Universidad de los Andes
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ing. Eléctrica
Laboratorio de Maquinas Eléctricas 1.
Elaborado por:
Luis Toro 25.806.561
Omar Terán 27.229.620
Mayo 2023.
Objetivos Generales
• Analizar diferentes conexiones especiales de transformadores.
Objetivos Específicos
• Realizar el montaje una conexión Δ- Δ que alimente una carga de un valor
igual a ⅓ veces la potencia trifásica del banco.
• Experimentar con la conexión anterior cuando falla un devanado y cuando se
invierte una fase.
• Realizar el montaje de dos autotransformadores monofásicos conectados en
V con carga trifásica.
Introducción
Las conexiones especiales de los transformadores se refieren a las diferentes
maneras en que se pueden conectar los devanados de un transformador, con el objetivo de
obtener diferentes niveles de voltaje, corriente y potencia. Al seleccionar la conexión
adecuada, es posible adaptar el transformador a las necesidades específicas de cada
aplicación.
En este informe se explorarán algunas de las conexiones especiales más comunes de
los transformadores, y se analizarán las ventajas y desventajas de cada una. También se
realizarán algunos experimentos prácticos para comprender mejor el funcionamiento de estas
conexiones y su comportamiento en situaciones de fallas o cambios en las fases.
Procedimiento
1. Monte un transformador Δ – Δ – 0 con un valor de carga resistiva igual a 1/ 3
veces la potencia trifásica del banco.
Para realizar el montaje de un transformador Δ-Δ-0 con una carga resistiva igual a 1/3
de la potencia trifásica del banco, se deben conectar los devanados primarios y secundarios
en configuración delta, y se debe tener un punto de neutro conectado a tierra en el lado
secundario. Es importante asegurarse de que la carga resistiva sea adecuada para el
transformador utilizado y que el transformador no esté sobrecargado más allá del 80% de su
capacidad nominal. Una vez que se ha realizado el montaje y se ha conectado la carga, se
pueden realizar pruebas para verificar el correcto funcionamiento del transformador y la
eficiencia en la alimentación de la carga.
Figura 1. Esquema de conexión Δ – Δ.
Ahora veremos en la tabla 1 los valores de corriente y voltaje de línea, como el primario
y secundario.
Tabla Nº 1: Voltajes y corrientes de línea en el montaje Δ – Δ – 0
Carga (Ohm) V línea (V) I línea (A) Desfase °
600 AT 120, BT 118 AT 0,185, BT 0.177 0° lag
600 AT 120, BT 118 AT 0.196, BT 0.181 0° lag
600 AT 118, BT 117 AT 0.190, BT 0.179 0° lag
2. Elimine uno de los transformadores monofásicos y repita los numerales: 2 y 3.
Para conectar una carga trifásica a un autotransformador monofásico, se debe utilizar
una configuración en V. En esta configuración, se conectan dos terminales del
autotransformador a dos de las fases de la carga trifásica, y el tercer terminal del
autotransformador se conecta al punto medio de las dos fases restantes de la carga. Se debe
asegurar que la carga esté balanceada y que se utilice el autotransformador adecuado.
También se deben seguir las recomendaciones del fabricante para garantizar una operación
segura y eficiente.
Figura 2. Esquema de conexión V – V – 0.
Tabla Nº 2: Voltajes y corrientes de línea en la conexión V
Carga (ohm) V línea (V) I línea (mA)
600 AT 120, BT 117 AT 0.185, BT 0.197
600 AT 120, BT 116 AT 0.183, BT 0.199
3. Monte dos transformadores monofásicos como autotransformador en
conexión en V. conecte carga nominal resistiva.
En el laboratorio, montamos dos transformadores monofásicos en conexión en V para
crear un autotransformador. Conectamos una carga nominal resistiva a la salida de los
devanados secundarios del autotransformador. Verificamos que la carga estuviera
balanceada y que estuviéramos utilizando el autotransformador adecuado para la carga.
Realizamos pruebas para asegurarnos de que el autotransformador estaba funcionando
correctamente y que la carga se estaba alimentando de manera eficiente y segura.
Figura 3. Conexión V como autotransformador.
Tabla Nº 4: Voltajes y corrientes de A.T. y B.T. en el autotransformador en conexión V
Carga (ohm) V A.T. (V) V B.T. (V) I A.T. (mA) I B.T. (mA)
1200 120 59.1 40 85
La relación de transformación se puede calcular como la relación entre el voltaje en
el devanado primario y el voltaje en el devanado secundario: Vat / Vbt = 120 / 59.1 = 2.03 V.
Esto significa que la tensión en el devanado primario es aproximadamente el doble que en el
devanado secundario.
La corriente en el devanado secundario es mayor que en el devanado primario, lo cual
es esperado ya que la potencia de la carga es la misma en ambos devanados y la relación
de voltaje es menor en el devanado secundario. La corriente en el devanado secundario se
puede calcular como Ibt = (Vat / Vbt) x Iat = 2.03 x 0.04A = 0.0812A = 81.2mA.
4. Elimine la toma central del devanado secundario.
En el laboratorio, se realizó una modificación en el transformador original con conexión
delta-estrella, eliminando la toma central del devanado secundario y convirtiéndolo en un
transformador con conexión delta-delta. La eliminación de la toma central significa que el
devanado secundario está formado por una configuración en triángulo (delta) sin toma central.
La conexión delta-delta se utiliza comúnmente en aplicaciones donde se requiere una
alta inmunidad al ruido y una carga equilibrada en cada fase. En esta configuración, el voltaje
y la corriente en cada fase de la carga están desfasados en 120 grados, lo que permite una
mejor distribución de la carga.
Es importante tener en cuenta que al eliminar la toma central del devanado
secundario, la tensión en el devanado secundario será igual a la tensión en el devanado
primario, lo que significa que la relación de voltaje del transformador será 1:1. También es
importante considerar que la corriente en cada fase de la carga será mayor que la corriente
en cada devanado del transformador.
Figura 4. Conexión V, eliminando la toma central en el secundario.
Tabla Nº 5: Voltajes y corrientes de A.T. y B.T. en el autotransformador en conexión V
Carga (ohm) V A.T. (V) V B.T. (V) I A.T. (mA) I B.T. (mA)
1200 120 58 30 72
Los valores indican que se utilizó una relación de transformación de aproximadamente
1:2 en el autotransformador en conexión en V, lo que permitió reducir el tamaño y el costo del
transformador. La carga resistiva consumió alrededor de 3.6 vatios de potencia. Sin embargo,
esta configuración puede generar un desequilibrio en la tensión y en la corriente en cada fase
de la carga, lo que puede afectar su rendimiento en ciertas aplicaciones.
5. Calcule la potencia instalada y la potencia suministrada para el transformador
del numeral 1.
𝑆1𝜙 = 𝑉𝑛 . 𝐼𝑛 = 120 ⋅ 0,2 = 24 𝑉𝐴
𝑆𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑎 = 3 ⋅ 𝑆1𝜙 = 3 ⋅ 24 = 72𝑉𝐴
𝑆𝑠𝑢 min 𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = √3 ⋅ 𝑉𝑙 ⋅ 𝐼𝐿 = √3 ⋅ (120) ⋅ (0.185) = 38.45𝑉𝐴
6. Calcule la potencia instalada y la potencia suministrada para el transformador
del numeral 4.
𝑆1𝜙 = 𝑉𝑛 . 𝐼𝑛 = 120 ⋅ 0,2 = 24 𝑉𝐴
𝑆𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑎 = 3 ⋅ 𝑆1𝜙 = 3 ⋅ 24 = 72𝑉𝐴
𝑆𝑠𝑢 min 𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = √3 ⋅ 𝑉𝑙 ⋅ 𝐼𝐿 = √3 ⋅ (120) ⋅ (0.183) = 38.03𝑉𝐴
7. Calcule la potencia instalada y la potencia suministrada para el transformador
del numeral 5.
𝑆𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑎 = 3 ⋅ 𝑆1𝜙 = 3 ⋅ 24 = 72𝑉𝐴
𝑆𝑠𝑢 min 𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = √3 ⋅ 𝑉𝑙 ⋅ 𝐼𝐿 = √3 ⋅ (120) ⋅ (0.04) = 8.314𝑉𝐴
8. Analice la conexión obtenida en el numeral 6.
La conexión delta-delta obtenida al eliminar la toma central del devanado
secundario es una configuración que presenta ventajas y desventajas. Por un lado,
como se mencionó anteriormente, esta conexión ofrece una alta inmunidad al ruido y
una carga equilibrada en cada fase, lo que permite una mejor distribución de la carga.
Por otro lado, al tener una relación de voltaje 1:1, esta conexión no proporciona una
elevación del voltaje, lo que puede ser una desventaja en aplicaciones donde se
requiere una mayor tensión. Además, la corriente en cada fase de la carga es mayor
que la corriente en cada devanado del transformador, lo que puede ser un problema
en sistemas con limitaciones de corriente. Por lo tanto, la elección de la conexión
delta-delta dependerá de las necesidades específicas de cada aplicación y de las
limitaciones del sistema en el que se está utilizando.
Análisis de resultados
Montaje de un transformador Δ-Δ-0 con carga resistiva de 1/3 de la potencia trifásica
del banco: En esta actividad, se logró montar un transformador con conexión delta-delta con
una carga resistiva que representaba 1/3 de la potencia trifásica del banco. Se obtuvieron los
valores de tensión y corriente en los devanados del transformador, los cuales permitieron
realizar cálculos de potencia y eficiencia del transformador.
Experimentación con la conexión Δ-Δ cuando falla un devanado o se invierte una fase:
En esta actividad, se simularon dos fallas diferentes en la conexión delta-delta del
transformador, una en la cual se eliminó uno de los devanados secundarios y otra en la que
se invirtió la polaridad de una de las fases. Se observó cómo estas fallas afectaron el
funcionamiento del transformador, y se compararon los resultados con los obtenidos en la
conexión delta-delta normal.
Montaje de dos autotransformadores monofásicos conectados en V con carga
trifásica: En esta actividad, se montaron dos autotransformadores monofásicos y se
conectaron en configuración V para alimentar una carga trifásica. Se obtuvieron los valores
de tensión y corriente en los devanados del transformador, los cuales permitieron realizar
cálculos de potencia y eficiencia del transformador.
En general, estas actividades permitieron explorar diferentes tipos de conexiones de
transformadores y entender cómo afectan el funcionamiento del transformador y la carga que
alimentan. También se realizaron cálculos de potencia y eficiencia del transformador en cada
actividad, lo que permitió evaluar su desempeño en cada situación.
Conclusión
En conclusión, en el laboratorio se realizaron diferentes montajes y
experimentos con transformadores y sus conexiones especiales. Se logró
comprender la importancia de estas conexiones en la distribución de la carga y la
inmunidad al ruido en diferentes aplicaciones. Se obtuvieron diferentes resultados al
variar la configuración del transformador y al introducir fallas en los devanados, lo que
permitió analizar su comportamiento y los posibles problemas que pueden surgir en
el uso real de estos dispositivos. En general, los experimentos demostraron la
importancia de comprender las conexiones especiales de los transformadores para
garantizar su correcto funcionamiento y evitar problemas en su uso.
