UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
FACULTAD DE INGENIERÍA METALÚRGICA Y DE MATERIALES
LA FUNDICIÓN BLANCA
CÁTEDRA: CONFORMADO DE MATERIALES
CATEDRÁTICO: D. Sc. Jaime Alfonso Gonzales Vivas
SEMESTRE: X
INTEGRANTES:
Ponce Aquino, Danfer
Rojas Castillo, Jheferson
Huancayo – Perú
2024
FUNDICIONES BLANCAS
La aleación hierro carbono donde el carbono está combinado en forma de cementita
(carbono de hierro) se le denomina fundiciones blancas (Fe-Fe3-C).
1. CARACTERÍSTICAS
Las fundiciones blancas poseen al fracturarse un color blanco brillante, la misma es
menos fluida que la gris se trata de fundiciones cuyo enfriamiento se ha realizado de
una manera rápida y por lo tanto el exterior de la pieza es fundición blanca hasta 4 cm
de espesor aproximadamente, y el interior es una fundición gris, todo basado en el
diagrama hierro-cementita metaestable durante el enfriamiento, la austenita solidifica a
partir de la aleación fundida en forma de dendritas.
Los porcentajes de carbono presente en esta fundición oscilan entre un 1,8 y un 3,6%,
mientras que el contenido en silicio es bastante bajo, entre el 0,5 y el 2%. Además,
contiene manganeso en cantidades que oscilan entre un 0,2 y un 0,8%, un 0,18% de
fósforo y un 0,1% de azufre. Presentando una estructura es fibrosa y de grano pequeño.
Alta resistencia al desgaste elevada resistencia a la abrasión Alta velocidad de
enfriamiento para evitar la formación de grafito poco maleable poca resistencia al
choque.
2. PRINCIPALES PROPIEDADES
Es muy frágil, dureza baja de unos 80 a 100 HB, resistente al choque térmico, a la
corrosión, absorbe las vibraciones, bajo costo y poco soldable comparado con el acero.
Aspecto: La superficie exterior en la fundición es de color gris oscuro, mientras
que la fractura es clara (fundición blanca); al aire libre, la superficie externa se
cubre de herrumbe (óxido hidratado de hierro) de color rojo pardo que penetra
lentamente en el interior.
Densidad:7,7 Kg/m3
Peso específico: El peso específico varía con la composición, admitiéndose, por
término medio entre 7.4 y 7.6.
Temperatura de fusión: El promedio es de 1100° C
Fluidez: Es la propiedad del metal líquido de correr y de llenar bien los moldes:
en igualdad de temperatura, la fundición fosforosa es más fluida que la fundición
con poco fósforo.
Contracción: El metal, al solidificarse, sufre una contracción en la fundición
blanca la contracción es casi igual a la del acero (16 a 18 por 1000), la
contracción varía también según los obstáculos mayores o menores que
encuentra la colada en el molde.
Resistencia a la flexión: Puesto que en la flexión las fibras del elemento quedan
tensas en la parte convexa, y comprimidas en la cóncava, la resistencia a la
flexión varía según la orientación de la sección.
3. Resistencia a la tracción: entre 130 y 500 MPa Resistencia a la compresión:
entre 1,4 y 1,7 GP
Dureza: Las fundiciones blancas tienen una dureza superior a 350 a 400 Brinell.
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Resistencia química: Tiene una discreta resistencia química, es decir, a los
ácidos, a los álcalis, a las oxidaciones y al fuego.
4. TIPOS DE FUNDICIONES BLANCAS
Se pueden obtener tres tipos de fundiciones blancas en función de su morfología y
distribución de las fases que viene determinado por la etapa de enfriamiento donde se
formaron.
La fundición eutéctica, con contenido de 4.3% de carbono y una estructura
compuesta de ledeburita sin fases sobrantes.
Fundiciones blancas hipo eutécticas, tiene un contenido de carbono del 2 al
4.3% están formadas por dentritas de austenita primaria transformada en perlita
y ledeburita transformada.
Fundiciones blancas hipereutécticas, tiene un contenido de carbono de 4.3 a
6.67%, están formadas por cristales de cementita primaria y ledeburita
transformada.
5. USO DE LAS FUNDICIONES BLANCAS
Este tipo de fundiciones son las que poseen una mayor resistencia al desgaste y a la
abrasión, fundamentada en la gran cantidad de carburo de hierro que poseen, centrando
en estas propiedades sus aplicaciones, siendo las más usadas ente las fundiciones
blancas la hipo eutécticas con contenido de 2.5 a 3.2%, por otro lado, la fragilidad y
falta de maquinabilidad limitan su aplicación en ingeniería, aunque sí se emplean donde
no se requiere ductilidad como:
Camisas interiores de las hormigoneras.
Placas de revestimiento de molinos trituradores.
Zapata para freno de ferrocarril.
Cilindro de los trenes de laminación.
Rodillos de laminado.
Su principal uso es como material de partida para la fabricación de fundiciones
maleables.
6. ANÁLISIS QUE SE PUEDEN REALIZAR:
1. Análisis químico: Determinar el contenido de carbono, silicio, manganeso,
fósforo y azufre, así como otros elementos menores como cromo o níquel si se
han añadido para mejorar propiedades.
2. Análisis de microestructura: Se pueden usar microscopios ópticos o
electrónicos para observar la distribución de cementita y perlita en la estructura.
3. Pruebas de dureza: Ensayos como Rockwell o Vickers pueden utilizarse para
medir su dureza.
4. Pruebas de resistencia a la abrasión: Importante en aplicaciones donde el
material estará sometido a desgaste constante.
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5. Pruebas de fragilidad y tenacidad: Aunque se sabe que es frágil, se pueden
realizar ensayos de impacto para cuantificar su resistencia a fracturas bajo
esfuerzos bruscos.
6. Análisis térmico: Ver cómo responde a tratamientos térmicos, si es que se desea
modificar su microestructura para hacerla más maleable (por ejemplo,
convertirla en fundición maleable mediante un proceso de recocido).
NUESTRA PIEZA A ANALIZAR:
Desarmamos un molino manual, y extrajimos la corona.
