6 a 10 HP
Media/Alta
.
*Las unidades de 9 y 10HP poseen acumulador de succión.
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H
%
L
A
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DANGER
WARNING
CAUTION
NOTICE
CAUTION
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WARNING
WARNING
WARNING
CAUTION
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NOTICE
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CAUTION
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CAUTION
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μ
NOTICE
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NOTICE
WARNING
NOTICE
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CAUTION
CAUTION
NOTICE
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NOTICE
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En Pant alla Causas Posibles Ot ras Causas Posibles
• Alimentación eléctrica mal aplicada - verificar • Cable de alimentación mal conectado -
el voltaje apropiado reemplazarlo si es necesario
• Conector mal conectado en la parte trasera del controlador - • Ensamble eléctrico equivocado - veri ficar el
verificar conexiones diagrama eléctrico
• Puente de conexión desconectado o mal conectado en la • Puente de conexión mal conectado - inspeccionarlo y
parte de atrás del controlador - veri ficar las conexiones reemplazarlo, si es necesario
• La presión está por encima del valor de conexión - veri car los
valores de presión de conexión y desconexión de la unidad
• El conector de alimentación no está debidamente conectado • La alimentación al contactor o al compresor no ha sido
en la parte de atrás del controlador - veri ficar las conexiones conectada o fue hecha incorrectamente - inspeccione
el cable y reemplácelo si es necesario
• La presión actual del sistema está por encima de 135 psi - • Cable del transductor dañado - reemplácelo si es necesario
operar el sistema hasta que la presión baje • Transductor dañado - reemplácelo si es necesario
• Conector verde desconectado o mal conectado en la parte de
atrás del controlador - veri fique las conexiones
• Falso contacto en el cable de transductor de presión -
inspeccione la conexión
• Conector verde desconectado o mal conectado en la parte de • Cable del transductor dañado - reemplácelo si es necesario
atrás del controlador - veri fique las conexiones • Verifique la relación entre la resistencia del sensor y la
temperatura, según el boletín 1376, Sección 8
• El controlador ha sido programado incorrectamente -
veri fique los parámetros en el menú avanzado
• Puente de conexión desconectado o mal conectado en la • Puente de conexión mal conectado - inspeccionarlo y
parte de atrás del controlador - verificar las conexiones reemplazarlo, si es necesario
• Falla en el sensor de temperatura de descarga -
veri fique la relación entre la resistencia del sensor y la
temperatura, según el boletín 1376, Sección 8
• La temperatura de condensación está por debajo del valor • El cable del transductor está mal conectado -
de conexión inspeccione el cable y reemplácelo de ser necesario
• El sensor de temperatura de condensación está conectado • Falla en el sensor de temperatura - veri fique la relación
indebidamente - verificar su instalación entre la resistencia del sensor y la temperatura, según
el boletín 1376, Sección 8
• El conector de alimentación no está debidamente conectado • Cable de alimentación mal conectado -
en la parte de atrás del controlador - verificar las conexiones reemplazarlo si es necesario
• Ensamble eléctrico equivocado - veri ficar
el diagrama eléctrico
• Puente de conexión desconectado o mal conectado en la • Puente de conexión mal conectado - inspeccionarlo y
parte de atrás del controlador - verificar las conexiones reemplazarlo, si es necesario
• El interruptor de alta presión detecta un presión mayor • Interruptor de Alta Presión defectuoso - verificarlo y
a la de desconexión reemplazarlo si es necesario
• Si se está reemplazando el controlador original, asegurar que
el conector corresponda a la última revisión de diseño.
Este debe mostrar un cable azul entre los cables del conector.
Ver instrucciones de reemplazo para más detalles.
• La operación del sistema está causando una presión de • Interruptor de Alta Presión defectuoso - verificar la
descarga excesiva - verificar la operación del sistema presión de descarga cuando desconecta
• Ver el Boletín 1376, Sección 7.2 para más detalles
• Puente de conexión desconectado o mal conectado en la • Falla en el sensor de temperatura de descarga -
parte de atrás del controlador - verificar las conexiones veri fique la relación entre la resistencia del sensor y la
temperatura, según el boletín 1376, Sección 7.1 & 8
• La operación del sistema está causando una temperatura
de descarga excesiva o una presión de descarga muy alta -
veri fique la operación del sistema
• Para desbloquear, presione el botón “Restart” durante 3 segundos
dos veces, o desconecte y vuelva a conectar la alimentación
eléctrica de la unidad. La alarma desaparecerá si la temperatura
de descarga descendió o si han trascurrido 5 minutos desde que el
interruptor de presión de descarga se disparó
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CAUTION
WARNING
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RECOMENDACIONES PARA LA PUESTA EN MARCHA Y
CORRECTA OPERACIÓN DE LOS COMPRESORES
SCROLL EN LA PLATAFORMA SUMMIT DE 7.5 A 12 HP
TENGA EN CUENTA, ANTES QUE NADA QUE LA PUESTA EN MARCHA DE EQUIPOS CON
COMPRESORES EN LA TECNOLOGÍA SCROLL REQUIEREN UN CONOCIMIENTO
COMPLEMENTARIO A LOS QUE SE TIENE EN SISTEMA CON COMPRESORES
CONVENCIONALES Y LAS PRACTICAS DE CARGA DE REFRIGERANTE CAMBIAN
LIGERAMENTE.
DEL SEGUIMIENTO DE ESTOS PASOS DEPENDE LA EXITOSA MARCHA DEL COMPRESOR
Y SU LARGA VIDA ÚTIL.
1. CARGA DE REFRIGERANTE
El compresor no puede trabajar con baja carga de refrigerante, esto lo llevaría a
recalentarse y entraría a actuar el dispositivo ASTP (Advanced Scroll Temperature
Protection), que está especialmente diseñado para prevenir este evento. Para evitar esto,
siempre ponga en marcha el compresor siguiendo los siguientes pasos:
1.1. Una vez el equipo este en vacío,.... ¡¡“rompa vació”!!, con FASE LÍQUIDA por la
línea de líquido, a la salida del condensador, hasta que al equipo haya ingresado
la máxima cantidad posible de refrigerante del total que usted estima para cargar
este sistema.
(Un criterio de 1 a 1.2 Kg por Ton. de refrigeración casi siempre es una buena
práctica).
1.2. Sólo en este momento póngalo en marcha y ajuste en fase de vapor por el lado de
baja presión. Si encuentra que al arrancar las presiones son menores de 35 Psig,
PUEDE CARGAR REFRIGERANTE EN ESTADO LÍQUIDO por la LÍNEA DE
SUCCIÓN DE MANERA REGULADA, esto hará que ingrese rápidamente una buena
cantidad de masa de refrigerante, evitando así, recalentamiento.
NUNCA PERMITA EL INGRESO DE LÍQUIDO AL COMPRESOR ESTANDO ÉSTE,
APAGADO. PRODUCIRÁ DILUCIÓN DE ACEITE O ARRANQUE INUNDADO Y
ROTURA DE SUS PARTES INTERNAS.
1.3. Si en algún momento encuentra el equipo con baja carga de refrigerante y desea
ajustarlo, puede aplicar el procedimiento del numeral 1.2.
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Cualquier condición que lleve el compresor a trabajar con baja carga de
refrigerante, producirá recalentamiento y la operación del dispositivo de protección
ASTP.
2. SENTIDO DE GIRO DE LOS COMPRESORES SCROLL
Todos los compresores Copeland Scroll deben operar en un solo sentido, esto para los
equipos monofásicos no reviste ningún riesgo, ya que no existe posibilidad de equivocar
las conexiones externamente.
2.1. ANTES QUE NADA ES IMPORTANTE SABER QUE:
El que un compresor trifásico arranque en giro invertido NO CAUSARÁ FALLA ALGUNA
NI DAÑO DEL COMPRESOR en los primeros minutos. Usted tiene el tiempo
SUFICIENTE de poder confirmar las variables para estar SEGURO QUE ESTÉ EN
GIRO INVERTIDO .
EN GIRO INVERTIDO EL COMPRESOR:
• ES NOTABLEMENTE MÁS RUIDOSO Y MANTIENE ESTE RUIDO EN EL TIEMPO
QUE OPERE.
• LA CORRIENTE DE OPERACIÓN ES CASI LA MITAD DE LOS VALORES
ESPERADOS.
• LAS PRESIONES SON PRÁCTICAMENTE IGUALES, NO SUCCIONA, NI COMPRIME.
3. PROTECCIÓN POR ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA
En caso que el compresor esté trabajando con altas temperaturas de descarga por
cualquiera de estas causas o la combinación de ambas:
• Baja carga de refrigerante.
• Alta temperaturas del gas de succión.
• Bajas presiones de succión.
• Altas presiones de condensación.
• Procedimiento inadecuado de carga de refrigerante.
Actuará un dispositivo interno llamado ASTP (Únicamente en estos compresores
Copeland Scroll de 7.5 a 12HP) que hará que el compresor:
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• Opere pero no comprima (Presión de succión y descarga casi iguales).
• Las corrientes se caen casi a la mitad del valor esperado.
En el tiempo esta situación disparará la protección térmica del motor por la falta de gas en
la línea de succión.
LA ÚNICA SOLUCIÓN A ESTA CONDICIÓN ES APAGAR EL COMPRESOR Y
ESPERAR DESDE 30 MINUTOS A DOS HORAS PARA QUE SE ENFRÍE Y
ENTONCES PONERLO NUEVAMENTE EN MARCHA.
4. CONEXIONES DE TUBERÍA DE SUCCIÓN Y DESCARGA
Para los casos de compresores de reemplazo en donde anteriormente estuviese ubicado
un compresor convencional, deben tenderse tramos de 40 cms. (15 in) de largo en el
sentido paralelo al eje del compresor, configurando rulos (cambios de concavidad) como
se muestra en la foto, las cuales evitan que el compresor vibre, haga ruido o que parta las
soldaduras de la tuberías.
Para más información consulte el video educacional (https://www.youtube.com/watch?v=rsW9F0Utaq4) o para más detalles
consulte el boletín AE4A-1303-R7 en nuestra sección OPI en la página:
https://opi.emersonclimate.com/was.extension.opi.web/OPIInterfaceServlet
o reporte sus inquietudes o dudas a [email protected]
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