Gestión y Dirección de Empresas
“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la conmemoración de
las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”
Actividad nº1
CURSO: Gestión y Dirección de Empresas
DOCENTE: Ing. Alexander Gonzales Bardales
FACULTAD : Ingeniería Industrial
INTEGRANTES:
Puma Sante Scherliany Salome N00252069
Bardurey Egusquiza Andrés N00252676
Janampa Clemente Estefany N00203472
Lima-Perú
2024
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Gestión y Dirección de Empresas
CASO PRACTICO N.º 1
¿Qué sucedió en el caso de ORMEÑO?
A pesar de que Julio César Ormeño Malone lograra recuperar las unidades de su empresa y pagar en
su totalidad la deuda con la Sunat, los malos manejos administrativos, las críticas de los usuarios por
su mal servicio y diversas denuncias de sus trabajadores terminaron por destruir el prestigio de la
compañía Expreso Internacional Ormeño.
Asimismo, seguían operando con su misma flota de buses, mientras que la competencia le llevaba
ventaja por poner en circulación modernas unidades con las que ha convencido a los pasajeros en ser
la mejor en la ruta terrestre.
¿Qué sucedió en el caso de PULLMAN BUS?
Empresa antes llamada TEPSA, se nos muestra como un relato de ambición, innovación y resiliencia,
fundada en 1953 por Antonio Ciccia Ciccia, la empresa se consolidó como una de las pioneras en el
transporte interprovincial, logrando expandir su operación más allá de Perú para establecer
presencia en Chile, Ecuador y Venezuela. A pesar de este impresionante crecimiento, la compañía
enfrentó desafíos inesperados hasta 2021: problemas financieros comenzaron a surgir, poniendo en
riesgo la estabilidad de la organización. Actualmente, TEPSA representa un caso de estudio valioso
para el sector empresarial. Esta firma, que en su momento fue un símbolo del éxito corporativo en
Perú, se convierte en un ejemplo revelador de ascenso y declive en el ámbito de los negocios.
Visión innovadora de Antonio Ciccia
En 1953, el sector del transporte en Perú estaba en sus etapas iniciales. En aquel entonces, Rogero
era la única empresa establecida en este rubro. Fue en este contexto en que Antonio Ciccia identificó
una oportunidad para el éxito, fundando Moderno Express, una empresa de transporte que
rápidamente ganó aceptación por sus extensos recorridos por carretera. Con el paso de los años,
Antonio Ciccia decidió expandir sus horizontes: viajando al extranjero para estudiar las operaciones
de servicios de transporte en países más desarrollados, con el objetivo de implementar ideas
innovadoras en Perú. Inspirado por su visita a Estados Unidos, Ciccia quedó impresionado por los
vehículos americanos. A su regreso a Perú, renombró su empresa a Turismo Expreso Pullman, en
alusión a los autobuses de motor utilizados para el transporte de pasajeros. Además, introdujo la
marca de autobuses Greyhound en el país. Estos vehículos, conocidos por su rapidez y eficiencia, se
convirtieron en un símbolo de lujo y prestigio, marcando un hito en la historia de TEPSA. Durante la
década de los 70, 80 y 90, las innovaciones introducidas por Ciccia consolidaron la reputación de la
empresa, destacando por su puntualidad, baja tasa de accidentes de tránsito y la confiabilidad en el
manejo de encomiendas.
¿Por qué quebró la empresa TEPSA?
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Con el transcurso del tiempo, la energía de Antonio Ciccia Ciccia, fundador de Transportes TEPSA,
comenzó a disminuir. Ante esta realidad, decidió traspasar la administración de la empresa a sus
hijos. En un contexto distinto, la crisis financiera desencadenada por la Covid-19 afectó tanto a
pequeñas empresas como a grandes organizaciones con años de trayectoria, incluyendo a TEPSA.
Este impacto se tradujo en cuantiosas pérdidas de ingresos. A pesar de las expectativas generadas en
torno al programa estatal Reactiva Perú, pensado para la recuperación económica, TEPSA no logró
reestablecerse completamente. Esta situación condujo a la suspensión de sus operaciones de
transporte tanto a nivel nacional como internacional, un hecho que se concretó a mediados del 2021.
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