CIUDADES INDUSTRIALES 1760-1840
INGLATERRA GRAN MANCHESTER
UBICACIÓN: 50° 30’ 00’’ de latitud UBICACIÓN: 53° 30’ 00’’ de latitud norte 2° 19’ 00’’ de
norte y 0° 07’ 00’’ de longitud longitud occidental.
occidental.
SUPERFICIE: 130 395 km². SUPERFICIE: 1276 km²
La creación de las primeras grandes fábricas cambió el aspecto y el funcionamiento de las ciudades de los países en los que se produjo la revolución industrial.
Las fábricas se construyeron en las ciudades porque allí disponían de lo que les hacía falta para funcionar: mejores medios de comunicación y transporte, una
concentración de población que les aseguraba la cantidad de empleados necesaria y servicios como el correo, la policía, los bomberos y los hospitales. Además,
en las ciudades podían venderse fácilmente sus productos.
El aumento de la población de las ciudades se produjo por dos causas. La primera fue que las ciudades tenían mejores condiciones sanitarias, lo que disminuyó
la mortalidad infantil y dio una esperanza de vida más larga: menos niños morían al nacer o en los primeros años de vida y las personas vivían cada vez más
tiempo. La segunda causa fue el desplazamiento de las personas que hasta entonces habían vivido en el campo y que se trasladaban a las ciudades en busca de
mejores condiciones de vida.
Muchas habían perdido sus tierras y llegaban a la ciudad para convertirse en los obreros que harían funcionar las nuevas fábricas. Las familias recién llegadas a
la ciudad se establecieron en la periferia, alrededor de las fábricas en las que trabajaban. Esos barrios tomaron el nombre de barrios obreros: muchas casas
pequeñas, muy parecidas entre sí, agrupadas en torno a las altas chimeneas humeantes. Los bajos salarios y las duras condiciones laborales hicieron que los
obreros, que trabajaban y vivían juntos, comenzaran a unirse también para reclamarle a los dueños de las fábricas por mejoras en su trabajo que les
permitieran vivir mejor, a ellos y a sus familias.
Las primeras poblaciones industriales de Europa tuvieron un gran interés como experiencias de trazado de ciudades de nueva planta ligadas al alcance
territorial con que a menudo se plantean.
MANCHESTER
PERIFERIA Se llama así a los barrios ubicados en los alrededores de una ciudad
REVOLUCION INDUSTRIAL EN MANCHESTER
Si bien es cierto que la revolución industrial, iniciada en la Gran Bretaña durante la segunda mitad del siglo XVIII, significó un gran avance para la economía, la
tecnología, la cultura y la historia de la humanidad, también es importante mencionar que en el ámbito urbano implicó grandes desajustes en la forma de
poblamiento y desarrollo de las ciudades.
El tema principal, sin lugar a dudas, fue la introducción de la máquina de vapor que propició una concentración de la producción, particularmente de las
industrias textiles, que se alinearon longitudinalmente a lo largo de los ríos. Y la principal consecuencia: que las ciudades crecieron de manera acelerada.
La causa de ello fue que la industria y los transportes pesados se apropiaron del espacio sin respetar las áreas naturales, sin responder a ningún plan o
estrategia. Por su parte, dentro de las ciudades fabriles se construyeron muy a prisa y en grandes cantidades los barrios obreros que albergarían toda la mano
de obra procedente del ámbito rural.
Al principio, los barrios o Slums alojaron de manera desordenada las viviendas, las fábricas y las instalaciones del transporte pesado. Su principal característica
era el máximo aprovechamiento del espacio, traducido en pequeñas viviendas, hacinadas, que carecían de luz y ventilación necesaria, además de que carecían
de infraestructura y equipamiento hidráulico y sanitario. Con estas condiciones, las ciudades industriales tenían altos índices de mortandad infantil, pues su
ambiente constituía un factor que propiciaba la propagación masiva de enfermedades.
Ya en la segunda mitad de este mismo siglo, se comenzó a operar una serie de proyectos que respondía a la regeneración de las condiciones urbanas. Las
primeras propuestas surgieron de los propios industriales, quienes creyeron que era su deber corregir los grandes defectos que ellos mismos habían causado.
Fue así que en 1816, Robert Owen planteó una ciudad colectiva que estuviera situada en el campo con el propósito de desarticularla de lo que habían llamado
la ciudad mortífera (1). Con esto, se lograría combinar a la industria con el campo, de una manera organizada, colectiva y que además se sostuviera
económicamente a sí misma.
París (Francia) y Viena (Austria), fueron las primeras grandes ciudades que experimentaron este tipo de transformación con antecedentes en la revolución
industrial.
En el caso de París no puede dejar de mencionarse la labor del prefecto de la ciudad, Haussmann, quien desde 1853 tuvo la labor de realizar una profunda
remodelación de la ciudad histórica, siguiendo un modelo urbanístico inspirado en la ciudad del barroco (2).
MANCHESTER, LA CIUDAD INDUSRIAL.
Manchester fue la primera ciudad industrial del Reino Unido de Gran Bretaña, por lo que mucho de su carácter lo debe al legado físico que aportaron las
innovaciones de la revolución industrial y de la era victoriana (3).
Está situada en la región noroeste de Inglaterra, entre las ciudades de Liverpool y Leeds. Al principio, Manchester tuvo una reputación negativa derivada de su
pasado industrial; sin embargo, dicho movimiento también es considerado como un parte aguas en su desarrollo, por lo que cuenta con importantes elementos
históricos arquitectónicos y urbanos, que hasta la fecha han sido conservados y revitalizados para crear una ciudad memorable y orgullosa de su patrimonio.
En 1781-82 se construyó el primer molino de vapor para algodón en Shudehill, por lo que a partir de entonces comenzó un auge en la construcción de plantas a
lo largo de los valles Irk y Medlock.
Un dato importante es que Manchester duplicó su población entre 1760 y 1800, alcanzando la cantidad de 70,000 habitantes. Sin embargo, 20 años después de
la llegada del ferrocarril (1850), la ciudad censaba cerca de 400,000 habitantes.
PLANO DE MANCHESTER 1801
En 1830, se construyó, igualmente entre Liverpool y Manchester, la primera línea férrea del mundo para el
transporte de pasajeros. Debido a que este transporte requería largas vías y puentes para poder circular, se
construyeron cuatro rutas para cruzar la cuenca del canal en Castlefield, y desde allí, una más que llevaba al
tren a Manchester, Piccadilly, Oxford y Deansgate.
Evolución de la ciudad
La ciudad industrial
Comprende desde el siglo XIX hasta el último tercio del siglo XX.
La ciudad sufre una fuerte transformación provocada por la revolución industrial. Aumenta la
población por la llegada de numerosos inmigrantes. El desarrollo de los medios de transporte
(ferrocarril y tranvía primero y carretera después) permite un aumento espectacular de la superficie
ocupada. La urbe se extiende a través de las vías de comunicación. Las murallas son derribadas
siendo sustituidas por bulevares. La invención por Otis del ascensor permite el crecimiento en altura
(rascacielos).
La urbe se divide en zonas:
Un centro con zonas residenciales lujosas y actividades comerciales y administrativas.
Un ensanche para la burguesía con trazado regular, viviendas de calidad y nuevas comodidades
(empedrado, alumbrado, canalizaciones, etc.).
Las zonas exteriores ocupadas por las industrias y barrios de obreros, mal estructurados, con
escasos equipamientos e infraviviendas, focos de marginalidad y de conflictividad social.
RESEÑA HISTÓRICA
1760-1840 SIGLO XVIII- 1840 SIGLO XIX
REVOLUCION INDUSTRIAL
Donde hubo transformaciones tales Empezaron a aparecer de manera
como urbana, tecnológica, simultánea las ciudades industriales
La revolución industrial iniciada a mediados del siglo XVII y económica y cultural aumentando su población
concluyo de 1820 a 1840, en el Reino Unido, se dio por las
necesidades que tenía la economía de la época, en hacer crecer
su producción y facilitar la mano de obra, ya que se presentaban
muchas guerras, hambrunas, epidemias, que alentaban el proceso los grandes urbanistas, arquitectos,
de población, la dispersión del comercio, el Consigo trajo también grandes ingenieros y los gobernantes,
conocimiento, y la expansión demográfica, debido a esto, consecuencias, tales como el planificaron y organizaron las
comerciantes y agricultores iniciaron una alianza hacinamiento de los trabadores, que ciudades de tal forma que se creó la
para así aumentar la producción, que disparo una provoco desaseo porque sus nuevos infraestructuras públicas, ampliación
explosión demográfica, que a mediados del siglo hogares estaban muy cerca de las de calles, plazas, inclusión de
XIX lograría asentarse, esto se dio por medio de fábricas y la ciudad carecía de ferrocarriles, organización de barrios
maquinaria como lo es la máquina de vapor, que produjo alcantarillado, por falta de y sectores, transporte público, entre
mejoras en industrias como lo es la textil. planificación urbana las ciudades eran otros; todo esto para facilitar las
pequeñas, de calles estrechas, la clase necesidades de la población y llevar
alta se vio "Afectada" ya que la clase un mejor control de la ciudad.
obrera vivía muy cerca a sus barrios,
falta de edificaciones públicas, ni
este hecho provocó que los había alumbrado publico.
trabajadores que Vivian lejos de
dichas industrias se asentaran en
improvisados barrios en las
ciudades.
