ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

Facultad de Ingeniería en Geología y Petróleos

Departamento de Petróleos

Profesor: Ing. Javier Miranda

COMPRESIÓN DE GAS
Compresión de gas

Existen muchos casos en las operaciones de producción de gas en los

que es necesario aumentar la presión de un gas. A medida que la
presión en un reservorio de gas se agota, eventualmente llegará a un
punto en el que ya no podrá superar todas las pérdidas de presión en el
sistema y la presión de la línea hacia la cual se entrega el gas. En este
caso, es necesario agregar un compresor al sistema para suplementar
la energía del reservorio.

En este tipo de aplicación, la presión de succión o de entrada, y

posiblemente el volumen comprimido, cambiarán con el tiempo, aunque
la presión de descarga pueda permanecer constante. Los compresores
también se han utilizado para reducir la presión en la boca del pozo por
debajo de la atmosférica, es decir, para crear un vacío en el pozo con el
fin de obtener las tasas máximas.
Compresión de gas
Los compresores también se usan para superar las pérdidas ocurridas
en el transporte a larga distancia de gas natural a través de líneas de
transmisión.
Esto puede requerir máquinas de gran capacidad operando en
condiciones esencialmente constantes. La reinyección de gas para el
mantenimiento de presión o el ciclo de gas requiere comprimir el gas
producido a una alta presión para mover volúmenes suficientes hacia
el reservorio.
La inyección de gas en campos de almacenamiento también requiere
un compresor capaz de operar bajo una amplia gama de condiciones.
Compresión de gas

El ingeniero se enfrenta esencialmente a dos tipos de problemas de

diseño de compresores: (1) determinación de la potencia requerida
para comprimir un cierto volumen de gas desde una presión de
entrada dada hasta una presión de descarga dada y (2) estimación de
la capacidad de un compresor existente bajo las condiciones de
aumento de presión requeridas.
También es frecuentemente necesario calcular el aumento de
temperatura que ocurre en el gas a medida que se comprime.
Tipos de compresores

Los principales tipos de compresores son los de desplazamiento

positivo, o de flujo intermitente, y los de flujo continuo. Los
compresores de desplazamiento positivo son aquellos en los que
volúmenes sucesivos de gas se confinan dentro de un espacio cerrado
y se elevan a una presión más alta.

Los compresores de flujo continuo son aquellos en los que un

elemento que rota rápidamente acelera el gas mientras pasa a través
del elemento, convirtiendo la energía cinética en presión, parcialmente
en el elemento rotatorio y parcialmente en difusores o álabes
estacionarios. Los principales tipos de compresores se definen a
continuación (ver Fig. 5-1).
Tipos de compresores
Tipos de compresores

• Compresores reciprocantes: Son máquinas de desplazamiento positivo

en las que el elemento de compresión y desplazamiento es un pistón que
tiene un movimiento recíproco dentro de un cilindro.
[Link]

• Compresores rotatorios de desplazamiento positivo: Son máquinas

en las que la compresión y el desplazamiento se efectúan mediante la
acción positiva de elementos rotatorios.
Tipos de compresores

• Compresores de palas deslizantes: Son máquinas rotatorias de

desplazamiento positivo en las que las palas axiales se deslizan
radialmente en un rotor montado excéntricamente dentro de una carcasa
cilíndrica. El gas atrapado entre las palas se comprime y desplaza.
[Link]

• Compresores de pistón líquido: Son máquinas rotatorias de

desplazamiento positivo en las que el agua u otro líquido se usa como
pistón para comprimir y desplazar el gas manejado.
[Link]
Tipos de compresores

• Compresores de lóbulos rectos de dos impulsores: Son máquinas

rotatorias de desplazamiento positivo en las que dos rotores de
lóbulos rectos en engranaje atrapan el gas y lo llevan desde la entrada
hasta la descarga. No hay compresión interna.

• Compresores de lóbulos helicoidales o en espiral: Son máquinas

rotatorias de desplazamiento positivo en las que dos rotores
engranados, cada uno con una forma helicoidal, comprimen y
desplazan el gas.

[Link]
Tipos de compresores

• Compresores centrífugos: Son máquinas dinámicas en las que uno

o más impulsores rotatorios, generalmente protegidos en los lados,
aceleran el gas. El flujo principal de gas es radial.
[Link]

• Compresores axiales: Son máquinas dinámicas en las que la

aceleración del gas se obtiene mediante la acción del rotor con álabes
protegidos en los extremos. El flujo principal de gas es axial.
[Link]
Tipos de compresores

• Compresores de flujo mixto: Son máquinas dinámicas con una forma

de impulsor que combina algunas características de los tipos
centrífugos y axiales.

• Eyectores: Son dispositivos que utilizan un chorro de gas o vapor de

alta velocidad para arrastrar el gas entrante, luego convierten la
velocidad de la mezcla en presión en un difusor.
[Link]
Tipos de compresores

Cada compresor está compuesto por uno o más elementos básicos. Un

solo "elemento", o un grupo de elementos en paralelo, conforma un
compresor de una sola etapa. Muchos problemas de compresión implican
condiciones más allá de la capacidad práctica de una sola etapa de
compresión.

Una relación de compresión demasiado alta (presión de descarga

absoluta dividida por la presión de entrada absoluta) puede causar
temperaturas de descarga excesivas u otros problemas de diseño.
Tipos de compresores

Por lo tanto, puede ser necesario combinar elementos o grupos de

elementos en serie para formar una unidad multietapa, en la cual habrá
dos o más pasos de compresión.

El gas generalmente se enfría entre etapas para reducir la temperatura y

el volumen que entra en la siguiente etapa.
Tipos de compresores

Tenga en cuenta que cada etapa es un compresor básico individual por sí

misma.

Está dimensionada para operar en serie con uno o más compresores

básicos adicionales, y aunque todos puedan operar desde una sola fuente
de energía, cada uno sigue siendo un compresor independiente.

Las siguientes discusiones simplificadas muestran los principios de

operación de cada tipo principal de compresor
Compresores de Desplazamiento Positivo

El elemento básico de compresión reciprocante es un solo cilindro

que comprime solo un lado del pistón (de un solo efecto).

Una unidad que comprime en ambos lados del pistón (de doble
efecto) consta de dos elementos básicos de un solo efecto
operando en paralelo en una sola carcasa.

El compresor reciprocante utiliza válvulas automáticas accionadas

por resortes que solo se abren cuando existe la presión diferencial
adecuada a través de la válvula.

Las válvulas de entrada se abren cuando la presión en el cilindro

es ligeramente inferior a la presión de entrada. Las válvulas de
descarga se abren cuando la presión en el cilindro es ligeramente
superior a la presión de descarga.
Compresores de Desplazamiento Positivo

La Figura 5-2, diagrama A, muestra el elemento básico con el cilindro lleno

de gas a baja presión. En el diagrama teórico pV, el punto 1 es el inicio de
la compresión y ambas válvulas están cerradas.

El diagrama B muestra el recorrido de compresión, el pistón habiendo

avanzado hacia la izquierda, reduciendo el volumen original de gas con un
aumento correspondiente de la presión. Ambas válvulas permanecen
cerradas. El diagrama pV muestra la compresión desde el punto 1 hasta el
punto 2, y que la presión dentro del cilindro ha alcanzado la de la
receptora.

El diagrama C muestra el pistón completando el recorrido de entrega. La

válvula de descarga se abrió justo después del punto 2. El gas comprimido
fluye hacia afuera a través de la válvula de descarga hacia el receptor.
Compresores de Desplazamiento Positivo
Compresores de Desplazamiento Positivo

Después de que el pistón alcanza el punto 3, la válvula de descarga se

cerrará, dejando el espacio de aclaramiento lleno de gas a presión de
descarga. Durante el recorrido de expansión, diagrama D, tanto las
válvulas de entrada como de descarga permanecen cerradas, y el gas
atrapado en el espacio de aclaramiento aumenta su volumen, provocando
una reducción en la presión.

Esto continúa mientras el pistón se mueve hacia la derecha hasta que la

presión del cilindro cae por debajo de la presión de entrada en el punto 4.
La válvula de entrada se abrirá y el gas fluirá hacia el cilindro hasta el
final del recorrido inverso en el punto 1. Este es el recorrido de entrada o
succión, ilustrado por el diagrama E. En el punto 1 del diagrama pV, la
válvula de entrada se cerrará, y el ciclo se repetirá en la siguiente
revolución del cigüeñal.
Compresores de Desplazamiento Positivo
Compresores de Desplazamiento Positivo

En un compresor alternativo de dos etapas simple, los cilindros

están proporcionados de acuerdo con la relación total de
compresión, siendo la segunda etapa más pequeña porque el gas,
al haber sido parcialmente comprimido y enfriado, ocupa un
volumen menor que al inicio de la primera etapa.

Al observar el diagrama pV (Fig. 5-3), las condiciones antes de

iniciar la compresión son los puntos 1 y 5 para las primeras y
segundas etapas, respectivamente; después de la compresión, los
puntos 2 y 6, y después de la entrega, 3 y 7.
Compresores de Desplazamiento Positivo
Compresores de Desplazamiento Positivo

La expansión del gas atrapado en los espacios de aclaramiento a

medida que los pistones invierten el movimiento lleva las presiones
y volúmenes a los puntos 4 y 8, y en el recorrido de entrada los
cilindros se llenan nuevamente en los puntos 1 y 5, y el ciclo se
establece para su repetición.
El múltiple escalonamiento de cualquier compresor de
desplazamiento positivo sigue este patrón.
Compresores de Desplazamiento Positivo

El compresor rotatorio de palas deslizantes tiene como elemento

básico la carcasa cilíndrica con sus tapas y el conjunto del rotor. Al
funcionar a la presión de diseño, el diagrama teórico pV es idéntico al
del reciprocante. Sin embargo, hay una diferencia importante. La
máquina de palas deslizantes no tiene válvulas.
Los momentos en el ciclo en los que la entrada y la descarga están
abiertas se determinan por la ubicación de los puertos sobre los
cuales pasan las palas (Fig. 5-4).
Compresores de Desplazamiento Positivo
Compresores de Desplazamiento Positivo

El volumen del compartimiento disminuye a medida que el rotor gira y

el gas se comprime.
La compresión continúa hasta que el puerto de descarga queda
descubierto por la pala líder de cada compartimiento.
Este punto debe ser preajustado o incorporado cuando se fabrica la
unidad.
Así, el compresor siempre comprime el gas hasta la presión de
diseño, sin importar la presión en el receptor en el que se descarga.
Compresores de Desplazamiento Positivo

Un elemento de compresor de desplazamiento positivo de lóbulos

rectos y dos impulsores consta de una carcasa que contiene rotores o
impulsores simétricos duplicados, generalmente con una sección
transversal en forma de ocho.

Estos se engranan, se mantienen sincronizados por engranajes

externos de sincronización, y giran en direcciones opuestas.
Compresores de Desplazamiento Positivo
Compresores de Desplazamiento Positivo

No hay compresión ni reducción del volumen de gas durante el giro de

los rotores.
Los rotores simplemente mueven el gas desde la entrada hasta la
descarga.
La compresión se produce por retroceso hacia la carcasa desde la línea
de descarga en el momento en que el puerto de descarga queda
descubierto.
Luego, tiene lugar el desplazamiento del gas comprimido hacia el
sistema de descarga. No hay contacto entre los impulsores ni entre los
impulsores y la carcasa.
Compresores de Desplazamiento Positivo

El sellado se logra mediante tolerancias ajustadas y no se requiere

lubricación dentro de la cámara de gas.
Un impulsor es accionado directamente, mientras que el otro se acciona
a través de engranajes de sincronización.
El funcionamiento puede visualizarse en los diagramas de la Figura 5-5.
El sombreado claro muestra el gas a presión de entrada. El sombreado
oscuro muestra el gas a presión de descarga.
Existen varios otros tipos de compresores de desplazamiento positivo
disponibles, como se indica en la Figura 5-1. La mayoría de esta rara
vez se utilizan en la industria del gas y no se describen.
Compresores Dinámicos

La compresión en cualquier compresor dinámico depende de la

transferencia de energía de un conjunto de palas giratorias al gas. El rotor
lleva a cabo esta transferencia de energía al cambiar el momento y la
presión del gas. El momento (relacionado con la energía cinética) se
convierte luego en energía útil de presión al ralentizar el gas en un difusor
estacionario u otro conjunto de palas.

Se usa la designación centrífuga cuando el flujo de gas es radial y la

transferencia de energía se debe principalmente a un cambio en las
fuerzas centrífugas que actúan sobre el gas. La designación axial se usa
cuando el flujo de gas es paralelo al eje del compresor. La transferencia de
energía se produce por la acción de varias filas de palas sobre un rotor,
cada fila seguida por una fila fija fijada a la carcasa.
Compresores Dinámicos

El compresor centrífugo tiene un impulsor con palas radiales o

inclinadas hacia atrás, generalmente entre dos envolventes. El gas es
forzado a través del impulsor por la acción mecánica de las palas del
impulsor que giran rápidamente. La velocidad generada se convierte en
presión. La Figura 5-6 ilustra un compresor centrífugo de una sola etapa
con palas radiales. Este utiliza un difusor radial y un colector de gas en
voluta que termina en un difusor en voluta.
Compresores Dinámicos

Los compresores centrífugos multietapa utilizan dos o más impulsores

dispuestos para un flujo en serie, cada uno con un difusor radial y un
canal de retorno que separa los impulsores. El número de impulsores
por carcasa depende de muchos factores, pero generalmente de ocho
a diez es el límite. La Figura 5-7 muestra una sección de un compresor
multietapa típico sin refrigeración.
Compresores Dinámicos

Un compresor dinámico de flujo axial se muestra en la Figura 5-8. Es

esencialmente una máquina de alta capacidad y velocidad con
características bastante diferentes a las de la centrífuga.
Cada etapa consta de dos filas de palas, una fila giratoria y la siguiente
estacionaria.
Las palas del rotor imponen velocidad y presión al gas a medida que el
rotor gira, y la velocidad se convierte en presión en las palas estacionarias.
Con frecuencia, aproximadamente la mitad del aumento de presión se
genera en las palas del rotor y la otra mitad en el estator.
La Figura 5-8 muestra una unidad multietapa. El flujo de gas es
predominantemente en dirección axial, sin acción de vórtice apreciable.
Compresores de Inyector

Un inyector consta de una tobera de vapor o gas de alta presión que

descarga un chorro de alta velocidad a través de una cámara de succión
hacia un difusor en forma de Venturi.
El gas, cuya presión se va a aumentar, es arrastrado por el chorro en la
cámara de succión. La mezcla en este punto tiene alta velocidad y está
a la presión del gas inducido. La compresión ocurre cuando la energía
de velocidad se convierte en presión dentro del difusor.

Los inyectores se utilizan principalmente para comprimir desde

presiones por debajo de la atmosférica hasta una presión de descarga
cercana a la atmosférica. Sin embargo, también pueden involucrar
compresión desde una entrada cercana a la atmosférica a algún nivel
más alto.
Compresores de Inyector

Un inyector de vacío, que utiliza vapor como fluido motriz y

comprime aire, se muestra en la Figura 5-9. Los cambios de
presión y velocidad se indican para diversas secciones del
dispositivo. Los cambios de temperatura siguen de cerca la
curva de presión.

Los inyectores no tienen partes móviles. Pueden manejar

líquidos arrastrados sin daño físico, aunque no deben exponerse
a un flujo continuo de líquido.
Compresores de Inyector
Diseño de Compresores

Los principales problemas de diseño de compresores son la

determinación de la capacidad del compresor y la determinación de los
requisitos de potencia. Al hacer los cálculos para estos diseños, se
pueden hacer varias suposiciones simplificadoras. Existen tres métodos
de diseño:

(1) expresiones analíticas

(2) diagramas de Mollier
(3) estimaciones rápidas.

El mejor método en cualquier situación dada depende tanto del grado de

precisión requerido como de los datos disponibles. Los procedimientos de
diseño detallados se dan solo para compresores alternativos y
centrífugos.
Métodos de Diseño
Existen dos ciclos o procesos básicos de compresión que son aplicables tanto
a compresores de desplazamiento positivo como dinámicos.
Aunque ninguno de los dos procesos básicos es comercialmente alcanzable,
son útiles como base para cálculos y comparaciones.
La compresión isotérmica ocurre cuando la temperatura del gas permanece
constante durante todo el proceso de compresión.
Métodos de Diseño

Se mantiene constante a medida que aumenta la presión. Esto requiere

la eliminación continua del calor de compresión. El proceso de
compresión sigue la fórmula.

Sin embargo, nunca es posible comercialmente eliminar el calor de

compresión tan rápidamente como se genera. La compresión adiabática
se obtiene cuando no se añade ni se elimina calor del gas durante la
compresión. El proceso de compresión se expresa mediante la ecuación
5-2.
Métodos de Diseño

El factor 𝑘 es la relación de calor específico a presión constante con el

calor específico a volumen constante.
La determinación de k para un gas, a compresión adiabática tampoco se
obtiene exactamente, ya que con algunos tipos de unidades puede haber
pérdida de calor durante parte del ciclo y ganancia de calor durante otra
parte.
Con otros tipos de compresores, puede haber una ganancia de calor
definida. No obstante, el ciclo adiabático se acerca bastante a la mayoría
de las unidades de desplazamiento positivo y, por lo tanto, generalmente
se diseñan utilizando el ciclo adiabático.
Métodos de Diseño

Las unidades dinámicas generalmente se diseñan basándose en el ciclo

politrópico, donde la relación 𝑝𝑉 es

El exponente n se determina experimentalmente para un tipo dado de

máquina y puede ser más bajo o alto que el exponente adiabático 𝑘.
En compresores de desplazamiento positivo y dinámicos enfriados
internamente, n generalmente es menor que k.
En unidades dinámicas no enfriadas, generalmente es mayor que k
debido a la fricción interna del gas.
Aunque n cambia realmente durante la compresión, se utiliza un valor
promedio o efectivo, calculado a partir de información experimental.
Métodos de Diseño

Termodinámicamente, el proceso isentrópico o adiabático es reversible,

mientras que el proceso politrópico es irreversible.

Además, todos los compresores operan en un proceso teórico de flujo

estable.
Aunque rara vez se requiere el exponente n, con frecuencia se necesita
la cantidad (𝑛 − 1)/𝑛. Esto se puede obtener de la siguiente ecuación,
aunque es necesario que la eficiencia politrópica (𝜂𝑝 ) sea conocida (o
aproximada) de una prueba previa.
Métodos de Diseño

El valor 𝑘 de cualquier gas o mezcla de gases es conocido o puede

calcularse.

Tanto 𝑛 como (𝑛 − 1)/𝑛 también se pueden calcular experimentalmente

a partir de datos de prueba si se conocen las presiones y temperaturas de
entrada y descarga. Se puede usar la siguiente fórmula:
Métodos de Diseño

Esta ecuación también se puede utilizar para estimar las temperaturas de

descarga cuando 𝑛 o (𝑛 − 1)/𝑛 son conocidos.
Es evidente que 𝑘 y n pueden tener valores bastante diferentes.
En el pasado ha existido la tendencia de usar estos símbolos de manera
intercambiable para representar la relación de calores específicos.
Esto es incorrecto, y la diferencia entre ellos debe observarse
cuidadosamente.
En ausencia de datos experimentales, se puede obtener una
aproximación de la eficiencia de compresión politrópica a partir de la
figura 5-10.
Métodos de Diseño
Métodos de Diseño

La figura 5-11 muestra los ciclos teóricos isotérmico y adiabático de cero

espacios libres en una base 𝑝𝑉 para una relación de compresión de
cuatro.
El área ADEF representa el trabajo requerido cuando se opera sobre la
base isotérmica, y ABEF, el trabajo requerido cuando se opera sobre la
base adiabática.
Obviamente, el área isotérmica es considerablemente menor que la
adiabática y sería el ciclo deseado para una mayor economía de
compresión.
Métodos de Diseño

Además de las curvas de compresión isotérmica y adiabática mostradas en

la figura 5-11, las líneas discontinuas muestran las curvas politrópicas típicas
para un cilindro reciprocante enfriado por agua (AC) y para una unidad
dinámica no enfriada (AC´).

Todos los elementos básicos del compresor, independientemente del tipo,

tienen ciertas condiciones limitantes de operación.
Cuando se presenta alguna limitación, se hace necesario realizar el proceso
de compresión en varias etapas.
Cada etapa utilizará al menos un elemento básico diseñado para operar en
serie con los otros elementos de la máquina.
Métodos de Diseño

Las limitaciones varían según el tipo de compresor, pero las más

importantes incluyen:

1. Temperatura de descarga—todos los tipos

2. Aumento de presión (o diferencial) — unidades dinámicas y la mayoría de
los tipos de desplazamiento positivo
3. Relación de compresión — unidades dinámicas
4. Efecto del espacio libre — unidades reciprocantes
5. Deseabilidad de ahorrar energía.
Métodos de Diseño

Un compresor reciprocante generalmente requiere un cilindro separado

para cada etapa, con un intercambiador de calor del gas entre etapas.
En una unidad reciprocante, todos los cilindros comúnmente se
combinan en un solo conjunto de unidad y se accionan desde un solo
cigüeñal.

Se observó previamente que el ciclo isotérmico es más económico en

cuanto a energía.
Enfriar el gas después de una compresión parcial hasta una temperatura
igual a la temperatura original de entrada, obviamente reducirá la energía
requerida en la segunda etapa.
Métodos de Diseño

Los compresores dinámicos, en la mayoría de los casos, tendrían

varios elementos de etapas en la misma carcasa.
Normalmente no habría un intercambiador de calor entre las etapas
contenidas en una carcasa dada, aunque los difusores internos o
diafragmas a veces están enfriados por agua.
El gas puede ser llevado a intercambiadores externos para
intercambiado de calor al final de varias etapas de compresión.
Métodos de Diseño

Con frecuencia, las unidades grandes tienen dos carcasas (máquinas

separadas) en serie para cubrir todo el rango de compresión, cada
máquina equipada con varias etapas y con intercambiado de calor
externo entre las máquinas.
Usualmente están acopladas en tándem a un solo motor.
El grado en que se usa el intercambiado de calor depende en gran
medida del costo de la energía.
Compresores reciprocantes

Como se indicó anteriormente, la capacidad y la energía requerida

son los dos factores principales que deben determinarse al diseñar
compresores. El aumento de temperatura y los requisitos de
enfriamiento también son frecuentemente necesarios. En esta
sección se presentan varios métodos para calcular la energía
requerida. Además, se discute el efecto de las condiciones
cambiantes, como el espacio libre, la relación de calor específico y la
compresibilidad.

Capacidad. La cantidad de gas que un compresor dado puede

bombear depende del volumen real de desplazamiento del cilindro de
entrada y de la eficiencia volumétrica. Dado que no todo el gas se
descarga del cilindro debido al espacio libre entre el pistón y el
cilindro, el volumen total del cilindro no está disponible para nuevo
gas.
Compresores reciprocantes

La capacidad de un compresor se calcula a

partir de

En compresores de doble efecto, se debe tener en cuenta el volumen

ocupado por la barra.
Compresores reciprocantes

La eficiencia volumétrica se calcula con

Las ecuaciones 5-6 y 5-7 son aplicables para cualquier conjunto

consistente de unidades.
Compresores reciprocantes
Ejemplo 5-1:
Un compresor reciprocante de un solo efecto, con un diámetro de pistón de 4
pulgadas y una longitud de carrera de 6 pulgadas, debe comprimir gas desde
100 psig y 100°F hasta 400 psig. Calcule la capacidad de flujo en scfd si el
compresor opera a una velocidad de 500 rpm. Otros datos son:
Compresores reciprocantes
Ejemplo 5-1:
Un compresor reciprocante de un solo efecto, con un diámetro de pistón de 4
pulgadas y una longitud de carrera de 6 pulgadas, debe comprimir gas desde
100 psig y 100°F hasta 400 psig. Calcule la capacidad de flujo en scfd si el
compresor opera a una velocidad de 500 rpm. Otros datos son:
Requisito de potencia

El requisito de potencia de cualquier compresor es la base principal para

dimensionar el motor principal y para la selección y diseño de los
componentes del compresor.
El requisito de potencia real está relacionado con un ciclo teórico a través de
una eficiencia de compresión determinada mediante pruebas en máquinas
previas.
La eficiencia de compresión es la relación entre la potencia de gas teórica y
la potencia de gas real, y, tal como la usa la industria, no incluye pérdidas
por fricción mecánica.
Requisito de potencia

Estas se agregan más tarde, ya sea mediante el uso de una eficiencia

mecánica o sumando las pérdidas mecánicas reales determinadas
previamente.

Las eficiencias mecánicas de los compresores de desplazamiento positivo

varían entre 88% y 95%, dependiendo del tamaño y tipo de unidad. Las
unidades dinámicas también tienen ciertas pérdidas hidráulicas
relativamente pequeñas que a menudo se omiten para fines de estimación
Requisito de potencia

Las máquinas de desplazamiento positivo se diseñan en base al ciclo

adiabático, mientras que las unidades dinámicas generalmente se
diseñan utilizando el ciclo politrópico.
Al calcular la potencia, debe considerarse el factor de compresibilidad,
Z, ya que su influencia es considerable con muchos gases,
particularmente a altas presiones.
Requisito de potencia

La potencia requerida puede determinarse utilizando ecuaciones

analíticas o diagramas de Mollier. También existen gráficos para
estimaciones rápidas.
Las ecuaciones se derivan comenzando con la ecuación general de
energía. Despreciando los cambios de energía potencial y cinética, así
como las pérdidas por fricción, la ecuación se convierte en:
Requisito de potencia

Para integrar esta ecuación, debe usarse una relación entre V y p. Para flujo
adiabático, 𝑝𝑉 𝑘 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒, y al integrar, ajustando para la compresibilidad
del gas y las unidades, se obtiene la siguiente ecuación:
Requisito de potencia

Ejemplo 5-2:
Calcule la potencia requerida para comprimir 1 MMSCFD de un gas con
gravedad 0.6 desde 100 psia y 80 °F hasta 1600 psia utilizando la ecuación
adiabática. Suponga que se utiliza un compresor de dos etapas y que el gas
se enfría de nuevo a 80 °F entre etapas. También determine la temperatura
final de descarga.
Otros datos son:
Requisito de potencia

Ejemplo 5-2:
Calcule la potencia requerida para comprimir 1 MMSCFD de un gas con
gravedad 0.6 desde 100 psia y 80 °F hasta 1600 psia utilizando la ecuación
adiabática. Suponga que se utiliza un compresor de dos etapas y que el gas
se enfría de nuevo a 80 °F entre etapas. También determine la temperatura
final de descarga.
Otros datos son:
Requisito de potencia
Requisito de potencia

Para dimensionar el motor principal del compresor, debe estimarse una

eficiencia de compresión.
Requisito de potencia

La Figura 5-12 puede usarse para determinar la eficiencia como función

de la relación de compresión. De la Figura 5-12, para r=4, E=83. Por lo
tanto, la potencia de freno real requerida es:
¿PREGUNTAS?

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