 Sistema SRS 1

Sistema SRS

Posición de componentes

Diagrama sistemático

Generalidad del sistema

Proceso de diagnóstico

Lista de códigos de fallos

Diagnóstico de terminal

Normas de seguridad de mantenimiento del sistema de airbags

Proceso de diagnóstico integral

Herramienta especial

Desmontaje y montaje

Puntos importantes para el manejo de desecho

 Sistema SRS 2

Posición de componentes
 Sistema SRS 3

Diagrama sistemático
 Sistema SRS 4

Generalidad del sistema

La seguridad del vehículo se divide en seguridad activa y
seguridad pasiva. La seguridad activa se refiere a la
capacidad de detectar peligros por adelantado, por
ejemplo mediante la visión a través del parabrisas, el
sistema de iluminación, los espejos retrovisores, etc.; y a
la capacidad de evitarlos, por ejemplo con los sistemas de
dirección, de frenado, de control de estabilidad y de
control de tracción. La seguridad pasiva se refiere a lo que
mitiga o evita daños a los pasajeros, como los cinturones
de seguridad, airbags, etc. El sistema de airbags descrito
en el presente apartado es un sistema de protección
auxiliar, pasivo y expansible, denominado SRS. Los
vehículos equipados con este sistema pueden identificarse
fácilmente por medio del símbolo distintivo “SRS-AIR-
BAG”.

El símbolo de airbags del conductor se graba en la

cubierta decorativa en el centro del volante, mientras que
el símbolo de airbags del pasajero se graba en el
salpicadero, encima de la guantera. Los vehículos
equipados con sistema de airbags pueden identificarse
mediante el indicador luminoso de falla de airbags del
panel de instrumentos (como se muestra en la ilustración
izquierda). El indicador de falla de airbags del panel de
instrumentos se ilumina durante aprox. 5 segundos cada
vez que se enciende la alimentación de potencia para la
autoevaluación del sistema.
 Sistema SRS 5

El sistema de aire acondicionado está compuesto

principalmente por los siguientes componentes:
1． Sensor de impacto delantero
2． Sensor de colisión trasero derecho
3． SRS ECU
4． Indicador de advertencia SRS
5． Muelle de reloj
6． Módulo de airbags del conductor (dispositivo de
inflado de airbags)
7． Módulo de airbags del pasajero delantero (dispositivo
de inflado de airbags)
8． Sensor de advertencia del cinturón de seguridad
9． Módulo de airbags de cortina (en su caso)
10． Sensor de impacto lateral (si el vehículo dispone de
ello)
11． Módulo de airbags laterales de los asientos delanteros
(en su caso)

●La ECU de los airbags está instalada en el eje del

vehículo, debajo del panel de control central. En caso de
que el voltaje del acumulador sea demasiado bajo o la
fuente de alimentación se desconecte debido al choque, la
ECU de los airbags puede seguir funcionando durante
más de 100 ms.
●El airbag del conductor (DAB) está oculto en el volante
y no puede desmontarse. El DAB está compuesto por el
generador de gas, la bolsa de aire, la cubierta del volante,
el soporte y otros accesorios. La función del DAB es
recibir de la ECU de los airbags la señal de ignición,
encender el generador, producir una gran cantidad de gas,
inflar la bolsa de aire, formar un colchón de aire y
proteger al conductor.
●El resorte del reloj está instalado en el cuadro de
interruptores, y está integrado por cable en espiral, rotor,
carcasa, juego de cables y componentes estructurales
auxiliares. Al girarse el volante, el rotor y el volante rotan
de forma conjunta. Los cables en espiral que tienen
suficiente longitud están enrollados de forma helicoidal
dentro de la carcasa. Por tanto, cuando el rotor gira 3,5
vueltas desde la posición intermedia en sentido de las
 Sistema SRS 6

agujas del reloj y en el contrario, respectivamente, esto no

afecta a la conexión fiable de los cables.
●El airbag del pasajero delantero (PAB) está situado
sobre la guantera del salpicadero. Los componentes y la
función del PAB son los mismos que los del DAB.
● El módulo de airbag de los asientos delanteros está
montado en el lado cerca de la puerta de los asientos del
conductor y del pasajero delantero, los asientos equipados
con este módulo de airbag están cosidos con la marca
"SIDE AIR BAG" en el costado de la cubierta de
respaldo, el airbag lateral del asiento tiene la misma
función que el DAB.
●El airbag lateral tipo cortina están montada a la chapa
lateral en el límite de los dos lados del techo, donde el
inflador está montado en la chapa dentro del guarnecido
para el pilar C, y todo el airbag está montada dentro del
límite de techo, que se extiende desde el pilar D hasta el
A. Los modelos de vehículo equipados con el airbag
lateral tipo cortina tienen la marca “SRS CURTAIN AIR
BAG” en la superficie de interiores del guarnecido de los
pilares C y A, y el airbag lateral tipo cortina tiene la
misma función que el DAB.
●El sensor de impacto delantero izquierdo está instalado
en el lado exterior de la barra longitudinal izquierda del
compartimento del motor, mientras que el sensor de
impacto delantero derecho está en el lado exterior de la
barra longitudinal derecha del compartimento. La función
de los sensores de impacto delanteros consiste en
transmitir las señales de colisión a la ECU de los airbags,
para que ésta determine si es necesario emitir la señal de
ignición y la de desbloqueo por colisión.
● El sensor de colisión izquierdo está montado en la
chapa de la carrocería dentro del guarnecido inferior B a
la izquierda de interiores, aproximado al retractor del
cinturón de seguridad, el sensor de colisión derecho está
montado en la chapa de la carrocería dentro del
guarnecido inferior B a la derecha de interiores,
aproximado al retractor de cinturón de seguridad, y los
sensores de colisión izquierdo y derecho transmiten las
señales de colisión del centro de la carrocería a ECU del
airbag, como la base en la que ECU determine si es
 Sistema SRS 7

necesario emitir la señal de encendido y la señal de

desbloqueo por colisión.
● El sensor de colisión trasero izquierdo está montado en
la chapa de la carrocería por encima de la caja de rueda
trasera izquierda, y el sensor de colisión trasero derecho
está montado en la chapa de la carrocería por encima de la
caja de rueda trasera derecha, los sensores de colisión
traseros izquierdo y derecho transmiten las señales de
colisión de la parte trasera de la carrocería a ECU del
airbag, como la base en la que ECU determine si es
necesario emitir la señal de encendido y la señal de
desbloqueo por colisión.
●El juego de cables de los airbags se utiliza para conectar
ECU, DAB, PAB, SAB, CAB, resorte del reloj, cableado
del salpicadero, etc. El juego de cables de los airbags
incluye el circuito de activación del módulo de los
airbags, circuito de indicador de advertencia, circuito de
desbloqueo por colisión, bus de comunicación del
vehículo, etc. La función del cableado es transmitir las
señales entre la ECU de los airbags y el módulo de los
airbags, y por todo el vehículo, para asegurar una
comunicación fiable. El juego de cables del circuito de los
airbags puede identificarse por su cable amarillo o su
enchufe.
●El indicador luminoso de falla de los airbags se
encuentra en el panel de instrumentos. Cuando el circuito
de autodiagnóstico de la ECU de los airbags presenta una
falla, este indicador se enciende, avisando al conductor de
que existe una falla en el sistema de airbags. En
condiciones normales, cuando la fuente de alimentación
está encendida, el indicador luminoso se apagará tras
encenderse durante aproximadamente 5 s.

Así mismo, los siguientes elementos tienen una función

secundaria en el sistema de airbags:
●Placa de protección bajo el volante: es una pieza
moldeada, ubicada detrás de la cubierta de abertura de la
columna de dirección, integrada en el salpicadero. Ofrece
protección contra colisión para las rodillas del conductor.
●Ensamble de compartimento auxiliar derecho: es una
estructura reforzada. Está oculto en el interior de la puerta
 Sistema SRS 8

de la guantera, e integrado en ella. Protege al pasajero

delantero contra colisiones.
●Cinturón de seguridad: lo que proporciona la principal
defensa a los pasajeros es el cinturón de seguridad en
modo de protección activa. Cuando el vehículo presenta
situaciones como frenado de emergencia, impacto o
volcado, los cinturones de seguridad sujetan a los
ocupantes en su asiento, manteniendo la posición del
conductor o de los pasajeros y, además, evitan o mitigan
los daños causados a los ocupantes por colisiones
secundarias debidas a la fuerza de la inercia. Asegúrese de
que los ocupantes lleven puesto el cinturón del asiento
para maximizar la seguridad del sistema de airbags.

●Señal del cinturón de seguridad en el panel de

instrumentos: monitoriza el cinturón de seguridad del
conductor.

●Bloqueo de seguridad para niños (CPLS): al activar el

CPLS, los pasajeros traseros no pueden abrir las puertas
desde el interior del vehículo, sólo se puede desde fuera.
Esto evita el riesgo de que los niños abran las puertas
accidentalmente, o que se abran debido a impactos.
●Reposacabezas ajustables en asientos delanteros: evitan
lesiones en el cuello de los ocupantes en las colisiones.
●Parabrisas frontal laminado anticolisión (LSG): evita
lesiones accidentales ocasionadas por los fragmentos de
vidrio durante una colisión.
●Carrocería y accesorios anticolisión con absorción de
energía: incluye parachoques con absorción de impactos,
cojines almohadillados, barras de protección de puertas,
etc.
Sistema de airbags:
Este sistema de airbags es desarrollado y producido por
 Sistema SRS 9

BYD Company.
El funcionamiento de los airbags depende del ángulo y la
gravedad del impacto. El ángulo de impacto diseñado
para que el sistema de airbags funcione, prevalece los
impactos que están dentro de los 30° delante de la línea
central de la carrocería La activación de airbags no
depende de la velocidad del vehículo, sino de la relación
de desaceleración medida por la gravedad (G), esta fuerza
es detectada por el sensor de impacto en la ECU de
airbags. Cuando el impacto es lo suficientemente grave, el
microprocesador en la ECU de airbags emite una señal de
servicio al dispositivo de expansión de los 6 módulos de
airbags para que se despleguen los airbags. El muelle de
reloj en la parte superior de la columna de dirección
permite mantener un circuito continuo entre la columna
de dirección fija y el expansor de airbags del conductor
(DAB), el cual puede girarse junto con el volante. Cuando
el vehículo sufre una colisión delantera y los airbags se
desplegan, la placa protectora de rodilla funciona junto
con el cinturón de seguridad, a fin de limitar al conductor
y al pasajero delantero en una posición adecuada. La
placa también puede absorber y dispersar la energía de
impacto del conductor y del pasajero delantero en la
estructura del salpicadero. Cuando la ECU de airbags
detecta un problema en los componentes de airbags o en
el circuito del sistema de airbags, la misma almacena el
código de falla o DTC en su memoria, y envia la
información a los instrumentos combinados para encender
el indicador luminoso de falla de airbags. Al probar los
componentes del sistema de airbags, leer o borrar el
código de falla, realizar mantenimiento, de manera
correcta, se requiere aplicar el instrumento de diagnóstico
de fallas.
 Sistema SRS 10

Normas de seguridad de mantenimiento

del sistema de airbags

 1. descripción

En mantenimiento del sistema de airbags, si no aplica el

proceso de operación apropiado, puede producir un
eventual despligue del airbag y causar un accidente grave.
Además, si la operación de mantenimiento es incorrecta,
es posible que los airbags no puedan desplegarse
favorablemente cuando se requiera. En consecuencia,
antes del mantenimiento, asegúrese de leer las siguientes
observaciones atentamente y observar el procedimiento
de operación correcto.
 2. observaciones

●Excepto las operaciones descritas en este manual, no

permita utilizar los equipos de prueba eléctrica para
ensayar ningún circuito del sistema de airbags.

●Al instalar la ECU de airbags, garantice su correcto

sentido de instalación para asegurar su funcionamiento
apropiado. Antes de la instalación, verifique si hay
grietas, deformaciones u oxidaciones.

●No utilice los componentes del sistema de airbags

desmontados de otros vehículos. Reemplace por las
piezas nuevas cuando sea necesario.

●Nunca separe ni repare DAB, PAB, SAB, CAB, ni

instale los componentes como la ECU de airbags, a
efectos de reutilización u otros.

●Prohíbe colocar directamente DAB, PAB, SAB, CAB,

ECU de airbags u otros componentes en aire caliente o
llama.

●Después de impactos leves, aunque los airbags no se

desplegan, también realice inspección sobre el sistema de
airbags.

●Reemplace por los componentes nuevos al caerse al

suelo, chocarse o golpearse los componentes tales como
DAB, PAB, SAB, CAB, ECU de airbags y etc., o existir
 Sistema SRS 11

grietas, huellas u otros daños en cáscara, soporte o

conector.

●Las etiqueta de advertencia aparecen en los

componentes del sistema de airbags y en las posiciones
relevantes del vehículo. Al manipular, observe las
instrucciones anteriores.

●Desmonte la ECU de airbags antes del mantenimiento si

el vehículo puede sufrir una vibración cuando otros
sistemas o componentes del vehículo están en
mantenimiento.

●Retire y coloque bien los componentes tales como ECU

de airbags, DAB, PAB, SAB, SAB, muelle de reloj y etc.,
cuando la operación de pintura puede tener algún impacto
debido al sobrecalentamiento (superior a 93℃).

●En proceso del mantenimiento para el sistema de

airbags, asegúrese de instalar el módulo de airbags en el
vehículo de inmediato después de que se retira del
dispositivo de transporte. Cuando se requiere suspender el
trabajo, devuelva este módulo al dispositivo de transporte.
No coloque el módulo de airbags en un sitio desatendido.
Al guardar el módulo desmontado, coloque la superficie
de amortiguación hacia arriba. Para los módulos de
airbags laterales de los asientos y de tipo cortina
desmontados, doble los airbags bien y colóquelos de
forma ordenada, está prohibido apilarlas por multicapa.

●Antes de realizar las operaciones de mantenimiento

específicas, coloque la fuente de alimentación en la
posición OFF, quite el cable negativo del acumulador,
espere más de 90s, luego, realice el mantenimiento. De lo
contrario, podría causar el despligue accidental de los
 Sistema SRS 12

airbags. Además, para aislar el negativo retirado, cúbralo

con la cinta aislante, como se muestra en la ilustración.

Antes de quitar el cable negativo del acumulador, haga

registros sobre el estado de otros sistemas, porque cuando
se retira el cable negativo, puede causar la pérdida de
DTC de otros sistemas.
●No importa en qué parte del vehículo se usa para soldar,
antes de la operación, asegúrese de desconectar el sistema
de airbags para evitar un despliegue erróneo.
● No utilice la luz de prueba, el voltímetro y el óhmetro
generales durante la revisión. No use el óhmetro en DAB,
PAB, SAB, CAB.
●Lleve a cabo el autodiagnóstico del sistema antes y
después de reemplazar cualquier componente,
inspeccionando completamente que las funciones del
sistema están normales o no.
●Una vez inflados los airbags, reemplace el salpicadero
en caso de ser dañado.
●Está colocado en todos los conectores de la ECU de
airbags, del muelle de reloj, de DAB, de PAB, de SAB y
de CAB el mecanismo aplicado para proteger contra el
despliegue accidental de airbags.
●Una vez terminado el mantenimiento del sistema de
airbags, no se apresure a conectar el módulo de airbags en
el circuito. Lleve a cabo la inspección eléctrica y conecte
con el módulo de airbags después de confirmar.
●Normalmente, la vida útil de un airbag es de 10 años.
Asegúrese de sustituir el airbag y la etiqueta si se excede
su vida útil.
●El dispositivo de expansión de airbags contiene azida
sódica y nitrato de potasio, materiales que son tóxicos y
extremadamente inflamables. Cuando se encuentran con
ácido, agua o metales pesados, se producirán gases
irritantes nocivos (Hidróxido de sodio fácil de formar en
lugares húmedos), o compuestos combustibles. Como
resultado del argón presurizado que existe en la bolsa de
aire, no trate de desintegrar esta bolsa ni dañar el
dispositivo de expansión, ni pique o queme la bolsa. No
permita el contacto entre la bolsa de aire y la electricidad,
tampoco el almacenaje en un entorno superior a 93℃.
 Sistema SRS 13

Proceso de diagnóstico
Diagnostique fallas de acuerdo con este proceso

1 Conducir el vehículo al taller de reparación

Análisis de falla descrita por el usuario: pregunte al

usuario sobre la condición del vehículo y el entorno en el
momento en que ocurrió la falla.
N
EX
T
(SI
2 Inspeccione la tensión de la batería

Tensión normal:
11V~14V
Si el voltaje es menos de 11V, cargue o reemplace la
batería antes de ir a NEXT (SIGUIENTE)
N
EX
T
(SI
3 Inspección a bordo

Autodiagnóstico del circuito de indicador luminoso de

falla SRS en instrumentos combinados
Cambie la fuente de alimentación en la posición ON y
entre en el autodiagnósitico del sistema SRS.
Observe la encendida y apagada del indicador luminoso
de falla.

Resultado Ir a
Apagarse después
de estar encendido OK
por 5s
Mantener
encendido y no NG
apagarse.

OK El sistema es normal.

N
G
 Sistema SRS 14

4 Diagnosticar con el instrumento de fallas

Conecte el instrumento de fallas al interfaz de

diagnósitico.
Lea el código de falla (DTC) según los mensajes en el
instrumento.
Resultado Ir a
Con salida del A
código de falla.
Sin salida del B
código de falla.

Ir al paso 6

Comparar con la lista de códigos de falla y entrar en el proceso de diagnóstico completo y

5
empezar la revisión sobre el punto de falla correspondiente.

N
EX
T
(SI
6 Ingresar directamente en el proceso de diagnóstico completo

N
EX
T
(SI
7 Fin
 Sistema SRS 15

Lista de códigos de fallos

Código de
falla
Definiciones de falla
(ISO
15031-6)
B1600 Airbag frontal del conductor no conectado
B1601 Airbag frontal del conductor en cortocircuito a tierra
B1602 Airbag frontal del conductor en cortocircuito a la potencia
B160A Resistencia equivalente a 0 del airbag frontal de conductor
B160B Resistencia demasiado baja del airbag frontal de conductor
B160C Resistencia demasiado alta del airbag frontal de conductor
B1610 Airbag frontal del pasajero delantero no conectado
B1611 Airbag frontal del pasajero delantero en cortocircuito a tierra
B1612 Airbag frontal del pasajero delantero en cortocircuito a la potencia
B161A Resistencia equivalente a 0 del airbag frontal de pasajero delantero
B161B Resistencia demasiado baja del airbag frontal de pasajero delantero
B161C Resistencia demasiado alta del airbag frontal de pasajero delantero
B1620 Airbag lateral del conductor no conectado
B1621 Cortocircuito a tierra del airbag lateral de conductor
B1622 Cortocircuito a la fuente de alimentación del airbag lateral del conductor
B162A Resistencia equivalente a 0 del airbag lateral de conductor
B162B Resistencia demasiado baja del airbag lateral de conductor
B162C Resistencia demasiado alta del airbag lateral de conductor
B1630 Airbag lateral del pasajero delantero no conectado
B1631 Airbag lateral del pasajero delantero en cortocircuito a tierra
B1632 Airbag lateral del pasajero delantero en cortocircuito a la potencia
B163A Resistencia equivalente a 0 del airbag lateral de pasajero delantero
B163B Resistencia demasiado baja del airbag lateral de pasajero delantero
B163C Resistencia demasiado alta del airbag lateral de pasajero delantero
B172B Módulo de airbag lateral para la fila central izquierda no conectado
B172C Módulo de airbag lateral para la fila central izquierda cortocircuitado a la tierra
B172D Módulo de airbag lateral para la fila central izquierda cortocircuitado a la fuente de alimentación
B1730 Resistencia equivalente a 0 del módulo de airbag lateral para la fila central izquierda
B1731 Resistencia baja del módulo de airbag lateral para la fila central izquierda
B1732 Resistencia baja del módulo de airbag lateral para la fila central izquierda
B1735 Resistencia alta del módulo de airbag lateral para la fila central izquierda
B1736 Módulo de airbag lateral para la fila central derecha cortocircuitado a la tierra
B1737 Módulo de airbag lateral para la fila central derecha cortocircuitado a la fuente de alimentación
B173A Resistencia equivalente a 0 del módulo de airbag lateral para la fila central derecha
B173B Resistencia baja del módulo de airbag lateral para la fila central derecha
B173C Resistencia alta del módulo de airbag lateral para la fila central derecha
B1740 Inexistencia del airbag lateral para la fila trasera izquierda
B1741 Cortocircuito a tierra del airbag lateral de pasajero izquierdo trasero
B1742 Cortocircuito a fuente de alimentación del airbag lateral de pasajero izquierdo trasero
 Sistema SRS 16

B174A Resistencia equivalente a 0 del airbag lateral para la fila trasera izquierda
B174B Resistencia baja del airbag lateral para la fila trasera izquierda
B174C Resistencia alta del airbag lateral para la fila trasera izquierda
B1750 Inexistencia del airbag lateral para la fila trasera derecha
B1751 Cortocircuito a tierra del airbag lateral de pasajero derecho trasero
B1752 Cortocircuito a fuente de alimentación del airbag lateral de pasajero derecho trasero
B175A Resistencia equivalente a 0 del airbag lateral para la fila trasera derecha
B175B Resistencia baja del airbag lateral para la fila trasera derecha
B175C Resistencia alta del airbag lateral para la fila trasera derecha
B1640 Pretensor del cinturón de seguridad del conductor no conectado
B1641 Pretensor del cinturón de seguridad del conductor en cortocircuito a tierra
B1642 Pretensor del cinturón de seguridad del conductor en cortocircuito a la potencia
B1645 Resistencia equivalente a 0 del pretensor de cinturón de seguridad del conductor
B1646 Resistencia del pretensor de cinturón de seguridad del conductor demasiado baja
B1647 Resistencia del pretensor de cinturón de seguridad del conductor demasiado alta
B164A Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero no conectado
B164B Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero en cortocircuito a tierra
B164C Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero en cortocircuito a la potencia
B164F Resistencia equivalente a 0 del pretensor de cinturón de seguridad del pasajero delantero
B1650 Resistencia del pretensor de cinturón de seguridad del pasajero delantero demasiado baja
B1651 Resistencia del pretensor de cinturón de seguridad del pasajero delantero demasiado alta
B177A Inexistencia del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central izquierda
B177C Cortocircuito a tierra del pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila intermedia izquierda
Cortocircuito a fuente de alimentación de pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila
B177B
intermedia izquierda
B1777 Resistencia equivalente a 0 del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central izquierda
B1778 Resistencia baja del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central izquierda
B1779 Resistencia alta del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central izquierda
B1780 Inexistencia del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central derecha
B1782 Cortocircuito a tierra del pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila intermedia derecha
Cortocircuito a fuente de alimentación de pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila
B1781
intermedia derecha
B177D Resistencia equivalente a 0 del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central derecha
B177E Resistencia baja del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central derecha
B177F Resistencia alta del pretensor del cinturón de seguridad para la fila central derecha
B176D No existencia de pretensor del cinturón de seguridad del pasajero de fila trasera izquierda
B176F Cortocircuito a tierra del pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila trasera izquierda
Cortocircuito a fuente de alimentación de pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila trasera
B176E
izquierda
B176A Resistencia equivalente a 0 del pretensor del cinturón de seguridad para la fila trasera izquierda
B176B Resistencia baja del pretensor del cinturón de seguridad para la fila trasera izquierda
B176C Resistencia alta del pretensor del cinturón de seguridad para la fila trasera izquierda
B1773 No existencia de pretensor del cinturón de seguridad del pasajero de fila trasera derecha
B1775 Cortocircuito a tierra del pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila trasera derecha
 Sistema SRS 17

Cortocircuito a fuente de alimentación de pretensor de cinturón de seguridad del pasajero de fila trasera
B1774
derecha
B1770 Resistencia equivalente a 0 del pretensor del cinturón de seguridad para la fila trasera derecha
B1771 Resistencia baja del pretensor del cinturón de seguridad para la fila trasera derecha
B1772 Resistencia alta del pretensor del cinturón de seguridad para la fila trasera derecha
B1704 Airbag tipo cortina izquierda no conectado
B1705 Cortocircuito a tierra del airbag de cortina izquierdo
B1706 Cortocircuito a fuente de alimentación del airbag de cortina izquierdo
B1708 Resistencia equivalente a 0 del airbag tipo cortina izquierdo
B1709 Resistencia baja del airbag tipo cortina izquierdo
B170A Resistencia alta del airbag tipo cortina izquierdo
B170D Airbag tipo cortina derecha no conectado
B170E Cortocircuito a tierra del airbag de cortina derecho
B170F Cortocircuito a fuente de alimentación del airbag de cortina derecho
B1712 Resistencia equivalente a 0 del airbag tipo cortina derecho
B1713 Resistencia baja del airbag tipo cortina derecho
B1714 Resistencia alta del airbag tipo cortina derecho
B1717 Airbag para las rodillas izquierdo no conectado
B1718 Airbag para las rodillas izquierdo cortocircuitado a la tierra
B1719 Airbag para las rodillas izquierdo cortocircuitado a la fuente de alimentación
B171C Resistencia equivalente a 0 del airbag para las rodillas izquierdo
B171D Resistencia baja del airbag para las rodillas izquierdo
B171E Resistencia alta del airbag para las rodillas izquierdo
B1721 Airbag para las rodillas derecho no conectado
B1722 Airbag para las rodillas derecho cortocircuitado a la tierra
B1723 Airbag para las rodillas derecho cortocircuitado a la fuente de alimentación
B1726 Resistencia equivalente a 0 del airbag para las rodillas derecho
B1727 Resistencia baja del airbag para las rodillas derecho
B1728 Resistencia alta del airbag para las rodillas derecho
B1787 Airbag frontal de nivel II del conductor no conectado
B1789 Airbag frontal de nivel II del conductor en cortocircuito a tierra
B1788 Airbag frontal de nivel II del conductor en cortocircuito a la potencia
B1784 Resistencia equivalente a 0 del airbag frontal de nivel II para el conductor
B1785 Resistencia baja del airbag frontal de nivel II para el conductor
B1786 Resistencia alta del airbag frontal de nivel II para el conductor
B178D Airbag frontal de nivel II del pasajero delantero no conectado
B178F Airbag frontal de nivel II del pasajero delantero en cortocircuito a tierra
B178E Airbag frontal de nivel II del pasajero delantero en cortocircuito a la potencia
B178A Resistencia equivalente a 0 del airbag frontal de nivel II para el pasajero delantero
B178B Resistencia baja del airbag frontal de nivel II para el pasajero delantero
B178C Resistencia alta del airbag frontal de nivel II para el pasajero delantero
B1794 Pretensor del cinturón de seguridad de nivel II del conductor no conectado
B1796 Pretensor del cinturón de seguridad de nivel II del conductor en cortocircuito a tierra
B1795 Pretensor del cinturón de seguridad de nivel II del conductor en cortocircuito a la potencia
 Sistema SRS 18

B1791 Resistencia equivalente a 0 del pretensor del cinturón de seguridad de nivel II para el conductor
B1792 Resistencia baja del pretensor del cinturón de seguridad de nivel II para el conductor
B1793 Resistencia alta del pretensor del cinturón de seguridad de nivel II para el conductor
B179A Pretensor del cinturón de seguridad de nivel II del pasajero delantero no conectado
B179C Pretensor del cinturón de seguridad de nivel II del pasajero delantero en cortocircuito a tierra
B179B Pretensor del cinturón de seguridad de nivel II del pasajero delantero en cortocircuito a la potencia
B1797 Resistencia equivalente a 0 del pretensor del cinturón de seguridad de nivel II para el pasajero delantero
B1798 Resistencia baja del pretensor del cinturón de seguridad de nivel II para el pasajero delantero
B1799 Resistencia alta del pretensor del cinturón de seguridad de nivel II para el pasajero delantero
B1654 Sensor de impacto frontal delantero izquierdo no conectado
B1655 Sensor de impacto frontal delantero izquierdo en cortocircuito a tierra
B165D Sensor de impacto frontal delantero derecho no conectado
B165E Sensor de impacto frontal delantero derecho en cortocircuito a tierra
B1666 Sensor de impacto lateral izquierdo no conectado
B1667 Sensor de impacto lateral izquierdo en cortocircuito a tierra
B166F Sensor de impacto lateral derecho no conectado
B1670 Sensor de impacto lateral derecho en cortocircuito a tierra
B1676 Sensor de impacto lateral trasero izquierdo no conectado
B1677 Sensor de impacto lateral trasero izquierdo en cortocircuito a tierra
B167A Sensor de impacto lateral trasero derecho no conectado
B167B Sensor de impacto lateral trasero derecho en cortocircuito a tierra
B16DF Sensor de colisión trasero izquierdo no conectado
B16E0 Sensor de colisión trasero izquierdo en cortocircuito a tierra
B16E7 Sensor de colisión trasero intermedio no conectado
B16E8 Sensor de colisión trasero intermedio en cortocircuito a tierra
B16EF Sensor de colisión trasero derecho no conectado
B16F0 Sensor de colisión trasero derecho en cortocircuito a tierra
B1684 Falla en el sistema OCS
U0155 Pérdida de comunicación con tablero de instrumentos
U0146 Pérdida de comunicación con la puerta de enlace
B17FF falla de la velocidad de pulso
U1332 Falla de velocidad CAN
U1004 CAN en cortocircuito a tierra
U1005 CAN en cortocircuito a la potencia
B1680 Interruptor del airbag para el pasajero delantero no conectado
B1681 Interruptor del airbag para el pasajero delantero cortocircuitado a la tierra
B1691 Cifrado de fábrica
B16AE Cifrado de ignición
B1693 Conexión a tierra pobre
B1694 Tensión de la alimentación demasiada baja
B1695 Tensión de la alimentación demasiada alta
B16AC Falla de SRS_ECU
B16AD Falla de SRS_ECU
B1697 Falla de SRS_ECU
 Sistema SRS 19

B1698 Falla de SRS_ECU

B169C Falla de SRS_ECU
B1696 Falla de SRS_ECU
B1699 Falla de SRS_ECU
B169A Falla de SRS_ECU
B169B Falla de SRS_ECU
B169D Falla de SRS_ECU
B169E Falla de SRS_ECU
B169F Falla de SRS_ECU
B16A0 Falla de SRS_ECU
B16A1 Falla de SRS_ECU
B16A2 Falla de SRS_ECU
B16A3 Falla de SRS_ECU
B16A4 Falla de SRS_ECU
B16A7 Falla de SRS_ECU
B16B9 Falla de SRS_ECU
B16BA Falla de SRS_ECU
B16BB Falla de SRS_ECU
B16BC Falla de SRS_ECU
B16BD Falla de SRS_ECU
B16BE Falla de SRS_ECU
B16BF Falla de SRS_ECU
B16C0 Falla de SRS_ECU
B16C1 Falla de SRS_ECU
B16C2 Falla de SRS_ECU
B16C3 Falla de SRS_ECU
B16C4 Falla de SRS_ECU
B16C5 Falla de SRS_ECU
B16C6 Falla de SRS_ECU
B16C7 Falla de SRS_ECU
B16C8 Falla de SRS_ECU

Tabla de síntomas de fallas

Síntomas de falla Alcance de falla

Fusible
El sistema no está en
Airbag ECU
funcionamiento
Arnés de cables
 Sistema SRS 20

Diagnóstico de terminal

1. Inspeccionar los terminales de la ECU

del sistema SRS (conectores en los puertos

de la placa)

KG10A KG10B

(a) Desenchufe el conector KG10B en

ECU y mida la tensión y resistencia entre

los terminales del conector en el lado del

cableado.
Color del Condiciones de la
Código del terminal Descripción del terminal Valor normal
cable prueba

KG10B-13- KG10B-14 W/B-W/R Airbag de cortina lateral derecho —— ——

Airbag de cortina lateral
KG10B-15- KG10B-16 W/Y-W/G —— ——
izquierdo
Dispositivo de alerta temprana
KG10B-9- KG10B-10 R/W-W/L del cinturón de seguridad —— ——
izquierdo delantero
Dispositivo de alerta temprana
KG10B-11- KG10B-12 Y/R-G/R del cinturón de seguridad —— ——
derecho delantero
Pretensor del cinturón de
KG10B-2- KG10B-1 L/Y-R/B —— ——
seguridad trasero izquierdo
Pretensor del cinturón de
KG10B-3- KG10B-4 G/L-Y/L —— ——
seguridad trasero derecho
KG10B-23- KG10B-22 Br/W-L/W Sensor de colisión trasero
 Sistema SRS 21

izquierdo (larguero inferior

trasero)
Sensor de colisión trasero
KG10B-31- KG10B-30 Br/W-L/R derecho (larguero inferior
trasero)
Sensor de colisión trasero
KG10B-25- KG10B-24 W/Y-G/Y
izquierdo (pilar C)
Sensor de colisión trasero
KG10B-27- KG10B-26 Y/G-Y/W
derecho (pilar C)
Sensor de impacto del lado
KG10B-20- KG10B-19 R/Y-R/L
izquierdo (pilar B)
Sensor de impacto del lado
KG10B-18- KG10B-17 L/W-L/O
derecho (pilar B)

(b) Derive el cable desde el posterior del

conector KKG10A en ECU, mida la

tensión y resistencia entre los terminales

del conector en el lado del cableado.

Color del Condiciones de la
Código del terminal Descripción del terminal Valor normal
cable prueba

KG10A-23-KG10A-24 Y/W-Y/B DAB —— ——

W/L Señal de desbloqueo por
KG10A-10 —— ——
colisión (C-Drive H)
KG10A-9- Toma a P CAN_H Siempre 2.5V-3.5V
tierra de carrocería
KG10A-8- Toma a V CAN_L Siempre 1.5V-2.5V
tierra de carrocería
Sensor de impacto delantero
KG10A-3-G106-14 Y/L-Y/O —— ——
derecho
L/W- Sensor de impacto delantero
KG10A-2-G106-13 —— ——
Br/W izquierdo
KG10A-11 B Toma a tierra de señal de Siempre Menos de 1Ω
colisión
KG10A-12 B Posición Siempre Menos de 1Ω
Airbag del asiento delantero
KG10A-17-KG10A-18 L/W-Br/Y —— ——
izquierdo
Airbag del asiento delantero
KG10A-19-KG10A-20 L/Y-G/Y —— ——
derecho
 Sistema SRS 22

KG10A-21-KG10A-22 Y/L-Y/P PAB —— ——

KG10A-1 R/L Fuente de Llave en la posición 11V-14V
alimentación ON(ENCENDIDO)

Proceso de diagnóstico integral

 Sistema SRS 23

El sistema no está en funcionamiento

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:
1 Revisión del fusible
(a) Mida la conexión y desconexión del fusible F4/26 con
 Sistema SRS 24

el multímetro.
NG Reemplazo del fusible

O
K

2 Revisión del juego de cables

(a) Desconecte el conector KG10A y mida la resistencia
del cableado

Terminal de Color del Condiciones Valor

conexión cable de medición normal
KG10A-12- Toma Siempre Menos de
a tierra de B 1Ω
carrocería
Siempre Menos de
KG10A-1-G82-42 R
1Ω

NG Reemplazar el juego de cable

O
K

3 Reemplace ECU del airbag

 Sistema SRS 25

DTC B1693-00 Conexión a tierra pobre

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Revisión del juego de cables

 Sistema SRS 26

（a） Antes de inspeccionar el juego de cables,

verifique que el punto de conexión negativa está
suelto o no y confirme si la conexión negativa de
la cáscara de la ECU de airbags está fija. Una vez
lo anterior confirmado, realice los siguientes
procesos.

(b) Desconecte el conector KG10A y mida la resistencia

del juego hasta la carrocería a tierra.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
KG10A-12- Toma a Siempre Menos de 1Ω
B
tierra de carrocería
KG10A-1- fuente de Siempre Menos de 1Ω
R
alimentación

NG
Reemplazar el juego de cable

2 Reemplazar la ECU (falla interna de la ECU)

 Sistema SRS 27

DTC B1600-00 Airbag frontal del conductor no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

Verifique si el conector de acoplamiento del cableado entre el hilo del resorte de reloj y ECU de
1
SRS está conectado bien
(a) Desconecte el conector de acoplamiento entre el hilo
del resorte de reloj y el cableado de airbag y vuelva a
 Sistema SRS 28

conectarlo, asegurándose de que esté conectado

correctamente
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Verificar si los conectores de los airbags del conductor están bien conectados.
(a)Desconecte los conectores de los airbags del conductor
y conéctelos de nuevo (asegurando de que los conectores
están bien configurados)
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

3 Inspeccionar que el juego de cables de los airbags del conductor está en cortorcircuito a tierra o a
 Sistema SRS 29

la potencia (cuando aparece esta circunstancia, se informa esta falla)

(a)Desactive los conectores de los airbags del conductor y
mida el voltaje y la resistencia a tierra del juego de cables.
Mida la resistencia a tierra.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
1 - Conexión a masa Y/R Siempre Más de 1MΩ
2 - Conexión a masa Y/B Siempre Más de 1MΩ
Mida el voltaje a tierra
Color Condicio
Terminal de
del nes de Valor normal
conexión
cable medición
1 - Conexión a Menos de
Y/R Siempre
masa 1V
2 - Conexión a Menos de
Y/B Siempre
masa 1V

NG
Reemplazar el juego de cable

OK

4 Inspeccionar el módulo de airbags del conductor.

(a) Conecte el nuevo módulo de airbag del conductor
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar por un nuevo módulo de
airbags

5 Inspeccionar el muelle de reloj.

 Sistema SRS 30

(a)Desconecte los conectores de airbags y los conectores

a tope entre muelle de reloj y ECU de airbags.
(b)Abra el puente de cortocircuito del conector a tope con
lámina de plástico delgada y mida la resistencia entre los
dos terminales en cualquier lado del muelle de reloj.
(c)Abra el puente de cortocircuito del conector a tope con
lámina de plástico delgada y mida la resistencia entre los
dos terminales correspondientes a los dos lados del
muelle de reloj.
Terminal de conexión Terminal de conexión
Dos terminales de cualquier Dos terminales de cualquier
lado lado
Terminales correspondientes a Terminales correspondientes a
los conectores en dos lados del los conectores en dos lados del
muelle de reloj muelle de reloj

NG
Reemplace el resorte de reloj.

OK

6 Verificar si el muelle de reloj y el juego de cables del airbag están bien conectados.
(a)Conecte los juegos de cables del muelle de reloj con
los del airbag
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (cable de conexión no
está en buen contacto)

7 Revisión del juego de cables

(a) Desconecte el conector de ECU del airbag y
 Sistema SRS 31

desconecte el conector del airbag

(b) Sostenga los terminales de horquilla para cortocircuito
de KG10A-23 y KG10A-24 con la placa de plástico
delgada,
Mida las resistencias entre KG10A-23 y el terminal 1# del
airbag y entre KG10A-23 y el terminal 2# del airbag con
el multímetro.
Condicion
Terminal de Color
es de Valor normal
conexión del cable
medición
1 - KG10A-23 Y/R Siempre Menos de 1Ω
2 - KG10A-24 Y/B Siempre Menos de 1Ω

NG
Reemplazar el juego de cables
(entre muelle de reloj y ECU)

NG

8 Reemplace ECU del airbag

 Sistema SRS 32

Resistencia equivalente a 0 del airbag frontal del

DTC B160A-00
conductor

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:
 Sistema SRS 33

1 Verifique si la arandela de bloqueo en el conector de DAB está en la posición correcta

NG
Presione la arandela de bloqueo
hasta la posición correcta

OK

Verifique si el conector entre el hilo del resorte de reloj y el cableado en el lado de ECU de SRS
2
está conectado correctamente
(a) Desconecte el conector entre el hilo del resorte de
reloj y el cableado en el lado de ECU de SRS y vuelva a
conectarlo, asegurándose de que esté conectado
correctamente
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

3 Verifique el circuito del airbag

(a) Desconecte el conector de DAB y compruebe la
continuidad entre los dos pines en el lado del cableado
Resultado Ir a
Conductiva A
no conectados B

B
Ir al paso 9

A
 Sistema SRS 34

4 Inspeccionar el muelle de reloj.

(a)Desconecte los conectores de airbags y los conectores
a tope entre muelle de reloj y ECU de airbags.
(b)Abra el puente de cortocircuito del conector a tope con
lámina de plástico delgada y mida la resistencia entre los
dos terminales en cualquier lado del muelle de reloj.
(b)Abra el puente de cortocircuito del conector a tope con
lámina de plástico delgada y mida la resistencia entre los
dos terminales correspondientes a los dos lados del
muelle de reloj.
Terminal de conexión Resistencia normal
Dos terminales de cualquier
no conectados
lado
Terminales correspondientes a
los conectores en dos lados Menos de 1Ω
del muelle de reloj

NG
Reemplace el resorte de reloj.

OK

Verifique si los terminales de horquilla para cortocircuito entre ECU del airbag y el cableado de
5
airbag están sostenidos
(a) Desconecte el conector entre el resorte de reloj y el
cableado de airbag.
(b) Compruebe la continuidad entre los dos terminales en
el lado del cableado de airbag
Resultado Ir a
Conductiva C
no conectados D

C
Ir al paso 11

6 Verifique el conector entre el cableado de airbag y el resorte de reloj

(a) Conecte el conector entre el cableado de airbag y el
resorte de reloj,
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
 Sistema SRS 35

(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,

y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
OK
eliminado
Código de falla
NG
existente

OK
Fin

NG

7 Reemplace con el nuevo resorte de reloj

(a) Reemplace con el nuevo resorte de reloj y conecte los
conectores correctamente
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
OK
eliminado
Código de falla
NG
existente

OK
Reemplace con el nuevo resorte de
reloj

NG

8 Reemplace con el cableado de airbag

9 Reemplazar por un nuevo módulo de airbags

(a) Reemplace con el nuevo módulo de airbag y conecte
los conectores correctamente
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
 Sistema SRS 36

diagnóstico y espere por lo menos 20s.

(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
OK
eliminado
Código de falla
NG
existente

OK
Reemplazar por un nuevo módulo
de airbags

NG

10 Reemplace ECU del airbag

11 Verifique el cableado (verifique si el interior del cableado está cortocircuitado)

(a) Desconecte el conector del airbag y el conector entre
el cableado de airbag y el resorte de reloj, y compruebe la
continuidad entre los dos terminales de cualquier lado.
NG: continuo

Reemplazar el juego de cable

12 Reemplace ECU del airbag

 Sistema SRS 37

DTC B1610-00 Airbag frontal del pasajero delantero no conectada

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

Inspeccionar si están bien enchufados los conectores entre la línea pequeña del módulo airbags
1
laterales y el juego de cables de los airbags del asiento delantero.
(a)Desenchufe los conectores entre la línea pequeña del
módulo airbags y el juego de cables de los airbags del
asiento delantero, únalos de nuevo y confirme la buena
conexión.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
 Sistema SRS 38

elimine los códigos de falla con el instrumento de

diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Verifique el módulo de airbag del pasajero delantero (con hilo)

(a) Conecte el nuevo módulo de airbag del pasajero
delantero
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el módulo airbags (con
línea pequeña).

Verificar si está en cortocircuito a tierra o a la potencia el juego de cables de los airbags del
3
asiento delantero (cuando aparece esta circunstancia, se informa esta falla).
(a) Desconecte el conector del airbag del pasajero
delantero, mida la tensión y resistencia a la tierra en el
lado del cableado
Mida la resistencia a tierra.
 Sistema SRS 39

Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
G11-1- Toma a
G/R Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
G11-2- Toma a
G/B Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
Mida el voltaje a tierra
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
G11-1- Toma a
G/R Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería
G11-2- Toma a
G/B Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería

NG
Reemplace con el cableado de
airbag

OK

4 Revisión del juego de cables

(a) Sostenga los terminales de horquilla para cortocircuito
de 21-KG10A y 22-KG10A con la placa de plástico
delgada y mida la resistencia entre 1-G11 y 2-G11 en el
lado del conector entre los módulos de airbag del pasajero
delantero
(b) Sostenga los terminales de horquilla para cortocircuito
de 22-KG10A y 21-KG10A con la placa de plástico
delgada, mida el conector entre ECU del airbag y el
módulo de airbag del pasajero delantero y la resistencia
entre 1-G11 en el lado del módulo de airbag del pasajero
delantero y 22-KG10A en el lado del cableado del
conector de ECU del airbag
(c) Sostenga los terminales de horquilla para cortocircuito
de 21-KG10A y 22-KG10A con la placa de plástico
delgada, mida el conector entre ECU del airbag y el
módulo de airbag del pasajero delantero y la resistencia
entre 2-G11 en el lado del módulo de airbag del pasajero
delantero y 21-KG10A en el lado del cableado del
conector de ECU del airbag.
 Sistema SRS 40

Condicion
Terminal de Color Valor
es de
conexión del cable normal
medición
Más de 1M
G11-1- G11-2 —— Siempre
Ω
Menos de
G11-1-22-KG10A G/R Siempre
1Ω
Menos de
G11-2-21-KG10A G/B Siempre
1Ω

NG Reemplazar el juego de
cables o conector
correspondiente.
OK

5 Verifique ECU del airbag

(a) Conecte la nueva ECU del airbag
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplace ECU del airbag

Reemplazar el juego de cables de los airbags (la mala conexión se produce debido al juego de
6
cables de los airbags)
 Sistema SRS 41

Resistencia del airbag frontal del pasajero

DTC B161A-00
delantero

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Verifique si la arandela de bloqueo en el conector PAB está en la posición correcta

NG
Presione la arandela de bloqueo
hasta la posición correcta
 Sistema SRS 42

OK

Inspeccionar si están bien enchufados los conectores entre la línea pequeña del módulo airbags
2
laterales y el juego de cables de los airbags del asiento delantero.
(a)Desenchufe los conectores entre la línea pequeña del
módulo airbags y el juego de cables de los airbags del
asiento delantero, únalos de nuevo y confirme la buena
conexión.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

3 Verifique el módulo de airbag del pasajero delantero

(a) Reemplace con el nuevo módulo de airbag del
pasajero delantero y conecte los conectores correctamente
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
OK
eliminado
Código de falla
NG
existente
 Sistema SRS 43

OK
Reemplace con el nuevo módulo
de airbag del pasajero delantero

NG

4 Verifique el circuito del airbag del pasajero delantero

(a) Desconecte el conector entre el hilo del módulo de
airbag del pasajero delantero y el cableado de airbag,
desconecte el conector GJ76 del módulo de airbag del
pasajero delantero y compruebe la continuidad entre los
dos pines en el lado del cableado de ECU del airbag.
Resultado Ir a
Conductiva A
no conectados B

B
Reemplace ECU del airbag

5 Verifique ECU del airbag

(a) Conecte la nueva ECU del airbag
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplace con la nueva ECU del
airbag

6 Reemplazar el juego de cable

 Sistema SRS 44
 Sistema SRS 45

DTC B1620-00 Airbag izquierda no conectada

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

Verificar si están bien enchufados los conectores entre la línea pequeña del módulo airbag
1
izquierdo y el juego de cables de los airbags.
(a)Desenchufe los conectores entre la línea pequeña del
módulo airbag izquierdo y el juego de cables de los
airbags, únalos de nuevo y confirme la buena conexión.
 Sistema SRS 46

(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,

elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar el módulo airbag izquierdo (con línea pequeña).

(a) Conecte los módulos de airbags izquierdas
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el módulo airbags (con
línea pequeña).

Verificar si está en cortocircuito a tierra o a la potencia el juego de cables del airbag izquierdo
3
(cuando aparece esta circunstancia, se informa esta falla).
(a)Desenchufe los conectores del airbag izquierdo y mida
el voltaje y la resistencia a tierra del juego.
Mida la resistencia a tierra.
Terminal de Color Condicion Valor normal
 Sistema SRS 47

del es de
conexión
cable medición
K03-2- Toma a
L/B Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
K03-1- Toma a
L/Y Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
Mida el voltaje a tierra
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K03-2- Toma a
L/B Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería
K03-1- Toma a
L/Y Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería

NG
Reemplace con el cableado de
airbag

OK

4 Revisión del juego de cables

(a) Desconecte los conectores K03 y GB10B
(b)Antes de inspeccionar el juego de cables, desenchufe
los dos conectores en el juego, conéctelos de nuevo y
confirme la buena conexión.
(c) Sostenga los terminales de horquilla para cortocircuito
de 5- GB10B y 6- GB10B con la pieza de plástico
delgada, mida la resistencia entre 1-K03 y 2-K03 en el
lado del conector entre los módulos de airbags izquierdas
(d) Sostenga los terminales de horquilla para cortocircuito
de 5- GB10B y 6- GB10B con la pieza de plástico
delgada, mida el conector entre ECU del airbag y los
módulos de airbags izquierdas y la resistencia entre 2-
K03 en el lado de los módulos de airbags izquierdas y 5-
GB10B en el lado del cableado del conector de ECU del
airbag
(c) Sostenga los terminales de horquilla para cortocircuito
de 5- GB10B y 6- GB10B con la pieza de plástico
delgada, mida el conector entre ECU del airbag y los
módulos de airbags izquierdos y la resistencia entre 1-
K03 en el lado de los módulos de airbags izquierdos y 6-
GB10B en el lado del cableado del conector de ECU del
airbag
Terminal de Color Condicion Valor normal
 Sistema SRS 48

del es de
conexión
cable medición
K03-1-K03-2 —— Siempre Más de 1M Ω
K03-2-5- GB10B L/B Siempre Menos de 1Ω
K03-1-6- GB10B L/Y Siempre Menos de 1Ω

NG Reemplazar el juego de
cables o conector
correspondiente.
OK

5 Verifique ECU del airbag

(a) Conecte la nueva ECU del airbag
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Cambie la fuente de alimentación a la posición OFF.
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplace ECU del airbag

Reemplazar el juego de cables de los airbags (la mala conexión se produce debido al juego de
6
cables de los airbags)
 Sistema SRS 49

DTC B1704 Airbag tipo cortina izquierda no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

Verifique si el conector entre el hilo del módulo de airbag tipo cortina izquierdo y el cableado de
1
airbag está conectado correctamente
(a)Desenchufe los conectores entre la línea pequeña del
módulo de airbag de cortina izquierdo y el juego de
cables de los airbags, únalos de nuevo y confirme la
buena conexión.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
 Sistema SRS 50

diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del airbag de cortina izquierdo.

(a)Desenchufe el conector del airbag de cortina izquierdo
y enchúfelo de nuevo (confirme la buen conexión).
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

Verificar si está en cortocircuito a tierra o a la potencia el juego de cables del airbag de cortina
3
izquierdo (cuando aparece esta circunstancia, se informa esta falla).
(a)Desenchufe los conectores del airbag de cortina
izquierdo y mida el voltaje y la resistencia a tierra del
juego.
Mida la resistencia a tierra.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K131-2- Toma a
G/B Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
 Sistema SRS 51

K131-1- Toma a
G/R Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
Mida el voltaje a tierra
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K131-2- Toma a
G/B Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería
K131-1- Toma a
G/R Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería

NG
Reemplazar el juego de cable

OK

4 Inspeccionar el módulo airbag de cortina izquierdo.

(a)Conecte el nuevo módulo airbag de cortina izquierdo.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente
Reemplazar por un nuevo módulo de
A airbags

5 Reemplace ECU del airbag

 Sistema SRS 52

Resistencia equivalente a 0 del airbag tipo cortina

DTC B1708
izquierdo no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

Verifique si la arandela de bloqueo del conector del airbag tipo cortina izquierdo está en la
1
posición correcta

NG
Presione la arandela de bloqueo
hasta la posición correcta

OK

Verifique si los terminales de horquilla para cortocircuito entre ECU del airbag y el cableado de
2
airbag están sostenidos
(a) Desconecte el conector del airbag tipo cortina
 Sistema SRS 53

izquierda.
(b) Compruebe la continuidad entre los dos terminales en
el lado del cableado de airbag
Resultado Ir a
Conductiva A
no conectados B

B
Ir al paso 5

3 Verifique el cableado (verifique si el interior del cableado está cortocircuitado)

(a) Desconecte el conector del airbag y el conector de
ECU del airbag, compruebe la continuidad entre los dos
terminales en cualquier lado.
Ok: continuo

NG
Reemplazar el juego de cable

OK

4 Reemplace ECU del airbag

5 Inspeccionar el módulo airbag de cortina izquierdo.

(a) Reemplace con el nuevo módulo de airbag tipo cortina
izquierda y conecte los conectores correctamente
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
OK
eliminado
Código de falla
NG
existente

OK
Reemplace el módulo de airbag
 Sistema SRS 54

NG

6 Reemplace ECU del airbag

 Sistema SRS 55

DTC B170D Airbag tipo cortina derecho no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del airbag de cortina derecho.

(a)Desenchufe el conector del airbag de cortina derecho y
enchúfelo de nuevo (confirme la buen conexión).
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
 Sistema SRS 56

y lea los códigos de falla con el instrumento de

diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

Verificar si está en cortocircuito a tierra o a la potencia el juego de cables del airbag de cortina
2
derecho (cuando aparece esta circunstancia, se informa esta falla).
(a)Desenchufe los conectores del airbag de cortina
derecho y mida el voltaje y la resistencia a tierra del
juego.
Mida la resistencia a tierra.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K132-1- Toma a
G/R Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
K132-2- Toma a
G/B Siempre Más de 1MΩ
tierra de carrocería
Mida el voltaje a tierra
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K132-1- Toma a
G/R Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería
K132-2- Toma a
G/B Siempre Menos de 1V
tierra de carrocería

NG
Reemplazar el juego de cable

OK

3 Inspeccionar el módulo airbag de cortina derecho.

(a)Conecte el nuevo módulo airbag de cortina derecho.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
 Sistema SRS 57

diagnóstico y espere por lo menos 20s.

(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar por un nuevo módulo de
airbags

4 Reemplace ECU del airbag

 Sistema SRS 58

Resistencia equivalente a 0 del airbag tipo cortina

DTC B1712
derecho no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

Verifique si la arandela de bloqueo del conector del airbag tipo cortina derecho está en la posición
1
correcta

NG
Presione la arandela de bloqueo
hasta la posición correcta
 Sistema SRS 59

OK

Verifique si los terminales de horquilla para cortocircuito entre ECU del airbag y el cableado de
2
airbag están sostenidos
(a) Desconecte el conector del airbag tipo cortina derecha.
(b) Compruebe la continuidad entre los dos terminales en
el lado del cableado de airbag
Resultado Ir a
Conductiva A
no conectados B

B
Ir al paso 5

3 Verifique el cableado (verifique si el interior del cableado está cortocircuitado)

(a) Desconecte el conector del airbag y el conector de
ECU del airbag, compruebe la continuidad entre los dos
terminales en cualquier lado.
Ok: continuo

NG
Reemplazar el juego de cable

OK

4 Reemplace ECU del airbag

5 Inspeccionar el módulo airbag de cortina derecho.

(a) Reemplace con el nuevo módulo de airbag tipo cortina
derecho y conecte los conectores correctamente
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
OK
eliminado
 Sistema SRS 60

Código de falla
NG
existente

OK
Reemplace el módulo de airbag

NG

6 Reemplace ECU del airbag

 Sistema SRS 61

DTC B1654-00 Sensor de colisión delantero izquierdo no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del sensor de colisión delantero izquierdo.
(a)Desenchufe el conector del sensor de colisión delantero
 Sistema SRS 62

izquierdo y enchúfelo de nuevo (confirme la buen

conexión).
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar el sensor de colisión delantero izquierdo.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión delantero
izquierdo.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
delantero izquierdo.

3 Revisión del juego de cables

(a)Previa a las siguientes inspecciones, observe de manera
visual que el juego de cables tiene o no algún desgaste
grave (el fuelle externo está desgastado). En caso de sí, se
 Sistema SRS 63

recomienda reemplazar por un nuevo juego en

consideración de seguridad.
(b)Desenchufe los conectores en los dos extremos del
juego y mida la resistencia del juego.
Terminal de Color del Condiciones Valor
conexión cable de medición normal
Menos de
KG10A-13-B02-1 Br Siempre
1Ω
Menos de
KG10A-2-B02-2 G/Y Siempre
1Ω

NG Reemplazar el juego de cables

correspondiente.

O
K

4 Fin
 Sistema SRS 64

Sensor de colisión frontal delantero izquierdo en

DTC B1655-00
cortocircuito a tierra

Diagrama de circuitos:
 Sistema SRS 65

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar el sensor de colisión delantero izquierdo.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión delantero
izquierdo.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
delantero izquierdo.

2 Revisión del juego de cables

(a)Desenchufe el conector KG10A y mida la resistencia a
tierra del juego.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
KG10A-13- Toma a Superior a
Br Siempre
tierra de carrocería 1MΩ
KG10A-2- Toma a Superior a
G/Y Siempre
tierra de carrocería 1MΩ

NG
Reemplazar el juego de cable

3 Fin
 Sistema SRS 66

DTC B165D-00 Sensor de colisión delantero derecho no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del sensor de colisión delantero derecho.
(a)Desenchufe el conector del sensor de colisión delantero
 Sistema SRS 67

derecho y enchúfelo de nuevo (confirme la buen

conexión).
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar el sensor de colisión delantero derecho.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión delantero derecho.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
delantero derecho.

3 Revisión del juego de cables

(a)Previa a las siguientes inspecciones, observe de manera
visual que el juego de cables tiene o no algún desgaste
 Sistema SRS 68

grave (el fuelle externo está desgastado). En caso de sí, se

recomienda reemplazar por un nuevo juego en
consideración de seguridad.
(b)Desenchufe los conectores en los dos extremos del
juego y mida la resistencia del juego.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
KG10A-14-B112-2 L Siempre Menos de 1Ω
KG10A-3-B112-1 O Siempre Menos de 1Ω

NG
Reemplazar el juego de cables
correspondiente.

O
K

4 Fin
 Sistema SRS 69

Sensor de colisión frontal delantero derecho en

DTC B1655-00
cortocircuito a tierra

Diagrama de circuitos:
 Sistema SRS 70

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar el sensor de colisión delantero derecho.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión delantero derecho.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
delantero derecho.

2 Revisión del juego de cables

(a)Desenchufe el conector G106 y mida la resistencia a
tierra del juego.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
KG10A-14- Toma a Superior a
L Siempre
tierra de carrocería 1MΩ
KG10A-3- Toma a Superior a
O Siempre
tierra de carrocería 1MΩ

NG
Reemplazar el juego de cable

3 Fin
 Sistema SRS 71

DTC B1666-00 Sensor de colisión izquierdo no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del sensor de colisión delantero izquierdo.
Desenchufe el conector del sensor de colisión izquierdo y
enchúfelo de nuevo (confirme la buen conexión).
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
 Sistema SRS 72

(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,

y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar el sensor de colisión izquierdo.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión izquierdo.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
izquierdo.

3 Revisión del juego de cables

(a)Previa a las siguientes inspecciones, observe de manera
visual que el juego de cables tiene o no algún desgaste
grave (el fuelle externo está desgastado). En caso de sí, se
recomienda reemplazar por un nuevo juego en
consideración de seguridad.
(b)Desenchufe los conectores en los dos extremos del
juego y mida la resistencia del juego.

Terminal de Color del Condiciones Valor

conexión cable de medición normal
 Sistema SRS 73

Menos de
G10B-19-K05-2 G/B Siempre
1Ω
Menos de
G10B-19-K05-1 V Siempre
1Ω

NG Reemplazar el juego de cables

correspondiente.

O
K

4 Fin
 Sistema SRS 74

Sensor de colisión izquierdo en cortocircuito a

DTC B1667-00
tierra

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar el sensor de colisión izquierdo.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión izquierdo.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
 Sistema SRS 75

(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF

(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
izquierdo.

2 Revisión del juego de cables

(a)Desenchufe el conector K17 y mida la resistencia a
tierra del juego.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K05-1- Toma a Superior a
V Siempre
tierra de carrocería 1MΩ
K05-2- Toma a Superior a
G/B Siempre
tierra de carrocería 1MΩ

NG
Reemplazar el juego de cable

3 Fin
 Sistema SRS 76

DTC B1676 Sensor de colisión trasero izquierdo no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del sensor de colisión trasero izquierdo.
(a)Desenchufe el conector del sensor de colisión trasero
 Sistema SRS 77

izquierdo y enchúfelo de nuevo (confirme la buen

conexión).
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar el sensor de colisión trasero izquierdo.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión trasero izquierdo.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
trasero izquierdo.

3 Revisión del juego de cables

(a)Previa a las siguientes inspecciones, observe de manera
visual que el juego de cables tiene o no algún desgaste
grave (el fuelle externo está desgastado). En caso de sí, se
recomienda reemplazar por un nuevo juego en
 Sistema SRS 78

consideración de seguridad.
(b)Desenchufe los conectores en los dos extremos del
juego y mida la resistencia del juego.
Terminal de Color del Condiciones Valor
conexión cable de medición normal
Menos de
K125-1-KG10B-25 L/Y Siempre
1Ω
Menos de
K125-2-KG10B-24 G/Y Siempre
1Ω

NG Reemplazar el juego de cables

correspondiente.

O
K

4 Fin
 Sistema SRS 79

Sensor de colisión trasero izquierdo en cortocircuito a

DTC B1677
tierra

Diagrama de circuitos:
 Sistema SRS 80

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar el sensor de colisión trasero izquierdo.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión trasero izquierdo.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
trasero izquierdo.

2 Revisión del juego de cables

(a)Desenchufe el conector K25 y mida la resistencia a
tierra del juego.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K125-1- Toma a Superior a
L/Y Siempre
tierra de carrocería 1MΩ
K125-2- Toma a Superior a
G/Y Siempre
tierra de carrocería 1MΩ

NG
Reemplazar el juego de cable

3 Fin
 Sistema SRS 81

DTC B166F-00 Sensor de colisión derecho no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del sensor de colisión derecho.

(a)Desenchufe el conector del sensor de colisión derecho
 Sistema SRS 82

y enchúfelo de nuevo (confirme la buen conexión).

(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar el sensor de colisión derecho.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión derecho.

(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
derecho.

3 Revisión del juego de cables

(a)Previa a las siguientes inspecciones, observe de manera
visual que el juego de cables tiene o no algún desgaste
grave (el fuelle externo está desgastado). En caso de sí, se
 Sistema SRS 83

recomienda reemplazar por un nuevo juego en

consideración de seguridad.
(b)Desenchufe los conectores en los dos extremos del
juego y mida la resistencia del juego.

Terminal de Color del Condiciones Valor

conexión cable de medición normal
Menos de
KG10B-17-K126-2 L Siempre
1Ω
Menos de
KG10B-18-K126-1 P Siempre
1Ω

NG Reemplazar el juego de cables

correspondiente.

O
K

4 Fin
 Sistema SRS 84

DTC B1670-00 Sensor de colisión derecho en cortocircuito a tierra

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar el sensor de colisión derecho.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión derecho.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
 Sistema SRS 85

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
derecho.

2 Revisión del juego de cables

(a)Desenchufe el conector M31 y mida la resistencia a
tierra del juego.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K126-1- Toma a Superior a
P Siempre
tierra de carrocería 1MΩ
K126-2- Toma a Superior a
L Siempre
tierra de carrocería 1MΩ

NG
Reemplazar el juego de cable

3 Fin
 Sistema SRS 86

DTC B167A Sensor de colisión trasero derecho no conectado

Diagrama de circuitos:

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar si está bien enchufado el conector del sensor de colisión derecho.

(a)Desenchufe el conector del sensor de impacto trasero
 Sistema SRS 87

derecho y enchúfelo de nuevo (confirme la buen

conexión).
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(c)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(d)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
y lea los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Sistema normal (los conectores están
en contacto deficiente o perdido)

2 Inspeccionar el sensor de colisión trasero derecho.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión trasero derecho.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.

Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
trasero derecho.

3 Revisión del juego de cables

(a)Previa a las siguientes inspecciones, observe de manera
visual que el juego de cables tiene o no algún desgaste
grave (el fuelle externo está desgastado). En caso de sí, se
 Sistema SRS 88

recomienda reemplazar por un nuevo juego en

consideración de seguridad.
(b)Desenchufe los conectores en los dos extremos del
juego y mida la resistencia del juego.

Color
Terminal de Condiciones Valor
del
conexión de medición normal
cable
KG10B-26-K128-2 L Siempre Menos de 1Ω
KG10B-27-K128-1 P Siempre Menos de 1Ω

NG Reemplazar el juego de cables

correspondiente.

O
K

4 Fin
 Sistema SRS 89

Sensor de colisión trasero derecho en cortocircuito a

DTC B167B
tierra

Diagrama de circuitos:
 Sistema SRS 90

Procedimiento de revisión:

1 Inspeccionar el sensor de colisión trasero derecho.

(a)Conecte el nuevo sensor de colisión trasero derecho.
(b)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON,
elimine los códigos de falla con el instrumento de
diagnóstico y espere por lo menos 20s.
(d)Retraiga la fuente de alimentación a la posición OFF
(e)Coloque la fuente de alimentación en la posición ON, y
lea los códigos de falla con el instrumento de diagnóstico.
Resultado Ir a
Código de falla
A
eliminado
Código de falla
B
existente

A
Reemplazar el sensor de colisión
trasero derecho.

2 Revisión del juego de cables

(a)Desenchufe el conector K128 y mida la resistencia a
tierra del juego.
Color Condicion
Terminal de
del es de Valor normal
conexión
cable medición
K128-1- Toma a Superior a
P Siempre
tierra de carrocería 1MΩ
K128-2- Toma a Superior a
L Siempre
tierra de carrocería 1MΩ

NG
Reemplazar el juego de cable

3 Fin
 Sistema SRS 91

Herramienta especial
Herramienta Apariencia Función

Soporte del módulo de

Fijar el módulo de airbags
airbags

Herramienta de Realizar tratamiento de chatarra de DAB,

expansión SST PAB y SAB.

Detonar la conexión eléctrica entre

Cable de detonación herramienta y DAB, PAB y SAB.

Instrumento de Realizar las operaciones de leer y

diagnóstico de fallo eliminar las fallas del sistema de airbags.

Extractor del volante Desmontar el volante.

Guantes de goma y gafas

Equipos de protección para personales de
protectoras para
mantenimiento
mantenimiento
 Sistema SRS 92

Desmontaje y montaje
Antes de desmontar y montarlo, asegúrese de llevar a
cabo los siguientes preparativos y cumplir estrictamente
con las normativas de seguridad.
1. Cambie la fuente de alimentación a la posición OFF.
2. Quite el cable negativo conectado al chasis de la batería
y espere al menos 90S
Señales de advertencia:
Antes de desmontar y montar el sistema de airbags, preste
atención a las señales de advertencia (señales amarillas)
del sistema de airbags en el vehículo, y realice las
operaciones de acuerdo con lo indicado por las señales.
Además, si las señales están deterioradas o sucias,
reemplácelas con las nuevas.
● Superficie de DAB:

● Dentro del módulo DAB:

● Módulo PAB:
 Sistema SRS 93

● Módulo SAB:

● Módulo CAB:

●Muelle de reloj:

● ECU del airbag:

 Sistema SRS 94

1. Reemplazo de ECU del airbag

Nota: no abra la cubierta de ECU del airbag a menos que
sea absolutamente necesario. Si toca los terminales del
circuito integrado, esto puede dañar el circuito integrado.
(1) Puntos importantes del desmontaje y montaje de ECU
del airbag
(a) Desconecte el conector
Atención:
Desenchufe el conector con ECU del airbag montada.
(b) Destornille los tornillos con la llave Allen y retire
ECU del airbag ECU

(2) Puntos importantes del montaje de ECU del airbag

(a) Monte ECU del airbag en la dirección correcta con la
llave Allen.
Atención:
Asegúrese de que el par de apriete cumpla con los
requisitos.
(b) Conecte el conector de cableado.
(c) Realice la revisión después del montaje
Atención:
Una vez completado el montaje, agite ECU del airbag
para verificar si está suelta.
 Sistema SRS 95

 2. Módulo de airbag del conductor (DAB) y

resorte de reloj

Atención:
Al operar el airbag desplegada, use las gafas protectoras y
guantes de caucho para el mantenimiento.
1. Puntos importantes del desmontaje y montaje del
módulo de airbag del conductor y el resorte del reloj
Aviso:
El montaje se realiza en el orden inverso del desmontaje.
2. Separe el terminal negativo de batería;
Atención:
Después de desenchufar los terminales, espere al menos
90s antes de iniciar la operación.
3. Desmonte el ensamblaje de DAB
(a) Alinee las ruedas delanteras en la posición hacia
adelante absolutamente (marcha en línea recta)
(b) Retire las dos cubiertas decorativas del volante
ubicadas en su izquierda y derecha
(c) Destornille los dos tornillos izquierdo y derecho con la
llave de vaso Allen.

(d) Retire el módulo de airbag del conductor desde el

volante y desenchufe el conector del airbag.

Atención:
Al retirar el módulo de airbag del conductor, tenga
cuidado de no tirar del cableado de airbag, al guardar el
módulo de airbag, deje la cubierta decorativa estar hacia
arriba, está prohibido descomponer el módulo de airbag
del conductor.

4. Desmonte el nudillo de dirección

(a) Desenchufe el conector de la bocina y destornille la
tuerca de montaje en el centro del volante
(b) Retire el volante con la herramienta especial (extractor
del volante)
Atención:
Haga las marcas de alineación en el volante y en el eje
principal de dirección.
 Sistema SRS 96

5. Quite las cubiertas protectoras superior e inferior del

pilar de dirección (es decir, cubiertas protectoras del
interruptor combinado).
6. Desmonte el muelle de reloj
(a) Desconecte el conector del cableado desde el resorte
de reloj y no dañe el cableado
(b) Separe las tres pinzas y retire el resorte de reloj.
Atención:
Está prohibido descomponer el ensamblaje de resorte de
reloj, ni aplique grasa lubricante al interior.

7. Confirmación para el montaje del resorte de reloj:

(a) Primero quite el pasador de bloqueo (al reemplazar
con el nuevo)
(b) Confirme la posición media del resorte de reloj.
Verifique si las ruedas delanteras están en el estado de
marcha en línea recta, gire el resorte de reloj en sentido
antihorario con la mano hasta que esté apretado, luego
gírelo en sentido horario de 2,5 a 3 vueltas, alinee la
marca y bloquee el resorte de reloj con su arandela de
bloqueo.

8. Confirmación para el montaje del volante:

Alinee las marcas en el volante y en el eje principal
dirección, si se trata de un nuevo volante, preste atención
a ajustar la dirección hacia adelante absolutamente, al
atornillar los pernos de montaje del volante, asegúrese de
que el par sea 50N.m
9. Confirmación para el módulo de airbag del conductor
(DAB):
Al roscar los tornillos de montaje del módulo de airbag
del conductor (DAB), asegúrese de que el par sea 10N.m

Revisión después del montaje

Después del montaje, gire suavemente el volante hacia la
izquierda y hacia la derecha para confirmar si hay alguna
anomalía o ruido.
 Sistema SRS 97

 3. Módulo de airbag del pasajero delantero

Al operar el airbag desplegada, use las gafas protectoras y

guantes de caucho para el mantenimiento.
Puntos importantes del desmontaje y montaje del módulo
de airbag del pasajero delantero
Aviso:
El montaje se realiza en el orden inverso del desmontaje.
1. Quite la placa decorativa en forma de puerta.
2. Retire el ensamblaje de guantera en la parte superior
derecha del tablero de instrumentos.
3. Desenchufe el conector del airbag en el interior con la
mano
Atención:
Al operar el conector del airbag, tenga cuidado de no
dañar el cableado de airbag.
4. Desmonte el módulo de airbag del pasajero delantero
Desatornille los tres pernos que sujetan el módulo de
airbag del pasajero delantero y su soporte con la llave de
dado 10 # o llave de trinquete.
5. Suelte las pinzas y retire el módulo de airbag del
pasajero delantero en el tablero de instrumentos
Nota: está prohibido descomponer el módulo de airbag
del pasajero delantero
Revisión después del montaje
Después del montaje, verifique visualmente si la
superficie del tablero de instrumentos es plana y si el
espacio es normal.
 Sistema SRS 98

 4. Sensor de colisión

Aviso:
El montaje se realiza en el orden inverso del desmontaje.
1. Desmonte el sensor de colisión delantero izquierdo
(a) Desconecte el conector del sensor de colisión
delantero izquierdo
(b)Desmonte dos pernos de fijación con llave.

2. Desmonte el sensor de colisión delantero derecho

(b) Desconecte el conector del sensor de colisión
delantero derecho
(b)Desmonte dos pernos de fijación con llave.

Una vez montados todos los componentes del sistema de

airbags, realice la revisión de acuerdo con los requisitos
del autodiagnóstico del circuito de luz de advertencia, en
caso de que haya falla, resuelve los problemas según lo
anterior
 Sistema SRS 99

Puntos importantes para el manejo de

desecho
 1. descripción

Al manejar el módulo de airbag de desecho, primero

desmonte el módulo de airbag. En caso de que maneje un
vehículo de desecho equipado con el sistema de airbags, o
un módulo de airbag, siempre siga el siguiente
procedimiento para desplegar el módulo de airbag. Si hay
anomalía en el despliegue del módulo de airbag, póngase
en contacto con los servicios de BYD.
● Cuando se despliega el airbag, se produce un sonido
fuerte. ● Por lo tanto, despliegue el airbag en el exterior
abierto que no produzca daños a otra persona.
● Al desplegar el airbag, siempre utilice las herramientas
de servicio especiales especificadas por las normativas
(herramienta de despliegue SST, soporte del módulo de
airbag, cable de disparo). Despliegue el airbag en un lugar
donde no haya interferencias de ruido eléctrico.
● Al desplegar el airbag, realice las operaciones a una
distancia de al menos 10 m del módulo de airbag.
● Después de desplegar el airbag, el módulo de airbag
está muy caliente, por lo tanto, no lo toque durante al
menos 30 minutos después del despliegue.
● Al manejar el módulo de airbag desplegado, lleve las
gafas protectoras y guantes de caucho, una vez
completada la operación, limpie las manos.
● No riegue el módulo de bolsa de air desplegado.
 2. Verifique las funciones de la herramienta de

despliegue SST para el airbag (fuente de alimentación

para el disparo de airbag):

Al desplegar el airbag, siempre utilice SST especificada.

● Conecte SST a la batería: conecte la pinza roja de SST
al polo positivo de la batería y la negra al polo negativo.
Nota: No conecte el conector amarillo que está conectado
al airbag.

● Verifique las funciones de SST: presione el actuador de

 Sistema SRS 100

SST para verificar si su LED está encendido.

Nota: si el LED se ilumina cuando no se presiona el
interruptor de actuación,
lo que indica que es posible que haya una falla en SST,
por lo que no use esta SST.
Nota: es irreal equipar la estación de servicio con SST
como una herramienta especial, en este manual, si es más
apropiado hacer una introducción sobre las herramientas y
métodos especiales recomendados para manejar los
módulos de airbag no disparados o desechados.
 3 Maneje el vehículo de desecho equipado con

airbags:

Al manejar un vehículo de desecho, despliegue las airbags

una por una, y luego maneje el vehículo desechado
equipado con airbags según el siguiente procedimiento:
1. Estacione el vehículo en un lugar plano y seguro.
2. Prepare una batería como la fuente de energía para el
despliegue del airbag, verifique las funciones de la
herramienta de servicio especial SST según el numeral
9.1, desconecte la batería y cortocircuite las pinzas roja y
negra de SST para evitar el despliegue accidental
provocado por la electricidad estática.
3. Quite la cubierta inferior del interruptor combinado,
desenchufe el conector entre el resorte de reloj y ECU del
airbag, y conecte el conector SST al conector del resorte
de reloj desenchufado (si el conector SST no es
compatible con el conector del resorte del reloj, entre
ECU del airbag y el resorte de reloj corte el cableado en
el lado de ECU del airbag y conéctelo al cable de disparo
de SST, al mismo tiempo, enchufe el conector).
4. Remueva SST para que se encuentre a una distancia de
al menos 10 m de la parte delantera del vehículo, como se
muestra en la siguiente figura.
5. Cierre todas las ventanillas y puertas, teniendo cuidado
de no dañar el cableado de SST.
6. Conecte la pinza roja de SST al polo positivo de la
batería y la negra al polo negativo.
7. Confirme que no haya personas en el interior del
vehículo ni dentro del alcance de al menos 10 m al
mismo.
8. Presione el actuador de SST para desplegar el airbag.
Cuando el LED del actuador de SST está encendido, el
airbag se despliega al mismo tiempo.
 Sistema SRS 101

 4 Maneje solamente el módulo de airbag:

Al manejar solamente el módulo de airbag, no despliegue

el airbag mediante el vehículo, sino desmonte el módulo
de airbag del vehículo y despliegue el airbag según el
siguiente procedimiento.
1. Desmonte el módulo de airbag
2. Fije el módulo de airbag al neumático viejo con la
llanta (o al soporte del módulo de airbag). Atornille los
pernos y tuercas en el soporte del módulo de airbag
(Figura A)

Sujete el módulo de airbag a la llanta con el alambre más

grueso o el cableado sin capa aislante (consulte las
Figuras B y C).
Nota: se requieren que la sección transversal desnuda de
los cables usados sea de 1,25 mm2 o más.
 Sistema SRS 102

3. Sujete el módulo de airbag al neumático con la llanta

(para el módulo de airbag del conductor, su cubierta
decorativa debe estar hacia arriba), como se muestra en la
Figura D.

4. Prepare una batería como la fuente de energía para el

despliegue del airbag, verifique las funciones de la
herramienta de servicio especial SST según el numeral
9.1, desconecte la batería y cortocircuite las pinzas roja y
negra de SST para evitar el despliegue accidental
provocado por la electricidad estática.

5. Conecte el conector de SST al módulo de airbag con el

SST
cable de disparo, como se muestra en la Figura E.

Nota: el cableado de SST debe pasar por debajo del

neumático, como se muestra en la Figura F.

6. Remueva SST de la parte delantera del vehículo para

que esté a una distancia de al menos 10 m, como se
muestra en la Figura G.

7. Cubra el módulo de airbag con cartón o neumáticos

El método para cubrirlo con cartón se muestra en la
Figura H, los requisitos específicos deben alcanzar al
nivel más alto o igual que aquéllos en la figura.
 Sistema SRS 103

El método para cubrirlo con neumáticos se muestra en la

Figura I, el ancho del neumático debe ser de al menos 185
mm, el diámetro interior debe ser de al menos 360 mm y
el número requerido no debe ser menor que tres.

Sujete los neumáticos con dos cableados, como se

muestra en la Figura J.

8. Conecte la pinza roja de SST al polo positivo de la

batería y la negra al polo negativo. Confirme que no haya
personas en el interior del vehículo
ni dentro del alcance de al menos 10 m al mismo.
Presione el actuador de SST para desplegar el airbag.
Cuando el LED del actuador de SST está encendido, el
airbag se despliega al mismo tiempo, como se muestra en
la Figura K

 5 Maneje el módulo de airbag desplegado:

● Una vez desplegado el módulo de airbag, el generador

de gas está muy caliente, repóselo durante más de 30
minutos, y manéjelo después de enfriarse.
● Desmonte el módulo de airbag desplegado. ● Durante
la operación, lleve las gafas protectoras y guantes de
caucho
● Ponga el módulo de airbag en la bolsa de plástico,
cierre la bolsa y realice el manejo de desechos, como se
muestra en la Figura L a la derecha.
 Sistema SRS 104

● Una vez completada la operación, limpie las manos.