21/5/2020
INCOTERMS
INCOTERMS
International Comercial Terms
Reglas aplicadas internacionalmente para facilitar la
interpretación de los términos comerciales
Están formados por 3 letras
Determinan las condiciones de compra – venta
Delimita las responsabilidades del importador y
exportador (entrega-documentación-riesgos - costos)
Se basan en las prácticas comerciales, por eso se
van modificando y actualizando
No son cláusulas de transporte
No indican transferencia de propiedad
Actualmente son 11
Se dividen en marítimos y multimodales
¿CÓMO SE DEBE INDICAR EL INCOTERMS® EN EL
CONTRATO DE COMPRAVENTA DE MERCANCÍAS ?
Incoterms® acordado + punto de entrega convenido/ puer to +
palabra “Incoterms” + ver sión
Ej:
FOB Buenos Aires, Incoterms®2020
CIF Shanghai , Incoterms®2020
El Grupo F indican donde se tranfiere la responsabilidad de
Vendedor a Comprador, en cambio el Grupo C indica donde se
tranfieren los Costos.
¿ P OR QUÉ ES IM P ORTANTE HAC ERLO C ORRECTAMENTE ?
Existencia de otros términos de comercio internacional (RAFTD)
Las sucesivas ver siones de Incoterms® no anulan la vigencia de sus
antecesoras . (ej. FOB, CIF, CFR 2000 vs 2010)
Evitar controver sias, incurrir en gastos
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INCOTERMS 2020
SECUENCIA DE UNA OPERACIÓN DE
COMERCIO EXTERIOR TRADICIONAL
Una operac ión de c omerc io exterior tradic ional c ontaría c on los
siguientes pasos:
1. El ac ondicionamiento de la c arga en nuestra fábric a
2. Carga del transpor te interno
3. El transporte interno llevaría la c arga hasta la aduana del lugar de
transpor te principal (por ejemplo un puer to)
4. Trámites aduaneros a la expor tac ión
5. Carga del medio de transporte princ ipal, gastos de manipuleo
6. Contratac ión del transpor te princ ipal
7. Seguro de transpor te que c ubra la c arga en c aso de pérdida o
deterioro durante el v iaje
8. A l llegar el barc o a destino se debe realizar la desc arga en el muelle
9. Trámites aduaneros en el país de destino
10. Transpor te hasta el lugar c onvenido por nuestro c liente
11. Desc arga de la merc ancía en punto final (normalmente en la fábrica
de nuestro c liente)
GRUPOS DE INCOTERMS
Grupo E: denominados «de salida». EXW
Grupo F: el vendedor no se ocupa del transporte
internacional. FCA – FAS - FOB
Grupo C: el vendedor se encarga del transporte
internacional. CFR – CIF – CPT - CIP
Grupo D: denominados «de entrada» DAP – DPU -
DDP
A medida que se pasa de un grupo a otro aumentan
las obligaciones del vendedor y disminuyen las del
comprador
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LOS INCOTERMS DEFINEN…
La entrega
Los riesgos
Los gastos
Los documentos
LA ENTREGA
Se debe aclarar específicamente el lugar (Ej. FOB
puerto de Buenos Aires)
Siempre está a cargo del vendedor
La entrega está cumplida cuando se realizan todas
las acciones necesarias para poner la mercadería «a
disposición» del comprador
La palabra clave no es «entrega» sino «a disposición»
Determina donde el riesgo de pérdida o daño que
pueda sufrir la mercadería pasa del vendedor al
comprador
LOS RIESGOS
Este punto es fundamental sobretodo si la
mercadería es objeto de algún siniestro
Los INCOTERMS definen con precisión las
condiciones en que se transmiten los riesgos
Ej. Si el INCOTERM establece la entrega a un
transportista, la transmisión de los riesgos
ocurre en ese momento
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LOS GASTOS
Los gastos que deberá cubrir una y otra parte
está determinado por el momento de la
entrega
A partir de la entrega el comprador deberá
correr con los gastos
Además los INCOTERMS determinan
claramente quien pagará el flete internacional
y el seguro
LOS DOCUMENTOS
Los documentos están relacionados con las formalidades
aduaneras de salida y entrada de la mercadería y con el
transporte
También podemos mencionar las licencias previas a la
importación y exportación, certificado de origen y otros
certificados
La única condición en la que el vendedor no debe ocuparse de
la documentación es en la condición E.
En todas las demás el vendedor debe hacer el despacho,
pagar las tasas, derechos, licencias y otros gastos que
correspondan para la salida de la mercadería
CAMBIOS : REGLAS INCOTERMS®2020
Eliminación DAT e inclusión DPU
La obligación de pesar el contenedor a cargo del
vendedor (para registrar la masa bruta verificada –VGM-)
Cobertura de seguro en CIF y CIP
Conocimientos de embarque con la mención “A BORDO” y
la regla Incoterms® FCA, sobre todo cuando existe un
crédito documentario
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SEGURO
Utilizar el Incoterms® CIF, obliga cobertura mínima
cláusulas (C) de las “Cláusulas de Carga del Instituto de
Londres”, LMA (Lloyd’s Market Association) e IUA
(International Underwriting Association of London) u
otras cláusulas similares.
Si se utiliza el Incoterms® CIP, el vendedor debe
contratar un seguro de los bienes con la cobertura
amplia dispuesta por las cláusulas (A) de las “Cláusulas
de Carga del Instituto de Londres”, LMA ( Lloyd’s Market
Association) e IUA (International Underwriting
Association) u otras cláusulas similares.
SEGURO CLÁUSULA “A”
Todo riesgo
Exclusiones: dolo, merma,
deficiencia de embalaje, demora,
guerra civil, huelga, motín,
terrorismo - cubre de depósito a
depósito-.
SEGURO CLÁUSULA “C”
Incendio o explosión.
Buque o embarcación
vare, encalle, se hunda o EXCLUSIONES: terremoto,
zozobre. barrido por las olas,
Vuelco o
descarrilamiento del entrada de agua en la
medio de transporte bodega, pérdida de bulto
terrestre.
Colisión o contacto del
entero en carga o
buque, embarcación o descarga, daño /
medio de transporte con destrucción deliberada y
cualquier otro objeto
externo o material que no piratería
sea agua. •
Descarga de los bienes
en un puerto de refugio.
Sacrificio por avería
gruesa y echazón.
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GRUPO E
TERMINOS E
EXW - ex works (En fábrica)
EXW – EX WORKS
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando ha
puesto la mercadería en la fábrica , taller, almacén,, etc. a
disposición del comprador, embalada adecuadamente para el
transporte internacional.
Representa la mínima obligación y responsabilidad del
vendedor
El vendedor no es responsable de cargar la mercadería en el
transporte local
La única documentación que debe entregar el vendedor es la
factura comercial
Todos los gastos, responsabilidades, y documentación
incluyendo licencias, tasas, derechos de exportación,
despacho, permisos, inspecciones, etc. corren por cuenta del
comprador
EXW – EX WORKS
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GRUPO F
TERMINOS F: el vendedor entrega la mercadería a un
transportista pero no abona el transporte principal
FCA - free carrier (Libre al transportista)
FAS - free alongside ship (Libre al costado del
buque)
FOB - free on board (Libre a bordo)
FCA – FREE CARRIER
Libre transpor tista
FCA Deposito
El vendedor c umple c on su obligación y transmite la responsabilidad sobre
la merc adería c uando la entrega al transportista designado por el
c omprador c argada en el medio de transporte princ ipal. Carga inc luida.
FCA - Punto de entrega ac ordado en Origen
El vendedor c umple c on su obligación llevando la merc adería a algún
deposito, transpor tista o por teador y transmite la responsabilidad sobre la
merc adería c uando la deja a disposición sin desc argar del medio de
transpor te.(Permite generar el BL c uando deja la merc adería, si el medio
de pago es c obranza nec esita el BL para c obrar). Listo para desc argar.
Es obligación del v endedor realizar todos los trámites vinc ulados al
despac ho aduanero de expor tac ión y c ubre los c ostos de los mismos
Se puede utilizar en todos los medios de transpor te inc luso en el
multimodal
FCA – FREE CARRIER
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FAS – FREE ALONGSIDE SHIP
Libre al costado del barco
El vendedor realiza la entrega cuando se coloca al costado del
buque en el muelle de embarque designado por el comprador
Suele utilizarse para mercadería a granel o voluminosa que
exigen terminales especiales
Incluye todas las formalidades aduaneras de exportación y
costos a cargo del vendedor
El comprador deberá contratar el transporte principal e
indicarle al vendedor el lugar elegido para la entrega de la
mercadería
Utilizado en transporte marítimo o fluvial
FAS – FREE ALONGSIDE SHIP
FOB – FREE ON BOARD
Libre a bordo
El vendedor cumple con su obligación una vez que la mercadería
esta a bordo del buque designado por el comprador con todas
las formalidades aduaneras realizadas
El riesgo se traslada en el mismo momento, es decir, con la
mercadería a bordo
Si la mercadería debe pagar derechos de exportación, es el
vendedor quien debe abonarlos
El comprobante de que el vendedor cumplió con su obligación es
el documento de transporte
Se utiliza para transporte marítimo o Fluvial
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FOB – FREE ON BOARD
FOB – FREE ON BOARD
Exime al exportador de las siguientes
responsabilidades:
NO SHOW – El buque no llegó y el exportador no esta notificado.
Todos los riesgos y costos son cuenta del Importador.
EL capitán del buque no puede cargar la mercadería por x motivo.
EL buque se fue antes de la fecha que le comunicaron al
Exportador .
GRUPO C
TERMINOS C: el vendedor contrata y abona el flete principal pero
no asume el riesgo de daño o perdida una vez que la mercadería
esta embarcada
CFR - cost and freight (Costo y flete)
CIF - cost, insurance and freight (Costo, Seguro y Flete)
CPT - carriage paid to (Transporte pagado hasta)
CIP - carriage and insurance paid to (Transporte y
Seguro pagado hasta)
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CFR – COST AND FREIGHT
Costo y flete
El exportador cumple con sus obligaciones cuando entrega la
mercadería a bordo del buque elegido por el vendedor, cumple
con todas las formalidades aduaneras de exportación y una
póliza de transporte a favor del importador hasta destino
El vendedor paga el transporte principal
La responsabilidad del vendedor termina con la mercadería a
bordo
Si ocurre algún siniestro con la mercadería durante la travesía
es responsabilidad del comprador.
El riesgo y los costos se transfieren en lugares distintos (a
bordo / puerto de destino)
Se utiliza en transporte marítimo (equivale a CPT)
CFR – COST AND FREIGHT
Riesgos Costos
CIF – COST, INSURANCE AND FREIGHT
Costo, seguro y flete
El exportador cumple con sus obligaciones cuando entrega la
mercadería a bordo del buque elegido por el vendedor, cumple
con todas las formalidades aduaneras de exportación, una póliza
de transporte y una póliza de seguro a favor del importador
hasta destino (clausula mínima 110%)
El vendedor paga el transporte principal
El beneficiario del seguro debe ser el importador, con una
clausula mínima del 110% y con clausula C.
La responsabilidad del vendedor termina con la mercadería a
bordo
Si ocurre algún siniestro con la mercadería será responsabilidad
del comprador ya que el documento de transporte y el seguro
estará a nombre de este
El riesgo y los costos se transfieren el lugares distintos (a bordo
/ puerto de destino )
Equivale a CIP
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CIF – COST, INSURANCE AND FREIGHT
Riesgos Costos
CPT – CARRIAGE PAID TO
Transporte pagado hasta
El Exportador cumple con su obligación y transmite la
responsabilidad sobre la mercadería cuando la deja a
disposición del transportista designado por el vendedor, sin
cargarla en el medio de transporte principal .
Los costos incluyen transporte Internacional.
Además el Exportador cumple con todas las formalidades
aduaneras de exportación y una póliza de transporte a favor del
importador hasta destino
Se debe determinar con exactitud el punto de entrega y el lugar
de destino.
El costo que paga el vendedor llega hasta destino pero la
responsabilidad termina en el punto de entrega determinado en
el país de origen
Se utiliza para todos los medios de transporte o multimodal
CPT – CARRIAGE PAID TO
Riesgos Costos
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CIP – CARRIAGE AND INSURANCE
PAID TO…
Transporte y seguro pagado hasta…
El Exportador cumple con su obligación y transmite la
responsabilidad sobre la mercadería cuando la deja a
disposición del transportista designado por el vendedor, sin
cargarla en el medio de transporte principal, despachada para
exportación y con contrato de transporte y seguro a favor del
comprador.
Además el Exportador cumple con todas las formalidades
aduaneras de exportación.
El exportador abona transporte internacional y seguro hasta
destino. El beneficiario del seguro debe ser el importador, con
una clausula mínima del 110% y con clausula A .
El riesgo se traslada al entregar la mercadería al transportista
Se utiliza para cualquier medio de transporte o multimodal
Equivale a CIF
CIP – CARRIAGE AND INSURANCE
PAID TO…
Riesgos Costos
GRUPO D
TERMINOS D
DAP - delivered at place (Entregado en lugar
designado)
DPU delivered at Place Unloaded (Entregado en
lugar designado)
DDP - delivered duty paid (Entregado derechos
pagados)
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DAP – DELIVERED AT POINT
Entrega en punto c onv enido
El vendedor c umple c on su responsabilidad c uando pone la merc adería a
disposición del c omprador en el medio de transpor te interno, de destino y
preparada para la desc arga en el lugar ac ordado (sin desc argarla). Si la
desc arga esta inc luida en el c ontrato de transporte, la paga el Expor tador
pero no es responsable de los riesgo durante la misma.
El Expor tador c u mp le c on tod as las formalid ades ad uaneras d e
expor tac ión pero no así c on las formalidades de Impor tación.
El Expor tador ab ona transpor te internac ional hasta destino pero no tiene
la obligación de c ontratar un seguro ya que la merc adería sigue siendo de
él, pero en c aso de hac erlo estará a nombre del expor tador .
«medio de transpor te de llegada» implica el último transpor te que lleva la
merc adería hasta el domic ilio fijado por el impor tador
Puede utilizarse en c ualquier medio de transpor te
DAP – DELIVERED AT POINT
DPU – DELIVERED AT PLACE UNLOADED
Entregada en el punto acordado
El vendedor cumple con su responsabilidad cuando entrega la
mercadería y ésta es descargada del medio de transporte
internacional, quedando a disposición del comprador en la el
punto acordado en el lugar de destino
El Exportador cumple con todas las formalidades aduaneras de
exportación pero no así con las formalidades de Importación .
El Exportador abona transporte internacional hasta destino pero
no tiene la obligación de contratar un seguro ya que la
mercadería sigue siendo de él, pero en caso de hacerlo estará a
nombre del exportador.
El exportador es responsable de todos los riesgos hasta la
descarga en la terminal de destino
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DPU – DELIVERED AT PLACE UNLOADED
DDP – DELIVERED DUT Y PAID
Entregada, c on derec hos pagados
El v endedor c umple c on su responsabilidad c uando pone a disposición
del c omprador la merc adería dentro del transpor te de llegada y
preparada para la desc arga en el lugar de destino ac ordado. Si la
desc arga esta inc luida en el c ontrato de transporte, la paga el
Expor tador pero no es responsable de los riesgo durante la misma.
El v endedor c orre c on todos los riesgos
Realiza tanto el despac ho de expor tac ión c omo el de impor tación lo
c ual requiere c onoc imientos espec íficos.
Es la máxima obligación y responsabilidad para el expor tador
Todos los impuestos c orren por c uenta del vendedor a menos que se
haya establec ido en el c ontrato algo diferente
DDP – DELIVERED DUT Y PAID
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