1€,50

motor16.com D ep or te
Fórmula 1 2018

cada dos semanas en su kiosco Nº 1.722 del 13 al 26 de marzo de 2018

01722 Arranca
la temporada
8 480002 030168

volvo XC40 D4 AWD

190 CV
Probamos a fondo el Coche del Año en Europa

Y hacemos 20.000 km
con el subcampeón
Seat
Ibiza
1.0 TSI 115 CV Hyundai Kona Eléctrico

Ginebra
Las sorpresas
del salón Toyota
Auris
Skoda Vision X
Audi A6

Lexus
UX
 entre nosotros

Al detalle
españa, modelo a
seguir en seguridad
vial...
Ángel Carchenilla
La ONU ha elegido España – “un ejem- [email protected]
plo para el mundo por la contundencia
en la reducción de sus accidentes de
tráfico”– para instalar su primer centro
de formación en seguridad vial del mun-
Ginebra 2018
do. CIFAL, que estará gestionado por el
De la cita suiza podría destacarse la llegada de varios todocamino
RACE, se encargará de la preparación de
profesionales, creación de una red de eléctricos de producción o el adiós de Toyota a los turismos diésel.
expertos y un plan formativo que incluirá

DEL 15 AL 17 DE
Me gusta tanto el Salón del Auto- hículos de combustión interna co-
MARZO
un título universitario de posgrado en
Gestión de Seguridad Vial por la ONU. El móvil de Ginebra como esa ciudad mo los de gasolina y diésel. No ha
objetivo es reducir la siniestralidad y las y todo lo que la rodea, incluido el faltado de nada, desde la presenta-
OFERTAS EXCLUSIVAS Y LIMITADAS víctimas en carretera de manera global.
Un ejemplo que también nos debe hacer
chocolate. Este es, sin lugar a du- ción de los todocamino eléctricos
da y desde mi punto de vista, el en- de producción como el Jaguar I-Pa-
reaccionar ahora que la siniestralidad
INSCRÍBETE EN PEUGEOT.ES vuelve a repuntar en nuestro país.
cuentro automovilístico mundial ce, el Hyundai Kona o el Audi e-tron
más importante e influyente del Quattro, hasta el anuncio de Toyota
... y octavo sector. Allí, te pones al corriente de de abandonar la comercialización
productor mundial todo lo que se cuece en esta indus- de turismos de gasóleo ante la baja
No solo somos referencia en tria desde todos los puntos de vis- demanda de los compradores. De-
seguridad vial, también en el sector de
ta. Empezando por las diferentes cisión que contrasta con la del res-
la fabricación de automóviles. Por tercer
año consecutivo, España mantiene el inquietudes de los fabricantes, que to de constructores, que seguirán
octavo puesto en el ranking de países van de seguir reduciendo emisiones manteniendo los diésel, especial-
productores –y es el segundo europeo sin dañar el medio ambiente con mente Mercedes, que apuesta por
tras Alemania–, pese a que la cifra de residuos, esperar un buen acuerdo una versión híbrida enchufable de
coches fabricados en nuestro país cayó
del Brexit que respete el libre co- su propulsor OM654 para las clases
un 1,3 por ciento.
mercio o que un ladrador amena- C y E. Mención especial, por su be-
zante llamado Donald Trump no lleza, merecen las berlinas Peugeot
arremeta con los aranceles de los 508, Audi A6 y Mazda Vision Coupe
coches de fabrica- Concept, o el Mus-
Edita: ción europea. En tang Bullit, es-
En Ginebra te pones al
grupo comunicación
sexta marcha s.l.l. cuanto a los clási- te presentado por
cos recorridos por los nietos de Steve
V E H Í C U LO S N U E V O S V E H Í C U LO S O C A S I Ó N P O S V E N TA
EDITOR-FUNDADOR: Ángel Carchenilla - acarchenilla@
motor16.com los iluminados pa- corriente de lo que se McQueen. Así co-
Director general: Alfonso J. Nieto - [email protected]
sillos de este gran- cuece en esta industria mo el espectacu-
7.000 € 500 2X1
dioso escaparate, lar taxi de futuro
HASTA
(1) (2) (3) DIRECTOR: Javier Montoya - [email protected]
Subdirectores: Andrés Mas - [email protected] cargado de nove- desde todos los puntos de Renault EZ-GO
SEMINUEVOS CON
DE VENTAJA CLIENTE
CONDICIONES IRREPETIBLES EN NEUMÁTICOS
Pedro Martín - [email protected]
Redactora jefe: María Jesús Beneit - [email protected]
dades y con mo- de vista. Empezando o el nuevo fami-
delos vestidas de liar V60 de Volvo.
Diseño: Juan González Aso - [email protected]
Colaboradores: Gregorio Arroyo, Álvaro Gª Martins, Julián forma más recata- por las inquietudes de Además, esta mar-
Garnacho, Bryan Jiménez, Alberto Mallo, Ramón Roca
Maseda, Javier Rubio y Montse Turiel.
da que en anterio- los fabricantes, que van ca ha sido, con su
res ocasiones, la XC40, la ganadora
Publicidad: Luis Espinosa de los Monteros
[email protected] oferta es impresio- de seguir reduciendo del Coche del Año
Teléfono: 91 685 79 69-629 748 793
Redacción, Administración y Servicios Comerciales,
nante. De hecho,
los futuros clientes
emisiones a esperar en Europa, don-
de Motor 16, por
Publicitarios y Suscripciones: C/Trueno, 66. Polígono
Industrial San José de Valderas. 28918 Leganés. Madrid podrán elegir en- un buen acuerdo medio de nuestro
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tre diferentes tec-
nologías posibles.
del Brexit o que un subdirector Pedro
Martín, es jurado.
Distribución:
Grupo Distribución Editorial Revistas S.L: Como por ejemplo ladrador amenazante En este número
los 100% eléctri-
Difusión controlada por OJD

Motor 16 es miembro de la Asociación de cos con crecien-

llamado Donald Trump les ofrecemos una
prueba a fondo del
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permanencia mínima de 48 meses. Promoción no acumulable y aplicable a determinadas unidades, para clientes particulares que compren un automóvil seminuevo Peugeot en la Red de Concesionarios Peugeot
© Motor 16. Madrid. Todos los derechos
reservados. Esta publicación no puede ser enchufables, con aranceles de los coches rente al Salón de
de fabricación europea. Ginebra.
adheridos a esta promoción, para pedidos realizados entre el 15 y el 17 de marzo 2018. reproducida ni en todo ni en parte sin permiso
Ďķ^ÛÍÇ͖´ÎÈ–ÍÈß´ßåŸÈ域ÈéÈœŸß–éŸÈåÍœŸÂĐċŖÙÍÛȟéNJ崖Í–ÍȜ´–´ÍȉœÍ‰‰–ÍÇÙۉǵȴljœŸœÍßéÈ´œ‰œŸßĖyŠÂ´œÍىۉå͜‰ß‰ßljۖ‰ßœŸȟéNJ崖Íß–Íǟۖ´‰Â´Ā‰œ‰ßÙÍÛ^Ÿé¬ŸÍå&ßى̉ĖÍÈßéÂå‰Û previo por escrito de la empresa editora. gas natural o ve-
marcas de neumáticos en puntos de la red Peugeot adheridos a la acción y en www.peugeot.es. No acumulable a otras ofertas ni canjeable por dinero. Promoción aplicable a clientes particulares con vehículos
Peugeot inscritos en la promoción a través del formulario 48 Hs Peugeot y que efectúen su pedido entre los días 15 y 17 de marzo de 2018.

Gama Nuevo Peugeot 308: Consumo mixto (L/100 km) desde 3,5 hasta 6. Emisiones de CO� (g/km) desde 93 hasta 139. Gama Peugeot 208: Consumo mixto (l/100km): desde 3,5 hasta 5,4. MOTOR16 3
Emisiones de CO� (g/km): desde 90 hasta 125. Gama Peugeot 2008: Consumo mixto (l/100km): desde 3,7 hasta 4,9. Emisiones de CO� (g/km): desde 96 hasta 114.
 jores

Nuevo
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sumario ofer a
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n uevos ALFA ROMEO 24
coches ALPINE 23
desde

Dacia Duster
AUDI 8, 24, 36
Nº 1.722 • 13 al 26 marzo de 2018 58
la pÁG. BMW 24
Sobretasa Canarias: 0,15 euros CITROËN 24
CUPRA 21
6.- qué pasa DS
FIAT
42
12
salón de ginebra
Un año más el Salón de Ginebra 6 HONDA
HYUNDAI
14
10
se ha convertido en la gran fiesta ITALDESIGN 12, 46
del automóvil, con interesantes JAGUAR 11
estrenos. Repasamos las sorpresas KIA 15, 24
LEXUS 16
de última hora.
MERCEDES 18, 38
NISSAN 7
7.- Nissan IMX Kuro PORSCHE 15
RENAULT 19
8.- Audi A6 SEAT 24, 32
SKODA 20, 44
TECHRULES 23
10.- hyundai kona 22 TOYOTA 21
eléctrico VOLKSWAGEN 22
VOLVO 24, 26
11.- jaguar i-pace
12.- fiat 500 mirror,
italdesign zerouno duerta

14.- honda cr-v

15.- kia ceed 36
sportswagon, porsche
mission e cross turismo

16.- lexus ux
18.- Mercedes Benz AMG
GT63

19.- renault ez go
32
20.- skoda vision x
21.- cupra e-racer,
toyota auris

22.- vw i.d. vizzion

23.- ALPINE GT4,
TECHRULES REN RS

24.- cuatro ruedas

car of the year 2018
Volvo logra por primera vez el
galardón al mejor coche del año en
Europa. Así fue la votación.

38 52

5
24.- volvo xc40 d4 awd
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cinco plazas de la marca de la Tras los test de Montmeló, todo
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MOTOR16 5
 qué pasa LO ÚLTIMO SALÓN DE GINEBRA

nissan imx kuro

Evoluciona camino de la realidad
Para su estreno europeo, y manuales del vehículo a  El IMx Kuro tiene dos
el IMx ha sido rebautizado aprender del usuario. Al de- motores eléctricos –uno
como Kuro –’negro’ en ja- tectar los signos cerebrales delante y otro detrás–,
ponés–, al tiempo que in- previos al inicio de un mo- que suman 320 kW. La
troducía evoluciones frente vimiento –girar el volante, autonomía supera los
al ‘concept’ visto en Tokio, pisar el acelerador...– las 600 kilómetros.
como tapicería y llantas distintas tecnologías se
negras, una parrilla fron- activan más rápidamente
tal actualizada y un color y se acortan los tiempos de
de carrocería más oscuro. reacción hasta en medio
Pero en lo trascendental segundo. Del mismo mo-
no varía. El IMx representa do, si percibe malestar en
un avance sobre el futuro el conductor, la inteligencia
de la Movilidad Inteligente artificial del IMx Kuro puede
Nissan, que pretende cam- modificar la configuración
biar la manera de impulsar, y el estilo de la conducción
guiar e integrar los coches cuando el vehículo circula
en la sociedad. El corazón en modo autónomo.

Con mucho futuro

del IMx Kuro es la
futura versión de la
tecnología ProPi-
lot, que ofrece una
conducción total-
mente autónoma.
Otra de esas potentes ediciones en las que futuro más o menos próximas en el tiempo
Al seleccionar el
el Salón de Ginebra premia a los asistentes que tuvieron como protagonistas a Nissan modo ProPilot, el
con decenas de novedades de toda clase. IMx Kuro, Porsche Mission E Cross Turismo, volante se pliega
dentro del salpica-
Si en el número anterior ya repasábamos Skoda Vision X, Renault EZ-GO Concept o dero y los asientos
muchas de ellas, encabezadas por Cupra Volkswagen ID Vizzion; ejemplos perfectos se reclinan para
disponer de más
Ateca, Ferrari 488 Pista, Hyundai Santa Fe, para comprender la velocidad a la que avanza espacio, mientras
Kia Ceed, Peugeot 508, Volvo V60 o el trío el sector en términos de electromovilidad o que en modo Manual todo
vuelve a su posición original
de polivalentes ‘made in Spain’ formado por conducción autónoma, donde el siguiente y el conductor recupera el
Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter, campo a explorar, por increíble que parezca, control del vehículo.
Entre sus innovaciones
al evento se sumaban otras muchas primicias tiene que ver con los coches voladores. figura la tecnología B2V
que desarrollamos en estas páginas, como Aunque si de ‘altos vuelos’ hablamos conviene (Brain-to-Vehicle), desa-
rrollada por la empresa
Audi A6, Honda CRV, Hyundai Kona Electric, echar un vistazo a los superdeportivos vistos
zaragozana Bit Brain y que
Jaguar I-Pace, Lexus UX, Mercedes-Benz AMG en la cita helvética, con más prestaciones que es capaz de interpretar las
GT 4 puertas o Toyota Auris, y propuestas de nunca y facturas que cortan la respiración. señales del cerebro del
conductor para colaborar  Nissan lanzará un
Gregorio Arroyo, Ángel Carchenilla, Pedro Martín, Andrés Mas y Javier Montoya || [email protected] en la conducción y ayudar crossover eléctrico, y el
a los sistemas autónomos IMx Kuro sienta sus bases.

abarth 124 gt aston martin valkyrie amr pro audi pop.up next Bentley bentayga hybrid
Edición especial equipada con la nueva capota Si el Valkyrie impresiona, aún lo hace más la ver- Audi, Italdesign y Airbus trabajan en un concepto Emisiones de CO2 de 75 g/km para el Bentayga
rígida de fibra de carbono, que pesa 16 kilos y sión de circuito. Porque la mecánica V12 híbrida modular destinado a solucionar los problemas híbrido, el Bentley más eficiente de la historia.
aumenta la rigidez torsional. Disponible sólo en del AMR Pro rebasa los 1.100 CV y puede generar de tráfico en las grandes urbes. El Pop.Up Next, Combina un 3.0 V6 Turbo y un motor eléctrico,
color Gris Alpi Oriental, su motor 1.4 MultiAir de más de una tonelada de carga aerodinámica. que podría ser realidad en diez años, es un dron tiene tres modos de uso –EV, Hybrid y Hold– y
170 CV puede asociarse al cambio manual Sport Alcanza los 362 km/h y estará listo en 2020, de pasajeros cien por cien eléctrico, totalmente puede cubrir 50 kilómetros con electricidad. Con
Sequential Esseesse o al automático. aunque ya están vendidos todos los coches. autónomo y que puede circular... o volar. un ‘wallbox’ se recarga en dos horas y media.

aston martin lagonda vision audi e-tron prototype

La firma británica iniciará en 2021 la producción de A finales de año llega el primer modelo eléctrico de
su gama Lagonda, dotada sólo de mecánicas sin Audi, y en Ginebra podía verse –aun camuflada–
emisiones. El primer modelo será una lujosa berlina una de las 250 unidades de preserie con las que se
basada en el Vision Concept, a la que seguirán en completarán más de cinco millones de kilómetros
2023 un SUV y un coupé, que compartirán con el de pruebas en cuatro continentes. Tiene tracción
primero un 40 por ciento de elementos. quattro y su carga se completa en media hora.

6 MOTOR16 MOTOR16 7
qué pasa lo último salón de ginebra

audi a6
Cariño, hemos encogido el A8
El nuevo Audi A6 hereda la 286 CV. El cambio siempre de suspensión, la más
tecnología y la genética del es automático, ya sea Tip- sofisticada de naturaleza
nuevo A8, y hasta guarda tronic o S tronic. neumática.
similitudes en diseño con La tracción total quattro es Además, se ha mejorado
el buque insignia de la de serie en todas las ver- el equipamiento con nue-
marca. La octava genera- siones, salvo en el diésel vos asistentes, como los de
ción del A6 crece hasta los de entrada, pero la nove- aparcamiento desde fuera
4,94 metros del longitud, dad de peso recae sobre la del vehículo, faros Matrix
además de incrementar la nueva dirección a las cuatro Led HD o un sistema ope-
cota de anchura y altura. ruedas. En el aspecto diná- rativo MMI touch response
Las grandes beneficiadas mico contempla dirección más intuitivo. Llegará en la
en este sentido son las pla- dinámica, un diferencial segunda mitad de 2018.
zas traseras, más holgadas, deportivo y cuatro tipos
permaneciendo tal cual la
capacidad del maletero,  El nuevo A6 es más grande por
que anuncia 530 litros. fuera y más habitable. Estrena
Todos los motores cuentan dirección a las cuatro
con tecnología mild-hybrid, ruedas y todos sus
con un sistema eléctrico de motores cuentan
48 voltios en los V6 y de 12 con tecnología
en los de cuatro cilindros. mild-hybrid de
En su lanzamiento contem- electrificación.
pla un gasolina 3.0 TFSI
con 340 CV y tres opciones
diésel, con potencias que
oscilan entre los 204 y los

seat.es/tgi

Hay cosas que

funcionan mejor juntas.
Híbrido TGI
de Gas Natural
y Gasolina.
BMW M8 gran coupé concept
La Serie 8 llega este año, pero en 2019 se com-
chelsea truck civilian 6x6
Unas 250.000 libras –más de 280.000 euros–
La alternativa ECO.
Más económico. Más ecológico.
pletará la nueva familia con el Serie 8 Gran cuesta el Civilian 6x6, creado por Kahn Design
Con el híbrido TGI de Gas Natural y Gasolina, ahorrarás
Coupé y el M8 Gran Coupé, cuyo avance es este a partir del Land Rover Defender 110, pero 88
hasta el 50%* de combustible en modo gas, podrás
‘concept’ visto en Ginebra, dotado de un ligero centímetros más largo, con seis ruedas –todas recorrer más kilómetros sin repostar y tendrás clasificación
techo en fibra CFRP. La nueva pintura Salève con tracción– y acabado exterior de inspiración ECO, ya que reduce las emisiones de CO2 hasta un 25%*.
Vert parece verde o gris según incida la luz. militar. Y dentro, un lujoso equipamiento. Porque cuidar del futuro empieza por hoy.

bugatti chiron sport

A finales de año empiezan las entregas de la nue-
va versión Sport, que cuesta 2.650.000 euros; o
2.980.000 si incluye acabados especiales y la
pintura Italian Red. No hay cambios en el motor,
pero el conjunto se aligera 18 kilos y la suspensión
reacciona un 10 por ciento más rápidamente.
*Porcentaje obtenido de la comparación de un modelo SEAT con motor TGI conduciendo en modo gas (GNC) con el mismo modelo de SEAT con un motor a gasolina o diésel, utilizando
8 MOTOR16 los datos oficiales y homologados de emisiones de CO2 y consumo promedio de combustible.
qué pasa lo último salón de ginebra

 El cuadro
Hyundai kona eléctrico jaguar I-pace
cambia de color y
Un motor, dos potencias de configuración
según el modo de
El primer eléctrico de la marca
Si las tendencias actuales máximo –40,3 mkg– y la más eficiente en sus des- conducción elegido. Quién lo iba a decir hace km/h de velocidad máxima horas en completar la carga
pasan por el diseño SUV velocidad –167 km/h– es plazamientos, además de El cambio se años... pero ya está aquí. o aceleración de 0 a 100 al cien por cien. Además, el
y la máxima eficiencia, la misma en ambas ver- lo último en asistentes en gestiona por medio Jaguar ha presentado en km/h en 4,8 segundos. sistema de regeneración de
parece claro que Hyundai siones, aunque la de mayor materia de seguridad. de mandos. sociedad su primer vehí- Los propulsores son ali- frenada permite conducir
ha dado en el clavo con la capacidad sí protagoniza culo eléctrico, que se deno- mentados por una batería únicamente con el pedal
variante eléctrica del Kona. una mejor aceleración... y mina I-Pace y se viste con de ion-litio que se ubica del acelerador para incre-
Más allá de un incremento mayor consumo. También silueta crossover, el diseño entre los dos ejes y que mentar la eficiencia.  El interior se
en sus cotas de longitud o varía el tiempo de recarga de moda actualmente. presume de una capaci- El elevado de peso –2.208 ha optimizado
altura, lo más llamativo es en una toma estándar: 6 Mide 4,68 metros de longi- dad de 90 kWh, suficiente kilos– se compensa con un para ofrecer una
la posibilidad de elegir entre horas y 10 minutos en la tud, y para impulsarse recu- para dotar al conjunto de reparto de pesos perfec- habitabilidad
dos variantes. Por un lado más eficiente, que son 3 rre a dos motores eléctricos una autonomía de hasta to 50/50 y un centro de extraordinaria, y es
ofrece la versión de larga horas y media menos que situados transversalmente 480 kilómetros. gravedad muy bajo. En el primer Jaguar que
autonomía, capaz de supe- en la versión más potente. en sendos ejes, dotando al En un cargador de alta in- su equipamiento se con- adopta el sistema
rar los 470 kilómetros con La tradicional palanca del conjunto de tracción a las tensidad, en 45 minutos templa, en algunos casos Touch Pro Duo.
una sola carga, y haciendo cambio se sustituye por cuatro ruedas. La poten- podemos recargar el 80 por opcionalmente, una sus-
gala de 204 CV de potencia unos mandos ‘shift-by- cia total del sistema es de ciento de la batería; en una pensión neumática y un
en su motor eléctrico. Por wire’ en la consola, y des- 400 caballos, aspecto que toma estándar de corriente asistente con varios pro-
su parte, el mismo propul- de las levas del volante se le permite firmar unas pres- alterna necesitaremos 12,9 gramas de conducción.
sor se puede elegir con una puede gestionar el grado taciones brillantes: 200
configuración de 135 CV y de regeneración del siste-
una autonomía de 300 ki- ma de frenado. El maletero
lómetros. En ambos casos pierde 31 litros respecto al
la batería es de polímeros Kona normal.
de litio, de 64 kWh de ca- En su dotación contem-
pacidad en la versión más pla un avanzado sistema
potente y de 39,2 kWh en multimedia con navega-
el más ‘modesto’. El par ción activa para resultar

 El I-Pace es el primer vehículo

eléctrico de Jaguar. Su precio arranca
en los 79.100 euros.

citroën c4 spacetourer e-moke fiat 124 spider s-design hyundai kite

Los C4 Picasso y Grand C4 Picasso se convierten, El E-Moke se ha puesto de moda en muchas Basado en el acabado Luxury Lusso, esta nueva Este Buggy eléctrico de dos plazas se convierte
respectivamente, en C4 SpaceTourer y Grand zonas de costa francesas. Hay dos versiones serie limitada del 124 Spider concentra todo el en un jet ski monoplaza, y ha sido desarrollado
C4 SpaceTourer. Y renombrar a estos mono- eléctricas: una con baterías de gel, 80 kilómetros carácter deportivo de la marca italiana firmado por el Hyundai Design Center Europe junto al
volumen de la marca francesa tiene su razón de autonomía y entre 6 y 8 horas para la recarga, por Mopar. Barra antivuelco, llantas de 17 pul- Instituto Europeo di Design (IED), una recono-
de ser en agrupar a todos los modelos de esta y otra con baterías de litio y 150 kilómetros de gadas con diseño específico, adhesivos perso- cida escuela de diseño italiana. Lleva un motor
categoría bajo una misma denominación. alcance. En 2019 habrá un 4x4 eléctrico. nalizados y un equipamiento máximo. eléctrico en cada rueda y una turbina.

david brown mini remastered hyundai le fil rouge vision concept

El carrocero británico David Brown construye de Hyundai busca dar más emoción a su marca y,
forma artesanal los Mini de primera generación, do- cómo no, quiere empezar por dárselo a su diseño. Y
tándolos de sistemas de seguridad y conectividad este ‘concept’ representa el punto de partida. Con
actuales. La estructura y la carrocería son nuevas, y él se pretende aportar belleza instintiva, creando
aportan más rigidez. Y los motores se han recons- valor emocional y deseo en los nuevos modelos,
truido. Desde 80.000 libras, sin impuestos. que se basarán en estas líneas maestras.

10 MOTOR16 MOTOR16 11
qué pasa lo último salón de ginebra

sus favoritos. También pue- el sistema operativo en el

fiat 500 mirror de hacer y recibir llamadas vehículo, para una conduc-
Conectividad es igual a seguridad telefónicas, acceder a men-
sajes de texto y escuchar
ción conectada y segura.
Los mandos del volante
La carrocería en tonos contenidos y aplicaciones usuario, al conducir, puede música, sin apartar la vista también permiten que el
azules, el logotipo ‘Mirror’ compatibles de sus teléfo- ver las indicaciones opti- de la carretera. El sistema conductor interactúe con
en el montante y una se- nos smartphone interac- mizadas según las condi- interactúa de una forma las funciones principales
rie de detalles cromados tuando con la pantalla de ciones del tráfico, recordar sencilla e inmediata con los del Uconnect sin distrac-
específicos caracerizan la radio o con los comandos los lugares que ha visitado dispositivos y garantiza la ciones y también con Siri.
exteriormente a la nueva de voz. Y gracias a Maps, el recientemente y recuperar comodidad de mantener Hay un 500 Mirror desde

NUEVO SUV FORD ECOSPORT

gama Mirror del Fiat 500. 12.400 euros –aplicando
Una de las características todos los descuentos–, un
más especiales del sistema 500L desde 12.600 euros
Uconnect de estas versio- y un 500X desde 14.150

Experiencias sin límites

nes es la pantalla táctil de euros. Además, la gama
7 pulgadas y alta resolución Mirror incluye también
con la integración de Apple versiones con gas GLP en
CarPlay para usar un iPho- el 500L y en el 500X.
ne al conducir, y la compa-
tibilidad con Android Auto. La gama Mirror está
Ambos sistemas permiten compuesta por tres
al usuario acceder a los carrocerías y 17 versiones
diferentes.

Italdesign Zerouno duerta en el propio Duerta. Como bemos que alcanzará 320

Menos fibra de carbono, más emoción el Zerouno coupé, va equi-

pado con el motor V10 5.2
km/h, que son 10 km/h me-
nos que el coupé. Y tam-
atmosférico de 610 CV. Ital- bién que ya están vendidas
El Zerouno de Italdesign ha Zerouno Duerta ha adap- de emergencia en forma design no declara ni peso ni las cinco unidades que se
perdido parte de su techo tado y rediseñado toda la de capota blanda para aceleración; aunque sí sa- fabricarán del Duerta.
de fibra de carbono para parte posterior para poder proteger el habitáculo en
convertirse en un modelo insertar dos arcos de pro- caso de mal tiempo duran-  El Zerouno tipo
Targa bautizado Duerta, tección que garanticen la te el viaje; porque una vez Targa se llama
que es como se dice ‘aper- seguridad de los pasajeros que el techo duro se retira Duerta. Ya está
ta’ –en español, ‘abierta’– en caso de vuelco. Además, hay que dejarlo en casa o vendida toda la
en la lengua piamontesa. El se ha previsto un sistema en el garaje, pues no cabe producción.
Zerouno Duerta tiene un te-
cho rígido manual de quita
y pon, también construído
en fibra de carbono, y un
chasis rediseñado y total-
mente reforzado para no
perder la rigidez asociada

La vida está fuera. ¿Y tú?

a la ausencia de esa pieza
clave. A nivel de diseño, el

Presentamos el Nuevo SUV de Ford con el que podrás descubrir el

 Tal y como mundo que te rodea como nunca antes. Y es que el Nuevo Ford EcoSport
ocurre con la te ofrece un interior sorprendente, una conducción dinámica y una
versión Coupé, el
tracción Inteligente 4X4* para disfrutar de experiencias sin límites.
Zerouno Duerta se
Configura tu nuevo EcoSport en Ford.es
construye a mano
en las instalaciones
de Italdesign en
Turín. *Disponible en verano de 2018.
GAMA FORD ECOSPORT CONSUMO COMBUSTIBLE COMBINADO DE 4,1 A 5,8 L/100 KM. EL CONSUMO DEPENDE DE LA
CONDUCCIÓN QUE SE HAGA DEL VEHÍCULO. EMISIONES DE CO2 DE 107 A 134 G/KM, MEDIDAS CONFORME LA NORMATIVA
VIGENTE QUE, EN CONDICIONES REALES, PUEDEN VARIAR.
12 MOTOR16
qué pasa lo último salón de ginebra

honda cr-v kia ceed sportswagon

Nuevo, híbrido y con siete plazas Aumenta el espacio y la versatilidad
La nueva generación del más espacioso, ha sido re- tallas de 7 pulgadas, una La tercera generación del avanzado asistente Lane El Ceed Sportswagon pre-
CR-V centró el interés de diseñado para que resulte en el cuadro de mandos y Ceed crece en su variante Following Assist, que per- sentado en Ginebra estará
la marca en Ginebra. Se más intuitivo para el con- la otra en el salpicadero. El familiar hasta los 4,60 me- mite acelerar, frenar y man- disponible en España al fi-
trata de un vehículo nuevo ductor. Presenta dos pan- portón trasero cuenta con tros de longitud. También tenerse en su carril con un nalizar el verano.
que nace desde una pla- es más ancho y más bajo, e nivel 2 de conducción
taforma más avanzada y, incrementa considerable- autónoma.
por primera vez, se podrá mente el voladizo posterior
adquirir con siete plazas o para ofrecer una capacidad
 El nuevo CR-V
presumir de una eficiente acceso manos libres y se de maletero de 600 litros,
es más amplio
versión híbrida. puede programar la altura 72 más que en el modelo
que el actual, y
El CR-V ya no contemplará de apertura para evitar, por anterior. El portón eléctrico  El Ceed familiar crece
contempla siete
motores diésel. La oferta ejemplo, problemas con contempla una función in- en tamaño, y el maletero
plazas en su interior
pasa por un 1.5 VTEC Turbo garajes de techo bajo. teligente por la que se abre aumenta hasta los 600 litros.
por primera vez.
de gasolina, asociado a un El CR-V con motor de ga- automáticamente cuando
cambio manual o CVT, y la solina estará disponible en detecta que la llave inteli-
comentada variante híbri- otoño; la versión híbrida lle- gente está muy próxima
da, que combina un pro- gará a principios de 2019. a la zaga.
pulsor 2.0 i-VTEC con dos En la nueva plataforma se
motores eléctricos. El siste-  Se ha incrementado la ha reajustado la suspen-
ma Intelligent Multi Mode altura libre al suelo. Y otra de sión trasera con respecto
Drive (i-MMD) no recurre a las novedades es la llegada al Ceed compacto de cinco
una transmisión convencio- de una variante híbrida puertas para permitir una
nal porque se apuesta por –abajo– a su gama. mayor carga. Eso sí, com-
una relación de engranaje parte la gama de motores
fija con una conexión direc- de gasolina, entre 100 y 140
ta a las ruedas. CV, y diésel, de 115 y 136 CV,
De serie, el nuevo CR-V asociados a cajas manua-
monta tracción delantera, les o automáticas.
aunque se ofrece la trac- Su generosa dotación tec-  La nueva plataforma es
ción total como opción nológica se amplía con un más avanzada y dinámica.
para ambas versiones. En
este último caso la altura Porsche Mission E Cross Turismo Además, este vehículo
al suelo aumenta hasta también será muy ‘veloz’ a
los 20,8 centímetros en
las versiones de gasolina
El futuro CUV eléctrico de la marca alemana la hora de recargar la bate-
ría, tanto a través de tomas
para presumir de una ma- Este nuevo ejercicio de  El interior garantizadas, firmando 3,5 de carga rápida como por
yor capacidad campera en estilo, auténtico labora- presenta cuatro segundos en el paso de 0 inducción, llegando a com-
comparación con el mode- torio sobre ruedas, marca plazas y se a 100 km/h y 12 segundos partir energía con el hogar
lo anterior. el camino del que será el apuesta por para alcanzar 200 km/h. si fuera necesario.
Además, las versiones de futuro Cross-Utility Vehi- una innovadora
gasolina presumen de un cle (CUV) impulsado con pantalla en el
habitáculo con siete pla- energía eléctrica exclusi- salpicadero
zas por primera vez, gra- vamente. Y está más cer- que se puede
cias a su mayor tamaño, ca de la realidad de lo que gestionar de
con una distancia entre parece, porque el vehículo manera táctil
ejes más larga. El interior, de producción definitivo o mediante
será muy similar a nuestro un control de
protagonista, que ya está seguimiento de
kia optimA SPORTSWAGON range rover sv coupé listo para rodar. la vista.
Kia actualiza el Optima sedán y el Sportswagon Carrocería coupé de dos puertas y cuatro plazas, El Mission E Cross Turis-
con cambios estéticos, de equipamiento y me- ensamblado a mano, suspensiones reajusta- mo mide 4,95 metros de
cánicos. Estrena un motor diésel de 136 CV y uno das, altura rebajada 8 milímetros, motor V8 de longitud y se presenta con
de gasolina con 180, y contempla nuevos ele- 565 CV, interior artesanal... Si te gusta, prepara una estilizada carrocería
mentos como la alerta de fatiga o una frenada 333.100 euros; y date prisa, porque Land Rover cinco puertas. Monta dos
autónoma que reconoce a los peatones. sólo construirá 999 unidades. motores síncronos de ima-
nes permanentes, uno en
cada eje, que suman una
lamborghini huracan performante potencia conjunta de 598
Motor 5.2 V10 atmosférico de 640 CV, tracción caballos, distribuidos de
total, 3,1 segundos en la aceleración de 0 a 100 manera ordenada hacia
km/h, construido en fibra de carbono, aerodiná- las cuatro ruedas.
mica activa... La nueva versión Spyder del Huracan Con esos números y una
Performante añade un techo electrohidráulico que arquitectura de 800 voltios
se abre o se cierra en solo 17 segundos. las prestaciones parecen

14 MOTOR16 MOTOR16 15
qué pasa lo último salón de ginebra

lexus ux
 El sistema
El primer SUV ‘pequeño’ de la casa híbrido rinde 178
CV de potencia;
Lexus ya cuenta con su pri- añade un segundo propul- Su dotación tecnológica y la batería, de S S
MM
S A A
M R R
A T T
R T WW
WA A
T T
A CC
T HH
C H
mer crossover de tamaño sor eléctrico en el eje trase- en materia de seguridad, níquel e hidruro
compacto. Se trata del UX, ro, pero no varía la potencia conectividad y confort es metálico, es más
que mide 4,50 metros de del vehículo. El sistema es supercompleta, y presume compacta. Se
longitud –en realidad son capaz de envíar hasta un de asistencia a la decelera- ubica debajo del
solo 13 centímetros menos 80 por ciento del par a las ción y un control de carga asiento trasero y
que el NX– y se presenta ruedas traseras para esta- predictivos para resultar libera espacio en p e pr ef re fc et c tt i m
t i m
n g
i n g
con un diseño atrevido y bilizar el conjunto. más eficiente. el maletero.
fresco que llamó la aten- En cuanto a la tecnolo-
ción durante su presenta- gía de la batería, se sigue
ción mundial en Ginebra. apostando por la contras-
Se ha trabajado a concien- tada fiabilidad del níquel
cia la aerodinámica hasta e hidruro metálico, pero
el último detalle, incluidas ahora es más compacta, lo
unas novedosas llantas, y que permite ubicarla bajo
el uso de la nueva platafor- la banqueta posterior pa-
ma global transmite más ra no restar capacidad al
agilidad y estabilidad a un maletero.
conjunto que presume de
una puesta a punto espe-
cífica de la suspensión y la  El primer crossover compacto de Lexus presenta un
dirección. diseño atrevido y fresco. Las versiones con acabado F
La versión 250h incorpora Sport enfatizan un aire más deportivo y exclusivo.
la cuarta generación del THE
THEESSENTIALS
ESSENTIALS
OFOF
SMARTWATCHES
SMARTWATCHES
SMARTWATCHES
sistema híbrido empleado
por Lexus. Incluye un motor
de gasolina de dos litros y
otro eléctrico, sumando en
conjunto 178 CV. En el caso Connected
Connected
watch
watch
Connected watch
de las variantes dotadas
con tracción total E-Four se

Steps,
Steps,
distance,
Steps, distance,
distance,
goal
goal
completion
completion
goal completion

Calories
Calories
burned
burned
Calories burned

Sleep
Sleep
Quality
Quality
Sleep Quality

SMS,
SMS,
Emails
Emails
text,
text,
SMS, Emails text,
Calls
Calls
and
and
more
more
MASERATI NERISSIMO edition MAZDA 6 WAGON Calls and more
El color negro se traduce en deportividad y ele- Siguiendo los pasos del sedán, la versión familiar
gancia, y por eso la marca italiana presenta la Wagon se actualiza a nivel estético, mejora las
gama Nerissimo Edition, que salpica a modelos prestaciones de sus motores Skyactiv, optimiza
Reminder
Reminder
alarms
alarms
como Levante, Ghibli y Quattroporte: pintura, el chasis y la dirección, e incorpora nuevos ele- Reminder alarms
llantas, escapes... Esta serie especial se acompa- mentos de ayuda como un control de crucero
ña, además, de un generoso equipamiento. con función Stop&Go o una cámara 360o.

10 atm
10 atm
waterproof
waterproof
m.a.t. stratos 10 atm waterproof
Este biplaza construido por Manifattura Automobili
Torino se inspira en el mítico Lancia Stratos, aun-
Ⱦ Pantalla
Ⱦ Pantalla
táctil.
táctil.
que utilizando la base mecánica del Ferrari 430 Ⱦ Pantalla táctil.
Alarm
Alarm
with
with
vibration
vibration Ⱦ Caja
Ⱦ Caja
acero
acero
inox.
inox.
Scudería. Presenta carrocería en fibra de carbono, Alarm with vibration Ⱦ Caja acero inox.
Ⱦ Sumergible
Ⱦ Sumergible
100 100
metros.
metros.
pesa 1.247 kilos y rinde una potencia de 550 CV. En Ⱦ Sumergible 100 metros.
principio sólo se fabricarán 25 unidades.

16 MOTOR16
WWW.NECKMARINE.COM
WWW.NECKMARINE.COM
U SWISSNECK
U SWISSNECK
EUROPE
EUROPE
S.L.S.L.
U 914476227
U 914476227
U U
WWW.NECKMARINE.COM U SWISSNECK EUROPE S.L. U 914476227 U
qué pasa lo último salón de ginebra

Mercedes-AMG GT coupé 4p Renault EZ-GO

Hasta 639 CV, con 4 ó 5 plazas Movilidad urbana compartida estaciones ubicadas en la
ciudad, de acuerdo con lo
so, realizándose la recarga
mediante inducción. El Re-
El Porsche Panamera ya función híbrida, ya que se la capacidad de almace- El EZ-GO es lo que Renault muy avanzada su visión compartido bajo demanda que proponga el operador. nault EZ-GO se beneficia
tiene su competidor di- combina con un alterna- namiento de electricidad llama un ‘robot-vehículo’, sobre un futuro servicio de para todos. Funciona co- El motor de la plataforma de un chasis 4Control con
recto en Mercedes-Benz. dor arrancador EQ Boost, del vehículo. Y el consumo un automóvil compartido movilidad bajo demanda. mo un servicio con reserva es eléctrico y acciona las cuatro ruedas directrices y
Se llama AMG GT Coupé consistente en un potente mixto para la versión me- autónomo y sin chófer, Así, el EZ-GO aporta una inmediata a través de una ruedas traseras con las ba- de unas suspensiones ac-
4 puertas y es un auténti- motor eléctrico situado en- nos potente se queda en dotado de motorización solución de transporte aplicación, o desde unas terías alojadas bajo el pi- tivas que permiten elevar
co ‘fastback’, con unas ca- tre el motor y el cambio. El 9,1 l/100 km. El nuevo rival eléctrica, destinado a cir-
racterísticas que anticipan nuevo alternador alimenta del Panamera llegará a los cular en ciudad y sus alre-
 El salpicadero del Mercedes-AMG GT es muy
sensaciones fuera de serie, la nueva red de 48 voltios, concesionarios durante el dedores, y pensado para
deportivo y tecnológico. El maletero cubica 455 litros, que
una configuración interior cuya batería incrementa próximo verano. el transporte de hasta seis
se pueden ampliar a 1.324 si se abaten los respaldos.
de cuatro o cinco plazas y pasajeros al mismo tiempo
un maletero de 455 litros,  Alguna vista del coche recuerda muchísimo a gracias a un tamaño ge-
ampliable hasta los 1.324 su más directo rival, el Panamera. neroso –5,20 metros de
si se abaten los respaldos longitud– y unas formas
traseros. Habrá tres ver- y un interior muy aprove-
siones del nuevo depor- chables. Está asociado a
tivo alemán: el AMG GT una estación específica
Coupé 53 4Matic de seis que se incorporará al mo-
cilindros en línea y 435 ca- biliario urbano cuando las
ballos, el AMG GT Coupé ciudades estén preparadas
63 4Matic con motor V8 plenamente para la con-  El interior
de 585 caballos y el AMG ducción autónoma en su del EZ-GO el vehículo varios centíme-
GT Coupé 63 S de 639 ca- nivel 5 –con vehículos sin de Renault es tros. En el interior, diáfano
ballos, también con motor pedales ni volante–, al- amplio, cómodo y muy luminoso, los pasa-
V8. En el caso del motor go que podría imponerse y luminoso. Se jeros hallarán conectividad
de seis cilindros, va equi- dentro de unos 20 años. mueve gracias Wifi para mantener su vida
pado con una innovadora Pero todos los fabrican- a motores digital, y podrán cargar su
tes trabajan desde hace eléctricos. smartphone por induc-
tiempo para afrontar ese ción.
momento. Y la firma gala
ha demostrado que tiene
 Aunque todos los
 Parece de ciencia ficción, pero
AMG GT Coupé 4P tienen
en unos 20 años, y cuando
tracción total, el Drift Mode
las ciudades estén
permite conducir con
preparadas, los
tracción trasera.
coches serán
así.

mclaren senna gtr pininfarina hk gt renault captur 1.3 tce skoda fabia
El Senna de McLaren se convierte en un ejemplar Asociado a la empresa Hybrid Kynetic Group, Renault presentaba en Ginebra el nuevo motor Con la sorprendente novedad de que ya no
reservado a los circuitos con esta versión GTR. Pininfarina ha desarrollado este bellísimo ‘con- 1.3 TCe, desarrollado conjuntamente entre la ofrecerá mecánicas diésel en su gama, se ha
Este ‘fórmula 1’ carrozado aumenta 25 caballos cept car’ con puertas tipo ala de gaviota y espa- marca francesa y Daimler, y ya disponible en ls presentado la remodelación del Fabia, que ya
la potencia respecto al Senna ‘normal’, hasta cio para cuatro ocupantes. El coche se debería gamas Scénic y Captur. En el primero se propon- sólo estará disponible con el motor de gasolina
los 825 CV, y sólo se construirán 25 unidades, mover gracias a cuatro motores eléctricos, con drá con 115, 130, 140 y 160 caballos, mientras que 1.0 tricilíndrico: en versión atmosférica, con 60 y
con un precio de 1,1 millones de euros. 800 CV de potencia en total. en el Captur lo hará con 130 y 150 CV. 75 caballos, o con turbo, de 95 y 110 caballos.

pininfarina h2 speed rimac c_two

Pininfarina se ha atrevido a diseñar y construir un Ojo a los datos del eléctrico más rápido del mun-
superdeportivo animado por hidrógeno y con una do: de 0 a 100 km/h en 2 segundos, de 0 a 300
potencia de 662 caballos, que son los que suman km/h en 11,8 segundos, 1.914 caballos, 412 km/h de
sus cuatro motores eléctricos. El H2 Speed acelera velocidad máxima, 650 kilómetros de autonomía
de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una con una sola carga... Rimac sólo construirá 150
velocidad máxima de 300 km/h. unidades de esta joya de la ingeniería.

18 MOTOR16 MOTOR16 19
qué pasa lo último salón de ginebra 1 1

Skoda Vision X
Gasolina, gas y electricidad
El Visión X adelanta lo
que el año que viene será 6
2
el tercer modelo de la fa-
milia SUV de Skoda. Es un
‘concept’ de 4,25 metros
de longitud que, por ta- 3
maño, se sitúa por debajo
de Karoq y Kodiaq, y que
prácticamente comparte  1.- Depósitos
longitud con el Volkswa- 4 de gas GNC.
5
gen T-Roc, dos centímetros  2.- Depósito de
más corto. El Vision X usa gasolina.  3.- Baterías de
por vez primera en la marca  El interior combina telas transpirables, cuero 48V.  4.- Caja de cambios.
un motor de gasolina y gas artificial y superficies de caucho. El Vision X mide  5.- Motor de combustión interna.
natural comprimido GNC 4,25 metros, prácticamente el tamaño de un  6.- Generador de arranque accionado por correa.
asociado a una propulsión Volkswagen T-Roc. Conectividad y seguridad total.
eléctrica. El motor de gaso-
lina y GNC es un G-Tec 1.5
Turbo de 130 CV, apoyado
por dos motores eléctricos.
Por un lado, el sistema de
accionamiento por correa
de arranque-alternador del
motor de combustión, y por
otro un motor eléctrico se-
parado en el eje trasero que
obtiene su energía de una
batería de litio de 48 voltios.
El motor de gasolina y GNC
transmite su potencia al eje
delantero, mientras que el
motor eléctrico hace lo pro-
pio, pero con el eje trasero.
Y lo curioso e innovador es
que el coche puede tener
tracción delantera, tracción
total o tracción trasera. En
este último caso, el vehícu-
lo iría en modo totalmente
eléctrico, programa libre de
emisiones en el que el Vi-
sion X puede recorrer has-
ta dos kilómetros. El futuro
Skoda SUV acelera de 0 a
100 km/h en 9,3 segundos
y alcanza 200 km/h.

ssangyong e-siv ev concept tata e vision concept

El e-SIV representa lo que para la marca del La berlina eléctrica de Tata se basa en una pla-
grupo indio Mahindra es el futuro a nivel de taforma específica para vehículos eléctricos
movilidad eléctrica, conectividad y conducción derivada de la Omega usada por Jaguar y Land
autónoma. La coreana SsangYong ha presenta- Rover. Parece ser que este modelo, denominado
do un concept eléctrico con una autonomía de EVision, acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos
450 kilómetros y espectacular diseño. y alcanza los 200 km/h de velocidad punta.

subaru viziv tourer concept

El futuro diseño de los modelos de Subaru pro-
mete, y buena muestra de ello es el Viziv Tourer
presentado en Ginebra. Además, el modelo ahora
desvelado avanza los nuevos sistemas de seguri-
dad englobados en el EyeSight de la marca japo-
nesa, y que aparecerán antes de dos años.

20 MOTOR16
qué pasa lo último salón de ginebra

Mercedes Benz AMG GT63 Renault EZ GO Concept

Nueva plataforma para el señor de Nueva plataforma para el señor de se consultorbi trae ilium
nonsultor aus a nima,
ducone ditales et nostes
commovi ditanterebut et;
Ecte feugait in ullaor strei se int. Opimus ingulat num, omporae, cut potil Ecte feugait in ullaor Ro terae auctu se conve, enatquo niu me num or ommoendit consum esidem publiam simum
susci ea faccum eliquis ilistri Potis, consuam is ad consum sus, Catus, nor- susci ea faccum eliquis ublius ad autem dis con- ilic inemquos se nit, vi- ne aberviricon vid resi- no. Fur, duconventis ad
dolortis autpatuer ipit rem ordi sci tem crenium bemum te maxim am, dolortis autpatuer ipit diusses contes At vilis. dervidet aris siciaellabus det ocris, unulus et C. incernis. Ant.
nos numsandit, commo- quitura, quonven terviri quam escerei in tum st? nos numsandit, commo- Ir quossa rebem int, Ca- audam manum nota niu Quonfirivis iam Roma- Ipsediem manteli istus,
lut nissi. Lis ad magniat onstorivat. Vivivilinte ad Opimultium pris fur que lut nissi. Lis ad magniat tus cerisGerit vehendi sulicon sultum ingulos- num machumum, non- noximus re, vidicis et au-
acidunt adio dolor autat Cupimil inatime praequo crividere, sendemus au- acidunt adio dolor autat
nonsectem ero estinit caet; noctabus, nostant. dam cotifex nis. Mae ina, nonsectem ero estinit
 Xxxxxx pie de foto xxIliquam, qui tie vulpute
lam, sequisl incil in henim Nihi, Ti. Ad Cast? is cont. Cupereo Catam. Caturi lam, sequisl incil in henim
tat landio deliquat, vendipi smolor sumsandre
dit ex eugue tionsequam Tus et omnerfere ad cla re conem ta cone aut a dit ex eugue tionsequam
facilitVertemero auricie natemulvid alestius
aut loreraessit augiam, vel aut loreraessit augiam, vel
dolorpero etum vullaor  Xxxxxx pie de foto xxIliquam, qui tie dolorpero etum vullaor
sim eu feum volenibh esto vulputeMuropulius; nos nossum iu senat sim eu feum volenibh esto
odolor in ute ex euis ecte odolor in ute ex euis ecte
te molorper sit lorero del te molorper sit lorero del
dolent at, quam vel uta- dolent at, quam vel uta-
tie dolobortin volor augue tie dolobortin volor augue
vent augue commy nulla vent augue commy nulla
aut in eum vel iusciliqui te aut in eum vel iusciliqui te
tat. Duiscidunt utpatis et tat. Duiscidunt utpatis et
vullute feum eugue mo- vullute feum eugue mo-  Xxxxxx
digna.Atimo etem audea digna.Atimo etem audea pie de foto tus, mora ducturnum culis
conerensus, facci su men- conerensus, facci su men- xxIliquam, qui restrude caverum nenam
teribem talibem, es, quo teribem talibem, es, quo tie vulpute tat huid dii publibunc mande
abus sul urs es mo are- abus sul urs es mo are- landio deliquat, nons coendes factus om-
morunum acerceridem morunum acerceridem vendipi smolor no. Fendita berivagit, caet;
sua plis, nonsu etiliendaci sua plis, nonsu etiliendaci sumsandre Caterisse in verit? Nihi-
strei se int. Opimus ingu- facilitVertemero liem et, vesimmo ltilintis,
lat ilistri Ti. Verei et vitate, us, te et; norbeff resideffre
sistro cae erunc tam ac
rectalatiu sent.
 Xxxxxx pie de foto
 Xxxxxx pie de foto xxIliquam,
xxIliquam, qui tie vulpute
qui tie vulpute tat landio
tat landio deliquat, vendipi
deliquat, vendipi
smolor sumsandre facilit
smolor
sumsandre

BMW QUIERE MEJORAR BMW QUIERE MEJORAR BMW QUIERE MEJORAR BMW QUIERE MEJORAR
Luiscilisl duisi blam, conum alit ut ectem Luiscilisl duisi blam, conum alit ut ectem Luiscilisl duisi blam, conum alit ut ectem Luiscilisl duisi blam, conum alit ut ectem
incidui er suscilit irilla accum zzriliquis incidui er suscilit irilla accum zzriliquis incidui er suscilit irilla accum zzriliquis incidui er suscilit irilla accum zzriliquis
eugiam, quis er sequi te ea faccum diam eugiam, quis er sequi te ea faccum diam eugiam, quis er sequi te ea faccum diam eugiam, quis er sequi te ea faccum diam
veniam zzriure velenis euipit wisi.Ud delit veniam zzriure velenis euipit wisi.Ud delit veniam zzriure velenis euipit wisi.Ud delit veniam zzriure velenis euipit wisi.Ud delit
essequat. Illa augue ta.Cumsandionsed ming essequat. Illa augue ta.Cumsandionsed ming essequat. Illa augue ta.Cumsandionsed ming essequat. Illa augue ta.Cumsandionsed ming
endrero dolore do dolore magn endrero dolore do dolore magn endrero dolore do dolore magn endrero dolore do dolore magn

BMW QUIERE MEJORAR BMW QUIERE MEJORAR

Luiscilisl duisi blam, conum alit ut ectem in- Luiscilisl duisi blam, conum alit ut ectem in-
cidui er suscilit irilla accum zzriliquis eugiam, cidui er suscilit irilla accum zzriliquis eugiam,
quis er sequi te ea faccum diam veniam zzriure quis er sequi te ea faccum diam veniam zzriure
velenis euipit wisi.Ud delit essequat. Illa augue velenis euipit wisi.Ud delit essequat. Illa augue
ta.Cumsandionsed ming endrero dolore do ta.Cumsandionsed ming endrero dolore do
dolore magn dolore magn

18 MOTOR16 MOTOR16 19
qué pasa lo último salón de ginebra 1 1

Skoda Vision X Concept Seat Cupra e Racer Concept

Nueva plataforma para el señor de Nueva plataforma para el señor de
Ecte feugait in ullaor Ecte feugait in ullaor vel utatie dolobortin volor
susci ea faccum eliquis 6 susci ea faccum eliquis augue vent augue commy
2
dolortis autpatuer ipit dolortis autpatuer ipit nulla aut in eum vel ius-
nos numsandit, commo- nos numsandit, commo- ciliqui te tat. Duiscidunt
lut nissi. Lis ad magniat lut nissi. Lis ad magniat utpatis et vullute feum
acidunt adio dolor autat 3 acidunt adio dolor autat eugue modigna.Atimo
nonsectem ero estinit nonsectem ero estinit etem audea conerensus,
lam, sequisl incil in henim lam, sequisl incil in henim facci su menteribem ta-
dit ex eugue tionsequam  1.- pie de foto dit ex eugue tionsequam libem, es, quo abus sul
aut loreraessit augiam, 4 xxIliquam, tie aut loreraessit augiam, urs es mo aremorunum
5
vel dolorpero etum vu- vulpute tat landio.  vel dolorpero etum vu- acerceridem sua plis,
llaor sim eu feum voleni- 2.- pie de foto, qui tie vulpute llaor sim eu feum voleni- nonsu etiliendaci strei se
bh esto odolor in ute ex  Xxxxxx pie de foto xxIliquam, qui tie landio.  3.- pie de foto xxIliquam, bh esto odolor in ute ex int. Opimus ingulat ilistri
euis ecte te molorper sit vulpute tat landio deliquat, vendipi smolor qui tie vulpute tat landio.  4.- pie de euis ecte te molorper sit Gulartum deo, senatur ut
lorero del dolent at, quam sumsandre facilitVertemero auricie natemulvid foto, qui tie tat landio.  5.- pie de foto xxIliquam, lorero del dolent at, quam L. SeropublinTem quit egil
vel utatie dolobortin volor alestius qui tie tat landio.  6.- pie de foto xxIliquam, qui tie
augue vent augue commy vulpute tat landio.
nulla aut in eum vel ius-
ciliqui te tat. Duiscidunt
utpatis et vullute feum  Xxxxxx pie de foto
eugue modigna.Atimo xxIliquam, qui tie vulpute tat huiu et que duceris.
etem audea conerensus, landio deliquat, vendipi Ellari sil viverbis es igna,
facci su menteribem ta- smolor sumsandre dicae ca; nequit. Suam
libem, es, quo abus sul facilitVertemero iam. Valicae interemus
urs es mo aremorunum auricie omnihicasdam tere no.
acerceridem sua plis, natemulvid Unium ac fuis essulib en-
nonsu etiliendaci strei se alestius sulis tordici psenesulis et
int. Opimus ingulat ilistri quam fintrissena, C. Da-
Ludam tui inte, perrati mquita viveret? Ponsus
emquonsulius manum hemus et publis. Ximper
avera o plin sis, uteresse
derio, ne co etius, ego Cu- toyota auris gulat ilistri Gulartum deo, tor inum faudeo vit, sces
perfe ctortabescie mod
ad ret graed aucontis. Erit. Nueva plataforma para el señor de senatur ut L. Seropubli-
nEs mus omnos num
ce consul hiliervivit; in stio
cret? Sus host re terum
Verur, ut Cat, demqui fac elabeffre, nonsull esilic nost in vidit, cae publi ili-
me comnequam nonul Ecte feugait in ullaor sim eu feum volenibh esto su menteribem talibem, reviri in tem itiem lariam. cero vit.
ubisse es opublique mi- susci ea faccum eliquis odolor in ute ex euis ecte es, quo abus sul urs es mo Avendam, que contiors Or hocta L. med dit. Cupi-
liame ntissilicae huctus. dolortis autpatuer ipit te molorper sit lorero del aremorunum acerceridem adducia inaterit, consul- cae dienam poportenatu
Anducte issendam quit. nos numsandit, commo- dolent at, quam vel uta- sua plis, nonsu etilien-
Adena viris nu mod rehem lut nissi. Lis ad magniat tie dolobortin volor augue daci strei se int.
prorum in se auciam an- acidunt adio dolor autat vent augue commy nulla Opimus in-
dam ut re nonsimum au- nonsectem ero estinit aut in eum vel iusciliqui te
turatis ad Castifex nium lam, sequisl incil in henim tat. Duiscidunt utpatis et
tem nocciem iusulin der- dit ex eugue tionsequam vullute feum eugue mo-
feci emovivius audactum aut loreraessit augiam, vel digna.Atimo etem au-
inuntrum, que ia inte, ale dolorpero etum vullaor dea conerensus, facci

BMW QUIERE MEJORAR BMW QUIERE MEJORAR

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20 MOTOR16 MOTOR16 21
qué pasa lo último salón de ginebra

VOLKSWAGEN ID VIZZION
La berlina con chófer virtual
El cuarto modelo de la fa- mediante órdenes por  Los dos motores S S
MM
S A A
M R R
A T T
R T WW
WA A
T T
A CC
T HH
C H
milia ID de VW nos trasla- voz, controles gestuales eléctricos suman 305 CV
da hasta el año 2030 con o a través de unas gafas de potencia y la autonomía
esta berlina de alta gama de realidad mixta. En el es de 665 kilómetros. Los
en la que el manejo virtual interior se podrá monito- cristales se oscurecen si se
y la conducción autónoma rizar a los ocupantes para desea para que no moleste
nivel 5 serán una realidad. controlar la temperatura la luz. p e pr ef re fc et c tt i m
t i m
n g
i n g
Por eso este vehículo de y los cristales se pueden
5,16 metros de longitud ca- oscurecer por medio de permite afrontar autono-
rece de volante, pedales, un proceso electroquími- mías de hasta 665 kilóme-
cambio... transformando co para que no moleste la tros. La velocidad máxima
su interior en una especie luz o tener intimidad. es de 180 km/h, el límite
de salón rodante donde El ID VIZZION se desplazar establecido para el nivel
trasladarnos, trabajar o de manera eléctrica gra- 5 de conducción autó-
pasar un buen rato sin es- cias a dos motores, ubi- noma.
tar atentos a lo que pase a cados cada uno en un eje,
nuestro alrededor. que suman una potencia
Tampoco hay llave porque conjunta de 305 CV y do-
un escáner analiza el ros- tan al conjunto de tracción
tro y abre las puertas, ade- total. La batería de ion litio
más de ajustar los perfiles de 111 Kwh de capacidad
ergonómicos, musicales o
de climatización de ma-  El manejo virtual
nera individualizada. Un y la conducción THE
THEESSENTIALS
ESSENTIALS
OFOF
SMARTWATCHES
SMARTWATCHES
SMARTWATCHES
paso más para evitar el autónoma con
‘trabajo’ de los amantes nivel 5 se dan
de lo ajeno. cita en el ID
El prototipo se maneja VIZZION.
Connected
Connected
watch
Connected watch
watch

Steps,
Steps,
distance,
Steps, distance,
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goal
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completion
completion
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burned
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Alarm
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with
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vibration Ⱦ Caja
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acero
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inox.
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velenis euipit wisi.Ud delit essequat. Illa augue Alarm with vibration Ⱦ Caja acero inox.
Ⱦ Sumergible
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100 100
metros.
metros.
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22 MOTOR16
WWW.NECKMARINE.COM
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U SWISSNECK
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EUROPE
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S.L.S.L.
U 914476227
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U U
WWW.NECKMARINE.COM U SWISSNECK EUROPE S.L. U 914476227 U
 cuatro ruedas car of the year 2018

el xc40 fue el modelo más valorado por 23 de los 60 per iodistas, y el que más puntos sumó en 12 países, españa incluida
lardón. Completaba el podio al margen del triunfo ‘ex-ae-
el BMW Serie 5, con 226 pun- quo’ en Rusia se impuso entre
tos, seguido por Kia Stinger, los jurados de Alemania, Che-
Citroën C3 Aircross, Audi A8 quia, Irlanda y Reino Unido.
y Alfa Romeo Stelvio. Y en cuatro países la suma de
De los 60 periodistas que votos reconoció al Seat Ibiza
votan, 23 dieron su mayor como el mejor: Austria, Eslo-
puntuación al Volvo, mien- venia, Portugal y Suiza. Tan-
tras que el BMW fue el finalis- to el Kia Stinger –Luxemburgo
ta preferido por 12 miembros y Polonia, y ‘ex-aequo’ en Ru-
del jurado, 8 se inclinaron por sia– como el Audi A8 –el más
el Seat y 6 concedieron su me- votado en Suecia– tuvieron
jor valoración al Kia. también sus victorias parcia- za a continuación (35 puntos)
Si analizamos las pun- les, mientras que dos mode- y el C3 Aircross en la tercera el jurado
tuaciones por países, vemos los se quedaban sin ganar en plaza (29 puntos). Por detrás,
que el XC40 fue el más vota- ningún país: el Alfa Romeo en este orden, Stelvio, Serie 5, 60 miembros
do en 11 territorios –Bélgica, Stelvio –segundo en Italia y A8 y Stinger. Tres de los seis de 23 países
Dinamarca, España, Finlan- Luxemburgo como mayores miembros españoles daban la
dia, Francia, Grecia, Holan- logros– y el Citroën C3 Air- mayor puntuación al Volvo, Premio instituido hace 55
da, Hungría, Italia, Noruega cross –segundo en Francia, dos preferían el Seat y uno se años por varias revistas de
y Turquía–, además de Rusia, Grecia y Noruega, en este úl- inclinaba por el Citroën. los principales países euro-
donde se produjo un triple em- timo caso ‘ex-aequo’–. Hay que destacar, por otro peos, la organización del ‘Car
Hakan Samuelsson, pate en el primer puesto entre En lo que se refiere al jura- lado, que el XC40 se convierte of the Year’ cuenta actual-
presidente y CEO de Volvo Volvo, Kia y BMW. do español, y como ya indicá- en el segundo SUV que logra mente con 60 periodistas de
Cars, tras recibir en Ginebra Precisamente es el BMW bamos antes, el XC40 recibía el ‘Car of the Year’, después de 23 países. La representación
el trofeo ‘Car of the Year Serie 5 el segundo modelo con la mayor cantidad de votos, que el pasado año lo hiciera el en el jurado varía según la im-
2018’ logrado por el XC40. más victorias parciales, pues concretamente 37; con el Ibi- Peugeot 3008. portancia de cada mercado
automovilístico, de tal forma
Así votó el jurado español

El XC40, primer
que cada uno de los cinco
países más relevantes –Ale-
mania, España, Francia, Italia
y Reino Unido– cuentan con
seis miembros. En el extremo

ganador de Volvo
contrario, nueve países dis-
ponen de un solo miembro,
Pedro Martín Félix Cerezo Rafa Guitart Juan C. Payo Xavi Pérez Pere Prat mientras que los países con
(Motor 16) (El Mundo) (Coche Actual) (Autopista) (El Periódico) (La Vanguardia)
dos representantes son seis,
Volvo XC40 6 7 8 6 6 4 y tres países sientan respec-
tivamente a tres miembros
Seat Ibiza 7 5 5 4 6 8 en el jurado.
Desde que en 1964 empezó a elegirse el ‘Coche del Año en Europa’, Volvo nunca había logrado Cada periodista del COTY
este prestigioso galardón concedido por la prensa especializada del continente. Pero tras tres años BMW Serie 5 4 3 3 2 1 1 (Car of the Year) es convo-
cado a finales de noviem-
consecutivos con representantes en la final, el XC40 permite a la firma sueca saborear el triunfo. Kia Stinger 1 1 1 3 2 1 bre para que elija sus siete
modelos preferidos del to-
Pedro Martín || [email protected] la ronda final del ‘Car of the ras del premio más reputado ‘best seller’ mundial de la fir- Citroën tal de candidatos –para la
Year’ –primero con el XC90, del sector gracias al XC40, su ma sueca– sumó 325 puntos, C3 Aircross 4 4 4 4 7 6 edición 2018, por ejemplo,
El trabajo bien hecho suele te- que acabó segundo, y después primer SUV de tamaño com- por los 242 del segundo clasi- había 37 nuevos modelos–,
ner recompensa, y Volvo, que con el dúo S90/V90, clasifica- pacto. El resultado deja poco ficado, que fue el Seat Ibiza. Audi A8 2 2 2 2 1 1 votación de la que sale la
en las ediciones 2016 y 2017 do en cuarta posición–, ha lo- lugar a las dudas, pues el nue- Estupendo balance el de la fir- llamada ‘short list’ con los
había conseguido meterse grado inscribir su nombre en vo modelo de Volvo –que po- ma española, que entraba por Alfa Romeo
Stelvio 1 3 2 4 2 4 siete vehículos nominados.
con excelentes productos en la lista de marcas ganado- dría desplazar al XC60 como vez primera en la final del ga- Tras ello, los miembros del
COTY vuelven a ser convo-
cados a la votación final en
los últimos días de febrero,
debiendo repartir cada uno
25 puntos entre los finalis-
tas –han de votar al menos
a cinco modelos–, con una
valoración máxima de 10
volvo xc40 seat ibiza bmw serie 5 kia stinger Citroën C3 aircross audi a8 alfa romeo stelvio puntos y la prohibición de
empatar a dos o más vehí-
325 242 226 204 171 169 163 culos en la primera plaza.

24 MOTOR16 MOTOR16 25
cuatro ruedas prueba VOLVO XC40 R-DESIgn d4 awd
precio 44.736 € nuestra valoración
nuestras estrellas nos gusta debe mejorar

Nuevo en la clase, + -
comportamiento 
emisiones acabado  Carrocería amplia y Relación entre precio y
de co2: prestaciones  práctica. Comportamiento equipo de serie. Opciones
y agrado de uso. Calidad caras. Peso elevado. Gasto
135 g/km
confort 
seguridad  general y tecnología. real alejado del oficial.

y sin complejos
consumo 
Nuevas fórmulas de acceso. Sonoridad del motor en frío.
PRECIO 

Pedro Martín || [email protected] unen generalistas más asequi-

Fotos: Álvaro Gª Martins bles, y también tentadores, co-
mo Ford Kuga, Skoda Karoq o
La firma sueca es nueva en el segmento de los SUV compactos, donde entra con apabullante El XC40 es pionero en la ga- Volkswagen Tiguan– que con-
ma Volvo por varios motivos. venía no errar el tiro; y en Vol-
decisión. Y si el XC60 es líder en Europa entre los modelos Premium de talla media, con el XC40 Primero, por meter a la casa vo, a nuestro juicio, han hecho
esperan lograr el mismo éxito. ¿Muy ambiciosos quizás? La respuesta es 'no', porque con un nórdica en el segmento de los un magnífico trabajo.
SUV compactos, donde de- Lo de la estética va en gus-
producto tan redondo y apetecible esa meta parece al alcance. berá vérselas con rivales Pre- tos, pero al XC40 no se le
mium como Audi Q3, BMW puede negar una fuerte per-
X1 y X2, DS7 Crossback, In- sonalidad que le diferencia
finiti QX30, Jaguar E-Pace, de sus oponentes. Es verlo pa-
Lexus NX, Mercedes GLA o sar y ya sabes que es un Volvo,
Range Rover Evoque. Y en aunque con su propio carác-
segundo lugar, por estrenar ter, especialmente si lo vemos
la plataforma CMA, creada de perfil. Además, es el primer
en colaboración con la china modelo de la marca disponible
Geely y que será utilizada en con carrocería bicolor: el techo
futuros modelos, como el si- siempre es negro con el acaba-
guiente V40. Y esta moderna do R-Design aquí probado, y
arquitectura modular reporta en el nivel Momentum –2.013
beneficios como la posibilidad euros más barato– podemos
de ofrecer versiones electrifi- escoger entre carrocería mo-
cadas –la primera será un hí- nocolor o, por 565 euros ex-
brido enchufable y después tra, con techo blanco.
vendrá un XC40 cien por cien La imagen es de auténtico
eléctrico– o la inclusión de los SUV, pues es alto –1,65 me-
más avanzados asistentes de tros– y corpulento, y presume
conducción, comunes –cuan- de una distancia al suelo ge-
do no superiores– a los em- nerosa: 21,1 centímetros. Sus
pleados en sus hermanos de formas angulosas se traducen
plataforma SPA: XC90, S90, en una aerodinámica discreta
V90, XC60, nuevo V60... –Cx entre 0,34 y 0,37 según
Y es que el XC40 es 'tan la versión–, pero también en
Volvo' como el XC90 o el un habitáculo bien aprovecha-
XC60, pero a escala reduci- do. Ninguna cota interior es
da. En concreto, 4,43 metros de récord, pero el reparto de
de largo, lo que le sitúa en el espacio brilla por su equidad:
segmento SUV de mayor de- mucha altura al techo, 131
manda. Ahí hay tanta compe- centímetros de anchura poste-
tencia –a los antes citados se rior que dan para dos adultos
y un chaval –el túnel central es
ancho pero no muy alto– y co-
LA CLAVE rrecto hueco para las piernas
en la segunda fila. Al respec-
[email protected]
to, con un conductor de 1,75
al volante quedarían 69 cen-

Lel XC40
a palabra 'perfecto' se
nos antoja excesiva, pues
no es barato, tiene
tímetros de espacio entre res-
paldos, que no es mucho; pero
se va bien por la postura y por-
ausencias en su equipo de que hay mucho hueco para los
serie que sólo se solucionan pies bajo las butacas delante-
con caras opciones y pesa ras. Y aunque la banqueta tra-
bastante, lo que influye en sera no llega hasta las puertas
prestaciones y consumo. Pe- –en cada extremo hay sendos
ro sus virtudes son muchas espacios para colocar cosas–,
más: calidad, seguridad, eso no merma el confort. Nos
agrado, confort, funciona- gustaría, eso sí, que la banque-
lidad... Todo un Volvo. Si te lo ta fuera corredera; aunque al
puedes permitir, adelante. nuevo SUV de Volvo no se le
puede acusar de falta de fun-

26 MOTOR16 MOTOR16 27
cuatro ruedas prueba VOLVO XC40 R-DESIgn d4 awd
peso y aerodinámica
el xc40 no es un referente en
ninguno de esos capítulos,
y eso se nota en el consumo,
que en la práctica se acerca
a los 8 litros de media
calidad y tecnología
hereda múltiples soluciones  El respaldo trasero 60:40 se

de los volvo 'serie 90'. y es

abate también desde el maletero
gracias a dos botones. La zona de
carga es amplia y regular, pero la
puntero en seguridad rueda de repuesto se paga aparte.

 El interior convence por amplitud y refinamiento. Los

asientos delanteros son cómodos y sujetan bien, y detrás
hay bastante espacio, aunque la banqueta no llega hasta
las puertas. La instrumentación es digital y configurable.

ofrecen dos paquetes Versati-

lity, uno por 452 euros y otro
por 1.131 –en ambos aparece En el interior, muy buenos materiales y acabado estupendo, aunque detectamos dos detallitos 'de juventud'
el portón eléctrico–, que opti- fácilmente subsanables. El selector de modos de conducción –Eco, Comfort, Off Road y Dynamic– es de serie.
mizan la practicidad.
También nos ha convenci- ra acelerar de 0 a 100 km/h y ayudan el peso o una aerodi- con sus 235 CV, le medimos contacto con el asfalto real-
do la calidad general, pues to- le hemos medido 8,5. Y en pa- námica 'normalita', y de los 8,1– pero tampoco un exceso. zaba un comportamiento en
do rezuma robustez, hay muy sar de 80 a 120 km/h emplea 5,1 l/100 km oficiales nos he- Sin duda, los 245/45 R20 op- carretera que con los 235/55
buenos materiales por todas 6,5 segundos; valores nota- mos ido a 7,9 litros reales, que cionales que montaba nuestro R18 de serie ya es estupendo,
partes, se cuidan los detalles bles en ambas maniobras pe- no es poco –7 exactos gastó el coche jugaron en contra. pues el XC40 D4 R-Design pre-
–las bolsas de las cuatro puer- ro similares a los de modelos citado Q5, y al XC60 D5 AWD, A cambio, tanta goma en sume de estabilidad y mínimo
tas van forradas– y los mandos SUV más grandes con balanceo, potente fre-
gozan de un estupendo tacto, mecánicas de esta La suspensión Sport, más firme, es de serie en el nivel R-Design. Y nuestra nada –53,1 metros pa-
como corresponde a un caro potencia: al Audi Q5 unidad montaba los 245/45 R20 opcionales, realmente excesivos. ra detenernos desde
 Salidas de aire traseras. Y en producto Premium. Aunque  Gran altura al suelo –21,1 centímetros– y mejores ángulos 'off road' 2.0 TDI 190 S Tro- 120 km/h– y una pre-
opción, calefacción de asientos. todo es susceptible de mejo- que en otros SUV: 21,7 grados el de ataque y 30,4 el de salida. nic Quattro-Ultra le cisa dirección. Va de
ra, y nuestra unidad –práctica- medimos 8,7 segun- cine en autopista o en
cionalidad, pues hay muchos mente 'preserie'– tenía suelta un halago para el Chasis Sport este voluntarioso dos litros, dos en el '0-100' y 6,5 ciudad, y también se
espacios, y muy grandes, pa- la pieza de plástico que acoge incluido de serie en el acabado que en proporción brilla más en el '80-120'. Agili- siente cómodo en vías
ra colocar cosas. el botón elevalunas en la puer- R-Design. Salvo la sonoridad por agrado y respuesta a cual- dad más que suficien- de montaña, donde la
Y sube la nota en ese capítu- ta del copiloto. Un problemilla algo elevada del motor dié- quier régimen que por presta- te, en cualquier caso, tracción AWD –prio-
lo por su razonable maletero 'de juventud', sin duda. sel D4 –sobre todo en frío, y al ciones puras, en lo que influye para afrontar viajes riza el envío de par al
de 460 litros, con formas re- Porque, además, esa im- acelerar con ganas desde baja negativamente el excesivo pe- por carretera a plena eje delantero y redis-
gulares y suelo plano al abatir presión de solidez y calidad velocidad–, nada desentona so del conjunto: más de 1.800 carga, o para solucio- tribuye fuerza al tra-
el respaldo 60:40. O un doble se extiende a los primeros ki- en un panorama refinado. El kilos en orden de marcha. O, nar adelantamientos sero más rápidamente
fondo más práctico de lo ha- lómetros recorridos, pues el cambio automático Geartro- dicho de otra manera, el XC40 a grandes camiones que nunca– nos per-
bitual gracias al suelo partido XC40 se manifiesta desde el nic de ocho marchas trabaja D4 corre, pero no tanto como con total garantía. mite mantener ritmos
en tres secciones, y que al ple- principio como un vehículo con suavidad y suficiente ce- muchos esperarán de un SUV Ocurre algo pa- vivos con seguridad, y
garse 'en Z' permite sujetar la aplomado y que filtra bien la leridad, y saca buen provecho compacto con casi 200 'jacos'. recido al hablar de sin temor a los firmes
carga. Además, en opción se carretera, lo que resulta todo de los 190 CV y 40,8 mkg de Así, anuncia 7,9 segundos pa- consumo, pues no le menos adherentes.

28 MOTOR16 MOTOR16 29
cuatro ruedas prueba VOLVO XC40 R-DESIgn d4 awd

las cifras (Datos obtenidos en circuito cerrado) en comparación con...

ficha técnica equipamiento banco de pruebas
Motor 2.0L i4 turbo d SI NO op. velocidad máxima 210 km/h
Disposición Delantero transversal información y confort Aceleración (en segundos)
Nº de cilindros/válvulas 4, en línea / 16 Relojes digitales configurables  400 m salida parada 16,1
Sistema Stop/Start Sí Sensor de lluvia y luces  De 0 a 50 km/h 2,8
Cilindrada (c.c.) 1.969 Pantalla táctil de 9 pulgadas  De 0 a 100 km/h (oficial) 8,5 (7,9)
Alimentación Inyección directa por Recorriendo (metros) 145 volvo xc40 momentum audi q3 jaguar e-pace range rover evoque 5p
Navegador 
conducto común. d4 190 aut. awd 2.0 tdi 184 quattro s tronic D180 AWD Auto 2.0 td4 180 4x4 auto pure
Regulador/limitador velocidad  Recuperación (en segundos)
Turbo doble e Precio 42.723 euros 40.400 euros 44.900 euros 45.290 euros
intercooler Respaldo trasero 60:40  400 m desde 40 km/h en D 14,7
Cilindrada 1.969 cc 1.968 cc 1.999 cc 1.999 cc
Potencia máxima (CV/rpm) 190 / 4.000 Segunda fila corredera  potencia 190 CV / 4.000 rpm 184 CV / 3.500-4.000 rpm 180 CV / 4.000 rpm 180 CV / 4.000 rpm
Par máximo (mkg/rpm) 40,8 / 1.740-2.520 Portón automatizado  Par máximo 40,8 mkg / 1.740-2.520 rpm 38,8 mkg / 1.800-3.250 rpm 43,9 mkg / 1.750 rpm 43,9 mkg / 1.750 rpm
1.000 m desde 40 km/h en D 28,7 Cambio Automática, 8 velocidades Automática doble embrague, 7 vel. Automática, 9 velocidades Automática, 9 velocidades
TRANSMISIÓN Faros LED 
Tracción A las 4 ruedas A las 4 ruedas A las 4 ruedas A las 4 ruedas
Tracción A las 4 ruedas Aparcamiento asistido 
consumos 5,8 / 4,8 / 5,1 l/100 km 6,5 / 4,7 / 5,4 l/100 km 6,5 / 5,1 / 5,6 l/100 km 6,1 / 4,5 / 5,1 l/100 km
Caja de cambios Automática, 8 vel. Climatizador automático  Emisiones 135 g/km CO2 141 g/km CO2 147 g/km CO2 134 g/km CO2
De 80 a 120 km/h en D 6,5
Desarrollo final 60,9 Climatizador bizona  Recorriendo (metros) 185 Autonomía 1.058 kilómetros 1.185 kilómetros 994 kilómetros 1.058 kilómetros
km/h a 1.000 rpm
Suspensión Sport  Vel. máxima 210 km/h 219 km/h 205 km/h 195 km/h
DIRECCIÓN Y FRENOS
Selector modos de conducción  Error de velocímetro a 100 km/h +1%
0 a 100 km/h 7,9 segundos 7,9 segundos 9,3 segundos 9,0 segundos
Sistema Cremallera, asistida Maletero 460 / 1.336 litros 460 / 1.365 litros 577 / 1.234 litros 575 / 1.445 litros
Seguridad
eléctrica
Aviso de ángulo muerto activo  Dimensiones 4.425 / 1.863 / 1.652 mm 4.388 / 1.831 / 1.590 mm 4.395 / 1.900 / 1.649 mm 4.370 / 1.900 / 1.660 mm
Vueltas de volante 2,7 consumos Batalla 2.702 mm 2.603 mm 2.681 mm 2.660 mm
(entre topes) Reconocimiento de señales  l/100 km Diámetro giro 11,4 metros 11,8 metros 11,4 metros 11,4 metros
Diámetro de giro (m) 11,4 Alerta cambio involuntario carril  en ciudad Depósito comb. 54 litros 64 litros 55,7 litros 54 litros
Frenos. Sistema Discos vent. 345 mm Alerta por cansancio  A 22,0 km/h de promedio 7,6 Peso 1.808 kilos 1.700 kilos 1.843 kilos 1.746 kilos
(Del./Tras.) / Discos 302 mm Llamada de emergencia e-call 

+
en carretera A favor No ha ganado el 'Car of the Year Es el más ligero, el de gasto real más Acaba de llegar al mercado, como Cosechó un gran éxito comercial
SUSPENSIÓN Control de crucero activo  2018' por casualidad. Porque es bajo y el de depósito más grande, el XC40, y ese factor 'novedoso' desde su lanzamiento. Y con razón:
A 90 km/h de crucero 6,8
Delantera: un Volvo en toda regla –calidad sinónimo de una gran autonomía. Y es apreciado en esta clase SUV es amplio, tiene un gran maletero,
Alerta de colisión frontal  Conducción dinámica 11,1
Independiente de tipo MacPherson, con muelles, general, tecnología punta en su calidad general es soberbia, como premium. Tiene calidad y un está hecho con calidad, combina
amortiguadores y barra estabilizadora. Frenada automática baja velocidad  en autopista seguridad...–, y presume de una esperamos en todo Audi. También tacto muy deportivo, un gran un buen comportamiento con un
Trasera: Cámara trasera  A 120 km/h de crucero 8,5 carrocería compacta pero amplia brilla por el cambio, las prestaciones maletero, un motor de par elevado motor de par muy elevado y, como
Independiente, con muelles, amortiguadores y Airbag frontales delanteros  A 140 km/h de crucero 9,3 y práctica, de un comportamiento y un precio que ahora, al final de su y un comportamiento eficaz. Sus buen Land Rover, fuera del asfalto
barra estabilizadora. eficaz y de un motor enérgico. 'vida', es bastante interesante. capacidades 'off road' son altas. se defiende realmente bien.
Airbag de rodilla conductor  Consumo medio l/100 km.

--
RUEDAS (Porcentaje de uso 30% urbano; 50% 7,9 En contra El XC40 no es precisamente ligero Tiene la menor distancia entre ejes Es pesado –más que el XC40–, y Le ocurre como a su 'primo' de
Airbag laterales delanteros  autovía; 20% carretera)
Neumáticos 235/55 R18 –esta versión rebasa los 1.800 de los cuatro modelos enfrentados, eso penaliza sus prestaciones o Jaguar, con el que comparte
Airbag laterales traseros  autonomía media kilos–, y eso eleva el gasto real y por eso su amplitud en las plazas el gasto real. Y como el depósito motor y plataforma: que es caro.
Marca Pirelli
Airbag cortina del./tras.  Kilómetros recorridos 683 y penaliza algo las prestaciones traseras es justa. Su maletero sólo es es algo justo, la autonomía se Y la relación entre el precio y el
PESOS Y CAPACIDADES
Kit reparapinchazos  consumos oficiales puras. El depósito no es grande, y correcto, aunque similar al del XC40. resiente. La relación entre el precio equipo de serie le penaliza. Las
En orden de marcha (kg) 1.808 la relación entre precio y equipo Su sustituto aparecerá muy pronto, y que pagamos –muy alto– y el prestaciones son inferiores a las del
Capacidad del depósito (l) 54
Rueda de repuesto  Ciclo urbano 5,8
de serie nos parece mejorable. eso puede restarle 'seguidores'. equipo de serie parece mejorable. Volvo, y el depósito es algo justo.
Control presión neumáticos  Ciclo extraurbano 4,8
Relación peso/potencia (kg/cv) 9,12
Sensores proximidad del./tras.  Ciclo mixto 5,1
Coeficiente aerodinámico Cx 0,34
Asistente arranque en cuesta 
frenos
PRINCIPALES opciones
Pintura metalizada: 817. Llantas 19'' (235/50 R19): 490.
segundos 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 el detalle si me lo quiero comprar
Llantas 20'' (245/45 R20): 1.169. Techo solar panorámico a 60 km/h 1,6 seg.
13,6 m.
eléctrico: 1.383. Faros Full LED: 565. Rueda de repuesto: 65.
Volante calefactado: 220. Levas de cambio en volante: 157. a 100 km/h
2,7 seg.
37,0 m.
llave digital ¿Os apetece mi XC40? coste por kilómetro
Recorrido anual: 15.000 km. Coste de
red de posventa
Pack Intellisafe Pro: 1.622. Pack Winter (asientos delanteros 82 puntos de asistencia en toda
calefactados y limpiaparabrisas calefactados): 326. Pack 3,3 seg. Los conductores del XC40 serán repostaje, recogida para man- uso: 0,17 euros/km. Coste financiero: España.
Xenium (climatizador bizona, asientos delanteros con ajuste a 120 km/h 53,1 m. 0,91 euros/km. Coste km total: 1,08
eléctrico, techo solar panorámico eléctrico): 1.936. Pack los primeros usuarios de Volvo tenimiento...– durante dos años. garantía
Park Assist (distancia de aparcamiento del. y tras., cámara metros 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 euros/km.
que podrán compartir su vehí- Con la llave digital, por ejemplo,
trasera): 530. Pack Business: 1.509. Pack Connect: 452. seguro Dos años sin límite de kilometraje
culo con familiares o amigos anunciamos a nuestro círculo
medidas Seguro a terceros: 389,29 euros/año. www.volvocars.com/.es
sonoridad * Umbral de conversación: 50 dB. Umbral del dolor: 140 dB gracias a la llave di- que no usaremos el
Seguro a todo riesgo: 615,19 euros/año
100 dB gital, función de uso XC40 desde el día
1.445 mm del. con franquicia de 300 euros.
1.310 mm tras. 90 dB compartido que se- 30 al 5, y gestiona-
80 dB Seguros contratados en Línea Directa Aseguradora por un
930
960

rá de serie para los mos con el móvil re-

conductor de 40 años, residente en Madrid, con más de dos
1.652 mm

460 litros 70 dB 71,9 clientes del sistema servas de utilización

365
485 175
440 60 dB 65,9 69,0 años de antigüedad de carné y plaza de garaje.
600 430 61,5 de suscripción 'Care para esas fechas,
*
50 dB datos del comprador
755 mm

by Volvo', que pagan aceptándolas, fijan-

40 dB 43,8 volvo
una tarifa mensual do límites de kilome-
1.601 / 1.626 mm 2.702 mm 30 dB
20 dB fija para disfrutar del traje y, finalmente, Volvo Car España, S.L.U. C/ José
1.863 mm 4.425 mm
10 dB coche y de múltiples desbloqueando las Lázaro Galdiano, 6, 28036. Madrid. precio de la unidad probada:
(A) Altura al techo delante (B) Espacio piernas (máx- (C) Altura al techo atrás (D) Espacio piernas (máx-mín) servicios –limpieza, puertas o el motor. Teléfono: 91 566 62 37 45.981 eUROS
0 dB
980 mm mín) 1.120/900 mm 910 mm 750/490 mm RALENTÍ 60 KM/H 90 KM/H 120 KM/H 140 KM/H

30 MOTOR16 MOTOR16 31
cuatro ruedas BAJO LA LUPA seat ibiza 1.0 tsi 115 cv fr

20.000
Andrés Mas y Equipo de pruebas ||
[email protected] ¿Se puede pasar en una semana de un sol de justicia a
Pero antes de superar esa se- la nieve y al frío intenso, y unas horas más tarde a la lluvia
mana de locura climatológi- torrencial y a un viento huracanado? Pues sí, se puede,
ca conseguimos, por fin, que
y nuestro Ibiza ha sido testigo de ello y ha sufrido las

kilómetros
nos cambiaran el enganche
del cinturón que, recorde- consecuencias de esta cambiante meteorología camino
mos, con unos 6.100 kilóme-
tros comenzó a hacer un ruido de los 25.000 kilómetros iniciales.
o vibración constante y des-

de contrastes
agradable cuando no iba na-
die sentado en el asiento del
copiloto. En el concesionario
Castellana Motor de la Vía de
los Poblados de Madrid nos
pidieron mil disculpas por el
retraso en avisarnos; pues, se-
gún nos dijeron, a una perso-
na que ya no trabajaba allí se
le había olvidado solicitar la
pieza. Pero una vez con ella
en su poder la sustitución fue
rápida y el trato muy correc-
to. Y todavía estamos sorpren-
didos por la lata que ha dado
una parte del coche que na-
die del equipo de pruebas ha-
bía visto estropearse nunca en
ningún otro modelo.
Los últimos 10.000 kiló-
metros recorridos han estado
repletos de imprevistos debi-
do a la época del año y a unas
cuantas borrascas que, afor-
tunadamente, han ido reco-
rriendo la península Ibérica,
dejando un rastro de nieve,
frío y lluvia. Y como el Ibiza
1.0 TSI 115 en acabado FR no

etera que su be a la Cruz dsede

de la carr ntina de
Benidorm, dess vistas de la localidad alicsa.
Benidorm. La levado son impresionante
este punto e
ha estado parado ni un mo-
mento, se ha sometido a fondo
a la prueba del invierno. León,
El Ibiza en Andorra a -5 ce
tener que poner cadenas.º Acntígrados, y a punto de
Gormaz –foto grande–, Astor-
ga, Granada, Lourdes, Ando- ab
rra, Madrid, Valencia... daba francesa de Lourdes y viajab aba de dejar la localidad
a ya camino de España.
32 MOTOR16 MOTOR16 33
cuatro ruedas BAJO LA LUPA seat ibiza 1.0 tsi 115 cv fr

noble e incansable con la nueva plataforma, el ibiza ofr ece una estabilidad muy lograda. su motor resulta infatigable

e
francesa comprobaba qmuás de las
conductora de tela. Ade
Una aguerridbiea n puestas las cadenas tres coches más.
l evábamos ó a colocarlas en dos o
suyas, ayud

Con el respaldo de barrido durante dos horas

trasero abatido, en las que, debido a lo mal que
el Ibiza ofrece un drenan la mayoría de los as-
maletero de 1.165 faltos, adelantar a un camión
litros y es capaz de era casi una maniobra suicida
‘tragarse’ cuatro por la nube de agua que des-
neumáticos de pedían sus ruedas. En todos
Mercedes con sus los casos el Ibiza salía airoso
correspondientes de la ira de Zeus, añadiendo
llantas AMG. kilometraje a su odómetro a
Y entrarían sin un ritmo frenético.
problemas otras Como nos ha ocurrido otras
cuatro. De serie, el veces con motores tricilíndri-
coche lleva kit de cos, el rendimiento de un mo-  En la foto superior, el enganche
reparación, pero la tor de estas características nos del cinturón que nos volvió
rueda de galleta es tiene asombrados, sobre todo locos hasta que descubrimos la
opcional. El perfil la relación entre lo que corren procedencia del ruido. Una vez
de conducción y lo que gastan. Y sorprende cambiado, el desagradable sonido
individual permite también la facilidad que tiene desapareció. El cambio manual es El Ibiza, saliendo de Lour
personalizar cinco este motor para recuperarse preciso y de manejo rápido. las l anuras de Bigorre, endels,osciudad francesa situada en
ajustes. desde bajo régimen sin nece- se encuentra situada a 650 kil Altos Pirineos. Esta localidad
sidad de reducir marcha. Así, midiendo cuando el coche lla- ómetros de Madrid.
igual la zona visitada, el mal también por la ausencia nota- vez que nos veíamos obligados hielo que nieve. También pu- el Ibiza de tres cilindros pue- nea con una persona a bordo
tiempo era casi una constan- ble de ruidos aerodinámicos. a poner este accesorio en una simos a prueba la estanquei- de circular en sexta a 70 km/h y sin superar los límites. Cla- len. En concreto, con 3.099 ki-
te. Por ejemplo, el Ibiza estaba Nuestro protagonista también prueba de larga duración, y lo dad del coche, la eficacia de –a 1.400 rpm– con una suavi- ro que es fácil aumentar esa lómetros el Ibiza 1.0 TSI 115 radar del sistema ACC –con-
rodando en la zona de Madrid tuvo que ‘calzarse’ las cadenas cierto es que no habríamos te- sus escobillas y la profundidad dad encomiable, y admite su- cifra hasta los casi siete litros FR rindió nada menos que trol de crucero con radar 210
donde uno de esos días se re- para subir a Andorra volvien- nido que ponerlas de no ser del dibujo de sus ruedas du- bir de vueltas sin rechistar. A cada cien kilómetros si eleva- 123,32 caballos, en vez de los euros– no se ha visto afectado.
gistró la mayor racha de vien- do de la población francesa porque había retenciones por rante un viaje a la costa en el Álvaro, uno de nuestros fotó- mos el ritmo y en el coche va 115 anunciados de fábrica. Y con 17.660 kilómetros relle-
to. Era Alcorcón, y el viento de Lourdes debido al hielo y a culpa de los numerosos coches que no paró de llover a cánta- grafos, el Ibiza 1.0 TSI 115 le más de una persona, pero si Con 13.670 kilómetros un namos 900 mililitros de aceite
alcanzó los 114 km/h, pero el una ola de frío siberiano que detenidos donde no debían. ros durante los primeros 200 consume en un desplazamien- consideramos que en el ban- pájaro golpea la parrilla infe- al motor, un gasto absoluta-
aerodinámico Ibiza se ha vis- afectó a gran parte de España, Y una vez que te paras ya es kilómetros. Es decir, que los to por la M-50 de Madrid una co de potencia este Ibiza ha rior del paragolpes, y la rompe mente normal en los prime-
to poco afectado por el viento y que se cebó sobre todo con la complicado arrancar en cues- limpiaparabrisas automáticos media de 5,5 l/100 km a 120 dado ocho caballos más de lo ligeramente; aunque compro- ros meses de vida del coche.
lateral, sorprendiendo a todos zona pirenaica. Era la primera ta, sobre todo cuando hay más fueron a su máxima velocidad km/h. Es el gasto que estamos homologado, las cuentas sí sa- bamos posteriormente que el Seguimos.

34 MOTOR16 MOTOR16 35
cuatro ruedas al volante audi R8 V10 RWS

las 999 unidades llevarán el mismo logo en el salpica dero, en el que se lee: ‘1 of 999’

también en spyder
Costará 183.520 euros
El R8 V10 RWS también se venderá en versión de carrocería Spyder,
dotada de un techo de lona con sistema de apertura electro-
hidráulico que abre o cierra la capota en 20 segundos, incluso
con el coche en marcha, siempre que se mantenga la velocidad
por debajo de los 50 km/h. Además, la luneta que se aloja tras
la mampara trasera se acciona eléctricamente. El R8 Spyder
V10 RWS pesa 1.680 kilogramos, es decir, 40 kilos menos que su
equivalente en tracción total. Y su aceleración de 0 a 100 km/h
es de 3,8 segundos, una décima más que el Coupé. Como este,
ambos modelos dotados de tracción al eje trasero se diferencian
de sus hermanos quattro por sus acabados en negro mate en la
parrilla y las tomas de aire delanteras y traseras. Y también pueden
contar con la banda decorativa en color rojo Misano que recorre
el capó, el techo y la parte trasera. En España, los faros LED y la
instrumentación Audi virtual cockpit serán de serie.

Para expertos... o no
 Los asientos de serie son magníficos, pero en opción se ofrecen unos
de tipo baquet todavía más eficaces. El motor V10 FSI atmosférico es práctica. De las diez vueltas cial trasero con autoblocante
una joya de 540 caballos. Y suena a gloria. previstas en ese eslalon, tres mecánico, que mejora la trac-
las hacemos malamente, sin ción y la dinámica mediante
cruzadas mantenidas y sin un un efecto autoblocante del 25
control claro sobre las reac- por ciento en tracción y del 45
ciones del tren trasero en un por ciento en retención. Al ac-
El R8 V10 RWS es el primer Audi de calle con tracción a las ruedas traseras. Y su conducción, en asfalto frío y bastante desli- tivar el protocolo recomenda-
función de las ayudas activas de cada momento, ofrece muchas caras, todas divertidas. zante; es decir, que hacemos do por Audi para sentir más
tres trompos seguidos como de lleno la tracción trasera el
tres soles. Pero en las otras sie- coche se vuelve más diverti-
Andrés Mas || [email protected]
R8 V10 RWS (Rear Wheel Se- puede estar justificado tener gir las reacciones tiene que te disfrutamos como locos cir- do, pero también exige ma-
Siempre hemos defendido la ries), un superdeportivo que un R8 V10 RWS en el garaje: ver con el derrapaje controla- culando de lado más que en yor atención y manos, sobre
tecnología de la tracción total adopta en un modelo de calle pesa 50 kilos menos que el R8 do que propone Audi: selec- línea recta con un deportivo todo porque las cunetas no es-
para deportivos de altas pres- el concepto de conducción del V10 equivalente de tracción cionando el modo Dynamic que hasta ahora no permitía tán preparadas para recibir-
taciones. Sobre todo por tres R8 LMS GT4 de competición, total; si no quieres que sobre- en el Audi drive select y acti- tantas alegrías. Hay que desta- te con los brazos abiertos. Y el
razones importantes: la efi- que por normativa no puede vire, no sobrevira; y es 31.000 vando el modo ESC sport. En-  En carretera, si se mantienen activas las ayudas, el R8 V10 RWS es un car que el cárter seco del RWS RWS necesita espacio, ya que
caz transmisión de la poten- llevar tracción total. En con- euros más barato que el R8 tonces, el coche sobrevira si se corderito manejable y noble. Pero si se activa el protocolo para derrapar... asegura la lubricación incluso va equipado de serie con unas
cia al suelo, la seguridad que creto, el RWS comparte un 60 V10 quattro. Lo de la dieta, y acelera fuerte a la salida de las con la aceleración lateral de llantas de aluminio forjado de
te da este sistema con poca
adherencia y las mejoras en
por ciento de los componentes
con el GT4, una fiera de circui-
respecto a la versión quattro,
se consigue eliminando el ár-
curvas, aunque cuando se al-
canza cierto peligro, el ESC ac-
ficha técnica 1,5 g que puede alcanzar.
Pero también queremos
19 pulgadas y los neumáticos
son de medida 245/35 delan-
aceleración. Sin embargo, no to ideada para pilotos y equi- bol de transmisión, el embra- túa cortando de raíz cualquier Motor v10 rws coupé v10 rws spyder comprobar si en carretera te y 295/35 detrás. El nuevo
Disposición Central trasero longitudinal Central trasero longitudinal
vamos a negar ahora que te- pos privados de competición. gue multidisco y el diferencial despropósito. Y en cuanto al Nº de cilindros 10, en V 10, en V
abierta el R8 V10 RWS es tan R8 con tracción en un solo eje
ner un Audi R8 con tracción Y hay tres cosas por las que en el eje delantero. Lo de ele- precio, 31.000 euros de aho- Cilindrada (c.c.) 5.204 5.204 nervioso y exigente como pa- acelera de 0 a 100 km/h en
trasera tiene su gracia, sobre rro dan para un A3 Cabrio. Potencia máxima (CV/rpm) 540 / 7.800 540 / 7.800 rece. Comenzamos con todos 3,7 segundos, dos décimas
todo para aquellos puristas
que de vez en cuando quie- precio desde 168.500 € Probamos el RWS en una
pista de eslalon con todas las
Par máximo (mkg/rpm)
Tracción
55,1 / 6.500
Trasera
55,1 / 6.500
Trasera
los controles activos, y el R8
de tracción trasera se mues-
más que su hermano quattro;
sin embargo, su menor peso
ren, pueden y saben hacerse EMISIONES de co2: 283 y 286 g/km ayudas desconectadas y neu- Caja de cambios Automática, 7 velocidades Automática, 7 velocidades tra muy neutro. Con su genio le permite gastar 12,4 l/100
un tramo, o un circuito, o un máticos de invierno. Y las re- Frenos del./tras. Discos ventilados Discos ventilados y su respuesta contundente km de media ponderada, y eso
primeras impresiones
Neumáticos 245/35 R19 - 295/35 R19 245/35 R19 - 295/35 R19
puerto de montaña, sintien- acciones del R8 V10 con 540 cuando le provocas; pero, a fin son dos décimas menos.
Peso (kg) 1.590 1.680
do la sensación que se obtie- caballos son salvajes, con cru- de cuentas, un deportivo que El Audi R8 V10 RWS, que
Largo/Ancho/Alto (mm) 4.426 / 1.940 / 1.240 4.426 / 1.940 / 1.240
ne cuando el ‘culo’ del coche
nos gusta debe mejorar zadas imponentes que tar- Volumen maletero (l) 112 112
no cuesta llevar por su sitio y llevará en el salpicadero una

-
intenta adelantarte a la salida damos un poco en digerir. que sorprende con un tren de- inscripción que en todos los

+
Capacidad depósito (l) 83 83
de cada curva. Audi ha pensa- Prestaciones. Carácter Transición radical entre Tardamos porque la adecua- De 0 a 100 km/h (s) 3,7 3,8 lantero menos pesado y más casos rezará ‘1 of 999’ –según
do que hay en el mundo 999 deportivo. Sonido. Doble agarre y sobreviraje con da presión sobre el acelerador Velocidad máx. (km/h) 320 320 obediente. Los nuevos pará- responsables de Audi, nadie
compradores con este sue- personalidad. Precio los controles desactiva- y la rapidez con el contravo- Consumo mixto (l/100 km) 12,4 12,6 metros de la dirección asistida querría tener la unidad 487 ni
ño y ha decidido darles el ca- más bajo. Menor peso. dos. Maletero pequeño. lante son claves a la hora de Emisiones CO2 (g/km) 283 286 electromecánica ayudan mu- la 834, por ejemplo– se vende-
pricho. Para ello ha creado el ‘driftear’ bien, y eso requiere Precios desde.... (euros) 168.500 183.520 cho, pero también el diferen- rá desde 168.500 euros.

36 MOTOR16 MOTOR16 37
cuatro ruedas AL VOLANTE MERCEDES CLS
una nave
espacial sus
pantallas
de 12,3’’ son
alucinantes,
pero la
central no
es táctil.
Los ‘set-up’
permiten
configurarlo
 Mercedes ha regresado a los motores de seis cilindros
en línea. Y los de gasolina tienen red de 48 voltios.

que en carreteras de curvas

disimula su corpulencia a las
mil maravillas e invita a la di-
versión.
Pero si buscas diversión de
verdad y el bolsillo te lo per-

El Mercedes CLS marcó un antes y un después cuando fue lanzado en 2004. Y es que se trataba
de un ‘coupé’ con cuatro puertas al que muchos luego han imitado. Ahora, su tercera generación
busca seguir rompiendo moldes, combinando deportividad, confort, tecnología...

Coupé para cinco

Julián Garnacho || [email protected] dos faros Full LED... Además, se E, base sobre la que se ha miliarices con sus sistemas
este CLS presume de una es- desarrollado este CLS, como de infoentretenimiento, algo
Corría el año 2004 cuando belta silueta, mientras que los ocurría con sus antecesores. engorrosos al principio –pa-
Mercedes-Benz sorprendía AMG emanan dinamismo. Aunque, una vez dentro, ce- ra evitar un susto al manipu-
con su primer CLS, un ‘coupé’ Mantiene su tapa de male- ro problemas de espacio; y larlos en marcha están sus
–entrecomillamos lo de coupé tero, lo que condiciona la ope- es más: este CLS es el prime- sistemas de ayuda a la con-  El CLS adelanta las futuras líneas de diseño para la firma de la estrella. Las versiones AMG emanan dinamismo y tienen una puesta a punto
para no ofender a los más pu- ración de introducir objetos ro con tres plazas posteriores, ducción, heredados del Cla- especial. Dentro hay mucho espacio para cuatro ocupantes, pues la plaza central trasera es realmente incómoda... Aunque al menos está.
ristas– de cuatro puertas y voluminosos, y también sus aunque más bien hablaríamos se S–, aunque intuitivos con
cuatro plazas que se convir-
tió en todo un fenómeno de
cuatro puertas sin marco. Ojo
para acceder a la parte trase-
de 2+1, pues la central... ni
para tu peor enemigo.
el paso del tiempo.
Arrancamos el test con un
ficha técnica tecnología de hibridación EQ
Boost de 48 voltios –el diésel
mite, el AMG CLS 53 4Matic+
será tu opción ideal. Y lo sa-
masas. A día de hoy este tipo ra, porque el ‘coscorrón’ pa- Pero es delante donde se CLS 350d 4Matic, una versión Motor 450 4matic amg 53 4matic+ 350d 4matic no la equipa–, que impulsa un brás con sólo ponerlo en mar-
Disposición Del. longitudinal Del. longitudinal Del. longitudinal
de vehículo no se considera- rece casi asegurado. Pero si disfrutará de este tecnológi- con un conocido motor dié- motor de arranque y alterna- cha por el sonido que sale de
Nº de cilindros 6, en línea 6, en línea 6, en línea
ría rompedor, pero de aquello eso te molesta, tienes un Cla- co ‘coupé’, una vez que te fa- sel que es todo agrado, suavi- Cilindrada (c.c.) 2.999 2.999 2.925
dor, lo que permite recargar sus escapes. Deriva del 450
han pasado ya 14 años, sufi- dad, silencio y eficiencia. La Potencia máxima (CV/rpm) 367 + 22/5.500 435 + 22/6.100 286/4.600 la batería o activar la función –ojo, porque ya todos tienen
cientes para convertirse en el
espejo en el que se han mira- precio desde 77.400 € opción ideal si eres de los que
hace bastantes kilómetros al
Par máximo (mkg/rpm)
Tracción
51,0 + 25,5/1.600
A las 4 ruedas
53,0 + 25,5/1.800
A las 4 ruedas
61,2/1.200-3.200
A las 4 ruedas
‘inercia’ –gracias a ello apaga
el motor por completo, igual
seis cilindros en línea–, pero
es más potente –435 CV, más
do algunas marcas rivales y EMISIONES de co2: de 148 a 200 g/km año. Sorprende el aislamien- Caja de cambios Automática, 9 vel. Automática, 9 vel. Automática, 9 vel. que un Start-Stop–; aunque los 22 CV del EQ Boost–, más
tiempo suficiente para estar to del entorno y rueda como Frenos del./tras. Disc. vent./Disc. vent. Disc. vent./Disc. vent. Disc. vent./Disc. vent. no mueve por sí sólo al vehí- prestacional, añade un com-
primeras impresiones
ahora, cara a cara, frente a la una verdadera berlina de re- Neumáticos 245/45 - 275/40 R18 245/40 - 275/35 R19 245/45 - 275/40 R18 culo. Y eso que añade 22 CV presor eléctrico que alcanza
Peso (kg) 1.940 1.980 1.935
tercera generación, que con presentación ayudado por las de potencia y 25,5 mkg de par las 70.000 rpm en 0,3 segun-
Largo/Ancho/Alto (mm) 4.988 / 1.890 / 1.435 5.001 / 1.890 / 1.422 4.988 / 1.890 / 1.435
diferencia es la más avanza-
nos gusta debe mejorar suspensiones Air Body Con- Volumen maletero (l) 490 490 520
al 3.0 V6. Se combina con la dos para eliminar el retardo

-
da de la historia. trol, que son opcionales en los transmisión 9G-Tronic, con la del turbo y acelera de 0 a 100

+
Capacidad depósito (l) 66 66 50
Avanzada desde el minuto Exclusividad. Gama de Precios. Depósito de nevos CLS. De 0 a 100 km/h (s) 4,8 4,5 5,7 que casa a la perfección. Sabe km/h igual que el primer CLS
uno por su estética, que mar- motores. Confort de combustible. Acceso a Pero una interesante alter- Velocidad máxima (km/h) 250 250 250 ser confortable a la vez que di- 63 AMG con el motor M156
cará el futuro de la firma de la marcha. Tecnología. las plazas traseras. 48 nativa será el CLS 450 4Matic, Consumo mixto (l/100 km) 7,8 8,7 5,6 námico, con consumos ajusta- de 517 CV: 4,5 segundos. Y
estrella, con una generosa pa- Cinco plazas. Calidad. voltios no en el diésel. una versión cuyo motor 3.0 V6 Emisiones CO2 (g/km) 178 200 148 dos si no nos desmelenamos por si fuera poco, su dinámi-
rrilla ‘Panamericana’, delga- de gasolina se combina con la Precios desde.... (euros) 77.400 n.d. 77.500 con el acelerador, mientras ca es adictiva.

38 MOTOR16 MOTOR16 39
 en breve
LA SEMANA PSA cumple el compromiso.- Con la publicación de los
Mª Jesús Beneit || [email protected]

datos de emisiones contaminantes de Peugeot 208 y 308, Citroën C3 y

DS 7 Crossback en condiciones de uso normal, el grupo galo cumple el
compromiso que inició con los consumos. Los resultados demuestran

5
la frase el acierto con las tecnologías aplicadas para alcanzar los objetivos
el puntazo la cifra
Begoña Cristeto. Secretaria general de Industria y Pyme
tres años antes de la fecha prevista por la normativa. AESVI presenta diez medidas imprescindibles para que
«La demonización del diésel españoles en el ‘top 20’ mundial.- Ford Kuga/
Escape (decimotercero) y Volkswagen Polo (decimonoveno) son los dos
los niños viajen seguros en el vehículo.
El decálogo elaborado por la alianza nacida para preservar la seguridad vial infantil
lo único que va a conseguir es modelos que se fabrican en España colocados entre los 20 automóviles
más vendidos del mundo en 2017, según Jato Dynamics.
(ASEVI) añade puntos importantes a los más conocidos, como no recurrir a sillitas
usadas, comprar en un comercio especializado, respaldo para los más mayores,
meternos en una situación complicada, si no apuesta por la movilidad urbana.- Hasta 2022 evitar objetos sueltos, equipajes o mascotas por el coche o, siempre que sea po- millones de euros destinará el Ministerio de Energía ,Turismo
el Grupo Volkswagen dedicará 34.000 millones de euros a lograr una sible, sacarlos en el sistema de retención en que viaja en caso de accidente. Se y Agenda Digital para ampliar el Movalt Infraestructuras, el
somos conscientes del daño que puede causar a movilidad más sostenible y respetuosa con el entorno en las ciudades. Se añaden a los imprescindibles: sistema adaptado a tamaño y peso, homologado, programa de ayuda a la instalación de puntos de recarga

nuestra industria». centrará en las personas y sus necesidades, y no sólo en la tecnología. compatible con el vehículo y colocado en el asiento central, salvo por debajo de
15 meses, que deben viajar en sentido contrario a la marcha.
para eléctricos. Contó con 15 millones de euros, que se
agotaron en 24 horas, dejando solicitudes pendientes.

Premio
añade el lento despegue
del resto de tecnologías
un 5% de cuota de mer-
cado; eso sí, frente al 3%
la mejor alternativa a corto
plazo de la industria para
el informe, provocan el au-
mento de las regulaciones
do por los escapes de sus
coches en cada kilómetro
Mazda Vision Coupe:
y combustibles alternati- de 2016. Situación que bajar a 95 g/km el dióxido restrictivas para esa tecno- recorrido (+0,5 y +0,9, res- el mejor concept del año
vos, hoy por hoy con sólo convierte a los híbridos en de carbono, como exige la logía de Administraciones y pectivamente), aunque las El elegante coupé de cuatro puertas de Mazda ha recibido
normativa para dentro de Gobiernos, y el aumento de mayores subidas se produ- el título de ‘Mejor Concept Car’, reconocimiento interna-
LOS MERCADOS LAS MARCAS QUE MÁS VENDEN cuatro años. costes que los fabricantes cen en Holanda y Grecia. cional que desde hace once años otorga un jurado de
AV. CO2 AV.CO2 (gkm)* 17 / 16 % En 2016 El repaso de las emisiones de equipos originales de- En cuanto a las marcas, 18 miembros, entre los que se encuentran directores de
PAÍS (g/km)* %17/16 Toyota 101,2 -2,7 3 en los 23 países estudia- ben afrontar para hacerla Toyota se convierte en la diseño de grandes fabricantes de automóviles. El Vision
Noruega 83,6 -10,1 Peugeot 104,5 +2,7 1 dos en el año 2017 remar- más limpia. más limpia en 2017 –ver Coupe Concept refleja la estética de la siguiente fase del
Portugal 104,2 -0,3 Citroën 105,5 +2,2 2 ca los 5,5 g/km de CO2 de Retroceso de las matricu- cuadro–, logro que se pue- diseño Kodo y anticipa la imagen de la próxima genera-
cambio de tendencia Dinamarca 108,0 +1,1 Renault 106,6 +1,0 4
diferencia entre los diésel laciones de coches diésel, de atribuir a los híbridos, ción de modelos de la marca japonesa, que se estrenará
Grecia 108,6 +2,8 Suzuki 114,9 -3,8 -
Fiat 115,6 -0,4 8 (117,9 g/km de media) y los y su correlación con el au- que representan la mitad a partir de 2019.

Suben las emisiones del

Holanda 109,0 +3,4
Nissan 115,9 +0,9 6 gasolina (123 g/km de pro- mento de emisiones, que de sus ventas. Asciende
Francia 110,7 +0,5 Skoda 115,9 +4,1 5 medio), y la caída del 7,9% se pone de manifiesto es- desde el tercer puesto de
Irlanda 111,8 -0,2 Dacia 116,9 -0,71 0

automóvil en Europa
de las ventas de mecánicas pecialmente en los mer- 2016 desbancando a Peu-
Croacia 112,0 +0,9 Seat 118,1 +2,3 7
de gasóleo, en un entorno cados grandes, puntualiza geot de la primera plaza,
Italia 112,5 +0,0 VW 119,6 +1,91 1
España 114,9 +0,8 Kia 120,0 -4,51 6 donde las matriculaciones Jato. Como ejemplo, Ale- que pierde una posición
Se acabó la reducción con- Dynamics, que explica ese el aumento de versiones Hungría 124,2 -0,5 Ford 120,8 +0,71 2 aumentaron el 10,9 %, la mania y Reino Unido, con por su mayor presencia
tinua que desde hace diez cambio de tendencia por híbridas. Rep. Checa 124,8 +1,8 BMW 121,8 -1,31 5 subida más alta desde una caída de dos dígitos en el segmento SUV, en
años se venía producien- el descenso de ventas de Un panorama que pone Eslovaquia 125,3 +0,9 Hyundai 122,0 -2,81 8 2003. Demanda en retro- en la demanda de gasóleo especial por el éxito del
Opel 123,4 +1,01 4
do en las emisiones de los vehículos diésel y el incre- muy difícil alcanzar los 95 Alemania 126,2 +0,5 ceso que, como puntualiza y aumento del CO2 emiti- nuevo 3008. progreso significativo por tanto por su pequeño ta-
Audi 124,3 -0,41 7
vehículos nuevos que se mento de la demanda de g/km de CO2 estableci- Polonia 126,4 +0,0 Volvo 124,3 +2,71 3 cuarto año consecutivo maño como porque pue-
venden en Europa, al cerrar los SUV, cuyas emisiones dos para 2021, dado que Suiza 133,2 +0,4 Mercedes 129,1 +1,61 9 Evolución (G/km) de co2 EN LOS 23 PAÍSES DE LA ue ESTUDIADOS de Peugeot, Citroën y DS den ser manejados hasta
2017 con un promedio de se situaron en 133 g/km de los eléctricos no parecen TOTAL 118,1 +0,3 Mazda 131,2 +3,52 0 prueba, según Carlos Tava- desde 50 metros mediante
0,3 g/km de CO2 más que dióxido de carbono (CO2) capaces de cubrir el vacío * Las emisiones medias de CO2 por volumen se calculan res, la capacidad del grupo wifi, lo que saca a agentes y
el año anterior; 118,1 g/km el pasado año, muy por en- cada vez más grande que multiplicando las emisiones de CO2 de cada versión por sus que preside para generar vehículos del campo visual.
de media en los 23 países cima de la media general, provoca la demonización ventas en un periodo de tiempo determinado, totalizando este un «crecimiento rentable Formarán parte de la nue-
de la UE analizados. a pesar de la llegada de del diésel y el imparable producto para todas las versiones y dividiendo por el total de y sostenible». Añade, que va equipación de las mo-
Lo refleja el informe de Jato modelos más pequeños y interés por los SUV. Se unidades comercializadas. el plan de reestructuración tos de la Guardia Civil de
de Opel/Vauxhall, integra- Tráfico y se pueden instalar
da en el grupo galo des- sobre trípode, guardarrail o
ahora directora de Ventas nes de euros a la planta Car of the Year fieren las versiones híbridas que ocupa la novena pla- das de las tres factorías del de agosto, está dando los pórtico. Además, pueden
a Empresas y vehículos de
Ocasión de PSA, se en-
de Osnabrück, la inversión
prevista para adaptar las
Cambio en la cúpula de sus modelos –represen-
tan el 41 % de las matricu-
za, tras protagonizar una
subida del 25,2%. Los
grupo, que exporta el 86,8
por ciento de los vehículos
primeros frutos. De cara al
año que acaba de comen-
detectar velocidades de
hasta 250 km/h, contro-
cargará de desarrollar el instalaciones alemanas El jurado del Coche del Año en Europa cambia a sus laciones de Toyota Motor datos de la Organización que se producen aquí. zar se vaticina que el mer- lar dos carriles en ambos
Plan Estratégico puesto al nuevo modelo, del que dirigentes más importantes por la jubilación de Hakan Europa–. Las mecánicas Internacional de Fabrican- cado permanecerá estable sentidos, diferenciar turis-
en marcha por Gerardo se harán 20.000 vehículos Matson, que de sus quince años como jurado ha ejer- de gasóleo seguirán en la tes de Vehículos a Motor PSA en Europa, con crecimien- mos y vehículos pesados
Pérez, presidente de Fa-
conauto.
al año. cido nueve como presidente. El elegido para sustituir al
periodista sueco al frente del ‘COTY’ es el alemán Frank
oferta de modelos todote-
rreno y comerciales.
(OICA) colocan a China
en primera posición, con
2017: un año tos del 4 % en Latinoamé-
rica, 10 % en Rusia y 2 %
y calcular si se cumple la
distancia de seguridad.
pMarta Blázquez, refuerzo Toyota Janssen, miembro del Comité del Jurado durante los 29,01 millones de unidades de récords en China.
en los concesionarios.
Volkswagen Producción mundial
Nombramiento
No más últimos diecisiete años y secretario general desde 2011. y un incremento del 3,2 %, Pese a la pérdidas de Opel/
En pruebas
Habrá turismos diesel
En ese puesto lo sustituye el finés Velimatti Honkanen.
Mantenemos seguida a gran distancia Vauxhall, PSA cerraba

Estreno en un T-Roc
Los cambios afectan también a la vicepresidencia, que
la octava plaza
por EE.UU. (11,1 millones y 2017 con resultado histó-
Pronto
Faconauto en Europa ejercerá el italiano Alberto Sabbatini –abajo, de izquierda -8,1%), Japón (9,2 millones rico, marcando récord de
empezarán a
descapotable a derecha, Matson, Janssen, Honkanen y Sabbatini–. Con 2.848.335 unida- y +5,3 %), Alemania (5,6 cifra de negocios (65.210
La Asociación de Conce-
sionarios de Automoción, Se ha confirmado: en 2020
El segundo fabricante
mundial de vehículos ha
des, España es el octavo
fabricante mundial de
millones y -1,8 %) e India
(4,5 millones y +5,8 %). En
millones de euros y +20,7
%), beneficio neto (1.929
multar
Faconauto, ha incorpora- el T-Roc tendrá una ver- anunciado que no venderá vehículos por tercer año el caso español, PSA lidera y +11,5 %), resultado ope- Ya se prueban los 60 ra-
do a Marta Blázquez como sión descapotable, que turismos con motor diésel consecutivo, aunque en la fabricación, anotándo- rativo (3.991 millones de dares compactos, que
vicepresidente ejecutiva, será el primer SUV cabrio en Europa. La supresión se esta ocasión se redujo la se un tercio del total, con euros (+23,4 %) y volumen han costado algo más de
cargo de nueva creación de la marca alemana. El hará de forma progresiva, distancia con Brasil –ape- 876.672 unidades de doce de ventas (3,63 millones 800.000 euros y serán
en esa asociación. Hasta proyecto llevará 80 millo- dado que sus clientes pre- nas 150.000 unidades–, modelos diferentes sali- de unidades y +15,4 %). El muy difíciles de localizar,

40 MOTOR16 MOTOR16 41
+interesante winter test ds7 crossback/michelin crossclimate Javier Montoya || [email protected]

michelin crossclimate suv

Magia en todas las condiciones
En el año 2015, Michelin lanzaba el CrossClimate, el primer neu-
mático de verano con homologación de invierno. Una goma que
permite viajar por carretera a todo confort y, si se da el caso, acceder
a zonas donde solo es posible hacerlo con cadenas o ruedas de
invierno, pues cuenta con la certificación de invierno 3PMSF. Ahora,
la marca francesa pone en el mercado una evolución enfocada
especialmente para los SUV y crossover: el CrossClimate SUV.

Dúo dinámico
En su construcción cuenta con una combinación de compuestos
dimiento muy razonable. Eso específica que no solo ofrece el mejor agarre sino que también
también lo vamos a valorar en cuida el consumo de carburante. Su dibujo en V y las laminillas
nuestro recorrido. con que cuenta garantizan prestaciones en seco, gran tracción en
Los 173 kilómetros que suelo nevado y una buena duración. Y la combinación de laminillas
separan Lleida de Andorra y tacos de goma achaflanados dan como resultado una efectiva
DS no solo quiere ser referencia en estilo; también en refinamiento de transcurren por todo tipo de frenada en seco sin perder prestación en nieve. Esa es la teoría;
conducción. Viajamos con el DS 7 Crossback equipado con Michelin carreteras, convencionales, au- porque en la práctica todo se cumple y el CrossClimate SUV es
tovías, carreteras de montaña. tan bueno en seco como en agua o nieve... Casi magia.
CrossClimate, neumático de verano homologado para invierno, a Andorra El DS 7 nos gana inmediata-
para comprobar cómo se comporta en las condiciones más duras. mente por su confort nada más
acomodarnos en su interior. El suficiente, pero aquí sin alar- sería inmediato; pero sorpren-
El DS 7 Crossback es el modelo les alemanes con los que quiere lo? ¿Perderá algo de su refina- acabado interior –la denomi- des, y toca reducir marchas pa- dentemente, el CrossClimate
con el que la marca premium competir. Por ello, esta prue- miento en carretera por el uso nada Inspiración Rivoli–, ofre- ra un adelantamiento o para se agarra al suelo y empieza a
del grupo PSA quiere esta- ba nos llevó hasta el Pirineo, a de esas ruedas? ce un equipamiento y acabado la subida a Ordina, con curvas traccionar sin problemas; no
blecer ese estándar de com- Andorra, justo la semana en la Pronto lo veremos. Llega- de alto nivel. El motor es muy muy cerradas y ‘paellas’ para es un neumático puro de in-
portamiento y refinamiento que hemos sufrido la ola de frío mos a Lleida en AVE; ahí co- agradable y nada gastón pese  Andorra nos recibe con una nevada considerable, justo la semana que el coche no pierda empu- vierno; pero nos saca de los
dinámico. Es el modelo con el siberiano, con nevadas que han mienza una ruta que nos va a a que el recorrido lo hacemos de temporal en España. En esas condiciones el DS 7 Crossback no je. En este exigente recorrido atolladeros que nos encontra-
que van a mostrar al mundo provocado cortes de carretera, llevar hasta Andorra, a la esta- a buen ritmo. Suave y muy po- tiene problemas de tracción en un circuito de nieve y hielo en Ordino los neumáticos siguen man- mos durante el recorrido por
que son capaces de hacer una aludes, etc, en toda España, pe- ción de Ordino Arcalis, donde co sonoro, no muestra un exce- Arcalis. Los neumáticos y el coche combinan a la perfección. teniendo un comportamiento el circuito. Un rendimiento sor-
‘conducción de salón’, pero que ro sobre todo en el norte. Es el llevaremos a cabo las pruebas so de vibraciones. Es un diésel sobresaliente. Llegamos a la es- prendente, sobre todo si recor-
si es necesario se ‘lanza al ba- escenario perfecto, y nada fácil, sobre la nieve. En nuestras ma- muy refinado que en autovía tación de Ordino Arcalis, que damos que unos minutos antes
rro’ con todas las garantías. Y, para valorar las posibilidades nos tenemos el DS 7 Crossback permite viajar con una veloci- nos recibe con un manto blan- se comportaba como un neu-
en este caso lo hace apoyándo- del DS 7 y el CrossClimate. más ‘modesto’ de la gama, do- dad de crucero de 130-140 con co tremendo y carteles que nos mático de verano absoluta-
se en otro francés que combina Con semejantes condicio- tado con el nuevo motor 1.5 poco gasto y mucho confort. En recuerdan que esta carretera es mente normal.
refinamiento y prestaciones, el nes, nuestra primera duda es BlueHDI con 130 caballos, ese terreno, los neumáticos nos el terreno de uno de los clásicos El DS 7 ha pasado con no-
neumático de verano con cer- si el DS 7 Crossback será capaz start&stop y cambio manual de sorprenden por una suavidad finales del Tour de Francia. Allí ta la asignatura de la nieve; y
tificación de invierno Michelin de salir del atolladero. Por- seis velocidades –en los próxi- que casi nos hace olvidar que nos han preparado un circuito demostrando que en muchas
CrossClimate SUV. que estamos hablando de un mos meses llegará el cambio llevamos unas ruedas que, si sobre una nieve ya muy pisa- ocasiones unos neumáticos
Ya habíamos probado el DS modelo de tracción delante- automático EAT8 del que dis- cumplen lo que prometen, nos da pero con cerca de 20 centí- adecuados son más impor-
7 Crossback en carretera, pe- ra que cuenta con un progra- frutan el resto de sus hermanos permitirán enfrentarnos a nie- metros de espesor bajo la que tantes que la tracción total o
ro uno de los habitat naturales ma de modos de conducción de gama–. Un escalón de entra- ve y hielo sin problemas. hay una gruesa capa de hielo. suplen perfectamente su au-
de este modelo –o de este tipo en el que se incluye la función da que no tenemos muy claro Dejamos la autovía y nos Seleccionamos el modo nie- sencia. Y en este caso se de-
de modelos– son las estacio- ‘Nieve’. ¿Será capaz esta confi- si será suficiente para un mo- adentramos por carreteras con- ve, metemos primera, acele- muestra. El refinamiento de
nes de esquí, donde este fran- guración mecánica combina- delo de este calibre, pero que vencionales. El DS 7 llanea y se ramos suave y los neumáticos DS y la innovación de Miche-
cés distinguido se verá muy a da con neumáticos mixtos de en otros coches, como el nue- mueve entre curvas con soltu- hacen el resto. Con cualquier lin forman en este 7 Crossback
menudo las caras con los riva- adentrarse en la nieve y el hie- vo Peugeot 308, ofrece un ren- ra. El motor ofrece potencia otra rueda, el patinamiento un dúo muy dinámico.

42 MOTOR16 MOTOR16 43
+interesante a la última gama skoda 4x4 Andrés Mas || [email protected]

El milagro de la
tracción total de rally con hans Stuck
Elegante y milimétrico
Nuestra experiencia con los Sko-
da de tracción total en Laponia
también contó con Hans Stuck,
expiloto de Fórmula 1 y Sport Pro-
totipos con el que, como copilo-
tos, vivimos momentos intensos
en un recorrido de 4.400 metros.
Stuck nos lleva en un Octavia RS
4x4 con ruedas de 140 clavos. Y
vuela sobre el manto nevado, pe-
ro apenas manotea sobre el vo-
lante, la pista helada serpentea
entre abetos majestuosos con
La oferta de tracción total de Skoda en España comprende 12 variantes, que abarcan nada menos sus baches y sus desniveles, pero
que cuatro modelos, seis carrocerías diferentes, motores de gasolina y diésel, cambio manual o el expiloto alemán, de 67 años,
mantiene un ritmo de rally de los
automático y una gran variedad de acabados. Un sistema 4x4 que va mucho más allá de servir de
Mil Lagos sin inmutarse, con una
ayuda sobre la nieve o el hielo. tranquilidad que sorprende. Pe-
queñas correcciones en la direc-
ción y el toque adecuado al freno
Pero no todo el mundo reco- potencia gracias a que esta se grupo Volkswagen, manda ca- tracción total tienen muchas  En el Skoda Kodiaq 4x4 se ofrecen seis modos de conducción y una le permiten pasar de lado a una
noce las ventajas de la trac- va a transmitir mejor al suelo si toda la fuerza principalmen- ventajas pero se olvidan de los pantalla específica con información ‘off road’. En ella se puede ver el velocidad de vértigo en curvas
ción total si el país o la zona en las curvas, o en algún tro- te al eje delantero si se viaja a inconvenientes que arrastran ángulo de las ruedas, la altura sobre el nivel del mar o la orientación. imposibles frenando al límite co-
en la que vive no es propensa zo de asfalto deslizante que se una velocidad constante en lí- otros muchos modelos de es- mo si el piso fuese asfalto seco.
a grandes nevadas o una me- presente por sorpresa. Y llega- nea recta, lo que permite, so- tas características. Por ejem- «El truco aquí es tratar de jugar
teorología adversa. Un gran dos a este punto, conviene sa- bre todo, ahorrar combustible. plo, la funcionalidad de los con el acelerador y el volante an-
error, porque en seco un ve- ber que el sistema de tracción Además, en comparación con Skoda no sufre ningún cam- ticipando mucho y aprovechan-
hículo 4x4, sea el que sea, total de Skoda, un Haldex de un vehículo de tracción delan- bio cuando van equipados de do las inercias controladas del
también va a mejorar su se- quinta generación al que re- tera, las variantes 4x4 pueden esta tecnología y mantienen la coche» nos dice Stuck mientras
guridad activa y va a aprove- curren una larga lista de mo- remolcar hasta un 25 por cien- capacidad del maletero, inclu- vamos de lado por todas partes.
char mejor sus recursos y su delos de diferentes marcas del to más de peso. Los Skoda de yendo en algunos casos hasta Erramos al pensar que un piloto
de circuitos no irá bien aquí. Stuck  Los neumáticos Nokian

así funciona la tracción total de skoda sencilla y eficaz parece que no se ha bajado de
un coche de rallyes en su vida y
con 140 clavos por rueda son
tremendamente eficaces
La clave es el embrague que evalúan continuamente personalizada para cada par atrás, y bajo condiciones nos sorprende con su conducción sobre nieve y hielo.
multidisco electrónico Haldex la situación de conducción, situación. Por ejemplo, si el extremas el Haldex puede  A pesar de su corpulencia y su peso, el Kodiaq se mueve como pez en elegante y milimétrica.
de 5ª generación situado en el mientras la electrónica toma en piso está resbaladizo el reparto mandar hasta un 85 por ciento el agua en un entorno tan extremo como Laponia.
eje trasero. Un sistema probado, cuenta todos los parámetros se realiza en un 25 por ciento del par a una sola rueda y el 5
fiable y más ligero que también para, en milisegundos, modificar por rueda. Si el tren delantero por ciento a cada una de las tres una rueda de repuesto de ta- sante. Por ejemplo, una ace- el que se cubría una prime- total y la rapidez de la transfe-
ha mejorado la tracción cuando la distribución del par entre patina, el sistema puede restantes. maño normal. Muchos mode- leración con salida parada de ra vuelta con todas las ayu- rencia de par entre ejes resulta
se transporta un remolque o se las ruedas. Al mismo tiempo, mandar hasta los pueden incluir también un un Kodiaq tracción total frente das conectadas y después sin clave para no terminar con el
arranca en pendiente sobre la el bloqueo electrónico del un 90 por depósito de combustible hasta a un Kodiaq de tracción delan- ellas para disfrutar con cruza- coche fuera de la pista.
nieve. La transferencia de par diferencial (EDL) también evita ciento cinco litros mayor. Y su mayor tera, donde por mucho em- das de las que emocionan. Un La gama Skoda de tracción
entre los ejes en esta generación que las ruedas de un mismo eje del altura libre al suelo, con ángu- peño que pusieras el 4x4 te circuito de curvas para rodar total está disponible desde
es tres veces más rápida que patinen. El resultado permite los de ataque y salida también sacaba una eternidad. Un cir- con los Karoq y Kodiaq com- los 28.000 euros del Octavia
en la primera. La tracción total casi una distribución mayores, les otorga una facili- cuito entre abetos con impo- parando los modos Snow y Combi 4x4 2.0 TDI de 150 CV
es totalmente automática y dad innata para salir del asfal- nentes subidas donde probar Normal, francamente identifi- hasta los 44.000 del Kodiaq
utiliza una serie to sin miedo a romper nada. los controles de tracción y de cables solo por los más exper- Scout 2.0 TDI de 190 CV con
de sensores Todo esto hemos tenido descenso, definitivos aunque tos de la marca. Y por último siete plazas. Se trata de una
ocasión de comprobarlo en los no lleves neumáticos de clavos un disfrute total, como lo es la opción de alrededor de 1.500
 El embrague cuarteles de invierno de Sko- como nosotros. Un circuito de tracción total, en un círculo de euros que, sin ninguna duda,
multidisco electrónico da en Laponia, en un apretado curvas de un kilómetro con los 70 metros para trazar de lado vale lo que cuesta y resulta
Haldex de 5ª generación día de actividades con cuatro Octavia, Octavia Combi, Su- a base de acelerador y volan- muy recomendable, aunque
es el corazón del sistema módulos de conducción en perb y Superb Combi –todos te con Superb, Octavia y Ko- no nos guste la nieve y viva-
4x4 de Skoda. nieve a cada cual más intere- ellos con tracción total–, y en diaq. En este caso, la tracción mos en Sevilla.

44 MOTOR16 MOTOR16 45
+interesante ITALDESIgn cumple medio siglo Andrés Mas || [email protected]

Italdesign cumple 50
años en plena forma, y hablamos con ismene lage cañellas
desarrollo de seguridad pasiva en italdesign
lista para comenzar los
próximos cincuenta con la «Me parece increíble que todavía
misma mentalidad y con vaya gente en el coche sin cinturón»
la experiencia adquirida. Motor16.- ¿Cómo has logrado trabajar en Italdesign?
Desde 1968, Italdesign se Ismene Lage.- Pues empeñándome en hacerlo. Soy ingeniera me-
cánica por la Politécnica de Madrid e hice un Máster en Inglaterra.
ha encargado, al margen Desde siempre me ha interesado la seguridad pasiva y busqué tra-
de otras líneas de negocio, bajo relacionado. Lo encontré en Idiada, donde estuve siete años. Allí
trabajé directamente en el laboratorio de crash test, y en ese periodo
del diseño e ingeniería
me propusieron como inspectora de EuroNCAP y pasé a ser una de
de unos 200 modelos las personas que ponían las estrellas. Pero como quería ampliar mi
 Antes de trabajar en Italdesign, la madrileña Ismene Lage pasó por
de automóvil para formación tuve la posibilidad de entrar en el equipo técnico de se-
guridad pasiva de Italdesign y hacer desarrollo puro y duro, en este el organismo independiente de EuroNCAP, evaluando la seguridad.
En 1992 Mantovani y Giugiaro posan numerosos fabricantes de caso para Audi y en concreto para el desarrollo de ingeniería del Q2.
con la maqueta de arcilla del Fiat Punto todo el mundo. Y siempre Y aquí estoy, haciendo un trabajo que me entusiasma. tituya. Creo que hay que reforzar el mensaje de que por muchos
en sus manos. Llevaban ya 24 años M16.- ¿Y exactamente en qué consiste tu trabajo? sistemas de seguridad activa que tengamos, no podemos trans-
juntos creando magia. creando magia. I.L.- En mi departamento, compuesto por 22 personas, nos encar- mitirle al conductor que puede conducir más relajado. El margen
gamos de la integración del sistema de retención en una determi- para evolucionar está en los requisitos que quieran poner. Ahora,
nada plataforma para que todo funcione a su debido tiempo y de la industria desarrolla sistemas y ayudas, sobre todo para cumplir

50 años de genialidad
la mejor manera posible ante un choque frontal. Lo cierto es que objetivos, aunque también hay quién va por delante. Por ejemplo,
la plataforma es un elemento que podemos tocar poco, pero nor- muy pronto se le va a subir el listón a los fabricantes ya que van a
malmente no hace falta porque lo que hacemos es integrar en ella llegar nuevos dummies al EuroNCAP y tenemos que investigar cómo
el sistema de retención necesario en cada país. Por ejemplo, para vamos a satisfacer los nuevos requisitos. Los actuales maniquíes
que el cinturón tenga la pretensión adecuada, para que el tiempo tienen más de 40 años y los sensores y su posición no dan toda
de disparo de los airbags sea el preciso... la información que podrían. Y han aparecido nuevos parámetros.
Según la Real Academia Es- ahora medio siglo. Si no, có- Grupo Volkswagen, siempre ro, además, continúa operan- M16.- ¿Qué es lo que más te gusta de tu labor en Italdesign? Nosotros, por ejemplo, valoramos la aceleración de la cabeza con
pañola de la Lengua, un genio mo explicarse que Giorgetto ha enfatizado su compromiso do en el mercado abierto con I.L.- Me gusta hacer la seguridad pasiva útil para todos, el acercar el un criterio avalado por investigaciones, y ahora se introduce una
tiene una capacidad mental Giugiaro y Aldo Mantovani de ser un socio de primer ni- proyectos de otros fabrican- porqué de las cosas relacionadas con la seguridad pasiva al usuario rotación interna de la cabeza que daría lugar a lesiones que hoy en
extraordinaria para crear o in- fueran capaces de diseñar mo- vel para fabricantes de equi- tes. En este tiempo, el equipo final. Porque me parece increíble que todavía haya gente que vaya día no se valoran. Además, el nuevo dummy será más alto, y quizás
ventar cosas nuevas y admira- delos tan carismáticos como el pos originales que trabajan humano que trabaja en Ital- en el coche sin cinturón de seguridad o que haya conductores que haya que modificar el diseño de los interiores.
bles. Y fueron dos genios los Volkswagen Golf, el Fiat Pan- en el sector de la movilidad, design también ha influido y lleven a los niños mal sujetos, sin sillita homologada, sin cinturón... M16.- ¿Por qué ha evolucionado más la seguridad activa que
que crearon Italdesign hace da, el primer Seat Ibiza, el Alfa un campo altamente com- marcado el paso en muchísi- Y esta parte de acercar la ingeniería a todos me gusta mucho. la pasiva?
Romeo Brera, el Lamborghi- petitivo. La firma italiana ha mos y variopintos diseños in- M16.- ¿Por qué tanto interés por la seguridad? I.L.- Porque la seguridad activa partió de cero. Y fue EuroNCAP la
ni Gallardo o el BMW M1, en- trabajado y trabaja en estre- dustriales –ver recuadro– que I.L.- Porque me parece un área útil de la ingeniería, incluso para los que comenzó a dar puntos y luego estrellas a los que iban incorpo-
tre otros muchos. Italdesign, cha colaboración con muchas en los últimos 50 años han de- que no les interesa esta especialidad. Y porque creo que tiene un rando sistemas, como por ejemplo el ESP tres años antes de que
que ahora está en manos del marcas del grupo alemán; pe- jado una impronta inconfun- alcance mayor de lo que pueda suponer, por ejemplo, la estética, fuera obligatorio por ley.
las prestaciones o el consumo. Pero, en todo caso, quiero que quede M16.- ¿Qué es para ti una marca de coches segura?
claro que es una opinión personal. I.L.- Es la que introduce la seguridad pasiva ya con las líneas de
M16.- ¿Crees que queda mucho margen para avanzar en se- estilo. Y en realidad hoy todas lo hacemos con ese criterio. Y eso
guridad? es lo que ha cambiado muchísimo en los últimos años. Antes no
I.L.- Hay margen para trabajar en equipo, e incluso cuando la con- había un control de seguridad en las primeras fases de desarrollo.
ducción autónoma sea una realidad no podemos perder de vista Se diseñaba, y cuando ya estaba casi todo hecho, se hablaba de
la seguridad pasiva, porque no se va a inventar nada que la sus- seguridad.

dible con el diseño como cara relojes, electrodomésticos o 50» (próximos 50), apuntala biando rápidamente. Estamos
visible de un trabajo bien he- antorchas olímpicas. Y Jörg la estrategia de desarrollo de en vísperas de una gran revo-
cho, y con una imagen de pres- Astalosch, CEO de Italdesign, nuestra compañía para el fu- lución: la relación entre los
tigio al más alto nivel. Desde lo tiene claro: «La filosofía de turo cercano, el mundo auto- medios de transporte, los ser-
trenes hasta aviones, pasan- nuestro lema elegido para este motriz y, en general, el mundo vicios y las infraestructuras es
do por cámaras fotográficas, año tan importante, los «Next de la movilidad, que está cam- cada vez más estrecha. Ital-

los 50
principales.-
Son todos los que
están... pero no
están todos los que
son. Porque entre
estas 50 maravillas 1968 bizarrini manta 1971 vw porsche tapiro 1971 alfa romeo alfasud 1971 alfa romeo caimano 1971 bmw m1 1972 lotus esprit 1972 maserati boomerang 1973 audi asso di picche 1973 vw passat 1974 hyundai pony 1974 vw golf 1974 vw scirocco 1976 maserati quattroporte
y mitos de la historia 1988 Aspid Asgard y Aztec
del automóvil
faltan modelos tan
importantes como
el Renault 19, el Seat
Málaga o el primer
Toledo, entre otros. 1979 lancia delta rally 1980 fiat panda 1981 delorean dmc 12 1983 fiat uno 1984 lancia thema 1984 seat ibiza 1985 fiat croma 1986 machimoto 1993 fiat punto 1993 bmw nazca c2 1997 alfa romeo scighera 1998 bugatti eb 118

46 MOTOR16 MOTOR16 47
 +interesante ITALDESIgn cumple medio siglo

1968 2018
DISEÑO al margen del automóvil
Desde neveras a aviones,
Italdesign se atreve con todo
Giorgetto Giugiaro fue un visionario y supo diversificar el
negocio del diseño a terrenos que nada tienen que ver
con el mundo del automóvil. Y ahora que la empresa
pertenece al Grupo Volkswagen se ha sabido manejar
con buen criterio la herencia del legendario diseñador,
multiplicando el volumen de negocio fuera del mundo
del motor. Giugiaro y, más tarde, Italdesign han sido
los responsables del diseño de objetos de culto como
las cámaras de fotos Nikon, los relojes Seiko Astron de
medio siglo de magia en los enseguida encontró la senda del primeros diez años. Pero vinieron titanio, la cafetera Uno Capsule System, el Estadio de
lapiceros.-La idea original de éxito gracias a diseños que, con muchos más: Fiat Panda, Seat Ibiza, la Juventus o la pelota de baloncesto que se utilizó en
crear una empresa de servicios de el tiempo, pasarían a la historia Bugatti, Lamborghini Gallardo... los Juegos Olímpicos de Pekin en 2008, entre muchos
ingeniería y prototipos para el sector como mitos rodantes. Hablamos Hoy, en Italdesign trabajan casi otros. Italdesign, y en concreto su filial española,
del automóvil fue de Giorgetto de modelos como el Alfa Romeo 1.000 personas entre sus tres sedes también trabajan como proveedores de la empresa CAF
Giugiaro y Aldo Mantovani, y la Alfasud, el BMW M1, el Lotus Esprit, de Italia, Alemania y España, y la de trenes, diseñando toda la ingeniería del morro del
empresa nació en Turín en 1968. Esta el Volkswagen Passat o el primer empresa italiana sigue caminando tren. Además, la sede de Italdesign en Barcelona trabaja
pareja italiana de emprendedores Volkswagen Golf. Eso sólo en los un paso por delante del resto. para ATR, que es la división de aviones regionales de
Airbus. Así, la firma italiana de diseño dibujó y creó el
interior de la cabina del ATR 600. Desde su sede en
Italia, Italdesign ha realizado el tranvía eléctrico de  Electrodomésticos Indesit, relojes
Guangzhou, además de diseñar bicicletas, copas de Seiko, cámaras Nikon, mobiliario, pelotas
cristal, muebles de cocina, exprimidores, tractores, el de baloncesto, tranvías de China... El 8
metro de Arabia Saudí, recipientes para aceite de coche por ciento del negocio de Italdesign es
e, incluso, una colección de sartenes Arco. diseño, tanto de coches como del resto.

 El departamento de realidad
virtual es uno de los más avanzados.
Y el de metrología se encarga de
que el proceso de ingeniería y de
prototipos se ajuste al milímetro. La
impresora láser 3D es asombrosa.

design evoluciona de acuer- punto de partida de esta emo-

do con este proceso. Es por eso cionante aventura».
que hemos emprendido nue- Con casi mil empleados en
vas iniciativas dedicadas a la las oficinas italianas y alema-
movilidad futura, además de nas y la filial en España, Ital-
seguir ofreciendo los servicios design también ha aplicado la  A la izquierda, Daniel Agulló, director general de la filial de Italdesign en España, nos muestra una de las piezas del Zerouno realizada a escala 1:4
que siempre nos han caracteri- filosofía de los ‘Next 50’ al con- por la impresora 3D que adquirieron, la más grande que había en el mundo hace cuatro años. A la derecha, el centro de preseries.
zado: diseño, ingeniería, prue- trato de trabajo. De hecho, en
bas, validación, construcción 2017 comenzaron a aplicarse jóvenes de entre 18 y 35 años formar grupos de un máximo llevarán a cabo en el sitio web 31 de agosto. Y los ganadores
previa a la serie y, más recien- dos esquemas experimenta- de edad para que trabajen so- de cinco participantes, debe- www.italdesign.it, se han serán anunciados en diciem-
temente, la construcción de les de trabajo flexible. Ade- bre un proyecto de soluciones rá someterse a un jurado de abierto el 1 de marzo y se ce- bre de 2018. El premio para el
vehículos de serie ultralimita- más, dentro de la filosofía de para la movilidad del futuro expertos, que represente a los rrarán el 1 de abril. Los parti- equipo ganador es de 40.000
da bajo la marca ‘Automobili los ‘Next 50’ Italdesign ha lan- en áreas urbanas. Los partici- diversos sectores involucra- cipantes deben presentar sus euros.
Speciali’, con el Zerouno como zado una propuesta abierta a pantes, que también pueden dos. Las inscripciones, que se proyectos, como muy tarde, el Ismene Lage, la ingeniera
española a la que entrevista-
mos en estas páginas, está en-
tusiasmada con la trayectoria
de su empresa: «Italdesign es-
tá creciendo muy rápido y a
un nivel, diría yo, que seduc-
2000 touareg 2001 am twenty twenty 2001 maserati 4200 spyder 2001 volkswagen w12 nardó 2002 alfa romeo brera 2003 lamborghini gallardo 2005 alfa brera producción 2005 alfa romeo 159 2005 ferrari gg50 2005 fiat grande punto 2006 alfa 159 sportswagon 2006 ford mustang
tor. Mi empresa se está abrien-
2017 pop.up do mucho a lo desconocido y
como estrategia me parece
muy valiente. Y quiero seguir
siendo parte de este sueño he-
2007 vad ho 2008 mini (ingeniería) 2008 italdesign quaranta 2009 giugiaro namir 2011 vw tex y go 2012 brivido 2012 vw up! azzurra sailing 2013 parcour 2016 audi q2 (ingeniería) 2016 gt zero 2017 zerouno cho realidad».

48 MOTOR16 MOTOR16 49
 +interesante a la última Montse Turiel || [email protected]

Fue el primer
Peugeot elegido
mundial de f1 guía michelin aniversario mercedes clase x en la titan desert

+ en www.michelin.es/servicios/mapas-y-guias

+ en wwww.peugeot.es

+ en www.titandesert.com / ww.mercedes-benz.es
‘Coche del Año en

a la conquista del desierto

Europa’, en 1969.
buenas mesas
cumple una Dos pick-up Mercedes terreno en esta prueba,

década Clase X, con los directo-

res de carrera al volante,
que se disputará del 29
de abril al 4 de mayo.
Acaba de se encargarán de abrir ca- El Mercedes Clase X es
da una de las seis etapas el vehículo oficial de la 13
lanzarse una de la Titan Desert by Gar- edición de este exigente

nueva edición de min, una de las pruebas de evento ciclista, que este
+ en www.renaultsport.com

Sainz se alía
Mountain Bike más duras año recorrerá en total 619
la guía Michelin del mundo. Los vehículos kilómetros, con más de

con Laliga de las ‘Buenas

de Mercedes tendrán que
demostrar que están pre-
7.500 metros de desnivel
positivo y en el que parti-
El fútbol y la Fórmula parados para afrontar ciparán 600 corredores de
1, dos de los deportes mesas a menos cualquier circunstancia y un total de 25 países.  El Clase X es vehículo oficial de la carrera de MTB Titan Desert by Garmin.
con más seguidores, se
unen gracias al acuerdo
de 35€’, una
que han firmado LaLiga publicación

+ en www.nissan.es
de fútbol española y el
equipo Renault de F1, con que cumple coches únicos para ‘un pliegue en el tiempo’
el español Carlos Sainz
diez años
como piloto oficial.
El logotipo de LaLiga ‘empeñada’ en un leaf en la última
película de disney
–que engloba a los 42
equipos de primera y se- mostrarnos los
gunda división del fútbol
profesional en España–, pEl 504 fue el primer modelo que Peugeot fabricó en la planta de Vigo, allá por 1977.
se podrá ver en todos los El Nissan Leaf debuta en la cinta de Disney
circuitos del Mundial de F1
esta temporada 2018, ya
que lo llevarán en los mo-
peugeot 504: ¡Felices 50! ‘Un pliegue en el tiempo’. Además, la marca
ha personalizado tres unidades inspiradas
noplazas y en sus monos El Peugeot 504 se presen- de la historia de la marca. en 1969. También fue el en las protagonistas del filme.
los pilotos Carlos Sainz y tó en el Salón de París de Esta berlina, que celebra primer modelo fabricado  Oprah Winfrey, arriba, y
Nico Hülkenberg. 1968 y su diseño lo firmó su 50 aniversario, supuso en Vigo, cuando la marca La película de Disney ‘Un plie- do tres unidades personali- el exjugador de baloncesto
Pininfarina, quien, según una revolución por su di- desembarcó en España gue en el tiempo’ (A Wrinkle zadas del nuevo Leaf para el Kobe Bryant, con su familia
dijo, creó para este coche seño, pero también por el en 1977. in Time) acaba de llegar a los preestreno de la película en junto al Nissan Leaf, en la
unos faros trapezoidales confort que ofrecía y su ca- Tuvo un gran éxito co- cines y en ella podrás descu- Hollywood (EE.UU). Los tres presentación de la película.
atentos a... inspirados en los ojos de la pacidad para enfrentarse a mercial: hasta 2005 –año brir a un protagonista muy es- modelos se han modificado
actriz Sophia Loren. Fueron todo tipo de terrenos. Ca- en el que dejó de venderse pecial. El eléctrico Nissan Leaf para parecerse a los perso-
desde restaurantes
esos faros y la forma de su
capó los que acabaron im-
racterísticas que avalaron
su éxito y convirtieron al
en Nigeria– se produjeron
más de 3,7 millones en el
hace un cameo en esta cinta,
en cuyo reparto figuran Oprah
najes principales de la cinta y
utilizan tecnología avanzada
abril con la mejor
poniéndose en el mercado 504 en el primer Peugeot mundo de un gran número Winfrey, Reese Witherspoon o de LED para crear un espec-
e hicieron del 504 uno de que logró el galardón de de variantes: berlina, coupé, Chris Pine. táculo de luz similar al que se
Seat será el
primer fabricante relación calidad- los coches más longevos ‘Coche del Año en Europa’ cabrio o pick-up 4x4. Además, la marca ha crea- ve en el filme.

a nivel mundial precio de España

que integrará y Portugal. land rover explore redes sociales
+ en www.landroverexplore.com

+ en www.toyota.es

el servicio de
reconocimiento de
Recoge un el teléfono todoterreno Toyota es la marca
música Shazam en total de 476 Land Rover acaba de pre- agotarse. Se pondrá a la
del automóvil
sus coches a través establecimientos sentar un teléfono móvil venta el día 26 de abril a
más fotografiada
de la plataforma con capacidades todo- través de la web que figu- en redes sociales y se
en nuestro terreno. El smartpho- ra a la izquierda, dentro de coloca en el puesto
Seat DriveApp para ne Explore es capaz de un pack denominado Ad-
Android. país, de más de ‘sobrevivir’ bajo el agua venture. Su precio será de 14 en el listado de
300 ciudades, y con temperaturas ex- 649 euros. las 100 compañías
tremas, y soporta golpes
cuyo logo aparece
sobre todo y caídas. Ade-
más, su batería más en redes sociales,
de Cataluña y puede aguan- según el informe que
Andalucía. tar dos días de
uso intenso sin
elabora Brandwatch.

50 MOTOR16 MOTOR16 51
 de carreras fórmula 1 arranca la temporada

el 25 de marzo, en melbourne, veremos si se confirma la superioridad de mercedes, ferrari y red bull sobre el resto
La fiabilidad del McLaren
sigue siendo una incógnita, los equipos y sus pilotos
pues en Montmeló, con
dos semanas, completaron Algunos nombres nuevos
sólo 599 vueltas. El equipo
anuncia una evolución Haas F1 Team (motor Ferrari)
del coche para la cita de 8 Romain Grosjean FRA
Australia. 20 Kevin Magnussen DNK
McLaren F1 Team (motor Renault)
14 Fernando Alonso ESP
2 Stoffel Vandoorne BEL
Mercedes AMG Petronas Motorsport
44 Lewis Hamilton GBR
77 Valtteri Bottas FIN
Aston Martin Red Bull Racing
3 Daniel Ricciardo AUS
33 Max Verstappen NLD
Renault Sport Formula One Team
27 Nicolas Hulkenberg DEU
55 Carlos Sainz ESP
Sahara Force India F1 Team (motor Mercedes)
11 Sergio Pérez MEX
31 Esteban Ocon FRA
Alfa Romeo Sauber F1 Team (motor Ferrari)
9 Marcus Ericsson SWE
16 Charles Leclerc MCO
Scuderia Ferrari
5 Sebastian Vettel DEU
7 Kimi Raikkonen FIN
Red Bull Toro Rosso Honda
10 Pierre Gasly FRA
28 Brendon Hartley NZL
Williams Martini Racing (motor Mercedes)
18 Lance Stroll CAN

¿Dónde estará cada e quipo en la

35 Sergey Sirotkin RUS

que el equipo italiano está muy positivos, que se espera

por encima o a la altura de sean confirmados gracias a la

foto de la F1 en 2018?
Mercedes. efectividad de las correlacio-
Independientemente de nes de túnel de viento y pis-
cómo se cuantifique, la pre- ta constatadas en Montmeló.
temporada confirma la gran Pero si el MCL33 rivalizara
distancia entre los tres pri- con el RB14 en Melbourne
meros equipos y el resto. En sería una gran y grata sor-
El campeonato del mundo 2018 ya ha comenzado tras las dos semanas de pretemporada, sión de que en Montmeló el Raikkonen insinuaba que el caso de McLaren, la última presa.
aunque serán las primeras sesiones del GP de Australia las que revelen el negativo de la difusa equipo alemán rodaba con podría haber rodado más rá- tarde despejó algunas dudas Renault es uno de los
el freno de mano echado. El pido–, el equipo italiano ha angustiosas sobre el ritmo úl- equipos que, sobre el pa-
fotografía que Montmeló ha dejado estos días. Una imagen provisional que, ojalá, desmienta las equipo de la estrella parte co- dejado una sensación distin- timo del MCL33 después de pel, ha ofrecido una mayor
primeras impresiones de un Mercedes muy superior, y confirme la gran igualdad que se plantea, mo gran favorito, y solo resta ta a la de la pasada pretem- la pésima fiabilidad durante progresión, con un mono-
comprobar la distancia sobre porada, sobre todo porque las dos semanas de pretem- plaza todavía incompleto.
por detrás del equipo alemán, entre Red Bull y Ferrari. Ferrari y Red Bull. sus tandas largas no parecían porada. Tanto pilotos como Gran fiabilidad –hasta el úl-
Por detrás, destacó el sal- estar a la altura del W09. Ha- equipo alaban el equilibrio timo día, el mismo número
Javier Rubio || [email protected] la 1. En la de 2018, además, raturas. Pero en esta primera aportan entre dos y tres déci- to evidente de Red Bull con bía diferencias de compues- del monoplaza, un factor im- de vueltas que Ferrari–, con-
Fotos: Sutton con las particulares condicio- fotografía, Mercedes adquie- mas–, el uso de los compues- su chasis, pendiente aún de tos, lo que abría la ventana portante para la confianza al sistencia y pilotos satisfechos
nes vividas durante la prime- re el principal protagonismo tos más duros con tiempos de la evolución de Renault. El a la esperanza de que la Scu- volante. Pero restan dudas con su comportamiento bá-
Compuestos de neumáticos, ra semana, nieve incluida al margen de sus mejores relevancia, las tandas largas, RB14 es muy rápido en el deria rivalice con Mercedes sobre su ritmo último en ca- sico confirman al fabricante
mapas de motor, tempera- Solo las primeras sesiones cronos absolutos, que no es- el potencial aún desconoci- paso por curva, ágil en todos como el pasado año. Vettel rrera y la fiabilidad para las francés como serio candida-
turas ambientales, cargas de y la carrera de Melbourne tuvieron entre los más rápi- do de un propulsor nuevo… los sectores y, para algunos se mostró muy prudente a primeras citas, con solo 599 to para la cuarta posición de
gasolina, diferentes progra- confirmarán esa foto borro- dos. Daba miedo especular con la observadores, podrían inclu- pesar de sus tiempos y Fe- vueltas en dos semanas. En la jerarquía en Melbourne.
mas de trabajo…Es la letanía sa que quedaba tras ocho Su eficacia en pista, las no- evolución de Mercedes pa- so haber superado a Ferra- rrari ha buscado mantener todo caso, el equipo británico Será entonces cuando la foto
habitual que relativiza los re- días de entrenamientos co- vedades aerodinámicas –co- ra 2018. El lenguaje positi- ri. A pesar de lograr el mejor un perfil lo más bajo posible, avisa con una evolución pa- de Montmeló se vuelta total-
sultados y el balance de una lectivos. Allí, además, serán mo esos pontones laterales vo de sus pilotos al volante tiempo de las dos semanas de manera que nadie ha sa- ra Melbourne que proporcio- mente nítida. Ojalá, para ale-
pretemporada en la Fórmu- otros el asfalto y las tempe- que, según sus responsables, era patente. Daba la impre- –un registro de 1,17.182, y lido de Montmeló pensando na en las simulaciones datos gría de los aficionados.

52 MOTOR16 MOTOR16 53
de carreras fórmula 1 arranca la temporada

la suspensión trasera del mcl33 es una de sus singula ridades. otra, su filosofía «aerodinámicamente muy agresiva»

mercedes w09
“Esperamos mantener la mejor que sus rivales, aunque el W09 ha visto de los pontones y triángulos de suspensión,
personalidad de la diva ¡A todos nos gustan incrementarse mínimamente ese ‘rake’ norma ya en la Fórmula 1 para casi todos
las divas! Pero a veces era un poco difícil de sobre la cota del pasado año. los monoplazas.
entender, y aquí es donde hemos trabajado Los técnicos de Mercedes han logrado Su apariencia externa y su rendimiento
más, intentando entender y preservar su un conjunto interno extremadamente dinámico en pista impresiona, como pudo
velocidad, e intentando encontrar más compacto, lo que ha permitido una increíble apreciarse en Montmeló. Pero el W09 aún
manejabilidad”. Mercedes ha trabajado en estilización aerodinámica en la “botella de puede tener un gran secreto guardado en
el W09 con la filosofía que expresaba Toto Coca Cola”, imagen que tradicionalmente su seno: el nuevo propulsor, que recoge las
Wolff. Y por su rendimiento en Montmeló y define la figura que forma la parte trasera lecciones de estas dos últimas temporadas
lo escuchado de sus pilotos parece que se del monoplaza. La toma superior del W09 y aún no integradas en la unidad de
han conseguido los objetivos, aunque habrá muestra hasta qué punto el monoplaza de potencia. Su fiabilidad –en un temporada
que esperar a Mónaco, Singapur o Hungría Hamilton y Bottas ha sido refinado. con solo tres unidades para todo el
para confirmarlo. También destaca el extraordinario año– será crucial en el duelo con Red
Los técnicos del equipo alemán se han trabajo de los pontones, integrados con Bull y Ferrari. Los técnicos de Brixtworh
mantenido fieles al concepto básico con el sofisticado trabajo conjunto de los –sede de motores– han trabajado en la
el que nació su monoplaza en 2017. Entre paneles laterales. Según James Allison, eficiencia de la combustión y la reducción
otros elementos, el de una larga distancia su director técnico, el W09 podría ganar de la fricción a través del uso de nuevos
entre ejes y un menor ‘rake’ –altura de la entre dos y tres décimas por vuelta con las materiales, revestimientos y procesos

MCLAREN MCL33 parte trasera del monoplaza al suelo– modificaciones en esta área, un enorme
salto cualitativo ya solo en ese apartado.
de fabricación que evitasen grandes
modificaciones de sus elementos básicos
Junto con Toro Rosso, McLaren afrontaba para recibir el motor A pesar de mantener su larga distancia buscando superiores cifras de potencia a
uno de los mayores desafíos de la parrilla francés, ahora en entre ejes, Mercedes ha podido elevar 2017, a pesar de la reducción del número
en el intercambio de motores habido posición ligeramente respecto al pasado año las tomas de aire de unidades disponibles para la temporada.
durante el invierno entre ambos equipos. adelantada al de
McLaren necesitó ciertos compromisos Honda, ya que aquel Los técnicos de Mercedes han logrado un conjunto
para integrar el motor de Renault. El cuenta con el conjunto interno extremadamente compacto, lo que ha
equipo insiste en que el MCL33 es una del turbocompresor permitido una increíble estilización aerodinámica
evolución del monoplaza del pasado en la parte trasera de de la llamada ‘botella de Coca-Cola’.
año, que se consideraba por sus pilotos la unidad, a diferencia
uno de los mejores de la parrilla. De del motor japonés.
momento, el monoplaza británico dio Exteriormente, el
más de un quebradero de cabeza a monoplaza británico  Los ensayos de Alonso con el nuevo McLaren en el trazado
Alonso y compañía en Montmeló. ha visto adelgazar catalán no ha sido un camino de rosas. Sustos incluidos.
McLaren tiene trabajo por delante tras agresivamente sus
sus diferentes problemas, entre ellos pontones laterales, con unas tomas de Newey. Los trapecios superiores han
la refrigeración, con soluciones que aire frontales más estrechas y elevadas sido ‘doblados’ en su diseño, habilitando
deberían ser integradas en Melbourne que habilitan más espacio inferior para el conjunto con su diseño mayores
con la evolución aerodinámica que el acelerar la velocidad del flujo de aire espacios con una configuración más
equipo lleva meses desarrollando. Habrá hacia el difusor. También cuenta en la limpia para canalizar los flujos de
que dejar en suspenso su rendimiento zona superior de los pontones con seis aire. En McLaren consideran que su
en Melbourne respecto a a la versión del distintivos elementos aerodinámicos nueva criatura cuenta con una filosofía
monoplaza presentada en el trazado para redirigir los flujos hacia la zona “aerodinámicamente muy agresiva” a la
catalán. trasera de la carrocería. que todavía queda sacar mucho partido,
Tanto la caja de cambios como el La suspensión trasera es una de las sobre todo con la evolución mencionada
sistema de refrigeración, entre otros singularidades del MCL33, que incluso para Australia, y que supondrá cambios
elementos, han sido modificados ha llamado la atención de Adrian muy considerables en el MCL33.

Force India.- Equipado con motor Mercedes, el VJM11 del haas.- El VF-18 de Haas F1 Team cuenta con motor Ferrari y sauber.- Motor Ferrari también para el C37, el monoplaza del toro rosso.- Red Bull Toro Rosso apuesta este año por el
Sahara Force India F1 Team cuenta como pilotos con el mejicano será pilotado por el francés Romain Grosjean y el danés Kevin equipo Alfa Romeo Sauber. Como pilotos contarán con el sueco motor Honda, y como pilotos cuenta con el francés Pierre Gasly y
Sergio Pérez y el francés Esteban Ocon. Magnussen. Marcus Ericsson y el monegasco Charles Leclerc. el neozelandés Brendon Hartley.
54 MOTOR16 MOTOR16 55
de carreras fórmula 1 arranca la temporada

las mejoras aerodinámicas del sf71h tratan de compen sar la inferioridad de rendimiento en 2017 en las pistas rápidas

FERRARI SF71H RENAULT RS18

El SF70H fue ya en 2017 uno de los monoplazas más singulares adelantada que en el Mercedes, y con su propia ‘escuela’ de diseño. El equipo francés terminó la pasada para Melbourne y sucesivas carreras. Pero temperaturas desde el tubo de escape.
de la parrilla por su particular lectura del nuevo reglamento. El monoplaza italiano también mantiene una elevada posición temporada con el cuarto chasis de la en las dos últimas jornadas de Montmeló “Hay una pequeña ganancia, no como
Especialmente en los pontones laterales, zona donde el reglamento de los triángulos superiores de la suspensión, que ya distinguieron parrilla, aunque limitada la potencia de su se introdujo un nuevo alerón delantero, hace cuatro o cinco años con los difusores
actual permite bastante libertad de interpretación. Con el SF71H su frontal el año pasado. Incluso los retrovisores han sido motor en la recta final del campeonato clave en el concepto del monoplaza para de soplado, nada igual, pero hay todavía
se ha ido más allá en algunos conceptos que otros equipos han aprovechados –perforados– con un singular diseño para canalizar para preservar la fiabilidad. En su tercer año, esta primera parte de la temporada. Tanto un cierto beneficio”, explicaba Bob Bell,
intentado imitar en 2018. el aire hacia la zona trasera. Si se aprecian ciertas similitudes con Renault ha reforzado su estructura técnica y Hulkenberg como Sainz se mostraron responsable técnico de Renault.
El nuevo monoplaza italiano destaca por su agresividad y, a el MCL33 es en el alerón sus medios, y el nuevo monoplaza debería satisfechos con su rendimiento, y la Al margen del chasis, para el equipo
diferencia de otras épocas de Maranello, por su innovación y delantero y sus múltiples suponer un importante avance, al ser otro correlación con el túnel de viento fue francés será vital en 2018 el rendimiento
propuestas técnicas. Así como Mercedes ha buscado pulir las planos en cascada, así de los pocos equipos que desarrollan correcta, por lo que el equipo ha decidido de su propulsor tras la pobre fiabilidad del
debilidades del W09 manteniendo la fidelidad a su concepto como en el diseño de los chasis y motor bajo el mismo techo, junto su incorporación en la primera carrera de la pasado año, considerando ahora que son
básico, también el equipo italiano lo ha hecho. Con inferioridad de pilones laterales que lo a Ferrari y Mercedes. Y en Montmeló pudo temporada. De momento, el RS18 muestra siete las carreras por cada unidad, antes de
rendimiento en las pistas más rápidas, Ferrari ha aumentando cinco soportan, parecidos en su comprobarse que es uno de los que mayor conceptos evolucionados sobre el pasado penalizar. Los entrenamientos resultaron
centímetros la distancia entre ejes para lograr una mayor eficacia posicionamiento y diseño a los salto cualitativo ha protagonizado de cara a año más que cambios radicales. Pero sí un éxito por el kilometraje para el equipo
aerodinámica, convergiendo así hacia el W09, buscando con ello del monoplaza británico. esta temporada. ha llamado la atención su sistema de oficial y Red Bull. El primero acumuló
mejorar el enlace de los flujos de aire En su primera versión de 2018, el RS18 escape, angulado en su posicionamiento tantas vueltas como Ferrari hasta la última
en la zona de los pontones laterales, Ferrari ha aumentado cinco centímetros la muestra una nueva decoración, pero de al límite que permite el reglamento –5 jornada, donde falló el cambio. Durante
ganando así una zona más amplia distancia entre ejes para lograr una mayor momento también grandes similitudes grados sobre el plano de referencia– para este año también se incorporará un nuevo
para generar carga aerodinámica a eficacia aerodinámica. respecto al pasado año. Los cambios utilizar sus gases hacia el alerón trasero y ERS, elemento crucial para el incremento
través de agresivo enfoque de los interiores son más notables, con el objetivo buscar un efecto similar a los escapes de de rendimiento y potencia que Renault
pontones laterales. fundamental de mejorar la refrigeración soplado de los años de Red Bull. De aquí espera esta temporada en su propulsor,
En el nuevo SF71H, Ferrari ha pulido interna. En todo caso, el monoplaza francés el revestimiento cerámico del alerón en su aunque se desconoce todavía el momento
y elevado más si cabe sus tomas seguirá recibiendo numerosas evoluciones parte inferior con el fin de soportar las altas de su introducción.
laterales de refrigeración, abriendo un
amplio espacio inferior que permite En las dos últimas joranadas de pruebas se utilizó un nuevo alerón delantero
acelerar los flujos de aire hacia el que dejó satisfechos a Sainz y Hulkenberg, de modo que Renault ha decidido
difusor trasero. Los ‘bargeboards’ o mantenerlo para la carrera de Australia.
elementos laterales que canalizan
el aire desde el alerón hacia los
pontones están en posición más

RED BULL RB14

Tras los entrenamientos de pretemporada, para muchos el RB14 carga aerodinámica. Sin embargo, durante los entrenamientos
posee el mejor chasis de la parrilla. También se presenta como de pretemporada hubo problemas con las fijaciones de algunos
una evolución del monoplaza que Red Bull pulió durante el de estos deflectores.
pasado año y con el que logró tres victorias. Newey y los suyos El RB14 también muestra otra de las tendencias en los
han pulido la que era considerada también mejor plataforma a monoplazas actuales, el posicionamiento muy elevado de los
finales de la pasada temporada. triángulos frontales de suspensiones y su particular anclaje a
El monoplaza austríaco mantiene el singular morro y su la parte superior de la rueda para lograr el mayor espacio para
pequeña entrada de aire frontal. En los elementos laterales en el flujo por debajo de las mismas camino del ‘undecut’, o zona
torno a los pontones muestran ciertas similitudes con su propia inferior de los pontones laterales.
interpretación de la filosofía de
Ferrari, retrasando su posición e Para muchos, el RB14 tiene el mejor chasis
incluyendo además un deflector de la parrilla. Y Red Bull ha trabajado
horizontal en la zona superior mucho sobre la aerodinámica, minimizando
del pontón. Pero dibuja en la por ejemplo el efecto de las turbulencias
parte inferior de los pontones generadas por los neumáticos.
su particular forma de dirigir el
aire para llevar los flujos hacia calendario 2018
el alerón trasero a través de una
amplia banda de deflectores Australia 25 de Marzo Hungría 29 de Julio
laterales, que contrastan con Bahréin 8 de Abril Bélgica 26 de Agosto
la sencillez del RB13 a estas China 15 de Abril Italia 2 de Septiembre
mismas alturas del pasado año, Azerbaiyán 29 de Abril Singapur 16 de Septiembre
cuando Red Bull sorprendía por España 13 de Mayo Rusia 30 de Septiembre
su minimalista concepto en esta Mónaco 27 de Mayo Japón 7 de Octubre
importante área del monoplaza. Canadá 10 de Junio E.E.U.U. 21 de Octubre
Dichos deflectores ayudan Francia 24 de Junio México 28 de Octubre
a separar las turbulencias Austria 1 de Julio Brasil 11 de Noviembre
provocadas por los neumáticos williams.- El FW41 del equipo Williams Martini Racing está Gran Bretaña 8 de Julio Abu Dhabi 25 de Noviembre
del flujo que pasa en torno a dotado de motor Mercedes, y sus pilotos serán el canadiense Alemania 22 de Julio
los pontones; además de crear Lance Stroll y el ruso Sergey Sirotkin.
56 MOTOR16 MOTOR16 57
  Guía del comprador ,
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híbridos al alza
Los 6.182 híbridos y eléctri-
110.474 turismos y vehículos Semana Santa –este año a cos matriculados en febrero
skoda
4x4 se matricularon en febrero, finales de marzo– influye es- o automático, que no existe en (+42,7 %) colocan la suma
seat 11.063 seat 19.604
Kodiaq Scout y Sportline,
ibiza 4.562 IBIZA 6.773
lo que supone un 13 por ciento pecialmente, dado que marca el Sportline, limitado al DSG de de los dos meses transcu-
de subida sobre el mismo mes el comienzo de la temporada siete marchas, aunque sí cuenta rridos en 13.097 unidades,
de 2017. Porcentaje al que han
colaborado todos los canales
alta turística.
Con el resultado de febrero, el
opel 8.310 vw 16.380 león 3.461 LEóN 6.621
ya a la venta con opción 4x2. que suponen un 47,5 % de
subida sobre ese periodo del
al cerrar el mes en cada caso acumulado anual se coloca en Dos nuevos acabados, Sport- antiniebla con función curva o precios sportline* año anterior. Son datos faci-
con una subida de dos dígi- 212.135 unidades, que supone peugeot 7.876 peugeot 15.394 qashqai 2.937 golf 5.435 line y Scout, amplían la gama llantas de aleación distintivas. 1.4 TSI 150 CV 4x2 36.310 € litados por Anfac (fabrican-
tos: +12,2 % particulares, que un 16,4 % más sobre los dos del Kodiaq para cubrir las ex- También en el interior se inclu- 2.0 TSI 180 CV 4x4 40.010 € tes), que coloca en 834 los
se anotan 52.422 unidades; primeros meses del año an- pectativas de sus clientes más yen de serie asientos Alcantara 2.0 TDI 150 CV 4x2 38.460 € eléctricos comercializados
+16,2 % empresas, con 31.275 terior. Incremento reseñable VW 7.471 OPEL 15.197 sandero 2.563 sandero 5.015 deportivos y aventureros. Con calefactados, pedales de acero 2.0 TDI 150 CV4X4 40.460 € (+118,3 %) y en 5.348 los ve-
* con cambio DSG
operaciones; y +10,9 %, con que aún nos mantiene lejos de el denominador común de una o portón eléctrico. hículos con tecnología híbri-
26.777 coches, los alquilado- los resultados de antes de la amplia dotación de sistemas de Basados en el acabado Ambi- da registrados (+35,4%) en
renault  7.200 renault 13.366 500 2.561 qashqai 4.858
res de vehículos, canal en el crisis, puesto que los dos pri- asistencia a la conducción e in- tion, están disponibles con los precios scout* febrero. Madrid (3.953 uni-
que la estacionalidad de la meros meses del año están un foentretenimiento, y caracterís- motores TSI 1.4 y 2.0, y el TDI 1.4 TSI 150 CV DSG** 40.210 € dades), Cataluña (2.079),
5 % por debajo de las 223.000 citroën 5.998 toyota 11.745 c4 2.444 c4 4.398 ticas de diferenciación exterior 2.0 de 150 caballos. A los que 2.0 TSI 180 CV DSG 41.910 € Andalucía (1.276) y Valencia
unidades alcanzadas en ese que refuerzan su carácter espe- se une el TDI de 190 caballos 2.0 TDI 150 CV DSG ** 42.360 € (1.090) lideran con creces el
mismo periodo de 2008. cífico, las dos nuevas versiones en el Scout, acabado ligado a la 2.0 TDI 190 CV DSG 43.800 € mercado híbrido en lo que
En cuanto a las preferencias, audi 5.662 audi 11.484 corsa 2.272 corsa 4.025 del SUV checo cuentan con fa- tracción 4x4 y las siete plazas, *7 plazas y 4x4. va de año: 11.344 unidades
** Con cambio manual -2.000 €
la gasolina sigue tomando ros delanteros Full-LED, faros con la opción de cambio manual y +37,9 %.
ventaja al diésel, con un ratio
nissan 5.465 CITROËN 10.684 Mègane 2.268 mégane 3.994 LOS MÁS vendidos
de 56,4-38,2 por ciento en el los preferidos en la ue
mes de febrero y 54,1-39,9 % en enero
en el acumulado, con el resto
de cuota para híbridos y eléc-
toyota 5.408 nissan 10.053 clio 2.216 clio 3.966 El Golf sigue en primera posición

Unidades %
18/17
GOLF 43.145 +15
tricos, y los SUV medios y pe- La demanda de las versiones eléctricas y de gaso- dos en la UE el pasado enero, con el Volkswagen
queños camino de convertirse fiat 5.234 fiat 9.754 Golf 2.101 500 3.922 lina mantienen al Golf como el coche más popular Tiguan manteniendo el liderazgo, a pesar de sufrir
en los reyes del mercado. de Europa en enero, con el Fiesta a más de 17.000 una disminución de volumen, que lo dejó a sólo 79
unidades y el Renault Clio colocado tercero. unidades del Nissan Qashqai.
Son datos de la consultora Jato Dynamic, que re- En cuanto a las preferencias por combustibles, el
volkswagen Pero la gama se completa ahora precios salta el primer mes del año como malo para Opel, diésel comienza 2018 manteniendo el retroceso fiesta 25.878 +4
con el 1.5 TSI Evo de 150 caballos, 1.0 TSI 115 CV Advance 23.870 € por la caída de ventas de Astra y Corsa: el 32 % y que comenzó un año antes y los consumidores
Se amplía la gama T-Roc asociado a los tres acabados dis-
ponibles y al cambio manual de
1.0 TSI 115 CV Advance Style
1.5 TSI EVO 150 CV Advance*
24.470 €
25.250 €
el 19 %, respectivamente. En el punto contrario
se coloca el Toyota Yaris, cuyos registros mejoran
continúan inclinándose hacia las mecánicas de
gasolina y energías alternativas. De hecho, en 17 de
La comercialización del nuevo cambio DSG de 7 velocidades y seis marchas o el DSG de siete, 1.5 TSI EVO 150 CV Advance Style* 25.870 € un 27% sobre enero de 2017, gracias al éxito del los 27 mercados de la UE las ventas diésel caye-
todocamino de Volkswagen se tracción 4Motion, a los que se quedando pendientes los diésel
1.5 TSI EVO 150 CV Sport* 27.170 € híbrido, convertido en el más vendido en Europa ron un 12,5% en enero, mes en el que su cuota de
2.0 TSI 4MOTION 190 CV Sport DSG7 33.990 €
iniciaba con dos acabados para unían 150 unidades Limited Edi- TDI 1.6 y 2.0, de 115 y 150 caba- con esa tecnología. Otros modelos que comienzan mercado bajó al 40,6%. Frente a esto, la demanda
2.0 TDI 4MOTION 150 CV Sport DSG7 34.610 €
el motor de acceso de gasolina tion, con venta limitada a Internet. llos respectivamente, que esta- * 1.250 € más con DSG7
2018 con un aumento de matriculaciones desta- de vehículos de gasolina aumentó un 18,8%, cu- clio 24.820 0
–con cambio manual de seis mar- cable son: Peugeot 3008 (+63 %), Dacia Duster briendo el 52,2% del mercado. El declive del diésel
chas– y el 2.0 TDI de 150 caballos, (+45 %) y Ford Kuga (+30 %). Fuera de los 25 más también beneficia a las soluciones alternativas, que
rán disponibles solo con tracción vendidos, Jato también resalta los incrementos de comienzan el año vendiendo un 28,2 % más que
Desde 21.200 € ntos delantera. Hay un amplio abanico Toyota C-HR, BMW Serie 5, Fiat 500X, Nissan Micra, en 2017 (57.000 unidades), y con una penetración
con campañas y descue de sistemas de asistencia al con-
ductor, como Lane Assist y Front
Audi Q2, Mazda CX-5 y Opel Insignia. Se añade la
buena acogida de los más nuevos del mercado:
récord del 5,5 %.
polo 22.752 -4
Assist, que son de serie desde el Opel Crossland X, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, octavia 21.588 +14
acabado Advance. El T-Roc llega Volkswagen T-Roc, Jeep Compass, Citroën C3 Air- 208 21.246 +6
al mercado con una competitiva cross, Opel Grandland X, Hyundai Kona, tiguan 20.722 -6
oferta de campañas y descuentos, Seat Arona y Kia Stonic. QASHQAI 20.643 +7
que bajan a 21.200 euros el precio Mención especial merecen los SUV, cuya yaris 20.155 +27

*Fuente: Jato
de partida del nuevo crossover demanda sigue creciendo. Representaron c3 18.721 +15
alemán. uno de cada tres automóviles matricula-

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58 MOTOR16 MOTOR16 59
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bmw Toyota precios ‘my honda’

PVP Descuento
precios para el x4
Cinco son las versiones en
Más seguridad para el Prius + Híbrido-gasolina
Híbrido-gasolina
ECO 29.300€ 3.85
Advance 30.300 0€
de serie en
toda la gama
la segunda generación del La inclusión del Toyota Safety bién de serie y desde la versión Híbrido-gasolina € 4.350€ Hasta el 31 de marzo todos
Executive
32.800€ 4.35
crossover alemán, que ya Sense en todas las versiones del de acceso, elementos como la 0€ ‘Black Edition’ los Honda contarán de serie
se puede reservar para re- Prius+ es la principal novedad pantalla TFT de 4,2 pulgadas o estilo especial con el servicio de asistencia
cibirlo a partir de julio. Dos de la gama 2018 del único mo- los faros delanteros y de circula- táctil Toyota Touch. Además, digital de la marca, que ya se
motores de gasolina y tres novolumen híbrido del merca- ción diurna de LED. Equipamien- aparecen dos nuevos colores OPEL ofrecía sin coste en el Civic.
diésel, con potencias de 184 do, que está disponible desde to que se completa con faros para la carrocería: Granate y Se trata de ‘My Honda’, apli-
a 326 caballos, componen
una oferta que compar-
25.450 euros con los descuen-
tos vigentes. Un conjunto de
antiniebla, llantas de aleación
de 16 pulgadas, rueda de
Bronce Platino.
Movimiento en los concesionarios con cación que ofrece un paque-
te de funciones de seguridad
te la tracción total xDrive
y el cambio automático
sistemas de seguridad y ayuda
a la conducción –Control de
repuesto, acceso sin
llave o pantalla
una gama que se renueva y cuidado del automóvil, ac-
cesibles a través smartpho-
Steptronic de 8 marchas. Crucero Adaptativo, Avisador La llegada del deportivo tope de to electrónico multiválvulas, nes iOS o Android. Alertas
Con precios que van de los de Cambio Involuntario de Carril, gama GSi y el inicio de la comer- que mejora la conducción de seguridad, asistencia en
53.450 euros del 20i a los Control Automático de Luces de cialización del Crossland X de con bajo nivel de gas carretera para averías o ac-
74.650 euros del M40d. Se Carretera, Reconocimiento de autogas coincide con el lanza- en comparación cidentes e información del
añaden cuatro acabados, Señales de Tráfico y Sistema de miento de los ‘Black Edition’, el a los mode- estado del vehículo se com-
pues el M Sport X aparece Seguridad Precolisión con De- toque distintivo para todos los los de GLP plementan con el contacto
por primera vez, y una lar- tección de Peatones– al que en Opel y para todos los niveles de convencio- con el concesionario para
ga lista de opciones, que el nuevo Prius+ se añaden, tam- acabado en algunos modelos. nales. Al concertar servicios o estar
se une al completo equi- Equipamiento y elegancia com- igual que los informado.
pamiento con que cuenta Smart binan en una edición especial Crossland X
de serie este modelo.
El Ushuaïa Edition se convierte en eléctrico en la que el negro hace honor al
nombre elegido, ‘Black Edition’, y
de gasolina y
diésel, se fabri-
Vuelve la versión Ushuaïa del ‘Electric Premium Plus’, ‘Deporti- al evento ‘Ushuaïa Experience’. en la que se añade un pack valo- ca en la planta que Opel España 1.2 MT5 GLP 81CV
Smart, con una apuesta más vo’ y ‘Style exterior’, que se com- El fortwo coupé cuesta 29.661 rado en 4.000 euros que, entre tiene en Figueruelas (Zaragoza) Selective 19.272 €
deportiva y propulsión eléctri- pletan con sistema de sonido euros, y 33.076 euros el fortwo una larga lista de elementos, y se asocia al acabado Selective,
ca. La nueva colaboración de JBL y una larga lista de elemen- cabrio. incluye llantas de aleación, te- que incluye elementos como fa- específico GSi, que asegura la
fortwo
Mercedes-Benz y Ushuaïa Ibiza tos distintivos, como volante coupé cho y retrovisores exteriores con ros LED, pantalla de proyección, eficiencia deportiva. Elementos
29.661
Beach Hotel da como resulta- y asientos calefac- € un brillante acabado en negro, cámara panorámica de visión de diseño cromados delante, el
fortwo
do un modelo diseñado a través tados o logos y cabrio navegador integrado, cámara trasera 180o o aviso de fatiga spoiler trasero del Grand Sport,
iniciativa 33.076 garmin
del programa de personalización llantas Brabus. € de visión trasera y compatibi- al conductor. las salidas de escape cromadas
sillitas solidarias Brabus tailor made, con aspecto Se une el re- lidad con Apple CarPlayTM y y los parachoques y faldones actualizaciones
Norauto, la Fundación Valo- deportivo y acabados ‘electric galo de dos Android AutoTM, como elemen- El insignia gsi llega a laterales GSi, se complemen- gratuitas
ra y la Federación Española green’, que se basa en el Smart noches en tos distintivos de esa edición los concesionarios tan con asientos deportivos Mantener el navegador al día
de Familias Numerosas pro- fortwo ed coupé y cabrio de 81 el Ushuaïa especial. Disponible con las dos carro- certificados por AGR, volante sin que las actualizaciones
porcionan sistemas de re- caballos. Cuenta con célula de Beach Ho- cerías de la gama y con dos en cuero, pedales de aluminio, repercutan en el bolsillo del
tención infantil a familias sin seguridad Tridion, parrilla y ‘bo- tel de Ibiza Autogas para el motorizaciones, comienzan techo tapizado en negro y las usuario es el compromiso de
recursos para que los niños dypanels’ en blanco y paquetes y acceso VIP Crossland x las entregas del insignia con el tecnologías más avanzadas de Garmin durante la vida útil
viajen de forma segura. Se El todocamino alemán ya tiene que Opel rescata la denomina- asistencia al conductor, confort de sus dispositivos. Alertas
trata de reutilizar las sillitas el pago. Cifras similares a las que rigen para el Sport versión GLP (gas licuado de pe- ción GSi, sinónimo de la versión y conectividad, como corres- de velocidad y radares, que
Infiniti
en buen estado canalizando Tech, que con campaña y financiación baja a poco tróleo) y llega al mercado con más deportiva de sus coches. ponde a un deportivo de esta se almacenan en la memoria
la donación en los centros
de Norauto, que completa
Q50 híbrido: gran oferta más de 48.000 euros.
Prestaciones, eficiencia, materiales de primer nivel,
el apoyo de 1.000 euros que la
marca aplica a todos su mode-
Se ofrece con un motor turbo
de gasolina de 260 caballos y
categoría. interna del navegador, car-
tografía con los cambios de
su apoyo con el 15 % de Por 37.100 euros se puede disfrutar del nuevo Infi- conectividad y habitabilidad son puntos fuertes del los BiFuel GLP y los 400 euros un diésel BiTurbo de 210 caba- precios calles, carreteras o sentido
descuento a los clientes que niti Q50 Híbrido, la berlina deportiva japonesa que Q50 MY18 Híbrido, en cuyo equipamiento no faltan en carburante Repsol Autogas llos, con la nueva transmisión Grand Sport Sport Tourer de las vías y notificaciones
entregan un sistemas de re- cuenta con 364 caballos de potencia, al combinar el frenada regenerativa, suspensión Sport, sistema de la campaña, que Opel ha de- automática de ocho marchas y, 2.0 CDTI Biturbo para mantener el sistema a
S& S 4x4 210 CV AT8 46.400 € 47.600 €
tención infantil en buenas V6 de gasolina con un motor eléctrico de baterías de acústico de aviso de peatón, mantenimiento de cidido ampliar hasta junio. Por combinado con el propulsor de 2.0 NTF Turbo S& S la última forman parte de los
condiciones. Después, las ion litio. Es el precio al que se puede conseguir hasta carril activo, llantas de aleación de 19 pulgadas con 19.272 euros se puede conse- gasolina, el programa de cambio 4x4 260 CV AT8 45.500 € 46.700 € Garmin DriverTM. Con los que
dos asociaciones partici- el 31 de marzo con el acabado Sport, si se financian 5 radios triples y neumáticos run-flat, cámara de vi- guir el Crossland X, con el que se se puede estar al día y dis-
pantes se encargan de su 30.000 euros, puesto que a los casi 8.000 euros de sión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y puede ahorrar hasta un 40% en poner de los más útiles servi-
distribución, en función de descuento programado se añaden 3.773 por aplazar traseros con display, sistema de audio Premium Bose carburante y beneficiarse de la cios digitales con la facilidad
la altura y peso del menor con 16 altavoces... reducción de costes e im- que proporciona Garmin Ex-
que la va a utilizar. Desde 37.100 €, ación puestos que conlleva la press, intuitiva herramienta
anci
con campaña y fin utilización del Auto- de descargas.
gas. Propulsado por
un motor 1.2 de 81
caballos y asociado
a un cambio manual
de cinco marchas, es
el primer co-
che de GLP
con depósi-

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7. Mantén a tu especialista de Jaguar estudio dekra 2018

venta a empresas 100% enfo- Audi, la mejor
cado en su trabajo, y su trabajo I-Pace, el marca en usados
es…. la venta a empresas, no le eléctrico precios Audi es la gran triunfadora en
permitas o derives a hacer otras EV kWh 400 PS AWD Auto S 79.100 € el Dekra 2018, informe cuya
labores. de la marca 4,8 segundos y alcanza los 200 EV kWh 400 PS AWD Auto SE 87.100 € detallada información sobre
8. Establece una rutina de segui-
miento con tu especialista de
británica km/h de velocidad punta.
Con un interior que sorprende por
EV kWh 400 PS AWD Auto HSE 93.200 €
EV kWh 400 PS AWD Auto First Edition 103.500 €
la fiabilidad de los distintos
modelos lo convierte en una
venta a empresas, define un sis- Dos motores eléctricos diseñados su amplitud y funcionalidad, tam- inestimable guía para adqui-
Created by Iconicbestiary - Freepik.com

tema de reporte –sencillo, con los por Jaguar proporcionan 400 ca- bién es el primer Jaguar que incor- la actualización inmediata de los rir un automóvil usado. En
indicadores clave– que te ofrezca ballos al primer cero emisiones de pora el sistema de entretenimiento distintos sistemas, convertido en esta ocasión, la marca de los
una imagen clara de las oportu- la marca británica, que cuenta con Touch Pro Duo, de funcionamiento el primer Jaguar que ofrece esa cuatro aros colocaba cinco
nidades que están en marcha, y tracción total, una autonomía de muy intuitivo y con un sistema de tecnología. modelos a la cabeza de sus
establece –y que se cumpla– una 480 kilómetros y utiliza la inteli- navegación que estudia la tipogra- Tres acabados y una edición espe- distintos segmentos: los Au-
reunión semanal de seguimiento gencia artificial para adaptarse al fía del terreno y el estilo de conduc- cial configuran la oferta del eléc- di A1, A3, A4 y TT, a los que
con el gerente o director comercial estilo de conducción. Un eléctrico ción para ajustar los parámetros trico I-Pace, que llega con ocho se une el A6, la mejor berli-
de la Concesión. de alto rendimiento que mantiene dinámicos del vehículo de manera años de garantía para su batería na ‘Medio Alta’, distinguido
9. Quizá lo más difícil: coherencia las prestaciones y exclusividad óptima. Se une una avanzada ofer- de iones de litio de 90 Kwh e in- también con el ‘Best of All
y consistencia, hagamos lo que Jaguar en un crossover de 2.208 ta en conectividad y un software tervalos de servicio cada 34.000 Classes’, título absoluto que

Nueve claves para el éxito del hemos planeado y ¡mantengamos

el esfuerzo en el tiempo!
kilos que pasa de 0 a 100 km/h en remoto, sin cables, que permitirá kilómetros o dos años. revalida por tercera vez con-
secutiva. Para realizar las va-
volvo
programa de venta a empresas dealerBest en su SEMSE Pro-
gramme te acompañará en todo
loraciones, Dekra considera
los fallos relevantes en unos
el proceso, ofreciéndote ideas y XC40, el Coche del Año 15 millones de inspecciones
El mercado de empresas en
España está creciendo de forma
de venta a empresas:
1. Prepara un plan de trabajo con
ciativa, autonomía y resiliencia
para desenvolverse en un puesto
soluciones para que tu programa
de venta a empresas sea todo un
amplía su oferta generales, en un periodo de
dos años y cuatro rangos de
sostenida en torno al 18-20% en el detalle de lo que vas a hacer: donde cada mañana ha de salir éxito, ¿hablamos? Quince versiones se unen a las kilometraje, cubriendo en es-
los últimos años. Está confor- objetivos, recursos, medios, per- a ‘cazar’. dealerBest facilita el desarrollo de cuatro ya disponibles en el XC40, ta ocasión 522 modelos de
mado mayoritariamente por sonas involucradas, comunica- 4. Establece una metodología los profesionales de las empresas con la llegada de los motores T3 nueve categorías.
PYMES y Autónomos, que ción y marketing, fechas e hitos…¡Y de venta para tu Especialista, de automoción gracias a servicios y T4 de gasolina, y la ampliación
suman más de 3 millones de síguelo! desde la prospección al reporte de consultoría, coaching ejecutivo, de la oferta a cuatro acabados,
clientes, y a los que la recupe- 2. Define el perfil del especia- de actividad. gestoría o marketing digital. desde los dos existentes en el precios
ración de la economía está faci- lista de venta a empresas, sus 5. Prepara una propuesta de ser- lanzamiento para T5 y D4. Co- la conectividad, y hay packs para 2WD AWD
litando líneas de crédito y mayor condiciones salariales, incenti- vicios de tu concesión hacia las estudio mo corresponde a un SUV des- hacerlo aún más exclusivo y adap- T3 Base Man. 30.950 € -
actividad; en definitiva, mayor ca- vos, nivel de actividad, objetivos empresas de tu zona, no sólo de cuando los tinado a ocupar la parte alta del tado a las necesidades y gustos de
T3 Momentum Man. 33.717 € -
T3 Inscription Man. 36.797 € -
pacidad de compra. cualitativos, cuantitativos. Ten venta o renting de VN, también kilómetros segmento y que acaba de procla- cada conductor. Hay que recordar
T3 R-Design Man. 36.986 € -
Afrontar este mercado con ga- en cuenta que es un perfil espe- de acciones de postventa, de VO no cuadran marse ‘Coche del Año en Europa’, que la llegada del XC40 coincide
T4 Base Aut. 36.900 € 39.415 €
rantías de éxito desde la Con- cializado, y que en TODO ha de colectivos, referidos… y comunícala Más de la mitad de los tu- el equipamiento es muy completo, con la puesta en marcha del ‘Care
T4 Momentum Aut. 39.661 € 42292 €
cesión no es difícil, solamente ser diferente al resto de Asesores adecuadamente, busca diferen- rismos del parque español contando desde el Momentum by Volvo’, un ‘todo incluido’, salvo
T4 Inscription Aut. 42.747 € 45.495 €
requiere tener las ideas claras Comerciales de la Concesión. ciarte poniendo en valor todo lo presentan incongruencias con un gran surtido de elementos combustible, con servicios como T4 R-Design Aut. 42.936 € 45.691 €
sobre lo que queremos hacer y 3. Recluta un especialista de bueno que ya hacéis en el Con- de kilometraje, directamen- de seguridad –preparación para Volvo on Call, tecnología de llave confioo
T5 Inscription Aut. - 49.653 €
ser consistentes en el tiempo. venta a empresas que se adecúe cesionario te ligadas a la antigüedad del el sensor de movimiento interior, inteligente –compartir el coche D4 Base Aut. - 38.700 € certificaciones
A continuación, veamos algunos al perfil, recuerda que buscamos 6. Genera y alimenta de forma vehículo –el 90 % tiene más aviso de colisión frontal con auto- con quien autoriza el propietario D4 Inscription Aut. - 44.547 € de usados
puntos claves a seguir que te ayu- un ‘hunter’, esto es, un ‘cazador’ continua una base de datos de de diez años– y a manipula- frenado City Safety, asistencia de sin necesidad de dar la llave–, re- Se unen a los AWD Aut.: D4 Momentum (41.467 Avalada por el líder alemán
darán a poner en alza tu programa que ha de tener la suficiente ini- empresas de la zona. ción del cuentakilómetros en mantenimiento de carril, airbag de cogida y entrega del coche para €) y D4 R-Design (44.736 €), y T5 Momentum de certificaciones TÜV Nord
siete de cada diez casos; el rodilla para conductor– y de con- repostarlo, limpiarlo o llevarlo a la (46.450 €) y T5 R-Design (49.849 €). llega a España Confioo, la
resto se debe a despistes y fort –sistema de calidad de aire revisión de mantenimiento, asis- empresa de certificaciones
fallos informáticos. Lo indi- AQS, ajuste lumbar eléctrico, con- tente personal 24 horas, servicio dades del cliente lo requieren y para vehículos de segunda
ca el estudio realizado por trol de distancia de aparcamiento de farmacia, cambio temporal cuatro horas al año de chofer o mano, que arranca con una
el proveedor de historiales trasero–. Tampoco se descuida de vehículo cuando las necesi- babysitter. red de talleres homologados
de vehículos Carfax y Gan- en Barcelona, Bilbao, La Co-
vam, la Asociacion Nacional das weltauto digitales, que acercarán el cliente ruña, Madrid, Sevilla y Valen-
de Vendedores de Vehículos al concesionario y facilitarán los cia (https://confioo.com). Se
a Motor, Reparación y Re- A por los 100.000 coches en 2025 procesos de compra en los 250 trata de conocer el estado
cambios, sobre más de cien Desde que se creó en 2013, la fija alcanzar las 100.000 ventas puntos de venta que operan en real del vehículo para hacer
millones de lecturas propor- marca del Grupo Volkswagen en 2025, objetivo que emprende los concesionarios de Volkswa- más seguras y transparen-
cionadas por varias fuentes. dedicada al mercado de ocasión aumentando la oferta en unida- gen, Seat, Skoda y Volkswagen tes las transacciones entre
Hay mas de dos millones de ha comercializado 150.000 vehí- des de entre dos y siete años, Vehículos Comerciales. particulares, beneficiando
unidades con alteraciones, culos, cerrando 2017 con 51.508 y potenciando eléctricos, tanto al vendedor como al
de las que casi una de cada operaciones, que suponen un hibridos enchufables y mo- comprador, con tres tipos
cuatro son furgonetas, frente 17% de incremento sobre el año vidos por GNC. Oferta que de certificado: Vital (estado
a motos, camiones y todote- anterior. A la vista de esos resul- se complementa con nue- general), Premium (añade
rreno, que son los que menos tados, que superan sus propias vos formatos de venta y el daños estéticos y el coste
presentan. expectativas, Das WeltAuto se impulso de herramientas de repararlos) y Moto.

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uso del adblue cartasemana Si estaciono
de la indebidamente en el Las sanciones son las mismas que en un
Armando García parking de un centro
turismo, pero sin pérdida de puntos
Llevo más de 25 años comprando vehículos comercial, ¿puedo ser
diésel. Vivo fuera de Madrid, pero trabajo y denunciado por la ¿Me pueden multar si doy positivo por dro- superar los 0,5 gramos por litro de alcohol
me muevo por la capital a diario y los fines de policía local? ¿no es gas o alcoholemia mientras voy montando en sangre o los 0,25 miligramos por litro de
semana suelo hacer kilómetros, unos 20.000 un lugar privado? en bicicleta? alcohol en aire espirado. Mientras que en el
al año. Por eso el diésel es imbatible económi- La Ley de Seguridad Vial no RESPUESTA caso de las drogas y el resto de las sustancias,
camente. Pero hay algo que me preocupa: las deja ninguna duda al señalar En primer lugar hay que recordar que la bici- con la mera presencia en el organismo ya sería
campañas en su contra y el uso del AdBlue. No que las normas contenidas en cleta es un tipo de vehículo y, por tanto, son sancionable.
lo he utilizado nunca pero veo que todos los ella son de aplicación, tanto en aplicables las normas reguladoras de la circu- En este sentido, el conductor de una bicicle-
diésel nuevos lo llevan. Me gustaría saber qué vías y terrenos públicos como a lación para el resto de vehículos. ta que diese positivo por alcoholemia sería
es exactamente, si pasa factura al rendimiento, los que, sin tener tal condición, Precisamente por ello, efectivamente, a una multado con el mismo importe que el con-
su mantenimiento... Muchas gracias. sean de uso común, y en persona que circula conduciendo una bicicleta ductor de un vehículo turismo, es decir, con
RESPUESTA defecto de otras normas, a los se le puede denunciar y sancionar por cual- una sanción muy grave, por importe de 500
Vamos a tratar de ser concisos. El AdBlue, com- de las vías y terrenos privados quier infracción que cometa, incluido si condu- o 1.000 euros; si bien, como salvedad en este
puesto en un 30 por ciento por urea, es un sis- que sean utilizados por una ce superando la tasa de alcohol permitida, o si caso, como para conducir una bicicleta no es
tema para depurar los gases de combustión en dudas entre un seat ibiza tgi o la variante colectividad indeterminada de lo hace habiendo ingerido o incorporado a su necesaria una autorización administrativa,
los motores diésel. Las normativas son cada vez
más estrictas, pero no todos los propulsores dié-
de gasolina tsi. ¿compensa el gas gnc? usuarios.
Por tanto, ante este precepto
organismo psicotrópicos, estimulantes u otras
sustancias análogas, entre las que se incluirán
no habría pérdida de puntos; al contrario que
en la conducción de un turismo, que también
sel lo necesitan actualmente. Este producto se Antonio Marcos no hay ninguna duda de que, los medicamentos u otras sustancias bajo implicaría la pérdida de puntos.
inyecta en el catalizador del tubo de escape para En los últimos meses parece que sólo se venden coches con gas, por las campañas y la aunque el parking del centro cuyo efecto se altere el estado físico o mental En el caso de que el positivo fuese por dro-
eliminar los gases NOx que se producen tras la repercusión que están teniendo en los medios. ¿Realmente es tan atractivo el ahorro comercial sea privado, al ser de apropiado para circular sin peligro. gas o estupefacientes y similares, la sanción
combustión, y por medio de una reacción química económico? ¿El rendimiento en un Seat Ibiza, entre el TGI y el TSI de 95 CV, es similar? uso común y utilizado por una Por tanto, la tasa límite en cuanto al alcohol económica sería por importe de 1.000 euros
se convierten en nitrógeno, agua y CO2. Esa es mi duda, una vez descartado el diésel. Gracias por su atención. colectividad indeterminada de será la misma que para cualquier otro con- –como al resto de conductores–, pero tam-
No debes preocuparte, porque no hay mermas RESPUESTA usuarios le serán de aplicación ductor de un turismo, es decir, no se podrá poco conllevaría la pérdida de puntos.
en el rendimiento del motor, pero sí tienes que Es cierto que la repercusión que está teniendo la Llegan los números. El consumo medio del Ibiza las normas reguladoras de la
estar pendiente de que no se agote. Los depósitos oferta de modelos alimentados con gas natural TGI es de 4,9 m3 cada 100 kilómetros, que equi- circulación y, en consecuencia,
de AdBlue varían según el modelo, pero suelen comprimido (GNC), sobre todo en grupos co- vale a 3,3 kilos de media. Con el precio del GNC una infracción cometida en
ser suficientes para cubrir un mínimo de 10.000 mo Volkswagen, ha sido muy fuerte. De hecho, en nuestra estación de servicio el coste sería de dicho espacio podría ser
kilómetros. Por lo tanto, sólo tendrás que repostar marcas como Seat han multiplicado por diez 3,16 euros cada 100 kilómetros utilizando GNC, perfectamente denunciada y
una o dos veces al año –el litro cuesta unos dos las ventas de sus modelos TGI de gas en los mientras que en el 1.0 TSI sería de 5,58 euros. El sancionada por la autoridad
euros–. El propio vehículo te avisará si se está dos primeros meses del año, aunque todavía ahorro es considerable: 2,42 euros. Esto quiere competente.
acabando; y, como decimos, sólo tienes que es- hablamos de 557 unidades. decir que, con la diferencia de precio existente En este sentido se debe
tar atento a no agotarlo porque, en ese caso, en Dicho esto, el Seat Ibiza ofrece una variante 1.0 entre ambas versiones, por ejemplo de 1.810 recordar que las infracciones
cuanto pares el motor ya no volverá a arrancar y TGI de 90 CV que comparte el mismo bloque euros PVP con el acabado de entrada Reference por estacionamiento indebido
tendrás que rellenar y resetear el sistema. tricilíndrico con la versión 1.0 EcoTSI de 95 CV. Plus, necesitarías recorrer 74.793 kilómetros para pueden ser sancionadas con
En ambos casos el cambio es manual de cinco amortizar esa diferencia. multa de hasta 200 euros,
relaciones. La diferencia es que el primero añade Ahora es cuestión de hacer cuentas, teniendo especialmente si la infracción
al depósito de 40 litros de gasolina dos tanques en cuenta otros aspectos, como la mayor auto- consiste en parar o estacionar
que almacenan 13 kilos de gas natural comprimi- nomía del TGI, los beneficios de la etiqueta ECO en zonas de estacionamiento
do a alta presión. Esta versión siempre funciona para acceder a las grandes ciudades y a la hora para uso exclusivo de
con GNC, y sólo cuando se acaba el gas, o en de aparcar en sus calles, o incluso las ayudas si personas con discapacidad, en
momentos muy puntuales –como al arrancar–, aparece un nuevo plan Movalt. Eso sí, las pres- intersecciones o en cualquier
toma protagonismo la gasolina. El conductor en taciones del TSI son más atractivas, debido a su otro lugar peligroso en el que
ningún caso puede ‘jugar’ a decidir entre una y mayor potencia y par motor –1,5 mkg más–, y a se obstaculice gravemente
otra fuente de alimentación. la mejor respuesta a muy bajo régimen. la circulación o constituya un
riesgo, especialmente, para los
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c/Trueno, 66. Polígono RECONOCIMIENTO DE la que tiene la base de datos del una señal de uso interno que no
Industrial San José de Valderas. SEÑALES DE TRÁFICO sistema de navegación. Suelen encontraremos en la vía pública.
28918. Leganés - Madrid Pedro Martínez ser precisos, pero no son infalibles. Muchos de los coches que
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Este asistente está cada vez Dos ejemplos: hay vehículos probamos en ese escenario llevan HAY MUCHOS SEGUROS PARA EL COCHE.
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más extendido en los vehículos
nuevos, aunque el reconocimiento
que en autopista, si circulamos
por el carril derecho, detecta y
este sistema de reconocimiento,
pero ninguno lee el mencionado
SOLO UNO PARA EL CONDUCTOR.
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conduzcas el vehículo que conduzcas.
Las cartas no deberán E
sobrepasar las 20 líneas y de prohibición, como límites –aunque nuestra intención información ¿cómo es posible ENTO XCLU
Y
š $VHVRUDPLHQWRMXUìGLFR š 5HFXUVRVGHPXOWDV š 5HHPEROVRGHFXUVRVGH CU

-20%
de velocidad, prohibición de sea seguir recto– o de la vía de que no salga? Digamos que en la

SIV
tendrán que acompañar remite

DES
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O
y DNI. Motor16 se reserva adelantar o de paso en una calle... servicio que discurre en paralelo. Y base de datos ninguno contempla CM - Tráfico y Seguridad Vial.
š 6HUYLFLRGHJUěDHQFDVR š 6XEVLGLRHQFDVRGH
el derecho de resumirlas o pero de momento no mucho más. otra más anecdótica: en nuestro esos dígitos, y por eso algunos la MY
- Trámites del vehículo. GHLQPRYLOL]DFLĂQ retirada de carné.
extractarlas. Las respuestas - Seguro.
Para ello utiliza la información circuito de pruebas hay una señal confunden y marcan como 50 š $ERJDGRSUHVHQFLDOHQ

16
LE
sólo se publicarán y no se CY
delitos contra la
que registra una cámara frontal, de prohibición de circular a más km/h, y otros sencillamente ni la š 9LJLODQFLDGHPXOWDVGH TO
RES M OTO

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mantendrá correspondencia. seguridad vial.
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y en muchos casos se apoya en de 150 km/h; que lógicamente es reconocen.
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Llega el Citroën Xantia:

máximo confort
Las berlinas medias estaban de moda y

flotas&empresas
Citroën renovaba el BX con un modelo
innovador en diseño pero sobre todo en su
confort de marcha. Nos poníamos al volante,
por primera vez, del nuevo Citroën Xantia.

Todo lo que un emprendedor,

lA PORTADA
Nº 487
El confort de marcha nuevo Citroën Xantia, FECHA

un autónomo o un profesional
siempre ha sido una una berlina en la que 16-2-1993
de las claves de Citroën las suspensiones y el Era la gran novedad Lancia en el Grupo Fiat. HABLAMOS DE
–de hecho, ahora vuel- confort eran la estrella. de esta semana; pe- Alfa 164 (4,7 millones y El Xantia era el

debe saber del mundo del

ve ese concepto en el C4 Lo probábamos por pri- ro no la única, porque 210 caballos) destacaba principal protagonista
Cactus– y hace 25 años mera vez en carreteras también nos poníamos por motor y comporta- de la portada. El
lo ponía en valor en el de Andalucía. al volante de la renova- miento; y el Lancia The- modelo francés,
da gama Suzuki –con el
Vitara y el Samurai co-
mo modelos más des-
ma (4,8 millones y 205
caballos) por acabado y
rendimiento del motor.
cuya presentación
internacional
se realizaba en
renting y las flotas
tacados–, del Porsche
968 CS y del Mercedes
También probába-
mos a fondo la gama del
Andalucía, compartía
espacio con Alfa 164
Si quieres recibir la revista
300 SE 2.8, con un mo-
tor más ‘modesto’ de lo
Seat Toledo, que se en-
contraba en plena ma-
y Lancia Thema, dos
berlinas italianas que
envía un correo con tus datos a
habitual.
En las pruebas, en-
durez. Tres variantes:
1.8 16V (128 CV), 2.0
compartían origen
y también –con la
[email protected]
frentábamos dos ber- (115 CV) y 1.9 TD (75 compra de Lancia
linas italianas recién CV) ofrecían alternati- por el Grupo Fiat–, el
convertidas en ‘primos’ vas para todos los con- mismo dueño.
tras la integración de ductores.

Lee este número completo en ‘La máquina del tiempo’ www.motor16.com/revistas

Mondeo, la berlina
mundial de Ford
Ford también lanzaba al mercado su
nueva berlina, el Mondeo, que llegaba con
vocación de coche mundial y con tres tipos
de carrocería. Era el primer capítulo de una
historia aún con mucho por escribir.
lA PORTADA
El año 93 empezaba deo, que conducíamos
Nº 488
con mucha fuerza. Jus- por primera vez. El mo- FECHA
to antes de Ginebra es- delo del óvalo estaba Más tomas de contac- destacaba por su porte 23-2-1993
ta revista se nutría de disponible con tres ca- to con nuevos modelos: distinguido, confort de HABLAMOS DE
un aluvión de nuevos rrocerías y tres motori- el renovado Opel Corsa, marcha y un consumo
modelos. Entre ellos, zaciones: entre 88 y 136 el Renault Clio RSI o el reducido. Los nuevos modelos
destacaba el Ford Mon- caballos. Volvo 850 GLT Station Y la comparativa en- que iban a ser
Wagon. Pero también frentaba tres lujosas ber- protagonistas a
había dos deportivos linas medias. Audi 100 lo largo del año
de leyenda que condu- 2.6 (3,9 millones y 150 saltaban a nuestra
cíamos por primera vez: caballos) nos gustaba portada. Ford
Nombre:..........................................................................................................................................................................................................................
el Toyota Supra Turbo por su motor y silencio Mondeo, Volvo 850
Apellidos:........................................................................................................................................................................................................................
(320 CV) y el Porsche de marcha. Mercedes Station Wagon, Opel
Dirección:........................................................................................................................................................................................................................
911 3.6 Turbo (360 220 (5,2 millones y 150 Corsa, Toyota Supra,
CV). CV) destacaba por cali- Ferrari 348 Spider. Tel:............................................................................... mail:............................................................................................................................................
Las pruebas tenían dad de acabado y con- Junto a ellos había ...........................................................................................................................................................................................................................................
como protagonistas a fort. Y el Volvo 850 (3,8 espacio también para Empresa:.........................................................................................................................................................................................................................
modelos de lujo. El Ran- millones y 140 CV) bri- la prueba del Range Cargo:...............................................................................................................................................................................................................................
ge Rover TDI (3,7 mi- llaba por su mecánica y Rover con nuevo
llones y 113 caballos) equipamiento. motor turbodiésel.

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