidad del ancla. En
cada caso se dificulta saber cómo influye cada uno de los factores en las
propiedades mecánicas de dicha interfaz por lo que la estimación de Pu lleva un
alto grado de incertidumbre. Además, los mecanismos de transferencia de carga
entre el bulbo y el medio circundante tampoco se conocen suficientemente. A partir
de un número limitado de ensayes de campo con anclas instrumentadas se ha
establecido que las fuerzas de fricción a lo largo del bulbo no se distribuyen
uniformemente, se concluye que:

Las fuerzas de anclaje se concentran en la parte superior del bulbo y disminuye

rápidamente hacia su porción inferior. Si la fuerza de anclaje es pequeña, cierta
longitud del bulbo no soportara ninguna carga.

Conforme aumenta la magnitud de la fuerza de anclaje, aumenta la longitud de la

zona de concentración de carga.

Si la fuerza de anclaje continúa aumentando, se movilizará la resistencia al esfuerzo

cortante en la interfaz bulbo-suelo en la zona de concentración de carga y podría
movilizarse la resistencia residual, por lo cual se presentaran desplazamientos
relativos entre el bulbo y el suelo. Si se movilizan las resistencias máximas o
residuales en la parte superior del bulbo, cualquier incremento de la zona de anclaje
provoca una redistribución de la misma, hacia el fondo del barreno, hasta la falla
total del ancla.

La consecuencia más importante de este mecanismo es que la longitud

aprovechable de los bulbos no puede crecer indefinidamente.

Longitud del bulbo inyectado: Los factores que la determinan son la posición y
geometría de la superficie potencial de deslizamiento, la magnitud de la fuerza de
anclaje, la presión de inyección, la resistencia al esfuerzo cortante en el contacto

33
entre el barreno inyectado y el medio circundante, y el diámetro del barreno. Estos
factores se pueden ver afectados por las técnicas de perforación e inyección y por
el tipo de mecanismo de transferencia de cargas. La longitud del bulbo inyectado
debe de ser la suficiente para generar y transmitir la fuerza de anclaje al medio
circundante, con un factor de seguridad adecuado. Donde la expresión para
calcular la longitud se calcula como:

𝑇
𝑙𝑎 = 𝑒𝑐. (2)
𝜋𝐷(𝛼𝑐 + 𝑝𝑖 tan 𝜑)

Donde:

T: Fuerza de tensión, menor a la capacidad de carga Pu,

𝑝𝑖 : Esfuerzo normal actuante en la superficie del bulbo

D: Diámetro efectivo del bulbo

𝛼𝑐 𝑦 𝜑: Parámetros de resistencia representativos de la interfaz entre el medio

circundante y el barreno inyectado.

Posición del bulbo inyectado respecto de la superficie potencial de falla: El

bulbo inyectado debe colocarse fuera de la masa de suelo que potencialmente
pueda deslizar. Debe analizarse la estabilidad global del talud, con lo que se
identificara la superficie potencial de deslizamiento más crítica. La longitud total del
ancla y su inclinación dependen de su posición respecto de la superficie de falla.
Las fuerzas de anclaje se reparten entre las anclas dependiendo de su tipo y
numero, se determina la inclinación del ancla, la cual depende del equipo con que
se cuente para la perforación e instalación, de las condiciones geológicas y
geotécnicas, y de la geometría del corte, excavación o talud. La eficiencia de un
sistema de anclaje depende de su inclinación la cual determina la forma en la que
actúan los componentes de la fuerza de anclaje sobre la superficie de deslizamiento.
Las anclas se deben extender más allá de la superficie de deslizamiento, por lo cual
el bulbo inyectado debe comenzar entre 1 y 2 m después de la superficie potencial
de falla crítica.
34
Estabilidad global de un talud anclado: En taludes o corte efectuados en suelos
donde la superficie potencial de falla es circular, los métodos más usados son los
de Fellenius, Bishop simplificado o de Janbu. Cuando la superficie potencial de falla
sea plana el método más empleado es el de cuñas, en especial cuando se estudia
la estabilidad de taludes en tobas constituidas por materiales cementados o en
rocas con discontinuidades. Debe buscarse la superficie potencial de deslizamiento
que haga mínimo a FS, y cuando este resulta menor o igual a la unidad el sistema
es inestable. En taludes o cortes anclados, las fuerzas y momentos necesarios para
lograr la estabilidad con factores de seguridad adecuados deben proporcionarlas
las fuerzas de anclaje. Es indispensable conocer las condiciones estratigráficas y
las propiedades mecánicas de los materiales que conforman en talud, las cuales
determinan la geometría y la ubicación de las superficies de falla más probables.
Otros factores que deben incluirse en el análisis son el efecto de las fuerzas
inerciales por sismos y la presencia de agua o un sistema de drenaje.

Diseño estructural

Barras, cables o torones de acero. Soportan la totalidad de las fuerzas de tensión,

dicha fuerza se reparte entre el área de la sección transversal total del conjunto de
barras, cables o torones. El área del acero es igual al:

𝑇
𝐴𝑠 = 𝑒𝑐. (3)
0.6 𝑓′𝑦

Donde de f’y es el límite de fluencia del acero. Debe tomarse en cuenta la acción de
los agentes erosivos y debe preverse la instalación de fundas protectoras y grasas
para tomar en cuenta el efecto de la corrosión.

Lechadas y morteros de inyección: La lechada principal debe tener las

propiedades necesarias para lograr que la adherencia entre esta y las anclas sea
suficiente y que las fuerzas de fricción entre las paredes del bulbo y el medio
circundante sean las requeridas. Deben ser bombeables, su fluidez debe permitir
su flujo a través de un sistema de bombeo para formar el bulbo dentro del barreno.

35
El mortero inyectado protege a los tendones del ataque de la erosión. El diseño y
calidad del mortero deben controlarse rigurosamente, los aspectos para el control
de calidad son el proporciona miento, la fluidez, el sangrado y la resistencia a
diferentes edades.

Elementos de apoyo: Se diseñan como zapatas convencionales. Sus dimensiones

se determinan en función de la magnitud de las fuerzas de anclaje, la capacidad de
carga del terreno y los esfuerzos cortantes inducidos en las secciones críticas, que
determinan las características de las placas de reacción de las anclas.

3.6. Sistemas de protección contra la corrosión

Para asegurar que el diseño funcione adecuadamente durante la vida útil prevista
de cada ancla en el proyecto se debe pensar en una manera de proteger sus partes
ante las condiciones climáticas que se presenten en el sitio, a continuación, se
describen algunos de los sistemas más comunes con los que se brinda protección.

• Protección del bulbo inyectado. Los morteros constituyen el primer elemento

de defensa, la inyección del bulbo debe efectuarse comenzando en su parte
más profunda, con objeto de lograr el encapsulado del tendón, la cobertura
mínima que debe de proporcionar es de 15mm. Se puede usar una funda
corrugada de plástico o acero dentro de la cual corre el tendón, entre amos
deberá inyectarse lechada primaria.
• Protección de la interfaz entre la longitud libre y el bulbo inyectado. La
lechada primaria deberá extenderse dentro de la longitud libre un poco más
de medio metro, la funda lisa de la longitud libre debe pegarse a la funda
corrugada del bulbo, en la parte superior del bulbo se acumulan impurezas,
agua o burbujas las cuales deben extraerse antes de aplicar la lechada
secundaria.
• Protección de la longitud libre. La porción del tendón que corresponda a la
longitud libre debe protegerse tenga funda protectora o no, si no tiene funda
deben extremarse las precauciones acerca de las condiciones de acidez del
36
 barreno y al colado de los morteros, no son anclas permanentes. En
tendones con funda sin lechada secundaria debe aplicarse grasa
anticorrosiva entre el tendón y la funda, con un espesor mínimo de 0.25mm.
En anclas permanentes deberá prestarse atención a la porción del ancla
aireada naturalmente, se recomienda colar la lechada secundaria hasta que
rebase el brocal del barreno.
• Cabeza del ancla. Incluye tuercas, placas de apoyo, el queso de los torones.
En algunos casos deben protegerse con barriles o cápsulas, usualmente de
plástico o PVC, retacados con grasa o productos bituminosos, si se prevé
que el sistema de anclaje sufra desplazamientos los barriles o cápsulas
deberán ajustarse y regresarse periódicamente.

Figura 7. Elementos de protección doble en un ancla. Fuente Ovando y Olguín (2002).

37
 Figura 8. Elementos de protección simple en un ancla. Fuente Ovando y Olguín (2002).

Figura 9. Elementos de protección en la cabeza del ancla. Fuente Ovando y Olguín (2002).
38
 3.7. Pruebas de carga
La manera más confiable de verificar el funcionamiento de un ancla es mediante
pruebas de caga en el campo, su ejecución debe preverse desde la etapa de
proyecto. Durante una prueba de carga no deberá excederse el esfuerzo de fluencia
del acero de las barras o tendones, la carga máxima aplicada será de 75 a 80% del
esfuerzo ultimo del acero garantizado por el fabricante, las pruebas deberán
realizarse después del fraguado inicial del mortero de inyección. Los principales
tipos de prueba son pruebas de carga simple, pruebas de funcionamiento, y pruebas
de deformación diferida.

• Pruebas de carga simple. Su objetivo es verificar la capacidad del ancla, su

principal ventaja es la rapidez y la economía. En esta prueba, las cargas se
aplican incrementalmente hasta llegar a la carga de diseño, P, o más. Es la
prueba más usada en nuestro país y las cargas máximas suelen llegar a
valores entre 1.2 P y 1.33 P. Para medir las deformaciones se puede usar un
micrómetro de 0.025 mm de resolución, sostenido por un marco de referencia
fijo, las cargas se aplican mediante gatos hidráulicos o bombas eléctricas, las
presiones se miden con manómetros calibrados. Una variante es la prueba
de extracción en la cual se aplican incrementos de carga hasta provocar la
falla total del ancla.
• Pruebas de funcionamiento. Su objetivo es determinar si la capacidad del
ancla es la requerida, si se estableció la longitud libre de diseño, y cuál es la
deformación residual del ancla. Es especialmente útil en excavaciones
estabilizadas con tablestacados, donde las anclas sufren procesos de carga-
descarga en las diferentes etapas del proceso de construcción, las cuales
pueden inducir deformaciones residuales difíciles de estimar en el diseño.
Durante su ejecución pueden evidenciarse defectos en tendones o torones y
en los bulbos inyectados. En estas pruebas las cargas se aplican por
incrementos, cargando y descargando el ancla, debe vigilarse que el nivel de
carga se mantenga constante en cada incremento. Los datos de fuerza-
deformación se grafican, en cada ciclo de carga-descarga será posible
39
 identificar las deformaciones elásticas y las deformaciones residuales del
ancla, así como las deformaciones totales, también conviene llevar un
registro de las deformaciones residuales.
• Pruebas de deformación diferida. Se utilizan para verificar la capacidad de
anclas instaladas en rocas de mala calidad o en suelos con cohesión
susceptibles de sufrir deformaciones diferidas. Las anclas instaladas en
suelos con índice de plasticidad mayores de 20% deberán someterse a estas
pruebas. Se aplican incrementalmente ciclos de carga-descarga, la carga
máxima de cada ciclo se sostiene durante diferentes periodos de tiempo
durante los cuales se lleva un registro de elongación contra tiempo. De los
resultados de estas pruebas se obtienen curvas de deformación diferida
contra tiempo. La velocidad de la deformación se obtiene de la pendiente del
último ciclo logarítmico de cada gráfica. Las velocidades de deformación se
pueden graficar contra la magnitud de la carga, con el objetivo de identificar
a la carga crítica de creep.

40
 4. Caso de Aplicación

4.1. Descripción del proyecto

El siguiente caso de aplicación a continuación mostrado corresponde a una parte
de los trabajos realizados durante la ejecución del proyecto denominado Puente
Tetiteco en la carretera Jala – Puerto Vallarta, Tramo Jala – Compostela, en el
Estado de Nayarit, donde la Secretaria de Comunicaciones y Transportes a través
de la Subsecretaria de la Infraestructura y la Dirección General de Carreteras, tiene
por objetivo llevar a cabo su programa de modernización de carreteras federales,
para el cual debido a las condicionantes del trazo de la carretera será necesario
implementar un sistema de retención de rellenos que dará el soporte a un tramo de
la carretera antes del acceso al puente. Para lo anterior se requiere un análisis de
las condiciones del talud y del subsuelo para garantizar un comportamiento
adecuado de la estructura y dar las recomendaciones adecuadas para realizar un
sistema de retención que permita la ejecución del relleno mencionado tomando en
cuenta las condiciones estratigráficas del terreno en el área de proyecto.

4.2. Geología del sitio

Regional

La ubicación del sitio se encuentra en la provincia fisiográfica conocida como el “Eje

Neo volcánico”, que pertenece a su vez a la subprovincia de Sierras Neo volcánicas
Nayaritas. Ésta provincia se puede describir como una acumulación de estructuras
volcánicas a través de las eras geológicas hasta el presente, uno de sus rasgos
característicos es la franja de volcanes que se extiende de oeste a este, desde el
Océano Pacifico hasta el Golfo de México. Además de los grandes volcanes de
México y algunos volcanes en escudo, esta provincia incluye sierras volcánicas,
grandes coladas de lava, depósitos de ceniza, cuencas cerradas ocupadas por
lagos y estructuras de calderas volcánicas.

41
 Ubicación del
Proyecto

Figura 10. Mapa de provincias fisiográficas de la República Mexicana (Fuente INEGI, 2018).

Local

Según el barrido de sitio y la recopilación de estudios de la zona, las rocas más

antiguas son de carácter volcanoclásticos y consisten en intercalaciones de lavas y
tobas andesíticas, areniscas y lutitas; estas rocas presentan superficies de
esquistosidad. Intrusionando a la secuencia volcanosedimentaria y cubierto
discordantemente por las unidades volcánicas terciarias, aflora una roca que varía
de granito a granodiorita, este intrusivo aflora en la región al sur de Tepic. La
secuencia volcánica superior está formada predominantemente por ignimbritas,
tobas y riolitas; las extrusiones estuvieron acompañadas por pequeñas
emanaciones de lavas basálticas, incluyendo una secuencia volcanoclastica de
areniscas tobáceas y tobas líticas bien estratificadas con capas delgadas a
medianas las cuales descansan sobre ignimbritas.

42
 4.3. Estudio topográfico
Los estudios topográficos realizados en campo tuvieron la finalidad de recabar
información respectiva al del trazo de la carretera, las inclinaciones en las laderas,
la altimetría de la zona de proyecto, la cuantificación de los volúmenes de relleno
etc. Con la finalidad de determinar una geometría para la elaboración de un modelo
geotécnico para el análisis de la estabilidad general y local del talud, de la misma
forma para el caso de que se requiera el empleo de una estructura de retención
para el talud, dicho levantamiento topográfico servirá de apoyo para ubicar los
cortes necesarios y especificar las dimensiones de estos. Durante los trabajos
correspondientes a la topografía del lugar se implementó el uso de brigadas que
recorrerían toda la zona de proyecto realizando levantamientos de los lugares donde
se requería el uso de rellenos, para la zona que corresponde al desarrollo del caso
aquí mencionado se muestra a continuación la ubicación del lugar donde se
realizarán los trabajos correspondientes a la construcción del sistema de retención
del talud. Todos los perfiles y vistas del talud fueron realizados en el programa
AutoCad. Los trabajos de topografía se pueden consultar en el anexo 1.

Fotografía 1. Vista del talud.

43
 4.4. Trabajos de exploración
Los trabajos de exploración ejecutados a lo largo de todo el trazo el proyecto fueron
realizados con la finalidad de conocer la estructura del subsuelo, y de realizar la
extracción de muestras de carácter inalterado o alterado con el propósito de ser
trasladas a laboratorio para realizar los trabajos correspondientes para la obtención
de propiedades físicas y mecánicas propias de la estructura de la zona estudiada.

Exploración Geofísica

Durante los trabajos de exploración geofísica se empleó el uso del método de

refracción sísmica que consiste en determinar contactos refractores en el subsuelo,
por medio de un arreglo de geófonos, colocados equidistantemente que permiten
detectar los disturbios en el medio, provocados por las perturbaciones generadas
por un impulso sísmico o una perturbación inducida a propósito, con lo anterior se
obtiene una dromocrónica (gráfica tiempo-distancia) que es interpretada para
determinar el espesor y velocidad de propagación de onda en los estratos. Para la
obtención de los datos de campo de las ondas de cuerpo compresionales o
primarias (P) se empleó un sismógrafo marca Geometrics, modelo Geode; con sus
respectivos accesorios complementarios y la herramienta necesaria para el hincado
de los geófonos.

El trabajo de campo consistió en la realización de 4 tendidos de refracción sísmica,

a lo largo del muro lateral No. 2, las especificaciones de cada uno de los tendidos
de refracción sísmica se muestran en la tabla 2:

Tabla 2. Tendidos de refracción sísmica realizados.

No. Longitud
Longitudinal Transversal Cadenamiento
TRS (m)
1 120 X 23+460
2 90 X 23+430
3 120 X 23+400-23+520
4 120 X 23+395-23+510

44
La longitud del tendido de refracción sísmica TRS-2, fue limitado a la longitud de 90
m debido a inaccesibilidad del terreno que no permitían la colocación de geófonos
en el sitio.

Fotografía 2. Localización de los tendidos de refracción sísmica en el talud.

Exploración Geotécnica

Los trabajos de campo consistieron en la ejecución de dos sondeos de penetración

estándar de profundidad variable, de donde se obtuvieron muestras alteradas de
suelo y roca muy fracturada.

La prueba de penetración estándar (SPT), consiste en hincar un penetrómetro 45

cm en el suelo por medio de golpes aplicados con una masa de 64 Kg, la cual se
deja caer de una altura de 75 cm. Se cuenta el número de golpes en cada uno de
los tres tramos de 15 cm que debe penetrar el muestreador y se define la resistencia
a la penetración como el número de golpes, Nspt, necesarios para avanzar los

45
últimos 30 cm. En caso de que el penetrómetro no pueda penetrar los 45 cm, la
prueba se suspende cuando se han dado 50 o más golpes. Tomando en
consideración que los primeros 15 cm no se toman en cuenta debido a que en esta
zona se tiene una alteración, inducida por la prueba. Cuando se encuentren suelos
muy compactos con un número de golpes mayor de 50, se emplea para su avance
una broca tricónica, o bien, mediante el procedimiento de lavado en suelos y barril
NQ en rocas.

En los sondeos de exploración elaborados se obtuvieron muestras alteradas,

obtenidas mediante barril NQ y penetrómetro estándar la posición de los sondeos
se expresa en la figura 11 y en la tabla 3.

Tabla 3. Ubicación de los sondeos mixtos.

Sondeo Tipo de Profundidad

Ubicación
No. sondeo (m)
X: 537 265.07
1 120 Y: 2 330 951.70 20.00
Z: 714.00
X: 537 258.52
2 90 Y: 2 330 970.91 25.10
Z: 726.00

En el sondeo SM-1 se obtuvieron 9 muestras alteradas, de las cuales 6 se

obtuvieron con barril NQ.

En el sondeo SM-2 se obtuvieron 12 muestras alteradas, de las cuales todas se

obtuvieron con barril NQ.

A modo de resumen se presentan en las tablas 4 y 5 la descripción de los perfiles

estratigráficos correspondientes a los sondeos realizados, para consultar con
detalle los perfiles se presentan en la sección de anexos.

46
 Tabla 4. Perfil estratigráfico SM-1.

Profundidad (m) Descripción Estratigráfica

0.00 a 6.00 Fragmentos de boleo de color gris.

6.00 a 9.00 Limo arcilloso con gravillas de 1 cm.

9.00 a 13.50 Arena con gravillas de 1 cm y boleos aislados de color gris.

13.50 a 18.20 Gravillas de 1 cm color gris.

18.20 a 25.00 Fragmentos de boleos de color gris de roca andesita basalto.

Tabla 5. Perfil estratigráfico SM-2.

Profundidad (m) Descripción Estratigráfica

Roca ígnea extrusiva, andesita basalto muy fracturada de color
0.00 a 16.00
rojizo a café. Se obtuvo un RQD de 0% a 8%.
Roca ígnea extrusiva, andesita basalto muy fracturada de color
16.00 a 25.10
gris.

Figura 11. Ubicación de los sondeos y los tendidos de refracción sísmica, en planta.

47
 4.5. Trabajos de Laboratorio

Como parte de la etapa de laboratorio, se realizaron de las siguientes pruebas a

todas las muestras alteradas obtenidas durante los trabajos:

Pruebas índice

• Contenido de agua, (ASTM D 2216)

• Granulometría por mallas, (ASTM D 422)

Pruebas mecánicas

• Ensaye de resistencia a la compresión simple en núcleos de roca, (ASTM

D2938)

4.6. Sismicidad
Regionalización Sísmica

Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes SCT por medio de lo

expresado en la Norma N-PRY-CAR-6-01-005-01 Sismo, indica que la República
Mexicana se encuentra dividida en cinco zonas sísmicas, ilustradas en la figura 12.

Figura 12. Regionalización sísmica de la República Mexicana según la norma N-PRY-CAR-6-01-005-01 (SCT,
2001).

48
Clasificación del Suelo

Para tomar en cuenta la amplificación dinámica de la respuesta del sitio debido a

las características del suelo sobre el cual se desplanta la cimentación de la
estructura, se tomará en cuenta la clasificación de la norma N–PRY–CAR-6-01-
005/01, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

a) Suelos tipo I: Suelos cuyo estrato superior está constituido por suelos rígidos
y estables, o rocas de cualquier naturaleza, en un espesor no menor de 60
m.
b) Suelos tipo II: Suelos cuyo estrato superior está formado por arcillas
semirrígidas, con o sin lentes de arena, o por otros suelos friccionantes en
un espesor igual o mayor de 9 m, sobre yaciendo a un estrato constituido por
suelos rígidos y estables, o rocas de cualquier naturaleza, con un espesor no
menor de 60 m.
c) Suelos tipo III: Suelos cuyo estrato superior está formado por limos o arcillas
blandas, en un espesor igual o mayor de 12 m sobre yaciendo a un estrato
constituido por suelos rígidos y estables, o rocas de cualquier naturaleza, con
un espesor no menor de 60 m.

Espectro para diseño sísmico

Para la construcción del espectro de diseño sísmico proporcionado por la norma se

emplean las siguientes expresiones:
𝑐−𝑎0
Si 0 < 𝑇 ≤ 𝑇𝑎 ; 𝑎 = 𝑎0 + 𝑇 𝑒𝑐. (4)
𝑇𝑎

Si 𝑇𝑎 < 𝑇 ≤ 𝑇𝑏 ; 𝑎 = 𝑐 𝑒𝑐. (5)

𝑇𝑏 𝑟
Si 𝑇𝑎 < 𝑇 ; 𝑎 = 𝑐 ( 𝑇 ) 𝑒𝑐. (6)

49
Los parámetros usados en las expresiones anteriores se obtienen de la tabla que
se muestra a continuación.

Tabla 6. Valores característicos del espectro sísmico para estructuras Tipo B N-PRY-CAR-6-01-005-01 (SCT,
2001)

Zona Tipo de Ta Tb
a0 c r
(Fig. 12) suelo (seg) (seg)
I 0.02 0.08 0.20 0.60 1/2
A II 0.04 0.16 0.30 1.50 2/3
III 0.05 0.20 0.60 2.90 1
I 0.04 0.14 0.20 0.60 1/2
B II 0.08 0.30 0.30 1.50 2/3
III 0.10 0.36 0.60 2.90 1
I 0.09 0.36 0.20 0.60 1/2
C II 0.13 0.50 0.30 1.40 2/3
III 0.16 0.64 0.60 1.90 1
I 0.13 0.50 0.20 0.60 1/2
D II 0.17 0.68 0.30 1.20 2/3
III 0.21 0.86 0.60 1.70 1
I 0.04 0.16 0.20 0.60 1/2
E II 0.08 0.32 0.30 1.50 2/3
III 0.10 0.40 0.60 3.90 1

Donde:

𝑎0 Valor de 𝑎 que corresponde a T=0.

C Coeficiente sísmico.

𝑇𝑎 , 𝑇𝑏 Periodos característicos inferior y superior respectivamente de los espectros

de diseño (en segundos).

𝑟 Exponente adimensional que se obtiene de la Tabla 1, según la zona sísmica

done se ubique la estructura y el tipo de suelo en que se desplante.

50
 0.80

0.70

0.60

Aceleración (m/s2) 0.50

0.40

0.30

0.20

0.10

0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00
Periodo T (seg)

Figura 13. Espectro de diseño sísmico para estructuras tipo B

Comportamiento Dinámico del Terreno

Según sea la calidad del material que se presenta en sitio, será la velocidad de
ondas desarrollada, al igual que la amplitud de las ondas al propagarse en medios
deformables, otro factor que afecta lo anterior es la presencia de irregularidades
geológicas y topográficas. Para este caso se tomarán en cuenta las amplificaciones
producidas en los depósitos de suelo con estratificación horizontal, haciendo uso de
la siguiente expresión, donde se considera que el perfil estratigráfico está
compuesto por un cuerpo homogéneo, caracterizado por su periodo dominante y
una velocidad de propagación de ondas efectiva. La relación de los parámetros
anteriores da como resultado en el periodo dominante con la siguiente expresión.

4𝐻𝑠
𝑇𝑠 = 𝑒𝑐. (7)
𝑣𝑠

Donde:

𝑇𝑠 Período dominante del estrato equivalente (periodo del sitio).

𝐻𝑠 Espesor total del estrato del terreno.

𝑣𝑠 Velocidad de propagación de ondas de corte en el estrato.

51
 4.7. Análisis de la estabilidad

Con los datos obtenidos en los sondeos exploratorios y de los resultados de los
ensayos de laboratorio, así como del informe geológico y geofísico, se llevó a cabo
la interpretación y definición de la estratigrafía general y particular de cada uno de
los sondeos, también se elaboró el perfil transversal y longitudinal en base a los dos
sondeos mixtos realizados y a los tendidos de refracción sísmica. Cada uno de los
análisis realizados se describe a continuación.

Análisis Geológico

De acuerdo a la geología reportada por el Servicio Geológico Mexicano (SGM) el

área del levantamiento estructural se realizó sobre la unidad clasificada como
Andesita y Toba riolítica (TplA-TR), ésta se encuentra cubierta por Toba riolítica
(TplQptTR-R).

Las muestras obtenidas corresponden a la descripción de roca volcánica de color

gris con abundantes motas de color blanco, gris muy claro y ocre, correspondientes
a plagioclasas y ferro magnesianos con algunos oxidados. Se encuentran en una
matriz micro cristalina y micro lítica de plagioclasa, con minerales opacos asociados.
En algunas zonas se aprecia con mayor claridad una estructura tabular ocre
amarillento en ambas caras. Algunos de estos planos se encuentran rellenos por
vetillas de cuarzo, también se aprecian cristales de pirita, como videncia de
mineralización incipiente. Se clasifica como Andesita-Basalto.

52
Para el análisis de este muro se emplearon los siguientes datos.

Figura 14. Direcciones de los datos estructurales.

Tabla 7. Datos de análisis del muro.

Datos
Símbolo Estructura Rumbo de la capa/Echado
Talud Talud 70°/45°
F1 Fractura 8°/85°
F2 Fractura 95°/49°
F3 Fractura 45°/4°
F4 Fractura 269°/40°

De acuerdo a las inspecciones realizadas y a las muestras obtenidas, se realizó un

análisis de la estructura de la roca en el programa stereo32, los siguientes
resultados fueron obtenidos.

53
• Deslizamiento de cuñas: En la figura siguiente se representan los círculos
mayores, el trazado del Talud y el cono de fricción. Se observa que en la
zona de deslizamiento no se presenta la formación de cuñas.

Figura 15. Análisis estereográfico de formación de cuñas sobre el muro.

• Deslizamiento planar: En la figura siguiente, se observa la distribución de

los polos de los planos, el cono de fricción y el trazado del Talud con su
envolvente. En la zona de deslizamiento hay una concentración nula de
polos, por lo tanto el deslizamiento de bloques planos es poco probable.

54
 Figura 16. Análisis estereográfico de formación de deslizamiento planar sobre el muro.

• Volcamiento: En la siguiente figura se observa la distribución de polos de

los planos, el cono de fricción, el límite de deslizamiento y el trazado del
Talud. En la zona de deslizamiento se tiene una baja concentración de polos;
lo cual indica que el riesgo de volcamiento poco probable.

Figura 17. Análisis estereográfico del volcamiento sobre el muro.

55
Adicionalmente en campo se implementaron 5 estaciones a lo largo del todo el talud
a cada 20 m donde se evaluó la cantidad de polos y cuñas y la posibilidad donde se
puedan presentar deslizamientos planares y volcamientos para evaluar el
comportamiento del muro.

Tabla 8. Resumen del comportamiento del muro.

Tipo de Comportamiento
Estación
Deslizamiento de cuña Deslizamiento planar Volcamiento
0.00 a 20.00 -- -- Bajo
20.00 a 40.00 -- Bajo Bajo
40.00 a 60.00 -- Bajo Bajo
60.00 a 80.00 -- Bajo Bajo
80.00 a 105.00 -- -- Medio

Análisis Geofísico

Con los 4 tendidos de refracción sísmica realizados sobre el muro No. 2, se

identificaron 3 unidades sísmicas, las cuales presentan distintas velocidades. Los
resultados obtenidos en cada una de las secciones se describen a continuación:

Tabla 9. Unidades Geofísicas detectadas.

Unidad Espesor Velocidades de Calidad del

Correlación Geológica
Geofísica (m) Onda P (m/s) Material
US1 8.0-18.0 300-980 Mala Fragmentos de roca, arena y grava
US2 18.0-29.0 1750-2400 Regular Roca fracturada y alterada
US3 Indefinido 3200-4100 Buena a Excelente Roca poco fracturada

Según los resultados expresados en la tabla anterior, se puede afirmar que:

• La unidad US1 se considera de mala calidad, ya que presenta poca

compacidad en sus materiales, debido a que la mayoría de sus materiales
son sueltos. Por presentarse en superficie se recomienda sea removida.

56
 • La unidad US2 presenta velocidades que van de 1750 a 2400 m/s, asociada
a roca fracturada y alterada de regular calidad. Por lo que se recomienda sea
tratada para la utilización del desplante de obras civiles.
• En los cruces de las secciones transversales y longitudinales presentan
variaciones en la velocidad compresional, esto se debe a la fracturación en
la roca.
• En el Muro M – 1 se observa la US3 que presenta velocidades
compresionales que van de 3200 a 4100 m/s, se correlaciona con roca poco
fracturada. Esta unidad profundiza en el muro M – 2, por lo que solo se
observa en el TRS 4.

La ubicación de los tendidos de refracción sísmica se expone en la figura 18, para

mayor claridad buscar el anexo 1.

Figura 18. Ubicación de los tendidos de refracción sísmica (TRS)

57
Análisis Geotécnico

Partiendo de la información existente, que consiste en los resultados obtenidos de

la exploración geotécnica, como son perfiles estratigráficos, pruebas de laboratorio
y del estudio de geología y geofísica realizados, y correlacionando los resultados
que se tienen, se definió el modelo geotécnico, para la realización de los análisis de
estabilidad correspondientes.

Modelo geotécnico

Tabla 10. Modelo geotécnico empleado para el análisis de la estabilidad.

Espesor Vp RQD  c  E
Zona Descripción 3 2 
(m) (m/s) (%) (t/m ) (t/m ) (°) (t/m2)
Relleno, producto de corte,
Relleno 0.0-8.0 430-440 2.0 0 31 0.3 12057
presenta grietas de tensión
Fragmentos de roca andesita
UG1 8.0-18.0 660-760 <25 2.2 5.3 33 0.3 60287
basalto, con arena y gravas
Roca andesita basalto 1910-
UG2 18.0-29.0 30 2.45 9.0 34 0.23 71651
fracturada y alterada 2400
Roca andesita basalto poco 3200-
UG3 indefinido 40 2.50 13.0 35 0.19 90203
fracturada 4100

Donde:

Vp: Velocidad de ondas P

RQD: Rock Quatily Designation

: Peso volumétrico

c: Cohesión

: ángulo de fricción interna

n: módulo de Poisson

E: Modulo de elasticidad

58
Mecanismo de falla

Este talud está conformado por una capa superficial, la cual está conformada por el
material de corte “Relleno”, seguido de fragmentos de roca andesita basalto con
arena y gravas “UG1”, esta unidad se encuentra sobre la “UG2” la cual está
conformada por roca andesita basalto fracturada y alterada, la cual yace sobre una
unidad más sana de denominada “UG3”.

En la parte del nivel de desplante encontramos el material de relleno, y actualmente

debido a la falta de compactación se presentan grietas de tensión, las cuales tienen
a provocar un deslizamiento rotacional como se muestra en la siguiente figura.

Figura 19. Mecanismo de falla por deslizamiento y grietas de tensión.

En cuanto a la masa de roca, el mecanismo de falla más probable es un

deslizamiento en bloques, debido a la fracturación del macizo rocoso.

Condiciones del Análisis

El análisis será realizado en un software de elemento finito (SoilWorks student

versión), con las siguientes consideraciones.

i. Condiciones estáticas (Peso propio)

ii. Condiciones estáticas (Peso propio + sobrecarga)
iii. Condiciones dinámicas (Peso propio)
iv. Condiciones dinámicas (Peso propio + sobrecarga)

59
Para la generación de la malla se consideraron las zonificaciones geotécnicas
definidas a partir de la información existente, que consiste en los resultados de la
exploración geotécnica, geofísica y del estudio geológico, además de las
observaciones realizadas durante el recorrido en campo.

Dimensiones de la malla:

Horizontal = 100 m

Vertical = 80 m

Se consideraron elementos triangulares de 15 nodos.

Las condiciones de frontera en el contorno lateral permiten desplazamientos en el

sentido vertical y desplazamientos nulos, en el sentido horizontal.

Figura 20. Modelo de elemento finito del talud, condiciones de proyecto.

60
 Figura 21. Condiciones estáticas.

Figura 22. Condiciones dinámicas.

Del análisis de la estabilidad fueron obtenidos los siguientes factores de seguridad

en condiciones estáticas y dinámicas.

Tabla 11. Factores de seguridad para el talud.

Condición Estática Dinámica

Peso propio 1.29 <1.00

Peso propio +
<1.00 <1.00
sobrecarga

61
Con los resultados anteriores se puede notar que los factores no cumplen con los
mínimos requeridos, que para el caso estático es un factor de 2.0 mientras que para
el dinámico es de 1.3. A causa de lo anterior es necesario la implementación de
algún sistema adicional de estabilidad del talud en la parte baja de éste.

4.8. Diseño de anclas

Como consecuencia de los análisis realizados en el punto anterior se determinó que

el talud revisado requiere de un sistema de estabilización que haga que la ejecución
del proyecto sea estable y seguro, por esto se decidió emplear un sistema de
anclajes, del cual ya se hizo mención en el capítulo 3 del presente trabajo. A
continuación, se describe la elección de los elementos del sistema de anclaje
propuesto para la estabilidad del talud.

Diseño Geotécnico

Elección del tipo de anclaje

Como se puede observar en los análisis realizados en el punto anterior, el talud

presenta material de mala calidad en la superficie correspondiente a la UG1 y al
Relleno, así como potenciales deslizamientos de la roca fracturada en la UG2, se
optó por emplear un sistema de anclas de tensión en el talud. Según el diagrama
de la figura 5 del capítulo 3, es necesario conocer la fuerza de anclaje necesaria
para estabilizar el talud, ya que a partir de esta se puede continuar con el diseño de
los elementos constitutivos del ancla. Dicha fuerza es obtenida a través del modelo
geotécnico realizado en el punto anterior y se compara con el método de las cuñas
propuesto en el manual de construcción geotécnica explicado en el capítulo 3. Se
busca que con la fuerza de tensión se genere un factor de seguridad mayor a 2.0
en casos estáticos y mayor a 1.3 en condiciones sísmicas.

62
Distribución y posición

La distribución de las anclas depende de la fuerza de tensión necesaria para

estabilizar el talud, de acuerdo a la cantidad de anclas esta fuerza de tensión se
repartirá entre el número de anclas disponibles para colocar. Mientras que la
colocación de las anclas dependerá del ángulo con el cual se colocarán, ya que se
busca maximizar las fuerzas normales y tangenciales en la superficie de falla, ya
que las primeras aumentan las fuerzas resistentes y las segundas reducen las
actuantes. Para este caso se propuso un sistema de anclas de tres niveles
distribuidas a lo largo de toda la longitud del muro en una distribución de tresbolillo
y colocadas con un ángulo de 25° con respecto a la horizontal. Para una mejor
visualización revisar el anexo 6 donde se ilustra la posición y distribución de las
anclas en los sentidos longitudinal y transversal.

Longitud

La longitud debe garantizar que las fuerzas de fricción de contacto entre la superficie
del macizo rocoso y la interfaz del bulbo inyectado sean las requeridas. Una vez
obtenida la fuerza de tensión necesaria y proponiendo una distribución del anclaje
con su respectiva colocación se puede inferir en la longitud necesaria del ancla. En
este punto se busca que la longitud de las anclas sea mayor y se extienda más allá
de las potenciales superficies de deslizamiento previamente establecidas en el
análisis, según experiencias de diferentes autores coinciden en que una separación
de entre 1.0 m y 2.0 m con respecto a la superficie de falla es adecuada para realizar
la inyección del bulbo. En éste caso en particular la longitud fue calculada a partir
de lo expresado en el capítulo 2. La longitud de las anclas se muestra al final de
esta sección en la tabla 12.

Diseño estructural

Tipo de acero

Siguiendo el proceso de cálculo descrito en el capítulo 3 se busca la cantidad de

acero necesario para soportar las fuerzas de tensión necesaria para logar la
63
estabilidad. El anclaje es de tipo activo y por motivos constructivos será fabricado
con torones de ½ “y considerando en los cálculos un FS=2.0.

Para este proyecto se requieren las siguientes características en el acero de

presfuerzo de acuerdo a lo establecido en la norma ASTM a416 y a421:

A. cables formados por torones de baja relajación (3.5% máximo) de ∅=1.27

cm.
B. esfuerzo mínimo de ruptura: 18,960 kg/cm².
C. esfuerzo de límite de fluencia convencional al 1% de alargamiento: 16,121
kg/cm²
D. módulo de elasticidad del cable de presfuerzo 2, 088,000 kg/cm²
E. todos los cables se podrán tensar cuando el concreto tenga una resistencia
de 0.8 f'c.

Lechada

De acuerdo a las condiciones del terreno donde se colocarán las anclas se

determinó que la lechada debe tener una resistencia de f’c=180 kg/cm². Debe estar
preparada con cementos hidráulicos ordinarios, en caso de requerir aditivos se debe
evitar que posean más de 0.1% de cloruros, del mismo modo el agua usada para
su preparación debe mantenerse lo más limpia posible de impurezas que afecten a
la mezcla, y debe mantenerse una relación agua cemento de entre 0.35 a 0.5 en
peso, según el Kosmatka (1999). La lechada no debe sangrar más del 1% del
volumen total.

Dado de reacción

Como mecanismo de protección de cada ancla se decidió construir dados de

reacción que soporten la carga de tensión proporcionada al ancla en el tensado,
dichos dados se diseñaran considerando únicamente la fuerza cortante inducida
según la norma ACI-318. En la figura 23 se muestra un ejemplo del dado de
reacción usado en cada ancla, revisar en el anexo 4.

64
 Figura 23. Dado de reacción para cada ancla.

Pruebas de carga

Para el anclaje propuesto se realizan pruebas de carga simple, su funcionamiento

se explicó en el capítulo 3. Las anclas se probarán habiendo transcurrido el tiempo
necesario para el fraguado de la inyección, siguiendo las recomendaciones del post-
tensioning manual y por el AASHTO LRFD "bridge construction specification" 2010,
mediante la aplicación de una carga máxima equivalente al 1.33 de la carga de
diseño.

La aplicación de carga se podrá hacer en incrementos de 20% de la carga de

prueba, mientras que la descarga se podrá realizar en decrementos del 25% de la
carga de prueba. Se generará una gráfica de tiempo-desplazamiento especificando
los instrumentos de control utilizados, el incremento de carga, la carga acumulada,
y la marca de medición a la que corresponde. Todos los equipos utilizados para la
colocación de los anclajes y ejecución de pruebas de carga deberán estar calibrados
de manera conjunta antes de la ejecución de las mismas.

Una vez concluida la prueba de carga y en caso de resultar satisfactoria, se procede

a realizar la inyección secundaria o de la parte libre.

65
A modo de resumen en la tabla 12 se muestra el diseño de las partes constitutivas
del sistema de anclaje así como las cargas que se aplicarán en las pruebas a cada
tipo de ancla.

Tabla 12. Resumen de las partes constitutivas de las anclas.

TIPO LL LB LT DIÁMETRO ÁREA Fpu Fdiseño Fprueba Ftensado

TORONES 2
REFUERZO m m m PERF. Pulg mm Ton Ton Ton Ton
AT1 6 de 1/2 " 12.00 11.00 23.00 4 1/2 592.26 111.00 55.00 74.00 64.00
AT2 6 de 1/2 " 11.00 9.00 20.00 4 1/2 592.26 111.00 55.00 74.00 64.00
AT3 6 de 1/2 " 8.00 9.00 17.00 4 1/2 592.26 111.00 55.00 74.00 67.00

Donde:

AT#: Ancla de tensión número #

LL: Longitud libre

LB: Longitud de bulbo

LT: Longitud Total

Fpu: Capacidad del ancla

Fdiseño: Fuerza de diseño del ancla

Ftensado: Fuerza de tensado del ancla

Fprueba: Fuerza de prueba de carga en campo del ancla

66
Para mayor visualización se muestra un esquema del diseño del ancla y de sus
componentes en la figura 24 mientras que en la figura 25 se muestra la distribución
del acero en diferentes puntos del ancla, para una mejor apreciación se muestra en
el anexo 4.

Figura 24. Esquema del ancla a tensión propuesta.

Figura 25. Cortes transversales de las secciones del ancla.

67
Análisis de la estabilidad con anclaje

Una vez determinado la elección de tipo de anclaje y de haber realizado una

distribución de este y calcular la longitud necesaria para cada ancla se realiza otro
análisis de estabilidad en el modelo planteado en el punto anterior, ahora tomando
en cuenta la contribución del anclaje propuesto y la consideración de la construcción
de bermas, explicado en el siguiente punto de este trabajo, donde se realizó un corte
en la parte baja del talud y se realizó una protección con concreto lanzado. Tanto el
anclaje como el concreto lanzado se inserta al modelo como elementos solidos a
los cuales les son asignados propiedades de resistencia correspondientes al acero
de presfuerzo usado en la fabricación de las anclas y el concreto lanzado. La malla
creada se vuelve más fina considerando la interfaz entre el bulbo y el macizo rocoso,
así como el contacto con el concreto lanzado. Los resultados se pueden expresar,
en función del factor de seguridad buscado, en las siguientes figuras, donde se
revisó bajo las mismas consideraciones del análisis anterior.

Figura 26. Modelo de elemento finito del talud, condiciones de proyecto.

68
 Figura 27. Condiciones estáticas.

Figura 28. Condiciones dinámicas.

Tabla 13. Factores de seguridad para el talud considerando el sistema de anclaje.

Condición Estática Dinámica

Peso propio >3.00 2.00

Peso propio +
>3.00 1.60
sobrecarga

69
Ahora se puede notar la contribución del sistema de anclaje en la estabilidad del
talud ya que los factores de seguridad obtenidos se encuentran por encima de los
mínimos requeridos, para condición estática mayor a 2.0 y para condición dinámica
mayor a 1.3.

4.9. Proceso constructivo

Trabajos preliminares

Incluye todos aquellos trabajos y actividades que se efectuaron antes del inicio del
proyecto de anclaje, éstos incluyen la construcción de caminos de acceso, ejecución
de sondeos, limpieza del terreno y colocación de puntos topográficos para la
determinación de los volúmenes de corte en el talud y la posición y ubicación de las
anclas. Además de acuerdo a la topografía del sitio fue necesario efectuar la
construcción de bermas que sirvieran como plataformas de trabajo para las
actividades referentes al anclaje.

Cortes

Con motivo de que la obra realizada tendrá como objetivo servir como ampliación
de la carretera Jala - Compostela es necesario efectuar cortes en el talud de modo
que las dimensiones del proyecto geométrico sean satisfechas. A consecuencia de
lo anterior fueron efectuados cortes en el talud, previamente definidos por el
levantamiento topográfico, el material removido fue desprendido en la parte baja del
talud contribuyendo al relleno existente.

Bermas

En la zona donde se colocaran las anclas fueron fabricadas bermas que sirvan como
plataforma de trabajo, la ubicación de las bermas se puede observar en la figura 29,
para realizar esta tarea fue necesario remover el material de relleno que se
encontraba sobre yaciendo al talud a modo de corte y posteriormente como
protección a esta parte del talud se colocó concreto lanzado con un espesor de 4

70
cm. Adicionalmente en cada berma se construyeron cunetas que sirvan como
drenaje. Para revisa con detalle lo anterior revisar el anexo 5.

Figura 29. Topografía del sitio de proyecto, ubicación de bermas.

Fabricación de anclas

La fabricación de las anclas se apegó a las normas SCT-N-CTR-CAR-1-01-016/00

y AASHTO LRFD, donde la secuencia de habilitado fue la siguiente.

1. Ojivas de acero (cabezas de bala). Los extremos de los torones se unen a la

cabeza mediante resinas epóxica. Posteriormente se vierte resina epóxica
con lo cual quedan sólidamente unidos a las puntas ojivales. Las puntas de
acero no deben tener óxido por lo que se limpian y pulen con esmeril,
posteriormente se aplica antioxidante. Permitiendo así la instalación del
cuerpo de ancla en el macizo rocos, asegurando que el torón esté libre de
partículas que contaminen antes de la inyección de morteros.
2. Habilitación de torones. Se utilizaron conjuntos de seis torones según el
diseño propuesto, cada cable está formado por siete hilos con alma de acero.
En el caso de necesitar cortes deben hacerse con discos cortadores.

71
3. Limpieza de los torones. Deben estar libres de óxido por lo cual se limpian
con cepillos de alambre o con esmeril.
4. Fijación de los torones a las puntas de acero. Una vez terminada la limpieza,
se podrán unir a las puntas cónicas.
5. Colocación de separadores. Los torones ya ligados a la punta cónica se
extienden en toda su longitud sobre una superficie plana, los separadores se
hacen pasar entre los torones hasta las posiciones preestablecidas y se fijan
con alambrón
6. Colocación de la manguera de inyección primaria. El tubo de inyección se
pasa por en medio de los torones atravesando los separadores. Esta
manguera está provista de manguitos a través de los cuales se aplica la
lechada de inyección primaria.
7. Colocación del obturador. Se inserta por el extremo libre y se lleva hasta
alcanzar la longitud libre del ancla. En su extremo inferior se fija la manguera
de retorno de la inyección primaria.
8. Colocación de la manguera de inyección secundaria. También pasa a través
del centro de los separadores, desde el extremo libre de los torones hasta el
extremo inferior del obturador.
9. Engrasado de torones. La longitud libre de los torones dentro de la funda de
protección debe engrasarse, con película de grasa grafitada mínimo de
0.23mm.
10. Colocación de la funda de protección. Abarca la longitud libre del ancla y está
constituida por un tubo liso de PVC. Su extremo inferior debe quedar
firmemente ligado al obturador y su extremo superior atraviesa la placa de
apoyo.

72
 Fotografía 3. Puntas ojivales usadas en la fabricación de anclas.

Fotografía 4. Habilitación del acero y colocación de mangueras de inyección.

Fotografía 5. Funda de protección del ancla.

73
Perforación y colocación

La selección de la perforadora depende del tipo de materiales que se encuentren

en el sitio y de las condiciones locales en la obra. Ya que las condiciones de sitio
presentan material duro la perforación se realiza con martillo neumático a
rotopercusión, desplazando con aire los detritos hacia la boca del barreno. La broca
utilizada fue una broca con insertos de tungsteno, mientras que el barreno de
perforación se pide que sea de un diámetro de 4.5” mientras que el equipo utiliza un
martillo en la cabeza con herramienta de 2.0“de diámetro por 3.0 de profundidad. El
equipo utilizado fue un Flexi Roc de Atlas COPCO montado en orugas.

Fotografía 6. Brocas de tungsteno.

El procedimiento de la realización de las perforaciones deberá garantizar que la

perforación efectuada tenga el ángulo solicitado en el proyecto y conserve la
perforación en línea recta durante su desarrollo con un mínimo de cabeceo a lo largo
de su ejecución así como una velocidad de perforación constante para .evitar un
posible sobre calentamiento del equipo.

74
 Fotografía 7. Equipo de perforación Flexi Roc con martillo a rotopercusión.

El ancla habilitada se transporta a la boca del barreno y se inserta manualmente o

con ayuda mecánica, según sean las facilidades que se tiene en la obra, dentro del
mismo, evitando daños a los componentes. Es necesario que el barreno esté limpio
y seco.

Fotografía 8. Colocación de las anclas en el talud.

75
Posteriormente se realiza el inflado del obturador para garantizar que se haya
sellado la longitud libre y el bulbo del mismo. Se introduce el mortero controlando la
inyección con un manómetro en la boca del barreno. En seguida se inicia el colado
del dado de reacción con la placa de acero dejando listo para realizar el tensado.

Inyección y tensado

Se utiliza un gato hidráulico que sujeta los extremos de los cables y permite aplicar
controladamente la fuerza de tensión requerida. Se lleva a cabo después de que ha
ocurrido el fraguado del bulbo. La inyección de lechada del pre-bulbo se realizará a
volumen controlado y de manera ascendente desde el fondo del ancla hasta el
resurgimiento de la misma por el poliducto de purga, el cual se sellará y se volverá
a inyectar aplicando una presión mínima de carga de 5.0 kg/cm 2 para garantizar su
llenado. Posteriormente se realizará la inyección de lechada para formación del
bulbo de anclaje siguiendo el mismo protocolo utilizado para la inyección del pre-
bulbo. Se utilizó un banco de mediciones de presión con manómetro de glicerina
gradado a 11.0 bares; para colocarlo a la entrada del brocal y controlar la presión
de inyección de la lechada durante los procesos de inyección del pre-bulbo y bulbo
de anclaje del ancla realizada.

Fotografía 9. Tensado de las anclas mediante un gato hidráulico

76
Drenaje

Los drenes de penetración fueron habilitados previos a la perforación y la colocación

de los mismos se realizó posterior a la inyección de las anclas para evitar la
contaminación o taponamiento de los mismos por comunicación entre
perforaciones. Los drenes de penetración transversal son de 3" diámetro y 15 m de
longitud. Los materiales requeridos son tubería de P.V.C., coplees y tapones,
geodren, geotextil y pegamento para habilitar el sistema de drenado; acero de
refuerzo para malla etc.

Fotografía 10. Perforación para la colocación de drenes.

Fotografía 11. Inserción de drenes.

77
Protección y mantenimiento

Para garantizar el adecuado funcionamiento de los anclajes de tensión se

recomienda llevar a cabo los siguiente, emplear anclas permanentes tipo dps (doble
protección simple), para garantizar la vida útil del elemento evitando problemas de
corrosión de los torones, protegiendo con polietileno corrugado en la longitud de
bulbo. En relación a la fabricación de las Anclas Doble Protección Simple (D.P.S.)
su fabricación implica pre-colar el bulbo antes de la inserción del ancla a la
perforación, para evitar la contaminación o deterioro del acero de pres fuerzo en
ambientes agresivos.

Fotografía 12. Colado de los dados de reacción, como sistema de protección del anclaje ante el intemperismo.

La vista final del muro se aprecia en las figuras 30 y 31, para una mejor revisión
estas se presentan en el anexo 5.

78
Figura 30. Distribución de las anclas y drenes, corte longitudinal.

Figura 31. Distribución de las anclas y drenes, corte transversal.

Fotografía 13. Vista final del muro con anclas de tensión.

79
 5. Conclusiones

De acuerdo a lo desarrollado en los capítulos anteriores se tienen las siguientes

conclusiones:

El sitio en estudio se localiza en la zona donde concurren las provincias

fisiográficas denominadas Sierra Madre Occidental y el Eje Neovolcánico, las cuales
están caracterizados estratovolcán con alturas de hasta 2280 msnm y están
rodeados de extensos derrames basálticos andesíticos y depósitos piroclásticos.

De acuerdo a la geología reportada por el Servicio Geológico Mexicano (SGM),

el levantamiento geológico fue realizado sobre la unidad clasificada como Andesita
y Toba riolítica (TplA-TR). Además, en el sitio en estudio se encontró una roca
volcánica de color gris con abundantes motas de color blanco, gris muy claro y ocre,
clasificada como Andesita Basalto según los análisis petrográficos.

Los trabajos de exploración indirecta realizados consistieron en 4 Tendidos de

Refracción Sísmica (TRS), dos transversales y dos longitudinales, de longitud
variable, con el propósito de conocer estratigrafía del sitio, determinando el espesor
y profundidad de los diversos materiales, así como la calidad de los diversos
estratos que componen el subsuelo. Con la interpretación de los 4 tendidos de
refracción sísmica, se diferenciaron tres unidades geofísicas, indicando cambios en
el depósito de materiales y su profundidad. La primera unidad geofísica US1 está
constituida por material de mala calidad tales como arena, grava y fragmentos de
roca; la US2 está asociada a una roca fracturada y alterada de regular calidad, la
cual sobreyace sobre la US3 que se asocia a una roca poco fracturada de excelente
calidad.

Como parte de la exploración directa se realizaron 2 sondeos verticales del tipo

mixto a 25.00 m de profundidad, se recuperaron muestras alteradas de suelo y roca.
La determinación de las propiedades mecánicas (c, Ф, E, etc.) de cada estrato
fueron determinadas con sus respectivas pruebas de laboratorio se obtuvieron a
partir del criterio de rotura de Hoek & Brown para las muestras de roca y su
80
equivalente con el criterio de rotura de Mohr – Coulomb para suelos. En base a esto
fue posible la elaboración de un modelo geotécnico representativo del talud.

En cuanto al apartado de sismicidad, el sitio en estudio se localiza en la Zona

sísmica D, según la regionalización sísmica por parte de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, en la Norma N-PRY-CAR-6-01-005-01 Sismo, y en
base a las características geotécnicas y geológicas obtenidas de los diversos
estudios realizados, se determinó que el suelo se clasifica como tipo II.

Una vez analizados los resultados del estudio geológico, geofísico y de la

exploración geotécnica, se procedió a analizar la estabilidad del talud,
contemplando el peso propio y la sobrecarga de la estructura de retención en
condiciones estáticas y con la contribución de las fuerzas sísmicas. El método de
análisis fue mediante el uso de software de elemento finito, los resultados del primer
análisis fueron un factor de seguridad de 1.29 para la condición estática con peso
propio, mientas que para la condición de sobrecarga, en la condición estática y
dinámica fue un factor de seguridad menor a 1.0. A causa de esto fue necesario
señalar la necesidad de un sistema de estabilización que aumente la seguridad del
talud.

Para la propuesta de estabilización del talud se implementó un sistema de

anclajes activos con elementos sujetos a tensión, dichos elementos fueron
diseñados a partir de la obtención de la fuerza de tensión necesaria, en base al
análisis realizado con elemento finito y complementado con el método de las cuñas.
El sistema propuesto consta de 3 anclas colocadas en sentido transversal,
colocadas a una separación de 4.0 m, mientras que en sentido longitudinal tendrán
una separación de 6.0 m, la posición de estas anclas se determinó fuera de 25° con
respecto a la horizontal, mientras que la distribución fue en un acomodo tresbolillo.
El acero de las anclas serán tipo cable torón de 6 ½ “, con una lechada de f’c=180
kg/cm2, como soporte de las anclas tendrán un dado de reacción que servirá
también como protección. De acuerdo con la información obtenida en el diseño del
sistema se realizó un nuevo análisis de estabilidad bajo las mismas condiciones,

81
dando como resultado nuevos factores de seguridad, para el caso estático el valor
obtenido fue mayor a 3 en el caso de peso propio y con sobrecarga, mientras que
en la condición dinámica el valor para el caso de peso propio fue de 2.0 y de 1.6
para sobrecarga. Los factores de seguridad anteriormente mencionados son
satisfactorios y cumplen con los mínimos establecidos, por lo que se puede concluir
que la propuesta de estabilización es adecuada para realizar los trabajos planeados
de campo.

Finalmente el desarrollo del proceso constructivo constará de la ejecución de los

trabajos preliminares que consta de la limpieza del sitio, los estudios de topografía,
la ejecución de los corte y bermas en el talud, posteriormente la habilitación de las
anclas se realizará según lo establecido en las normas SCT-N-CTR-CAR-1-01-
016/00 y según el diseño obtenido, los trabajos de perforación se realizaran según
lo establecido por el diseño empleando brocas de tungsteno y martillos a
rotopercusión mientras que la colocación de las anclas fue mediante métodos
manuales con apoyo de maquinaria en donde el terreno lo permita; lo siguiente es
la preparación del dado de reacción de cada ancla y realizar la inyección de la
lechada en cada ancla. Antes de realizar el tensado se realizarán pruebas de carga
con un gato hidráulico capaz de proporcionar la fuerza de tensión requerida, y con
los incrementos propuestos en el diseño. Para terminar los drenes para el drenaje
se perforaran y colocaran según lo establecido y las anclas una vez tensadas se
protegerán contra el intemperismo.

82
6. Bibliografía

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York: J. Wiley.

84
7. Anexos

1. Levantamiento topográfico
2. Registros de sondeos de exploración
3. Perfiles estratigráficos
4. Modelo geotécnico
5. Detalle ancla de tensión
6. Colocación y posición de la anclas

85
Anexo 1: Levantamiento topográfico, sección longitudinal

Ubicación de los sondeos mixtos (SM) y los tendidos de refracción sísmica longitudinales (TRS)

86
Anexo 1: Levantamiento topográfico, sección transversal

Ubicación de los tendidos de refracción sísmica transversales (TRS)

87
Anexo 1: Levantamiento topográfico, vista en planta

Ubicación de los sondeos mixtos (SM) y los tendidos de refracción sísmica (TRS)
88
Anexo 2: Registros de Campo de Sondeos de Exploración

OBSERVACIONES
S/R: SIN RECUPERACION P/S: PARTE SUPERIOR SPT: PENETRACION ESTANDAR ABT: AVANCE CON BROCA TRICONICA TSH: TUBO SHELBY
PH: PESO HERRAMIENTA P/I: PARTE INFERIOR PM: PESO MARTINETE NQ: AVANCE CON BARRIL NQ TSHD.: TUBO SHELBY DENTADO
PPS.: PRUEBA PRESIOMETRICA ND: NO DETECTADO SM: SIN MUESTRA TP: TUBO PARTIDO

PROFUNDIDA No. DE GOLPES

D en (m)
TIPO DE HERRAMIENTA PRESION Y/O VEL R.Q.D. RECUPERACION
FECHA Y TURNO NAF. MUESTRA No. EN 60 cm DE LONG. PERF. CLASIFICACION DE CAMPO
ROT. (R.P.M.) %
DE A AVANCE en (m). MUESTRA PENETRACION m %
30/09/2014 1 0.00 1.70 1.70 NQ NQ 1.70 0.50 29 Roca muy fracturada de color rojizo
2 1.70 3.70 2.00 NQ NQ 2.00 0.40 20 Roca muy fracturada de color rojizo
3 3.70 5.20 1.50 NQ NQ 1.50 0.40 27 Roca muy fracturada de color rojizo
4 5.20 6.20 1.00 NQ NQ 1.00 0.40 40 Roca muy fracturada de color rojizo
5 6.20 7.70 1.50 NQ NQ 1.50 0.50 33 Roca muy fracturada de color café
6 7.70 9.20 1.50 NQ NQ 1.50 0.70 47 Roca muy fracturada de color café
- 9.20 10.20 1.00 NQ NQ 1.00 S/R - Sin recuperación
7 10.20 11.30 1.10 NQ NQ 1.10 0.25 23 Roca muy fracturada de color café
- 11.30 12.80 1.50 NQ NQ 1.50 S/R - Sin recuperación
8 12.80 14.50 1.70 NQ NQ 1.70 0.45 26 Roca muy fracturada de color café rojizo
- 14.50 14.50 0.00 TP 50/0 50/0 0.00 SM - Rebote de herramienta
- 14.50 16.00 1.50 NQ NQ 1.50 S/R - Sin recuperación
- 16.00 16.00 0.00 TP 50/0 50/0 0.00 SM - Rebote de herramienta
9 16.00 17.50 1.50 NQ NQ 1.50 0.40 27 Roca muy fracturada de color gris
- 17.50 17.56 0.06 TP 50/6 50/6 0.06 S/R - Sin recuperación
- 17.56 19.10 1.54 NQ NQ 1.54 S/R - Sin recuperación
- 19.10 19.15 0.05 TP 50/5 50/5 0.05 S/R - Sin recuperación
10 19.15 21.00 1.85 NQ NQ 1.85 0.45 24 Roca muy fracturada de color gris
11 21.00 24.00 3.00 NQ NQ 3.00 0.25 8 Roca muy fracturada de color gris
12 24.00 25.10 1.10 NQ NQ 1.10 0.30 27 Roca muy fracturada de color gris

89
OBSERVACIONES
S/R: SIN RECUPERACION P/S: PARTE SUPERIOR SPT: PENETRACION ESTANDAR ABT: AVANCE CON BROCA TRICONICA TSH: TUBO SHELBY
PH: PESO HERRAMIENTA P/I: PARTE INFERIOR PM: PESO MARTINETE NQ: AVANCE CON BARRIL NQ TSHD.: TUBO SHELBY DENTADO

PPS.: PRUEBA PRESIOMETRICA ND: NO DETECTADO SM: SIN MUESTRA TP: TUBO PARTIDO

No. DE GOLPES
FECHA Y PROFUNDIDAD en (m) TIPO DE HERRAMIENTA PRESION Y/O VEL LONG. RECUPERACION
NAF. MUESTRA No. EN 60 cm DE R.Q.D. % CLASIFICACION DE CAMPO
TURNO ROT. (R.P.M.) PERF.
DE A AVANCE en (m). MUESTRA PENETRACION m %
- 14.70 14.73 0.03 SPT 50/3 0.03 S/R - Sin recuperación
- 14.73 15.30 0.57 ABT ABT 0.57 - - Avance con broca tricónica
15 15.30 16.20 0.90 NQ NQ 0.90 0.15 17 Gravillas de 1 cm color gris
16 16.20 18.20 2.00 NQ NQ 2.00 0.40 20 Grava color gris
17 18.20 21.00 2.80 NQ NQ 2.80 0.20 7 Fragmento de boleo color gris
18 21.00 23.50 2.50 NQ NQ 2.50 0.50 20 Boleos empacados en arcilla gris
19 23.50 25.00 1.50 NQ NQ 1.50 0.30 20 Fragmento de boleo color gris

90
OBSERVACIONES
S/R: SIN RECUPERACION P/S: PARTE SUPERIOR SPT: PENETRACION ESTANDAR ABT: AVANCE CON BROCA TRICONICA TSH: TUBO SHELBY
PH: PESO HERRAMIENTA P/I: PARTE INFERIOR PM: PESO MARTINETE NQ: AVANCE CON BARRIL NQ TSHD.: TUBO SHELBY DENTADO

PPS.: PRUEBA PRESIOMETRICA ND: NO DETECTADO SM: SIN MUESTRA TP: TUBO PARTIDO

No. DE GOLPES EN
MUESTRA PROFUNDIDAD en (m) TIPO DE PRESION Y/O VEL R.Q.D. LONG. RECUPERACION
FECHA Y TURNO NAF. 60 cm DE CLASIFICACION DE CAMPO
No. DE A AVANCE en (m). MUESTRA ROT. (R.P.M.) % PERF. m %
PENETRACION
10/10/2014 1 0.00 2.00 2.00 NQ NQ 2.00 0.15 8 Fragmento de boleo color gris
2 2.00 4.00 2.00 NQ NQ 2.00 0.20 10 Fragmento de boleo color gris
- 4.00 6.00 2.00 NQ NQ 2.00 S/R - Sin recuperación
3 6.00 6.60 0.60 SPT 6 15.00 8 0.60 0.15 25 Limo arcilloso con gravillas de 1 cm
4 6.60 7.20 0.60 SPT 8 9.00 10 0.60 0.21 35 Limo arcilloso con gravillas de 1 cm
5 7.20 7.80 0.60 SPT 10 15.00 9 0.60 0.23 38 Limo arcilloso con gravillas de 1 cm
6 7.80 8.40 0.60 SPT 8 14.00 12 0.60 0.28 47 Limo arcilloso con gravillas de 1 cm
7 8.40 9.00 0.60 SPT 9 24.00 9 0.60 0.24 40 Limo arcilloso con gravillas de 1 cm
8 9.00 9.27 0.27 SPT 36 50/12 0.27 0.14 52 Limo con gravillas de 1 cm
- 9.27 9.60 0.33 ABT 10 50/17 0.33 - - Avance con broca tricónica
9 9.60 9.92 0.32 SPT 18 50/17 0.32 0.15 47 Arena con gravillas de 1 cm y gravas
- 9.92 10.20 0.28 ABT ABT 0.28 - - Avance con broca tricónica
10 10.20 10.55 0.35 SPT 20 50/20 0.35 0.15 43 Arena con gravillas de 1 cm y gravas
- 10.55 10.80 0.25 ABT ABT 0.25 - - Avance con broca tricónica
- 10.80 10.82 0.02 SPT 50 50/2 0.02 S/R - Sin recuperación
11 10.82 11.50 0.68 NQ NQ 0.68 0.15 22 Boleo color gris
- 11.50 11.55 0.05 SPT 50 50/5 0.05 S/R - Sin recuperación
- 11.55 12.10 0.55 ABT ABT 0.55 - - Avance con broca tricónica
- 12.10 12.18 0.08 SPT 50 50/8 0.08 S/R - Sin recuperación
- 12.18 12.70 0.52 ABT ABT 0.52 - - Avance con broca tricónica
12 12.70 13.50 0.80 NQ NQ 0.80 0.60 75 Boleo color gris
13 13.50 13.55 0.05 SPT 50 50/5 0.05 0.05 100 Gravillas de 1 cm color gris
- 13.55 14.10 0.55 ABT ABT 0.55 - - Avance con broca tricónica
14 14.10 14.20 0.10 SPT 50 50/10 0.10 0.07 70 Gravillas de 1 cm color gris
- 14.20 14.70 0.50 ABT ABT 0.50 - - Avance con broca tricónica

91
Anexo 3: Perfil Estratigráfico, Sondeo Mixto 1 (SM-1)

92
Anexo 3: Perfil Estratigráfico, Sondeo Mixto 2 (SM-2)

93
Anexo 3: Modelo geotécnico, perfil longitudinal

94
Anexo 3: Modelo geotécnico, perfil transversal

95
Anexo 4: Detalle de ancla de tensión.

96
Anexo 4: Detalle dado de reacción.

97
Anexo 5: Vista en planta del muro y bermas.

98
Anexo 5: Colocación y posición de las anclas de tensión y los drenes.

99
Anexo 5: Distribución longitudinal de las anclas y los drenes.