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Sistema Pirelli S.T.E.P.: (Safety From Technologically Engineered Profile)

El documento describe un innovador perfil de neumático desarrollado por Pirelli, que utiliza simulación automatizada y un nuevo proceso de amarre para mejorar la flexibilidad y el confort al conducir. Se presentan características técnicas como la resistencia al rodamiento, la uniformidad de desgaste y la reducción de ruido, así como datos específicos de varios modelos de neumáticos. Además, se incluyen advertencias sobre el uso adecuado de las llantas y la importancia de seguir las especificaciones del fabricante.

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Veronica Jimenez Oruño
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Sistema Pirelli S.T.E.P.: (Safety From Technologically Engineered Profile)

El documento describe un innovador perfil de neumático desarrollado por Pirelli, que utiliza simulación automatizada y un nuevo proceso de amarre para mejorar la flexibilidad y el confort al conducir. Se presentan características técnicas como la resistencia al rodamiento, la uniformidad de desgaste y la reducción de ruido, así como datos específicos de varios modelos de neumáticos. Además, se incluyen advertencias sobre el uso adecuado de las llantas y la importancia de seguir las especificaciones del fabricante.

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Perfil con un desarrollo innovador conseguido a través de

simulación automatizada y de un nuevo proceso para amarrar


las cinturas con una faja espiral del nailon 0º (en dirección de la
rotación del neumático), modificando la localización del punto
de flexión de la carcasa haciendo un costado y una carcasa
más flexibles, menos rígidos, y que trae por lo tanto, un mayor
confort al conducir.

Sistema Pirelli
S.T.E.P.
(Safety from Technologically Engineered Profile)

PUNTO DE
FLEXIÓN

PERFIL

P6000

FRENADO
ABS 120

120
RUMOROSIDAD
AQUAPLANING
110

100

90
CONFORT DIRIGIBILIDAD
80 EN PISO
SECO

RENDIMIENTO DIRIGIBILIDAD
KM EN PISO
MOJADO

RESISTENCIA AL UNIFORMIDAD DE DESGASTE


RODAMIENTO

REFERENCIA P7
Pequeñas costillas continuas
Minimizan el ruido durante su uso.

Surcos transversales
Mejor confort en el frenado y en
la tracción.

Cinco costillas en la barra


de rodamiento
Reduce la rumorosidad al
momento de estar rodando.

Cuatro surcos longitudinales


Mejor expulsión del agua evitando
el aquaplaning.

Costilla continua
Mejor dirigibilidad en el manejo.

Datos UTQG
Treadweare Tracción Temperatura
260 AA A

Anchura Anchura Diámetro


Máxima Presión Max. Profundidad Peso del Anchura Radio con
Código Medida IC / CV de Rin (pulg) de Sección Total Revs por Km
Carga (Kg) Inflado (PSI) (mm) Neumático (Kg) de Rin (pulg) Carga
Recomendado (mm) (mm)

1178300 195/65R15 91V 615 51 9.0 9.31 6.0 5.5 - 7.0 201 634 293 502

2406800 195/65R15 91V 615 51 9.0 8.36 6.0 5.5 - 7.0 201 634 293 502

2006900 205/55R15 88V 560 51 9.0 9.45 6.5 5.5 - 7.5 208 606 293 525

1975700 205/55R16 91V 615 51 8.5 9.11 6.5 5.5 - 7.5 214 632 292 504

1610900 205/55R16 91V 615 51 8.5 9.58 6.5 5.5 - 7.5 214 632 292 504

1769300 215/45R16 86H 530 51 9.0 9.18 7.0 6.5 - 7.5 219 600 283 530

1553900 225/60R18 100W 800 51 9.0 13600 7.5 7.5 - 8.5 228 727 278 438

Nota:
Los números en la tabla son valores nominales.
Pirelli Neumáticos se reserva el derecho de cambiar las especificaciones del producto en cualquier momento sin previo aviso ni obligación.
Las dimensiones mostradas son valores promedio para las medidas en el Rin recomendado.
Las especificaciones en las medidas pueden variar 5 mm de cambio en el ancho de Rin.

Precaución:
El uso o daños en las llantas por uso inadecuado pueden ser causa de un accidente fatal. Para una colocación correcta, consulte a su agente llantero.
Para escoger el tamaño adecuado de la llanta, así como la presión del aire, consulte el manual de su vehículo.
El incremento en la presión no debe exceder la presión máxima grabada en el costado de la llanta. Cuando un cliente solicite una llanta de reemplazo
con un índice de velocidad menor a la original, usted tiene la obligación de informarle que esto puede afectarle el manejo del vehículo y que su
velocidad máxima está limitada a la de la llanta con el índice de velocidad más bajo para el vehículo. No se recomienda rebasar los límites de velocidad
estipulados por la ley.

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