Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.

PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en

el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

INDICE

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1. ANTENCEDENTES
2.1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
2.1.2. ALCANCES DEL PROYECTO

2.2. RECONOCIMIENTO DE CAMPO

2.3. ESTUDIO DE TRÀFICO

2.3.1. OBJETIVO DEL ESTUDIO TRÀFICO:
2.3.2. ALCANCES
2.3.3. ESTUDIO VOLUMÈTRICO
[Link]. TRAMOS
[Link]. ESTACIONES DE CONTROL
[Link]. RESULTADOS

2.4. SEGURIDAD VIAL

2.5. ESTUDIO TOPOGRAFICO

2.5.1. TRABAJOS DESARROLLADOS
2.5.2. NIVELACION
2.5.3. TRAZO Y TOPOGRAFIA
2.5.4. MONUMENTACION DE LOS BM’S
2.5.5. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
[Link]. TRAMOS DE MEJORAMIENTO
[Link]. COMUNIDADES Y CENTROS POBLADOS
[Link]. LEVANTAMIENTO DE QUEBRADAS MAYORES Y MENORES
[Link]. LEVANTAMIENTO DE EMPLAZAMIENTO DE ESTRUCTURAS
[Link]. LEVANTAMIENTO DE CANTERAS

2.6. DISEÑO VIAL

2.6.1. NORMATIVIDAD
2.6.2. CLASIFICACIÓN VIAL
2.6.3. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE DISEÑO

2.7. ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

2.7.1. ESTUDIO DE SUELOS
[Link]. SECTORIZACIÓN DEL PROYECTO
[Link]. PUNTOS DE EXPLORACIÓN
[Link]. CONDICIÓN ACTUAL DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

2.8. DISEÑO DE PAVIMENTO

2.8.1. NORMATIVIDAD
2.8.2. DISEÑO DE LAS CAPAS DE MATERIAL GRANULAR
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.9. HIDROLOGIA E HIDRAULICA

2.9.1. CARTOGRAFÍA EMPLEADA
2.9.2. ESTRUCTURAS DE DRENAJE EXISTENTE

2.10. ESTUDIO GEOLOGICO

2.10.1. FORMACIONES GEOLÓGICAS

2.11. OBRAS DE ARTE

2.12. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SOCIO-AMBIENTAL

2.13. RELACION DE METAS POR ACTIVIDADES

2.14. PRESUPUESTO DEL PROYECTO SEGÙN EL EXPEDIENTE TECNICO

2.15. PLAZO DE EJECUCION

2.16. FORMULA POLINOMICA

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2. MEMORIA DESCRIPTIVA:

2.1. ANTENCEDENTES:
La Municipalidad Distrital de Huantan a través de su unidad ejecutora, ha priorizado entre otros, la ejecución del
proyecto “Mejoramiento de la carretera Vecinal LM-675 Emp. PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una
longitud de 32.55 km en el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”, estando este en su
fase de formulación del Expediente Técnico.

En él años 2017 fue elaborado el Estudio de Pre-inversión a Nivel de Perfil del proyecto mencionado, por la UNIDAD
FORMULADORA de la Municipalidad Distrital de Tupe ya que la Municipalidad Distrital de Huantan no cuente con
Unidad Formuladora a la fecha, y el 09 de abril del 2018 el Comité se Selección Adjudico la buena pro de la
ADJUDICACION SIMPLIFICADA N°001-2018-MDH/CS para la contratación de Consultoría de Obra para la
elaboración del Expediente Técnico “Mejoramiento de la carretera Vecinal LM-675 Emp. PE-24 (Puente Tingo) –
Huantan – Atcas con una longitud de 32.55 km en el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de
Lima”, con código de inversión N° 2396491, al CONSORCIO VIAL HUANTAN.

2.1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO:

El objetivo del estudio es la elaboración del Expediente Técnico donde se definirá características técnicas de ingeniería
para la ejecución del proyecto (obra) siendo este principalmente una intervención a nivel de afirmado en el camino
vecinal tramo PUENTE TINGO – HUANTAN – ATCAS de una longitud de 31,840 ml, en base a las consideraciones
técnicas pres-establecidas en el estudio a nivel de perfil.

2.1.2. ALCANCES DEL PROYECTO:

Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:
 Elaborar el Expediente Técnico Definitivo, para la ejecución de la obra del proyecto: “Mejoramiento de la
carretera Vecinal LM-675 Emp. PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una longitud de 32.55 km en el
Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”
 Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, planteando recomendaciones y medidas de mitigación para los
impactos negativos que se pudieran originar durante la ejecución de la obra y una vez concluida estas.
 Realizar los estudios de ingeniería básica: Trazo y Topografía, Estudio de Tráfico y de Seguridad Vial,
Estudios de Suelo. Estudios de Canteras y Fuentes de Agua, Estudios de Hidrología e Hidráulica, Estudios
Geológicos y Geotécnicos de la carretera, entre otros.
 Realizar los estudios de línea base socio-ambiental.
 Elaborar los diseños de Ingeniería: Diseño Geométrico, Diseño de Obras de Arte y Drenaje, Diseño de
Estructuras, Diseño de Pavimento, Diseño Geotécnico y Diseño de Señalización.
 Diseñar un adecuado sistema de drenaje superficial y subterráneo específico para la vía.
 Diseñar soluciones ingenieriles para los sectores críticos.
 Elaborar las especificaciones técnicas del proyecto.
 Elaborar el análisis de precios unitarios, presupuesto y programación de obras.
 Obtener los certificados de Inexistencias de Restos Arqueológicos (CIRA).
 Elaborar el Plan de Manejo Socio-Ambiental.

2.2. RECONOCIMIENTO DE CAMPO:

El objetivo del reconocimiento de campo es el dar a conocer las condiciones iniciales o estado actual de la via con fines
de planificar los estudios básicos y las consideraciones del diseño de ingeniería.

Dentro de las características geográficas y climatológicas que presenta la carretera objeto del estudio tenemos:
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Ubicación:
La carretera PUENTE TINGO – HUANTAN – ATCAS, se encuentra ubicado en el Distrito de Huantan, Provincia de
Yauyos, Departamento de Lima.

El inicio del tramo KM 0+000, se ubica en PUENTE TINGO, con coordenadas UTM (WGS84) al ESTE (X)= 407,373.091,
NORTE (Y) = 8’626,222.320.

Imagen N° 2.1.: Ubicación del Camino Vecinal: Pte. Tingo – Huantan – [Link]. Atcas.

Llapay
Carania

Laraos
Llipllepampa
Morro Quinche
Arica Ipillo

Pte - Tingo

Yauyos Huantan Chucllahuacta

ñ ete
o Ca
Ri
Magdalena

Nancusiri Pacala Rio

Huantan
Atcas
Quillcata
Hda. Yaca
Chunguy
Cusi

Accesibilidad:
Cuadro N° 2.1.: Descripción de Ruta Lima – Puente Tingo
CARRETERA ASFALTADA
CUESTIONES DESCRIPCIONES
RUTA Lima – San Vicente de Cañete Ruta PE 1S, San Vicente de Cañete - Catahuasi Ruta
LM – 127 y Catahuasi – Puente Tingo por la Ruta PE-24.
TIEMPO 6 horas en camioneta 4x4.
DISTANCIA 270 km de la ciudad de Lima.
ESTADO Condiciones óptimas.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Imagen N° 2.2.: El trazo de color Azul indica la ruta: Lima – San Vicente de Cañete - Pte. Tingo (Huantan).

Altitud:
La altitud del trazo de la carretera Puente Tingo – Huantan – Atcas, se desarrolló a una altitud de 2,650 m.s.n.m. – 4,270
m.s.n.m. El tramo se inicia en el Puente Tingo con la progresiva 0+000 con una altitud de 2,651.999 m.s.n.m. y continua
en ascenso llegando al distrito de Huantan que se ubica en el progresiva 9+200 con una altitud de 3,311.953m.s.n.m. y
el final de la carretera llega al Centro Poblado de Atcas ubicándose en la progresiva 31+840 con una altitud de 4,271.595
m.s.n.m.

Estado Actual de la Carretera:

 La carretera se desarrolla por topografía ondulada y accidentada.

 La longitud total de la vía existente es de 30+840 km, de los cuales todo el tramo se encuentra con superficie de
rodadura sin afirmar.
 El tipo de fallas superficiales encontradas son deformaciones (ahuellamientos), baches, hundimientos,
empozamientos de agua.
 En cuanto al sistema de drenaje en el tramo existen 04 puentes, 04 pontones, 12 alcantarillas tipo TMC Ø 36” y
05 alcantarillas tipo TMC Ø 48” en estado regular.
 En el tramo de Puente Tingo a Huantan existen elemento de señalización 01 und de preventiva y 01 und de
informativa.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Imagen N° 2.3.: Estado de ahuellamientos en la superficie de rodadura

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

Imagen N° 2.4.: Verificando la Condición estructural del Puente Mixto existente.

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Imagen N° 2.5.: Verificando la Condición hidráulica y estructural de la alcantarilla tipo TMC existente.

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

Imagen N° 2.6.: Verificando la Condición hidráulica y estructural del puente de madera en el km 2+530

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Imagen N° 2.7.: Verificando la Condición hidráulica y estructural del puente de madera en el km 24+080

Imagen N° 2.8.: Verificando la Condición hidráulica y estructural del puente de madera en el km 26+012.10

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Imagen N° 2.9.: Verificando la Condición hidráulica y estructural del puente de madera en el km 26+012.10

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.3. ESTUDIO DE TRÀFICO:

2.3.1. OBJETIVO DEL ESTUDIO TRÀFICO:
Está orientado a proporcionar la información básica actual para determinar los indicadores de tráfico (composición y
volumen vehicular) y nivel de servicio del tramo para la evaluación de su funcionalidad en el tiempo.

2.3.2. ALCANCES:
El estudio de tráfico se realizó considerando lo solicitado en los términos de referencia, indicado en los párrafos
siguientes:
 Identificación de tramos de la demanda.
 Identificación de los nodos y su naturaleza que generan estos tramos.
 Conteos de tráfico en ubicaciones tomando como base la tramificacion definida para las diferentes
actividades de mantenimiento propuesto.
 Los conteos serán volumétricos y clasificados por tipo de vehículo, durante 07 días continuos.
 Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario, estacional), se obtendrá el índice Medio
Diario Anual (IMDA) de tráfico que corresponda al tramo, por tipo de vehículo y total.
 Encuesta de origen-destino (O/D) en estaciones establecidas. La encuesta incluirá tipo de vehículos, marca,
modelo, destino, propósito de viaje, frecuencia de viaje.
 Medición de velocidades y obtención de la velocidad media de operación por tipo de vehículo por tramo.
 Se efectuara proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo, considerando la tasa anual de crecimiento,
según tendencia histórica y proyecciones de carácter socio económico y el tráfico que se estima luego del
afirmado.

2.3.3. ESTUDIO VOLUMÈTRICO:

El estudio volumétrico comprende la determinación de las características actuales y futuras del tráfico, estas
características varían a lo largo de la carretera, existiendo tramos de características más o menos iguales llamados
tramos.

[Link]. TRAMOS:
Se determinó dos (02) tramos a lo largo de la carretera que va desde PUENTE TINGO – ATCAS en lo que se fijó
las estaciones de estudio.

[Link]. ESTACIONES DE CONTROL:

Para la definición de la estación, se realizaron las evaluaciones respectivas, donde los vehículos que ingresan
retornan por la misma ruta de ingreso, observándose la homogeneidad del tráfico en cada uno de los tramos
definidos de forma independiente. Motivo por el cual se proyectó 02 estaciones de conteo de vehículos, y en cada
tramo de estación se ubicó el punto de conteo vehicular en los puntos de llegada donde se encuentran las
localidades conocidas (Huantan, Atcas).

Cuadro N° 2.2.: Estaciones de Control

Mayo del 2018
PUENTE TINGO – HUANTAN - ATCAS
J V S D L M M
Código Tramo Ubicación 03 04 05 06 07 08 09
1.· Volumen y clasificación vehicular (Fase campo)
E1 Puente Tingo – Plaza Principal de Huantan Puente Tingo X X X X X X X

Plaza Principal de Huantan – Centro Plaza Principal de

E2 X X X X X X X
Poblado de Atcas Huantan
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.· Encuesta OD
OD1 Puente Tingo – Plaza Principal de Huantan Puente Tingo X X X
Plaza Principal de Huantan – Centro Plaza Principal de
OD2 Poblado de Atcas. X X X
Huantan
3.·Estudio De Carga
Peso 1 Puente Tingo – Plaza Principal de Huantan Puente Tingo X X X
Peso 2 Plaza Principal de Huantan – Centro Plaza Principal de
X X X
Poblado de Atcas Huantan
4.- Estudio Velocidad
Puente Tingo – Plaza Principal de Huantan
Vl Tramo Principal X X X
Plaza Principal de Huantan – Centro
V2 Poblado de Atcas Tramo Principal X X X

Fuente: Elaboración Propia.

[Link]. RESULTADOS:

Cuadro N° 2.3.: Resultado de Estudio de Tráfico Estación 1

Información Actual (Mayo 2018) Periodo de diseño n=10 años
Tráfico IMDa=15 veh/día Tráfico IMDa= 17 veh/día
Velocidad Promedio de Operación
Vehículos Ligeros 21 km/hr Número de ejes 2.39 x 10^4 – Clase
Vehículos pesados 13 km/hr Equivalentes N Tnp1.
Fuente: Elaboración Propia.

Cuadro N° 2.4.: Resultado de Estudio de Tráfico Estación 2

Información Actual (Mayo 2018) Periodo de diseño n=10 años
Tráfico IMDa=10 veh/día Tráfico IMDa= 12 veh/día
Velocidad Promedio de Operación
Vehículos Ligeros 21 km/hr Número de ejes 8.98 x 10^3 – Clase
Vehículos pesados 13 km/hr Equivalentes N Tnp1.
Fuente: Elaboración Propia.

2.4. SEGURIDAD VIAL:

Esta referido a la investigación de posibles puntos negros y zonas de frecuencia de accidentes de tránsito, así como
la búsqueda de líneas de servicio tanto en educación, servicios de hospedaje, alimentación y líneas de servicio tanto
en educación, servicios de hospedaje, alimentación y líneas de comunicación a lo largo de la carretera existente, a fin
de poder brindar dispositivos para reglamentar el tráfico, advertir e informar a los usuarios mediante símbolos o
palabras determinadas.

Tras el recorrido del área de estudio se ha observado los siguientes puntos notables y puntos negros donde amerita
instalar un dispositivo de control.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

CUADRO 2.5.: Señales Informativas

SEÑALES INFORMATIVAS
UBICACIÓN DESCRIPCION DIRECCION LADO CANTIDAD
0+000 HUANTAN IDA DERECHO 2.00
8+960 HUANTAN IDA DERECHO 1.00
9+420 HUANTAN IDA DERECHO 1.00
31+620 [Link]. ATCAS IDA DERECHO 1.00
TOTAL DE SEÑALES INFORMATIVAS 5.00
Fuente: elaboración propia.

CUADRO 2.6.: Señales Preventivas

SEÑALES PREVENTIVAS
UBICACIÓN DESCRIPCION DIRECCION LADO CANTIDAD
0+040 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA IZQUIERDA (P-2B) IDA DERECHO 1.00
0+240 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+380 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
0+440 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA IZQUIERDA (P-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+470 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
0+520 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+530 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
0+570 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+620 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
0+680 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+680 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
0+740 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+800 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
0+850 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
0+850 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+900 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
0+980 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
1+080 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
1+120 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
1+180 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
1+200 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
1+260 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
1+270 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
1+420 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
1+560 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
1+620 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA IZQUIERDA (P-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
2+480 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
2+480 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHO 1.00
2+580 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
2+600 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
3+440 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
3+520 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHO 1.00
3+610 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
3+630 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
3+960 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
4+040 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA IZQUIERDA (P-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
4+200 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
4+280 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
Fuente: elaboración propia.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

SEÑALES PREVENTIVAS
UBICACIÓN DESCRIPCION DIRECCION LADO CANTIDAD
4+310 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
4+370 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
4+800 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
4+880 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
4+930 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
5+010 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
5+340 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
5+420 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
5+420 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
5+500 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
5+570 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
5+840 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
5+950 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
6+120 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
6+200 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
6+320 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
6+340 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHO 1.00
6+410 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
6+440 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
6+500 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
7+020 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
7+120 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
7+230 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
7+300 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
8+020 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
8+240 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
8+640 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
8+720 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
8+880 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
8+960 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
8+840 SEÑAL P-56 ZONA URBANA IDA DERECHO 1.00
9+080 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHO 1.00
9+100 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
9+160 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
9+180 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
9+660 SEÑAL CAMINO SINUOSO (P-5-1) IDA DERECHO 1.00
9+460 SEÑAL P-56 ZONA URBANA RETORNO IZQUIERDA 1.00
10+100 SEÑAL CAMINO SINUOSO (P-5-1) RETORNO IZQUIERDA 1.00
10+700 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
10+800 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
12+860 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
12+950 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
13+040 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
13+120 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
13+700 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
13+980 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
15+820 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
16+320 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
16+800 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
16+980 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
Fuente: elaboración propia.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

SEÑALES PREVENTIVAS
UBICACIÓN DESCRIPCION DIRECCION LADO CANTIDAD
17+020 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
17+090 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
17+110 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
17+180 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
17+260 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) IDA DERECHO 1.00
17+330 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
17+340 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
17+440 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
19+960 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
20+200 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
21+280 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
21+440 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA IZQUIERDA (P-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
22+200 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHA 1.00
22+740 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
24+040 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHA 1.00
24+120 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
25+900 SEÑAL CURVA INVERSA DERECHA - IZQUIERDA (P-4A) IDA DERECHA 1.00
25+980 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHA 1.00
26+030 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
26+050 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
26+060 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
26+100 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA IZQUIERDA (P-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
26+100 SEÑAL CURVA EN "U" A LA IZQUIERDA (P-5-2B) IDA DERECHO 1.00
26+170 SEÑAL CURVA EN "U" A LA DERECHA (P-5-2A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
26+180 SEÑAL CAMINO SINUOSO (P-5-1) IDA DERECHO 1.00
26+460 SEÑAL CAMINO SINUOSO (P-5-1) RETORNO IZQUIERDA 1.00
29+460 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) IDA DERECHO 1.00
29+500 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHO 1.00
29+580 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
29+600 SEÑAL CURVA INVERSA IZQUIERDA - DERECHA (P-4A) RETORNO IZQUIERDA 1.00
31+660 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA DERECHA (P-2A) IDA DERECHO 1.00
31+680 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) IDA DERECHO 1.00
31+740 SEÑAL CAMINO SINUOSO A LA IZQUIERDA (P-2B) RETORNO IZQUIERDA 1.00
31+760 SEÑAL PUENTE ANGOSTO (SP-23) RETORNO IZQUIERDA 1.00
31+580 SEÑAL P-56 ZONA URBANA IDA DERECHO 1.00
TOATAL DE SEÑALES PREVENTIVAS 123.00
Fuente: elaboración propia.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

CUADRO 2.7.: Señales Reguladoras

SEÑALES REGULADORAS
UBICACIÓN DESCRIPCION DIRECCION LADO CANTIDAD
0+100 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD IDA DERECHO 1.00
3+820 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD IDA DERECHO 1.00
5+720 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD RETORNO IZQUIERDA 1.00
8+860 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD RETORNO IZQUIERDA 1.00
9+460 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD IDA DERECHO 1.00
11+640 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD IDA DERECHO 1.00
15+500 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD IDA DERECHO 1.00
18+620 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD RETORNO IZQUIERDA 1.00
21+900 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD IDA DERECHO 1.00
25+400 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD RETORNO IZQUIERDA 1.00
27+700 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD RETORNO IZQUIERDA 1.00
31+560 SEÑAL R-15-4 REDUCIR VELOCIDAD RETORNO IZQUIERDA 1.00
TOTAL DE SEÑALES REGULADORAS 12.00
Fuente: elaboración propia.

CUADRO 2.8.: Señales – Postes Kilométricos

POSTES KILOMETRICOS
REGISTRO NACIONAL DE CARRETERAS - RENAC /
UBICACIÓN DESCRIPCION CANTIDAD
RED VIAL RURAL O VECINAL
1+000 POSTE KILOMETRICO 1+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
2+000 POSTE KILOMETRICO 2+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
3+000 POSTE KILOMETRICO 3+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
4+000 POSTE KILOMETRICO 4+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
5+000 POSTE KILOMETRICO 5+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
6+000 POSTE KILOMETRICO 6+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
7+000 POSTE KILOMETRICO 7+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
8+000 POSTE KILOMETRICO 8+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
9+000 POSTE KILOMETRICO 9+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
10+000 POSTE KILOMETRICO 10+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
11+000 POSTE KILOMETRICO 11+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
12+000 POSTE KILOMETRICO 12+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
13+000 POSTE KILOMETRICO 13+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
14+000 POSTE KILOMETRICO 14+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
15+000 POSTE KILOMETRICO 15+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
16+000 POSTE KILOMETRICO 16+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
17+000 POSTE KILOMETRICO 17+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
18+000 POSTE KILOMETRICO 18+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
19+000 POSTE KILOMETRICO 19+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
20+000 POSTE KILOMETRICO 20+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
21+000 POSTE KILOMETRICO 21+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
22+000 POSTE KILOMETRICO 22+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
23+000 POSTE KILOMETRICO 23+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
Fuente: elaboración propia.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

POSTES KILOMETRICOS
REGISTRO NACIONAL DE CARRETERAS - RENAC /
UBICACIÓN DESCRIPCION CANTIDAD
RED VIAL RURAL O VECINAL

24+000 POSTE KILOMETRICO 24+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
25+000 POSTE KILOMETRICO 25+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
26+000 POSTE KILOMETRICO 26+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
27+000 POSTE KILOMETRICO 27+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
28+000 POSTE KILOMETRICO 28+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
29+000 POSTE KILOMETRICO 29+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
30+000 POSTE KILOMETRICO 30+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
31+000 POSTE KILOMETRICO 31+000 CODIGO:LM - 930 - Emp. PE-24 (Puente Tingo) 1.00
TOTAL DE POSTES KILOMETRICOS 31.00
Fuente: elaboración propia.

2.5. ESTUDIO TOPOGRAFICO:

2.5.1. TRABAJOS DESARROLLADOS:
Los trabajos desarrollados incluyen el levantamiento de la franja de la vía proyectada según los estudios de perfil y la
vía existente, a partir del cual se ha procedido a desarrollar el trazo geométrico de la carretera. El levantamiento
topográfico de la franja de la vía, la nivelación de BM’s y del eje de la carretera, y los levantamientos topográficos
complementarios se han desarrollado a fin de contar con información básica para el desarrollo de la ingeniería de
detalle.

También se procedieron a desarrollar las siguientes actividades de levantamiento topográficos complementarios:

 Levantamiento del mismo distrito de Huantan y Centros Poblados.
 Levantamiento de Quebradas Mayores y Menores.
 Levantamiento de Canteras.

2.5.2. NIVELACION:
Para los trabajos de nivelación de puntos de la poligonal de apoyo, se ha utilizado puntos de GPS obtenidos de los
PUNTOS GEODESICOS DE ORDEN “B” que se encuentra ubicado en la peri ferie del mismo distrito de Huantan (Ver
plano de Topográfico).
Imagen N° 2.10.: ubicación de los puntos Geodésicos de Orden “B”

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Tanto los puntos de Control y los BM’s están debidamente monumentados, en lugares debidamente protegidos, fuera
de los trabajos de explanación y referidos a puntos inamovibles.

2.5.3. TRAZO Y TOPOGRAFIA:

La metodología seguida en campo para los trabajos de trazo y topografía, comprende los siguientes pasos:
 Ubicación y Medidas de Puntos de Control Horizontal GPS.
 Colocación de una poligonal Base de apoyo a lo largo del tramo como una descripción en cada hito
monumentados.
 Monumentaciòn y nivelación de BM’s.
 Levantamiento de detalle de los bordes de la plataforma actual del tramo con el apoyo de la poligonal base,
para el diseño del eje de trazo.
Toda información de campo desarrollada durante los trabajos, se encuentran debidamente registrada en libretas de
campo y archivos electrónicos.

2.5.4. MONUMENTACION DE LOS BM’S:

Su ubicación se determinó considerando criterios de visibilidad, estabilidad de terreno, facilidad para instalación de
los instrumentos y principalmente buscando que no sea eliminado durante la ejecución de la obra.

Los BM’s han sido colocados sobre rocas en casi todo el tramo de la carretera de color blanco como base y de color
negro la descripción y numeración de los BM’s, como se puede apreciar en la Imagen N° 2.10.

Imagen N° 2.11.: Pintado de BM’s en todo el tramo de la carretera del km 0+000 al km 31+840

Fuente: Equipo Técnico – CONSORCIO VIAL HUANTAN

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Los hitos para el replanteo de los Puentes son de concreto f’c=175 kg/cm2, pintados de color rojo y con fierro corrugado
adosado de 3/8” de 30 cm de largo en promedio (ver fotografía).

Imagen N° 2.12.: Hito de replanteo monumentados

2.5.5. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:

[Link]. TRAMOS DE MEJORAMIENTO

La longitud total del tramo de mejoramiento y rehabilitación es: 31+840 km.

[Link]. COMUNIDADES Y CENTROS POBLADOS:

CUADRO 2.9.: Altitud de las Localidades

Localidades Altura sobre el nivel del mar
Puente Tingo Huantan 2,652.000 m.s.n.m.
Distrito de Huantan 3,312.000 m.s.n.m.
Centro poblado de Atcas 4,270.00 m.s.n.m.
Fuente: elaboración propia.

[Link]. LEVANTAMIENTO DE QUEBRADAS MAYORES Y MENORES:

Los trabajos de topografía incluyen el levantamiento topográfico de todas las quebradas mayores y menores
ubicadas a lo largo del tramo en estudio, en donde se proyectarán estructuras mayores de drenaje transversal.

Previo a la ejecución de estos trabajos se ha coordinado con el especialista en Hidrología y Geotecnia.

[Link]. LEVANTAMIENTO DE EMPLAZAMIENTO DE ESTRUCTURAS:

Como parte de los trabajos de levantamiento topográfico, se han realizado el inventario y levamiento de las
estructuras existentes, en este caso fue de solamente 04 puentes, 04 pontones y 17 alcantarillas, se ha levantado
un perfil transversal por el eje de la estructura proyectada y por el cauce aguas arriba y aguas abajo, con el máximo
de detalles posible que permita el diseño de la estructura proyectada.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Para el diseño de estructuras mayores, se ha aprovechado el levantamiento de quebradas mayores y menores.

[Link]. LEVANTAMIENTO DE CANTERAS:

Las canteras donde se realizaron los trabajos de levantamiento topográfico son las siguientes:

CUADRO 2.10.: Ubicación de Canteras

DESCRIPCION UBICACION
Cantera N° 01 Km 3+420
Cantera N° 02 Km 15+440
Cantera N° 03 Km 25+580
Fuente: elaboración propia.

2.6. DISEÑO VIAL:

Los parámetros de diseños utilizados, están orientados a mejorar sustancialmente las condiciones de la carretera
existente.
2.6.1. NORMATIVIDAD:
Los términos de referencia del presente estudio, indican que la norma de diseño a seguir son el Manual de Diseño
Geométrico de Carreteras (DG 2018), elaborado por el MTC y aprobado mediante RD N°03-2018-MTC/14 y en forma
complementaria las normas de diseño de la AASHTO.

2.6.2. CLASIFICACIÓN VIAL:

Según la normativa para el diseño de carreteras, una vía puede clasificarse según su demanda y según las
condiciones orográficas.

 De acuerdo a la Demanda de la Estación 1: Teniendo en cuenta el IMDa obtenido en el estudio de tráfico

(IMDa=17 veh/dìa) es inferior a 200 veh/día la vía se clasifica como TROCHA CARROZABLE.
 De acuerdo a la Demanda de la Estación 2: Teniendo en cuenta el IMDa obtenido en el estudio de tráfico
(IMDa=12 veh/dìa) es inferior a 200 veh/día la vía se clasifica como TROCHA CARROZABLE.
 Según las condiciones orográficas: TERRENO ACCIDENTADO (Tipo 3) las cuales tienen pendientes
transversales al eje de la vía entre los 51% y 100% y su pendiente longitudinales se encuentran entre los 6%
y 8% demandando un importante movimiento de tierras razón por el cual presenta dificultades en el trazo.

2.6.3. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE DISEÑO:

A continuación, se resumen las características geométricas de diseño del proyecto que ha sido determinado en base
al manual de Diseño de Carreteras (DG 2018), y en función de la velocidad directriz de diseño.

CUADRO 2.11.: Características Geométricas de Diseño

Longitud 31.840 km
Tipo de Superficie Afirmado
Trocha Carrozable TNP1
Velocidad Directriz 30 km/hr
Ancho de Calzada 4.00 m
Bombeo 3%
Radio Mínimo 25 m
Sobreancho Máximo 0.70 m
Plazoletas Ancho: 3.00 m, Largo: 10 m
Cada 500 m como mínimo
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

Peralte Máximo 12%

Pendiente Máxima 10%
Pendiente Mínima 0.5%
Talud de Corte De acuerdo al tipo de material
Cunetas triangulares Profundidad: 0.75m
Ancho: 0.30 m
Fuente: elaboración propia.

Seccion Tipo:
Con los parámetros de diseño antes expuesto y considerando el espesor de pavimento del Estudio se ha obtenido la
siguiente sección típica:

Imagen N° 2.13.: Seccion transversal Típica

Fuente propia: Elaboración propia

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.7. ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA:

2.7.1. ESTUDIO DE SUELOS:
Se ha llevado a cabo con la finalidad de determinar las características del perfil estratigráfico del suelo de la sub
rasante y las condiciones de la trocha carrozable desde el PUENTE TINGO – HUANTAN – ATCAS, ubicado en el
distrito de Huantan, provincia de Yauyos, departamento de Lima.

Durante la Exploración en campo no se detectó el nivel de napa freática a lo largo del tramo.

[Link]. SECTORIZACIÓN DEL PROYECTO:

CUADRO 2.12.: Sectorización por CBR

SECTOR I
Progresivas 0+000-2+000 , 2+000-4+000 , 4+000-6+000 , 6+000-
8+000 , 8+000-10+000 , 10+000–12+000 , 12+000-
14+000 ,14+000-16+000 ,16+000-18+000 , 18+000-
20+000 , 20+000-22+000 , 22+000-24+000 , 24+000-
26+000
Tipo de Suelo Grava bien gradada, Grava Limosa, Grava Mal
Gradada
CBRs al 95% 80.50%, 80.34%, 82.00%, 82.00%, 80.70%, 81.00%,
81.60%, 80.25%, 80.34%,80.10%,82.50%, 81.40% y
81.00%
Sub Rasante Muy buena
Fuente: elaboración propia.

CUADRO 2.13.: Sectorización por CBR

SECTOR II
Progresivas 26+000 – 28+000, 28+000 – 30+000,
30+000 - 31+840
Tipo de Suelo Arcillas Limosas
CBRs al 95% 15.65%, 13.00% y 13.80%
Sub Rasante Regular y Buena
Fuente: elaboración propia.

[Link]. PUNTOS DE EXPLORACIÓN:

El programa de exploración de campo llevado a cabo consistió en la ejecución de 16 calicatas excavadas de forma
manual hasta 1.50 m de profundidad con respecto a la superficie actual de la trocha carrozable.

[Link]. CONDICIÓN ACTUAL DE LA SUPERFICIE DE RODADURA:

La superficie de rodadura se encuentra en un estado regular a malo con presencia de baches, escalaminados,
ahuellamientos y hundimientos producidos por las constantes precipitaciones pluviales, donde las cunetas de tierra
están llenas de vegetación a falta de mantenimiento rutinario por parte de los pobladores beneficiarios y por ello
está en un proceso de deterioro en rapidez con la eliminación de material de lastrado y la socavación de plataforma.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.8. DISEÑO DE PAVIMENTO:

2.8.1. NORMATIVIDAD:
Para el diseño de la capa granular de aporte (determinación de espesor “e”) se utilizará el “Manual de Carreteras”
sección suelos y Pavimentos 2014 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

2.8.2. DISEÑO DE LAS CAPAS DE MATERIAL GRANULAR:

Los resultados obtenidos de los datos de tráfico actual de la ESTACIÓN 1 con un resultado de IMDa= 17 veh/dìa que
corresponde al tipo de tráfico pesado y liviano, tomando solamente al tráfico pesado ha resultado 2.39 x 10^4 EE
correspondiendo a una categoría de TNP1.
Los resultados obtenidos de los datos de tráfico actual de la ESTACIÓN 2 con un resultado de IMDa= 12 veh/dìa que
corresponde al tipo de tráfico pesado y liviano, tomando solamente al tráfico pesado ha resultado 8.98 x 10^3 EE
correspondiendo a una categoría de TNP1.

2.8.3. ESTRUCTURA DEL AFIRMADO:

CUADRO 2.14.: Estructura del Pavimento

CAPA (NIVEL ESPESOR DE ESPESOR DE
SECTOR – TRAMO DE SUB- AFIRMADO AFIRMADO AFIRMADO A
CBR Diseño (Km-Km) RASANTE) EXISTENTE (BASE - NIVEL COLOCAR
(cm) (cm) RASANTE) (cm)
(cm)
I - 80.50% Km 0+000- Km 2+000 0.00 5.00 15.00 15.00
I - 80.34% Km 2+000- Km 4+000 0.00 5.00 15.00 15.00
I - 82.00% Km 4+000- Km 6+000 0.00 5.00 15.00 15.00
I - 82.00% Km 6+000- Km 8+000 0.00 5.00 15.00 15.00
I - 80.70% Km 8+000- Km 10+000 0.00 5.00 15.00 15.00
I - 81.00% Km 10+000- Km 12+000 0.00 0.00 15.00 15.00
I - 81.60% Km 12+000- Km 14+000 0.00 0.00 15.00 15.00
I - 80.25% Km 14+000- Km 16+000 0.00 0.00 15.00 15.00
I - 80.34% Km 16+000- Km 18+000 0.00 0.00 15.00 15.00
I - 80.10% Km 18+000- Km 20+000 0.00 0.00 15.00 15.00
I - 82.50% Km 20+000- Km 22+000 0.00 0.00 15.00 15.00
I - 81.40% Km 22+000- Km 24+000 0.00 0.00 15.00 15.00
I - 81.00% Km 24+000- Km 26+000 0.00 0.00 15.00 15.00
II - 15.65% Km 26+000- Km 28+000 0.00 0.00 15.00 15.00
II - 13.00% Km 28+000- Km 30+000 0.00 0.00 15.00 15.00
II - 13.80% Km 30+000- Km 31+840 0.00 0.00 15.00 15.00
Fuente: elaboración propia.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.9. HIDROLOGIA E HIDRAULICA:

2.9.1. CARTOGRAFÍA EMPLEADA:
La cartografía utilizada para los diversos análisis de las Sub cuencas en la zona de influencia del estudio es la
CARTOGRAFIA YAUYOS Y TUPE, código 25 y 26, zona 18 cuadricula L.

2.9.2. ESTRUCTURAS DE DRENAJE EXISTENTE:

En todo el recorrido solo se ha encontrado 17 alcantarillas de TMC con cabezales de concreto armado y 04 puentes
y 04 pontones.

CUADRO 2.15.: Estructura del Pavimento

DIMENSIONES SENTIDO
N°
ALTURA /
N° PROG. DESCRIPCION TIPO OJOS/TRAM FUNCION CONDICION FUNCIONAL RECOMENDACIÓN
LUZ (m) FLECHA Ø FLUJO
OS
(m)

En mal estado y su
1.00 2+530 PUENTE PROVISIONAL MADERA 1 10.00 ---- ---- I-D Pase del Rio Huantan Construir nuevo puente
estructura es de madera

Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
2.00 3+076.77 ALCANTARILLA TMC 1 4.25 ---- 36 D-I Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla

3.00 3+565.50 PUENTE DEFINITIVO MIXTO 1 26.00 D-I Pase del Rio Huantan optimas condiciones ninguna

Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
4.00 4+667.25 ALCANTARILLA TMC 1 4.90 ---- 48 I-D Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla
Se encuentra colmatada y
Reemplazar por mayor
5.00 5+173.47 ALCANTARILLA TMC 1 5.70 ---- 36 I-D Pase de quebrada capacidad hidraulica
capacidad hidraulica
insuficiente
Limpieza y
Se encuentra colmatada y
construcciòn de piso a
6.00 5+242.00 ALCANTARILLA TMC 1 5.70 ---- 36 I-D Pase de quebrada capacidad hidraulica
la entrada y salida de
insuficiente
la alcantarilla
Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
7.00 5+388.28 ALCANTARILLA TMC 1 4.05 ---- 36 I-D Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla

METALICO
8.00 6+384.64 PUENTE DEFINITIVO 1 24.00 I-D Pase de quebrada optimas condiciones ninguna
TIPO ACROW

Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
9.00 6+875.56 ALCANTARILLA TMC 1 4.60 ---- 36 I-D Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla
Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
10.00 7+123.43 ALCANTARILLA TMC 1 6.65 ---- 36 D-I Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla
Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
11.00 7+393.50 ALCANTARILLA TMC 1 5.67 ---- 36 I-D Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla
Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
12.00 8+258.36 ALCANTARILLA TMC 1 5.55 ---- 36 I-D Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla
Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
13.00 8+495.84 ALCANTARILLA TMC 1 5.70 ---- 36 I-D Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla

14.00 9+129.45 PUENTE DEFINITIVO VIGA LOSA 1 20.00 I-D Pase del Rio Huantan optimas condiciones ninguna

Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
15.00 11+593.51 ALCANTARILLA TMC 1 3.70 ---- 48 D-I Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla
Limpieza y
Se encuentra colmatada y construcciòn de piso a
16.00 12+523.80 ALCANTARILLA TMC 1 3.40 ---- 36 D-I Pase de quebrada
en estado regular la entrada y salida de
la alcantarilla
Se encuentra colmatada y
Reemplazar por mayor
17.00 15+863 ALCANTARILLA TMC 1 3.60 ---- 48 D-I Pase de quebrada capacidad hidraulica
capacidad hidraulica
insuficiente

Fuente: elaboración propia.

 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

DIMENSIONES SENTIDO
N°
ALTURA /
N° PROG. DESCRIPCION TIPO OJOS/TRAM FUNCION CONDICION FUNCIONAL RECOMENDACIÓN
LUZ (m) FLECHA Ø FLUJO
OS
(m)
Se encuentra colmatada y
Reemplazar por mayor
18.00 16+116.27 ALCANTARILLA TMC 1 3.30 ---- 48 D-I Pase de quebrada capacidad hidraulica
capacidad hidraulica
insuficiente

Se encuentra colmatada y
Reemplazar por mayor
19.00 21+743 ALCANTARILLA TMC 1 3.60 ---- 36 D-I Pase de quebrada capacidad hidraulica
capacidad hidraulica
insuficiente

20.00 24+081.08 PUENTE PROVISIONAL MADERA 1 4.30 D-I Pase del Rio Huancuyo regualar condiciones Construir nuevo puente

21.00 26+012.10 PUENTE PROVISIONAL MADERA 1 3.60 D-I Pase del Rio Nunya regualar condiciones Construir nuevo puente

Se encuentra colmatada y
Reemplazar por mayor
22.00 28+141 ALCANTARILLA TMC 1 3.60 ---- 24 D-I Pase de quebrada capacidad hidraulica
capacidad hidraulica
insuficiente

23.00 29+525 PUENTE PROVISIONAL MADERA 1 6.00 D-I Pase del Rio Huarcapallca regualar condiciones Construir nuevo puente

Se encuentra colmatada y
Reemplazar por mayor
24.00 29+753.18 ALCANTARILLA TMC 1 4.00 ---- 48 I-D Pase de quebrada capacidad hidraulica
capacidad hidraulica
insuficiente

25.00 31+715.72 DEFINITIVO LOSA 1 5.80 I-D Pase de quebrada optimas condiciones ninguna

Fuente: elaboración propia.

2.10. ESTUDIO GEOLOGICO:

2.10.1. FORMACIONES GEOLÓGICAS:
Se detalla los grupos y formaciones geológicas que se encuentran en el área de influencia del proyecto

CUADRO 2.16.: Cuadro de formaciones Geològicas

Km 0+00 al km 25+000 Km 25+000 al km 31+840
Rocas sedimentarias de tipo calizas y areniscas Suelo fluvial gravoso arcilloso,
cubiertas por depósitos proluviales y coluvio- limoso, estabilizado.
residuales medianamente consolidados
Deposito cuaternarios Formación chota
Fuente: elaboración propia.

2.10.2. CORTE DE TALUD RECOMENDADOS:

CUADRO 2.17.: Estructura del Pavimento

CLASIFICACION DEL SUELO PENDIENTE (H^V)
Roca Fija 1:10
Roca suelta, suelos consolidados 1:6
Suelos No consolidados 1:1
Fuente: elaboración propia.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.11. OBRAS DE ARTE:

Las Obras de Arte se suscriben a Alcantarillas y Puentes las cuales pasamos a detallar:

Alcantarillas:

 Alcantarilla Tipo TMC Ø 36”, 105 unidades.

 Alcantarilla Tipo TMC Ø 48”, 06 unidades.
 Alcantarilla Tipo Marco, L= 2.35 m, 01 unidad.
 Alcantarilla Tipo Marco, L= 2.20 m, 02 unidad.
 Alcantarilla Tipo Marco, L= 2.00 m, 01 unidad.

Puentes:
 Puente Tipo Losa de L=6.00 m, 01 unidad.
 Puente Tipo Losa de L=8.00 m, 01 unidad.
 Puente Tipo Viga Losa de L=12.00 m, 01 unidad.

CUADRO 2.18.: Resumen de Obras de Arte

DIMENSIONES ESTRUCTURA DE
N° PROGRESIVA DRENAJE MATERIAL SECCION
BASE (m) ALTURA (m) DRENAJE
1 0+080 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
2 0+340 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
3 0+600 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
4 0+760 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
5 0+980 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
6 1+300 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
7 1+460 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
8 1+600 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
9 1+900 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
10 2+080 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
11 2+250 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
12 2+400 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
13 2+800 Alcantarilla TMC 48" Circular ---- 1.20 Caja Ala
14 3+320 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
15 3+460 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
16 3+760 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
17 4+000 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
18 4+200 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
19 4+440 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
20 4+900 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
21 5+173 Alcantarilla TMC 48" Circular ---- 1.20 Ala Ala
22 5+720 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
23 6+060 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
24 6+640 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
25 6+876 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
26 7+600 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
27 7+820 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
28 8+040 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
29 8+410 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
30 8+700 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
31 8+920 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
32 9+360 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
33 9+585 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
34 9+820 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
35 9+960 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

DIMENSIONES ESTRUCTURA DE
N° PROGRESIVA DRENAJE MATERIAL SECCION
BASE (m) ALTURA (m) DRENAJE
36 10+185 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
37 10+480 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
38 11+100 Alcantarilla TMC 48" Circular ---- 1.20 Caja Ala
39 11+400 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
40 11+840 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
41 12+100 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
42 12+360 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
43 12+780 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
44 13+040 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
45 13+280 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
46 13+540 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
47 13+840 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
48 14+080 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
49 14+300 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
50 14+580 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
51 14+760 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
52 14+960 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
53 15+160 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
54 15+440 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
55 15+600 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
56 15+863 Alcantarilla MC Cuadrado 2.35 2.35 Ala Ala
57 16+022 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
58 16+116 Alcantarilla MC Cuadrado 2.20 2.20 Ala Ala
59 16+380 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
60 16+620 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
61 16+940 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
62 17+240 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
63 17+480 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
64 17+740 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
65 18+120 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
66 18+640 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
67 18+940 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
68 19+290 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
69 19+760 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
70 19+940 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
71 20+206 Alcantarilla TMC 48" Circular ---- 1.20 Ala Ala
72 20+420 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
73 20+640 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
74 21+020 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
75 21+220 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
76 21+430 Alcantarilla TMC 48" Circular ---- 1.20 Ala Ala
77 21+743 Alcantarilla MC Cuadrado 2.00 2.00 Ala Ala
78 22+025 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
79 22+190 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
80 22+290 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Ala Ala
81 22+580 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
82 22+980 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
83 23+180 Alcantarilla TMC 48" Circular ---- 1.20
84 23+340 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
85 23+496 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
86 23+760 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
87 24+200 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
88 24+400 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
89 24+620 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
90 24+880 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

DIMENSIONES ESTRUCTURA DE
N° PROGRESIVA DRENAJE MATERIAL SECCION
BASE (m) ALTURA (m) DRENAJE
91 25+220 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
92 25+460 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
93 25+740 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
94 26+306 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
95 26+620 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
96 26+930 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
97 27+200 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
98 27+480 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
99 27+741 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
100 27+908 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
101 28+141 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
102 28+440 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
103 28+740 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
104 29+000 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
105 29+280 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
106 29+753 Alcantarilla MC Cuadrado 2.20 2.20
107 29+980 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
108 30+296 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
109 30+520 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
110 30+740 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
111 30+960 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
112 31+187 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
113 31+360 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala
114 31+540 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90
115 31+640 Alcantarilla TMC 36" Circular ---- 0.90 Caja Ala

2.12. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SOCIO-AMBIENTAL:

La identificación y evaluación de los impactos ambientales se ha realizado de acuerdo a los formatos establecidos en los
términos de referencia, para el desarrollo del componente ambiental en proyectos de carreteras “Guía para elaboración
de los PIP, intervención social y evaluación de impactos ambientales” y de acuerdo a la normativa vigente aplicable.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.13. RELACION DE METAS POR ACTIVIDADES:

ITEM DESCRIPCION UND. METAS

01.00.00 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

VECINAL DEL KM 0+000 AL 31+840 km 31.84

02.00.00 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EN ml 780.00

PUNTOS CRITICOS
03.00.00 OBRAS DE ARTE
02.01.00 ALCANTARILLA TMC Ø 36” und 105
02.02.00 ALCANTARILLA TMC Ø 48” und 06
02.03.00 ALCANTARILLA TIPO MARCO, L= 2.35 M und 01
02.04.00 ALCANTARILLA TIPO MARCO, L= 2.20 M und 02
02.05.00 ALCANTARILLA TIPO MARCO, L= 2.00 M, und 01
02.06.00 PUENTE TIPO LOSA DE L=6.00 M und 01
02.07.00 PUENTE TIPO LOSA DE L=8.00 M und 01
02.08.00 PUENTE TIPO VIGA LOSA DE L=12.00 M und 01

04.00.00 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

03.01.00 SEÑALES PREVENTIVAS und 123
03.02.00 SEÑALES INFORMATIVAS und 05
03.03.00 SEÑALES REGLAMENTARIAS und 12
03.04.00 POSTES KILOMETRICOS und 31

05.00.00 PROTECCION AMBIENTAL GLB 01

2.14. PRESUPUESTO DEL PROYECTO SEGÙN EL EXPEDIENTE TECNICO:

El presupuesto de las obras de mejoramiento para ser ejecutadas bajo la modalidad de contrata, asciende a la suma de
S/. 9’541,861.78 (Nueve Millones Quinientos Cuarenta y Un Mil Ochocientos Sesenta y Un Mil con 78/100 Soles).
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.15. PLAZO DE EJECUCION:

Las obras de mejoramiento del camino vecinal tienen un plazo de ejecución de 240 días calendarios.
Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.
Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.
Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-675 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

2.16. FORMULA POLINOMICA: