IV CUB
BRAVO
SOPEP- Plan de
emergencia por
derrames
Master:
Presentado por
Luis Mela
Santamaria Yerick
Rangel Emilio
Justiniani Andrei
Introducción
Los derrames de hidrocarburos representan una de las amenazas más graves para el
medio marino, con consecuencias ecológicas, económicas y legales significativas. Para
enfrentar este riesgo, la Organización Marítima Internacional (OMI), a través del Convenio
MARPOL, exige que los buques cuenten con un Plan de Emergencia por Derrames de
Hidrocarburos a Bordo, conocido como SOPEP.
Este plan establece los procedimientos que debe seguir la tripulación en caso de un
derrame, con el objetivo de minimizar el impacto ambiental y responder de forma rápida
y eficaz ante cualquier contingencia.
Además de ser una obligación internacional, el SOPEP es una herramienta clave para
proteger la vida marina, asegurar el cumplimiento normativo y fortalecer la cultura de
prevención a bordo de los buques.
¿Que es SOPEP?
El SOPEP, cuyas siglas en inglés significan Shipboard Oil Pollution Emergency Plan, es un plan de
emergencia obligatorio a bordo de los buques, diseñado para hacer frente a situaciones de
derrame de hidrocarburos.
Su principal objetivo es proporcionar instrucciones claras y específicas que permitan a la
tripulación actuar de forma rápida, organizada y eficaz ante un incidente de contaminación por
hidrocarburos en el mar.
Este plan es requerido por la Regla 37 del Anexo I del Convenio MARPOL, y debe estar presente
en:
Buques tanqueros de 150 GT o más, y
Buques no tanqueros de 400 GT o más.
El SOPEP incluye procedimientos de notificación, medidas de control del derrame,
responsabilidades asignadas a bordo y detalles del equipo disponible. No solo cumple con una
exigencia legal internacional, sino que representa una herramienta fundamental para proteger
el medio ambiente marino y reducir los impactos de una emergencia a bordo.
Base legal
🔹 Anexo I del MARPOL – Prevención de la contaminación por hidrocarburos
El plan debe estar redactado en el idioma del buque y, si no es inglés, francés o español, debe incluir una traducción a uno
de estos idiomas.
Debe contener procedimientos para notificación, respuesta, asignación de responsabilidades y coordinación con
autoridades en caso de derrame.
🔹 Resolución MEPC.54(32) y enmiendas posteriores
Emitida por el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la OMI en 1992, esta resolución proporciona el modelo de
contenido y las directrices que deben seguir los planes SOPEP.
Posteriormente ha sido complementada por otras resoluciones, como la MEPC.86(44), que han incorporado mejoras
técnicas, requisitos operacionales y compatibilidad con planes nacionales de contingencia.
Estas directrices aseguran una respuesta armonizada y efectiva en todos los puertos y zonas marítimas del mundo.
🔹 Objetivo del marco legal
Asegurar que los buques estén preparados para actuar de forma rápida y eficiente ante un derrame de hidrocarburos.
Reducir el impacto ambiental y económico de los incidentes de contaminación marina.
Cumplir con los estándares internacionales de seguridad, responsabilidad y sostenibilidad marítima.
YERICK SANTAMARIA
✅ Procedimientos detallados ante situaciones de emergencia por
derrames de hidrocarburos.
ESTRUCTURA DEL PLAN
SOPEP
✅ Ubicación del equipo de respuesta a bordo (SOPEP Kit): bombas,
absorbentes, trajes de protección, barreras, entre otros.
✅ Mapas del buque que muestran:
• Zonas de riesgo (tanques de combustible, líneas de carga/descarga,
válvulas).
• Rutas de acceso para el equipo de respuesta.
• Puntos de almacenamiento del equipo.
✅ Organigrama de respuesta: define quién hace qué durante una
emergencia.
✅ Listados de contactos: autoridades, oficinas de la compañía, y
centros de respuesta ante contaminación.
ANDREI JUSTINIANI
El contenido mínimo obligatorio está estandarizado por la IMO e incluye:
• Procedimientos de notificación:
A la Administración del Estado de abanderamiento.
Contenido A las autoridades costeras del país afectado.
A la compañía armadora o gerente del buque.
Obligatorio
• Medidas de contención iniciales:
Cierre de válvulas.
Aislamiento de fuentes de fuga.
Uso de absorbentes o barreras.
del SOPEP • Procedimientos para control y limpieza:
Uso del kit SOPEP.
Coordinación de la limpieza de cubierta y mar.
• Formularios estandarizados:
Para reportar incidentes a las autoridades.
• Información ambiental:
Tipo de hidrocarburo transportado.
Características del área (aguas cerradas, puertos, etc.)
ANDREI JUSTINIANI
Responsabilidades
de la Tripulación
Importantes paso a
seguir
Uso correcto del equipo del SOPEP Kit, que incluye:
• Barreras flotantes (booms).
• Almohadillas y rollos absorbentes.
• Contenedores de recolección.
• Guantes, mascarillas y trajes impermeables.
• Capacitación continua sobre el contenido del plan y nuevas tecnologías o procedimientos.
Participar activamente en simulacros periódicos, que incluyen:
Detección y reporte de derrames.
Activación de los protocolos de contención.
Uso del equipo de respuesta.
La notificación debe incluir:
Procedimientos
de notificación 1 Identificación del buque (nombre, bandera, IMO).
Uno de los elementos clave del
SOPEP es asegurar una comunicación 2 Ubicación exacta del derrame (coordenadas).
rápida y precisa en caso de derrame
de hidrocarburos.
El plan establece pasos detallados
para: 3 Tipo y cantidad estimada de hidrocarburo derramado.
Notificar de inmediato a las
autoridades competentes, como
el centro coordinador de
emergencias marítimas (por 4 Condiciones meteorológicas y del mar.
ejemplo, MRCC – Maritime Rescue
Coordination Centre).
Informar también a la compañía
armadora del buque, siguiendo 5 Acciones inmediatas tomadas por la tripulación.
los canales internos establecidos.
6 Posible impacto ambiental o riesgo para otras embarcaciones.
¿Cómo se realiza la notificación?
Por medios como:
Radio VHF/MF/HF (canales internacionales de
socorro).
Teléfono satelital (Inmarsat).
Correo electrónico o fax, si se cuenta con
conectividad.
Sistemas de comunicación automatizados a través
del GMDSS (Global Maritime Distress and Safety
System).
Integración con
MARPOL y Integración con el Convenio MARPOL
otros sistemas El SOPEP es una exigencia directa del Convenio MARPOL, específicamente:
Anexo I – Regla 37, que trata sobre la prevención de la contaminación por hidrocarburos.
MARPOL establece la obligación de que:
Todo buque tanque ≥150 GT y otros buques ≥400 GT lleven a bordo un SOPEP aprobado.
Su objetivo principal dentro de MARPOL es:
El SOPEP no funciona de manera aislada, sino Minimizar el impacto ambiental en caso de un accidente.
que está diseñado para complementar e Estandarizar los procedimientos de respuesta a nivel internacional.
integrarse con otras regulaciones internacionales
y sistemas de gestión marítima. Esta integración
asegura una respuesta más coordinada y eficaz Integración con el Código ISM (International Safety Management)
ante emergencias por derrames de El Código ISM exige que los buques cuenten con un Sistema de Gestión de Seguridad para:
hidrocarburos. Operar de forma segura.
Prevenir daños personales, materiales y al medio ambiente.
El SOPEP es parte fundamental de este sistema, porque:
Forma parte de los Planes de Emergencia del buque.
Requiere que la tripulación reciba entrenamiento, simulacros y evaluación periódica.
Se alinea con los principios de mejora continua del ISM.
Conclusión
El SOPEP no solo es un requisito legal, sino una herramienta esencial para la protección del
medio marino. Su correcta aplicación:
Previene daños irreversibles a ecosistemas sensibles.
Reduce riesgos económicos, como multas, costos de limpieza y demandas.
Demuestra el compromiso ambiental del buque y su tripulación.
Pero su eficacia depende totalmente del factor humano. La participación activa, formación
continua y responsabilidad de toda la tripulación son fundamentales para que el plan funcione
como está previsto.
Un SOPEP actualizado, comprendido y practicado salva mares, protege la vida marina y
fortalece la cultura de seguridad a bordo.
EL SOPEP SALVA ECOSISTEMAS, PROTEGE AL BUQUE, FORTALECE LA REPUTACIÓN DE
LA NAVIERA Y DEMUESTRA EL COMPROMISO DE LA INDUSTRIA MARÍTIMA CON LA
SOSTENIBILIDAD.
