EL REVOLVER
Es el resultado practico a la idea de un arma de fuego corta que dispara por un
solo cañón y que consta de varias recamaras giratorias. Valcarcel lo define
como: "arma corta dotada de un sistema giratorio de repetición". Caracteriza al
revolver el cilindro con orificios, que son precisamente las recamaras con giro.
Por referencias históricas se cree que el primer revolver data del siglo XVI, de
ignición por mecha. Los ingleses lo llamaron "Match cock Revolving".
Las crònicas apuntan, pese a lo dicho, que posiblemente el revolver como tal
de mas antigüedad puede ser inventado por Collier en 1918. Arma de un solo
cañón giratorio con capacidad para cinco disparos. Este modelo producía la
ignición mediante la chispa de sìlex.
La aceptación del revolver como arma nace gracias al norteamericano Samuel
Colt al que muchos años atribuyen la paternidad.
Samuel Colt patentó el sistema de tambor con varias recamaras, una de las
cuales se alinea con el único cañón. Añadió a su invención el sistema de
avance y fijación automática del tambor. El primer revolver que sacó al
mercado con estas características fue el Colt Paterson (1841), que se
distinguía por carecer de palanca articulada para encajar los proyectiles y de
guardamonte.
Con mecánica similar se fabricarían otros revólveres como los Adam,
Remington entre otros y Colt adaptaría mejoras hasta llegar al revolver de
retrocarga. Ya que todas estas eran armas de avancarga de percusión,
llevando cada recámara su chimenea a la que se le coloca el pistón.
Al empezar el cartucho metálico, el revolver lo adaptaría y evolucionaría a arma
de retrocarga con diferentes variaciones.
Sobre el año de 1853 dos armeros norteamericanos, Horacio Smith y Daniel
Wesson, patentaron un revolver con las ventanas del tambor horadadas, con
entrada y salida para poder introducir los cartuchos. La idea del tambor con
recamaras abiertas en ambos orificios es originaria de Rollin White. Los
cartuchos eran del calibre .22 (5.56mm), de percusión anular.
En el año de 1857 se lanzó al mercado el cartucho "Smith & Wesson" marca
que se haría famosa. Cuatro años después la misma marca lanzaría al
mercado el cartucho .32 americano (8.12mm).
En 1870 Smith & Wesson fabrica sus revólveres de grueso calibre con expulsor
automático y apertura con desplazamiento basculante.
Los primeros revólveres que llegaron a Europa utilizaban cartuchos metálicos
Lefaucheaux (cartucho de espiga) todos ellos de calibre 11mm., sistema de
espiga de acción simple y de seis tiros.
En 1859 se crea el primer revolver de fuego central, es una adaptación de
Kleer, del calibre 11.9mm. luego se proliferan las armas de cinco y seis tiros
fabricadas en Eibar.
Desde 1890 a 1915 se fabricó un tipo de revolver característico, pero de ínfima
calidad, que se llamó Velodog, procedía de distintos países principalmente:
ingleses, franceses, belgas, alemanes y españoles, siendo hechos para
disparar a corta distancia.
Los revólveres que actualmente circulan con mas frecuencia son de diferentes
calibres como el .22, .32, .38, .357 Magnum, 44-40, .44 Magnum, e incluso
para cartuchería típicamente de pistola como el 9mm. Parabellum.
El revólver para cartucho metálico ha evolucionado muy poco y la mecánica se
mantiene similar a la de sus orígenes.
PIEZAS PRINCIPALES
EL CAÑON: está sujeto al armazón, enfrentado al orificio superior del tambor.
Algunos llevan los elementos de puntería (alza y punto de mira), ubicados a lo
alto y en los extremos anteroposterior de la superficie.
Al ánima y la superficie interna del cañón es abierta por ambos extremos y
carece de recámara , las propias recámaras son precisamente los orificios del
tambor, cuando quedan enfrentados al cañón.
En el extremo posterior del cañón, enfrentado a la recámara, lleva
generalmente un cono de ensanchamiento para facilitar la entrada del proyectil
disparado. Desde que el proyectil, por el empuje de los gases, abandona la
vainilla, hasta que entra en ese cono de fricción, que es el ensanchamiento, se
produce lo que llamaremos vuelo libre, que puede producir lesiones en el
mismo.
EL TAMBOR: es la pieza que diferencia al revolver de las demás armas. está
formado por un cilindro con orificios diseñados para contener cartuchos y
actuar como recamaras.
En los revólveres de sistema de carga basculante y oscilante, el tambor posee
un mecanismo de extracción.
En los revólveres modernos el tambor está alojado en el hueco de forma
cuadrada, situado detrás del mismo cañón.
ARMAZON: es la parte del revolver que contiene los distintos mecanismos del
arma y además sirve para empuñarla.
La superficie posterior del tambor está limitada por el plano o culata de cierre,
que forma parte de la armadura, con orificios para contener la aguja percutora,
el eje del cilindro y su leva.
Detrás y debajo del alojamiento del tambor, cubierto por una tapa plana, están
los mecanismos de percusión, disparo, apertura y seguro.
En el interior de la empuñadura se halla el muelle real, cuya función es la de
dar inercia al martillo en la acción de disparo.
MECANISMO Y FUNCIONAMIENTO DEL REVOLVER
ACCION SIMPLE
La mecánica del disparo por acción simple parte con el martillo montado en su
posición mas atrasada, previa acción manual, quedando el diente del disparo,
que está situado en el extremo inferior de martillo, sujeto por la arista del
extremo trasero superior del disparador, que realiza la función del fiador. En
esta posición el muelle real queda tensado, con lo cual al accionar el
disparador se libera el diente del martillo, que producirá el disparo por la inercia
adquirida por el empuje producido por el muelle real al distenderse.
ACCION DOBLE
Para la doble acción, el extremo trasero superior del disparador es el que
empuja sobre una pieza móvil añadida al martillo, llamada elevador o levante,
que hace levantarse éste por presión del dedo del tirador en la cola del
disparador; una vez alcanzada por el martillo una altura determinada, queda
libre y cae produciendo la percusión. El levante es móvil para permitir que el
disparador vuelva a su sitio, para lo cual ha de pasar el repetido extremo
superior del disparador hacia atrás y su recorrido retrasa el levante, que a
continuación vuelve a su sitio por un pequeño muelle. (Ortega Ruiz y Toledo)
MECANISMO DE ALIMENTACION
Están formados por el tambor y por las distintas piezas necesarias para que
éste gire, cambiando la recàmara sucesivamente. Las piezas que contribuyen a
ello son. La corona dentada, situada en la parte posterior del tambor y la leva o
biela del cilindro.
