EQUIPO DE PROTECCIÓN CASCO CONOCE TU MOTO CONOCE TU MOTO
ATUENDO ADECUADO CASCO CERTIFICADO COMIENZA CON LA MOTOCICLETA FAMILIARÍZATE CON LOS CONTROLES
Un atuendo adecuado es aquel que te protege en caso Hay dos tipos principales de cascos que ofrecen dos ADECUADA PARA TI Asegúrate de estar completamente familiarizado con la
de incidente y brinda la posibilidad de evitar lesiones niveles de cobertura diferentes: La motocicleta/motoneta adecuada para ti debe de motocicleta/motoneta antes de sacarla a la calle
graves quedar a tu medida. Tus pies deben de llegar al suelo
cuando estés sentado y los controles deben de ser
Interruptor
fáciles de accionar de luces
(alta/baja)
CHAMARRA Y Inerruptor
de corte del
Botón de
PANTALONES REVISA EL EQUIPO DE LA MOTOCICLETA/ Embargue
(varía) mortor
arranque
eléctrico
Deben cubrir MOTONETA
interruptor
completamen- de luz de
giro
te brazos y Una motocicleta requiere más cuidados que un auto-
piernas para móvil. Antes de subirte a tu motocicleta, revisa lo Botón de
la bocina
que puedas Toda la cara Tres cuartos siguiente: Llave de
moverte con arranque (varía)
libertad; el cuero y
las telas antiabrasi- Palanca
vas ofrecen buena de freno
delantero
protección GUANTES
Proporcionan un mejor Palanca de
agarre y ayudan a prote- embargue Tacómetro
(Si tiene)
ger tus manos en un Válvula de suministro
choque, estos deberán ser de combustible
(Si tiene)
de cuero o de un material Se obtendrá la máxima protección si se está seguro de Pedal de
Palanca de
resistente que el casco: cambio de
freno trasero
marcha
Pedal de
arranque
Satisface las normas Queda bien ajustado
internacionales El casco debe quedar
No tiene defectos ajustado, sin apretar,
visibles como rajadu- pero sobre todo no debe NEUMÁTICOS (LLANTAS) /RUEDAS EMBRAGUE Y ACELERADOR
ras, correas deshilacha- holgar ni girar alrededor Revisa el estado de los neumáticos, las ruedas, los Asegúrate de que ambos están funcionando bien,
BOTAS O das, entre otros de la cabeza rayos y la presión del aire el acelerador debe volver rápidamente a su posi-
ZAPATOS ción inicial cuando lo sueltes; el embrague no tiene
Tiene la correa
Deben ser resistentes y NIVEL DE ACEITE Y OTROS LÍQUIDOS que sentirse ni tan tenso ni tan suave y tener el
correctamente
altos como para cubrir tus Revisa los líquidos hidráulicos y refrigerantes una vez juego recomendado por el fabricante
abrochada
tobillos y las suelas deben por semana como mínimo, fíjate si debajo de la
ser de material duro, motocicleta hay indicios de derrames de aceite o ESPEJOS RETROVISORES
resistente y gasolina Limpia y ajusta ambos espejos retrovisores antes
PROTECCIÓN FACIAL Y
antiderrapante de arrancar
OCULAR
FAROS DELANTERO, TRASERO Y LUCES DE GIRO
Para ser eficaces, la visera o
Prueba el interruptor para asegurarte de que funcio- FRENOS
protección ocular deben:
na tanto la luz alta como la luz baja. Asegúrate de Prueba las palancas del freno delantero y trasero,
que todas las luces estén funcionando correctamen- asegúrate de que la palanca se sienta firme y de
No tener arañazos Permitir una buena vista te que detenga la motocicleta por completo cuando
lateral acciones el freno
Tener buena sujeción Permitir el paso de aire LUZ DE FRENO
para que no se vuelen para que no se empañen Prueba ambos controles de los frenos y asegúrate de BOCINA
que cada uno enciende la luz de freno Prueba la bocina, asegúrate de que funciona
FRENADO VUELTAS CÓMO MANEJAR EN CURVAS CONDUCCIÓN NOCTURNA
CÓMO EVITAR CHOQUES VUELTAS RÁPIDAS De noche es más difícil ver y que te vean.
Las posibilidades de salir ileso dependen de la capacidad de CURVAS CONSTANTES VARIAS CURVAS Para compensar, deberás:
reaccionar rápido y correctamente. Diferentes estudios demues- A veces es posible que no tengas suficiente espacio para detenerte,
tran que la mayoría de los motociclistas que han chocado: aunque uses ambos frenos correctamente. La única manera de
evitar un incidente podría ser virar rápidamente o girar brusca- REDUCIR TU VELOCIDAD
mente para esquivarlo Conduce más lento de lo que lo haces habitualmente, así
No frenan lo suficiente con No separaron el frenado del aumentarás tus posibilidades de evitar un incidente
la rueda delantera y frenan viraje o no optaron por virar 1 2
demasiado con la trasera cuando era lo adecuado
Mantén el cuerpo erguido y Mantén la vista fija en tu ruta
deja que la motocicleta se de escape. Haz presión AUMENTA TU DISTANCIA CON OTRO VEHÍCULO
A continuación te compartimos algunos consejos para evitar incline en la dirección de sobre la empuñadura
choques Es más difícil calcular distancias en la noche que durante
giro al tiempo que mantie- opuesta una vez que hayas
el día. Tus ojos dependen de las sombras y los contrastes
nes las rodillas apretadas esquivado el obstáculo para
FRENADO RÁPIDO contra el tanque o dentro de regresar a la dirección de
de luz para determinar la distancia de un objeto y la
DISTANCIA PARA DETENERSE la motoneta y los pies firme- desplazamiento original
CURVAS CERRADAS CURVAS ABIERTAS velocidad a la que se acerca. Brinda una distancia aproxi-
mente sobre los apoyapiés mada de tres segundos y mayor distancia para rebasar y
para que te rebasen
Siempre usa ambos
Sólo trasero
frenos al mismo
tiempo para detener- 3 4
te. El freno delantero USA TU LUZ ALTA
Sólo delantero puede proporcionar Si tienes que frenar, separa Frena antes o después Ilumina todo lo que puedas. Usa la luz alta cuando no
más del 70% de la esa acción del viraje nunca durante el viraje
fuerza de frenado
estés detrás de otro vehículo o cuando no venga uno de
frente. Sé visible, usa materiales reflectantes cuando
ambos conduzcas de noche
DERECHOS OBLIGACIONES
Usa el casco en todo momento
Para mayor información visita
[Link]
GUÍA MOTOCICLISTA
Las motocicletas tienen
derecho al uso completo Rebasa únicamente por el lado izquierdo
/LaSEMOVI @LaSEMOVI
DE LA CDMX
de un carril
Utiliza el carril completo
Las motocicletas podrán No circules en ciclovías o arriba de las banqueta ni en
circular entre automóviles en los carriles confinados del transporte público
línea recta, siempre y cuando
el tránsito esté detenido, no
podrán rebasar en zigzag Respeta la luz roja del semáforo
Respeta los límites de velocidad
Las motocicletas pueden No realices maniobras riesgosas o temerarias, cortes
colocarse en los espacios de de circulación o cambios abruptos de carril que
la caja bici- moto marcados pongan en riesgo tu integridad y la de terceros
en la vía
No conduzcas en estado de ebriedad
