468 Capítulo 9 Soldadura, adhesión y diseño de uniones permanentes

Figura 9-23
a) Soldadura de puntos; b) Solda-
dura de costura.

buena práctica no cargar una unión soldada por resistencia a tensión. Por ello, se debe diseñar
de manera que el punto o la costura estén cargados a cortante puro. De ese modo el esfuerzo
cortante es solo la carga dividida entre el área del punto. Como la lámina más delgada del
par que se está soldando puede desgarrarse, la resistencia de las soldaduras de puntos con
frecuencia se especifica indicando la carga por punto, con base en el espesor de la lámina más
delgada. Las resistencias se obtienen mejor mediante la experimentación.
Cuando las partes se sujetan mediante soldadura de puntos, deben usarse factores de
seguridad un poco mayores, que en uniones de pernos o remaches, para tomar en cuenta los
cambios metalúrgicos en los materiales debidos a la soldadura.

9-9 Uniones con adhesivo5

El uso de adhesivos poliméricos para unir componentes en aplicaciones estructurales, semies-
tructurales y no estructurales se ha expandido mucho en años recientes, como resultado de
las ventajas únicas que los adhesivos ofrecen para ciertos procesos de ensamble, así como
por el desarrollo de nuevos adhesivos que aseguran buenos resultados y son ambientalmente
aceptables. La creciente complejidad de las estructuras ensambladas modernas y los diversos
tipos de materiales que se emplean han permitido muchas aplicaciones que no serían posi-
bles con técnicas de unión más convencionales. Los adhesivos también se utilizan junto con
sujetadores mecánicos y soldaduras, o en lugar de ellos. El peso reducido, las capacidades de
sellado, el número mínimo de partes, el tiempo de ensamble, así como la resistencia a la fatiga
y a la corrosión mejoradas, se combinan para proporcionar al diseñador oportunidades para
personalizar el ensamble. Alrededor del mundo, el tamaño de la industria de los adhesivos
y sellantes es de aproximadamente 40 mil millones de euro-dólares, y en Estados Unidos el
mercado es de alrededor de 12 mil millones de dólares estadounidenses.6 Por lo tanto, al tipo
de cambio actual, el mercado mundial es de aproximadamente 57 mil millones de dólares
estadounidenses. En la figura 9-24 se ilustran los numerosos lugares donde hay adhesivos en
un automóvil moderno. En efecto, la fabricación de muchos automóviles, dispositivos y estruc-
turas dependen de los adhesivos.
En las uniones bien diseñadas y con procedimientos de procesamiento adecuados, el uso
de adhesivos propicia reducciones significativas en el peso. Al eliminar sujetadores y el pe-
so de los mismos, esto también puede permitir el uso de materiales de menor calibre, porque

5
Para ver un análisis más extenso de este tema, consulte J.E. Shigley y C.R. Mischke, Mechanical Engineering Design,
6a. ed., McGraw-Hill, Nueva York, 2001, sec. 9-11. Esta sección se preparó con la ayuda del profesor David A. Dillard,
profesor de Ciencias de la Ingeniería y Mecánica y director del Center for Adhesive and Sealant Science, del Virginia
Polytechnic Institute and State University, Blacksburg, Virginia, así como con el estímulo y apoyo técnico de la Bon-
ding Systems Division of 3M, Saint Paul, Minnesota.
6
Tomado de E.M. Petrie, Handbook of Adhesives and Sealents, 2a. ed., McGraw-Hill, Nueva York, 2007.
 9-9 Uniones con adhesivo 469

Parabrisas/
ventanas 15 Paneles exteriores de la carrocería
Doblez en paneles
1
1
2 8 Acabado 8 2 Antivibración
Compartimiento interior
del motor 12 11
6 Protector de
9 Ensambles de las luces 5 Cuerpo del automóvil pintura 9
4 3
13 13
4 Alojamiento de la rueda Refuerzos
Ensamble 1 1 de los paneles
10
de parachoques 10 10
Freno/
transmisión
7 Acabado exterior

14 Aislamiento del ruido

Figura 9-24
Diagrama de la carrocería de un automóvil donde se muestran al menos 15 ubicaciones donde se podrían
usar o se emplean adhesivos y selladores. Observe en particular el parabrisas (8), el cual se considera una
estructura de soporte de carga en los automóviles modernos y que está unida mediante adhesivos. Asimismo
se debe poner atención a la unión del doblez en paneles (1), en la cual se colocan adhesivos para unir y sellar.
Los adhesivos se usan para unir superficies de fricción en frenos y embragues (10). La unión adhesiva contra
vibraciones (2) ayuda a controlar la deformación de las tapas de la cubierta del motor y de la cajuela ante
cortante debido al viento. También se emplean adhesivos para el sellado de roscas de tornillos y pernos en
el motor (12). (De A.V. Pocius, Adhesion and Adhesives Technology, 2a. edición, Hanser Publishers, Munich,
2002. Reproducida bajo autorización.)

se eliminan las concentraciones de esfuerzos asociadas con los agujeros. La capacidad de los
adhesivos poliméricos para disipar energía tal vez reduzcan en gran medida el ruido, la vibra-
ción y la aspereza (NVH, por sus siglas en inglés), lo que resulta crucial para el buen desem-
peño de los automóviles modernos. Los adhesivos pueden usarse para ensamblar materiales
sensibles al calor o componentes que se podrían dañar si se realizan perforaciones para colocar
sujetadores mecánicos. Los adhesivos se usan para unir ciertos materiales diferentes u otros de
calibre pequeño, que no se pueden unir mediante otros métodos.

Tipos de adhesivos
Existen muchos tipos de adhesivos para varias aplicaciones. Se clasifican en una variedad de
formas, según su química (epóxicos, poliuretanos, poliimidas), su forma (pasta, líquido, pelícu-
la, bolitas, cinta), su tipo (fusión caliente, fusión caliente reactiva, termoestable, sensibles a la
presión, de contacto) o por su capacidad de soporte de carga (estructural, semiestructural o
no estructural).
Los adhesivos estructurales son relativamente fuertes y suelen emplearse muy por debajo
de la temperatura de transición del vidrio; ejemplos comunes comprenden los epóxicos y cier-
tos acrílicos. Los adhesivos soportan esfuerzos significativos y se prestan para aplicaciones
estructurales. En muchos usos de ingeniería, en aplicaciones semiestructurales (donde la falla
sería menos crítica) y aplicaciones no estructurales (revestimientos, fines estéticos), también
son de gran interés para el ingeniero de diseño, pues proporcionan costos efectivos medios que
se requieren para el ensamble de productos terminados. Estos productos incluyen adhesivos de
contacto, donde una solución o emulsión con un adhesivo elastomérico se recubre en ambas
superficies de los adherentes, se permite que el solvente se evapore y luego los dos adherentes
se ponen en contacto. Algunos ejemplos consideran al cemento de caucho y los adhesivos
para unir productos laminados a superficies de trabajo. Los adhesivos sensibles a la presión
son elastómeros de módulo muy bajo, que se deforman con facilidad ante presiones pequeñas,
lo que les permite humedecer superficies. Cuando el sustrato y el adhesivo se ponen en inte-
racción intermolecular, las fuerzas de van der Waals bastan para mantener dicho contacto y
proporcionar enlaces relativamente durables. Los adhesivos sensibles a la presión suelen tener
la forma de cintas o etiquetas para aplicaciones no estructurales, aunque también hay cintas de
470 Capítulo 9 Soldadura, adhesión y diseño de uniones permanentes

espuma de doble lado que se emplean en aplicaciones semiestructurales. Como su nombre lo

implica, las fusiones en caliente se licuan cuando incrementan su temperatura, humedecen las
superficies y luego se enfrían para formar un polímero sólido. Dichos materiales se usan cada
vez más en una gran variedad de aplicaciones de ingeniería, donde se emplean las versiones
muy populares y más complejas de pistolas para pegar. Los adhesivos anaeróbicos se curan den-
tro de espacios pequeños privados de oxígeno; se utilizan mucho en aplicaciones de ingeniería
mecánica para fijar pernos o cojinetes en su lugar. En otros adhesivos el curado se induce por
medio de la exposición a la luz ultravioleta, haces de electrones o se puede catalizar mediante
ciertos materiales que están presentes en muchas superficies, como el agua.
En la tabla 9-7 se presentan las propiedades de resistencia más importantes de los adhesi-
vos que se utilizan con mayor frecuencia.

Tabla 9-7
Desempeño mecánico de varios tipos de adhesivos

Resistencia al
Resistencia al corte de la desprendimiento
junta a temperatura ambien- por ancho unitario,
Tipo o química del adhesivo te MPa (psi) kN/m (lbf/pulg)

Sensible a la presión 0.01-0.07 (2-10) 0.18-0.88 (1-5)

Con base de almidón 0.07-0.7 (10-100) 0.18-0.88 (1-5)

Celulósicos 0.35-3.5 (50-500) 0.18-1.8 (1-10)

Con base de caucho 0.35-3.5 (50-500) 1.8-7 (10-40)

Fusión en caliente formulada 0.35-4.8 (50-700) 0.88-3.5 (5-20)

Diseñado sintéticamente 0.7-6.9 (100-1 000) 0.88-3.5 (5-20)

para fusión en caliente

Emulsión PVAc (pegamento blanco) 1.4-6.9 (200-1 000) 0.88-1.8 (5-10)

Cianocrilato 6.9-13.8 (1 000-2 000) 0.18-3.5 (1-20)

Con base de proteína 6.9-13.8 (1 000-2 000) 0.18-1.8 (1-10)

Acrílico anaeróbico 6.9-13.8 (1 000-2 000) 0.18-1.8 (1-10)

Uretano 6.9-17.2 (1 000-2 500) 1.8-8.8 (10-50)

Acrílico de caucho modificado 13.8-24.1 (2 000-3 500) 1.8-8.8 (10-50)

Fenólico modificado 13.8-27.6 (2 000-4 000) 3.6-7 (20-40)

Epóxico sin modificar 10.3-27.6 (1 500-4 000) 0.35-1.8 (2-10)

Bismaleimida 13.8-27.6 (2 000-4 000) 0.18-3.5 (1-20)

Poliimida 13.8-27.6 (2 000-4 000) 0.18-0.88 (1-5)

Epóxico de caucho modificado 20.7-41.4 (3 000-6 000) 4.4-14 (25-80)

Fuente: Tomado de A. V. Pocius, Adhesion and Adhesives Technology, 2a. ed., Hanser Gardner Publishers, Ohio, 2002. Reproducido con autorización.
 9-9 Uniones con adhesivo 471

Distribuciones del esfuerzo

Una buena práctica de diseño normalmente requiere que las uniones adhesivas se construyan
de manera que el adhesivo soporte la carga en cortante, en vez de en tensión. A menudo, las
uniones son mucho más fuertes cuando se cargan a cortante que a tensión, a lo largo de la
placa de unión. Las uniones traslapadas a cortante representan una familia importante de
uniones, tanto en las piezas de ensayo para evaluar las propiedades adhesivas, como para su
incorporación real en diseños prácticos. Los tipos genéricos de uniones traslapadas que suelen
usarse se presentan en la figura 9-25.

Figura 9-25 a)

Tipos comunes de juntas a tope que

se utilizan en diseño mecánico: a)
de traslapada simple; b) de trasla-
b)
pada doble; c) empalme oblicuo; d)
biselada; e) escalonada; f ) cubrejunta;
g) cubrejunta doble; h) a tope tubular.
(Adaptada de R.D. Adams, J. Comyn c)
y W.C. Wake, Structural Adhesive
Joints in Engineering, 2a. ed., Chap-
man and Hall, Nueva York, 1997.)
d)

e)

f)

g)

h)

El análisis más simple de las uniones traslapadas sugiere que la carga aplicada se distribu-
ye de manera uniforme sobre el área de la unión. Los resultados de las pruebas de uniones tras-
lapadas, como los que se obtienen mediante la norma ASTM D1002 para uniones traslapadas
simples, describen la “resistencia al cortante aparente” como la carga de ruptura dividida entre
el área de la unión. Aunque este análisis simple quizá sea adecuado para adherentes rígidos
unidos con un adhesivo suave, sobre una longitud de unión relativamente corta, se presentan
picos significativos del esfuerzo cortante, excepto para los adhesivos más flexibles. En un
esfuerzo para indicar los problemas asociados con tal práctica, en la norma ASTM D4896 se
resumen algunas de las preocupaciones asociadas con esta concepción simplista del esfuerzo
dentro de las uniones traslapadas.
En 1938, O. Volkersen presentó un análisis de la unión traslapada, conocido como análisis
de retraso del cortante. El modelo proporciona ideas valiosas sobre las distribuciones del esfuer-
zo cortante en una gran cantidad de uniones de este tipo. La flexión que se induce en la unión
traslapada simple debida a una excentricidad complica mucho el análisis, por lo que aquí se
considerará una unión traslapada doble simétrica para ilustrar los principios. La distribución
del esfuerzo cortante de la unión traslapada doble de la figura 9-26 está dada por
472 Capítulo 9 Soldadura, adhesión y diseño de uniones permanentes

Figura 9-26 P
2
P
Unión traslapada doble. P
2
a)

y
to l l
2 2
ti

to h x
h

b)

PPωωP ω PPωωP ω 2E2Eo tooto−− EEi tiiti

2E o to − E i ti
τ τ(x)
(x)==
τ (x)4b=
cosh(ωx)++
cosh(ωx)
cosh(ωx) +
4bsenh(ωl/
senh(ωl/2)2) 4b4bcosh(ωl
cosh(ωl/
/ 2)2)/ 2)
2E2Eo tooto++ EEi tiiti
4b senh(ωl/ 2) 4b cosh(ωl 2E o to + E i ti
− ααo )o ) TTωω
(α(αi i−(α
++ + i − αo ) T ω senh(ωx)
senh(ωx)
(1/EEo tooto++ 2/2/EEi tiit)i )cosh(ωl
(1/ cosh(ωl/ /2)2) senh(ωx) (9-7)
(1/ E o to + 2/ E i ti ) cosh(ωl / 2)
donde
GG G 11 1 22 2
ωω==ω = ++ +
hh hEEo tootE
o EEi tiitiE t
o to i i

y Eo, to, αo y Ei, ti, αi designan el módulo, el espesor y el coeficiente de expansión térmica de
los adherentes exterior e interior, respectivamente; G, h, b y l son el módulo de cortante, el
espesor, el ancho, la longitud de la unión, respectivamente; y ∆T es un cambio en la tempera-
tura de la unión. Si el adhesivo se cura a una temperatura elevada de manera que la tempera-
tura sin esfuerzo de la unión difiere de la temperatura de servicio, la disparidad en la expansión
térmica de los adherentes exterior e interior induce un cortante térmico a través del adhesivo.
La unión traslapada doble de la figura 9-26 consiste en adherentes exteriores de aluminio y
un adherente interno de acero. El ensamble se cura a 250°F y está libre de esfuerzos a 200°F.

EJEMPLO 9-7 La unión completa se somete a una carga axial de 2 000 lbf a una temperatura de servicio de
70°F. El ancho b es 1 pulg, la longitud l es 1 pulg. A continuación se tabula la información
adicional disponible:

G, psi E, psi α, pulg/(pulg ∙ °F) Espesor, pulg

6 –6
Adhesivo 0.2(10 ) 55(10 ) 0.020
Adherente exterior 10(106) 13.3(10–6) 0.150
Adherente interior 30(10 )6
6.0(10–6) 0.100

Bosqueje una gráfica del esfuerzo cortante como una función de la longitud de la unión debido
a a) esfuerzo térmico; b) esfuerzo inducido por la carga; c) la suma de esfuerzos en a y b; d)
encuentre dónde el esfuerzo cortante es máximo.
474 Capítulo 9 Soldadura, adhesión y diseño de uniones permanentes

Figura 9-27 Esfuerzo cortante τ (psi)

Gráfica del ejemplo 9-7. 4 000

Combinado
3 000

2 000 Térmico

1 000 Inducido por la carga

x (pulg)
-0.4 -0.2 0.2 0.4
-1 000

-2 000

Aunque las consideraciones de diseño para uniones traslapadas simples están fuera
del alcance de este libro, es necesario observar que la excentricidad de la carga significa un
aspecto importante del estado de esfuerzos de las uniones traslapadas simples. La flexión del
adherente causa esfuerzos cortantes que pueden hasta duplicar los que se conocen para la
configuración traslapada doble (para un área de la unión total dada). Además, los esfuerzos
de desprendimiento son muy elevados y a menudo provocan la falla de la unión. Por último, la
flexión plástica de los adherentes propicia deformaciones elevadas que los adhesivos dúctiles
no pueden soportar, lo cual también provoca la falla de la unión. Los esfuerzos flexionantes en
los adherentes al final de la superposición son cuatro veces mayores que el esfuerzo promedio
dentro del adherente, por lo que es necesario considerarlos en el diseño. En la figura 9-28
se muestran los esfuerzos cortante y de desprendimiento presentes en una unión traslapada
simple común que corresponde a la pieza de ensayo ASTM D1002. Observe que los esfuerzos
cortantes son mucho mayores que los predichos por el análisis de Volkersen, lo cual es un
resultado de las deformaciones adhesivas incrementadas que se asocian con la flexión del
adherente.

Diseño de uniones
A continuación se presentan algunas directrices básicas que es necesario considerar en el
diseño de uniones adhesivas:
• Diseñe para someter la línea de la unión a cortante, no a desprendimiento. Tenga cuidado
con los esfuerzos de desprendimiento enfocados en las terminaciones de la unión. Cuando
sea necesario, reduzca los esfuerzos de desprendimiento mediante el ahusado de los extre-
mos de los adherentes, si se incrementa el área de la unión donde ocurran esfuerzos de des-
prendimiento o el empleo de remaches en las terminaciones de la unión donde los esfuerzos
de desprendimiento puedan iniciar fallas.
• Cuando sea posible, use adhesivos con ductilidad adecuada. La capacidad de fluencia de un
adhesivo reduce las concentraciones de esfuerzos asociadas con los extremos de uniones e
incrementa la tenacidad que permite resistir la propagación de desuniones.
• Tome en cuenta las limitaciones ambientales de los adhesivos y de los métodos de prepa-
ración de la superficie. La exposición al agua, los solventes y otros diluyentes degradan de
manera considerable el desempeño del adhesivo en algunas situaciones, pues desplazan el
adhesivo de la superficie o degradan el polímero. Ciertos adhesivos pueden ser susceptibles
al agrietamiento por esfuerzo ambiental en presencia de ciertos solventes. La exposición a
la luz ultravioleta también los degrada.
• Diseñe de forma que permita o facilite las inspecciones de las uniones cuando sea posible.
A menudo, la falta de un remache o perno es fácil de detectar, pero las desuniones o unio-
nes adhesivas insatisfactorias no se aprecian con facilidad.
 9-9 Uniones con adhesivo 475

Figura 9-28
Esfuerzos dentro de una junta a)
traslapada simple. a) Las fuerzas de
tensión que inciden en la junta de
solapa tienen una línea de acción que
al principio no es paralela respecto
de los lados de los adherentes. b) A b)
medida que la carga se incrementa,
los adherentes y la unión se flexionan. Esfuerzos cortante y
c) En la ubicación del extremo de un de desprendimiento
adherente se desarrollan esfuerzos de
desprendimiento y cortante; a menu-
do, los esfuerzos de desprendimiento
provocan la falla de la unión. d ) Se
muestran las predicciones originales
del esfuerzo de Goland y Reissner (J. c)
Appl. Mech., vol. 77, 1944). (Observe ASTM D 1002-94
que el esfuerzo cortante máximo
predicho es mayor que el anticipado
l = 0.5 pulg (12.7 mm)
mediante el modelo del retraso del t = 0.064 pulg (1.6 mm)
cortante de Volkersen, debido a la Aluminio: E = 10 Msi (70 GPa) Esfuerzo (psi)
flexión del adherente.) Epoxi: Ea = 500 ksi (3.5 GPa)
10 000 σ, Goland y
Esfuerzos mostrados para Reissner
una carga aplicada de
8 000 P = 1 000 lbf (4.4 kN)
Nota: Para uniones muy largas, τ, Goland y
Volkersen predice solo 50% del Reissner
6 000
esfuerzo cortante G-R.

4 000 τ, Volkersen

2 000 τave

x (pulg)
-0.2 -0.1 0.1 0.2

-2 000
d)

• Permita que haya suficiente área de unión, de manera que pueda tolerar alguna desunión
antes de que sea crítica. Así se incrementa la probabilidad de que se detecten desuniones.
Someter algunas regiones de la unión global a niveles de esfuerzos relativamente bajos tal
vez mejore mucho la durabilidad y confiabilidad.
• Cuando sea posible, realice la unión a superficies múltiples para ofrecer soporte a cargas
en cualquier dirección. Unir un accesorio a una sola superficie localiza los esfuerzos de
desprendimiento en la unión, mientras que la unión a varios planos adyacentes tiende a
permitir que las cargas se soporten sobre todo a cortante.
• Los adhesivos pueden usarse en conjunción con la soldadura de puntos. El proceso se
conoce como adhesión con soldadura. La soldadura de puntos sirve para fijar el adhesivo
hasta que éste se cura.
En la figura 9-29 se presentan ejemplos de mejoras en uniones adhesivas.
476 Capítulo 9 Soldadura, adhesión y diseño de uniones permanentes

Figura 9-29 Original Mejorada Original Mejorada

Prácticas de diseño que mejoran

la unión adhesiva. a) Los vectores
de carga de color gris se deben
evitar, puesto que la resistencia
resultante es pobre. b) Formas
de reducir los esfuerzos de
desprendimiento en uniones tipo
traslapada.

a)

Los esfuerzos de desprendimiento pueden ser un problema

en los extremos de las uniones traslapadas de todos tipos

Ahusamiento para reducir Desprendimiento reducido

el desprendimiento mecánicamente

Remache, soldadura de puntos, o perno

Mayor área de la unión para reducir
para reducir el desprendimiento
el desprendimiento.
b)

Referencias
Existe una gran variedad de buenas referencias para analizar y diseñar uniones adhesivas, entre
las que se pueden mencionar las siguientes:
R. D. Adams, J. Comyn y W. C. Wake, Structural Adhesive Joints in Engineering, 2a. ed.,
Chapman and Hall, Nueva York, 1997.