Paso a paso FDC

↑Chenar
10
Información básica Lonar la de fuel chackpoint
Leg
columna cada
para

Consumo 8 hr
gat
~
Chenar Información aeropuerto de
Origen destino 2 alternos /Consultar información el DIP)
y
, en

60 8
- gal
& ↓

Anotar los creckpoints de la ruta min ETE X

4
(Se puede "Sumar
Sacar los rumbos entre los checkpoints sacar manual con cartas
y
plotter o con
skyrector) ,
los E T E . .
de CL ,
CR2
y
Des
para llenar columna de time

(Distance remanente (Distancia total

Sacar las distancias
Leg) en NM
y
sacar la distancia menos cada puntol

12
Sacar fixes (Radial me) de cada checkpoint con respecto 2 Vor's anotar
y
a

y
S
la frecuencia de ambos VORS
L cuadro de Velocidades la de IDS las velocidades establecidas el NOM
enar en columna
según en

CLI :
16 kIDS

13

CR2 :

90 KIDS
enar los datos de Alterno (más lejano y alterno 2 una ver so
tengan los /DCS

·↑es :

80 KIDS

14
6 Lanar el análisis de combustible
Calcular la TAS para CIP CRC NES anotarlas en la columna de Tos
,
y
,

-Ruta Combustible total alterno

:
Origen

· Alterno Combustible al alterno más

lejano
:

TAS IDS Altitud

promedio)
=
+ 2 % IS .

1000 -

Hold 4S Go
equivalen gah
:

min a
que

· Remanente 48 todo lo anterior (ruta alterno hold

gal menos
:

, ,

Altitud promedio

· Ch= Elevación Altitud

Origen
crucero

15
Calcular cuando se hacen los WADS (cuantas Nm antes o después de un Creckpoint)

CR2 =
Altitud de crucero
si los WANS deben ser IS NM antes del TOD

·Pes=
Elevación Destino +
Altitud crucero

&
Sacar el TOC TOP la de Checkpoints
y
para
agregarlos en columna

TOC

1) ↓ Hitud crucero
1
Elevación
Origen
piesa ascender Cuantos pies vamos a ascender

con relación al terreno

2

2)
13
Diesa ascender = Min al TOC ->

500ft/min ->

5 6 11 14
Regineer
·

3)
Reglado 3 para sacar Nm al TOC

60 min
L

IASCh = Nm al TOC (Acomodar en checkpoints) 3 y 7 4 8 4 12 10 9

*

min al TOC X

TO

1) ↓ Hitud crucero

Elevación estino

pies a descender

2)
Dies a descender
x 3
= NM al TOD Incomodar en checkpoints)
1000

8
LLonar la de altitud altitud de 000)
columna
según el TOC
,
TOP
y
crucero (Ej .
10 .

· Para checkpoints antes del

crucero)
10 000
TOC= .

lascendiendo a altitud de

Para Checkpoints entre el TOC TOP

(incluyendo TOC) =
10 000 210 000 fe nivela
y
. .

· Para Checkpoints
Luego del TOD= 2981 (Descendiendo 2981ft Ej .

Cartago) 00)

9
Calcular el E .
T . Lestimated time enroutel para cada checkpoint

15

Utilizar la TDS que corresponda

-

al checkpoint (C18 , CR2 , DeS)

TAS
* 60 min

Dist X
Leg